An der Murmel ist klasse! Was wäre das Leben ohne Liebe und Lachen denn noch Wert? Und über sich selbst lachen zu können ist eine große Gabe. Danke ihr guten 🙏
Hallo Holger & Jürgen, da muss ich euch beiden definitiv recht geben, das Ihr einen an der Murmel habt, nicht böse gemeint. Ihr harmoniert so super miteinander, da stimmt die Chemie. Bei euch beiden stimmt einfach alles. Eure Fälle in der Werkstatt sind kurios, Ihr kriegt es trotzdem immer wieder hin. Macht weiter so. Ohne euren Humor hätten wir nichts zu lachen, wenn man schlecht gelaunt ist. Danke dafür.
Ich bin zwar schon 5 Jahre im Ruhestand, aber als die schlechte Themperatur der Heizung erwähnt wurde und die unterschiedlichen Temperaturen vom oberen und unteren Kühlerschlauch klar waren, habe ich gleich laut gesagt: "Das Pumpenrad steht und hat sich von der Welle gelöst". "Klar wie Hühnerbrühe" haben wir früher immer gesagt. Kam zwar selten vor, aber es kann vorkommen. Und da fragt man noch: " Woran hat's jelegen,". 😅🤪🤣
Wäre auch mein erster Gedanke gewesen, gerade weil der Rücklauf am "Ausgleichsbehälter" quasi gar nichts ausgeglichen hatte. Solche Diagnosen kommen doch oft genug vor, auch wenn die Wasserpunpe meist eher nur undicht geworden ist, was diese Symptome nicht verursacht, in aller Regel.Eine Wasserpumpe geht dann eher in Folge dessen kaputt (fest ;-)), weil sie irgendwann "Trocken" läuft.
Sowas hatte Ich bei meinem 5er Golf vor ein paar Jahren. Hatte Überhitzung auf der Autobahn. Bis 90kmh im 5ten Gang hat das System funktioniert. Sobald man schneller, bzw mit höherer Drehzahl gefahren ist, hat der Motor wieder überhitzt. Wasserpumpe kaputt. Bei hoher Drehzahl hat ist das Pumpenrad durchgerutscht und hat keine Förderleistung mehr gebracht. Ich hatte damals erst das Thermostat in verdacht da dieses ein paar Wochen vorher wegen undichtigkeit ausgetauscht wurde.
Das Wasserpumpenrad hatte ich auch schon. Mindere Qualität beim Ersatzteil. Hatte Audi a3 1.6 Benziner und Golf und Co. Sobald der kleine Rücklaufschlauch kein Wasser bringt bei laufenden Motor, ist die Wasserpumpe defekt.
Zur Wasserpumpe; Loch durch Flügelrad und Achse bohren, Schwertspann-Stift reinkloppen .... das Teil ist wie neu😂😂 jedenfalls in der WÜSTE😅 Sonst wieder ein tolles Video und wie Aljoscha die Urlaubsvertretung macht👍 gerne mehr davon. Grüsse an das ganze, tolle Team👍
Oh man, Joschi super diagnose, dein Vater kann echt stolz auf dich sein, Das kann nicht jeder in so kurzer Zeit richtig diagnostizieren, Bin Beeindruckt, 👍👍
Das mit dem Pumpe bei 2.0 HDI habe Ich viele mal gesehn her wo Ich arbeite als Technicker in Citroen Service in Kroatien auch in 1.6 HDI auch aber nicht so oft wie bei 2.0 HDI ....MFG aus Kroatien!
wen jetzt bei dem Fort der Zylinderkopf Dichtung Kaput ist seid ihr schuld , mit kaputte Wasser pumpe den Motor gejagt . in erste Sekunde war ersichtlich das die Wasser pumpe nicht ok ist .
Tolle Werkstatt, man fährt wegen der Sitzverstellung hin zur Fehlersuche und die suchen nicht richtig. Ein Blick für einen Fachmann hätte gereicht. Das Kontakte oxidieren ist doch keine Seltenheit. Aber einen teuren Kostenvorschlag können sie schreiben. Ich finde sowas eine Frechheit.
nicht WOLLEN, können tun sie es. Aber es bringt kein Geld. Bzw der Kunde will keine Diagnose zahlen. Und bei einer Werkstattkette geht es eh nur um schnelle kurze Reparaturen. Am besten wäre sowieso nur Ölwechsel. Ich würde da nicht jeden schlecht reden. Man muss sich nur jemanden suchen der tatsächlich Diagnose durchführt.
Das Problem fängt finde ich meistens beim Kunden an , es soll nichts kosten und soll schnell gehen und alles andere wird nicht tolleriert was ich täglich erlebe.... Man berät gibt sein Fachwissen weiter es interessiert doch kaum noch einen was mit seinem Auto ist ,dicke Karre fahren darf aber alles nichts kosten.
Und hier dann alle Werkstätten über einen Kamm Scheren , nachdem man bei Schwarzarbeitern gewesen ist und irgendwelchen Hinterhof Werkstätten,weil darf ja nichts kosten.
Der Unterschied macht sich bemerkbar..zwischen denen die von der Picke an das gelernt haben und Hand anlegen und denen die ihren PC anschmeißen , Teile tauschen und eigtl. nur hoffen das alles geht..
Wenn man auch so positiv bekloppt ist wie ihr zwei dan fragt man sich nur... ... Woran hat's gelegen. Höchst wahrscheinlich an jeder durchgesuchteten Folge . Weiter so ihr seid die besten
Wasserpumpe bei dem Ford/PSA Motor 2.0 l TDCI Euro 6 DW10F ist altbekannt, habe da schon jede Menge undichte Wasserpumpen erneuert. Auch war mal ein Zahnriemen schon sehr stark beschädigt durch das ausgetretene Kühlmittel, das Gummi hatte sich aufgelöst und der Zahnriemen war schon um 2 Zähne übergesprungen. Also bei dem Motor immer rechtzeitig handeln wenn Kühlmittel fehlt. Und Mondeo/S-Max Galaxy Edge ab 2015 haben gerne undichte Wasserkühler rechts und links an der Vercrimpung.
Damals gab es auch nur wenlg Plastiktüte im Auto und einfache Technik. Heute alles Alterndes Plastik und schlechte Materialauswahl, da alles billig sein muß und teuer verkauft werden kann.
Das hab ich mich beim heißen Seat Ibiza (der Pride Wagen mit bunter Haube) viel intensiver gefragt... das tat schon weh. Hier ist ja noch alles harmlos.
Bin ja eh ein Fan der AutoDoktoren 😁 aber den Mondeo Motor ewig lang zu heiß zu jagen ist jetzt auch keine Glanzleistung, da schaut man gleich auch am Ausgleichsbehälter.......
@@Andreas-pl1np Jeder Azubi? Watt träum'se nachts? Aber bei dem Georgel wurde mir auch etwas Bange. Teilweise sah das aus, wie eine Messung der Grenztemperatur zum Platzen der Kopfdichtung…
@@haraldschweda611 Sorry, aber der Kühlkreislauf ist Stoff im 1. Lehrjahr. Hier ging es aber eh wohl nur um Unterhaltung der Zuschauer - ein wenig auf ahnungslos getan um die Fehlersuche in die Länge zu ziehen, so kann man noch 1 bis 2 Werbeblöcke reinschieben…
@@sepp1781 das ist bei jedem unterschiedlich. Der Kanalbetreiber setzt die Punkte und UA-cam füllt diese mit den gebuchten Kontingenten der meistbietenden Werbetreibenden für eine bestimmte Blockgröße, z.B. 50000 Spots zu 2,2cent, danach 50.000 zu 2,1cent etc…
Der Mondeo hat 187000 km, da müßte schon mal ein Zahnriemen getauscht worden sein. Und mit dem Zahnriemen macht man normalerweise auch gleich die Wasserpumpe. Da könnte man schon mal erwähnen, ob die noch das Originalteil war oder vielleicht ein Billigersatzteil.
