😅22год, канун 23г, смотрю с первых выпусков и всегда восхищает стиль подачи ,,действа’’:ненавязчивость, живость, доходчивость и , артистизм! Шедевры! Здоровья, благополучия!
Молодец Наиль ! Простота речи и не не перегруженность нравоучениями. Руки откуда надо. Человек нашёл своё дело. Ребята когда вам 20 Вы всё видите по другому. Можно состояться как ЧЕЛОВЕК в любом деле, надо своё дело любить и быть профессионалом. Наилю удачи и здоровья.
Слава богу, что есть такие мастера!!!!Мы купили папе "Таврию", на работу ездить.Через полгода решили сделать "капиталку", но нанимать мастера у нас в Крыму дорогое удовольствие.И тем более решили, что руки есть, мозги тоже на месте. И практически, весь процесс работы мы двигателя мы проводили , смотря и учась, на роликах Наиля Мухамедовича. Очень просто и доходчиво. А когда уже сделали машину и настроили согласно советам мастера, просто уже смотрим , как говорится "для души" и настроения. Малышня наша по голосу уже узнает и бежит к компьютеру. Здоровья Вам , Наиль Мухамедович, крепкого, крепкого!!!!
позитивнейший человек,смотреть приятно,пум-пурум,а где наши гаечки от карба? а?,да они уже в коллектор упали,аа,ну пусть там лежат.счас я новые принесу))пум-пурум,вот это энергии в человеке)))смотреть приятно
голос у этого дедушки похож на голос виннипуха из мультфильма люблю этот мультик и этого деда тоже полюбил это же мюнхаузен нашего времени слюбой ситуации выкрутится не дед а голова мастер своего дела
Спасибо таким мастерам. В молодости была у меня восьмерка. Так же мастер поколдовал над карбюратором и все - радовался 3 года. Заводилась в любой мороз. При этом 5 минут или 10 максимум и я начинал ехать потихоньку. Другие при этом не могли тронутся с места. Продал ее сразу же в свое время - очень понравилась покупателю.
Спасибо за ролик. Я хоть увидел где завод ДААЗ. Сегодня как раз приехал с него новый карбюратор на мой ВАЗ 2105. Как всегда всё на высоте и без лишних слов. Дяде Наилю Здоровья и всех благ. Привет из Украины.
Постоянно смотрю Наиля, и с помощью его видео делаю свою машину, чуть затроила машина я к нему на канал😁Буду пробовать продувать карбюратор, надеюсь поможет😎Видос как всегда ясный и понятный 🖐
Наиль смотрю ваши видео и вы напоминаете мне моего мастера производственного дела , когда я учился на автослесаря , он тожэ имел хорошее чувство юмора и харизму вредного добряка , очень жизненные видеоролики , я не прекращаю черпать информацию , вроде знал а вы показали эту вещь по новому это как сериал я смотрю с удовольствием и пользой , спасибо вам за ваш труд ,
Звонят, телефон, скайп, ролики не смотрят ... Народ по сути ленивый, ничего с эти не поделаешь. Но Вы благое дело делаете! У меня вот машина дергалась, я уже даже начал привыкать. Пока случайно не наткнулся на видео "дергается на малых дросселях". Посмотрел Ваше видео, открыл капот, меньше одной минуты делов и всё! Забыл об этом дерганье :)
А я как раз этот вопрос гуглил - про винт повторного эмульсирования - не зная как он называется, когда набрёл на ролики Наиля. Правда, он там советует этот винт закрутить до упора. Зато я выяснил название и уже потом, на другом сайте, - назначение винта, спасибо Наилю.
Тут все гениально и просто. Позднее зажигание!!! у самого было тоже самое после карбюраторщика, установил зажигание по стробоскопу, 30 км и свечи в мусор, настроил на ходу и все ок. По стробоскопу ставят зажигание на новые моторы и при идеальном бензине.
наиль молоток!!!...один ролик из 100 про дерганье машины при разгоне мне помог!!!!. у меня дергалась машина при нажатии на газ....про смотрел все ролики .... попробовал все варианты...че ток не делал эффект ноль!!!....но один ролик мне все же помог!!!!!!!1 а ларчик просто открывался.... один ржавыи контакт на крышке трамблера 3 целиндра.... !!! так что мужики...машина берет с 1000 оборотов на любои передачи без рывков...и не лезте в карбюратор мои вам совет... сняли крышку фильтра.. нажали на заслонку... если брызгает ускоритель..а его видно и так... то нехрен лезть в карбюратор... ищите причину в трамблере!!!!!!!!!!!!!!!! а свечи проверяються просто путем снятия колпачка.... в перчатке
Здраствуйте Наиль! Как изготовить такой же пистолет для проверки свечей зажигания 26:44. Можете снять ролик про такой "лайфхак"? Наверняка у Вас имеется много других самодельных "гаджетов" для проверки тех или иных систем и агрегатов в автомобиле. Мне кажется заинтересуется любой зритель, не смотря на то что у него под капотом инжектор или карбюратор. Спасибо за ваши труды. Здоровья Вам и процветания вашему каналу! 👍👍👍
***** Славутич вот поругай этого змея Тимурку там роликов много а ему некогда их качать в инет а ОТЭЦ ведь ждет не дождется новых роликов ведь в ЮТЬЮБЕ зажрались фу ты заждались
Раньше свечи проверял от магнито. Потерял. Сейчас найти проблема. Ваш ролик с зажигалкой для газа, считай решил проблему. По закону подлости, как сделаю, обязательно найдется магнито. Дай бог Вам здоровья, и спасибо, что не жалеете делиться информацией!!!
Наиль приезжайте к нам в Одессу вы супер специалист. У нас машина Жигуль 6 не заводится мужу уже 80 лет мне 72 и я вот по вашим роликам изучаю машину.Будете смеяться но я раньше думала что расход бензина зависит от двигателя, а с ваших роликов я узнала что оказывается регулируется в карбюраторе. Поехали на СТО там нам заменили почти все запчасти: датчи холла катушку зажигания провода и много чего еще, а вот карбюратор не трогали и вот мы первый раз выехали после СТО на дачу и заглохли. Благодаря вашим роликам я теперь могу контролировать карбюраторщика если найду по рекомендациям знающего. Спасибо вам жаль что вы от нас далеко.
Я рад за Вас Галина ....отч не знаю , что Вы смотрите мои ролики и учитесь по ним , Вам позавидуют многие мужики .Так держать и все у Вас получится и карбюратор будет работать и зажигание
У меня проверка свечей под давлением!!! И Вы упустили одну веще ( в таком случаи , если свечи примерно за 2-3-4 дня закидывает) то надо сменить калпочки! Я с такой проблемой очень часто сталкиваюсь.
Наиль, если исходить из того, что свечи подходят к двигателю по калильному числу, то на ум приходят такие возможные причины закопченности свечей: - обогащение смеси вследствие забитости воздушного фильтра. Разрежение то же, а воздуха мало проходит, вот и сосёт из картера и из ГДС, чем то же надо восполнять разрежение, - проблемы с термостатом - двиг не выходит на ходу на рабочюю температуру, вследствие чего свечи не нагреваются до температур самоочистки. - может всё-таки есть какие-то приколы с поплавком и иглой запорной - уровень может скакать периодически. А искать причину надо, чудес там не бывает. Удачи.
Еду на трассе Ока стоит с задраным капотом , останавливаюсь спрашиваю у мужика , помочь ? У того шары на лоб , говорит мол так и так не едет никак , снимаю воздухан ему , тащи насос , насос подан , продуваю ГДС , ну езжай мужик говорю с Богом , теперь всё будет норм. И поехал ведь и не заглох , Вот так Наиль Карбюраторович , есть правда в роликах оказывается.
