Владею С4 купе 7 лет, машина 2008 года пробег 130 000 брал в 2012 году с пробегом 61 000, покупал у вахтовика, и сам я тоже вахтовик поэтому пробег детский. По запчастям чуть дороже приоры, зато они в разы реже ломаются, самая серьезная поломка это пришлось менять выжимной, комплектация максимальная тока без автомата и панорамки, 6 подушек, и никакая гранта рядом не стояла, согласен с тем что машина низкая, не для наших провинций, но всё равно терпимо. Пластик просто изумительный, все материалы отделки на высоте, много приятных мелочей которые я постепенно находил в течении года, так что гранту можете сжечь.
Согласен с вами ! Ездил почти на всём . сейчас с4 . гранта проста во всем но по комфорту она уступает и сравнивать это и разговора не может быть! С4 в любом случае лучше.
@Ретро ТВ Федя, если ты не таксист, то какая тебе нахрен разница где запчасти брать и сколько они доставляться будут? Сейчас магазины типа экзиста и автодока доставляют любые запчасти за считанные дни даже на самые редки авто, коим этот ситроен НЕ является. Да и нормальные авто уже давно на рынке не продают, очнись, уже 2020 год.
@Ретро ТВ , даром тебе её никто никогда не отдаст - это во-первых. А во-вторых, это каком нужно быть лаптем, чтобы не уметь заказывать запчасти, на том же емексе. Сравнивать ваз и Ситроен, это наверно от слабого ума. Вот на таких дремучих валенках АвтоВАЗ и держится.
У нас обе эти машины. Это все равно, что сравнивать параллельные реальности не зная физических законов. Что до панели приборов, то это лучшее, что было у PSA. Вся информация перед глазами, от дороги отвлекаться не надо. Подходит под любой рост и комплекцию. Сколько не ездил на машинах с классическими панелями, либо удобно сидеть, но приборки не видно, либо сделаешь так, что было видно приборы. Ситр для трасс и мегаполиса, Гранта для деревни и леса. Ситру нечего делать в деревне и лесу, а Гранте в мегаполисе. Если им где и встречаться, то в провинциальном городишке тыщ на 60-80 населения.
Я в деревню заруливаю ничего страшного. (наверно есть деревни где тока на 66). Обслуживаю в основном все сам и грм и тд. Спасибо за видео облегчило многие работы.
Согласен на все 100%. Моему С4 10 лет и 380000 км. Буду докатывать до упора. Оцинковка - сказка! На пострадавших порогах 5 лет ни точки ржавчины! на голом металле! Шрусы (приводы) до сих пор заводские, как и все что на задней подвеске.
Рулевые наконечники с тягами менял один раз на 70 тыс. км. и то потому что подвеску никогда на авто не жалею и на плохой дороге скорость до черепашей не сбавляю. Амортизаторы и остальные элементы подвески за 5 лет остались "живыми". По крайней мере предпродажная диагностика проблем не выявила. По тормозам: менял 1 раз на 60 тыс. км. по кругу колодки и передние диски. Задние протачивал (один раз это допускается - их толщина позволяет) ... Ну и все за 80 тыс. км. Остальные траты только на плановые ТО по регламенту (без дополнительных замен чего-либо) и бензин. Печка в Ситроене ничем не хуже. В -27С авто легко заводилось, быстро прогревалось и так же позволяло ехать в футболке. Автоматы - да, беда. 4-ех ступенчатый AL4 / AT8 - это реинкарнация DP0. Проблемная коробка и намучались с ней все производители авто кто себе ставили. С механикой проблем никаких. Сейчас стоят 6-ти ступенчатые японские АКПП Aisin - они безпроблемные. Расход - 6л/100км по трассе (полного бака 60л хватало на поездку Москва - Рига со скоростью по трассе на круизе 90-100км/ч). По городу 7-9л/100км в зависимости от пробок или интенсивности вваливания. P.S. Комментарии тут по большей части не адекватные, потому что: 1) Люди и близко ничего не знают о реальной эксплуатации Ситроена, кроме старых детских сказок и басен которые давно не актуальны. Где-то кто-то и знакомых знакомых что-то кому-то сказал что есть такое правило трех "Ф" ... Ахахахаха ... 2) Большая часть комментаторов как будто вкуснее "жигулей" ничего в жизни и не пробовали. Поэтому адекватно сравнивать "жигули" с иномаркой просто не могут. Мол, нам достаточно - другого и не надо. Жигули на коленках починим, обойдемся без кондиционера, а стекла и веслами покрутим - бицуху покачаем ... и это в 21 веке ... Даже если им предъяви сотню довольных владельцев французских авто - все равно таких упертых не переубедить. А рискнуть попробовать самим духу не хватит (а ведь реально, пока сам не попробуешь - то и не поймешь). И да - в гранту/калину своих детей никогда не посажу. Ну нахер ... Всем удачи !!! Ни гвоздя , ни жезла ! P.P.S. И не путайте патриотизм с идиотизмом !
Вот он старый Саныч, который просто гнался за понтами. Как раз не оригинальные запчасти на иномарку не будут ходить дольше яем оригинальные запчасти на наши автомобили. Так же если за нашим автомобилем следить, как следят за иномарками, то и они будут выхаживать многие сотни тысячи километров. Кстати сегодня друг на свою японскую иномарку, где полетели амортизаторы, так поставил от Жигулей. Как раз одноклассник обманывает, что 300000 км проехал и только стойки поменял. Это все сказки.
снимайте как складываются задние сиденья, для меня это очень важно так как авто нужно для переезда надо понимать влезет холодильник и другие вещи при сложённых задних сидениях
на ситроене пробег скручен а это значит сразу надо менять грм и другие расходники, судя по рулю и мкпп пробег там дьявольский, гранта с таким же пробегом будет стоит гораздо дешевле, надо было брать гранту в богатой комплектации. Вот если бы вы еще на диагностику загнали и посчитали, сколько выйдет довести до ума, тогда было бы супер
владелец гранты с 2013г брал новую. Пробег 165700 км. только сейчас поменял первый раз задние колодки, сцепление и передние тормозные диски. Всё остальное родное и работает отлично.До этого был форд мучался 5 лет. Из этих 5 лет машина стояла в сервисе в сумме более 6 месяцев!
@@ДимонИсаев-п8ж Ты 100% велосипедист! Расходник расходнику рознь! Жижи и ремень ГРМ по мануалу, а тормоза и сцепление по износу! Колодки по кругу можно убить в такси за 3 месяца, а при обычной эксплуатации можно запросто проездить 10 лет и 180к!!! Зачем менять сцепление если оно нормально функционирует???
Про безопасность когда говорят, неплохо бы было посмотреть краш-тесты автомобилей. "Гранта" по безопасности примерно на уровне "Соляриса". Вот за 8-летний "Ситроен" со скрученным пробегом так смело уже сложно высказываться :) Вот по оснащению "Гранта", конечно, сильно уступает.
Удивительно,но наверное только у нас в стране ещё остались "продвинутые"дяди и тёти которые несут байки про надежность французких автомобилей. Все эти разговоры по поводу ликвидности,цене обслуживания и цене запчастей непонятно откуда взятые данные(кто вообще при покупке думает о дальнейшей продаже,только автодилеры).Сейчас все автомобильные марки тесно друг с другом связаны,взять даже Citroen C-Crosser и Aircross к примеру,это тоже самое что и прекрасные,надежные японские Mitsubishi Outlander и ASX,потому что это одни и те же автомобили,двигатель,трансмиссия,подвеска одинаковые,только дизайн разный, и потом некоторые люди мне говорят что митсубиси надежнее и дешевле в обслуживании чем ситроен.Возможно раньше это мнение про французов было отчасти правдой,но только не сейчас.Да,действительно будет немного больше проблем с обслуживанием с4 из-за наличия более продвинутых электронных систем чем в гранте(если они вообще имеются),но не более.Истории про AL4 и двитаель рассказывайте владельцам Фольксвагенов с ДСГ и турбомоторами. Любую машину можно и за 5000 км угробить если ездить как последний ненормальный.Что касается сборки,ЛКП,то здесь однозначно выигрывает ситроен,и говорить нечего.Про дизайн вообще молчу,смешно даже говорить,я даже с фокусом его не сравниваю(дело вкуса),здесь ситроен ушёл очень далеко и сравнивать его с грантой просто смешно,может через две модификации вперед)))Следующее мнение про "тупой" автомат ситроена,да он не самый резвый,но вы разве вы не ездили на роботе от гранты.........Если брать механику (120 л.с) то здесь ситроен однозначно разорвет прекрасную и надежную гранту,с автоматом ещё куда ни шло.......Безопасность однозначно выше,лично я не хочу ездить на гранте чтобы меня не дай бог убило рулем или "мягчайшим" пластиком,еще один плюс ситро.Считаю сравнение некорректным,в с4 -все начиная с пластика и заканчивая музыкой(штатная аудиосистема отлично играет,180 ватт для базовой версии очень достойно,можно и с Hi-Fi найти там уже 350) лучше и качественней.Про шумоизоляцию вообще молчу,в с4 она одна из лучших в классе на то время была,и это не только мое мнение.Если вернуться к дизайну то он вообще зашибись,особенно ночью(космический корабль).С4 нужно сравнивать с фокусом или короллой(в Европе кстати в конкуренты приписывали Ауди а3 и бмв 1 серии,как бы это неоднозначно и для кого-то смешно не звучало).НО,если вы хотите неспешную,"безопасную","тихую" езду, возить дрова,мешки,цеплять телегу сзади то тут гранте равных нет,да к тому же и запчасти в любом продуктовом можно купить...............
что королла , что фокус , что С4 ни о чем по дизайну (королла если тех годов , не рестайлинг) , а конкретно этот хэтч просто убог с такой жопой . и гранту если поставить на нормальные колеса уж точно этой тройке не уступает внешне , а как по мне и по лучше будет . по безопасности , у меня соседи на гранте на трассе в лобовое попали , на скорости 90 , машина восстановлению не подлежит , людей находившихся в салоне после осмотра врачами отпустили домой , у пассажирки перелом носа , на этом все . по запчастям , у меня брат взял 308 пежо , заказал пробку для масляной горловины , на двигателе , старая раскручивалась на ходу и масло плескалось , так эту пробку везли неделю ! еще и проблемы какие то с этим были , и ценник конский , под 1тр . пробка кстати от С4 , они одинаковые с пежо .....