Zahnriemen bei 200.000km oder 10 Jahre. Die hatte er beides noch nicht. Ich hatte bei meinen Grand C-Max einen Gates Satz verbaut, der auch das Upgrade der Wasserpumpe von Kunststoffrad auf Metallrad beinhaltete
Mondeo 2.0tdci hat ein wechselintervall von 200tkm oder 10 Jahre. Ich fahre selber einen daher weiß ich das do genau. Aber der Riemen war eh bald fällig
Fahre ein MK2 u hatte das selbe Problem. Fehler hab ich sofort selbst entdeckt, dafür brauche ich keine Werkstatt 🙂 20jahre Schrauben bringt so einiges.. Tolles Video
Also wenn Jürgen und Holger irgendwann nicht mehr UA-cam machen, dann muss es unbedingt der Ajosha ( hoffe habs richtig geschrieben ) weitermachen, macht Spaß zuzusehen.
Der Tünnes und der Schäl!! 🤣🤣 Geilster Schluss ever von euch! 🤣🤣 Ihr seid schon echte "Bekloppte", aber im positiven Sinne. Macht weiter so! Und nebenbei: Eure Videos sind wirklich lehrreich, wenn man mal selber Schrauben möchte und hilfreich gegenüber Werkstätten und Autoverkäufern. 👍🏼👍🏼
Hallo liebes Autodoktoren Team. Bzw gruß an die Videoproduktion. Man kann die Kennzeichen sehr gut an der Grünen Plakette bzw. oben links im Tester lesen....... nicht das es mal ärger gibt. Gerne weiter so , tolle videos. Gruß
Wann kommt die nächste Surströmming Challenge ? Dann treten am besten die Mitarbeiter von Parsch gegen die Mitarbeiter von Faul an. Der Fisch muss auch probiert und nicht nur gerochen werden :) Werner kann als Stargast auch gerne daran teilnehmen :)
4:29 ganz einfacher Test bei dem Symptom: Motor laufen lassen, Kühlmittelstand beobachten, dann gibt ein Kollege Vollgas,nun muss der Kühlmittelstand ein wenig sinken,so 5 mm, wenn die mechanische Wasserpumpe korrekt arbeitet, sinkt der Kühlmittelstand nicht,dann ist die Wasserpumpe defekt. Kommt sehr,sehr häufig vor. Diagnose: 5 Minuten, nicht 2 Wochen!!!! Schöne Grüße von einem langjährigen Ford Mechaniker. ✌️👨🔧
Ein Kerb oder Sperrstift ab Werk hätte viel Geld gespart.. Da oft ja auch als Kulanz oder Garantie gewechselt werden muss,, Hält ja oft keine 50000km ..
Ist dann schwierig zu wuchten und somit schlecht für die Lager.... Übrigens werden wieder hauptsächlich plastikschaufeln verbaut mit verbessertem Kunststoff, weil bei den Metallrädern aufgrund der größeren Masse das Lager deutlich früher den Geist aufgibt. Aber für den Leien ist Metall = Besser Ingenieurtechnisch steckt da meistens viel mehr dahinter
@@5chiffi Bei der Drehzahl einer Wasserpumpe ist das kein Problem denke ich. Hat man früher auch schon gemacht und der Stift sitz ja durch die ganze Achse und zudem zentral an der Welle. Macht man ja auch an Gebläse und Ventilator Flügeln. Denke, da sollte der After Sale angekurbelt werden, haben sich nur verkalkuliert in der tatsächlichen Standzeit.. . Diese Pumpen hatte VW früher auch schon mal, wurden dann aber auch wieder geändert.. Um den Wirkungsgrad und den CO2 zu reduzieren wird zudem an jeden Gramm gespart. Und billiger ist es zudem auch noch. Hält nur nicht 🤪.. Sehe das ja immer wieder bei Arbeit....
Diesen Mist mit dem kaputten Flügelrad auf der Wasserpumpe habe ich auch schon hinter mir. Bei einem VAG Servicepartner wurde erst auf Verdacht nur Thermostat gewechselt, aber dann bei der ersten Probefahrt nach dem Werkstattbesuch direkt überhitzt. Ging sofort am nächsten Tag wieder zurück. Die haben mir dann eine neue Wasserpumpe eingebaut. Hätte ich nichts gesagt, dann hätte ich wieder eine Plastikpumpe bekommen. Aber "angeblich" konnte mir der Servicemeister eine mit Metallrad beschaffen und hat die verbaut. Letzten Sommer jedoch musste ich den Zahnriemen wieder wechseln lassen. Die freie Werke konnte mir da nur ein Plastikteil einbauen. Habe ich leider erst hinterher erfahren. Hoffe mal, die hält dieses Mal länger als 6 Jahre.
Bei mir hat dir Werkstatt den Zahnriemen gewechselt die Wasserpumpe und das Thermostat nicht getauscht. Wasserpumpe und Thermostat waren beide defekt. Vorbesitzer war ne Oma mit 85 Jahren. Die hatte noch die große Inspektion machen lassen. Nicht nal 400km später war Themperaturfühler, Wasserpumpe und Thermostat plötzlich kaputt? Alles neu gemacht. Fahrzeug war jedes Jahr in der Fachwerkstatt und der Innenraumfilter war schon 15 Jahre verbaut. So viel zur Werkstatt des vertrauens. AUTO war ölfeucht da der ölfilter nicht richtig angezogen war. Große Inspektion hab ich selber gemacht also Zahnriemen mit Wasserpumpe Thermostat Neues Öl mit Filter Luftfilter und Innenraumfilter gemütlich in 2 stunden, und seit dem ist alles ok. Zahnriemen komplett Öl
Der Junior hat so ein Kühlsystem noch nicht ganz durchschaut… der Behälter ist kalt, da kann kein Druck drauf sein…Motortemp 101°C. Glück gehabt, dass er nicht geduscht hat. Wenn im Motor ne Dampfblase entsteht, kommts erst kalt und dann plötzlich heiß.
"... der Behälter ist kalt, da kann kein Druck drauf sein ..." Wieso nicht? Nur weil die Flüssigkeit dort noch kalt ist? Das ist doch EIN Kreislauf der komplett unter dem gleichen Druck steht.
Ich kann nur Empfehlern Hr. Parsch und sein Team sind super Nette Leuten konnten Damals mein Wagen Erfolgreich Reparieren, das auch in 3 Folgen mein Wagen zu sehen waren. Ich Wünsche, dass die beiden solange es geht weitermachen
4:30 Min.: Also bei (älteren) VWs mit permanent laufender Kühlmittelpumpe und Thermostat gibt's 3 Kreisläufe: 1.) Der Heizungskreislauf, der immer durchströmt wird 2.) Der große Kreislauf, bei dem der Fahrzeugkühler nach Erreichen einer bestimmten Temperatur zwecks Abführens der Wärme durchströmt wird 2.) Der kleine Kreislauf, in dem das Kühlwasser ohne Durchfließen des Kühlers direkt vom Zylinderkopf zum Block bzw. umgekehrt geführt wird, damit es sich schneller erwärmen kann Ist das bei Ford anders?
Als Tipp für den zahnriemen wechsel beim berlingo, es gibt ein neues absteck Werkzeug damit man das nockenwellengehäuse und die injektoren nicht mehr ausbauen braucht.
@@Fabian9006 nicht Zwangsweise. Wenn der Eigner der Ausstrahlung des Kennzeichens zustimmt, kann mans auch zeigen. Firmenwerbung ist in Videos genau das gleiche. Solange der Eigner zustimmt, dass etwas gezeigt werden dann, dann muss man das nicht zensieren.