Сделал себе такие провода, эффект потрясающий! Искра мощнее! Цена вопроса 500 р и клеммы от старого провода. Дяде Наилю огромное спасибо за такой совет 🤝
Наиль Вам необходимо приобрести ещё один прибор для проверки качества топлива. Это важно. Проблемы возникшие в этом видео очень совпадают с теми что были и у меня и не только. Был в разных сервисах и большенство указало на последующую причину дальнейших неисправностей ( агрегатов, свечей, залипание поршневых колец и др.) из-за низкого качества топлива.( если эту ослиную мочу можно так назвать).
Есть еще одна причина, о которой не сказано тут. Если зажаты клапана, то копоть может валить столбом с глушака, соответственно свечи покрываются копотью. К тому же свечи могут быть не только закопченные, они могут покрываться нагаром от горения масла, которое туда попадает через направляющие втулки. Это не копоть, но свечи тоже перестают работать. Чистка пескоструем -круто, одобряю! Про прогрев - бред. Тем более на карбюраторе. Он же не на подсосе греет. На подсосе конечно будет чернить, без подсоса карбюратор этот простой не умеет богатить смесь. Инжектора всех мастей обогощают на холодную, причем после заводки и работе на ХХ, смесь обедняется вскоре до нормальной, и лишь при перегазовке обогащается автоматически во избежании провалов и , как следствие , подергивания. Поэтому наоборот, при езде на холодную на инжекторе, переобогащение гарантировано и легкое закапчивание. Но что на инжекторе, что на карбюраторе, хоть на этом, хоть на электронных, совершенно не страшно закапчивание небольшое, потому, что оно не накапливается, а выгорает тут же после прогрева двигателя и непродолжительной работы, особенно при нагрузке. Свечи приобретают кирпичный цвет. Даже закопченную свечу, но не до смерти, лишь бы она еще работала, если поставить на двигатель прогретый и с правильной смесью топлива, то буквально через километр она самоочистится. А про провода с нулевым сопротивлением я где то в комментах писал и у него и еще где то. Он не ответил, удалил наверное. Конечно их нет в продаже! Потому, что завод изготовитель не предусматривает подобного. У них должно быть сопротивление. С нулевым сопротивлением - это советские многожильные от тракторного пускача! Или от Газ-53. Когда последний по улице ехал, не то, что радио, телевизор блин перекорячивался от помех. Потом придумали реостат, он ставился в разрыв на центральный бронепровод. Потом в жигулях придумали реостат в бегунке. Что, инженеры идиоты что ли, специально создавать сопротивление в ПВН ? Нет конечно. Это сделано от радиопомех. И свечи уже рассчитаны на то, что провода с сопротивлением. И если оно исчезнет, то напряжение вырастет, и свеча будет служить меньше, и даст пробой при том же закопчении намного быстрее, нежели при нормальном сопротивлениии. Современные ПВН вообще самоэкранирующиеся. К тому же вторая сторона: Высоковольтный провод, имеет сопротивление не только для того, чтобы треска не было в радио, а для того чтобы искра была мощнее. Физика! Чем больше сопротивление (в разумных пределах ) тем больше насыщение магнитопровода в катушке зажигания, и мощнее искра, все давно расчитано умными людьми, а всяких шарлатанов из youtube слушать не стоит. Да и провода уже не используют, сразу катушка на каждый цилиндр и лишь надсвечник. А ютуб дедушке совсем крышу двинул. Тщеславная звездная болезнь! Карбюраторы он конечно знает хорошо, тут не поспоришь. Я не знаю карбюраторы так. Не было интереса. Я обслуживал механических немецкий инжектор систем К-Jetronic, KE 1,2,3, -Jetronic. Достиг огромного признания в народе. Сейчас бы наверное тоже выкладывал видео немного. Но в то время как то не догадался, хотя и интернет был уже. Ну а сейчас я уже совсем в другой стране живу, и другая работа.
+Серега Инж Согласен что у Наиля имеются пробелы в теоретических вопросах и к сожалению не только с проводами но в по карбюраторам, и тщеславие присутствует, но опыт большое дело который он пытается довести до обычных автолюбителей желающих самим докопаться до причин неисправностей. Беда иных любителей да и редких спецов слишком завышенные требования от него определить причины не имея для этого соответствующего оборудования да и знаний. Читая комменты можно больше узнать о причинах. Поэтому считаю его канал весьма полезным. Но чтобы определить какой коммент полезен. а какой вреден небходимы самому определенные знания этого вопроса. Очень много непрофессиональных рассуждений в комментариях и очень полезны комментарий как ваш от специалистов. которых к сожалению не так много. Говорю вам как бывший работник СТО и автолюбитель с 35 летним стажем.
Да совершенно верно,маслосъёмные колпачки,богатая смесь,поршневые кольца,зажигание и нефиг там больше ковырять,разве что всё это после полной промывки карбёра!
Вы очень интересный и грамотный человек. Вам нужно преподавать в каком-нибудь техникуме и тогда ваше дело никогда не пропадет,и ваши ученики будут продолжать ваше хорошее дело.
В данном ролике Наиль показал, что на чистых свечах машина ездит и не дёргается, ну так и должно быть.. Но в начале ремонта был поставлен диагноз где он сказал, что 100% виновник карбюратор. А в конце так называемого ремонта сообщил что не нашёл в карбюраторе проблем... Так что, значить диагноз не верен, или мастер плох ??? В данном ролике явно видно, что карбюратор- кусок грязи, прокладка картонная торчит в районе термоизоляции, до дросселя так и не добрались... ну и т.д. Я говорит ни чего не нашёл. Качество искрообразования проверенно не было. Зачем такие ремонты.
+Дмитрий Насыпанный даже если у меня выдавит всю прокладку на корпусе дросселя ,то это приведет только к обеднению режима хх Умник ,Далее никогда в жизни не мыл карбюратор и тебе не советую пускать пыль в глаза клиентам.что делают половина мастеров в стране "Качество искрообразования " да бла бла и присесть на ухо ты видать мастер еще тот Если открываешь рот ,где нить в большой аудитории ,ну хоть подготовься что бы не попасть впросак с вопросом к тебе из толпы
+Наиль Порошин А никто и не сказал, что в данном случае виновна вылезшая прокладка или грязь на корпусе карбюратора. Этим уже сказанно, что есть необходимость перебирать карбюратор, а там попутно и перепроверятся остальные узлы и каналы. А про искрообразование говорил говорю и буду говорить, что не хер винить только карбюратор при обнаружении чёрных свечей И ЭТО С УВЕРЕННОСТЬЮ УТВЕРЖДАТЬ клиенту в лицо перед другими. Я не обвиняю тебя в незнании матчасти, но тебе наверно не будет приятно частному доктору отдать деньги за эксперименты над организмом твоим за твои же кровные, и за постановку диагноза ПАЛЬЦЕМ В НЕБО, вместо скурпулёзного изучения болезни и лечения несуществующей болезни, как ты сделал в этом ролике. Рылся-рылся в изделии , не нашёл криминала , так может и рыться не нужно было. Ты даже в начале ремонта на правильность регулировки ХХ не проверил, может в нём причина скрывалась, качество искры не просмотрел, вдруг она смесь не поджигает хорошо ( да тебе и не чем кроме пьезо, но это не то). И я не ставлю цели ОПУСТИТЬ как мастера ниже плинтуса, есть желание чтобы работа делалась на все 100, если бабло хаваеш, и чтобы клиенты между собой общаясь не говорили что уже несколько раз приезжали, карман пустеет, а свечи белее не стали. А то после таких ремонтов говорят, что проще новый купить, дешевле будет и не хер к карбюраторщикам ездить, они бараны. За остальные ролики не скажу, все не смотрел, некоторые понравились, а в этом извиняй - НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМ !!!