Купил подержанный Ситроен с4 2010г.в. За полтора года владения поменял только рулевую тягу ( 1100 руб.) и не давно стойки стабилизатора (850 руб. ) причём сам!!! Вообще Ситроен с4 вполне обслуживается самостоятельно, а сложные агрегаты и на Гранте только в сто. Отлично заводится в -20 . Каждое воскресенье вижу во дворе поднятые капоты грант приор и прочего хлама, я свой открывал последний раз месяц назад протереть подкопотное пространство. Очень крепкий кузов, вынесла меня как-то на бордюр и ничего, ничего не лопнуло не треснуло. Только краска до грунта снялась. Ситроен нормальный автомобиль , не лишён не достатков , но вы смотрите на ценовую категорию, даже Бентли ломаются!! Есть поговорка про то кто покупает иномарки- то у кого нет денег содержать отечественный автомобиль . Гранту можно предпочесть только если она будет стоить тысяч 100 не больше.
в комментариях похоже одни школьники. конечно же иномарка, не путайте автомобиль и вазовскую повозку. комфорт, безопасность, удобство. запчастей на французов масса в том же тамбове. у меня меган 2. никогда не вернусь на тазы :-р
странно, у меня меган 2 экстрим 2008 года комплектация для России, очень высокий дорожный просвет, по ямам езжу особенно не жалею, раз в год или два нужно менять стойки стабилизатора. расход по трассе 5.5 литров, по городу с климатом бывает и до 12 доходит если нажимать. двиг. 1,6 113 кобыл, маловато конечно. пс не знаю как на 1,4 люди ездят
все относительно конечно, этой весной попал в очень крупную выбоину в асфальте, пришлось рейку менять. контрактная с автофрамоса 10 тыр, оригинал 16. весьма демократичные цены. друг на пробеге 190 поменял задние ступицы с дисками и подшипниками (они в комплекте идут) 9тыр. да и аналогов полно сейчас.. самое главное для меня в машине это безопасность моей семьи, думал о весте, но семья дороже, меган продолжает служить уже 9 год :)
Чел прикольный)))) дизайн Ситроена не нравится:"Здесь пусто, здесь пусто, тут экран!"))))) А в Гранте пусто все в максималке!!!!))) Кстати подскажите наши уже перестали ставить барабаны в тормоза, и двери научились делать чтоб закрывались и от удара стекла не осыпались?!
Безусловно за Гранту,у нас есть такая же Гранта с такой же комплектации только седан специально для работы перевозить мешки с сахаром и мукой и развозить народ по пять человек в салоне,а народ габаритный.пробег на сегодняшний день 347 000км. никаких проблем.на 300 000км поменяли две стойки,капиталку ничего не делали,масло самое дешевое,но через 10 000км ,еще ступичные подшибники,убиваем не жалееемТак что не соглашусь,что гранта ломучая ,подвеска как у логана,надежная и не пробьешь.Если взять любую иномарку и эксплуатировать как трактор тяжеловеса ни одна машина не выдержит,думаю только логан.Двумя руками за гранту,этона личном визуальном примере.Был у меня у друга в точности такой же ситроен С4 ,при плавающем 0 градусов захочет заглохнет на ходу и не заведешь,электроника нежная не для наших российских условий,не предсказуемый автомобиль,всегда надо знать телефоны эвакуаторов,а Гранта всегда до дома довезет.Обязательно приобрету Гранту и не жалко ее,пускай дрожат и нервничают кто берет и приобретет в кредит,особенно дорогие.Гранта это такой автомобиль,который не отнимает твоего жизненного пространства,где надо забивать голову всяким хламом ,какое надо заливать масло,в какой обратится автосервис,сколько оплатить транспортного налога и ОСАГО,прислушиваться каждому стуку.Машина это не девка на которую надо дрочить,ее(гранту)надо брать жестко и пользоваться и использовать по полной как над проституткой,потому что ты заплатил за нее и она должна выполнять свои функции передвижения от точки А до точки В и все,а к красоте привыкаешь как и к уродству,так же и тактильные ощущения.Это мой взгляд и никому не навязываю.
Даже не беря в расчет разницу в годах... Вы не учитываете 1 самый важный факт!!!! Этот факт особенно касается регионов - это ЗИМА! и тут ни как в "игре престолов" зима близко - она реально вносит свои коррективы. У меня Форд Фокус с полным зимним пакетом (все электроподогревы лоб, зад, зеркала, сиденья), но все это мне выходит боком и в "копеечку" по ремонту. Самая большая беда всех иномарок и соответственно достоинство (или адаптированность) российского автопрома - это КЛИРЕНС (дорож. просвет). При всей электронной навороенности моего авто - он не проедет по нечищеной дороге, а если и проеде, то потом вся эта каша с дороги налипает на все подкапотное пространство (на рычаги, ШРУСы, электронику). И теперь вспомните школьные курсы физики : как ведет себя вода при замерзании..... Мораль я думаю у нас одна: хотите ездить с комфортом - платите хорошие "бабки" и катайтесь на иномарках, хотите всегда оставаться на ходу и ремонтироваться быстро и не дорого, но постоянно - берите русский автопром.
Из этих двух - буду ходить пешком))) а вообще, на иномарку если и немного дороже запчасти, то перыодичность их замены, по сравнению с тазами делает их дешевле в несколько раз, это из личного опыта)))
после сравнения цен в районе рейки и рем.комплекта рейки потерял интерес к видео. дайте этому товарищу рем.комплект, пусть переберет сам рейку, что б она потом еще походила. снимите видео об этом. будет весело)
если в ситроене стоит двигатель tu5jp4 (двигатель очень простой и надежный!) то одназначно ситроен ! шумка лучше, рулится лучше, мат. отделки лучше, безопастность лучше, француз не ржавеет даже если ему 10 лет.
Ситроен рулит. Сам имею Ситроен С4 седан, 2013г/в, 120л/с, Al-4, брал с пробегом 70000км, как новый. Сейчас 100000км, ремонта не было. Авто доволен на 100%. Другую не хочу. Перед покупкой смотрел: Королла, Рапид, Рио, но выбрал C4.
Братиш у меня год назад был Цитроен С4 5дв белый. В максимальной комплектации. 2006. За ранее подчеркну,что у тебя на обзоре как раз таки рестайл,а значит там 120л.с и цепь. Он ремонтно пригоден вполне. У меня была на палке 109л.с с ГРМ. Так вот братиш. Я владел им 1,5 гшода и безумно был доволен ей. Ты удивишься,но я за 1,5 года даже колодки не поменял. Да да. Колодки стойкие. На запчасти особо не заморачивался. Лишь было мелкое ДТП когда на встречке снесли левое зеркало с повторителями. Купил на разборе целиком и в цвет за 2300рублей. В то время когда новая стоила 4700руб. Считаю,что эта очень дешего за подобное зеркало в которую было устроен: Подогрев,эл.привод и поворотник. За 1,5 года был случай когда не завелся зимой. А причиной был стартер. Хотел купить новый. Узнал,что их восстанавливают меняя какую то шестерню. Отдал на ремонт и оплатил за стоимость детали и за установку в целом 1200 рублей. И буду тварью если я скрываю что либо. Кстати крылья передние пластиковые,а капот алюминиевый. Сзади балка неубиваемая. Благодарю,что прочел и принял к сведению эти нюансы.
я уже 8 лет колодки не менял на сивке, пробега 152000...вот это стойкие. салон кстати выглядит тоже куда как новее чем у ситроенчика. а вообще древние французские, немецкие и китайские машинки не стал бы рассматривать для покупки.
Влад Решетников 8 лет колодки не менял говоришь? Я смотрю чаще в сервисе поди стояла,ну или в гараже рыжики пускала)) Я просто "ржу не могу" над вашей "сообразительностью" То есть 2008 года для французских и немецких авто эта уже древность? Если вспомнить что вы на своей цивике не меняли колодки 8 лет то ей как минимум столько же лет. То есть тоже 2008 максимум.Если 2008 годы авто для вас древние,то как величать вашу цыпочку?)) Извините цивичку😉))
Влад Решетников не знаю ..тебе из гор лучше видно. Лично в Екб уже давно. И вообще ты что то имеешь против приезжих? Ты что нацист? Каким боком автомобильная тема касается моего местоположения олень ты недоразвитый ? Теперь судя по твоему образу мышления и оскорбления чую что и про якобы твой цивик п.здешь. Ибо не было его у тебя.. пукан горит что не заработал на такую вот и сидишь за компом рекламируя свою машину мечты. Если тебя задело то что я тебя расскусил,то ты девочка с писюном на выворот. Я тебе вопрос задал. Есть что ответить по существу? Или схавал очевидное?)) Деградируешь дорогой мой друг.. Будь выше этого. Пиши по существу. Эта каким уебком надо быть чтобы не менять колодки 8 лет?😂
4 рубля грм?? да нихреан ж себе. у отца ВАЗ 2108 8кл. ремень стоит порядком 300/400 рублей (в зависимости от магазина) с гарнтовским если и есть разница, то не большая. даже если и будет производиться замена чаще ну пусть в 2 раза, чем на ситроене, но это всё ровно комическая разница в стоимости. по мне так гранта лучше.
владею с4 купе 2007 года 4 года, пробег 115 тысяч из них моих 65 тысяч, про рулевые тяги поклёп - выхаживают сотку без проблем, ремень грм поменять самому не проблема и стоимость кита от 2500 до 6000 рублей, сцепа в среднем 150 тысяч ходит, с электрикой никогда никаких проблем не было, на обзоре не то что бич комплектация а это пиздец какая нищебротская комплектация. Пожелаю вам приглашать на обзор именно владельцев машин.
+1. комплектация в обзоре взята самая нищебродская. За 300 тыс. можно купить "живой" С4 с климатом и полным фаршем, разве что без панорамы и ксенона ...
сам езжу на купе уже 8 лет, но с большим фаршом, разве что без панорамной крыши. ни какого гемороя, все запчасти есть в наличии и с стоят сущие копейки, полюс уверен, что гранта даже в самой богатой комплектации не дотянет до уровня ситроена. Да согласен что автоматы у них ущербные, часто ломаются и очень дорогие в обслуге, но и не стоит их брать, машина очень ремонто пригодная все можно сделать во дворе имея не большой набор ключей. по поводу ликвидности, да продать ее тяжело, но зато и купить можно по хорошей цене, что тоже большой плюс. обзор честно говоря чутка не объективен, так как многое основано на мнения услышанных из третьих уст.