Holger der superburschi... 😄 Wär hätte das gedacht beim Ford Mondeo mit dem Wasserpumpenschaden... Gruß und bleibt gesund trotz Fließnase und Schnupfen...
Die Werkstatt kann ja auch erstmal nur grob das schlimmste annehmen als Angebot, wenn die auf die Suche gehen würden dann kostet es natürlich gleich Geld, also ist das Angebot kostenlos und noch lange nicht endgültig! Das müssen die Leute auch verstehen!
Komisch das die Werkstatt an dem Ford so lange Rum gesucht hat, das ist der DW10 Motor von Peugeot/Citroen und da ist das ein bekanntes Problem, damals beim alten Motor waren die Schaufelräder immer aus Metal und dann haben die sich Mal gedacht sparen wir ein paar Cent und machen die aus Plastik, tja hat nicht so wirklich geklappt, jetzt sind sie wieder aus Metal aber das ist eine Diagnose von 1 Minute da zieht man den Schlauch vom Ausgleichsbehälter ab und wenn bei laufendem Motor nichts raus kommt ist die Wasserpumpe defekt, aber Hauptsache die Kunden über den Tisch ziehen und ewig viel Arbeitszeit verrechnen naja zum Glück habt ihr den Fehler relativ schnell gefunden obwohl ihr nicht täglich mit den Motoren arbeitet 👍
Apropos Sprachsteuerung, ein Schelm hat in vielen Kneipen bei mir in der Stadt an konventionellen Spendern für Papierhändtücher einen kleinen, gut gestalteten Aufkleber angebracht [Ich bin sprachgesteuert, sag: "Papier, bitte"]. So witzig die Leute zu beobachten :D ich bin auch drauf reingefallen.
Bei dem Auto war Klar dass ein thermisches Problem vorliegt. Die Pumpe hat kein Wasser gefördert. Somit ist die Temperaturanzeige (ausgelesen aus dem steuergerät) falsch. Es kann sein dass das wasser am Fühler 100grad hat aber das wasser im Block wird da wesentlich heißer. Da muss ich den Motor nicht so jagen. Ist aber meine Meinung.
Ich seh grad die Folge und muss breit grinsen. Vor etwa 4 Wochen haben wir unseren Volvgang (Volvo 855 GLE Kombi, BJ 93, 135.oookm) aus unserer Vertrauenswerkstatt geholt. Sind drei Wochen zuvor eingeschleppt worden vom ADAC, weil Wagen zu heiß wurde. Lt. ADAC Zylinderkopfdichtung. Unser KFZti wollte das nicht so ganz glauben und begab sich auf Fehlersuche. Hat etwa 3 Wochen gedauert, dann hatten sie alle Teile des Flügelrades der Wasserpumpe aus den Kreisläufen raus und wie ein Puzzle wieder zusammengesetzt, damit auch wirklich alle Teile gefunden wurden. Das Plastikrad hatte sich nach nur 29 Jahren komplett zerlegt (keine Wertarbeit mehr :P :P). An der neuen Wasserpumpe ist eins aus Metall. Zwei winzige Stückchen konnten nicht gefunden werden, darum fahren wir jetzt erstmal 1000km ohne Themostat, damit diese sich irgendwo festsetzen (und nicht im Themostat, sonst Folgerep oder Schlimmeres).
Warum hackt ihr eigentlich immer auf den "Ketten" rum??? Es kommt doch auf die Meister an die dort arbeiten! Und den Meisterbrief bekommt man ja nicht geschenkt oder findet ihn irgendwo. Ich kenne selber ganz tolle Meister und auch sehr pfiffige Gesellen bei einer dieser "Ketten"! Es ist doch immer der Mensch der dahinter steht und sein Anspruch an seine eigene Arbeit.
Oder der Filialleiter und sein "Ehrgeiz". Da gibt's einige Einflussfaktoren. Aber den Ruf haben sie nicht umsonst weg. Ist leider so, dass sie daran aktiv gefeilt haben. Ich habe in einer Kette hier vor Ort bisher nur zwei Dinge machen lassen: Klimaservice und Spureinstellung. Beides wurde einwandfrei gemacht.
@@iwd1705 Ich war selber Filialleiter in Einer Kette. Und ich gebe dir Recht. Von "Oben" wird viel verlangt, der Mann vor Ort muss die Eier haben es anders zu machen und trotzdem erfolgreich zu sein.
@@sitte24 Betrifft nicht nur Ketten. Teilweise sind freie Werkstätten besser in der Fehlerdiagnose, da es dort kein Diagnose Handbuch gibt wie bei den Fachwerkstätten.
hatte mal meinen Golf 4 Motor bis 120 Grad laut VCDS erhitzt und alles ok, da meiner Motorlüfter nicht angegangen ist, war am ende Schalter auf den Kühler.
Wäre toll, wenn ihr mal an eurem Ton arbeiten könntet... man hört in vielen Fällen nur 'Motor', die Stimmen sind überhaupt nicht zu verstehen. Wäre schon gut, das Micro nicht immer direkt an den Motorblock zu halten... Ansonsten liebe ich Euren Kanal, macht weiter so.
Zu der defekten Wasserpumpe bei diesen Motoren gibts einen Artikel von INA Schäffler. Demnach kann es an einem Einbaufehler der Hochdruckpumpe jelechen haben. Kann man auf der Repexpert Seite nachlesen.
Wapu ist oft beim 1.8T genauso defekt gegangen. Der Motor würde viel zu schnell heiß . Ein Diesel ist im Stand sonst viel länger auf Temperatur zu quälen. Gute Diagnose
Wenn man ohne Wasserpumpe fährt und der Motor überhitzt, kann schon mal der Zylinderkopf krumm werden. Bei den Gebrauchtpreisen lohnen sich ja Reparaturen immer mehr.
Jungs.......das tut doch weh..!!! Habt ihr kein Mitleid mit dem Motor? Und mal ganz am Rande, ihr bekommt kein Geld für die Entfernung des Laubes....aber mal kurz mit dem Sauger drüber gehen....
Ach aber hey den armen Diesel der eh schon Fieber hat aber so richtig in Arsch treten obwohl schon nach der halben Zeit Temperatur verglichen kleinen u großen Kreislauf Die Pumpe stark in Verdacht kommt is es meiner Meinung nach die Vollgas Orgie der Herren übertrieben Trotzdem ihr seid super und sympathisch Weiter so Nur Drehzahlorgien bitte nicht :-)
Ist wie Schule. Man lernt mit Spaß etwas. War schon immer Schrauber aber nach den Jahren Videos verstehe ich sooo viel mehr. Man hat auch einen anderen Blick. Ich liebe diesen kanal
Das muss wohl der Fachkräfte-Mangel sein von dem man so viel hört, hatte heute ein Auto da war das Unterdrucksystem undicht, der Kunde wurde damit weggeschickt und gesagt das passt so…😢
Wenn man dann natürlich dahin geht, wo es anscheinend billiger ist.Dann aber Probleme hat und alles doppelt und dreifach zahlt ,hier dann schreibt, alle Werkstätten sind Kacke und die Autodoktoren in den Himmelloben aufgrund Medialer Bekanntheit.Kann ich nicht mehr hören . Gerade die mit Medialer Aufmerksamkeit sollten mal bisschen Aufklären. Der Beruf ist ziemlich undankbar 😅
Gähn, den Fehler in der wasserpumpe habe ich während der Fahrt auf der A2 bei Tempo 200 bei meinem 524TDS genau so analysiert, keine Heizung, hohe Temperatur. Bei meinem war das scheiß plastikflugelrad zerfallen. Kurz vor Wolfsburg habe ich die Pumpe getauscht. Der BMW Service aus Braunschweig brachte eine Pumpe und staunte nicht schlecht, dass schon alles ausgebaut war,auf dem randstreifen.
ich habe mal eine Frage als Laie. Wenn der kleine Kühlkreislauf läuft und ich im innernraum (z.b. im Sommer) die Heizung nicht auf habe, wie wird dann in dieser Zeit die Wärme vom Motor abgeführt? Oder geht dann einfach der große Kreislauf früher auf, weil der Motor eben schneller warm wird?
