YO SI te MUESTRO LA VERDAD del COCHE ELÉCTRICO ¿Qué contamina más?
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- Опубліковано 5 бер 2024
- Estoy harto de que demonicen los coches eléctricos cuando no hablan de datos reales. ¿Quieres saber la verdad? pues no te pierdas el video.
- Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Aquí os pongo las fuentes de donde he sacado la información:
INSESEM: www.inesem.es/revistadigital/gestion-integrada/huella-carbono-coche-electrico/
UNIVERSIDAD POLITECNICA BARCELONA: upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/165863/Memoria_TFG_Joel_Jes%C3%BAs_Moreno_Tena.pdf
UNIVERSIDAD DE OVIEDO: digibuo.uniovi.es/dspace/bitstream/handle/10651/71476/TFG_IgnacioDiazPi%C3%B1era.pdf
EOI: www.eoi.es/blogs/merme/coche-electrico-cero-emisiones/
Eso no es más que una fuente de propaganda.
En mi ciudad (Santa Cruz de Tenerife) hubo una refinería de petróleo, no veas lo que contaminaba! en alguna ocasión los petroleros que venían con el crudo tenían la fea costumbre de limpiar los tanques cerca de la isla, por lo que llegaban a la costa manchas de petróleo. También tenemos esas manchas de aceite que caen de los vehículos averiados, son arrastradas por las lluvias, y se filtran a la tierra o acuíferos.
Y en Canarias antiguamente se veía mucho los barquitos de pesca cuando los sacaban para hacerles el mantenimiento se subían a la playa y se pintaban ahí mismo con toda la pintura que mucha terminaba en la misma playa, junto con disolventes aceites de motor y demás mierdas.
Eso es mentira
La desinformación es lo que más contamina. Felicidades, buen video
gracias Pere
Es una lástima que destrocen el planeta fabricando pilas por culpa de gente como tu.
Exacto. Por eso la gente se informa y no compra porquerías eléctricas.
otro cuñao@@salvadorpelao18
@@pereamadeus3621 corre tonton corre y compra una lavadora 😂🤣. No te quedes en esta nube de humo negro con la cara llena de hollín.
Si lo que se quiere es eliminar la contaminación que hagan coches más duraderos y reciclables, pero claro.... eso no interesa
Yo meteria a todos esos que dicen esas estupideces en un garaje pequeño, sin ventanas, que se pusieran a jugar a las cartas con el garaje cerrado y un coche electrico, cuando salgan del garaje que hagan lo mismo con un coche de combustion al ralenti durante tres horas, si salen del garaje, que me cuenten quien contamina más....
😂😂😂
Muy bueno👏👏@@javiervillafaneruiz6635
🤣🤣¿Salir? Los tendrán que sacar
Y cuando salgan del garaje los del coche eléctrico yo los meteria en las minas de litio donde hay en buena parte de los países pobres explotación infantil en pro de los que gozan de lo eléctrico.
Que busquen un mecanico con 70 años... si lo encuentran que le digan de andar mas de 20 pasos, están todos con los pulmones destrozados. Mi suegro ha sido mecanico toda su vida y tiene los pulmones machacados
Aunque los eléctricos también contaminen en su proceso de fabricación, en lo que vemos día a día, que es la circulación por ciudad, hay una tremenda diferencia entre estar todo el día rodeado de tubos de escape y estar rodeado de vehículos eléctricos 👏👏
Eso es lo que yo digo, con una ciudad llena de eléctricos viviriamos infinitamente mejor que ahora, sin humo, suciedad ni ruido
@@victric_ cada día vamos avanzando un poquito más 👏👏
En su proceso de fabricación contaminan todos los vehículos, eléctricos o térmicos, ahora,entre el proceso de producción de baterías y el de producción de carburantes...¿qué?
Las ciudades europeas no están contaminadas. Es muy feo mentir aunque sea fruto de la desesperación por falta de ventas.
@@salvadorpelao18 ¿¡¡Las ciudades europeas no están contaminadas!!?,¿dónde vives, Salvador,en lo alto de los pirineos?¿o Madrid, Barcelona, valencia, Bilbao no están en Europa?
Excelente explicación, información directa y concisa, sin rodeos. Bravo !!