Владею С4 купе 7 лет, машина 2008 года пробег 130 000 брал в 2012 году с пробегом 61 000, покупал у вахтовика, и сам я тоже вахтовик поэтому пробег детский. По запчастям чуть дороже приоры, зато они в разы реже ломаются, самая серьезная поломка это пришлось менять выжимной, комплектация максимальная тока без автомата и панорамки, 6 подушек, и никакая гранта рядом не стояла, согласен с тем что машина низкая, не для наших провинций, но всё равно терпимо. Пластик просто изумительный, все материалы отделки на высоте, так что гранту можете сжечь.
+odnoglazy Ой , попизди ты мне , ни одного рыжика .... а допустим на днище у тебя не одной крапинки грязи? Ну ты наивный , за 9 лет французу как минимум надо уже капиталить дизельные движки!У друга моего отца лагуна - француз - 3 раза капиталил движок , при том , что он ездит как овощ и каждую пылинку сдувает со стекла!
Не знаю как на гранте,а на первой калине ремкомплект к рулевой рейке есть , стоимость была окло 200 рублей 2 года назад, перебрать её можно самому за день. Скорее всего на гранте тоже самое и вы немного ошибаетесь.
у меня с4 10 года просто супер авто пробег 115000 за время владения особого ничего не вкладывал кроме расходников, менял одну заднюю стойку и то из за того что мешки с цементом возил когда делал ремонт.
Сам владею ситриком, таким же, 2006 г.в., 110 тыс пробег. Рулевая-родная, подвески хватает тыс на 80(Но она жестче намного чем у гранты). Сцепление хоть и дороже, но ходит минимум 100ку. Стопор задних дверей-бич. Багажник вместил ванну 1,7 м, даже дверь закрылась. Машиной доволен. В Самаре есть 2-3 сервиса с запчастями сразу.
у ситроена торпеда убогая. Я бы ее обблевывал целиком в конце каждого дня езды. А гранты и калины поносят мажорики которым не камильфо кататься на отечественном авто и жертвы собственной жадности, которые в былые годы ездили на классике. и эта "долбаная" классика у них постоянно ломалась, потому что они покупали на них самое дерьмовое масло и самые дешевые запчасти потому что "*уле это ведро баловать ". и получали закономерный результат. а теперь со своим разбитым сердцем поют оды пропуканым буржуйским агрегатам. у меня четверка и гранта. обе нормальные машины. в гранте есть кнопка открывания багажника с завода, кондюк итп. на четверке 10-15 тыщ в год наматывал. бывало 2 раза в год менял шаровые. реактивные тяги раз в50 тыщ . нормальный мастер с нормальными запчастями и классика нормально работает.
Че тут сравнивать. Наши,, машины,, можно сравнивать разве что с какими нибудь индийскими. А с остальными моделями, это провал, между ними лет 50 в прошлое.
Почитал коменты... РЕБЯТА!!! Чего тут сравнивать?.... Был у меня С5 - 350.000 отходил. Ни одного большого ремонта!!! Ещё и неплохо продал... Сейчас - С4... 317.000 на спидометре. ДВИЖОК ПОЁТ!!! Ни одного жука на кузове... Вы о чём вообще говорите?... Пугали, что РКПП (коробка-робот 6-ст.) больше 100.000 не выхаживает!!! 317.000 !!!!!!!!! Ни разу не прикасался... Тьфу-тьфу... Покажите мне Гранту... В таком состоянии, как у меня. С таким пробегом и без ремонтов.... Бутылку коньяка поставлю!!!
Ремкомплект рейки гранта 500 руб, но зачем он нужен, эта рейка ходит до сдачи в металл автомобиля, а усилие поворота руля не такое и уж большое т.к 4 оборота
вы что серьезно? сравнивать иномарку с жигули! А почему ссобственно жигули матор самара да нету у лады Анимарок LADA и есть Жигули. А ситроен это да это иномарка шумоизоляция хорошая подвеска качественая сборка бортовой компьютер мультируль короче LADA GRANTA LF и блиско не стоит.
Не хочу ручаться но я после этого видео покупал Ситроен с4 купе головной бол,в Москве один Фара от 18т до 36 т рублей и то под заказ,и не каждый сервис принимает на ремонт так что очень дорогой обслуживания ))) я уже все знаю
Купил Рено Меган 2 08г. за 305к . пробег 130. Да цена содержания выше, в отличии от проданной калины примерно в 2 раза если чинить самому(а самому чинить меган сложней) в 3-4раза если чинить в сервисе.Зато удовольствия комфорта безопасности в 10раз. Теперь ток копить и брать иномарку свежей и классом выше.
конечно гранта лучше. у меня гранта лифтбек комплектации люкс, полностью доволен! до этого были иномарки б.у но старое есть старое,постоянно в неё вкладывать надо.И вообще ВАЗ обсерают по привычке,на самом деле сейчас хорошие машины делают,для своей цены конечно!
в данной конкретной паре авто многие предпочтут гранту. 8 летний Ситроен крайне не надежен и не ликвиден у нас в стране. будь вместо него 8 летний японец или тот же кореец выбор был бы не столь очевиден
Доброго здравия! Что-то про Ситроен Вы загнули. У меня пежо 307. Брат близнец. Выпуск 2007 года, пробег 250 тыс. Рулевые наконечники менял 4 раза, рулевые тяги 2 раза. Рейку делал один раз и то по причине "леворукого" слесаря, который менял рулевые тяги. На сегодня цены на запчасти конечно выросли, но не 2000 за рулевой наконечник(наконечник от 230 до 1500, тяга от 350 до 2000). Комплект ГРМ стоит около 4000 (ремень и два ролика). Если выбирать, то только новый отечественный автомобиль и только в максимальной комплектации.
Ситроен С4, 326 000 км пробег, 109 л.с., механика, 2006 года рождения, перевел на газ где-то на пробеге 80 000 км. Ну, чутка салон потерся, немного потертости внешне, на кузове, подкрашивал. Ремень ГРМ, резиновый рвал один раз, клапана погнул, через 2 дня уехал с сервиса. На машине всю Европу и центральную часть + Кавказ объездил, бывал в такой жо..е, где Нивы живут, ни чего так, выдюжила. Ремень кстати порвал у Белой Дачи в Москве))) Там, в бебенях не подводила не разу. Да, коробку на 200 000 перебирали, за 1 день с чуток подкинуть сверху, а то ехать надо было далеко, в +10К км)) В общем, норм машина.
Парни!!! От души поржал над этим видео. Прикол в том что предыдущее авто у меня было Цитрамон 4 на автомате 2008 года 120 кобыл (бмвушный движок с цепью грм). Брал у первого хозяина. Чистые руки в ситроене - брехня (приходилось самому в нем ковыряться)....Помучился 1,5 года и скинул за ту же цену что и брал, хотя согласен что салон интересный и приятный, двигло неплохое. После продажи взял гранту люкс на роботе с нуля. За полтора года я пока ни разу не пожалел о своем выборе. Единственное что на эту зиму выкину аккум который сразу был с завода - зимой он замерзает как кусок г...на. Про рыжиков на крыльях - фиг знает, у меня пока нет (машина тоже 2015 года). Вобщем посмотрим как будет дальше она себя вести....
согласен. Ситроена он за уши вытащил. Сам на Гранте гоняю 2,5года сто двадцать тысяч пробега, брал новую и не жалею вообще! Следующая машина, будет только наша. Цена-качество меня вполне устраивают.
Может кому как повезет. У меня 5 лет был (с 2009 по 2013г.) С4 хэтч 3д ЕР6 120л.с. на механике - отъездил 81 тыс. км. - вообще без проблем. Продал лишь потому что в семью потребовался авто больших размеров. Шикарный авто был ... Даже близко нельзя сравнивать с отечественным автопромом.
Ты после ситроена можешь в гранте ездить? блин ты герой, тебе памятник надо поставить, у меня на работе в парке в основном логаны и ц4 старенький пробег уже под 300 тыс, где-то год на нем катаюсь и тут недавно привезли гранты новые, сел в это чудо, про убого собранный и из убогих материалов салон я молчу, но ощущения от езды это нечто, такое ощущение что все узлы управления поломаны, сцепление хер прожмешь да еще что-то где-то как будто цепляет, точность выбора передач КПП вообще отсутствует, руль по информативности как на океанском лайнере, все переключатели трещат, хрустят, такое ощущение что сейчас отвалятся ужас просто. Сам лет 7 назад ездил на приоре, тоже новой и этого не замечал. Любители русских машин, только поездив на нормальной машине какое-то время и пересев обратно вы поймете какое это г*вно. Про весту не знаю не ездил, может и нормальная машина
Ни одну из рассмотренных машин не купил бы. Но если бы пришлось выбирать между этими двумя, то взял бы Гранту. Ситроен дико не нравится из-за панели приборов.
Вполне себе современная панель приборов. Само понятие "приборы" в машинах уже почти не актуально, это теперь уже скорее имитация классических приборов. Теперь вся информация отображается на экране с датчиков. Есть ещё один плюс: меньше деталей - меньше гремит.
сейчас такой разброс цен на вторичке,что машины одного года в одной комплектации могут продаваться с разницей в цене до 100 тыс. все зависит от состояния авто и аппетита хозяина авто)
Есть рем.комплект на Грантовскую рейку.Тот же 10 и стоит он 400р.Еще заказывается капролоновая втулка за 700р. Сам буду себе перебирать буду.За 4600р можно купить короткую рейку на 3.1 оборота и за 2000р ее поставят даже у официалов.Которая стоит на Вашей,то она стоит дешевле!
Говорить, что авто 2015 года - советский автомобиль - ханжество, будучи самим совком. На этой гранте порви ремень в деревне и на этом ситроене - вот тогда и вспомнишь))) на гранте ремень ГРМ 4 тысячи и 3 часа работы на невтыковом двигателе и ситроен... где прув про евро-н-кап? очень предвзятый и непрофессиональный обзор.
MyVirt Ага, а был бы я из СШАшки, обязательно зарабатывал пару миллиардов зеленых в год, ага. Л-Логика. Практически в любом областном городишке есть сервис, способный обслуживать иномарки. И в магазинах запчастей можно найти/заказать что-либо. Если это прям деревня-деревней, где тоска,безысходность и призрак коммунизма, то да, вы правы, но вам там не гранта нужна, а нива/уаз/трактор, причем не новый. Ну и на последок, для того, чтобы главный аргумент тазолюба про поломку в деревне/лесу/(еще хрен пойми где) не работал, водителю иномарки достаточно просто беречь машину, следить за ней и вовремя менять все что нужно.