Совершенно с Вами согласен. Наиль должен был сказать-одной из причин может быть карбюратор и тогда небыло-бы Вашего комментария, а так 30 минут понтов и резюме- проблема не в карбюраторе.
Наиль Мухамедовичь здравствуй, смотря видео понял почему у вас в Дмитровграде карбюраторы забиваются ,вы там на апельсиновом соке ездите что ли (налет в карбе адский) поделитесь секретом как? (шутка).После года как я поставил ваши сетки ,ради интереса открыл крышку карбюратора ,чистота идеальная!!! Вот так вот.
Поэтому, посоветуйте своим клиентам найти более достойную А.З.С. Я думаю, что эта проблема решится уже на вторую последующую дозаправку топливом. И возьмите образцы топлива прямо с камеры заполнения карбюратора. И проверьте на остатки присадочных ингредиентов и масел. для этого достаточно использовать кусочек ( полоску ) обычной офисной бумаги формата А4. Окунуть лоскут и дать высохнуть. Второй вариант на присадки и конденсат: На кусок от обычного стекла налить( примерно в диаметре с пробку от бутылки) и поджечь. Человек не глупый результат увидит сразу. По возможности можно сравнить с разных источников. Есть и другие способы. Но то, что Вы увидите, химические формулы тут будут излишне.
Всем здраствуйте, никогда не думала,что сяду за руль,а уж тем более смогу маневрировать по узким местам и вот купила себе ниву 21214 81 года специально не подделаную для продажи и думала потихоньку будут мне мастера ремонтировать ииии я немножко ошиблась в свих ожиданиях увы и ах мастеров то нет (ну из моей двухлетней практики) мыкаюсь по всем СТО,но нет результата такого какого я ожидала.Один поменял коробку (трещало там,что то вот и обратилась к мастеру) потом говорит наверно это раздатка,но я их не делаю ищите другого и так далее.Сама я еще полгодика назад и не думала смотреть под капот,а тем более учиться ремонтировать да и роликом много не три))) посмотрела и все не то было,а вот увидя ваши ролики я поняла вы не только мастер от бога,но и учитель.Теперь я уверена,что через пару лет я свободно буду владеть инструментом и даже смогу свечи поменять.( был уже опыт свечи выкрутила,бронепровода отсоединила,а назад неправильно соединила))) ну это еще до просмотра ваших роликов.Теперь умнею с каждым роликом!Кстати я работала видеоператором на ТВ легко могла бы вам ролики снимать,но увы живем не близко.Вам спасибо за профессионализм и хорошую с позитивом подачу материала о ремонте машин.
Добрий день! просто хочется вам сказать большое спасибо за видеоролики, по ним стал настраивать сам и зажигание и карбюратор. ваз 21011 у меня. Меня звать Олег я из Украины, огромный вам привет и поклон. Так как мастеров таких очень мало,. у которых золотые руки!
Edmundas Vilimas человек спешил во второй раз , поэтому ему просто почистмл свечи. насчёт первого раза непонятно , но ,конечно , Вы же настроены против Наиля и скажете что в первый раз он специально не сделал...
дядя Наиль я хотя и начинающий водитель (стаж около года ДВС 2103) но поделюсь опытом как я чищу свечи я наливаю в стеклянную банку так чтоб закрывало дно полностью чистящее средство Homestar (зеленая такая бутылка покупал в фикспрайсе) разбавляю его горячей водой примерно 1:1 и потом опускаю туда свечи электродами (то есть там где резьба) минут через пять размягченный нагар удаляю щеткой по металлу далее повторяю процедуру затем мою свечи под краном и сушу на батарее не уверен что делаю все правильно но результат меня радует нагар очищается превосходно свечи почти как новые
Наиль! Спасибо! Благодаря твоим роликам сегодня перебрал и отрегулировал карб на 21043: старушка ожила. Понимаю, как тебя достают некоторые своей тупизной, но смотри на это с юмором...
Насчёт прогрева сказано лишнее,прогревать надо,но в меру,холодному двигателю крутить замёрзшую трансмиссию тоже ничего хорошего.Не знаю как,но при -20 прогреваю около 10-12 минут,в -34 уже доходит до 15 максимум.Пробовал на подсосе на холодном двигателе ехать,заливает свечи,мотор начинает просто глохнуть,даже при выжатом сцеплении уже меньше нагрузка на двигатель.Чёрную камеру после снятия воздухана заметил сразу,в топливной камере не бензин,а какой-то бутор,у меня это прозрачная жидкость,возможно даже иногда небольшой осадок на дне камеры.Автор молодец,но даже знакомый дядька,который порой ремонтирует мою машину(а стаж мой всего почти 2 года),даже он примерно также раскрывает саму тему.Прогрев для карбюратора,да и в общем для двигателя обязателен,сразу ехать на подсосе вообще не вариант,особенно актуально в Сибири,где я живу.
в журнале "ЗА РУЛЁМ"гдетто годов 80-х была такая же полемика.вывод:машины ВАЗ после начала стабильной работы двигателя лучше греть ездой на пониженных передачах (это был ФИАТ, новые масла и смазки)при этом греется трансмиссия и амортизаторы.я у себя в деревне так и делаю.(нынче так получится далеко не везде) но всё равно свечи 1-4 чёрные,как в ролике, а 2-3 белые.регулярно менял местами,тем и спасался.а чёрный налёт в первичке до!!!распылителя-след от картерных газов.весной всё начало устаканиваться,но движок надо углубленно ковырять.
12 лет свечи штатные простояли,машину брал с салона.поменял рабочие,просто захотелось ))) правда иномарка.грею всегда где то до 50 потом в путь.летом могу не греть,если жара 30-35
@@prris28 я вообще не понимаю этих специалистов, уже и говорил бы что свечи портятся когда машину заводишь... а на холодном двигателе как ехать, а в городе тем более...
+MrDidoge Одно из решений в правильном направлении. но перед этим сначала надо проверить двигатель на его состояние., то есть проверить компрессию, что к сожалению не сделал Наиль. Даже имея большой опыт нельзя игнорировать проверки, тем более к этому подсказывает закопченость воздуха фильтра и карбюратора.
(Дочь на фото). меня зовут Вячеслав. Хорошее видео. Как человек общаетесь!!! Приятно.Много посмотрел! Сегодня мучил свой Ваз 21074. Косяк при езде по прямой. Дергалась немного при 60 км. И насос перебрал. клапанки чётко поставил. про уровень не говорю. жиклёры все стандарт.( 2107-11---10.) до ночи возился. более 10 часов. всё проверял не спеша. (ОТПУСК). Карб по всем настройкам в поряде. щас смотрю Ваш ролик про то как гибнут свечи.... Завтра и до них доберусь.( Здоровья Вам!!! )
Спасибо мастеру Наилю ! Я теперь вообще свечи не покупаю ,так как не грею машину больше вообще , а езду совершаю на холодном режиме ! Правде бензин стал заливать в три раза больше Но это не беда -бензин у нас дешёвый , но мой сосед , по этому методу от Наиля , всё таки яйца себе отморозил .И теперь , как залезет в карман , почесать своё отмороженное яйцо , так желает чтобы татарину их на кардан намотало ! Злой какой то стал , а ведь был когда то технарь от бога ! Весной хочет зачем то в Димитровград поехать....
Самого начала смотрела, в то время была ваз 21099 карб хоть и девушка но делала сама, очень видео помогали хоть и машина уже инжектор но продолжаю смотреть просто интересно..... Спасибо Наиль...
