Genau das gleiche Problem mit der Sicherung hatte ich auch. Seat wollte mir damals alles mögliche wechseln für über 1800€. Hab die Sicherung selbst gewechselt,und nie wieder probleme gehabt. Kosten waren damals 2,00€
Genau den gleichen Fehler mit der Blattsicherung hatte ich auch schon bei einem VW ,ebenfalls die Lenkung .Bei mir war der Riss in der Mitte der Sicherung nur mit der Lupe sichtbar da der Riss hauchdünn gewesen ist.
Oha, das mit dem hohen Krankenstand kommt mir bekannt vor. Halte hier bei uns auf Arbeit auch die "Fahne" noch hoch... als Einziger bis Urlaubsbeginn... Der Rest liegt flach
Diese Sicherung vom Seat ist bei unserem Seat Cordoba auch gerne durch. Ich habe herausgefunden, dass das Innenraumgebläse ausgeschaltet sein muss. Durch die Klimaautomatik saugt der Motor beim anlassen zuviel Strom. Den Sicherungskasten musste ich bereits 2x austauschen, da einiges drum herum auch schon weich wurde. Im Sommer ist es doof und die Klimaautomatik lässt sich nicht seperat ausschalten, Zündung aus bei ausgeschaltetem AC, Zündung wieder an AC wieder an.
Super Diagnose mit den Sicherungen :) Ich hätte die anderen drei auch gleich getauscht. Paar Euro, und man hat eventuelle Haarrisse gleich weg. Das spart Nerven, wieder eine potentielle Fehlerquelle erst mal abgestellt. 🙂
Soso, Holger, 17:32 - "Wenn die Lampe an ist, muss ein Fehler im Speicher abgelegt sein." Hast du etwa schon vergessen, was mit dem Corsa aus dem letzten Video war? 😂
Das mit der Sicherung passiert häufig bei den Sicherungskästen. Hatte ich selber schon paar Mal, dass die in der Mitte gerissen sind ohne Schmelzspuren
Hui wieder was mit Golf IV - wenn man das Auto selbst fährt doch nochmal interessanter Was aber nicht heißen soll, dass der Rest nicht interessant wäre - ich glaube kaum ein Kanal vermittelt so viel Wissen wie ihr, bleibt so wie ihr seid, danke für die tolle Unterhaltung über die letzten Jahre
fahre Golf 4 finde manchmal interessant was davon zu erfahren, nur leider sehe ich fast immer nur 1.4-1.6L Modelle, keine 2.0 2.8 die sind wohl robuster
Das muss ich unbedingt erzählen: Mitten in der Rubrik "Wer zweimal kauft, kauft öfters" wurde mir durch UA-cam ein Werbespot von Ebay für KFZ-Ersatzteile geschalten. Ich konnte nicht mehr aufhören zu lachen. Lieber Holger Lieber Jürgen, ich wünsche Euch, Euren Familien und Euren Mitarbeitern einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bleibt so, wie ihr seid. Liebe Grüße, Benni
🥰Skoda Yeti AGR Ventil 🥰 Ich hab 181tkm runter und AGR Ventil Nr 4 drin… ( waren nicht die günstigsten & immer Stellmotor im Eimer), NR 4 kam jetzt rein da sowieso grad Platz zum tauschen war. Ich Kauf das im Blister…
Das Gleiche hatte ich bei meinem Lupo Gti. Kein ABS mehr, und wie die Sicherung neu war, angeblich ABS defekt. Das Ende vom Lied war, Stecker vom ABS abgezogen wieder drauf gesteckt. ABS funktioniert.
6:44 wegen Teilkaskoversicherung: Viele Versicherungen - wie bei mir die Verti - schließen bei Fahrzeugen ab einem Alter von 20 Jahren eine Teilkaskoversicherung kategorisch aus. Ich kann meinen E36 von '97 bei der Verti also nur noch Haftpflicht versichern. Ich bin schon soweit, dass ich mir meinen eigenen Kat am Liebsten präventiv selber rausschneiden möchte.
18:30 das sogenannte Typenschild stehen ja auch diverse zahlen und so drauf das soll unteranderen bedeuten: Stoffsitze oder Ledersitze ob z.v oder e-fenster und und und was nicht alles!
Der Zettel heißt Fahrzeugdatenträger und enthält eben neben Motor- und Getriebekennbuchstaben und der Fahrgestellnummer, auch die PR-Nummern, die der Steuerung bei der Produktion dienen, um die entsprechenden Ausstattungen auch in die richtigen Fahrzeuge zu verbauen. Dieser befindet sich beim VW-Konzernfahrzeugen eben im Gepäckraum, teilweise auch noch in einem Fußraum und auch im Serviceheft. Wer sich die Fahrzeugdaten bei ELSA win abruft, bekommt die Daten auch. Die Nummern dienen Händlern auch dazu, ihre Anzeige richtig zu gestalten, da automatisch die werksseitige Ausstattung anhand der PR-Nummern zu Klartext werden. Das führt dann manchesmal dazu, daß in solchen Verkaufsanzeigen dann auch Hinweise wie "Heißland" oder "Kaltland" zu finden sind, was auf einen Reimport hindeutet. Damit wird z.B. die Dimensionierung des Kühlsystems gesteuert, bei einigen Herstellern sogar ein besserer Korrosionsschutz als für Fahrzeuge, die für den deutschen Markt bestimmt sind.
Hallo Jungs, eure Arbeit ist immer klasse, aber ich glaube, der Antrieb der vorletzten Hebebühne links ( Mapower ) schreit nach Fett. Ist mir kürzlich schon augefallen. P.S: Von mir aus kann eine Woche nur aus Dienstag und Freitag bestehen. Alles Gute euch und dem Team
Auch hier in südlicher Region München habe ich bereits 2 Kat-Diebstähle in der Werkstatt gehabt. Zu 3 von 11 habe ich eine Vermutung die sich überall bewahrheitet und schon 2020 von den richtigen Leuten so prognostiziert wurde. Dennoch gute Besserung ans Team.
