Megmutatjuk, hogy KI és HOGYAN állítja a VÁLTÓKAT a vonatoknak!
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Köszönjük a lehetőséget Dávidnak és a MÁV-VOLÁN-CSOPORT-nak!
BORÍTÓKÉP: / szolnokivasutfotos
Első rész: • Less be a színfalak mö...
Második rész: • Szondáztat, jogosítván...
Harmadik rész: • Ismerd meg Fannit, aki...
Ötödik rész: • Bemutatjuk Andrist: ak...
Ha csatlakozol a csatornánkhoz, jutalmakban részesülhetsz! EXTRA PÁLYAKÉP VIDEÓ!
/ @harmanapalyan
🔵Ebben a csoportban Jász-Nagykun-Szolnok vármegye fotósait találod! Lehetsz amatőr vagy profi is, ha van egy jó képed, melyet a megyében készítettél, ne habozz, CSATLAKOZZ, és töltsd fel ide! 🔵
/ 28551. .
Köszönjük, hogy megtekintettétek a mai videónkat! Ha tetszett, NYOMJATOK EGY LÁJKOT és IRATKOZZATOK FEL!😃
Amennyiben bármiféle észrevételetek, megjegyzésetek van a videót illetően, várjuk annak kulturált megfogalmazását kommentben! 🙌
📨Hivatalos email cím/üzleti megkeresés: harmanapalyan@gmail.com
MINDEN JOG FENNTARTVA! ©️ 2023
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ha tetszett a videó, támogasd munkánkat egy FELIRATKOZASSAL! Nekünk ez a legnagyobb visszajelzés! Hálásan köszönjük! 😊😊
Remek videó lett, jó volt Dávidot hallgatni. Örülök, hogy ilyen emberek dolgoznak a vasútnál, nagy érték az ilyen kolléga. Remélem még sok hasonló vasutas munkatárs bemutatásra kerül.
Szerintem eddig ez lett a legjobb pályakép epizód!
Mennyire más, ha a helyszínen állítja át a váltókezelő, mint a toronyból, vonóvezetékkel.
Vastaps! 👏
Azért a vonóvezeték sem olyan könnyű!😀
@@krisfodor ahol kicsi a forgalom, ez jó megoldás még ma is, egyetlen gond az időjárás, mert bizony kint kell csatangolni zivatarban is
Barátom az a hely. A füzetbe kézzel írás, a váltók manuális működtetése, 21 század nyoma a töltőn lévő okostelefon formájában ki is merült.
A korszerű( nek mondható) és korszerűtlen random keveréke..
Berendezés 60 as évek...de ne csodálkozzunk BZMOT 2024-ben fejlesztés minek
Üdv Szlovákiai vasutasként mindig érdekes magyar vasúti videókat nézni mivel a magyar szakszavakat se ismerem vagy másként ismerem. Sok sikert a kollegának
Srácok!
Én most kezdtem el nézni a videókat este 11 óta majdnem folyamatosan.
Nekem nagyon tetszik mindegyik.
Nekem nem a MÁV a területem, viszont utazni nagyon szeretek főleg vidékre.
Engem különösen érdekel bármi ami MÁVval kapcsolatos és régóta szerettem volna ilyen videókat látni.
Nagyon nagy tagok vagytok!👊
Hatalmas pacsi! A kommentet meg külön köszönjük! 😎 BUEK!
Minden tiszteletem ezeknek a munkásoknak, hisz nélkülük senki sehova nem fog eljutni vonattal, de ezek a körülmények a mai világba nagyon szánalmasak, már csak egy búbos kemence hiányzik innen és az indul a bakterháznál is vagyunk, csak a különbség 23 év és egy mikrohullámu sütő!
Ezt fekete-fehérben kellene néznem. Úgy lenne teljes az időutazás.
Döbbentes, élő múzeum.
Nos tényleg.. :) Nem csak a gép park nem halad... ÚTTÖRŐ VASÚT 🤣
Előre megyünk nem hátra😂
Most találtalak meg titeket, ami tetszik, hogy én aki születésemtől óta vak vagyok, teljesen követhetem a videóitokat, mert mindent elmondtok benne, hálás köszönet..