Да у Вас волосы седые )),а я думал Вы молодой хлопчик ). Все наверное клиенты и нервы)). Смотрел Ваши ролики еще когда карбюратора не было ,сейчас взял ниву 213 для рыбалки ,смотрю Вас даже когда обедаю )), скоро ведь сезон . Крепкого здоровья Вам , Наиль Мухаметович .
@@ВиталийИванченко-д4щ я не вин но цей чоловик реально той кого мало осталося на земли. и вин забье глубоко у дупу многих з наших мистных мастерив. божаю ёму богато грошив. вибачте за то як написано . краиньских клавиатурив у мене нема. ниж ты разумиешь по иншому???
Полный бред про прогрев,так называемая чистка карбюратора произведена от балды. Воздушный жиклер х/х не промыт,эмульсионные трубки не промыты,прокладки между средней и нижней части пришли в негодность.Судя по состоянию карбюратора нижняя часть забита нагаром.Первым делом любая топливная система должна быть чистой,независимо карбюратор это или инжектор.
Да желательно чтобы карб готовил идеальную смесь в +22°С и 760атм давления!!+79997999788 Ах нету этого!!!? ...ну вот вам и чернота ...всюду!!! За денежки!! Ваши!!! Милостыню просят на азс!!
Инжектор это супер дорогущий карбюратор....ни чё не изменилось в гомогенности смеси!!+79997999788 я телефон кому пишу ??? Наиль и так меня видит!! Удалить???
Много карбюраторов летело в чермет после промывки нижника ..осей и дросселей!!! Много ли мастеров заслонки положат чтобы керосин держали?? Помыли с полной разборкой!!!.. и выкинули!!
@@ТимурТамерлан-ф1в А причём здесь есть или нет??? Современная тенденция качества автомобилей любых марок и брендов такова, что их хватает на первые десять тыс.км.. Хоть немцы, хоть американцы, хоть англичане, хоть японцы и затем начинают потихоньку и по мелочам партачить, а иногда и сразу по крупному. Я уже не говорю про других производителей! Поэтому очереди у нас такие на СТО и к мастерам-ремонтникам. И очереди будут только расти и в этом нет ничего удивительного. Я сам делаю машины и хорошо знаю эту тему качества. Производитель не заинтересован в миллионных пробегах. Сам подумай как может современный турбированный двигатель пройти миллион без капремонта? Тем более если цилиндры не рассчитаны на ремонтный размер? А раньше ходили! Разве это не понятно? Вот потому и очереди будут только расти. Свои машины я пока ремонтирую исключительно самостоятельно за исключением токарных работ с блоком цилиндров. А человеку пожелал добра потому, что он с душой работает с техникой! Пусть не везде на высоком уровне, заметно отсутствие глубоких знаний, но достаточно профессионально...
😅22год, канун 23г, смотрю с первых выпусков и всегда восхищает стиль подачи ,,действа’’:ненавязчивость, живость, доходчивость и , артистизм! Шедевры! Здоровья, благополучия!
Равилек , бик зур рахмят аккеллем малае .Слова твои -дорогой подарок мне на Новый год!!!!
давайте все пожилаем этому мастеру здоровья ведь таких осталось очень мало. вокрук неучи и шарлотаны .
и шарлОтаны :)
Молодец Наиль ! Простота речи и не не перегруженность нравоучениями. Руки откуда надо. Человек нашёл своё дело. Ребята когда вам 20 Вы всё видите по другому. Можно состояться как ЧЕЛОВЕК
в любом деле, надо своё дело любить и быть профессионалом.
Наилю удачи и здоровья.
Хуже когда эти шарлотаны имеют диплом Хирурга.
По поводу неучей.А самому с ошибками писать не стыдно?
Так с пяток на страну найдётся... остальные - бараны...
Наиль ты автомобильный врач! По больше бы таких наилей в нашей авто жизни.
А клапана отрегулировать?
Очень приятный и позитивный человек ,голос и манера подачи как бальзам на душу ,как масло на бутерброд, побольше бы людей как Вы!
Именно масло на бутик,а через время приедеш к таким спецам тупым и будеш снова масло на бутик.
Слава богу, что есть такие мастера!!!!Мы купили папе "Таврию", на работу ездить.Через полгода решили сделать "капиталку", но нанимать мастера у нас в Крыму дорогое удовольствие.И тем более решили, что руки есть, мозги тоже на месте. И практически, весь процесс работы мы двигателя мы проводили , смотря и учась, на роликах Наиля Мухамедовича. Очень просто и доходчиво. А когда уже сделали машину и настроили согласно советам мастера, просто уже смотрим , как говорится "для души" и настроения. Малышня наша по голосу уже узнает и бежит к компьютеру. Здоровья Вам , Наиль Мухамедович, крепкого, крепкого!!!!
😮
Да уж, действительно, таких мастеров, уже днём с огнём не найдешь, долгих лет Вам жизни, и крепкого кавказского здоровья, Раиль.
Голос как у Винипуха, позитив)) мультики озвучивать нужно, это талантливый человек!
Сколько смотрю ролики дяди Наиля всегда нахожу для себя что-то новое и полезное. Прошу поддержать автора лайками и коментариями.
позитивнейший человек,смотреть приятно,пум-пурум,а где наши гаечки от карба? а?,да они уже в коллектор упали,аа,ну пусть там лежат.счас я новые принесу))пум-пурум,вот это энергии в человеке)))смотреть приятно
голос у этого дедушки похож на голос виннипуха из мультфильма люблю этот мультик и этого деда тоже полюбил это же мюнхаузен нашего времени слюбой ситуации выкрутится не дед а голова мастер своего дела
Ййй1
ŕRR22
Фффффффффффффф
@@николайкравченко-к9ф , Евгений Леонов. Актёр чудо!
Спасибо таким мастерам. В молодости была у меня восьмерка. Так же мастер поколдовал над карбюратором и все - радовался 3 года. Заводилась в любой мороз. При этом 5 минут или 10 максимум и я начинал ехать потихоньку. Другие при этом не могли тронутся с места. Продал ее сразу же в свое время - очень понравилась покупателю.
Спасибо за ролик. Я хоть увидел где завод ДААЗ. Сегодня как раз приехал с него новый карбюратор на мой ВАЗ 2105. Как всегда всё на высоте и без лишних слов. Дяде Наилю Здоровья и всех благ. Привет из Украины.
Постоянно смотрю Наиля, и с помощью его видео делаю свою машину, чуть затроила машина я к нему на канал😁Буду пробовать продувать карбюратор, надеюсь поможет😎Видос как всегда ясный и понятный 🖐
Продолжайте снимать ролики, очень познавательные и интересные, молодец!
Наиль смотрю ваши видео и вы напоминаете мне моего мастера производственного дела , когда я учился на автослесаря , он тожэ имел хорошее чувство юмора и харизму вредного добряка , очень жизненные видеоролики , я не прекращаю черпать информацию , вроде знал а вы показали эту вещь по новому это как сериал я смотрю с удовольствием и пользой , спасибо вам за ваш труд ,
En español también las repúestas y videos
Звонят, телефон, скайп, ролики не смотрят ...
Народ по сути ленивый, ничего с эти не поделаешь. Но Вы благое дело делаете!
У меня вот машина дергалась, я уже даже начал привыкать. Пока случайно не наткнулся на видео "дергается на малых дросселях". Посмотрел Ваше видео, открыл капот, меньше одной минуты делов и всё! Забыл об этом дерганье :)
А я как раз этот вопрос гуглил - про винт повторного эмульсирования - не зная как он называется, когда набрёл на ролики Наиля. Правда, он там советует этот винт закрутить до упора. Зато я выяснил название и уже потом, на другом сайте, - назначение винта, спасибо Наилю.