Das Problem bei den Sicherungen ist nicht der Überstrom, sondern das Plastikteil in dem die Bleche verschraubt sind. Die Dinger bewegen sich, vibrieren und die Bleche werden immer durch die Vibrationen bewegt. Dadurch entstehen Müdigkeitsrisse im Material und die "Sicherung" kann brechen oder so dünn werden das der Strom nicht mehr gehalten werden kann. Ich selbst hatte dies schon mit der ABS-Pumpen-Sicherung daneben. VW Autohaus wollte neuen ABS-Block einsetzen weil die den Riss nicht gesehen haben und nicht in der Lage waren ne Sicherung zu messen. Habe dann selbst den Schaltplan gezogen, dann gemessen und für unter 1€ das Auto selbst repariert. Das Autohaus wollte davon danach nix hören, selbst als ich denen die beiden Blechstücke auf den Tresen gelegt habe.
Ey hatte genau die gleiche Story mit meinem Polo 9N damals... Das war der mit den 2 runden Augen... ABS setzte erst zeitweise aus bei Erschütterung z. B. Kopfsteinpflaster und ging irgendwann gar nicht mehr. Bei VW direkt bei Anruf Ferndiagnose bekommen ABS Block... 700euro müsse man da schon rechnen... Damals war das Auto 5Jahre alt... Solle ihn mal vorbei bringen aber zur Ehrenrettung muss auch gesagt werden sie haben die kaputte Sicherung dann schon selbst gefunden und getauscht. Wenn ich nur wüsste was die damals berechnet haben...
hmm meine blattsicherungen sind nach 22 Jahren noch intakt, habe nur die 3 stecksicherungen gewechselt da eine durchgebrannt war und 2 andere schon recht oxidiert waren. Bei meinen Sicherungbox auf der Batterie ist sehr fest verbaut, nicht wie das hier gezeigt wurde das alles wackelt.
Solch eine gebrochene Sicherung hatte ich damals bei meinem Skoda Fabia 6Y5 auch. Das war ne fiese Sache, weil das wirklich nur ein kleiner Haarriss war.
Muss man wirklich für eine ordinäre Sicherung einen Schaltplan zu Rate ziehen? An einen Schaltplan kommt man sowieso nur sehr umständlich heran und wird wohl in diesem Fall wirklich nicht gebraucht. Ich würde in Ihrem Fall das fähige Autohaus schnellsten wechseln.
Euer Problen beim Ibiza mit der Sicherung hatte ich im Pannendienst auch schon. Die schmelzen nicht durch sondern Brechen von der Bewegung des Sicherungsträgers über die Jahre. Liebe Grüsse aus der Schweiz.
Das Problem hatte ich beim Polo 9n (wird die gleiche Basis sein), die Sicherungen brennen nicht durch, die sind unter Spannung in dem Halter montiert und reißen "nur". Bei mir war das ABS ohne Strom. Neue Sicherung rein gemacht und für immer Ruhe gehabt.
Mein Gedanke bei der Servolenkung........Das wird teuer. Und dann war es nur eine kleine Sicherung. Das ist doch schön für den Kunden. Allen schöne Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Ist relativ, eigentlich sollte man heute schon Sicherungen haben, welche nicht aus mechanischen Gründen brechen. Wegen so einer Belanglosigkeit, mal wieder Auto ausgefallen und in der Werkstatt. Und ich will nicht wissen, was andere Werkstätten (die schwarze Schafe) daraus machen, besonders bei technisch ahnungslosen Menschen.
@@howie4285 Naja das ist ja auch kein Auto von heute. Die Idee dahinter ist ja auch nicht verkehrt. Das ist ja wirklich auch ein geringer technischer Mangel der schnell behoben ist. Sicherungen checken kann eigentlich jeder und ist im Handbuch auch beschrieben. Man muss Menschen icht vor jeder Dummheit schützen. Früher hat man sich mit der Technik die man sich beschafft auch noch auseinander gesetzt. Heute kaufen sich die Leute Dinge dir sie nicht mal richtig bedienen können. Heute denken Leute sie wären ITler, nur weil sie ein Handy bedienen können. Mit sowas muss ich mich jeden Tag abmühen. Wenn ich mir ein Auto kaufe, lese ich das Handbuch. Sicherungen kann ich kontrollieren wie auch die Füllstände der Flüssigkeiten. Weißt du was ich machen muss um als ITler 3000€ Netto im Monat haben? Ich muss anleitungen lesen können. Warum? Weil der Otto normal Verbraucher mittlerweile dazu wohl zu dumm ist. Easy Job. Traurig aber wahr. Ich kann sehr viel mehr. Aber finde mal einen Arbeitgeber der mehr will oder braucht. Das ist eher das Problem. Und wenn ich sehe dass die in eine Werkstatt fahren ohne mal die Sicherungen zu Checken, dann sind sie auch selbst schuld wenn sie einer über den Tisch zieht.
@@tobiasmuenster Für mich, ist das ein Auto von heute, denn ich bin von Früher. Und nein, auch damals war es nicht ok, wenn Sicherungen aus mechanischen Gründen gebrochen sind. Das hat nicht damit zu tun, ob der Schaden einfach zu beheben ist oder nicht. Sicherungen sollen nur eketrisch absichern und sich wegen Vibrationen verabschieden. Aber weil heute keiner mehr einen Plan von der Technik hat, wird auch jeder Schrott gekauft. Heute, wissen ja sogar die nichts mehr, die beruflich mit Fahrzeugen zu tun haben. Also ein großer Teil. Auch das Handbuch zu lesen, bringt nichts, wenn man es nicht versteht! Bin immer wieder sehr erschreckt, wenn man Mechanikern oder Fahrern, selbst Berufskraftfahrern ein paar einfache Fragen stellt und die diese nicht oder nur falsch beantworten können.