пиздеть - не мешки ворочить. попробуйте в Воронеже найти сервис, который тебе позволит нормально содержать этого француза "вовремя", да и нахрена в том же Воронеже убогое создание в плане дизайн/надёжность/комфорт/содержание как ситроен. С каких это пор подобное непопулярное ведро стало эталоном жоповоза? Тупо откройте список самых продаваемых машин за предыдущие 4 года и сами ответите на свой вопрос... И почитайте нижние комменты от тех, кто не популисту-автору верит, а реально владел этими машинами.
По состоянию руля о пробеге ситра судить нельзя, он у них сразу после 3 лет эксплантации начинает облазить, кожа не качественная. Зачасти оригинальные конечно дорогие, но зато радуют аналоги, например стойки задние TRW всего по 1500 руб.
Сан Саныч, рубрика хорошая! Сравни форд фьюжн с чем нибудь! у знакомого такой. Машина с довольно вместительным салоном и багажником, и стоит не очень дорого сейчас, зато очень надёжная! За 7 лет, только масло и фильтры менялись, даже колодки родные!
К гранте можно относится по разному! Но это по сути первый абсолютно нормальный российский автомобиль! Я имею в виду не фонтан, а просто нормальное бюджетное авто! Просьба к не совсем умным людям которые не понимают что стране сейчас тяжело, претензии по современной цене данного авто мне не высказывать!!!
Нет на Ситроене не ездил. Но разговаривал с теми у кого он сейчас есть, и оба не довольны мягко сказать . Даже девушка не довольна но сравнивает его со вторым фокусом.
на ваз есть ремкомплекты реек, если что. все узлы разборные в отличии от француза. поэтому, там где на вазе достаточно поменять втулку или какой-нибудь сайлентблок, на французе будешь менять узел. так что цена вопроса запчастей в разы меньше
Мне кажется, или проще было взять для сравнения Гранту-седан того же 15го года? С усилителем и без весел.Плюс неплохо было бы сравнительный тест на дорогах провести все таки. Ситроен, конечно, гораздо комфортнее, однако его покупка в таком возрасте - лотерея. Если не повезет, за*бет конкретно. На Гранте же можно без проблем и поломок откатать 2-3 года и поменять на что нибудь другое
Ситрик во всех случаях лучше. И тпо что приборка в другом месте так это дело привычки. В миникупере тоже приборка по центру но об этом никто не говорит.
Владею ситроен ксара пикассо 2.0 HDI на механике, сейчас присматриваюсь к с4 пикассо. Никогда не пересяду за руль российского автопрома. В 2015 году прокатился на новой гранте, убил сразу не комфорт авто, а запах нового автомобиля. Было такое ощущение что кто то нагадил в салоне, нашел в этом авто только один плюс , непробиваемую подвеску и все. По стоимости запчастей на ситроен скажу намного дешевле чем у его иностранных аналогов. Поэтому я голосую за ситроен двумя руками (главное смотрите в каком состоянии вы его покупаете). И не берите на автомате AL 4 действительно полное г... Хотя на с5 с большим объемом двигателя на бензине шла ZF коробка автомат, на дизеле Aisin. Всем удачи на дорогах.
Купил две недели назад Ситроен С4 109 л.с на автомате, короче доволен как слон!!!:) даже не думал никогда что буду ездить на этой марке. До этого было много машин разных, и немцы и японцы...
были французы--ребят вы посмотрите цены на кузовщину,попал в дтп -и у вас поменяется мировозрение --жутко дорого--такое ощущение что вы ездили не на французе а на бентли
Гранта чуть более 60.000 км. пробега комплектация такая же. За этот пробег из "поломок" : перегорела 1 лампочка ходовых огней. Ручки чистые. Ходовая,движок,электрика отличном состоянии. КПП шумная. Однозначно Лада Гранта рулит. "Французов" не в каждом сервисе ремонтировать согласятся. Т.к. чтобы что-то поменять надо половину авто этого разобрать. Соответственно за ремонт (за работу) попросят НЕ МАЛО! Удачи всем!
Понятно, что автосалон предоставляет вам автомобили для теста, но сравнивать их не совсем объективно, т.к. все мы знаем в каком обычно состоянии попадают машины в такие салоны.. Страшно представить, что случилось с этой грантой и какой "умелец" её ремонтировал и красил из баллончика xD, если у неё уже на 1 году пользования такая проблема с крыльями.. Я хоть на гранте не ездил, но в семье ежедневно использовались новокупленные тазы 2107 и 99-ая, каждая по 4 года в условиях московской "солёной" зимы и за время владения по кузову никаких проблем вообще не было, так что трудно поверить, что гранта по металлу хуже старых тазов))
У меня такой же. 2008 год. Брал в 2013. Пробег был 134.000. Сейчас... 317.000!!!!! Дизель. 1Ю6 HDI. Робот. Рулевую рейку... НЕ ТРОГАЛ ВООБЩЕ!!! Какие та 100.000? Только сейчас поменял кое что из подвески... И... ВСЁ... Какая Гранта?... Смеётесь?...
Езжу на работу C4 vts , 1.6hdi , 60 л на 1000 км смело , если умеренно ,до 110км/ч , то до 1500 км , 200км/ч при желании ложит легко и дороги держит четко . Незнаю как Гранта , но на Приоре племянника чувствовал себя камикадзе 😁😁
Гранту если только новую. Я откатал 65 тысяч на ней. Если не замечать неравномерно работающего двигателя, бесконечно появляющихся скрипов, шорохов и адского дизельного тарахтения выжимного на холодную, саморазрегулирующегося тросика сцепления, в общем не обращать внимания на разваливающееся ведро, то в принципе да, обслуживание дешевое, залил лукойла и вуаля, вопросов по кузову никаких за 2 года, бампер стойко держит удары не разлетаясь, шикарный багажник у меня седан был то она безусловно лучше).
Ремень ГРМ с роликами+помпа = 4550р+1500р-2000р замена Если двигатель ЕП6 - там дороже 222к пробег - до сих пор рулевая рейка родная Ступечные подшибники на приоре вообще расходный материал были ежегодно, на ситроене же по 90к родные отслужили, далее аналог 60-70к отходили
даже если бы гранта стоила 150 000 рублей, я бы взял за 300 000 рублей ситроен. Уж больно ущербна смотрится эта гранта 2015 года в сравнении с ситроеном даже 2008 года.
Владею С4 купе 7 лет, машина 2008 года пробег 130 000 брал в 2012 году с пробегом 61 000, покупал у вахтовика, и сам я тоже вахтовик поэтому пробег детский. По запчастям чуть дороже приоры, зато они в разы реже ломаются, самая серьезная поломка это пришлось менять выжимной, комплектация максимальная тока без автомата и панорамки, 6 подушек, и никакая гранта рядом не стояла, согласен с тем что машина низкая, не для наших провинций, но всё равно терпимо. Пластик просто изумительный, все материалы отделки на высоте, много приятных мелочей которые я постепенно находил в течении года, так что гранту можете сжечь.
Согласен с вами ! Ездил почти на всём . сейчас с4 . гранта проста во всем но по комфорту она уступает и сравнивать это и разговора не может быть! С4 в любом случае лучше.
@Ретро ТВ Федя, если ты не таксист, то какая тебе нахрен разница где запчасти брать и сколько они доставляться будут? Сейчас магазины типа экзиста и автодока доставляют любые запчасти за считанные дни даже на самые редки авто, коим этот ситроен НЕ является. Да и нормальные авто уже давно на рынке не продают, очнись, уже 2020 год.
@Ретро ТВ , даром тебе её никто никогда не отдаст - это во-первых. А во-вторых, это каком нужно быть лаптем, чтобы не уметь заказывать запчасти, на том же емексе. Сравнивать ваз и Ситроен, это наверно от слабого ума. Вот на таких дремучих валенках АвтоВАЗ и держится.
нексия лучше этих помоек
нексия лучше
Как семейный человек выбираю Ситроен за безопасность,хороший обзор весёлые парни 👍
С4 купе 08г, управление огонь, посадка удобная, шумка отличная, не гниёт за год это самый большой плюс французов, фары светят отлично,
С зарплатой 24 тыщи реально ли её содержать?
@@Lenyvoronin вполне
возможно
идея супер! такое реально интересно! Спасибо, буду следить за рубрикой, подпись!
Мне оба автомобиля нравятся, но так как я очень стараюсь подходить к вопросу со всех сторон, то лучше выберу Гранту.
У нас обе эти машины. Это все равно, что сравнивать параллельные реальности не зная физических законов. Что до панели приборов, то это лучшее, что было у PSA. Вся информация перед глазами, от дороги отвлекаться не надо. Подходит под любой рост и комплекцию. Сколько не ездил на машинах с классическими панелями, либо удобно сидеть, но приборки не видно, либо сделаешь так, что было видно приборы. Ситр для трасс и мегаполиса, Гранта для деревни и леса. Ситру нечего делать в деревне и лесу, а Гранте в мегаполисе. Если им где и встречаться, то в провинциальном городишке тыщ на 60-80 населения.
Я в деревню заруливаю ничего страшного. (наверно есть деревни где тока на 66). Обслуживаю в основном все сам и грм и тд. Спасибо за видео облегчило многие работы.
Согласен на все 100%. Моему С4 10 лет и 380000 км. Буду докатывать до упора. Оцинковка - сказка! На пострадавших порогах 5 лет ни точки ржавчины! на голом металле! Шрусы (приводы) до сих пор заводские, как и все что на задней подвеске.
Да ладно ты в каком мире живешь? Жигули ещё ездят по мегаполисами )
@@КотЗилла-ъ5е Жигули? А что это такое? Пиво?
Рулевые наконечники с тягами менял один раз на 70 тыс. км. и то потому что подвеску никогда на авто не жалею и на плохой дороге скорость до черепашей не сбавляю. Амортизаторы и остальные элементы подвески за 5 лет остались "живыми". По крайней мере предпродажная диагностика проблем не выявила.
По тормозам: менял 1 раз на 60 тыс. км. по кругу колодки и передние диски. Задние протачивал (один раз это допускается - их толщина позволяет) ... Ну и все за 80 тыс. км. Остальные траты только на плановые ТО по регламенту (без дополнительных замен чего-либо) и бензин.
