BIVALY A SÍNEKEN - A legendás 424-es gőzmozdony (TELJES dokumentum film)

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 4 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 43

  • @somogyilevente2677
    @somogyilevente2677 16 годин тому +3

    Hat elszorult az ember torka... Amilyen rovid, olyan tartalmas. Csodas a kepminoseg, szimpatikusak a megszolalok (foleg a bajszos vezer), a kozeli es a total vagokepek, a fenyeles, tenyleg elmeny volt minden masodperce. Minden "gazdajanak" sok-sok tartalmas elmenyt kivanok meg ezzel a gyonyoruseggel, peldaerteku a hozzaallasuk. ❤

  • @LehelFerenczi
    @LehelFerenczi 2 дні тому +19

    Méltó dokumentumfilm ehhez a nagyszerű vasparipához! Gratulálok! Nekem is felidézte a gyerekkorom, mert édesapám is vezetett ilyen gépet és ő is nagyon szerette, csodálta.

  • @pityukukaca
    @pityukukaca 13 годин тому

    Csodaszép és méltóságos!

  • @METAGALAXIS04
    @METAGALAXIS04 13 годин тому

    A mozdony egy IKON ! Jó FILM! NAGYON NAGY LIKE! 👍🌟🌟🌟🌟🌟

  • @laszlonagyvari
    @laszlonagyvari 2 дні тому +8

    Szuper! Köszönöm,hogy megosztottátok! Hajrá 424-es!

  • @barnabas_szigl
    @barnabas_szigl 18 годин тому +1

    Gyönyörű dokumentum film! Jól átszervezett és a leforgás is kiváló, a történet meg megható! Én is imádom a 424-eseket!❤️🤩😎

  • @polanbela9432
    @polanbela9432 2 дні тому +4

    Nagyszerű kis film, csillogó szemű szereplőkkel!

  • @bakayattila2968
    @bakayattila2968 День тому +1

    Irigylem a masinisztákat. Bravó, és köszönjük

  • @petegabi
    @petegabi 2 дні тому +5

    Profi kisfilm, nagyon tetszik! Köszönöm szépen!

  • @gabesz
    @gabesz 2 дні тому +8

    Nagyon profi lett a videó!

  • @laszlovarga5932
    @laszlovarga5932 День тому +2

    Tanultam,javítottam utaztam rajta de nem mozdonyvezetőként. Kemény,nehéz és koszos munka de gyönyörű amikor dolgozik!!

  • @attilagere6186
    @attilagere6186 День тому +5

    Utaztam vele a nyáron Badacsonytól Füredig, szuper volt. A vasút mentén végig várták, a gyerekek visítottak, a felnőttek integettek. Gyerekkoromban a gőzvontatás menetrendi volt, akkor nem is tűnt annyira különlegesnek a jelenlétük.

    • @Pamacs87
      @Pamacs87 День тому

      Nem ez volt .424 247 van munkára fogva az emlitet utvonalon.

  • @VasutasGusztav
    @VasutasGusztav День тому +3

    Éljen a 424-es!!🇭🇺

  • @miklosbartosiewicz4734
    @miklosbartosiewicz4734 2 дні тому +8

    Áldja Isten a gépészeket, kik vigyáznak erre a "Paripára", kik vezetik, kik üzemben tartják!

  • @m4gus164
    @m4gus164 2 дні тому +6

    MEGINT CSAK MAGYAROK ALKOTTÁK ÉS MEGINT CSAK TÖKÉLETES.. AHOGY ANNAK LENNIE KELL..!

  • @tugrikocsi8593
    @tugrikocsi8593 12 годин тому

    Ennél szebb mozdony nincs!

  • @bamlizoli
    @bamlizoli День тому +7

    Ha meglátok egy 424-t mindig elgondolkodok azon, hogy vajon nagyapám ezt lakatolta-e az Északiban....

    • @harba_
      @harba_ 14 годин тому +1

      Szerintem egészen biztosan. Szerintem még most is van szétszedett 424 az északi jármű javítóban...

    • @bamlizoli
      @bamlizoli 13 годин тому

      @harba_ nagyapám 1990-ben halt meg, tehát nagyon régen volt, amikor az Északiban dolgozott

  • @tamaszahorecz3177
    @tamaszahorecz3177 2 дні тому +2

    🇭🇺👍👍👍

  • @galbacstomi
    @galbacstomi День тому

    ❤❤❤🚂

  • @isten81
    @isten81 16 годин тому

    tolató szolgálatnál hogyan lehetet hátra kilátni ?

  • @gaborgredely1848
    @gaborgredely1848 23 години тому

    A 70 években az utcánk végén még foghíjas volt a kerítés. Mi gyerekek ott ültünk , alattunk haladtak el a vonatok az alagútból a pályaudvarra. Akkor volt a MÁV nál a Dieselesités. Nohabok , púposok, Szergejek jöttek, mentek. A legnagyobb élmény a 424 volt. Amint megérkezett, a BoBo kihúzta a szerelvényt. A gőzös szép lassan ki jött a forditó korongra. A fűtő lapátoltak a szentet a szerkocsin. Aztán vizet vettek. Majd a vissza tolt, kitakarított szerelvényre állt . Igen, nekünk is az volt a MOZDONY. Amint elhaladt aladtunk , láttuk amint a fűtő lapátolta a szenet. A felszálló koromból mi is kaptunk. Főleg ha a Márvány hídon álltunk. Köszi a filmet.