Estupendo video, nada que la gente informada no supiera. Y eso que para la contaminación se incluyen todos los procesos de obtención y transporte de la energía, lo que está bien ya que vamos al esfuerzo máximo posible para reducir contaminación. Hay gente preocupada por los materiales que se usan para la fabricación de las baterías, pero o parecen tener ninguna preocupación porque esos mismos materiales se usan para los móviles y los ordenadores de todo el mundo. En fin, se prohibirá por regulación la venta de coches de combustión a partir de una fecha, y después se prohibirá la circulación. Los coches eléctricos de gama B costarán 15.000$ ó € y se seguirá avanzando en la descarbonización. Mientras tanto, a debatir!, con o sin información, sabiendo o no sabiendo de los que se está hablando. La prensa especializada sí lo sabe, y consigue audiencia generando polémica, callando lo que no les conviene para mantener audiencias. Y habrá gente bienintencionada que se lo crea. Esto no va a cambiar. Felicidades por este video, tienes un suscriptor nuevo Victric.
Totalmente de acuerdo, esperando noticias de BYD en alicante !! Gracias
Hecho!
googlié la fuente de esa información y resulta que es de la escuela de organización industrial EOI, española. y veo que en su web trabajan con empresas que convenientemente generan electricidad, como AEE asociación empresarial eolica, CENER, ENUSA energía nuclear, y otras empresas que reciben dinero de la unión europea como la IDAE instituto para la diversificación energética, y otras como FCC que forman parte de la globalcompactfoundation de la ONU.
Me voy a permitir poner en duda la calidad e imparcialidad de ese supuesto estudio, que deja tan bien parado a los automóviles eléctricos en temas de impacto medioambiental. No puedo tomarme muy en serio una información elaborada por gente que se beneficiaría directamente de una adopción masiva de vehículos eléctricos que disparen la demanda de electricidad haciéndolos ganar millones y millones de dolares.
Buen vídeo!!! Como siempre, contrastando datos REALES!!
Gracias!
Y si ya encima le sumas que la energía eléctrica es resultante (es decir, no es una fuente como la gasolina), le quitas otro tanto, ya que la gran parte de contaminación del eléctrico en su uso proviene de la carga. Si esa carga se hace con energías renovables (unas placas solares en una vivienda unifamiliar por ejemplo) la cosa rebaja y mucho la contaminación. Y luego hay otras cosas que no se tienen en cuenta, como reciclaje de carrocerías, menos piezas necesarias para la parte mecánica, ahorro de trayectos para solucionar averías (el eléctrico tiene menos, por tanto menos visitas al taller)… en resumen, que al final en el uso diario y real, incluso diría que podría llegar a contaminar bastante menos de lo que has puesto 😜 buen canal, enhorabuena.
Y como te crees que se fabrica los molinos eólicos para producir electricidad? un molino típico de 2 MW pesa unas 1600tm ( 350aprox la torre+la nacelle+ aspas, y unos 1250Tm de zapata de hormigón armado bajo el suelo). El cemento se hace con gas, los tubos se hacen con acero en una fundición que funciona con carbón de coque. Las palas, con fibra de vidrio y resina no reciclable en la práctica. Y todo ello transportado, montado, mantenido, y desmantelado en su momento por camiones y gruas movidas por gasoil. Aparte que la fabricación de esta maquinaria está motivada por la industria eólica. Los molinos de 3/4.5/6 MW imagina lo que pesan. Imagina los requerimientos de materiales como acero y hormigón por cada unidad. La solar es aún peor en su relación coste/rendimiento. Todavía no se ha fabricado un molino eólico con energía proveniente de otro molino eólico. Todas las energías para su desarrollo, despliegue y funcionamiento dependen en mayor o menor medida del petróleo, nos guste o no. No puedes hacer un embalse sin hormigón y camiones. Si crees que la electricidad es ecológica es porque no has hecho la cuenta completa. La electricidad como bien dices, es un producto, hay que fabricarla, y eso tiene unos costes termodinámicos en forma de perdidas muy grandes. El VE es más complejo por el mayor uso de materiales distintos que el coche de combustión.
Mas claro imposible
😉
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Estoy de acuerdo contigo Quizás sea más seguro un coche por la tecnología que tienen los eléctricos de hoy
Si es que da igual los argumentos que muy bien has explicado. Hay quien dice todavía que la tierra es plana 😂
Con cierta gente no se puede hablar de ésto. Siempre saltan con que los estudios están sesgados y que eso no puede ser... En fin, yo deseando pasarme al lado eléctrico con un Prius, bicicleta y patinete eléctrico, pero hasta que no bajen de precio y sean lo suficiente para una familia con dos hijos, me temo que no va a ser posible
Si ..toda la razon me pasa a menudo con cuñados, el problema es q hay un gran mercado de coches de segunda mano de combustion pero electrico casi no hay..casi nadie que se pasa al elec quiere volver a combustión y claro sin mercado de segunda mano ... habra q esperar algunos años.