@@howie4285 Ja das liegt dann aber entweder an schlechter Ausbildung oder dem fehlenden Interesse am eigenen Job. Als Fachinformatiker muss ich auch verschiedene Systeme warten können, auch wenn ich diese vorher noch nie gesehen habe. Heißt ich muss mich einlesen. Meine Ausbildung befähigt mich dazu das zu verstehen was dort geschrieben steht. Das sind aber dann auch keine einfachen Handbücher für den Anwender, sondern komplexe Handbücher für den Techniker. So ist dies auch in der Kfz Branche. Wenn ich das Nutzerhandbuch nicht lesen kann, dann zeugt das für mich von zu wenig Intelligenz. Ich bin kein Koch. Ich habe keine Ahnung vom Kochen. Aber alles was ich aus einem Kochbuch koche, gelingt, weil ich lesen kann. Hier muss man einfach nur eine Anleitung lesen und wissen das Fehler oft damit zusammen hängen das eine Sicherung kaputt ist. Also schaue ich in die Anleitung und gucke wo die Sicherungen sind und überprüfe sie. Mehr muss ich nicht tun. Wie auch bei Autos gibt es Schwachstellen an Computern. Dinge die immer mal wieder den Löffel abgeben. Ja, muss nicht sein, aber kein Produkt ist perfekt. Oft gibt es dann Revisionen von Hardware die mit steigender Versionsnummer Fehler ausmerzen. Auch hier sage ich den Kunden dass sie sich mit dem Kram auseinander setzen sollen den sie sich da kaufen. Einschalten und blind Sachen anklicken ist eben nicht zielführend. Klar, die Technik wird komplexer und man kann auch längst nicht mehr so viel machen wie früher. Hammer und Schraubenschlüssel reichen heute leider auch nicht mehr aus. Ein Notebook ist heute oft die größte Hilfe. So am Ende sind aber Probleme wie mit den Sicherungen Dinge die auch heute noch überprüft werden können. Meine Mutter kann kein Smartphone bedienen und arbeitet an der Kasse eines Supermarkts und findet es nicht so toll das heute alles über einen Monitor eingegeben werden kann. Sie kann aber Reifen wechseln und ist so intelligent und kann Anleitungen lesen und hätte diesen Fehler zu 100% selbst gefunden. Weil sie sich damit auseinander setzt. Nennt sich Intelligenz. Aber heute rufen ja Leute schon den Elektriker um die Leuchtmittel ihrer Stehlampe zu tauschen oder den Klempner um den Duschkopf zu wechseln. Schön für den jeweiligen Beruf, nur macht dies dem Fachpersonal keinen Spaß. Also ich kenne Autos aus den 60er Jahren bis heute. Ich bin zwar noch nicht so alt, aber ich mag Autos. Ich kenne kein Auto das keine Macken hat. Es gibt keins. Jedes Auto hat Kinderkrankheiten. Bei der Kiste sind es dann eben die großen Sicherungen. Wäre schön wenn es solche Fehler nicht gäbe, aber es gibt sie. Bei jedem Hersteller seit eigentlich immer. Heute kommen einfach nur aufgrund der Komplexität mehr Fehlerquellen dazu.
@@tobiasmuenster Also ich finde, die Technik wird mit voller Absicht künstlich verkompliziert. Und merkwürdiger Weise kommt man immer mir Umwelt und Sicherheit daher, was aber in 90% der Fälle absoluter Unsinn ist. Einerseits will man die Umwelt schonen und dann baut man die Fahrzeuge immer größer, schwerer und mit sinnloser Technik vollgestopft. Total daneben und unsinnig. Vor allem diese ganze Technik, die der Normalbürger nicht einmal richtig bedienen kann. Also da sehe ich auch die Autobauer und die Politik für total benebelt an. Man bedenkt auch nicht, das die Leute damit total überfordert sind. Und irgendwie, würde es mich jetzt mal interessieren,ob das bei Dir, nicht der Fall ist. Darf ich Dir 3 kleine Testfragen stellen, in Sachen Fahrzeug? Etwas das eigentlich jeder mit Führerschein wissen sollte.
Ach, wie ich den Job vermisse. Hatte als Ungelernter über zwei Jahre in einer Werkstatt gschraubt. Ich habe dadurch noch sehr viel lernen können. Der Chef war aus dem Libanon, aber ein ganz lieber. Leider wird man als Ungelernter von den meisten Betrieben nur müde belächelt. Nun bin ich als Hochzeitsfotograf unterwegs. Zum Glück habe ich ein altes Auto aus den 90ger Jahren, wo man noch viel selber schrauben kann.
Ey krass wie mein Leben :-) Da sind wir ja wie Brüder hab nen 99er Wagen und habe Hochzeitsfotografie gemacht und auch in einer Werkstatt mitgeschraubt, alles selber beigebracht und immer erfolgreich angewannt.Klasse das von Dir zu lesen ❤
Den mechanischen kram kann auch eigentlich jeder, solange man sichs zutraut. Sowas wie Steuerzeiten sind dann ne Stufe höher aber auch noch erlernbar wenn man Zugriff auf die Daten hat. Das Problem kommt leider mit der Elektrik. Alles hat mittlerweile Sensoren, Fühler, Elektro-Motoren usw. und alles muss dann per PC ausgelesen, angelernt, zurückgesetzt werden und die Software dafür bekommt man ja nicht aufm Flohmarkt :/
Zum Thema Blattsicherung...da dürfte die Ursache ein sogenannter Dauerbruch sein, verursacht durch den Kunststoff des Sicherungsträgers, der einen sehr viel größeren Temperaturausdehnungskoeffizienten hat, wie die Blattsicherung. Da diese fest verschraubt ist, wird sie durch die Temperaturschwankungen dauernd gestreckt und gestaucht, was irgendwann zum Bruch führt.