  • @charlieinla
    @charlieinla 2 дні тому +1

    a 009 történet:ua-cam.com/video/WA6dxI-XPpM/v-deo.htmlsi=PheMc4UdjG32BSsP

  • @gaborizsaki3071
    @gaborizsaki3071 19 хвилин тому

    Istvántelken van még olyan 424-es amit fellehetne éleszteni?

  • @salikaa86
    @salikaa86 14 годин тому

    Noob kérdés, de jól látom, hogy ez 4-8-0 elrendezés? Ez elvileg akkor leginkább személyvonati szolgálatra való. Legalábbis az eddigi megértésem szerint a vezető tengelyek száma növeli a stabilitást, nagyobb sebességre képes, a meghajtó tengelyek száma a leadható erőt (tapadás), a trailer tengelyek pedig nagyobb tűzteret tettek lehetővé, szóval ezekből elvileg lehet sejteni a tervezési célterületeket.
    Másfelől, arra is kíváncsi lennék, hogy integrálható egy ilyen gép a modern vasútbiztonsági rendszerbe?
    Pl. USA-ban a Union Pacific felélesztett egy UP 4000-res vadállatot (Big Boy) és mindig mögé van csatolva egy modern diesel amikor kiviszik pályára. Azt mondták mert a vasútbiztonsági berendezéseket nehéz ingegrálni egy mozdonyra, ahol csak ilyen gőzdinamó van, ami kb, világításra jó csak. Meg aztán segít, hogy ne dolgozzon olyan keményen a gőzös, kevésbé kopik. ua-cam.com/video/12Zpb0Yh-sM/v-deo.html

    • @sandorignacz
      @sandorignacz 12 годин тому

      Valószínű, hogy a hazai "BizBer" még nem tart ott, hogy erre szükség legyen.
      Az utóbbi időben egyébként is rengeteg a "Biztosító berendezés hibája miatti késés" hibaüzenet MÁV-os oldalon.
      Na a Big Boy az tényleg egy szörnyeteg 🤨
      Láttam én is a bemutató videót róla, elképesztő adatok, és teljesítmény, bár már gázolajjal fűtik.

    • @salikaa86
      @salikaa86 12 годин тому

      @@sandorignacz szerintem inkább HFO-val (pakura), bár a gázolajat talán könnyebb beszerezniük hiszen eleve azzal mennek a mai dízeleik. De ugye a 4000-rest és az ekkora dögöket a szenes időszakban sem fűtötték kézi lapátolással. Van benne egy ún. "stoker", ami ilyen csigás szállító eszköz, ami a tenderről a tűztér elejébe hordja a szenet, onnan pedig ilyen gőzsugarakkal lőtték oda, ahova kell. Vannak legendák ilyen tűzmesterekről, akik hazahozták a Big Boyt bedöglött stokerrel, de akkor is "csak" a stokerhez lapátolta és steamjetekkel lőtte a helyére.
      A Big Boy esetén külön kitértek rá, hogy USA-ban szükséges a PTC minden vonat vezérmozdonyára, ami fékerőszámítástól elkezdve mindenféle vonatbefolyásolást végez, szóval nekik be kell sorozni egy dízel gépet. Nálunk ezen gondolom nincs éberségi sem, de gondom más a szabályozás, meg hát ketten vannak legalább.

  • @0426tomi
    @0426tomi День тому

    A kis szerkezet egy erős túlzás

  • @aronbenedek6739
    @aronbenedek6739 12 годин тому

    Kis extra: EZ a 009-es pályaszámú a "Zöld Béka" becenevet viseli amely az Imperial Expresst, avagy a magyar titkosszolgálati luxusvonatot húzta mielőtt nyilvános szogálatba állt hasonló céllal, dokumentumfilm is készült róla. A Tátra egy részét járta körbe, majd visszatért Magyarországra. ua-cam.com/video/67WLDqtgUzc/v-deo.html

  • @istvanzsivanov5284
    @istvanzsivanov5284 2 дні тому

    Tolató szolgálatnál kicsit lomha volt, de a 324-es talán a legjobb volt.

  • @B.IstvanB
    @B.IstvanB 2 дні тому

    ...addig nehogy tegyenek bármit is, míg nem jön MP és nem ellenőrzi a "mozdony szociális intézményét", rendben?!

    • @csabaczegledi3754
      @csabaczegledi3754 День тому +6

      Nem kellene ide politika.

    • @csabybrigi
      @csabybrigi День тому +2

      Bizony nem!

    • @pityukukaca
      @pityukukaca 13 годин тому

      De kár volt ezért a kommentért.....

    • @tugrikocsi8593
      @tugrikocsi8593 12 годин тому

      @@pityukukaca Bizony nagyon!

    • @attilatoth8393
      @attilatoth8393 4 години тому

      Most a tietek fidesznyikek, úgy is néz ki az egész MÁV, látszik azon a kismajom vezetőn is a filmben. Életében nem dolgozott egy napot sem - viszont tuti, hogy 160 centis.