Печка в Ситроене ничем не хуже. В -27С авто легко заводилось, быстро прогревалось и так же позволяло ехать в футболке.
Автоматы - да, беда. 4-ех ступенчатый AL4 / AT8 - это реинкарнация DP0. Проблемная коробка и намучались с ней все производители авто кто себе ставили. С механикой проблем никаких. Сейчас стоят 6-ти ступенчатые японские АКПП Aisin - они безпроблемные.
Расход - 6л/100км по трассе (полного бака 60л хватало на поездку Москва - Рига со скоростью по трассе на круизе 90-100км/ч). По городу 7-9л/100км в зависимости от пробок или интенсивности вваливания.
P.S.
Комментарии тут по большей части не адекватные, потому что:
1) Люди и близко ничего не знают о реальной эксплуатации Ситроена, кроме старых детских сказок и басен которые давно не актуальны. Где-то кто-то и знакомых знакомых что-то кому-то сказал что есть такое правило трех "Ф" ... Ахахахаха ...
2) Большая часть комментаторов как будто вкуснее "жигулей" ничего в жизни и не пробовали. Поэтому адекватно сравнивать "жигули" с иномаркой просто не могут. Мол, нам достаточно - другого и не надо. Жигули на коленках починим, обойдемся без кондиционера, а стекла и веслами покрутим - бицуху покачаем ... и это в 21 веке ...
Даже если им предъяви сотню довольных владельцев французских авто - все равно таких упертых не переубедить. А рискнуть попробовать самим духу не хватит (а ведь реально, пока сам не попробуешь - то и не поймешь).
И да - в гранту/калину своих детей никогда не посажу. Ну нахер ...
Всем удачи !!! Ни гвоздя , ни жезла !
P.P.S. И не путайте патриотизм с идиотизмом !
Вот он старый Саныч, который просто гнался за понтами. Как раз не оригинальные запчасти на иномарку не будут ходить дольше яем оригинальные запчасти на наши автомобили. Так же если за нашим автомобилем следить, как следят за иномарками, то и они будут выхаживать многие сотни тысячи километров.
Кстати сегодня друг на свою японскую иномарку, где полетели амортизаторы, так поставил от Жигулей.
Как раз одноклассник обманывает, что 300000 км проехал и только стойки поменял. Это все сказки.
снимайте как складываются задние сиденья, для меня это очень важно так как авто нужно для переезда надо понимать влезет холодильник и другие вещи при сложённых задних сидениях
Езжу 25 лет на иномарках!
Российскую? - даже в мыслях брать... НЕ ХОЧУ...
на ситроене пробег скручен а это значит сразу надо менять грм и другие расходники, судя по рулю и мкпп пробег там дьявольский, гранта с таким же пробегом будет стоит гораздо дешевле, надо было брать гранту в богатой комплектации. Вот если бы вы еще на диагностику загнали и посчитали, сколько выйдет довести до ума, тогда было бы супер
Там грм-цепь
ну да цепь и имелась ввиду
имел я как-то Французский автомобиль,точнее он меня имел.
Как вы к нему - так и он к Вам ;) Это взаимно ...
Евгений Дагаз у меня 3 француза и не один меня не имеет так сказать .. купили убитое г и говорят г....
пробег-то у ситроена явно скручен! тысяч с двухсот
больше
владелец гранты с 2013г брал новую. Пробег 165700 км. только сейчас поменял первый раз задние колодки, сцепление и передние тормозные диски. Всё остальное родное и работает отлично.До этого был форд мучался 5 лет. Из этих 5 лет машина стояла в сервисе в сумме более 6 месяцев!
я думал ты умнее и в курсе когда меняют регулярные расходники
@@ДимонИсаев-п8ж Ты 100% велосипедист! Расходник расходнику рознь! Жижи и ремень ГРМ по мануалу, а тормоза и сцепление по износу! Колодки по кругу можно убить в такси за 3 месяца, а при обычной эксплуатации можно запросто проездить 10 лет и 180к!!! Зачем менять сцепление если оно нормально функционирует???
Про безопасность когда говорят, неплохо бы было посмотреть краш-тесты автомобилей. "Гранта" по безопасности примерно на уровне "Соляриса". Вот за 8-летний "Ситроен" со скрученным пробегом так смело уже сложно высказываться :)
Вот по оснащению "Гранта", конечно, сильно уступает.
твой сраный ситроен тоже⚰️на колесах
Удивительно,но наверное только у нас в стране ещё остались "продвинутые"дяди и тёти которые несут байки про надежность французких автомобилей. Все эти разговоры по поводу ликвидности,цене обслуживания и цене запчастей непонятно откуда взятые данные(кто вообще при покупке думает о дальнейшей продаже,только автодилеры).Сейчас все автомобильные марки тесно друг с другом связаны,взять даже Citroen C-Crosser и Aircross к примеру,это тоже самое что и прекрасные,надежные японские Mitsubishi Outlander и ASX,потому что это одни и те же автомобили,двигатель,трансмиссия,подвеска одинаковые,только дизайн разный, и потом некоторые люди мне говорят что митсубиси надежнее и дешевле в обслуживании чем ситроен.Возможно раньше это мнение про французов было отчасти правдой,но только не сейчас.Да,действительно будет немного больше проблем с обслуживанием с4 из-за наличия более продвинутых электронных систем чем в гранте(если они вообще имеются),но не более.Истории про AL4 и двитаель рассказывайте владельцам Фольксвагенов с ДСГ и турбомоторами. Любую машину можно и за 5000 км угробить если ездить как последний ненормальный.Что касается сборки,ЛКП,то здесь однозначно выигрывает ситроен,и говорить нечего.Про дизайн вообще молчу,смешно даже говорить,я даже с фокусом его не сравниваю(дело вкуса),здесь ситроен ушёл очень далеко и сравнивать его с грантой просто смешно,может через две модификации вперед)))Следующее мнение про "тупой" автомат ситроена,да он не самый резвый,но вы разве вы не ездили на роботе от гранты.........Если брать механику (120 л.с) то здесь ситроен однозначно разорвет прекрасную и надежную гранту,с автоматом ещё куда ни шло.......Безопасность однозначно выше,лично я не хочу ездить на гранте чтобы меня не дай бог убило рулем или "мягчайшим" пластиком,еще один плюс ситро.Считаю сравнение некорректным,в с4 -все начиная с пластика и заканчивая музыкой(штатная аудиосистема отлично играет,180 ватт для базовой версии очень достойно,можно и с Hi-Fi найти там уже 350) лучше и качественней.Про шумоизоляцию вообще молчу,в с4 она одна из лучших в классе на то время была,и это не только мое мнение.Если вернуться к дизайну то он вообще зашибись,особенно ночью(космический корабль).С4 нужно сравнивать с фокусом или короллой(в Европе кстати в конкуренты приписывали Ауди а3 и бмв 1 серии,как бы это неоднозначно и для кого-то смешно не звучало).НО,если вы хотите неспешную,"безопасную","тихую" езду, возить дрова,мешки,цеплять телегу сзади то тут гранте равных нет,да к тому же и запчасти в любом продуктовом можно купить...............
что королла , что фокус , что С4 ни о чем по дизайну (королла если тех годов , не рестайлинг) , а конкретно этот хэтч просто убог с такой жопой . и гранту если поставить на нормальные колеса уж точно этой тройке не уступает внешне , а как по мне и по лучше будет . по безопасности , у меня соседи на гранте на трассе в лобовое попали , на скорости 90 , машина восстановлению не подлежит , людей находившихся в салоне после осмотра врачами отпустили домой , у пассажирки перелом носа , на этом все . по запчастям , у меня брат взял 308 пежо , заказал пробку для масляной горловины , на двигателе , старая раскручивалась на ходу и масло плескалось , так эту пробку везли неделю ! еще и проблемы какие то с этим были , и ценник конский , под 1тр . пробка кстати от С4 , они одинаковые с пежо .....
@@ДенисФедотов-л3ф какая ахинея ёмоё...
@@АртёмГоцуляк-ш9ю какую хуйню ты написал ётвоё
@@ДенисФедотов-л3ф Сравнил зеленое с горячим. Какая Гранта??? Телега по сравнению с Ситром!
@@alexandrbond3625 ситр твой телега
Купил подержанный Ситроен с4 2010г.в. За полтора года владения поменял только рулевую тягу ( 1100 руб.) и не давно стойки стабилизатора (850 руб. ) причём сам!!! Вообще Ситроен с4 вполне обслуживается самостоятельно, а сложные агрегаты и на Гранте только в сто. Отлично заводится в -20 . Каждое воскресенье вижу во дворе поднятые капоты грант приор и прочего хлама, я свой открывал последний раз месяц назад протереть подкопотное пространство. Очень крепкий кузов, вынесла меня как-то на бордюр и ничего, ничего не лопнуло не треснуло. Только краска до грунта снялась. Ситроен нормальный автомобиль , не лишён не достатков , но вы смотрите на ценовую категорию, даже Бентли ломаются!! Есть поговорка про то кто покупает иномарки- то у кого нет денег содержать отечественный автомобиль . Гранту можно предпочесть только если она будет стоить тысяч 100 не больше.
в комментариях похоже одни школьники. конечно же иномарка, не путайте автомобиль и вазовскую повозку. комфорт, безопасность, удобство. запчастей на французов масса в том же тамбове. у меня меган 2. никогда не вернусь на тазы :-р
странно, у меня меган 2 экстрим 2008 года комплектация для России, очень высокий дорожный просвет, по ямам езжу особенно не жалею, раз в год или два нужно менять стойки стабилизатора. расход по трассе 5.5 литров, по городу с климатом бывает и до 12 доходит если нажимать. двиг. 1,6 113 кобыл, маловато конечно. пс не знаю как на 1,4 люди ездят
все относительно конечно, этой весной попал в очень крупную выбоину в асфальте, пришлось рейку менять. контрактная с автофрамоса 10 тыр, оригинал 16. весьма демократичные цены. друг на пробеге 190 поменял задние ступицы с дисками и подшипниками (они в комплекте идут) 9тыр. да и аналогов полно сейчас.. самое главное для меня в машине это безопасность моей семьи, думал о весте, но семья дороже, меган продолжает служить уже 9 год :)
Чел прикольный)))) дизайн Ситроена не нравится:"Здесь пусто, здесь пусто, тут экран!"))))) А в Гранте пусто все в максималке!!!!))) Кстати подскажите наши уже перестали ставить барабаны в тормоза, и двери научились делать чтоб закрывались и от удара стекла не осыпались?!