Ahora no está mal. Hay coches interesantes como el jeep o el Citroen ec4, bien hechos, buena mecánica y una batería para hacer tus 300km tranquilamente por carretera. Y por debajo de los 40. Si le restas el moves (4500) y el 15% del IRPF te sale el coche por unos 30. Más o menos lo que pagas por uno de combustión en ese mismo rango de coche (creo recordar que el c4 gasolina son 26 o 27).
El tema de la contaminación nadie lo habia explicado de esta manera. Al igual que muchos pensaba, que era mas contaminante el ciclo del eléctrico. Ahora me hiciste dudarlo.
Tendré que investigar un poco más al respecto.
De todos modos, a mi en lo personal, me resultan muy costosos los eléctricos. Por eso, sigo con mi vehículo a gasolina.
😉👍
El reciclaje de la batería del coche eléctrico es donde la caga nadie quiere pagar su reciclaje ♻️.
No te creas, algun dia sera un gran negocio. ¿Quien quiere reciclar la basura?? pues es uno de los mayores negocios de España
La gran mayoría de baterías de litio se acumulan en países en vías de desarrollo o pobreza para hacer fuentes de alimentación eléctrica. El reciclaje de baterías ya es real y está empezando a ser un negocio muy fructífero a la vez que útil. Muchas baterías “usadas” se están convirtiendo en grandes ayudas para dar electricidad a pueblos y potabilizar el agua en África
No se pueden reciclar en realidad a un coste asumible. Esta todo mezclado, hay montonadas de aleaciones y materias valiosas en pequeñas cantidades que luego no se pueden separar funcionalmente. Luego a la fundición llegan 50 aleaciones diferentes, lo funden y tienen acero pobre, porque es una mezcla que no sirve para casi nada, aunque lleve cromo, manganeso, niquel, vanadio, todo mezclado
Entiendo que tambien hay que considerar la contaminacion producida en el frenado. Y con el modo de conduccion de un pedal, posiblemente aumente aun mas la diferencia con coches combencionales
Hombre un electrico gasta las pastillas de freno un 40% menos
@@victric_ Si pero cabe señalarlo porque al final un eléctrico pesa más, pero usando un solo pedal aumentas la longevidad de la batería y disminuyes la contaminación al usar menos el freno. Y otra cosa, si los coches eléctricos acabsn siendo el causante de la limpieza en el aire de las urbes, la victoria de este modelo de propulsión es casi total
Me interesa el vídeo sobre la seguridad de los coches ele tri os respecto de los de combustión.
Lo tendras!
Yo creo que todo en su justa medida. Ni los eléctricos son tan maravillosos ni los de combustión son el demonio.
Esta claro, ni ahora ni nunca habrá nada perfecto. Pero hay que tirar de lo menos malo
pero falta información importante en esa comparación, sobre el item "uso". especificar cual es el origen de esa electricidad. ¿plantas hidroeléctricas (matando cientos de kilometros de bosque y fauna), petroleo, gas, geotermicas, eolica, solar (y las baterias de esas plantas?)?... digo... en china todavía generan electricidad a partir de quemar carbón... no sólo importa que el auto sea eléctrico, si no que toda la matriz energética del pais no dañe el medio ambiente, de lo contrario el ecologismo del auto eléctrico es sólo una mentira más.
Los payasos,(esos adultos entrañables que hacen reír a los niños), tienen su trabajo en el circo, pero otra clase de payasos,los que se salen de las pistas de circo,no tienen ninguna gracia.Cada uno que me entienda como le parezca.
Ya te digo Ernesto. Hoy en dia ya no hay circos porque los payasos salen por la tele
Cierto. Ya está bien de 🤡 haciendo propaganda de esas porquerías eléctricas.
Me hace gracia que a los que les preocupa lo que contamina el coche eléctrico son a los que les importa una mierda la contaminación y el reciclaje
Ya te digo, que estan todo el dia pegados a Tiktok, porque alli me están poniendo a caldo jeje
suponiendo que esa electricidad será producida por paneles solares, por unicornios, por qué medio?
Fuente.: deblos deseos 😅
Esto no es del todo así, la extracción de las materias primas es lo más contaminante. La extracción de los minerales, su transporte.
Tambien el transporte de esas materias primas, y de esas baterías... El transporte.