Das kommt ganz drauf an, ob ein Ventil eingebaut ist, oder nicht. Beim Audi 80 B2/B3/B4 z.B. wird der Wärmetauscher dauerhaft durchflutet, weil kein Ventil drin ist. Bei meinem Audi S6 C4 ist ein Ventil drin. Da wird dann der Wärmetauscher auch nur durchflutet, wenn die Heizung an ist, bzw. die Klimaautomatik auf ner Temperatur steht, die höher ist, als die Außentemperatur. Ansonsten läuft das Kühlmittel über nen Bypass zurück in den Motor und wird dadurch logischerweise schneller warm.
Ich arbeite selbst bei Ford. Das ist ein ganz typisches Problem bei dem PSA Motor. Ich fahre den selbst im Focus und habe mir zum anstehenden Zahnriemenwechsel ne Pumpe von Continental besorgt, die ist nicht aus Plastik. Wenn man original bei Ford bestellt, kommt leider der selbe Schrott... Ansonsten aber nen ganz solider Motor, nur ein wenig brummig
Warum haben die Jungs nicht gleich nach dem Kühlmittelstand im Kühler geschaut? Das ist doch das Erste, wenn die Kiste nicht kühlt...sagt mir jedenfalls mein Hausfrauenverstand!
@@xsureface Der Ausgleichsbehälter erzählt nicht immer die Wahrheit. Manchmal sieht er von außen voll genug aus, ist er aber nicht. Die Kunststoffwände des Behälters nehmen die Farbe der Kühlerflüssigkeit an und täuschen dann einen ausreichenden Füllstand vor.
Bedeutet wahrscheinlich, dass es in jedem Fall bei 105°C aufmacht, egal was die elektronische Regelung sagt. Quasi als Absicherung, wenn die Elektronik spinnt.
@@christiannordmann1416 bei meinem Auto gibt es ein geheimen Menü wo zb Batterie, Generatorleistung, etc ablesen kann. Kühlmitteltemperstur auch und da sieht man schön das bei 105 Grad der Thermostat öffnet die Temperatur runter geht. Dann beginnt das von vorn.
@@christiannordmann1416 Fast. Das Thermostat öffnet bei einer festen temperatur mechanisch. Bei der "elektronischen Regelung" handelt es sich um ein elektrisches Heizelement welches dem Thermostat zuheizt, sodass es dann auch "auf Kommando" öffnen kann bevor das Kühlwasser die definierte temperatur erreicht hat.
An der Murmel ist klasse!
Was wäre das Leben ohne Liebe und Lachen denn noch Wert?
Und über sich selbst lachen zu können ist eine große Gabe.
Danke ihr guten 🙏
Bitte bleibt so wie ihr seid, so machen die Videos nochmal soviel Freude 🙂
Hallo Holger & Jürgen, da muss ich euch beiden definitiv recht geben, das Ihr einen an der Murmel habt, nicht böse gemeint. Ihr harmoniert so super miteinander, da stimmt die Chemie. Bei euch beiden stimmt einfach alles. Eure Fälle in der Werkstatt sind kurios, Ihr kriegt es trotzdem immer wieder hin. Macht weiter so. Ohne euren Humor hätten wir nichts zu lachen, wenn man schlecht gelaunt ist. Danke dafür.
Ich bin zwar schon 5 Jahre im Ruhestand, aber als die schlechte Themperatur der Heizung erwähnt wurde und die unterschiedlichen Temperaturen vom oberen und unteren Kühlerschlauch klar waren, habe ich gleich laut gesagt: "Das Pumpenrad steht und hat sich von der Welle gelöst". "Klar wie Hühnerbrühe" haben wir früher immer gesagt. Kam zwar selten vor, aber es kann vorkommen. Und da fragt man noch: " Woran hat's jelegen,". 😅🤪🤣
Habe bei jedem gas geben gezuckt hört auf die Pumpe fördert nicht und die kopfdichtung kann kaputt gehen durch diesen Mist
Wäre auch mein erster Gedanke gewesen, gerade weil der Rücklauf am "Ausgleichsbehälter" quasi gar nichts ausgeglichen hatte. Solche Diagnosen kommen doch oft genug vor, auch wenn die Wasserpunpe meist eher nur undicht geworden ist, was diese Symptome nicht verursacht, in aller Regel.Eine Wasserpumpe geht dann eher in Folge dessen kaputt (fest ;-)), weil sie irgendwann "Trocken" läuft.
Also die Diagnose war echt einfach, da Muße nicht lange überlegen.🙄
Sowas hatte Ich bei meinem 5er Golf vor ein paar Jahren. Hatte Überhitzung auf der Autobahn. Bis 90kmh im 5ten Gang hat das System funktioniert. Sobald man schneller, bzw mit höherer Drehzahl gefahren ist, hat der Motor wieder überhitzt. Wasserpumpe kaputt. Bei hoher Drehzahl hat ist das Pumpenrad durchgerutscht und hat keine Förderleistung mehr gebracht. Ich hatte damals erst das Thermostat in verdacht da dieses ein paar Wochen vorher wegen undichtigkeit ausgetauscht wurde.
Das Wasserpumpenrad hatte ich auch schon. Mindere Qualität beim Ersatzteil. Hatte Audi a3 1.6 Benziner und Golf und Co. Sobald der kleine Rücklaufschlauch kein Wasser bringt bei laufenden Motor, ist die Wasserpumpe defekt.
Zur Wasserpumpe; Loch durch Flügelrad und Achse bohren, Schwertspann-Stift reinkloppen .... das Teil ist wie neu😂😂 jedenfalls in der WÜSTE😅
Sonst wieder ein tolles Video und wie Aljoscha die Urlaubsvertretung macht👍 gerne mehr davon. Grüsse an das ganze, tolle Team👍
So was zusammengestecktes gehört auch verzahnt.
Oh man, Joschi super diagnose, dein Vater kann echt stolz auf dich sein, Das kann nicht jeder in so kurzer Zeit richtig diagnostizieren, Bin Beeindruckt, 👍👍
aber Moment, hat Holger nicht was bezüglich der Fördermenge in den Raum geworfen? :D
@@Kommentiert_ vieleicht ja, Aber Joschi ist super
Das Ding war doch direkt arschklar, mich wunderts dass die da noch so lange rumgefuchtelt haben.
@@soweit4249 Na ja dann bist du der super Mechanik, alles klar
@@soweit4249 ich bin Schweißer und Monteur, und ich finde die zeigen auch menschen die keine ahnung haben von Autos, was alles der grund sein kann
Es ist immer wieder lustig wie viel Spaß Ihr dabei habt und euch auch gegenseitig veräppelt, einfach ein Fest jedes mal.
Aljoscha und Robin sollen mehr Vertretung für Holger machen wenn er im Urlaub ist ☺️👍👏
Ich warte auf den Moment wo Jürgen den Holger fragt: Und sonst zu Hause? Ach du bist ja hier zu Hause!
Das mit dem Pumpe bei 2.0 HDI habe Ich viele mal gesehn her wo Ich arbeite als Technicker in Citroen Service in Kroatien auch in 1.6 HDI auch aber nicht so oft wie bei 2.0 HDI ....MFG aus Kroatien!
wen jetzt bei dem Fort der Zylinderkopf Dichtung Kaput ist seid ihr schuld , mit kaputte Wasser pumpe den Motor gejagt . in erste Sekunde war ersichtlich das die Wasser pumpe nicht ok ist .