где вы такую гранту взяли у меня 4 колеса входят и еще место остается и сидения 40 на 60
Безусловно за Гранту,у нас есть такая же Гранта с такой же комплектации только седан специально для работы перевозить мешки с сахаром и мукой и развозить народ по пять человек в салоне,а народ габаритный.пробег на сегодняшний день 347 000км. никаких проблем.на 300 000км поменяли две стойки,капиталку ничего не делали,масло самое дешевое,но через 10 000км ,еще ступичные подшибники,убиваем не жалееемТак что не соглашусь,что гранта ломучая ,подвеска как у логана,надежная и не пробьешь.Если взять любую иномарку и эксплуатировать как трактор тяжеловеса ни одна машина не выдержит,думаю только логан.Двумя руками за гранту,этона личном визуальном примере.Был у меня у друга в точности такой же ситроен С4 ,при плавающем 0 градусов захочет заглохнет на ходу и не заведешь,электроника нежная не для наших российских условий,не предсказуемый автомобиль,всегда надо знать телефоны эвакуаторов,а Гранта всегда до дома довезет.Обязательно приобрету Гранту и не жалко ее,пускай дрожат и нервничают кто берет и приобретет в кредит,особенно дорогие.Гранта это такой автомобиль,который не отнимает твоего жизненного пространства,где надо забивать голову всяким хламом ,какое надо заливать масло,в какой обратится автосервис,сколько оплатить транспортного налога и ОСАГО,прислушиваться каждому стуку.Машина это не девка на которую надо дрочить,ее(гранту)надо брать жестко и пользоваться и использовать по полной как над проституткой,потому что ты заплатил за нее и она должна выполнять свои функции передвижения от точки А до точки В и все,а к красоте привыкаешь как и к уродству,так же и тактильные ощущения.Это мой взгляд и никому не навязываю.
да конечно..
Гранта на пять порядков лучше картавого Ситтера. Просвет, Надежность, Обслуживание, Цена начальная и цена запчастей, создана для холодной зимы Рашки.
Сheerful Аlex Рокоссовский КРАСАВА!
Даже не беря в расчет разницу в годах... Вы не учитываете 1 самый важный факт!!!! Этот факт особенно касается регионов - это ЗИМА! и тут ни как в "игре престолов" зима близко - она реально вносит свои коррективы.
У меня Форд Фокус с полным зимним пакетом (все электроподогревы лоб, зад, зеркала, сиденья), но все это мне выходит боком и в "копеечку" по ремонту. Самая большая беда всех иномарок и соответственно достоинство (или адаптированность) российского автопрома - это КЛИРЕНС (дорож. просвет). При всей электронной навороенности моего авто - он не проедет по нечищеной дороге, а если и проеде, то потом вся эта каша с дороги налипает на все подкапотное пространство (на рычаги, ШРУСы, электронику). И теперь вспомните школьные курсы физики : как ведет себя вода при замерзании.....
Мораль я думаю у нас одна: хотите ездить с комфортом - платите хорошие "бабки" и катайтесь на иномарках, хотите всегда оставаться на ходу и ремонтироваться быстро и не дорого, но постоянно - берите русский автопром.
Отличный обзор👍🏻👍🏻👍🏻
Из этих двух - буду ходить пешком))) а вообще, на иномарку если и немного дороже запчасти, то перыодичность их замены, по сравнению с тазами делает их дешевле в несколько раз, это из личного опыта)))
Спасибо за видео!
после сравнения цен в районе рейки и рем.комплекта рейки потерял интерес к видео.
дайте этому товарищу рем.комплект, пусть переберет сам рейку, что б она потом еще походила. снимите видео об этом. будет весело)
если в ситроене стоит двигатель tu5jp4 (двигатель очень простой и надежный!) то одназначно ситроен !
шумка лучше, рулится лучше, мат. отделки лучше, безопастность лучше, француз не ржавеет даже если ему 10 лет.
Ситроен рулит. Сам имею Ситроен С4 седан, 2013г/в, 120л/с, Al-4, брал с пробегом 70000км, как новый. Сейчас 100000км, ремонта не было. Авто доволен на 100%. Другую не хочу. Перед покупкой смотрел: Королла, Рапид, Рио, но выбрал C4.
в описании исправте калина на гранта
Братиш у меня год назад был Цитроен С4 5дв белый. В максимальной комплектации. 2006. За ранее подчеркну,что у тебя на обзоре как раз таки рестайл,а значит там 120л.с и цепь. Он ремонтно пригоден вполне. У меня была на палке 109л.с с ГРМ. Так вот братиш. Я владел им 1,5 гшода и безумно был доволен ей. Ты удивишься,но я за 1,5 года даже колодки не поменял. Да да. Колодки стойкие. На запчасти особо не заморачивался. Лишь было мелкое ДТП когда на встречке снесли левое зеркало с повторителями. Купил на разборе целиком и в цвет за 2300рублей. В то время когда новая стоила 4700руб. Считаю,что эта очень дешего за подобное зеркало в которую было устроен: Подогрев,эл.привод и поворотник. За 1,5 года был случай когда не завелся зимой. А причиной был стартер. Хотел купить новый. Узнал,что их восстанавливают меняя какую то шестерню. Отдал на ремонт и оплатил за стоимость детали и за установку в целом 1200 рублей. И буду тварью если я скрываю что либо. Кстати крылья передние пластиковые,а капот алюминиевый. Сзади балка неубиваемая.
Благодарю,что прочел и принял к сведению эти нюансы.
я уже 8 лет колодки не менял на сивке, пробега 152000...вот это стойкие. салон кстати выглядит тоже куда как новее чем у ситроенчика. а вообще древние французские, немецкие и китайские машинки не стал бы рассматривать для покупки.
Влад Решетников 8 лет колодки не менял говоришь? Я смотрю чаще в сервисе поди стояла,ну или в гараже рыжики пускала)) Я просто "ржу не могу" над вашей "сообразительностью" То есть 2008 года для французских и немецких авто эта уже древность? Если вспомнить что вы на своей цивике не меняли колодки 8 лет то ей как минимум столько же лет. То есть тоже 2008 максимум.Если 2008 годы авто для вас древние,то как величать вашу цыпочку?)) Извините цивичку😉))
смейся дальше. а в горные села давно интернет провели?
Влад Решетников не знаю ..тебе из гор лучше видно. Лично в Екб уже давно. И вообще ты что то имеешь против приезжих? Ты что нацист? Каким боком автомобильная тема касается моего местоположения олень ты недоразвитый ? Теперь судя по твоему образу мышления и оскорбления чую что и про якобы твой цивик п.здешь. Ибо не было его у тебя.. пукан горит что не заработал на такую вот и сидишь за компом рекламируя свою машину мечты. Если тебя задело то что я тебя расскусил,то ты девочка с писюном на выворот. Я тебе вопрос задал. Есть что ответить по существу? Или схавал очевидное?)) Деградируешь дорогой мой друг.. Будь выше этого. Пиши по существу. Эта каким уебком надо быть чтобы не менять колодки 8 лет?😂
Саныч, а чо удалил видео про тоёту?))
4 рубля грм?? да нихреан ж себе. у отца ВАЗ 2108 8кл. ремень стоит порядком 300/400 рублей (в зависимости от магазина) с гарнтовским если и есть разница, то не большая. даже если и будет производиться замена чаще ну пусть в 2 раза, чем на ситроене, но это всё ровно комическая разница в стоимости. по мне так гранта лучше.
владею с4 купе 2007 года 4 года, пробег 115 тысяч из них моих 65 тысяч, про рулевые тяги поклёп - выхаживают сотку без проблем, ремень грм поменять самому не проблема и стоимость кита от 2500 до 6000 рублей, сцепа в среднем 150 тысяч ходит, с электрикой никогда никаких проблем не было, на обзоре не то что бич комплектация а это пиздец какая нищебротская комплектация. Пожелаю вам приглашать на обзор именно владельцев машин.
+1. комплектация в обзоре взята самая нищебродская. За 300 тыс. можно купить "живой" С4 с климатом и полным фаршем, разве что без панорамы и ксенона ...
сам езжу на купе уже 8 лет, но с большим фаршом, разве что без панорамной крыши. ни какого гемороя, все запчасти есть в наличии и с стоят сущие копейки, полюс уверен, что гранта даже в самой богатой комплектации не дотянет до уровня ситроена. Да согласен что автоматы у них ущербные, часто ломаются и очень дорогие в обслуге, но и не стоит их брать, машина очень ремонто пригодная все можно сделать во дворе имея не большой набор ключей. по поводу ликвидности, да продать ее тяжело, но зато и купить можно по хорошей цене, что тоже большой плюс. обзор честно говоря чутка не объективен, так как многое основано на мнения услышанных из третьих уст.
Александр Сабирзянов ремонт коробки 12000 рублей раз примерно в 60 000-70 000 км (по своему опыту) не жалею о покупке
Владею С4 купе 7 лет, машина 2008 года пробег 130 000 брал в 2012 году с пробегом 61 000, покупал у вахтовика, и сам я тоже вахтовик поэтому пробег детский. По запчастям чуть дороже приоры, зато они в разы реже ломаются, самая серьезная поломка это пришлось менять выжимной, комплектация максимальная тока без автомата и панорамки, 6 подушек, и никакая гранта рядом не стояла, согласен с тем что машина низкая, не для наших провинций, но всё равно терпимо. Пластик просто изумительный, все материалы отделки на высоте, так что гранту можете сжечь.
у нас лада гранта уже 2 с половиной года не цветёт с гуром и подушкой безопасности и багажник открывается как сключа так и скнопки в салоне
и спинка тоже 60 на 40
моему ситру с4 купе 9 лет, нет не одного рыжека
моей приоре пока только 6 лет, но тоже нет ни 1го рыжика. Дальше видно будет
+odnoglazy Ой , попизди ты мне , ни одного рыжика .... а допустим на днище у тебя не одной крапинки грязи? Ну ты наивный , за 9 лет французу как минимум надо уже капиталить дизельные движки!У друга моего отца лагуна - француз - 3 раза капиталил движок , при том , что он ездит как овощ и каждую пылинку сдувает со стекла!
无尽 приезжай покажу )) у меня не лагуна а ситроен с4
Еще в таком формате не плохо бы прокатиться и оценить эти машины на ходу , плавность хода динамику разгона хотябы 0-80 или 0-100, управление
Не знаю как на гранте,а на первой калине ремкомплект к рулевой рейке есть , стоимость была окло 200 рублей 2 года назад, перебрать её можно самому за день. Скорее всего на гранте тоже самое и вы немного ошибаетесь.