Nagyon köszönjük a kommentedet! Külön örülünk, hogy számodra is élvezhetőek a videók! 😀
Minden hasonló érdeklődésű barátomnak ajánlani fogom az oldalt és további sok erőt és kitartást kívánok
Engem érdekelne a vonalgondozó, és a pályamunkás munkaköre is. A felsővezetékesekre lennék a legkíváncsibb!
Gratulálok ehez a sorozathoz informatív.
De remélem hogy ezt a sorozatot nem hagyjátok abba
Nagyon jó videó volt és köszönjük! Személy szerint örülnék, ha csinálnátok egyet egy jegyvizsgálóval is 😁
Lesz majd az is😁
Annak én is
Ismét egy nagyon jó videó. Gratula :)
Javaslat: Ellátogathatnátok egy vasúti síneket gyártó üzemben, és levideózhatnátok, hogyan is készül egy vasúti sín. Ha jól tudom Gyöngyösön van ilyen üzem.
Ott a kitérőgyár van. Ma Magyarországon nincs síngyártás. Igazából acélgyártás sincs. Az utolsó ilyen talán Diósgyőr volt. Ettől függetlenül érdekes téma.
Köszönöm, nagyon tetszett!
Szevasztok srácok! Ismét egy jo video..Jegyvizsgáló munkakörröl lessz esetleg video? Pacsi!
Köszi fiúk! Jók vagytok. Jó munkát kívánok!
Bár nem teljesen az utasításban leírt szövegeket mondta, így elsőre is leesett nekem, hogy ő többre való, mint egy sima mezei vk munka.
"...ha valtani akar az ember" , akkor menjen váltókezelőnek. 😊
Errol az orhelyrol kicsit a 1995-os NatGeo "The Great Indian Railway" jutott az eszembe. Nagyon jo epizod lett.
Legyen videó a hangos és vizuális utastájékoztatóról is! 🙏🙏🙏
Minden tiszteletem a srácnak!
Érdekes videó....A vasúti közlekedés hiába kötött pályás, de szerintem bonyolultabb, mint a közúti. A mozdonyvezető sem piskóta, rengeteg a jelző berendezés....Minden tiszteletem a vasutasaké...
Nekem tetszett a videó :) viszont elszomorító, hogy a sufnim jobb állapotban van, mint ennek a srácnak a mindennapi munkahelye. Maximális respect a srácnak, de maxi FCK a munkaadójának, ha nem tudnám, hogy ez mostani felvétel azt mondanám, hogy valami balkáni filmdíszlet. :(
Respect a srácnak, azért itt ha elrontasz valamit..
Azt szoktuk mondani hogy legalább 3 ember kell az igazi balhéhoz. Ettől függetlenül az egész végrehajtó szolgálatra igaz a megállapításod.Szakágtól függetlenül.Nyilván mást tud rontani egy váltókezelő és pl egy kocsivizsgáló, vagy fszt.
Nagyon remélem,hogy a fiatalember a való életben is ilyen szabályosan végzi a munkáját!
A srác nagyon értelmes! Le a kalappal előtte.
Lehetne hogy vesztek magtokra egy microportot?? :D azert 20 ezres video megtekinteseknel ruhazzatok mar bele ennyibe a minoseg jatitasa erdekeben, ha mar a megtekintesek altal finanszirozunk titeket! az elejen kb a szelcsendnek koszonheto hogy hallottunk titeket! :D legyen mar valami minosegi javulas legyszives. am a video most is jo lett :))
Kedves kommentelő! A mikroport a beköszönést leszámítva VÉGIG ott van az interjúalanyon (is)! Ajánljuk figyelmedbe a videót mégegyszer. 😀
Nagyon jó videó lett!
Én személy szerint nagyon kíváncsi vagyok a szolnoki daru és személyzete munkájára.
Szerintem átépítésnél ( pl váltó beépítés) még működhetne is a forgatás. Nagyon érdekes egyébként ahogy kicsomagolja és összerakja saját magát.
Hiba előjegyzési könyv?! Így már mindent értek... lehet azt kellene kihajítani! :)
Ez idáig a legjobb videó.
Már kétszer megnéztem😀
Vajon lesz még erre utánpótlás?
Tudtok majd csinálni videót kocsirendezők/tolatásvezetők munkájáról is?
Igen!
A szolgalati helyseg 50 evven van lemaradva…
Az egy dolog. Ha járok arra, a következő dolgokkal megajándékozom a MÁV-ot: Hosszabbító ( undorodnék hozzányúlni ahhoz, ami ott van ) , Domestos, nedves törlőkendő, egy új vagy legalábbis újabb szék. A lavoár az nagyjából retró érzést kelt, tehát maradjék.