КЛАССНЫЙ МАСТЕР МНОГОЕ Я У НЕГО НАУЧИЛСЯ ЧЕРЕЗ ИНЕТ ДОЛГИЕ ГОДЫ ЖИЗНИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ.😎👍👍👍
Привет Наиль, очень Вы интересный, весёлый и шутливый человек. Дай Вам Бог крепкого здоровья и успехов во всём. Продолжайте пожалуйста нас учить.
Тут все гениально и просто. Позднее зажигание!!! у самого было тоже самое после карбюраторщика, установил зажигание по стробоскопу, 30 км и свечи в мусор, настроил на ходу и все ок. По стробоскопу ставят зажигание на новые моторы и при идеальном бензине.
Можно и без стробоскопа!Но метки все должны совпадать .есть кулачковое и электроное.зажигание.Стробоском нужен для любого двс
наиль молоток!!!...один ролик из 100 про дерганье машины при разгоне мне помог!!!!. у меня дергалась машина при нажатии на газ....про смотрел все ролики .... попробовал все варианты...че ток не делал эффект ноль!!!....но один ролик мне все же помог!!!!!!!1 а ларчик просто открывался.... один ржавыи контакт на крышке трамблера 3 целиндра.... !!! так что мужики...машина берет с 1000 оборотов на любои передачи без рывков...и не лезте в карбюратор мои вам совет... сняли крышку фильтра.. нажали на заслонку... если брызгает ускоритель..а его видно и так... то нехрен лезть в карбюратор... ищите причину в трамблере!!!!!!!!!!!!!!!! а свечи проверяються просто путем снятия колпачка.... в перчатке
+котяра дикии Я рад что мой ролик помог Вам
Вы молодец))) По больше бы таких людей))) Дарите бесплатно знания. Спасибо.
Выработка колец, регулировка клапанов , всё это влияет на свечи.
Наиль, большое Вам спасибо! Машину завели, после 5-ти лет простоя работает как часы. Все дело было в трамблере.
Что, не было трамплера?
Здраствуйте Наиль! Как изготовить такой же пистолет для проверки свечей зажигания 26:44. Можете снять ролик про такой "лайфхак"? Наверняка у Вас имеется много других самодельных "гаджетов" для проверки тех или иных систем и агрегатов в автомобиле. Мне кажется заинтересуется любой зритель, не смотря на то что у него под капотом инжектор или карбюратор. Спасибо за ваши труды. Здоровья Вам и процветания вашему каналу! 👍👍👍
Наиль- красава! Смотреть ролик - сплошное удовольствие! Спасибо, дорогой!
наконец то длинное видео..11!! налил чайку с печенькой сижу глядю)))
***** слава привет когда видео от лучшего молодого и красивого изобретателя страны советов
+))
***** Славутич вот поругай этого змея Тимурку там роликов много а ему некогда их качать в инет а ОТЭЦ ведь ждет не дождется новых роликов ведь в ЮТЬЮБЕ зажрались фу ты заждались
что нить сделаем обязательно
Наиль Порошин Хватит на него наезжать! У него жена молодая!!!
Раньше свечи проверял от магнито. Потерял. Сейчас найти проблема. Ваш ролик с зажигалкой для газа, считай решил проблему. По закону подлости, как сделаю, обязательно найдется магнито. Дай бог Вам здоровья, и спасибо, что не жалеете делиться информацией!!!
д. Наильчик дорогой, снимай еще! очень приятно смотреть!
тада. хотелось бы почаще видеть ролики.
наиль только не оворите что машины однотипные приходят и нечего снимать, каждая машина ведет себя по своему))
Дай бог вам здоровья таких мастеров бы побольше Рязань с вами
Наиль спасибо - просто удовольствие смотреть з роботой .
Красава дядя
Наиль агай, с недавних пор смотрю ваши поучительные ролики ,очень интересно,
добрый человек и простой
Наиль приезжайте к нам в Одессу вы супер специалист. У нас машина Жигуль 6 не заводится мужу уже 80 лет мне 72 и я вот по вашим роликам изучаю машину.Будете смеяться но я раньше думала что расход бензина зависит от двигателя, а с ваших роликов я узнала что оказывается регулируется в карбюраторе. Поехали на СТО там нам заменили почти все запчасти: датчи холла катушку зажигания провода и много чего еще, а вот карбюратор не трогали и вот мы первый раз выехали после СТО на дачу и заглохли. Благодаря вашим роликам я теперь могу контролировать карбюраторщика если найду по рекомендациям знающего. Спасибо вам жаль что вы от нас далеко.
Я рад за Вас Галина ....отч не знаю , что Вы смотрите мои ролики и учитесь по ним , Вам позавидуют многие мужики .Так держать и все у Вас получится и карбюратор будет работать и зажигание
Голос Леонова - супер!!!!!
Мне любые ваши ролики и напоминания в них полезны всегда. смотрю с удовольствием.
Спасибо.
45 000 было в это время,я подписался когда было 25 тысяч где-то,сейчас 2019 год уже 352 тысячи,нормально увеличилось число подписчиков ))))
Молодец Наиль толковый карбюраторщик.
У меня проверка свечей под давлением!!! И Вы упустили одну веще ( в таком случаи , если свечи примерно за 2-3-4 дня закидывает) то надо сменить калпочки! Я с такой проблемой очень часто сталкиваюсь.
Наиль молодец!Дай Бог Вам здоровья!
Спасибо за позновательное и интересное видео!Удачи Дядя Наиль!
40 тыс. подписчиков на момент снятия видео, а сейчас в 10 раз больше. Фантастика.
Спасибо за работу и видео , побольше бы таких людей . Рәхмәт чын
күңелдән .
Очень грамотный специалист!!!👍👍👍
А еще, Наиль Порошин, думаю Вы бы замечательно сказали: "Ща моргала выколю!"))))) Ваш голос восхитителен для этой роли)
Голос правда похож на Евгения Леонова;-)
Когда смотрел первый его ролик, первое, что бросилось в глаза и уши: рот - как у Юры Антонова, а голос Леоновский!
Военные. Фильмыьмы
Или Винни-Пух 😉
Владимир Раздайбеда ну винни то тоже Леонов озвучивал.
Наиль супер . ремонтировал карбюратор уаз . работает как часы 2 года и летом и зимой
Классный ты мужик Найль.
Вы молодец. Очень добрый голос и всё доходчиво!!! Благодарю!!!
Наиль, если исходить из того, что свечи подходят к двигателю по калильному числу, то на ум приходят такие возможные причины закопченности свечей:
- обогащение смеси вследствие забитости воздушного фильтра. Разрежение то же, а воздуха мало проходит, вот и сосёт из картера и из ГДС, чем то же надо восполнять разрежение,
- проблемы с термостатом - двиг не выходит на ходу на рабочюю температуру, вследствие чего свечи не нагреваются до температур самоочистки.
- может всё-таки есть какие-то приколы с поплавком и иглой запорной - уровень может скакать периодически.
А искать причину надо, чудес там не бывает. Удачи.
Здоровья и долгих лет жизни!!!
Здоровья Вам Мастер!
Вообще не шарю за ремонт двигателей и тем более карбюраторов, но смотреть приятнее, чем сериалы, особенно респект за Котов 🔥✊
Еду на трассе Ока стоит с задраным капотом , останавливаюсь спрашиваю у мужика , помочь ? У того шары на лоб , говорит мол так и так не едет никак , снимаю воздухан ему , тащи насос , насос подан , продуваю ГДС , ну езжай мужик говорю с Богом , теперь всё будет норм. И поехал ведь и не заглох , Вот так Наиль Карбюраторович , есть правда в роликах оказывается.