Genau das hatte ich und keiner wollte es gewesen sein ! 😤😡😡
Ich bin ja echt ein fan von den autodoktoren aber was die mit dem armen Mondeo aufführen man man man
13:38 würde nicht noch etwas mehr Drehzahl gehen wenn man weiß, dass er nicht fördert?
Gee-Nau! Drehen, bis er so fördert wie der Peugeot!🤩🤪
Dachte ich mir auch. Fördert nicht, also rauf mit der Drehzahl!
Wie gut daß das Kennzeichen abgedeckt ist!
So weiß kein Mensch wem das Fahrzeug gehört 😉😉
(Peugeot mit Wasserverlust)
Tolle Werkstatt, man fährt wegen der Sitzverstellung hin zur Fehlersuche und die suchen nicht richtig. Ein Blick für einen Fachmann hätte gereicht. Das Kontakte oxidieren ist doch keine Seltenheit. Aber einen teuren Kostenvorschlag können sie schreiben. Ich finde sowas eine Frechheit.
genau,es fehlt gerade noch die rechnung fur die kostenvorschlag. werkstatten heut zu tage..
3 Motoren auf einmal defekt ;) sehr glaubhaft
Hat der Ralf Cremer auch mal anständige Fahrzeuge in seiner Flotte? Die sind ja Dauergast bei Euch! 🙈🙈😂😂😂
In den 90er gab es dort Transporter von Madza in einem schönen blau. Auch nicht besser; weder Farbe, noch Auto... 😅
Immer wieder nur schade zu sehen, dass andere Werkstätte so eine Diagnose nicht führen können
nicht WOLLEN, können tun sie es. Aber es bringt kein Geld. Bzw der Kunde will keine Diagnose zahlen.
Und bei einer Werkstattkette geht es eh nur um schnelle kurze Reparaturen. Am besten wäre sowieso nur Ölwechsel. Ich würde da nicht jeden schlecht reden. Man muss sich nur jemanden suchen der tatsächlich Diagnose durchführt.
Amateure Treiben Unfug
Nennt man auch Betrug!
Will nur keiner zugeben
Das Problem fängt finde ich meistens beim Kunden an , es soll nichts kosten und soll schnell gehen und alles andere wird nicht tolleriert was ich täglich erlebe....
Man berät gibt sein Fachwissen weiter es interessiert doch kaum noch einen was mit seinem Auto ist ,dicke Karre fahren darf aber alles nichts kosten.
Und hier dann alle Werkstätten über einen Kamm Scheren , nachdem man bei Schwarzarbeitern gewesen ist und irgendwelchen Hinterhof Werkstätten,weil darf ja nichts kosten.
Der Unterschied macht sich bemerkbar..zwischen denen die von der Picke an das gelernt haben und Hand anlegen und denen die ihren PC anschmeißen , Teile tauschen und eigtl. nur hoffen das alles geht..
Aioli hat das echt gut erklärt und gezeigt!
Aljosha
"Aioli"? Wohl zu viel am Knoblauch geschnuppert. 😖
Wenn man auch so positiv bekloppt ist wie ihr zwei dan fragt man sich nur... ... Woran hat's gelegen. Höchst wahrscheinlich an jeder durchgesuchteten Folge . Weiter so ihr seid die besten
Wasserpumpe bei dem Ford/PSA Motor 2.0 l TDCI Euro 6 DW10F ist altbekannt, habe da schon jede Menge undichte Wasserpumpen erneuert. Auch war mal ein Zahnriemen schon sehr stark beschädigt durch das ausgetretene Kühlmittel, das Gummi hatte sich aufgelöst und der Zahnriemen war schon um 2 Zähne übergesprungen. Also bei dem Motor immer rechtzeitig handeln wenn Kühlmittel fehlt. Und Mondeo/S-Max Galaxy Edge ab 2015 haben gerne undichte Wasserkühler rechts und links an der Vercrimpung.
Also solche Fehler wie die Wasser Pumpe haben wir früher in den 70 er in 15 min.gefunden, Thermostat oder Pumpe, mehr geht nicht.
Damals gab es auch nur wenlg Plastiktüte im Auto und einfache Technik. Heute alles Alterndes Plastik und schlechte Materialauswahl, da alles billig sein muß und teuer verkauft werden kann.
Wer übernimmt da eigentlich die Rechnungen wenn beim Hochdrehen vom Sohnemann einfach der Block auseinander fliegt? ….. meine Güte mach das Ding aus…
Das hab ich mich beim heißen Seat Ibiza (der Pride Wagen mit bunter Haube) viel intensiver gefragt... das tat schon weh. Hier ist ja noch alles harmlos.
Bis der Diesel auf Temperatur ist kannste den ohne Pumpe lange quälen.da passiert nix
Danke fürs Video, sehr interessant. Das mit dem lockeren Wasserpumpenrad hatte ich so auch noch nicht. Bis jetzt nur abgebrochene Lamellen gehabt.
Bin ja eh ein Fan der AutoDoktoren 😁
aber den Mondeo Motor ewig lang zu heiß zu jagen ist jetzt auch keine Glanzleistung, da schaut man gleich auch am Ausgleichsbehälter.......
War echt ne ganz schwache Leistung. Ich hoffe das gehörte zur Show - die Diagnose bekommt ja jeder Azubi besser hin…
@@Andreas-pl1np Jeder Azubi? Watt träum'se nachts? Aber bei dem Georgel wurde mir auch etwas Bange. Teilweise sah das aus, wie eine Messung der Grenztemperatur zum Platzen der Kopfdichtung…
@@haraldschweda611 Sorry, aber der Kühlkreislauf ist Stoff im 1. Lehrjahr.
Hier ging es aber eh wohl nur um Unterhaltung der Zuschauer - ein wenig auf ahnungslos getan um die Fehlersuche in die Länge zu ziehen, so kann man noch 1 bis 2 Werbeblöcke reinschieben…
@@Andreas-pl1np Was kommt denn da eig so für Werbung?Seh das nicht,wegen Ad-Blocker.....
@@sepp1781 das ist bei jedem unterschiedlich. Der Kanalbetreiber setzt die Punkte und UA-cam füllt diese mit den gebuchten Kontingenten der meistbietenden Werbetreibenden für eine bestimmte Blockgröße, z.B. 50000 Spots zu 2,2cent, danach 50.000 zu 2,1cent etc…
Der Mondeo hat 187000 km, da müßte schon mal ein Zahnriemen getauscht worden sein. Und mit dem Zahnriemen macht man normalerweise auch gleich die Wasserpumpe. Da könnte man schon mal erwähnen, ob die noch das Originalteil war oder vielleicht ein Billigersatzteil.
Das war der originale Murks von Ford / Continental.
Zahnriemen bei 200.000km oder 10 Jahre. Die hatte er beides noch nicht. Ich hatte bei meinen Grand C-Max einen Gates Satz verbaut, der auch das Upgrade der Wasserpumpe von Kunststoffrad auf Metallrad beinhaltete
@@stefandorp Danke für die Info.
Mondeo 2.0tdci hat ein wechselintervall von 200tkm oder 10 Jahre. Ich fahre selber einen daher weiß ich das do genau. Aber der Riemen war eh bald fällig
Fahre ein MK2 u hatte das selbe Problem. Fehler hab ich sofort selbst entdeckt, dafür brauche ich keine Werkstatt 🙂 20jahre Schrauben bringt so einiges.. Tolles Video
Das Problem mit den Sprachgesteuerten Hebebühnen ist doch eigentlich nur das sie nich auf jeden hören xD
Danke für die tollen Videos
Diese Werkstatt Kette hat sicherlich 3 Buchstaben
Hat sie. Man sieht den Aufkleber auf der B-Säule.
Also wenn Jürgen und Holger irgendwann nicht mehr UA-cam machen, dann muss es unbedingt der Ajosha ( hoffe habs richtig geschrieben ) weitermachen, macht Spaß zuzusehen.