Die Motor hitzt Temperator sehr heiß, Sicherung wird größern aus und nichts passiert. Als die täglich unterwegs war, dann ist es nicht diese Fall. Möglichweise, einmal pro Woche unterwegs, dann ist es Fall. Graustufe gibt es wirklich. Blattsicherung ist wie Neu, ganz Frisch. Das ist Aschgrau. Wenn die Blattsicherung veraltet sind, was kommt danach.... Paynesgrau mit leichte gerostet. Der Rund ist verschmutzt, ist es Schraubmutter. Es ist mir schon vollkommen klar, diese Auto hat wenig Kilometer gefahren, können Sie Blattsicherung einfrieren, als läuft das Motor innerhalb 6 Tage nicht, nur Ruhegelassen. Das Motor hitzt sich sehr schnell aus, selbst Blattsicherung können leichte Biegen mit Vereisung. Die Vereisung können die Leitung des Widerstands geschwächt sein.
Wir lesen die Lenkung aus und Aschenputtel hat Linsen und Erbsen aus der Asche gelesen mit Hilfe der Täubchen ihr Fleißigen. Da fragt man sich woran hat es gelegen, Mäuse 🤔 nö, techn. Problem also weitersuchen. Danke fürs zeigen und ein SWE + einen schönen 4. Advent Holger und Jürgen. 👍👍👍💖💯% 👋💥
Diese Bezeichnung "wirtschaftlicher Totalschaden" ist einfach nur Bullshit, wenn die Substanz des Fahrzeugs noch gut ist sollte eine Reparatur immer noch gemacht werden, das nennt man "Nachhaltigkeit", man sollte generell das was man reparieren kann auch reparieren, egal was es ist und was es noch wert ist. "Recourcen schonen".
Zumal der Hobel ja erst 100.000 auf der Uhr hat. Sind zwar keine wirklich guten Motoren mit all den konstruktiv bedingten Schwachstellen aus der Reihe, aber solange sie funktionieren fahren die 1.4 16V sich eigentlich schön.
@@ralfhartmann5050 Willkommen im Club! Auto und Handy werden nur gebraucht gekauft und darauf geachtet, daß die Teile auch ordentlich lange halten. Hatte ich schon vor der Rente praktiziert, da mein Gehalt trotz gutem Job nie wirklich üppig war. Mein Rekordauto habe ich mit knapp 500’000km weiterverkauft, mein aktueller steuert auf die 300’000km zu. Regelmäßig Pflege und Wartung und das Ding hält.
Diese Blechstreifensicherungen sind in der Tat für Überraschungen gut. An der Schraubklemme durgescheuert und einen kompletten Stromausfall im Auto. Tacho und Drehzahlmesser blieben auf aktuellen Stand stehen. Auf der Autobahn in der Morgendämmerung ist das eben Mist. Es war ein Ibiza 6L TDI PD.
Ihr könnt das Auto bis zur Höhe des Wiederbeschaffungswertes reaprieren. Das geht aber nur mit einer Rechnung. Das dürfte für euch mit Teiilen aus dem Aftermarket kein Problem sein. Wenn Ihr die Rechnung dann einreicht, wird der Rerstwert nicht abgezogen
@@marclehmann1647 Nein, dass geht wiederum nicht. Die sogenannte "Opfergrenze" gibt es nur im Haftpflichtschaden. Das hier ist ein Kaskoschaden, da ist die Grenze der Wiederbeschaffungswert. Darüber hinaus wird auf Basis Totalschaden also WBW minus Restwert abgerechnet.
@@matthiaslucke1133 Achja stimmt, mein Fehler. Ist ja wie nen Wildschaden o.ä. Ja ist schon schwer. aber machen wir uns nichts vor, sowas wird in den nächsten Jahren wieder vermehrt auftreten, wenn Menschen Geld brauchen, leider. WÜrde mich auch nicht wundern, wenn wieder sowas aufkommt wie die "autobumser" in den mid 90er
@@marclehmann1647 Ja Marc, das Schadenaufkomen in dieser "Sparte" hat sich tatsächlich deutlich vermehrt. Katalysatoren, Airbags, Scheinwerfer usw. werden vermehrt gestohlen. Alles was teuer ist und Geld bringt
Der Ausfall der Sicherung wird eine Kombination aus 2 Ursachen sein. Durch Risse im Material hat sich der Querschnitt verringert und dann brennt die Sicherung auch bei kleineren Stromstärken, die vorher normal waren, durch. Ein reiner Bruch ist es nicht, die beiden Zeile, die Holger zusammenhält, passen nicht 100%.
Mir haben sie den Kat aus einem Golf 3 geklaut, der nur Haftpflicht hatte.... Am helllichten Tage auf einem großen öffentlichen Parkplatz auf einem Universitätsgelände... Hat einen billig Kat aus der Bucht bekommen und vor 3 Wochen sogar die AU mit ach und Krach mit dem Teil bestanden. Das Strafverfahren wurde natürlich nach 3 Monaten eingestellt...
Oha??? Ne Leitung, von der man nicht weiss, ob da evtl. ein Kurzschluss drauf ist. auf 60 Ampere umklemmen BEI EINGESCHALTETER ELEKTRIK???? Ganz schön mutig.
@@soweit4249 der Körper hat sich so auf das Corona Virus eingeschossen sodass er die anderen Viren etc quasi vergessen hat. Ganz laienhaft beschrieben.