Сделал себе такие провода, эффект потрясающий! Искра мощнее! Цена вопроса 500 р и клеммы от старого провода. Дяде Наилю огромное спасибо за такой совет 🤝
Наиль Вам необходимо приобрести ещё один прибор для проверки качества топлива. Это важно. Проблемы возникшие в этом видео очень совпадают с теми что были и у меня и не только. Был в разных сервисах и большенство указало на последующую причину дальнейших неисправностей ( агрегатов, свечей, залипание поршневых колец и др.) из-за низкого качества топлива.( если эту ослиную мочу можно так назвать).
Приветствую Наиль! Всё понятно ,спасибо за ролик,здоровья вам,всего хорошего,Воронежская обл.
Спасибо вам за видио дай Бог вам здоровья и всех благ .
Среди всех мастеровых,по карб.,Наиль ,свой в доску!😅Остальные,не то,хотя путнего,не меньше.Не болей!!!!❤
Спасибо, Наиль, подтвердил мои подозрения.
Здравствуйте дай бог вам здоровья очень понравилось как вы объясняите спасибо за инф
Спасибо, рассмешил чудак. Если это специалист, то мне жалко ваши автомобили. Ребята, обходите таких гаражников десятой дорогой. Удачи на дорогах.
Вы единственный нормальный спец во всей сети!!!
Есть еще одна причина, о которой не сказано тут. Если зажаты клапана, то копоть может валить столбом с глушака, соответственно свечи покрываются копотью. К тому же свечи могут быть не только закопченные, они могут покрываться нагаром от горения масла, которое туда попадает через направляющие втулки. Это не копоть, но свечи тоже перестают работать. Чистка пескоструем -круто, одобряю! Про прогрев - бред. Тем более на карбюраторе. Он же не на подсосе греет. На подсосе конечно будет чернить, без подсоса карбюратор этот простой не умеет богатить смесь. Инжектора всех мастей обогощают на холодную, причем после заводки и работе на ХХ, смесь обедняется вскоре до нормальной, и лишь при перегазовке обогащается автоматически во избежании провалов и , как следствие , подергивания. Поэтому наоборот, при езде на холодную на инжекторе, переобогащение гарантировано и легкое закапчивание. Но что на инжекторе, что на карбюраторе, хоть на этом, хоть на электронных, совершенно не страшно закапчивание небольшое, потому, что оно не накапливается, а выгорает тут же после прогрева двигателя и непродолжительной работы, особенно при нагрузке. Свечи приобретают кирпичный цвет. Даже закопченную свечу, но не до смерти, лишь бы она еще работала, если поставить на двигатель прогретый и с правильной смесью топлива, то буквально через километр она самоочистится. А про провода с нулевым сопротивлением я где то в комментах писал и у него и еще где то. Он не ответил, удалил наверное. Конечно их нет в продаже! Потому, что завод изготовитель не предусматривает подобного. У них должно быть сопротивление. С нулевым сопротивлением - это советские многожильные от тракторного пускача! Или от Газ-53. Когда последний по улице ехал, не то, что радио, телевизор блин перекорячивался от помех. Потом придумали реостат, он ставился в разрыв на центральный бронепровод. Потом в жигулях придумали реостат в бегунке. Что, инженеры идиоты что ли, специально создавать сопротивление в ПВН ? Нет конечно. Это сделано от радиопомех. И свечи уже рассчитаны на то, что провода с сопротивлением. И если оно исчезнет, то напряжение вырастет, и свеча будет служить меньше, и даст пробой при том же закопчении намного быстрее, нежели при нормальном сопротивлениии. Современные ПВН вообще самоэкранирующиеся. К тому же вторая сторона: Высоковольтный провод, имеет сопротивление не только для того, чтобы треска не было в радио, а для того чтобы искра была мощнее. Физика! Чем больше сопротивление (в разумных пределах ) тем больше насыщение магнитопровода в катушке зажигания, и мощнее искра, все давно расчитано умными людьми, а всяких шарлатанов из youtube слушать не стоит. Да и провода уже не используют, сразу катушка на каждый цилиндр и лишь надсвечник. А ютуб дедушке совсем крышу двинул. Тщеславная звездная болезнь! Карбюраторы он конечно знает хорошо, тут не поспоришь. Я не знаю карбюраторы так. Не было интереса. Я обслуживал механических немецкий инжектор систем К-Jetronic, KE 1,2,3, -Jetronic. Достиг огромного признания в народе. Сейчас бы наверное тоже выкладывал видео немного. Но в то время как то не догадался, хотя и интернет был уже. Ну а сейчас я уже совсем в другой стране живу, и другая работа.
+Серега Инж Согласен что у Наиля имеются пробелы в теоретических вопросах и к сожалению не только с проводами но в по карбюраторам, и тщеславие присутствует, но опыт большое дело который он пытается довести до обычных автолюбителей желающих самим докопаться до причин неисправностей. Беда иных любителей да и редких спецов слишком завышенные требования от него определить причины не имея для этого соответствующего оборудования да и знаний. Читая комменты можно больше узнать о причинах. Поэтому считаю его канал весьма полезным. Но чтобы определить какой коммент полезен. а какой вреден небходимы самому определенные знания этого вопроса. Очень много непрофессиональных рассуждений в комментариях и очень полезны комментарий как ваш от специалистов. которых к сожалению не так много. Говорю вам как бывший работник СТО и автолюбитель с 35 летним стажем.
Да совершенно верно,маслосъёмные колпачки,богатая смесь,поршневые кольца,зажигание и нефиг там больше ковырять,разве что всё это после полной промывки карбёра!
Сергей ..КЕ если ты знаешь то карбюратор для тебя ерунда... Джетроник хорош когда он работает...мозги он делает жестко
@@Юра-в3в1я ты Карпо правильно миркуешь- сгодится нам этот маленький фраерок
@@m.kaddafi.2980 вышли Сереже Инжу свою фотографию.
Огромное - Спасибо! Всех Благ! за знания! которые передаете!!!
Вы очень интересный и грамотный человек. Вам нужно преподавать в каком-нибудь техникуме и тогда ваше дело никогда не пропадет,и ваши ученики будут продолжать ваше хорошее дело.
Спасибо за понятное пояснение .
В данном ролике Наиль показал, что на чистых свечах машина ездит и не дёргается, ну так и должно быть.. Но в начале ремонта был поставлен диагноз где он сказал, что 100% виновник карбюратор. А в конце так называемого ремонта сообщил что не нашёл в карбюраторе проблем... Так что, значить диагноз не верен, или мастер плох ??? В данном ролике явно видно, что карбюратор- кусок грязи, прокладка картонная торчит в районе термоизоляции, до дросселя так и не добрались... ну и т.д. Я говорит ни чего не нашёл. Качество искрообразования проверенно не было. Зачем такие ремонты.