Стекло ниже не опускается на гранте? водительское
только Гранта
Ситроен лучше, один оцинкованный кузов только дает большое преимущество перед грантой
Да оцинковка Ситроена перечеркивает все плюсы Гранты
@@ВиталийСуббота-ю9йгранта лучше
сделайте обзор, что лучше, приора или део нексия (или ланос)
у меня с4 10 года просто супер авто пробег 115000 за время владения особого ничего не вкладывал кроме расходников, менял одну заднюю стойку и то из за того что мешки с цементом возил когда делал ремонт.
Саныч и Виталян красавцы ! Очень понравился обзорчик ; делайте по больше таких сделайте обзоры типичных авто к примеру : Лада Приора и Киа Рио и.т.п
Зачем менять рулевые тяги и рейку на машине без усилителя? Они там скорее сгниют, чем сломаются
Сам владею ситриком, таким же, 2006 г.в., 110 тыс пробег. Рулевая-родная, подвески хватает тыс на 80(Но она жестче намного чем у гранты). Сцепление хоть и дороже, но ходит минимум 100ку. Стопор задних дверей-бич. Багажник вместил ванну 1,7 м, даже дверь закрылась. Машиной доволен. В Самаре есть 2-3 сервиса с запчастями сразу.
даже Жорик Ревазов так гранту не обкакал,ну а вы просто на высоте👍
Нашли что ровнять хуже (сделано в Р.Ф.)НЕТ НИ ЧЕГО..
у ситроена торпеда убогая. Я бы ее обблевывал целиком в конце каждого дня езды. А гранты и калины поносят мажорики которым не камильфо кататься на отечественном авто и жертвы собственной жадности, которые в былые годы ездили на классике. и эта "долбаная" классика у них постоянно ломалась, потому что они покупали на них самое дерьмовое масло и самые дешевые запчасти потому что "*уле это ведро баловать ". и получали закономерный результат. а теперь со своим разбитым сердцем поют оды пропуканым буржуйским агрегатам. у меня четверка и гранта. обе нормальные машины. в гранте есть кнопка открывания багажника с завода, кондюк итп. на четверке 10-15 тыщ в год наматывал. бывало 2 раза в год менял шаровые. реактивные тяги раз в50 тыщ . нормальный мастер с нормальными запчастями и классика нормально работает.
Че тут сравнивать. Наши,, машины,, можно сравнивать разве что с какими нибудь индийскими. А с остальными моделями, это провал, между ними лет 50 в прошлое.
Почитал коменты...
РЕБЯТА!!!
Чего тут сравнивать?....
Был у меня С5 - 350.000 отходил. Ни одного большого ремонта!!!
Ещё и неплохо продал...
Сейчас - С4... 317.000 на спидометре. ДВИЖОК ПОЁТ!!!
Ни одного жука на кузове...
Вы о чём вообще говорите?...
Пугали, что РКПП (коробка-робот 6-ст.) больше 100.000 не выхаживает!!!
317.000 !!!!!!!!!
Ни разу не прикасался...
Тьфу-тьфу...
Покажите мне Гранту... В таком состоянии, как у меня. С таким пробегом и без ремонтов....
Бутылку коньяка поставлю!!!
Виталя сначала бесил, а сейчас наоборот прикалывает ) Вообще между вами интересные взаимоотношения. Ролеплэй, так сказать ) Спасибо за видосы!
Не знаю от куда эта гранта,но сейчас у лифтбек гранты во всех компектациях даже самой дешевой есть стеклоподьемники, усилитель руля и абс
Только ситро!!!
Ремкомплект рейки гранта 500 руб, но зачем он нужен, эта рейка ходит до сдачи в металл автомобиля, а усилие поворота руля не такое и уж большое т.к 4 оборота
сделайте обзор фокуса 3 первого поколения и альтернативу ему. что можно купить равноценное форду
Ситроен С4, 4 года владею, заменил в коробке 2 клапана, ну и естественно расходники, по комфорту, лучше чем твой фокус, и мазда 3!
Ну по комфорту не кудахтай, на чпокусе втором многорычжка, а у говнофоранций балка взади. Какой нахрен комфорт?
поддерживая Виталяна, полностью прав по поводу запчастей.
Ситроен не на голову, а на всё тело лучше и комфортнее тазика
Oleg Maslovski не
Отличная рубрика!
Интересная идея, молодцы!
вы что серьезно? сравнивать иномарку с жигули! А почему ссобственно жигули матор самара да нету у лады Анимарок LADA и есть Жигули. А ситроен это да это иномарка шумоизоляция хорошая подвеска качественая сборка бортовой компьютер мультируль короче LADA GRANTA LF и блиско не стоит.
А что год у Ситроен такой? Возьмите того же года что и таз и сравнивайте. Только в цену хрен уложитесь)))
Дело не в годах, дурачок, а в цене - главном мериле рынка
Не хочу ручаться но я после этого видео покупал Ситроен с4 купе головной бол,в Москве один Фара от 18т до 36 т рублей и то под заказ,и не каждый сервис принимает на ремонт так что очень дорогой обслуживания ))) я уже все знаю
самый лучшая приборка у с4, ниче привыкать не надо, а вот к стрелкам обратно, даже очень надо
Купил Рено Меган 2 08г. за 305к . пробег 130. Да цена содержания выше, в отличии от проданной калины примерно в 2 раза если чинить самому(а самому чинить меган сложней) в 3-4раза если чинить в сервисе.Зато удовольствия комфорта безопасности в 10раз. Теперь ток копить и брать иномарку свежей и классом выше.
Евгений Гаврилов
7:08 твой меган пинсионерский⚰️ на колесах
конечно гранта лучше. у меня гранта лифтбек комплектации люкс, полностью доволен! до этого были иномарки б.у но старое есть старое,постоянно в неё вкладывать надо.И вообще ВАЗ обсерают по привычке,на самом деле сейчас хорошие машины делают,для своей цены конечно!
в данной конкретной паре авто многие предпочтут гранту. 8 летний Ситроен крайне не надежен и не ликвиден у нас в стране. будь вместо него 8 летний японец или тот же кореец выбор был бы не столь очевиден
ага. гранта за несколько дней улетит, а француза и за пол года не продашь
А какого японца 8 лет можно взять до 300 тыс. ?
лансер например 8 года можно найти тыс 350....
элантра 2005 год автомат и климат за 220 т.р. почти в отл. состоянии взял!
Насчёт "крайне ненадежен" я бы поспорил. Ничуть не хуже Пассата тех лет)
Доброго здравия! Что-то про Ситроен Вы загнули. У меня пежо 307. Брат близнец. Выпуск 2007 года, пробег 250 тыс. Рулевые наконечники менял 4 раза, рулевые тяги 2 раза. Рейку делал один раз и то по причине "леворукого" слесаря, который менял рулевые тяги. На сегодня цены на запчасти конечно выросли, но не 2000 за рулевой наконечник(наконечник от 230 до 1500, тяга от 350 до 2000). Комплект ГРМ стоит около 4000 (ремень и два ролика). Если выбирать, то только новый отечественный автомобиль и только в максимальной комплектации.
Ситроен С4, 326 000 км пробег, 109 л.с., механика, 2006 года рождения, перевел на газ где-то на пробеге 80 000 км. Ну, чутка салон потерся, немного потертости внешне, на кузове, подкрашивал. Ремень ГРМ, резиновый рвал один раз, клапана погнул, через 2 дня уехал с сервиса. На машине всю Европу и центральную часть + Кавказ объездил, бывал в такой жо..е, где Нивы живут, ни чего так, выдюжила. Ремень кстати порвал у Белой Дачи в Москве))) Там, в бебенях не подводила не разу. Да, коробку на 200 000 перебирали, за 1 день с чуток подкинуть сверху, а то ехать надо было далеко, в +10К км)) В общем, норм машина.
Парни!!! От души поржал над этим видео. Прикол в том что предыдущее авто у меня было Цитрамон 4 на автомате 2008 года 120 кобыл (бмвушный движок с цепью грм). Брал у первого хозяина. Чистые руки в ситроене - брехня (приходилось самому в нем ковыряться)....Помучился 1,5 года и скинул за ту же цену что и брал, хотя согласен что салон интересный и приятный, двигло неплохое. После продажи взял гранту люкс на роботе с нуля. За полтора года я пока ни разу не пожалел о своем выборе. Единственное что на эту зиму выкину аккум который сразу был с завода - зимой он замерзает как кусок г...на. Про рыжиков на крыльях - фиг знает, у меня пока нет (машина тоже 2015 года). Вобщем посмотрим как будет дальше она себя вести....
согласен. Ситроена он за уши вытащил. Сам на Гранте гоняю 2,5года сто двадцать тысяч пробега, брал новую и не жалею вообще! Следующая машина, будет только наша. Цена-качество меня вполне устраивают.
Может кому как повезет. У меня 5 лет был (с 2009 по 2013г.) С4 хэтч 3д ЕР6 120л.с. на механике - отъездил 81 тыс. км. - вообще без проблем. Продал лишь потому что в семью потребовался авто больших размеров. Шикарный авто был ... Даже близко нельзя сравнивать с отечественным автопромом.
Maxim Ivanov -на механике цитромон с таким двигателем даже очень ничего себе, веселый. но автомат - это конечно хренцузкая пичалька.
Ты после ситроена можешь в гранте ездить? блин ты герой, тебе памятник надо поставить, у меня на работе в парке в основном логаны и ц4 старенький пробег уже под 300 тыс, где-то год на нем катаюсь и тут недавно привезли гранты новые, сел в это чудо, про убого собранный и из убогих материалов салон я молчу, но ощущения от езды это нечто, такое ощущение что все узлы управления поломаны, сцепление хер прожмешь да еще что-то где-то как будто цепляет, точность выбора передач КПП вообще отсутствует, руль по информативности как на океанском лайнере, все переключатели трещат, хрустят, такое ощущение что сейчас отвалятся ужас просто.
Сам лет 7 назад ездил на приоре, тоже новой и этого не замечал. Любители русских машин, только поездив на нормальной машине какое-то время и пересев обратно вы поймете какое это г*вно. Про весту не знаю не ездил, может и нормальная машина
Лол, чё вообще происходит?)