Pero por otro lado los procesos de extracción del petroleo y refino también contaminan.
Asi que no es así, en ninguno de los casos...
Es que es muy relativo e incluso imposible de calcular. Porque el litio por ejemplo se extrae de paises mas o menos controlados. Pero hay un comercio de minerales que a saber de donde vienen y como los extraen. Como el petroleo, que puede haber fugas y aqui no se entera nadie... Yo me centro en el humo que me trago a diario. Se que con coches electricos en la ciudad la probabilidad de enfermar por lo que respiro es infima comparada con los coches de combustion
@@victric_no tienes ni idea de lo que respiras. Ya está bien de propaganda.
@@victric_ Bueno, lo que estamos haciendo es dispersar la contaminación. En vez de estar concentrada en las calles más concurridas de las ciudades, los repartimos todo por ahí. Hemos externalizado la contaminación. Por ejemplo China hace las baterias con unas regulaciones medioambientales que nos podemos imaginar...
Y toda la contaminación para la infraestructura del eléctrico, ósea toda la fabricación de los cargadores, aumento del cableado etc. Porque por lo
Visto solo se está teniendo en cuenta la fabricación del mismo pero hay mucho más detrás.
Hay tantas cosas detras que seria imposible calcularlo al 100%. Igualmente tener la gasolina disponible en tu gasolinera tiene tambien muuuuuuchos procesos contaminantes. Camiones cisterna, refinerias, buques, etc etc ¿Sabes el combustible que se gasta para transportar esa gasolina?? todo contamina esta claro, hasta mear, pero hay que usar lo que menos contamine
Fabricación de las gasolineras, torres de extracción petrolíferas, oleoductos, petroleros, vertidos, guerras por el petróleo... si nos ponemos sacamos cientos de cosas, pero lo que nos debería interesar es el vehículo que arranca bajo mi ventana y circula por mi calle. Ese gana el eléctrico.
Por favor, sigue haciendo videos de este tipo porque estoy de cuñaos hasta los co......😅😅
yo igual macho... qué hartura!
Los electrocuñaos 😂😂😂 que como han sido timados quieren que haya más gente. Mal de muchos....
@@salvadorpelao18 genial tío. Tú sigue gastandote la pasta en gasofa que yo me la ahorro tooooodosss los días del año. Cuñaooooooo🤣🤣🤣
@@JoseLopez-xo1ch no engañas a nadie pim pim.. que eres un pim pim..🤣🤣🤣 te crees que no sabemos el coste enorme de esas porquerías eléctricas? No engañas ni a tu pobre ma... jajaja
@@JoseLopez-xo1ch que te crees que no sabemos lo que cuesta tener y mantener esa porquería de lavadora 🤣🤣. No engañas a nadie pim pim.... no se tienen que estar riendo los que te timaron...
Stop humos.
El tema es también la vida útil de las baterías y su costo de renovación y reciclado. Un auto térmico puede llegar a 400.000km sin mayores problemas, un eléctrico no sabemos a cuántos kilómetros hay que cambiarle la batería y si eso vale lo mismo que comprar otro auto nuevo.
Además lo mejor son los híbridos enchufables.
Las baterías modernas duran más que el coche.
Calculo relativamente “sencillo”. Una batería catl te está asegurando mínimo 2000 ciclos de carga para llegar a la degradación del 80% (h eso no quiere decir que deje de funcionar, tu tienes el móvil por debajo de eso y lo que haces es cargarlo más a menudo, pero no deja de funcionar, en el coche igual). Si hablamos de un coche “normal”, que esté en los 300km de autonomía (ya si vamos a los ev6, ioniq5, tesla y demás que están en 550-600 mejor aún), hablamos de aproximadamente de 600.000km hasta que tengas que cambiar la batería. Has visto algún coche con 600000km en el marcador? Cuanto podría consumir un motor de combustión a esas alturas causa de los años? Tengo amigos taxistas y ninguno ha llegado nunca siquiera a los 300.
@@adrianrh12145 buen punto y es entendible, solo que un motor térmico dura fácilmente 300 o 400.000km y cuando toca repararlo es básicamente un cambio de aros, algo costoso, pero sencillo y que permite rodar otros 300.000km más antes de empezar a volver a consumir aceite.