@@soweit4249 selbst ich hab mal eine Erkältung bekommen.. Knappe 10 Jahre sowas nicht gehabt. Ernährung ist gut und aktiver Sportler. Aber auch im Freundeskreis etc alle fast Krank.
@soweit4249 Jupp. Wenn ich deinen Kommentar lese muss ich sofort an 1-2 Folgen vom Jürgen und Holger denken 🤔. Achja die beiden sind einfach nur genial 😉
Das Problem mit der Sicherung kommt vom Spar-Wahn der (Fahrzeug)Hersteller: Der Sicherungshalter übernimmt nicht die komplette mechanische Last und somit werden die Sicherungslaschen mit Zug, Druck und Vibration belastet. Ergebnis: Puff, Sicherung durch.
9:47 ehrlich gesagt werde ich in der letzten Zeit immer öfter beim original Hersteller überrascht da die Teile oft günstiger sind als im Zubehör..........zuletzt Wischer Blätter von Bosch, für rund 60€, gekauft....passte vorne und hinten nicht hab sie zurück gebracht......bin dann zu Opel gefahren und hab 49€ bezahlt und war nach 30 Sekunden mit dem Wechsel fertig........
@@sylaina6776 dachte ich auch kaufnwas vernünftiges nimm Bosch......aber das die am Ende teurer sind als Direkt vom Autohaus......das hat mich ehrlich gesagt geschockt
Bei dem Sicherungshalter hatte ich sofort die Theorie. Aber schön veranschaulicht. Vielleicht statt ein Schluss ein Anlasser, dann sieht man auch wie träge die Auslösercharakteristik ist
Fand ich auch nicht gut ! Als Lehrling konnte ich mir keine LM Felgen leisten und seitdem bin ich sehr empfindlich was Werterhalt und Pflege angeht, obwohl ich jetzt genug Kohle habe. Sowas prägt.
Oder auf der Tür abstützen, ans Auto lehnen oder auf den Schloßträger setzen. Muß auch nicht sein sowas, ist doch alles nur noch Coladosenblech und hält nix mehr aus ;)
Tolles Video wieder von euch 2x!! Das sind ja Preise mit original Teilen!! Da kann man ja sagen jedes ältere Auto ist dann Totalschaden, ich selber fahre ein Astra G 22 Jahre alt und frischen TÜV bekommen. Auch bei Wildschaden wird es ja auch mit originalteilen berechnet.
genau finde ich auch, man sollte da entweder Zubehör Preis nehmen oder bei manchen Teilen Gebrauchtpreise, hatte in diesen Monat auch TÜV bestanden, Golf4 aus BJ 1999 und das ohne Mängel. Gerade 1 Monat vor dem TÜV ist ein ABS Sensor hinten kaputt gegangen, in der mitte Kunststoff aufgerissen, selber gemacht und läuft.
Als erstes schaue ich eure Videos sehr gerne, doch als der Holger in den Kia rein geschaut hat und wegen der Lenkung seine Spitze los gelassen hat fand ich nicht korrekt. Ich fahre seit Jahren Kia/Hyundai solche Probleme wie VAG kenne ich nicht, ausserdem hat Holger selber nen Kona. Schade eigentlich solche Kommentare. Grüsse Trotzdem das ganze Team und weiter so.😜
@@user-gj8uq8kq1e ja und. Was macht das für nen Unterschied ob da jetzt Spannung drauf liegt oder erst Batterie ab, Sicherung rein, Batterie wie drauf. Wenn da ein Kurzschluss usw gewesen wäre, hätte es die Sicherung so oder so geworfen.
@@rolife74 Das hat etwas mit Arbeitssicherheit zu tun (Funken, Verbrennung). Außerdem wurde eine 50A-Sicherung auf Gutglück mit einer 60A-Sicherung ersetzt, wenn man nicht weiß, was die Ursache für eine kaputte Sicherung ist. Das ist mehr als laienhaft.
Ermüdungsbrüche an der Sicherung kommt schon mal vor. Hatte das an einem VW T4 im Urlaub. Kurz zum Essen angehalten und beim Start ist die Streifensicherung fürs ABS geflogen. 1,50 Euro und 15 Minuten später (mussten etwas suchen, da die Sicherung nicht dort wo, wo sie nach dem Bordbuch sein sollte) wars wieder ok.
Lieber Holger, ich möchte nich,t das jemand an meine Alpina-Felgen mit dem Schuh mein Auto bewegt. Auch wenn diese Felgen vom Golf sehr schmutzig sind , ist das ein NoGo.
Der Golf 4 sieht doch noch top aus. Da sind die 3k realistisch. Und die Laufleistung von 100k ist ja auch nichts bei dem Alter. Obowohl ich mal wissen möchte, wie viele Golf 4 auf dem Markt wirklich noch einen echten Kilometerstand vorweisen können :D
Hab gehört Prius Kats sind auch noch seeeehr teuer auf dem Markt. Weil durch die Hybridtechnik dieser geschohnt wird und dort besonders viele Edelmetalle drin sind, korregiert mich wenn ich falsch liege. Aber ist echt unmöglich. Nicht jeder hat eine Garage vor der Haustür stehen.. Vorallem kannst du ja nichts dagegen tun.
Tolle Beiträge wieder und gut erklärt. Golf-Sound ist doch gut😂, aber worüber ich mich geärgert habe ist, das in der Restwertbörse der Kaufwert des Wagens abgefragt wird, obwohl der Totalschaden bereits fest steht und von der Versicherung bezahlt werden müsste. Verstehe ich nicht!!😠 Zudem wird dann der Golf im Preis weiter reduziert um den Besitzer noch mehr zu schaden. Was ist das für eine Aktion? 🤔😤😤
Das Geld von der Restwertbörse bekommt der Besitzer und die Versicherung braucht dann nur noch den fehlenden Restbetrag ausgleichen. So habe ich das beim Wagen meiner Tochter mitbekommen.