Das wird so geschrieben: алёша
@@jore011 denke eher weniger.
Bitte eher als später
Aljoscha
@@eichelrueck Danke 🤩
Vergöttere ich diesen Ausdruck gehört haben - Heute wieder Neues aus Werkstatt))
20:12 ein Standlicht geht auch nicht! 😅
Der Tünnes und der Schäl!! 🤣🤣
Geilster Schluss ever von euch! 🤣🤣
Ihr seid schon echte "Bekloppte", aber im positiven Sinne.
Macht weiter so!
Und nebenbei: Eure Videos sind wirklich lehrreich, wenn man mal selber Schrauben möchte und hilfreich gegenüber Werkstätten und Autoverkäufern. 👍🏼👍🏼
Soviel vom Fachkräfte Mangel.
Bin selber seit ein paar Jahren bei Ford, hatte bei genau diesem Motor schon 3 mal ein loses Wasserpumpenrad.
Klasse Video. Auch Aljoscha ist einfach super drauf.
Hallo liebes Autodoktoren Team. Bzw gruß an die Videoproduktion. Man kann die Kennzeichen sehr gut an der Grünen Plakette bzw. oben links im Tester lesen....... nicht das es mal ärger gibt.
Gerne weiter so , tolle videos.
Gruß
Wann kommt die nächste Surströmming Challenge ? Dann treten am besten die Mitarbeiter von Parsch gegen die Mitarbeiter von Faul an. Der Fisch muss auch probiert und nicht nur gerochen werden :) Werner kann als Stargast auch gerne daran teilnehmen :)
4:29 ganz einfacher Test bei dem Symptom: Motor laufen lassen, Kühlmittelstand beobachten, dann gibt ein Kollege Vollgas,nun muss der Kühlmittelstand ein wenig sinken,so 5 mm, wenn die mechanische Wasserpumpe korrekt arbeitet, sinkt der Kühlmittelstand nicht,dann ist die Wasserpumpe defekt. Kommt sehr,sehr häufig vor. Diagnose: 5 Minuten, nicht 2 Wochen!!!!
Schöne Grüße von einem langjährigen Ford Mechaniker. ✌️👨🔧
"Wenn man so behämmert ist wie wir..." Der ultimative Spruch! 😂😂😂👍
22:46 - Gesundheit 🙂
Wer war's denn?
zu empfehlen ist auch gleich den Zahnriemen und die Rollen zu tauschen wenn schon alles offen ist
ich denke das haben sie gemacht
Ist alles im Zahnriemen Satz mit enthalten
Ein Kerb oder Sperrstift ab Werk hätte viel Geld gespart.. Da oft ja auch als Kulanz oder Garantie gewechselt werden muss,, Hält ja oft keine 50000km ..
Ist dann schwierig zu wuchten und somit schlecht für die Lager....
Übrigens werden wieder hauptsächlich plastikschaufeln verbaut mit verbessertem Kunststoff, weil bei den Metallrädern aufgrund der größeren Masse das Lager deutlich früher den Geist aufgibt.
Aber für den Leien ist Metall = Besser
Ingenieurtechnisch steckt da meistens viel mehr dahinter
@@5chiffi Bei der Drehzahl einer Wasserpumpe ist das kein Problem denke ich. Hat man früher auch schon gemacht und der Stift sitz ja durch die ganze Achse und zudem zentral an der Welle. Macht man ja auch an Gebläse und Ventilator Flügeln. Denke, da sollte der After Sale angekurbelt werden, haben sich nur verkalkuliert in der tatsächlichen Standzeit.. . Diese Pumpen hatte VW früher auch schon mal, wurden dann aber auch wieder geändert.. Um den Wirkungsgrad und den CO2 zu reduzieren wird zudem an jeden Gramm gespart. Und billiger ist es zudem auch noch. Hält nur nicht 🤪.. Sehe das ja immer wieder bei Arbeit....
22:44 Gesundheit!
Diesen Mist mit dem kaputten Flügelrad auf der Wasserpumpe habe ich auch schon hinter mir. Bei einem VAG Servicepartner wurde erst auf Verdacht nur Thermostat gewechselt, aber dann bei der ersten Probefahrt nach dem Werkstattbesuch direkt überhitzt. Ging sofort am nächsten Tag wieder zurück. Die haben mir dann eine neue Wasserpumpe eingebaut. Hätte ich nichts gesagt, dann hätte ich wieder eine Plastikpumpe bekommen. Aber "angeblich" konnte mir der Servicemeister eine mit Metallrad beschaffen und hat die verbaut.
Letzten Sommer jedoch musste ich den Zahnriemen wieder wechseln lassen. Die freie Werke konnte mir da nur ein Plastikteil einbauen. Habe ich leider erst hinterher erfahren. Hoffe mal, die hält dieses Mal länger als 6 Jahre.
Bei mir hat dir Werkstatt den Zahnriemen gewechselt die Wasserpumpe und das Thermostat nicht getauscht. Wasserpumpe und Thermostat waren beide defekt. Vorbesitzer war ne Oma mit 85 Jahren. Die hatte noch die große Inspektion machen lassen. Nicht nal 400km später war Themperaturfühler, Wasserpumpe und Thermostat plötzlich kaputt? Alles neu gemacht. Fahrzeug war jedes Jahr in der Fachwerkstatt und der Innenraumfilter war schon 15 Jahre verbaut. So viel zur Werkstatt des vertrauens. AUTO war ölfeucht da der ölfilter nicht richtig angezogen war. Große Inspektion hab ich selber gemacht also Zahnriemen mit Wasserpumpe Thermostat Neues Öl mit Filter Luftfilter und Innenraumfilter gemütlich in 2 stunden, und seit dem ist alles ok. Zahnriemen komplett Öl
Der Ralf Cremer hat aber auch n Pech mit den Autos
Bei Opel Corsa D öffnet das Thermostat bei 105 Grad erst. Geht dann runter bis auf ca 95 Grad dann schließt der wieder.
Die probleme mit der Wasserpumpe hatte ich bei meinem Golf 4 bereits 2005. Haben die Hersteller nichts dazu gelernt?
Das mit der Wasserpumpe habe ich vor Jahren mit meinem Skoda Oktavia Bj 2004 auch gehabt bei 72000 km Stahlwelle Kunststoff Flügelrad.
25:08 Ihr habt doch so eine tolle Endoskopkamera.
Der Junior hat so ein Kühlsystem noch nicht ganz durchschaut… der Behälter ist kalt, da kann kein Druck drauf sein…Motortemp 101°C. Glück gehabt, dass er nicht geduscht hat. Wenn im Motor ne Dampfblase entsteht, kommts erst kalt und dann plötzlich heiß.
"... der Behälter ist kalt, da kann kein Druck drauf sein ..."
Wieso nicht? Nur weil die Flüssigkeit dort noch kalt ist? Das ist doch EIN Kreislauf der komplett unter dem gleichen Druck steht.
Ich mag die besser Wisserei von dem Junior nicht er wiederspricht seinem Vater obwohl er natürlich eine bessere Erfahrungen hat .....
Ich kann nur Empfehlern Hr. Parsch und sein Team sind super Nette Leuten konnten Damals mein Wagen Erfolgreich Reparieren, das auch in 3 Folgen mein Wagen zu sehen waren.
Ich Wünsche, dass die beiden solange es geht weitermachen
19:42 Guck Mal eine Kennzeichenbeleuchtung geht nicht! 😱
Auch immer wieder schon zu sehen, Kennzeichen zensieren aber dann dick und fett die Firmenanschrift auf dem Fahrzeug zeigen :D
4:30 Min.: Also bei (älteren) VWs mit permanent laufender Kühlmittelpumpe und Thermostat gibt's 3 Kreisläufe:
1.) Der Heizungskreislauf, der immer durchströmt wird
2.) Der große Kreislauf, bei dem der Fahrzeugkühler nach Erreichen einer bestimmten Temperatur zwecks Abführens der Wärme durchströmt wird
2.) Der kleine Kreislauf, in dem das Kühlwasser ohne Durchfließen des Kühlers direkt vom Zylinderkopf zum Block bzw. umgekehrt geführt wird, damit es sich schneller erwärmen kann
Ist das bei Ford anders?