@@ignaciomanchado la verdad, no sé cuánto puede costar eso, sinceramente de mecánica entiendo poco. Pero es lo mismo que te puedo decir de la batería. En 600.000km la cambias (que no es cambiarla, es hacer un relleno de celdas) y es caro, pero ya tienes otros 600.000km. Y te puedes imaginar de aquí a que hagas 600.000km la evolución que puede haber en baterías… Ahora mismo, con las ayudas del gobierno, no sale a cuenta comprarse un coche térmico. Un amigo se ha comprado uno nuevo, y se ha gastado lo mismo, incluso más, que lo que le habría costado el eléctrico descontando las ayudas (te hablo de coche equivalente, no te comparo un dacia con un rav4). Yo ya te digo, en dos años he ahorrado casi 4K, todo apuntado en una hoja para saber si había un ahorro real o no, y eso que antes tenía un híbrido…
Victric, el otro día nos llegó un vídeo viral por WhatsApp en el que había un montón de Teslas en la carretera de Valencia haciendo cola para cargar en súper cargadores en la operación salida. Hay unos 360 km entre Madrid y Valencia, supuestamente la causa de esas colas sería el “éxodo” de gente de Madrid por vacaciones. Resultaba extraño porque las autonomías de estos son mayores a esa cifra. ¿Podrías aclarar si de nuevo es desinformación para criticar al coche eléctrico?
Es totalmente cierto, no es desinformacion. Los coches electricos tienen sus pros y sus contras. Aunque tengas 400km de autonomia la gente prefiere no apurar y cargar al 20 o al 30% por si las moscas. Y las colas pasan porque como siempre nuestro pais esta a la cola de Europa. Gracias a la dejadez de nuestros gobernantes, de un lado y otro. Pero no es justo culpar al coche electrico. Si vas al desierto y no hay gasolineras de quien es la culpa? del coche de gasolina? aqui los politicos no mueven un dedo en facilitar que se instalen cargadores, seguramente ponen hasta impedimentos burocraticos. Yo vivo en Alicante y es vergonzoso que no haya ni un solo cargador en el centro de la ciudad. Solo privados en las afueras. Y nuestro alcalde fardando de que ha comprado 7 autobuses electricos y esta a la vanguardia del ecologismo.
@@victric_ Entiendo. Gracias por la respuesta. Somos usuarios de un Model 3 desde hace tres meses y la costumbre es cargarlo al 90-100% antes de salir de donde sea, por si las moscas. De ahí que nos pareciera raro ver a tanto coche esperando. En los pocos viajes que hemos hecho coincidiendo puentes y fechas señaladas nos hemos encontrado los supercargadores prácticamente vacíos y hemos cargado rapidísimo. Y suele haber alternativas de Zunder, Acciona o similar. Y eso que en Andalucía es el desierto de los cargadores también. Con coches de combustión ocupando plazas de carga continuamente. En fin, lo que ya sabrás. Habrá que seguir defendiendo y denunciando carencias en la movilidad eléctrica para que el “futuro” llegue pronto a nuestro país.
@@victric_ Ah Eduardo Arcos acaba de hablar de este tema. ¿Qué te parece su respuesta?
Luego está el petróleo que termina derramandose en mares y ríos Del mundo.
😂😂😂
Infinitamente mas ecológico y mas económico el coche 100% electrico, si tienes paneles en tu casa ni te cuento. 😂
Se de lo q hablo x q los tengo , es una inversión inicial pero luego 0 factura eléctrica y 0 euros de carga al vehículo...en mi caso.
En 5 anos amortizado.
Lee, infórmate. Dejarás de hacer el ridículo.
El ridiculo eres tu ...al no dar argumentos y solo atacar cuando tienes una opinión contraria.
El ridículo lo haces tu ...al no dar argumentos y solo atacar.
Los coches eléctricos sin altamente peligrosos para la salud. ua-cam.com/video/toeqghy0AVU/v-deo.htmlsi=SsuX0zt6RbObnOGM
Hola, están muy bien tus videos, y no es por criticar al eléctrico, pero esos estudios que muestras sobre impacto ambiental o emisiones de CO2 no me los creo del todo, por la sencilla razón de que és realmente difícil hacer toda la contabilidad de lo que involucra a uno y otro vehículo. No estoy defendiendo ni estoy en contra de ninguno. Me refiero, ¿hay que contar la energía que gasta la mujer que le hace el bocadillo a su marido que va a trabajar a la fábrica de Tesla? parece absurdo, pero es difícil establecer una frontera. En esos estudios desconozco si se incluye las emisiones de la minería necesaria para extraer minerales y elementos indispensables de los VE, que son mucho más complejos en este sentido que los de combustión. O si se tienen en cuenta las emisiones que causa la industria eólica o solar que es necesaria para proveer de electricidad a estos vehículos. La profesora de ingenieria química Alicia Valero de la universidad de Zaragoza tiene varios libros publicados al respecto y charlas en UA-cam bajo el prisma de la termodinámica, TRE, entropia, exergía, etc. Más que nada porque no se trata de posicionarse a favor o en contra de nada, se trata de acercarse a la realidad, sea cual sea esta. Pero ya digo, hay que hacer la contabilidad completa de uno y otro. No basta con contar lo que expulsa por el tubo de escape, o lo que contamina su industria inmediata, hay que contar todo lo que involucra la existencia del vehículo. Si no, nos estaremos engañando a nosotros mismos
Tienes toda la razon, creo que solo una IA seria capaz de calcularlo. Pero por encima comparando te digo ya que los electricos en toda su vida util contaminan mucho menos que los de combustion.