@@Ahha30 Azt néztem az asztal meg a szék az valami nagyon retro.
@@viktorhavasi4924 Egy Kádár vagy Lenin kép a falon elférne még:D
@@Ahha30 elfogadjuk szeretettel
@@Ahha30ilyesmire eddig se nagyon költöttek, most meg pláne, hogy ismét takarékoskodni kell, mint 1944-ben 😮
Köszönöm az értesítést szuper jó vonatos videó 😉😉😉😉😉😄😄😄😄👍👍👍👍
Nem keves tudas kell ott azert van mit tudni meg kell tudni
..és kb az alap.Ettől csak többet kell tudni magasabb pozícióban.
Sziasztok! Én voltam az, aki Szolnokon meg a Keletiben köszönt, mégegyszer Üdv és jó volt látni! :D
Pacsi Neked, Bendegúz!
@@harmanapalyan Pacsi!
semkit sem szeretnék megbántani, de 2024-ben ennek a munkának már rég automatizáltnak kellene lennie.
Ma láttalak a szolnok-szentes személy vonaton kb délőtt még piros uzsgyin és tiszaújvárosba száltál le csak nem voltam biztos hogy te voltál az
Szia!😀
Akkor Te voltál a kissrác az uzsgyin! Igen, én szálltam le Tiszaföldváron! Legközelebb nyugodtan gyere oda, ha van kedved!
@@harmanapalyan rendben
A forgalmista munkájáról is, készithetnétek videót. köszönöm, egyébként nagyon jók a videók.
Ajánljuk figyelmedbe az első részt!
@@harmanapalyan köszönöm
Ha a külsős fszt-t is szeretnétek bemutatni, Dunaújvárosban készséggel állok rendelkezésre 😁
Vedd fel velünk a kapcsolatot! 😀
@@harmanapalyan Ezt mért irtad?
Sziasztok Dávidunk 4évet tanult váltó kezelő lett de hogy hogy nem mozdony vezető mint Fanni ?
Szia! Ezt Dávidtól lenne érdemes megkérdezni! 😀 De talán azért, mert ez érdekelte, itt szerette volna kipróbálni magát első körben? Minden egyéb tervét a videóban említi, amik szerintünk hasonlóan klassz munkakörök, mint a mozdonyvezető! 🙋♂️
Azért azt a keresztet igazán áttehetnék Tiszatenyőre, amikor képtelenek Szolnokról időben indítani a vonatot. Jó lenne néha elérni a Z60-at.
Ez már vonali forgalomirányítás. Ez nem az állomási fszt hatásköre.
Ezért tart még itt a máv évtizedes lassan évszádos a lemaradás. A fiatalember nagyapja is pontoan így csinálta. Nem változik semmi még mindíg kézzel állítják a váltókat. Ki tudja hogy meddíg.Nem baj így van munkahely.
A kérdés inkább az miért van ez még mindig így. De ez messzire vezet, ráadásul ingoványos a téma.
Azért ez nem a 21-k század.Ha egy Japán vasutas látná ezt harakirit követne el.
egy német is 😂
Ugyan már, náluk is ugyanilyen volt nemrég,,,,,,,,, 50-60 évvel ezelött😂😂😂😂😂
Még a 2020-as években is megállja a helyét biztonságos!Lásd még: Siemens Halske!
@@zoltan526 Németországban még kifejezetten sok mechanikus biztosítóberendezés üzemel.
@@polgartamas8809 Két külön dolog az, hogy forgalombiztonság szempontjából megállja a helyét (bár a folyamatos váltó- és vágányfoglaltság-ellenőrzés hiánya miatt efelett is el lehetne vitázni), valamint az, hogy XXI. század-konform, márpedig sem az Siemens-Halske, sem a kulcsrögzítő nem az, még távolról sem. Egyébként a videón utóbbi látható, nem SH.
Martfűn Tiszapart közelében van Kengyel felől állomása.
Van még ilyen hely a vasútnál?
Rengeteg ilyen hely van még
Éjjel, egyedül, eleshet, ott fagy meg a sineken.
@@Leventegyori97 A vasút működtetése a legkomolyabb rendszerek egyike, katonás fegyelmet követel, régen rangok is jártak a beosztáshoz.