Ihr zwei seit nicht Behämmert, ihr seit nur gut drauf, und das ist gut so
Als Tipp für den zahnriemen wechsel beim berlingo, es gibt ein neues absteck Werkzeug damit man das nockenwellengehäuse und die injektoren nicht mehr ausbauen braucht.
Opel Astra F Diesel macht das Thermostat bei 105 c° erst auf
Opel corsa D 1.2 auch
der joschi übernimmt den kanal wenn ihr in rente seid und ihr könnt euch sicher sein, er wird das richtig gut machen!
Wie viele Kanäle hat man nicht schon abonniert und dann doch wieder storniert, aber hier ist das anders, und alle wissen warum - schön!
Den Motor ohne Wasserpumpe über 100 Grad zu schieben ist sportlich.
Auch niedlich......... Bei einem beschrifteten Firmenfahrzeug mit Tel und HP..... aber das Kennzeichen unkenntlich gemacht. .....
Das Kennzeichen unterliegt auch dem Datenschutz
@@Fabian9006 nicht Zwangsweise. Wenn der Eigner der Ausstrahlung des Kennzeichens zustimmt, kann mans auch zeigen. Firmenwerbung ist in Videos genau das gleiche. Solange der Eigner zustimmt, dass etwas gezeigt werden dann, dann muss man das nicht zensieren.
@@xsureface hier hat der Eigentümer dann wohl nicht zugestimmt oder die decken grundsätzlich alle Kennzeichen ab.
@@Fabian9006 gibt genug folgen mit sichtbaren Kennzeichen
Holger der superburschi... 😄
Wär hätte das gedacht beim Ford Mondeo mit dem Wasserpumpenschaden...
Gruß und bleibt gesund trotz Fließnase und Schnupfen...
Echt traurig das es
so Werkstätten gibt
Die Werkstatt kann ja auch erstmal nur grob das schlimmste annehmen als Angebot, wenn die auf die Suche gehen würden dann kostet es natürlich gleich Geld, also ist das Angebot kostenlos und noch lange nicht endgültig! Das müssen die Leute auch verstehen!
Komisch das die Werkstatt an dem Ford so lange Rum gesucht hat, das ist der DW10 Motor von Peugeot/Citroen und da ist das ein bekanntes Problem, damals beim alten Motor waren die Schaufelräder immer aus Metal und dann haben die sich Mal gedacht sparen wir ein paar Cent und machen die aus Plastik, tja hat nicht so wirklich geklappt, jetzt sind sie wieder aus Metal aber das ist eine Diagnose von 1 Minute da zieht man den Schlauch vom Ausgleichsbehälter ab und wenn bei laufendem Motor nichts raus kommt ist die Wasserpumpe defekt, aber Hauptsache die Kunden über den Tisch ziehen und ewig viel Arbeitszeit verrechnen naja zum Glück habt ihr den Fehler relativ schnell gefunden obwohl ihr nicht täglich mit den Motoren arbeitet 👍
Apropos Sprachsteuerung, ein Schelm hat in vielen Kneipen bei mir in der Stadt an konventionellen Spendern für Papierhändtücher einen kleinen, gut gestalteten Aufkleber angebracht [Ich bin sprachgesteuert, sag: "Papier, bitte"]. So witzig die Leute zu beobachten :D ich bin auch drauf reingefallen.
Warum prüft ihr nicht vorher den Kühlmittelfluss bevor ihr den Motor so arg quält?
1:30... die Werkstatt haftet für Ihre Fehldiagnose... die Kosten sind zu erstatten....
Bei dem Auto war Klar dass ein thermisches Problem vorliegt. Die Pumpe hat kein Wasser gefördert. Somit ist die Temperaturanzeige (ausgelesen aus dem steuergerät) falsch. Es kann sein dass das wasser am Fühler 100grad hat aber das wasser im Block wird da wesentlich heißer. Da muss ich den Motor nicht so jagen. Ist aber meine Meinung.
noch ein paar hundert weitere folgen und die zwei sind reif für den jagdschein.... :D :P xD
Ich seh grad die Folge und muss breit grinsen. Vor etwa 4 Wochen haben wir unseren Volvgang (Volvo 855 GLE Kombi, BJ 93, 135.oookm) aus unserer Vertrauenswerkstatt geholt. Sind drei Wochen zuvor eingeschleppt worden vom ADAC, weil Wagen zu heiß wurde. Lt. ADAC Zylinderkopfdichtung. Unser KFZti wollte das nicht so ganz glauben und begab sich auf Fehlersuche. Hat etwa 3 Wochen gedauert, dann hatten sie alle Teile des Flügelrades der Wasserpumpe aus den Kreisläufen raus und wie ein Puzzle wieder zusammengesetzt, damit auch wirklich alle Teile gefunden wurden. Das Plastikrad hatte sich nach nur 29 Jahren komplett zerlegt (keine Wertarbeit mehr :P :P). An der neuen Wasserpumpe ist eins aus Metall. Zwei winzige Stückchen konnten nicht gefunden werden, darum fahren wir jetzt erstmal 1000km ohne Themostat, damit diese sich irgendwo festsetzen (und nicht im Themostat, sonst Folgerep oder Schlimmeres).
Warum hackt ihr eigentlich immer auf den "Ketten" rum??? Es kommt doch auf die Meister an die dort arbeiten! Und den Meisterbrief bekommt man ja nicht geschenkt oder findet ihn irgendwo. Ich kenne selber ganz tolle Meister und auch sehr pfiffige Gesellen bei einer dieser "Ketten"! Es ist doch immer der Mensch der dahinter steht und sein Anspruch an seine eigene Arbeit.
Oder der Filialleiter und sein "Ehrgeiz". Da gibt's einige Einflussfaktoren.
Aber den Ruf haben sie nicht umsonst weg. Ist leider so, dass sie daran aktiv gefeilt haben. Ich habe in einer Kette hier vor Ort bisher nur zwei Dinge machen lassen: Klimaservice und Spureinstellung. Beides wurde einwandfrei gemacht.
@@iwd1705 Ich war selber Filialleiter in Einer Kette. Und ich gebe dir Recht. Von "Oben" wird viel verlangt, der Mann vor Ort muss die Eier haben es anders zu machen und trotzdem erfolgreich zu sein.
Kenne auch gute Meister bei Toyota-"Ketten". Kenne fast nur schlechte Meister bei "freien Werkstätten". Es kommt immer auf den Einzelfall an.
Auch das gute Personal wird bei den Ketten oft genötigt nur schlechte Arbeit abzuliefern, Zeitdruck ist das Stichwort
@@sitte24 Betrifft nicht nur Ketten. Teilweise sind freie Werkstätten besser in der Fehlerdiagnose, da es dort kein Diagnose Handbuch gibt wie bei den Fachwerkstätten.
22:35 🤣😂🤣😂 herrlich
hatte mal meinen Golf 4 Motor bis 120 Grad laut VCDS erhitzt und alles ok, da meiner Motorlüfter nicht angegangen ist, war am ende Schalter auf den Kühler.
Wäre toll, wenn ihr mal an eurem Ton arbeiten könntet... man hört in vielen Fällen nur 'Motor', die Stimmen sind überhaupt nicht zu verstehen. Wäre schon gut, das Micro nicht immer direkt an den Motorblock zu halten...
Ansonsten liebe ich Euren Kanal, macht weiter so.
Pino is wieder da! Wie gehts ihm?