+Дмитрий Насыпанный Вы наверное смотрите ролик а не название Там ясно сказано что не грей авто по 20 минут Как вы любите фантазировать
+Дмитрий Насыпанный даже если у меня выдавит всю прокладку на корпусе дросселя ,то это приведет только к обеднению режима хх Умник ,Далее никогда в жизни не мыл карбюратор и тебе не советую пускать пыль в глаза клиентам.что делают половина мастеров в стране "Качество искрообразования " да бла бла и присесть на ухо ты видать мастер еще тот Если открываешь рот ,где нить в большой аудитории ,ну хоть подготовься что бы не попасть впросак с вопросом к тебе из толпы
+Наиль Порошин А никто и не сказал, что в данном случае виновна вылезшая прокладка или грязь на корпусе карбюратора. Этим уже сказанно, что есть необходимость перебирать карбюратор, а там попутно и перепроверятся остальные узлы и каналы. А про искрообразование говорил говорю и буду говорить, что не хер винить только карбюратор при обнаружении чёрных свечей И ЭТО С УВЕРЕННОСТЬЮ УТВЕРЖДАТЬ клиенту в лицо перед другими. Я не обвиняю тебя в незнании матчасти, но тебе наверно не будет приятно частному доктору отдать деньги за эксперименты над организмом твоим за твои же кровные, и за постановку диагноза ПАЛЬЦЕМ В НЕБО, вместо скурпулёзного изучения болезни и лечения несуществующей болезни, как ты сделал в этом ролике. Рылся-рылся в изделии , не нашёл криминала , так может и рыться не нужно было. Ты даже в начале ремонта на правильность регулировки ХХ не проверил, может в нём причина скрывалась, качество искры не просмотрел, вдруг она смесь не поджигает хорошо ( да тебе и не чем кроме пьезо, но это не то). И я не ставлю цели ОПУСТИТЬ как мастера ниже плинтуса, есть желание чтобы работа делалась на все 100, если бабло хаваеш, и чтобы клиенты между собой общаясь не говорили что уже несколько раз приезжали, карман пустеет, а свечи белее не стали. А то после таких ремонтов говорят, что проще новый купить, дешевле будет и не хер к карбюраторщикам ездить, они бараны. За остальные ролики не скажу, все не смотрел, некоторые понравились, а в этом извиняй - НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМ !!!
Совершенно с Вами согласен. Наиль должен был сказать-одной из причин может быть карбюратор и тогда небыло-бы Вашего комментария, а так 30 минут понтов и резюме- проблема не в карбюраторе.
Диванные эксперты пиздеть умеете только . Наил красавчик.
Дядька Наиль дай Бог тебе здоровья!) Посмотрел с удовольствием
Наиль Мухамедовичь здравствуй, смотря видео понял почему у вас в Дмитровграде карбюраторы забиваются ,вы там на апельсиновом соке ездите что ли (налет в карбе адский) поделитесь секретом как? (шутка).После года как я поставил ваши сетки ,ради интереса открыл крышку карбюратора ,чистота идеальная!!! Вот так вот.
Душевно! Долгих лет!
Поэтому, посоветуйте своим клиентам найти более достойную А.З.С. Я думаю, что эта проблема решится уже на вторую последующую дозаправку топливом. И возьмите образцы топлива прямо с камеры заполнения карбюратора. И проверьте на остатки присадочных ингредиентов и масел. для этого достаточно использовать кусочек ( полоску ) обычной офисной бумаги формата А4. Окунуть лоскут и дать высохнуть. Второй вариант на присадки и конденсат: На кусок от обычного стекла налить( примерно в диаметре с пробку от бутылки) и поджечь. Человек не глупый результат увидит сразу. По возможности можно сравнить с разных источников. Есть и другие способы. Но то, что Вы увидите, химические формулы тут будут излишне.
Красавчик мужик Я сам карбюраторщик Но у него есть чему поучиться Здаровья тебе и процветания вместе со своей семьёй
Спасибо коллега !
Почему карбюраторщик не промыл эмульсионные трубки? Это вопрос к ясаму карбюраторщику.
Шёл 2022 видео не теряет актуальность))))
Всех приветствую
Всем здраствуйте, никогда не думала,что сяду за руль,а уж тем более смогу маневрировать по узким местам и вот купила себе ниву 21214 81 года специально не подделаную для продажи и думала потихоньку будут мне мастера ремонтировать ииии я немножко ошиблась в свих ожиданиях увы и ах мастеров то нет (ну из моей двухлетней практики) мыкаюсь по всем СТО,но нет результата такого какого я ожидала.Один поменял коробку (трещало там,что то вот и обратилась к мастеру) потом говорит наверно это раздатка,но я их не делаю ищите другого и так далее.Сама я еще полгодика назад и не думала смотреть под капот,а тем более учиться ремонтировать да и роликом много не три))) посмотрела и все не то было,а вот увидя ваши ролики я поняла вы не только мастер от бога,но и учитель.Теперь я уверена,что через пару лет я свободно буду владеть инструментом и даже смогу свечи поменять.( был уже опыт свечи выкрутила,бронепровода отсоединила,а назад неправильно соединила))) ну это еще до просмотра ваших роликов.Теперь умнею с каждым роликом!Кстати я работала видеоператором на ТВ легко могла бы вам ролики снимать,но увы живем не близко.Вам спасибо за профессионализм и хорошую с позитивом подачу материала о ремонте машин.
Живой ролик, живой)))особенно кошки "пищат и сверлят душу".
Добрий день! просто хочется вам сказать большое спасибо за видеоролики, по ним стал настраивать сам и зажигание и карбюратор. ваз 21011 у меня. Меня звать Олег я из Украины, огромный вам привет и поклон. Так как мастеров таких очень мало,. у которых золотые руки!
Спасибо !!!
По херу что дедуля делает, я кайфую от того как он крутит винтики )))
Какие там деньги, ты цены вообще спрашивал? Цены божеские.
Дмитрий Поддубский a pacemu on master eto delaet tolko s tretevo raza a srazu nemog eto vsio sdelat kagda klient tri raza priganial etu mashinu ?!!!
Edmundas Vilimas человек спешил во второй раз , поэтому ему просто почистмл свечи. насчёт первого раза непонятно , но ,конечно , Вы же настроены против Наиля и скажете что в первый раз он специально не сделал...
Ренат Гордеев
поддубский, человек работает в отличии от некоторых
Спасибо за ваши ролики лично мне они очень помогли.
+00717 00717 Они помогают тем, кто в этом что то знает или хочет познать.
позитывный мужик
дядя Наиль я хотя и начинающий водитель (стаж около года ДВС 2103) но поделюсь опытом как я чищу свечи я наливаю в стеклянную банку так чтоб закрывало дно полностью чистящее средство Homestar (зеленая такая бутылка покупал в фикспрайсе) разбавляю его горячей водой примерно 1:1 и потом опускаю туда свечи электродами (то есть там где резьба) минут через пять размягченный нагар удаляю щеткой по металлу далее повторяю процедуру затем мою свечи под краном и сушу на батарее не уверен что делаю все правильно но результат меня радует нагар очищается превосходно свечи почти как новые
Наиль! Спасибо! Благодаря твоим роликам сегодня перебрал и отрегулировал карб на 21043: старушка ожила. Понимаю, как тебя достают некоторые своей тупизной, но смотри на это с юмором...
Очень хороший позитивный человек
Насчёт прогрева сказано лишнее,прогревать надо,но в меру,холодному двигателю крутить замёрзшую трансмиссию тоже ничего хорошего.Не знаю как,но при -20 прогреваю около 10-12 минут,в -34 уже доходит до 15 максимум.Пробовал на подсосе на холодном двигателе ехать,заливает свечи,мотор начинает просто глохнуть,даже при выжатом сцеплении уже меньше нагрузка на двигатель.Чёрную камеру после снятия воздухана заметил сразу,в топливной камере не бензин,а какой-то бутор,у меня это прозрачная жидкость,возможно даже иногда небольшой осадок на дне камеры.Автор молодец,но даже знакомый дядька,который порой ремонтирует мою машину(а стаж мой всего почти 2 года),даже он примерно также раскрывает саму тему.Прогрев для карбюратора,да и в общем для двигателя обязателен,сразу ехать на подсосе вообще не вариант,особенно актуально в Сибири,где я живу.