No estoy de acuerdo....porque aquí no se considera el reciclado.....que es en donde el eléctrico es mucho más perjudicial para el medio ambiente. Además no están implementados todavía los procesos de reciclaje, lo que me parece una tomadura de pelo.
Le agradecería que compartiera los datos que maneja para hacer esa afirmación.
Separan todos los materiales, plasticos, cobre, litio, etc. Y los venden a empresas que los reutilizan, no se tiran. Mirate el video de carwow y veras.
@@victric_no se reciclan. No mientas.
Por no hablar de todos los que critican a los EV diciendo que son lavadoras con ruedas, que son sosos y aburridos de conducir... si quieres divertirte al volante, vete a un circuito, para la mayoría del tiempo, un coche es una herramienta de transporte. Yo sigo con mi diesel, pero he probado unos cuantos EV y lo que me parece un cacharro es mi coche, y eso que estoy muy contento con el.
Es divertidisimo comerte una cola de 30 minutos o conducir por ciudad entre miles de coches con un motor vibrando en tu culo, cambiando marchas y tragandote el humo del coche de delante...
@@victric_ al hilo del video que mandaste explicando lo del incendio en Valencia...aqui en Vizcaya ha habido un incendio en un garaje y poco han tardado en subir el video de un bombero editandolo y diciendo que ha sido por culpa de un electrico. En fin...
@@victric_no te das cuenta que diciendo esas idioteces solo provocas risa?
El CO2 no es un contaminante.
Ya. Pero supuestamente es lo que provoca el tan temido calentamiento global
El veneno es la dosis. El agua tampoco es mala, pero si te bebes 5 litros de un trago te mueres. El CO2 está demostradísimo que es un gas, de tantos, de efecto invernadero. Lo que ocurre es que hay mucho. Hay otros mucho peores, pero en concentraciones más bajas. Aparte que el C02 es malo bajo nuestro prisma. A lo mejor un oso polar está encantado
Dices de no creer a otros, pero de donde sacas tu los datos, porque la misma Volvo admitio y publico hace poco que la huella de carbono de la fabricacion de sus electricos era casi del doble de la de sus vehiculos termicos, asi que ese grafico de barras que muestras al principio ya esta mal porque la suma de fabricacion del coche + bateria no corresponde. En cuanto al uso, pues si solo tienes en cuenta el combustible o recarga para su movimiento volvemos a lo mismo, en su informe Volvo lo hace bien y considera que ese tramo es muy variable y puede ser muy pequeño si empleamos cargas procedentes de energia renovable procedente de eolica, pero su repercusion en el total de CO2 cambia dependiendo de la procedencia de esa energia.
Vuelves a manipular, con la tabla siguiente. Un Zoe no es un coche medianito, es un coche pequeño y no me refiero solo a tamaño, sino a bateria. Una bateria mediana en un electrico actualmente es una de 60kWh, una pequeña son 40kWh y una grande son 80kWh. Claro que normal que nos venda que 40kwh es una bateria mediana, si utilizas una tabla de 2017, vamos.... no te podias ir a otra mas antigua!!! Lo que nos lleva a otro problema, viendo esta obsoleta tabla que no muestra la actualidad ¿Que valores se habra tenido en cuenta en la primera grafica?
Tercer grafico, me muestras un vehiculo de 3,2l de hace 3 lustros!!! magnifica la elecccion de datos para la manipulacion. Con esto no estoy diciendo que el electrico contamine mas que el termico, pero a lo mejor las diferencias no son tan abultadas como muestras y la compensacion del electrico no es a los 50mil, sino mas bien a los 150mil y siempre y cuando no sufras un defecto en la bateria que conlleve un cambio.