@@martinbachmann8284 Ok aber wie funktioniert das? Wenn wie in diesem Fall Einer 541 Euro für den 4er Golf bietet aber dann nix bekommt. Ich komm da irgendwie nicht mit 🤔
Vielleicht hat die Versicherung einen oder mehrere Agenten, die dann auf den Wagen einen Preis ansetzen, um möglichst viel Gewinn zu erzielen. Der Totalschaden wurde doch schon auf 2900€ festgesetzt und das ist die Summe, die der Besitzer erhält.
15:00 An der Droselklppe die Beiden TOX Schrauben Lösen und die Achse in 90° Winkel Drehen. Jetzt Die Drossel Entnehmen und auf die Spannung,s Feder Achtgeben. Jetzt Entlastet man nur noch Die Zugfeder und Kann Die Komplette Achse Versuchen vorsichtig Drehen & zu Herauszuziehen. Dann Sieht man Wo der Lagerschaden zum Beispiel Neue Selbst Hergestelltes Messing Oder Kupfer Rohr Sollte überhaupt Kein Problem Darstellt Vielleicht? 😇
Mein alten golf 4 hatten die auch mal versucht hoch zu heben 🤣 der war aber so tief da biste mit nix darunter gekommen gott sei dank nur paar Kratzer am schweller
Hallo ich hab da zwei bei erwischt die bei meiner freundin versucht haben den kat zuklauen und im übrigen kennt der herr parsch sogar die person kommt auch aus stommeln hier nur mal die initialien N.H aber ich war so sauer da ich die auf frischer tat erwischte habe ich dehnen die fahrer seiten scheibe raus gerissen habe und die hatten auch nen elektrischen fuchsschwanz und den wagenheber habe ich noch behalten denn die sind nicht zum abbocken gekommen 😂😂😂 lieben gruss und macht weiter so
AGR: Wenn er hauptsächlich Langstrecke gefahren ist, vermutlich Autobahn, dann wurde fast nur die Niederdruck-AGR verwendet. Die Hochdruck-AGR wird vor allem bei niedriger Last dazugemischt. Die Niederdruck-AGR kann nicht so schnell verkoken, weil sie die Abgase ja erst hinter dem DPF entnimmt.
Selbst wenn es nur ein Golf mit Baumarkt Felgen ist. Mit der Sohle auf die Speiche der Alufelge treten geht gar nicht! Korrektur: ist sogar eine Borbet! Nur leider nicht gepflegt...
lol 2.6k fuern kat, da wuerd ich mir direkt was von HJS holen, direkt auf die sportvariante upgraden, is sicher auch günstiger. oder gleich was ordentliches, komplettanlage ;) ich frag mich wie die unter das auto kommen - sind die so duenn dass die da drunter passen oder wie geht das? oder packen die das auto schnell aufn gabler?
Es macht immer wiede Spaß eure Videos zu schauen.Die Kommentare von euch mega. Herr Faul muss mal mehr Kontra geben. …Herr Faul, machen sie ihren Namen alle Ehre! Ja, Herr P arsch. 😂 Spaß
Warum haben die Docks nicht in den Unterlagen nachgesehen, welche Sicherungen original verbaut sein müssen? Wenn daran schon jemand rumgebastelt hat, dann ist die 50 Ah Sicherungen vielleicht die falsche.
Schönes Video hätte eine Frage wenn das Auto Totalschaden ist egal in welcher Form, kann man das Auto dann wieder versichern oder sagt die Versicherung dann ne das Auto hat keinen Wert mehr durch den Totalschaden ?.
Wieso denn nicht? Wirtschaftlicher Totalschaden (wichtig) heißt ja nur, dass die Reparaturkosten die Wiederbeschaffungskosten übersteigen (sprich das gleiche/ein vergleichbares Auto auf dem Markt zu bekommen). Danach ist es ja immernoch ein Auto. Ist es repariert, ist der Wert ja dennoch da, wenn auch evtl. gemindert (was eine Versicherung dir auch ggf. ersetzen muss). Allerdings sollte man aufpassen, dass man die Reparatur, egal wie man sie macht, unbedingt auf Rechnung macht. Es gibt nämlich ein Register (informa HIS), indem Fahrzeuge mit Schäden gemeldet werden. Wenn du dann nicht nachweisen kannst, dass das repariert wurde (mit Rechnung), stellen sich viele Versicherungen quer. Argument: Wiederbeschaffungswert nicht ermittelbar. Übrigens egal, ob das mit dem jetzigen Schaden zusammenhängt, da reicht schon ein Unfallrempler auf dem Parkplatz.
In meinem E36 habe ich einen Kat aus dem Zubehör verbaut für 120 Euro, die AU hat er damit auch gut bestanden und ich glaube den billig Kat will auch keiner klauen wenn die den sehen.
Die Dinger halten eine AU aus, nach 2 bis 3 Jahren sind sie hin. Alles selbst erlebt. Wenn das Auto also noch ein oder zweimal durch den TÜV soll, dann reicht so ein billiger KAT, bei einem neuen Auto wird das keinen Sinn machen.
5:39 Einem Bekannten wurde ebenfalls der Kat gestohlen. Seat Arosa Bj. 98, die komplette Reparatur inkl. Kat hat in einer freien Berliner Werkstatt 650,- € gekostet. Warum ist das hier so teuer?
Früher war ich immer neidisch auf meinen Kollegen, weil er bei Skoda nur alle 30.000 km zur Inspektion musste und einen Ölwechsel machte. Bei meinem Toyota musste ich das alle 15.000 km machen. Seit ich eure Videos sehen, waren die 15.000 km für einen Ölwechsel wohl gerechtfertigt.