Am Ende hätt ich mich fast zerschossen vor Lachen :D
Zu der defekten Wasserpumpe bei diesen Motoren gibts einen Artikel von INA Schäffler.
Demnach kann es an einem Einbaufehler der Hochdruckpumpe jelechen haben.
Kann man auf der Repexpert Seite nachlesen.
Wapu ist oft beim 1.8T genauso defekt gegangen. Der Motor würde viel zu schnell heiß . Ein Diesel ist im Stand sonst viel länger auf Temperatur zu quälen. Gute Diagnose
Alle Werkstätten dumm und unfähig, nur die Autodoks finden den Fehler? Allmählich zweifel ich so ein klitzekleines bisschen, ob das alles so stimmt.
Wenn man ohne Wasserpumpe fährt und der Motor überhitzt, kann schon mal der Zylinderkopf krumm werden. Bei den Gebrauchtpreisen lohnen sich ja Reparaturen immer mehr.
Ich finde es immer wieder amüsant, dass die Kennzeichen verdeckt werden und die Firmenname mit Adresse auf der Karosserie ganz groß im Bild sind 🤣
Jungs.......das tut doch weh..!!!
Habt ihr kein Mitleid mit dem Motor?
Und mal ganz am Rande, ihr bekommt kein Geld für die Entfernung des Laubes....aber mal kurz mit dem Sauger drüber gehen....
Ach aber hey den armen Diesel der eh schon Fieber hat aber so richtig in Arsch treten obwohl schon nach der halben Zeit Temperatur verglichen kleinen u großen Kreislauf
Die Pumpe stark in Verdacht kommt is es meiner Meinung nach die Vollgas Orgie der Herren übertrieben
Trotzdem ihr seid super und sympathisch
Weiter so
Nur Drehzahlorgien bitte nicht :-)
Wieso, da brennen wenigstens die Ablagerungen vom Kurzstreckenbetrieb weg.
Meine Lieblingsschrauber sind wieder am Start ^^
Ist wie Schule. Man lernt mit Spaß etwas. War schon immer Schrauber aber nach den Jahren Videos verstehe ich sooo viel mehr. Man hat auch einen anderen Blick. Ich liebe diesen kanal
@@onkelotto8556 So gehts mir genauso. Kann dank den Docs jetzt erklären wie zum Beispiel ein NoX Kat funktioniert xD
Das muss wohl der Fachkräfte-Mangel sein von dem man so viel hört, hatte heute ein Auto da war das Unterdrucksystem undicht, der Kunde wurde damit weggeschickt und gesagt das passt so…😢
Es gibt genug gute Leute ,nur die Kunden werden immer unverschämter und wollen vernünftige Arbeit nicht bezahlen.
Wenn man dann natürlich dahin geht, wo es anscheinend billiger ist.Dann aber Probleme hat und alles doppelt und dreifach zahlt ,hier dann schreibt, alle Werkstätten sind Kacke und die Autodoktoren in den Himmelloben aufgrund Medialer Bekanntheit.Kann ich nicht mehr hören .
Gerade die mit Medialer Aufmerksamkeit sollten mal bisschen Aufklären.
Der Beruf ist ziemlich undankbar 😅
Da fragt man sich woran hats gelegen
Peugeot - Ralf Cremer, Telefon Anschrift - aber mit verdecktem Nummernschild - ich lach mich schief 🤣🤣
Gähn, den Fehler in der wasserpumpe habe ich während der Fahrt auf der A2 bei Tempo 200 bei meinem 524TDS genau so analysiert, keine Heizung, hohe Temperatur. Bei meinem war das scheiß plastikflugelrad zerfallen. Kurz vor Wolfsburg habe ich die Pumpe getauscht. Der BMW Service aus Braunschweig brachte eine Pumpe und staunte nicht schlecht, dass schon alles ausgebaut war,auf dem randstreifen.
und ich würde mich als Kunde freuen wenn an der Seite Kratzer sind ,weil kein Schutz dranne war
"Je größer der Dachschaden, desto schöner der Blick auf die Sterne!" 🤣😂😉🤭🤡🖖
ich habe mal eine Frage als Laie. Wenn der kleine Kühlkreislauf läuft und ich im innernraum (z.b. im Sommer) die Heizung nicht auf habe, wie wird dann in dieser Zeit die Wärme vom Motor abgeführt? Oder geht dann einfach der große Kreislauf früher auf, weil der Motor eben schneller warm wird?
Genau so ist es!
Das kommt ganz drauf an, ob ein Ventil eingebaut ist, oder nicht. Beim Audi 80 B2/B3/B4 z.B. wird der Wärmetauscher dauerhaft durchflutet, weil kein Ventil drin ist. Bei meinem Audi S6 C4 ist ein Ventil drin. Da wird dann der Wärmetauscher auch nur durchflutet, wenn die Heizung an ist, bzw. die Klimaautomatik auf ner Temperatur steht, die höher ist, als die Außentemperatur. Ansonsten läuft das Kühlmittel über nen Bypass zurück in den Motor und wird dadurch logischerweise schneller warm.
Der Fehler am DW10F ist aber typisch für die Motoren,ein Klassiker.
MoinMoin zusammen aus Bremerhaven
Ich arbeite selbst bei Ford. Das ist ein ganz typisches Problem bei dem PSA Motor. Ich fahre den selbst im Focus und habe mir zum anstehenden Zahnriemenwechsel ne Pumpe von Continental besorgt, die ist nicht aus Plastik. Wenn man original bei Ford bestellt, kommt leider der selbe Schrott...
Ansonsten aber nen ganz solider Motor, nur ein wenig brummig
Warum haben die Jungs nicht gleich nach dem Kühlmittelstand im Kühler geschaut? Das ist doch das Erste, wenn die Kiste nicht kühlt...sagt mir jedenfalls mein Hausfrauenverstand!
Wenn der AGB über Max steht, was soll man da nach Kühlmittelstand schauen?
@@xsureface Der Ausgleichsbehälter erzählt nicht immer die Wahrheit. Manchmal sieht er von außen voll genug aus, ist er aber nicht. Die Kunststoffwände des Behälters nehmen die Farbe der Kühlerflüssigkeit an und täuschen dann einen ausreichenden Füllstand vor.
Super 👍👍👍👍👍👍
Ich bin noch nicht mal Mechaniker nur Elektrofachkraft und hatte gleich die Pumpe im verdacht.
Bei meinem Astra H Z18XER (1.8L Benziner 107KW) war das Thermostat mit 105°C angegeben. Übrigens ebenfalls elektronisch geregelt.
achwas
Bei meinem Corsa D auch, 105 Grad dann öffnet der zum grossen Kühlkreislauf.
Bedeutet wahrscheinlich, dass es in jedem Fall bei 105°C aufmacht, egal was die elektronische Regelung sagt. Quasi als Absicherung, wenn die Elektronik spinnt.
@@christiannordmann1416 bei meinem Auto gibt es ein geheimen Menü wo zb Batterie, Generatorleistung, etc ablesen kann. Kühlmitteltemperstur auch und da sieht man schön das bei 105 Grad der Thermostat öffnet die Temperatur runter geht. Dann beginnt das von vorn.
@@christiannordmann1416 Fast. Das Thermostat öffnet bei einer festen temperatur mechanisch. Bei der "elektronischen Regelung" handelt es sich um ein elektrisches Heizelement welches dem Thermostat zuheizt, sodass es dann auch "auf Kommando" öffnen kann bevor das Kühlwasser die definierte temperatur erreicht hat.
Fährt der alte Lord fort, dann fährt er im Ford fort - und die gute Misses gibt ihm ein paar kisses. Während er so flitzt, lacht er ganz verschmitzt.
Ford kaufen
Fordfahren
Fordwerfen…..
😉
Da fördert die Pumpe nicht!