Vamos, menuda fuente!!! "Lo dice la EOI en el master que venden... todo claro.
Parece mentira que a estas alturas, aún queden dudas al respecto y toque crear estos videos aclaratorios.
Entre otras muchas desinformaciones, lo de que "si todos los coches fueran eléctricos, la red eléctrica no daría abasto para cargarlos todos" y otras sandeces, siguen estando en boca de muchos.
¿ Viste el último video de los del garaje hermético ? como dicen por aquí, "pa mear y no echar gota" FLIPANTE.
No se si es por añoranza del pasado, odio visceral a los cambios, manía, o es que prefieren llevar "estufas con ruedas"
Como bien dices, no son la solución, pero visto las alternativas.......
¿ Hace falta recordar que no llevamos ni 20 años con el desarrollo en serio de los vehículos eléctricos y los de combustión llevan más de 100 años ?.
En fin. Estaría bien un video desmontando los argumentos de los "del garaje" que parece mentira la desinformación a que niveles está llegando.
Yo sigo esperando a que el grupo Stellantis se baje del burro y actualice de verdad las pequeñas furgonetas tipo Rifter con autonomías decentes, tiempos de carga inferiores y sobre todo, PRECIOS RAZONABLES, que ahora están al doble de cuando yo me compré la mía diesesl. Es que las intentan vender como FAMILIARES PARA VIAJES, o para camperizar y ya me dirás si eso tiene sentido con la oferta actual.
Un saludo y gracias por tu trabajo divulgativo.
Muchas gracias a ti Jose por el pedazo de comentario. Es una lucha ardua pero tenemos que seguir INFORMANDO. Los desinformadores tienen mucho mas tiron, salen hasta en television. Pero a mi me gusta ayudar, no hacer daño
No me hagas mucho caso, pero creo que tienes una oferta de lo que buscas en la gana Renault, sin coñas. Tengo algún conocido transportista “pequeño” y la ha comprado hace poco h está encantado
Preséntame algún estudio serio que demuestre que es posible escalar y adaptar una red eléctrica, no a nivel mundial, solo europeo y americano para recargar millones de vehículos eléctricos diariamente. Y lo digo porque no hay. Ahora mismo el parque móvil de eléctricos en España supone el 0,5% de todos los vehículos. Puedes calcular la cantidad solamente de cobre que haría falta para proveer a esa red, y subsecuentemente a un porcentaje elevado de VE, digamos del 50% del total, o mejor aún del 100%? Con los costes de extracción del cobre subiendo exponencialmente por la perdida de ley de las minas? Se antoja no difícil, imposible. Aparte está que en el caso de que más vehículos de combustión sean sustituidos por eléctricos, el gobierno va a tener que trasladar los impuestos del gasoil que deja de percibir a los nuevos vehículos. Por tanto, se me antoja que el precio actual de recarga es solo un espejismo momentaneo. Paradojicamente creo que la ventaja del VE es preciasamente que haya pocos. No tengo ni idea de como se podría discriminar en el ámbito del hogar la luz que usas para freir un huevo de la que va al coche. Ahí ya ni idea. Porque ahora mismo la luz, no es solo que no tenga los gravamenes que tienen los fósiles, es que se beneficia de las subvenciones que han recibido estos años las industrias eólica o solar.
No merece la pena ni contestarles, ellos lo saben pero necesitan atraer a los haters que siempre hay. Llevo 20 años en los servicios de emergencias de la capital, habré visto arder unos 100-150 coches, y de esos solo uno era eléctrico y por mal mantenimiento según el propietario, es mas mi seat leon del 2006 ardió sin motivo aparente y quemo con el 3 coches que había cerca!. Ya no solo eso, vivo cerca de la A5 y el polvo negro que se acumula en baños y habitaciones no es precisamente de los coches eléctricos. Haters siempre habrá y se agarraran a cualquier cosa para afianzar sus ideas aunque no sean ni capaces de explicarla!.
Gracias por el comentario Thomas, estoy contigo
Decir que contamina menos, es como dicen los políticos cuando los pillan robando y se dicen que tú más. El eléctrico no es la solución con esas baterías.
El electrico no es la solucion, pero esta demostrado que contamina la mitad que la combustion, eso son ciudades limpias sin humos ni ruidos, con eso me conformo
@@victric_ si vemos en qué condiciones sacan el litio de las minas de África, y que después muchas empresas de reciclaje les mandan para enterrarlas bajo tierra, pues no es muy ecológico. En fin, el ser humano puede ser "maravilloso ". Un saludo.