Genau das gleiche Problem mit der Sicherung hatte ich auch. Seat wollte mir damals alles mögliche wechseln für über 1800€. Hab die Sicherung selbst gewechselt,und nie wieder probleme gehabt. Kosten waren damals 2,00€
Hatte ich dieses Jahr auch bei nem Fabia I. Identisches System und Symptome. Läuft in meinem Fall noch auf der Ersatzsicherung 😇
sieht nach Ermüdungsbruch an der Sicherung aus, beim Auslösen durch überstrom würde man das sehen
Naja über 1798€ gespart, ist doch auch schön, da sieht man Mal wieder wie die Kunden manchmal von manchen Werkstätten abgezockt werden!
Auch gehabt beim seat ibiza 6l fr 1.8t bjx ...
Ist auch ein sehr bekanntes Problem. Sollten die zwei aber eigentlich wissen. Typischer Fehler mit dem Ermüdungsbruch.
Gute Besserung dem Team. Interessante Themen toll rübergebracht.
Genau den gleichen Fehler mit der Blattsicherung hatte ich auch schon bei einem VW ,ebenfalls die Lenkung .Bei mir war der Riss in der Mitte der Sicherung nur mit der Lupe sichtbar da der Riss hauchdünn gewesen ist.
4:30 Ich liebe es, wenn Holger Klartext redet😅😆
Oha, das mit dem hohen Krankenstand kommt mir bekannt vor. Halte hier bei uns auf Arbeit auch die "Fahne" noch hoch... als Einziger bis Urlaubsbeginn... Der Rest liegt flach
Das Angebot in der Restwertbörse kam wahrscheinlich von dem, der den Kat rausgesägt hat 😉
Gute Besserung ans gesamte Team!
Diese Sicherung vom Seat ist bei unserem Seat Cordoba auch gerne durch. Ich habe herausgefunden, dass das Innenraumgebläse ausgeschaltet sein muss. Durch die Klimaautomatik saugt der Motor beim anlassen zuviel Strom. Den Sicherungskasten musste ich bereits 2x austauschen, da einiges drum herum auch schon weich wurde.
Im Sommer ist es doof und die Klimaautomatik lässt sich nicht seperat ausschalten, Zündung aus bei ausgeschaltetem AC, Zündung wieder an AC wieder an.
Gute Besserung n das Team und es war wieder sehr gut mit der Überprüfung der Sicherung.
Super Diagnose mit den Sicherungen :)
Ich hätte die anderen drei auch gleich getauscht. Paar Euro, und man hat eventuelle Haarrisse gleich weg. Das spart Nerven, wieder eine potentielle Fehlerquelle erst mal abgestellt. 🙂
Meine Liebeste QVC Sendung, die Pause zwischen den Produktbewerbungen sind mir die Liebsten.
deswegen guck ich autodoktoren video bei meinen Android tv, da wird die werbung automatisch geskippt...
@6:36 Genau, die Versicherungen gehen immer vom Teursten aus.
Soso, Holger, 17:32 - "Wenn die Lampe an ist, muss ein Fehler im Speicher abgelegt sein."
Hast du etwa schon vergessen, was mit dem Corsa aus dem letzten Video war? 😂
Super diagnose
und verständlich erklärt
Das mit der Sicherung passiert häufig bei den Sicherungskästen. Hatte ich selber schon paar Mal, dass die in der Mitte gerissen sind ohne Schmelzspuren
Und wenn ihr IN DEN nächsten 30min anruft, dann gibts 2 Diagnosegeräte zum Preis von einem 😁und dazu noch einen Staubsauger im Wert von 5.900 Euro
...aber das ist noch nicht alles: die ersten 10 Anrufer bekommen auch noch die Tüten zum Sauger dazu :-))
Geil !!!
Ruf ich doch gleich mal an !!!
....ähhh....hat mal jemand die Nummer ????
Edit:
Na toll, jetzt sind die 30 min um...😤
... amüsement Ende !! 😅
Und außerdem habt ihr die Chance an dem kostenlosen Gewinnspiel teilzunehmen bei dem ihr einen Handstaubsauger mit Beutel gewinnen könnt!
Ihr seid böse 😂😂😂
Hui wieder was mit Golf IV - wenn man das Auto selbst fährt doch nochmal interessanter
Was aber nicht heißen soll, dass der Rest nicht interessant wäre - ich glaube kaum ein Kanal vermittelt so viel Wissen wie ihr, bleibt so wie ihr seid, danke für die tolle Unterhaltung über die letzten Jahre
Ich glaube, daß war ein Golf III.
@@schorsex3562 Nein, defintiv Golf IV.
fahre Golf 4 finde manchmal interessant was davon zu erfahren, nur leider sehe ich fast immer nur 1.4-1.6L Modelle, keine 2.0 2.8 die sind wohl robuster
@@marcokrueger3399 ok. Hat für mich ausgesehen wie ein 3er, sorry.
Das muss ich unbedingt erzählen: Mitten in der Rubrik "Wer zweimal kauft, kauft öfters" wurde mir durch UA-cam ein Werbespot von Ebay für KFZ-Ersatzteile geschalten. Ich konnte nicht mehr aufhören zu lachen. Lieber Holger Lieber Jürgen, ich wünsche Euch, Euren Familien und Euren Mitarbeitern einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bleibt so, wie ihr seid. Liebe Grüße, Benni
🥰Skoda Yeti AGR Ventil 🥰 Ich hab 181tkm runter und AGR Ventil Nr 4 drin… ( waren nicht die günstigsten & immer Stellmotor im Eimer), NR 4 kam jetzt rein da sowieso grad Platz zum tauschen war.
Ich Kauf das im Blister…
Das Gleiche hatte ich bei meinem Lupo Gti. Kein ABS mehr, und wie die Sicherung neu war, angeblich ABS defekt. Das Ende vom Lied war, Stecker vom ABS abgezogen wieder drauf gesteckt. ABS funktioniert.