@@civilegyenruhas2314 Tisztában vagyok vele, vasúti végzettségem van. De ezt most miért írod nekem?
@@civilegyenruhas2314 Ez sajna mindenhol benne van a pakliban. Az a pár évvel ezelőtti hegyeshalmi agyvérzéses sztori megvan ? Azért az adott hely dolgozói ismerik egymást, gyanús lesz ha valaki eltűnik.Ha máskor nem ,akkor amikor nem kommunikál.
Na, most már tudom, mi az az "A" betű a súlykörtén.
Hol van ez a MÁV váltókezelő hely?
Ugye ezt a kérdést nem a videó megtekintése után írod?
Én azt hittem, hogy a forgalmi szolgálattevő állítja a váltót.
Egyközpontos állomásokon a forgalmi szolgálattevő, többközpontos állomásokon általában a váltókezelő.
Borzasztó körülmények és borzalmas munkahely... Dög unalom és 0 (nulla) IQ, már bocs.... :( Azon kívül éjszaka, télen, hóban, fagyott váltókkal....hagyjuk...Én szó szerint sajnálom a srácot !
Én a mávnál vagyok duális képzésben ugyan mint erősáramú technikus
Lehet ha letudom beszélni akkor pécsre is eljönnétek a munkakört bemutatni?
Vagy ez nem olyan munka
Martfű itt van tőlem 15 perce. XD
A váltókezelésre mindig kíváncsi voltam, de álmomban sem gondoltam volna, hogy van róla youtube videó XD
Hihetetlen. Mindezt 2023-ban.
Szép meg minden,de ritka lélektelen meló..
Mondj egy munkát ami nem az.
A szalag vgay bármilyen gyár szerintem rosszabb. Legalábbis egy exkolléga erre panaszkodik. De hogy a vasúton maradjunk szalagszerű munka van pl a budapesti fejpályaudvarokon.
Szegény ember mekkora npc. Olyan jó végignézni az ilyet, de egyben elgondolkoztató
És csoda, h senki nem akar a MÁVhoz menni. Ilyen körülmények közé, 10+órába? ugyan.
Jelzőt ki kezel?
A forgalmista.
De vannak olyan váltók is Magyarországon amelyek autómatán üzemelnek,vagy valami számítógépes rendszeren keresztül ? Vagy az egész országban az összes váltó ilyen elavult ?
Természetesen vannak.
Vannak korszerű berendezések is, a folyamatban lévő átépítéseknél elsősorban számítógépen alqpuló elektronikus rendszerek települnek, illetve valahol jelfogófüggéses berendezések, számítógépes kezeléssel/felülvezérléssel.
@@zoltanfilep2646 Köszi a választ. Megnyugodtam akkor nem mindenhol ilyen azért :)
Huuu ez jó unalmas munkakőr lehet.. :( Nem tudnának eleget fizetni érte.
Hát nem is fizetnek, és folyamatos munkarend van.
Mindenki azt írja (a legtöbb szakmánál) hogy nem tudnának eleget fizetni. Akkor keress jobbat. Van aki hivatástudatból választ munkát.
Nyugodt munka, de felelossegteljes. Ha ugy nezed, akkor nem kell egesz nap allnod, le tudsz ulni, lehet olvasni, videot nezni, nem rossz, ha valaki tisztesseges, de nyugodt munkat keres.
De fura. A vonal ahol én voltam bakter ott szó sem lehetett alvásról. Itt meg ágy van. Mondjuk cserébe mi nem szénnel tüzeltünk. De víz mai napig nincs ott.
Ahol 24 óráznak, van szolgálat-megszakítás.
Értelmes fiatal szakember. Van jövője. Ilyenekből kéne tucatszám , mindenhová.. Kiegészítésként, és hivatkozásként a szajoli videóhoz. A látott kampózár feladata a váltó mozgó sínjeinek rögzítése a vonat áthaladása alatt. Ha ezek a sínek elmozdulnak ilyenkor, abból rendszerint nagy baj lesz. Ld Szajol. Ha csak kisebb a baj, akkor keletkeznek a vonattal driftelős mémek. A váltó felvágásakor ez a rögzítő szerkezet sérül.
A naplót mi is ugyanígy írjuk a gyermekvasuton csak az engedélykéréskor közölt utolsó vonat számát nem írjuk be