__ыыв ага
в журнале "ЗА РУЛЁМ"гдетто годов 80-х была такая же полемика.вывод:машины ВАЗ после начала стабильной работы двигателя лучше греть ездой на пониженных передачах (это был ФИАТ, новые масла и смазки)при этом греется трансмиссия и амортизаторы.я у себя в деревне так и делаю.(нынче так получится далеко не везде) но всё равно свечи 1-4 чёрные,как в ролике, а 2-3 белые.регулярно менял местами,тем и спасался.а чёрный налёт в первичке до!!!распылителя-след от картерных газов.весной всё начало устаканиваться,но движок надо углубленно ковырять.
прогревать до 50с....огоо.. !!.... если снега нет при 0 может быть 1-2 минуту..да и можно трогатся..
Това е майстор а не тези които чакат компютъра на колата да каже какъв е проблема. 👍
Свечи гибнут от прогрева?!
Первый раз слышу!
Свечи годами не выкручиваю на Узаме, и грею нормально, и машина работает!
12 лет свечи штатные простояли,машину брал с салона.поменял рабочие,просто захотелось ))) правда иномарка.грею всегда где то до 50 потом в путь.летом могу не греть,если жара 30-35
@@prris28 я вообще не понимаю этих специалистов, уже и говорил бы что свечи портятся когда машину заводишь... а на холодном двигателе как ехать, а в городе тем более...
Спасибо дядька Наиль за науку!Татарский лилипут маленького роста,но с большим опытом и проффесионализмом!
камера черная из-за того, что впускные клапана уже подсирают.
и я отношусь к тем, кто греет. А что бы свечи не засирались, надо ставить горячее.
+MrDidoge Одно из решений в правильном направлении. но перед этим сначала надо проверить двигатель на его состояние., то есть проверить компрессию, что к сожалению не сделал Наиль. Даже имея большой опыт нельзя игнорировать проверки, тем более к этому подсказывает закопченость воздуха фильтра и карбюратора.
(Дочь на фото). меня зовут Вячеслав. Хорошее видео. Как человек общаетесь!!! Приятно.Много посмотрел! Сегодня мучил свой Ваз 21074. Косяк при езде по прямой. Дергалась немного при 60 км. И насос перебрал. клапанки чётко поставил. про уровень не говорю. жиклёры все стандарт.( 2107-11---10.) до ночи возился. более 10 часов. всё проверял не спеша. (ОТПУСК). Карб по всем настройкам в поряде. щас смотрю Ваш ролик про то как гибнут свечи.... Завтра и до них доберусь.( Здоровья Вам!!! )
+М1 S71K я рад за вас Дерзайте
Проверьте кондесатот
вот теперь я понял что есть просто профессия автомеханик и есть отдельная- КАРБЮРАТОРЩИК!!!!
Спасибо мастеру Наилю ! Я теперь вообще свечи не покупаю ,так как не грею машину больше вообще , а езду совершаю на холодном режиме ! Правде бензин стал заливать в три раза больше Но это не беда -бензин у нас дешёвый , но мой сосед , по этому методу от Наиля , всё таки яйца себе отморозил .И теперь , как залезет в карман , почесать своё отмороженное яйцо , так желает чтобы татарину их на кардан намотало ! Злой какой то стал , а ведь был когда то технарь от бога ! Весной хочет зачем то в Димитровград поехать....
У меня тоже когда то были такие проблемы со свечами БРИСК, поменял свечи на другие и проблемы ушли, свечи Бриск больше не покупаю...
Самого начала смотрела, в то время была ваз 21099 карб хоть и девушка но делала сама, очень видео помогали хоть и машина уже инжектор но продолжаю смотреть просто интересно..... Спасибо Наиль...
спасибо Танюша ,за добрые слова ..........
Да у Вас волосы седые )),а я думал Вы молодой хлопчик ). Все наверное клиенты и нервы)). Смотрел Ваши ролики еще когда карбюратора не было ,сейчас взял ниву 213 для рыбалки ,смотрю Вас даже когда обедаю )), скоро ведь сезон . Крепкого здоровья Вам , Наиль Мухаметович .
Это очень вредно для желудка.
позитивный мужик! спасибо ВАМ!Познавательно!хоть в учиники к вам иди.
Дядь Наиль, почти миллион просмотров! Я же предупреждал вас, что годноту снимаете, народ потянется :)
Поздравляю :)
Дядь не подлизывайся. Все равно за ремонт будешь платить.
Одним словом - МОЛОДЕЦ! Знаете свое дело!
Кто?
Уважаемый GOOGLE !!! Дайте мужику партнерку Чего такие мастера без денег сидеть будут?
гугл не уважаемый он и мне партнерку не дает
А ты шо Порошин?
@@ВиталийИванченко-д4щ А ще колы так и е?
@@ВиталийИванченко-д4щ я не вин но цей чоловик реально той кого мало осталося на земли. и вин забье глубоко у дупу многих з наших мистных мастерив. божаю ёму богато грошив. вибачте за то як написано . краиньских клавиатурив у мене нема. ниж ты разумиешь по иншому???
У меня инжектор, но с удовольствием смотрю ваши ролики!
Полный бред про прогрев,так называемая чистка карбюратора произведена от балды. Воздушный жиклер х/х не промыт,эмульсионные трубки не промыты,прокладки между средней и нижней части пришли в негодность.Судя по состоянию карбюратора нижняя часть забита нагаром.Первым делом любая топливная система должна быть чистой,независимо карбюратор это или инжектор.
Aleksei Zimchenko Улыбнуло
Да желательно чтобы карб готовил идеальную смесь в +22°С и 760атм давления!!+79997999788 Ах нету этого!!!? ...ну вот вам и чернота ...всюду!!! За денежки!! Ваши!!! Милостыню просят на азс!!
Инжектор это супер дорогущий карбюратор....ни чё не изменилось в гомогенности смеси!!+79997999788 я телефон кому пишу ??? Наиль и так меня видит!! Удалить???
Много карбюраторов летело в чермет после промывки нижника ..осей и дросселей!!! Много ли мастеров заслонки положат чтобы керосин держали?? Помыли с полной разборкой!!!.. и выкинули!!
Это кардиологический центр двигателя. но там причина не в карбюраторе
Наиль-бабай! Здоровья тебе, творческих успехов и клиентов жирных в очередь на километр! Живи долго и счастливо, и с песней обязательно!!!
У тебя видно ссвоего авто нет?
@@ТимурТамерлан-ф1в А причём здесь есть или нет??? Современная тенденция качества автомобилей любых марок и брендов такова, что их хватает на первые десять тыс.км.. Хоть немцы, хоть американцы, хоть англичане, хоть японцы и затем начинают потихоньку и по мелочам партачить, а иногда и сразу по крупному. Я уже не говорю про других производителей! Поэтому очереди у нас такие на СТО и к мастерам-ремонтникам. И очереди будут только расти и в этом нет ничего удивительного. Я сам делаю машины и хорошо знаю эту тему качества. Производитель не заинтересован в миллионных пробегах. Сам подумай как может современный турбированный двигатель пройти миллион без капремонта? Тем более если цилиндры не рассчитаны на ремонтный размер? А раньше ходили! Разве это не понятно? Вот потому и очереди будут только расти. Свои машины я пока ремонтирую исключительно самостоятельно за исключением токарных работ с блоком цилиндров. А человеку пожелал добра потому, что он с душой работает с техникой! Пусть не везде на высоком уровне, заметно отсутствие глубоких знаний, но достаточно профессионально...
Добрых дней жизни, Вам Наиль, спасибо Вам за Ваш труд. Мысленно я Вам аплодирую