Крутой видос!)Красавцы!)А так, я за Француза
Ни одну из рассмотренных машин не купил бы. Но если бы пришлось выбирать между этими двумя, то взял бы Гранту. Ситроен дико не нравится из-за панели приборов.
Вполне себе современная панель приборов. Само понятие "приборы" в машинах уже почти не актуально, это теперь уже скорее имитация классических приборов. Теперь вся информация отображается на экране с датчиков. Есть ещё один плюс: меньше деталей - меньше гремит.
Сделайте пожалуйста обзор на Шкоду Октавия А5 рестайлинг
согласен
шкода октавия а5 mk2 ристайлинг
Вы кони ,где вы такие цены на запчасти нашли. Ремень ГРМ комплект оригинал 3400. Меняется легче и быстрее чем на Гранде
6:29 на гранте легче и проще меняется
сейчас такой разброс цен на вторичке,что машины одного года в одной комплектации могут продаваться с разницей в цене до 100 тыс. все зависит от состояния авто и аппетита хозяина авто)
Есть рем.комплект на Грантовскую рейку.Тот же 10 и стоит он 400р.Еще заказывается капролоновая втулка за 700р. Сам буду себе перебирать буду.За 4600р можно купить короткую рейку на 3.1 оборота и за 2000р ее поставят даже у официалов.Которая стоит на Вашей,то она стоит дешевле!
Купил ситроен с4 2012 года, не машина, а самолет!
Шкода Фабиа 8 лет) 270 тыс)) Чудо а не машина)) Нашим только танки делать...
Не гниёт ситроен, да он пластиковый! спинка 60/40 у гранты складывается.
не стоит не оригинал рейка на ситро 8-9 тыс руб.эксперты.дорож на много.
Говорить, что авто 2015 года - советский автомобиль - ханжество, будучи самим совком.
На этой гранте порви ремень в деревне и на этом ситроене - вот тогда и вспомнишь))) на гранте ремень ГРМ 4 тысячи и 3 часа работы на невтыковом двигателе и ситроен...
где прув про евро-н-кап?
очень предвзятый и непрофессиональный обзор.
че вы все в деревню то рветесь так?
Spartan3991 а ты не из деревни? был бы ты не из деревни, то зарабатывал больше и не смотрел машины за 300к. спуститесь на землю.
MyVirt Ага, а был бы я из СШАшки, обязательно зарабатывал пару миллиардов зеленых в год, ага. Л-Логика.
Практически в любом областном городишке есть сервис, способный обслуживать иномарки. И в магазинах запчастей можно найти/заказать что-либо.
Если это прям деревня-деревней, где тоска,безысходность и призрак коммунизма, то да, вы правы, но вам там не гранта нужна, а нива/уаз/трактор, причем не новый.
Ну и на последок, для того, чтобы главный аргумент тазолюба про поломку в деревне/лесу/(еще хрен пойми где) не работал, водителю иномарки достаточно просто беречь машину, следить за ней и вовремя менять все что нужно.
пиздеть - не мешки ворочить.
попробуйте в Воронеже найти сервис, который тебе позволит нормально содержать этого француза "вовремя", да и нахрена в том же Воронеже убогое создание в плане дизайн/надёжность/комфорт/содержание как ситроен. С каких это пор подобное непопулярное ведро стало эталоном жоповоза? Тупо откройте список самых продаваемых машин за предыдущие 4 года и сами ответите на свой вопрос... И почитайте нижние комменты от тех, кто не популисту-автору верит, а реально владел этими машинами.
На гранте 87 лошадей втыковый мотор!!!Так же гнет клапана!!
По состоянию руля о пробеге ситра судить нельзя, он у них сразу после 3 лет эксплантации начинает облазить, кожа не качественная. Зачасти оригинальные конечно дорогие, но зато радуют аналоги, например стойки задние TRW всего по 1500 руб.
Сан Саныч, рубрика хорошая! Сравни форд фьюжн с чем нибудь! у знакомого такой. Машина с довольно вместительным салоном и багажником, и стоит не очень дорого сейчас, зато очень надёжная! За 7 лет, только масло и фильтры менялись, даже колодки родные!
Если колодки родные, то можно предположить, что на ней толком не ездят, не так ли?) отсюда и получается, что на ней меняли только масло и фильтра)
+Vitaliy Leshinskiy Пробег средний- 85000, но не маленький! Машина действительно надёжная, за 85000 ничего кроме масла и фильтров.
+Vitaliy Leshinskiy правда скоро ремень грм под замену, но все равно очень достойно!
К гранте можно относится по разному! Но это по сути первый абсолютно нормальный российский автомобиль! Я имею в виду не фонтан, а просто нормальное бюджетное авто! Просьба к не совсем умным людям которые не понимают что стране сейчас тяжело, претензии по современной цене данного авто мне не высказывать!!!
Нет на Ситроене не ездил. Но разговаривал с теми у кого он сейчас есть, и оба не довольны мягко сказать . Даже девушка не довольна но сравнивает его со вторым фокусом.
на ваз есть ремкомплекты реек, если что. все узлы разборные в отличии от француза. поэтому, там где на вазе достаточно поменять втулку или какой-нибудь сайлентблок, на французе будешь менять узел. так что цена вопроса запчастей в разы меньше
Мне кажется, или проще было взять для сравнения Гранту-седан того же 15го года? С усилителем и без весел.Плюс неплохо было бы сравнительный тест на дорогах провести все таки. Ситроен, конечно, гораздо комфортнее, однако его покупка в таком возрасте - лотерея. Если не повезет, за*бет конкретно. На Гранте же можно без проблем и поломок откатать 2-3 года и поменять на что нибудь другое
Ситрик во всех случаях лучше. И тпо что приборка в другом месте так это дело привычки. В миникупере тоже приборка по центру но об этом никто не говорит.
Владею ситроен ксара пикассо 2.0 HDI на механике, сейчас присматриваюсь к с4 пикассо. Никогда не пересяду за руль российского автопрома. В 2015 году прокатился на новой гранте, убил сразу не комфорт авто, а запах нового автомобиля. Было такое ощущение что кто то нагадил в салоне, нашел в этом авто только один плюс , непробиваемую подвеску и все. По стоимости запчастей на ситроен скажу намного дешевле чем у его иностранных аналогов. Поэтому я голосую за ситроен двумя руками (главное смотрите в каком состоянии вы его покупаете). И не берите на автомате AL 4 действительно полное г... Хотя на с5 с большим объемом двигателя на бензине шла ZF коробка автомат, на дизеле Aisin. Всем удачи на дорогах.
Купил две недели назад Ситроен С4 109 л.с на автомате, короче доволен как слон!!!:) даже не думал никогда что буду ездить на этой марке. До этого было много машин разных, и немцы и японцы...
Как, машина сейчас? Спустя время 🤗!
были французы--ребят вы посмотрите цены на кузовщину,попал в дтп -и у вас поменяется мировозрение --жутко дорого--такое ощущение что вы ездили не на французе а на бентли
Гранта чуть более 60.000 км. пробега комплектация такая же. За этот пробег из "поломок" : перегорела 1 лампочка ходовых огней. Ручки чистые. Ходовая,движок,электрика отличном состоянии. КПП шумная. Однозначно Лада Гранта рулит. "Французов" не в каждом сервисе ремонтировать согласятся. Т.к. чтобы что-то поменять надо половину авто этого разобрать. Соответственно за ремонт (за работу) попросят НЕ МАЛО! Удачи всем!
Понятно, что автосалон предоставляет вам автомобили для теста, но сравнивать их не совсем объективно, т.к. все мы знаем в каком обычно состоянии попадают машины в такие салоны.. Страшно представить, что случилось с этой грантой и какой "умелец" её ремонтировал и красил из баллончика xD, если у неё уже на 1 году пользования такая проблема с крыльями.. Я хоть на гранте не ездил, но в семье ежедневно использовались новокупленные тазы 2107 и 99-ая, каждая по 4 года в условиях московской "солёной" зимы и за время владения по кузову никаких проблем вообще не было, так что трудно поверить, что гранта по металлу хуже старых тазов))
Ну ладно) Как не довериться Санычу и Виталию)) Было бы классно увидеть ШевиНиву, может где застоялась там на площадке)))
рулевые тяги на с4 менял 1 раз за 140т.км и река не стучит ещё
особо про бицуху рассмешило и лед-сорвет стекло и будет потом на мрозе разбирать дверь, чтоб закрепить стекло обратно в стеклоподъемник)
5 звезд ситроен получил в краштесте ,кузов негниет ,краска лучшее хули там еще сравнивать,
хорошее сравнение все по сути и по правде и с юмором!
У меня такой же. 2008 год. Брал в 2013. Пробег был 134.000. Сейчас... 317.000!!!!!
Дизель. 1Ю6 HDI. Робот.
Рулевую рейку... НЕ ТРОГАЛ ВООБЩЕ!!! Какие та 100.000?
Только сейчас поменял кое что из подвески...
И... ВСЁ...
Какая Гранта?... Смеётесь?...
Езжу на работу C4 vts , 1.6hdi , 60 л на 1000 км смело , если умеренно ,до 110км/ч , то до 1500 км , 200км/ч при желании ложит легко и дороги держит четко . Незнаю как Гранта , но на Приоре племянника чувствовал себя камикадзе 😁😁
Неужели гранты без усилителя руля бывают?
Мышечная сила - усилитель руля.
Гранту если только новую. Я откатал 65 тысяч на ней. Если не замечать неравномерно работающего двигателя, бесконечно появляющихся скрипов, шорохов и адского дизельного тарахтения выжимного на холодную, саморазрегулирующегося тросика сцепления, в общем не обращать внимания на разваливающееся ведро, то в принципе да, обслуживание дешевое, залил лукойла и вуаля, вопросов по кузову никаких за 2 года, бампер стойко держит удары не разлетаясь, шикарный багажник у меня седан был то она безусловно лучше).
Ремень ГРМ с роликами+помпа = 4550р+1500р-2000р замена
Если двигатель ЕП6 - там дороже
222к пробег - до сих пор рулевая рейка родная
Ступечные подшибники на приоре вообще расходный материал были ежегодно, на ситроене же по 90к родные отслужили, далее аналог 60-70к отходили
даже если бы гранта стоила 150 000 рублей, я бы взял за 300 000 рублей ситроен. Уж больно ущербна смотрится эта гранта 2015 года в сравнении с ситроеном даже 2008 года.
Дмитрий Берг ты за себя говори отмороженный