@@ManuelJMenarguesLitio en minas de África?
Infórmese y no haga el ridículo.
@@enriquedeldod7193 Zimbabue sin ir más lejos. También las pilas de los relojes que tienen. Anda y aprende algo, sarapio.
@@enriquedeldod7193 Zimbabue sin ir más lejos, señor ministro. Anda que manda huevos perder así el tiempo
A ver... el vídeo está bien pero como mucha gente muestras un error de concepto. El CO2 NO ES CONTAMINANTE. Supuestamente es responsable del efecto invernadero, pero no es contaminante. De hecho es necesario para la vida. Lo que sí es contaminante es el NO2 y otras mierdas que echan los motores de combustión.
Tienes razon. Pero lo miden todo por CO2
Querido amigo... cuando hablas de contaminacion "a lo largo de su vida" ... De dónde sacan los datos de esa " vida"? Lo que hay que ver es si ese 50% de contaminación se mantiene cuando el coche en lugar de 200 tenga 400.000km. De todos modos... a los pijos no les preocupa el CO2, si no el NOx, que les da cáncer a los pobreticos mios. Por eso se seguirá vendiendo eléctrico, mínimo para las ciudades.
no soy experto David, pero segun he leido y mi sentido comun me dice. Un electrico con el tiempo requiere muchisimo menos mantenimiento que uno de combustion. Fabricar repuestos, aceites, etc contamina, si el electrico apenas se repara y tiene un 70% menos de piezas, contaminara menos. Y si cada vez mas utilizamos energias renovables, que tambien contaminan eh, pero muchisimo menos que el petroleo, pues es de cajon que a la larga un electrico contamina muchisimo menos. Esperad que voy a subir mas videos con colegas muy importantes que me estoy haciendo que vais a flipar.
A este ritmo, tardaremos 150 años en sustituir unos por otros. Es un decir, nunca se sustituirá el mismo número de vehículos de combustión por el mismo número de eléctricos
Todos los demas UA-camrs mienten, solo tu dices la verdad.....jajaja que crack !!!
No he dicho que mientan, digo que hablan sin datos veraces. Repiten lo que leen por ahi en fuentes sin verificar
Debería haber una unión para no mencionar al mecánico polémico para no hablar de él ya que lo que el quiere es tiraros de la lengua y que lo mencioné para así hacerse con más publicidad y salir en horizonte que le llama y le paga .Hay que ser más astuto que el zorro.No se puede predicar con ruedas de molino si el crítica al coche eléctrico, porque conduce unos cuantos que tiene.Asi que Gaitán no critiques lo que conduces a diario y sino te gusta vete a trabajar en bici
Yo hasta ahora me he callado respecto a este señor. Pero estoy harto de que cada vez más nos machaquen en los comentarios y se rian de nosotros por cosas que ha dicho en television. Hay que actuar contra las mentiras de alguna forma.
@@victric_ vamos que se lo acabo de escribir en un vídeo que le borro mi suscripción por hablar así del coche eléctrico siendo el usuario del mismo y por egocéntrico
Y cual es una información fidelizna? Información pro eléctrico, pro combustible.
Que se barra y se deje lo barrido debajo de la alfombra, eso no quiere decir que hayas limpiado.
En los estudios que he utilizado te aseguro que no hay intereses
El problema no es el co2 no es contaminante
Pero calienta la tierra y hoy por hoy es el factor más determinate del cambio climático.
No... es el Dióxido de Nitrógeno lo peor de Diésel...
Es beneno y lo demuestra un nuevo estudio que concluye que el 86% de los habitantes de las ciudades de todo el mundo (2.500 millones de personas) están expuestos a niveles medios anuales de partículas finas que superan la directriz de la Organización Mundial de la Salud (OMS) desde 2005,
Por lo que la contaminación del aire en las ciudades mata a casi dos millones de personas en todo el mundo.
El principal problema del coche es EL HUMO QUE EXPULSA y nos tragamos a diario en las ciudades. Yo no respiro el humo de las fabricas de baterias ni de las refinerias de petroleo.
Los diesel aparte de CO2 que un gas bastante común en la naturaleza, expulsan otro tipos de gases tóxicos nosivos como el nitrógeno de óxido y partículas sólidas tóxicas compuestas por azufre y otros compuestos. Esas emisiones además de contribuir al calentamiento global son responsables de los miles de casos de enfermedades respiratorias producidas en grandes ciudades.
Fuente: es.wikipedia.org/wiki/Humo_di%C3%A9sel