6:44 wegen Teilkaskoversicherung:
Viele Versicherungen - wie bei mir die Verti - schließen bei Fahrzeugen ab einem Alter von 20 Jahren eine Teilkaskoversicherung kategorisch aus.
Ich kann meinen E36 von '97 bei der Verti also nur noch Haftpflicht versichern.
Ich bin schon soweit, dass ich mir meinen eigenen Kat am Liebsten präventiv selber rausschneiden möchte.
18:30 das sogenannte Typenschild stehen ja auch diverse zahlen und so drauf das soll unteranderen bedeuten: Stoffsitze oder Ledersitze ob z.v oder e-fenster und und und was nicht alles!
Der Zettel heißt Fahrzeugdatenträger und enthält eben neben Motor- und Getriebekennbuchstaben und der Fahrgestellnummer, auch die PR-Nummern, die der Steuerung bei der Produktion dienen, um die entsprechenden Ausstattungen auch in die richtigen Fahrzeuge zu verbauen. Dieser befindet sich beim VW-Konzernfahrzeugen eben im Gepäckraum, teilweise auch noch in einem Fußraum und auch im Serviceheft. Wer sich die Fahrzeugdaten bei ELSA win abruft, bekommt die Daten auch. Die Nummern dienen Händlern auch dazu, ihre Anzeige richtig zu gestalten, da automatisch die werksseitige Ausstattung anhand der PR-Nummern zu Klartext werden. Das führt dann manchesmal dazu, daß in solchen Verkaufsanzeigen dann auch Hinweise wie "Heißland" oder "Kaltland" zu finden sind, was auf einen Reimport hindeutet. Damit wird z.B. die Dimensionierung des Kühlsystems gesteuert, bei einigen Herstellern sogar ein besserer Korrosionsschutz als für Fahrzeuge, die für den deutschen Markt bestimmt sind.
Hallo Jungs, eure Arbeit ist immer klasse, aber ich glaube, der Antrieb der vorletzten Hebebühne links ( Mapower ) schreit nach Fett. Ist mir kürzlich schon augefallen.
P.S: Von mir aus kann eine Woche nur aus Dienstag und Freitag bestehen.
Alles Gute euch und dem Team
Auch hier in südlicher Region München habe ich bereits 2 Kat-Diebstähle in der Werkstatt gehabt.
Zu 3 von 11 habe ich eine Vermutung die sich überall bewahrheitet und schon 2020 von den richtigen Leuten so prognostiziert wurde. Dennoch gute Besserung ans Team.
Das Problem bei den Sicherungen ist nicht der Überstrom, sondern das Plastikteil in dem die Bleche verschraubt sind. Die Dinger bewegen sich, vibrieren und die Bleche werden immer durch die Vibrationen bewegt. Dadurch entstehen Müdigkeitsrisse im Material und die "Sicherung" kann brechen oder so dünn werden das der Strom nicht mehr gehalten werden kann.
Ich selbst hatte dies schon mit der ABS-Pumpen-Sicherung daneben.
VW Autohaus wollte neuen ABS-Block einsetzen weil die den Riss nicht gesehen haben und nicht in der Lage waren ne Sicherung zu messen.
Habe dann selbst den Schaltplan gezogen, dann gemessen und für unter 1€ das Auto selbst repariert.
Das Autohaus wollte davon danach nix hören, selbst als ich denen die beiden Blechstücke auf den Tresen gelegt habe.
Sie waren eben erschüttert, ihnen fehlten die Worte, da ihnen der lukrative Auftrag durch die Lappen gegangen war.
Ey hatte genau die gleiche Story mit meinem Polo 9N damals... Das war der mit den 2 runden Augen... ABS setzte erst zeitweise aus bei Erschütterung z. B. Kopfsteinpflaster und ging irgendwann gar nicht mehr. Bei VW direkt bei Anruf Ferndiagnose bekommen ABS Block... 700euro müsse man da schon rechnen... Damals war das Auto 5Jahre alt... Solle ihn mal vorbei bringen aber zur Ehrenrettung muss auch gesagt werden sie haben die kaputte Sicherung dann schon selbst gefunden und getauscht. Wenn ich nur wüsste was die damals berechnet haben...
hmm meine blattsicherungen sind nach 22 Jahren noch intakt, habe nur die 3 stecksicherungen gewechselt da eine durchgebrannt war und 2 andere schon recht oxidiert waren. Bei meinen Sicherungbox auf der Batterie ist sehr fest verbaut, nicht wie das hier gezeigt wurde das alles wackelt.
Solch eine gebrochene Sicherung hatte ich damals bei meinem Skoda Fabia 6Y5 auch. Das war ne fiese Sache, weil das wirklich nur ein kleiner Haarriss war.
Muss man wirklich für eine ordinäre Sicherung einen Schaltplan zu Rate ziehen? An einen Schaltplan kommt man sowieso nur sehr umständlich heran und wird wohl in diesem Fall wirklich nicht gebraucht. Ich würde in Ihrem Fall das fähige Autohaus schnellsten wechseln.
Euer Problen beim Ibiza mit der Sicherung hatte ich im Pannendienst auch schon. Die schmelzen nicht durch sondern Brechen von der Bewegung des Sicherungsträgers über die Jahre. Liebe Grüsse aus der Schweiz.
Das Problem hatte ich beim Polo 9n (wird die gleiche Basis sein), die Sicherungen brennen nicht durch, die sind unter Spannung in dem Halter montiert und reißen "nur". Bei mir war das ABS ohne Strom. Neue Sicherung rein gemacht und für immer Ruhe gehabt.
20:20 mein Gedanke war auch gleich, die Sicherung ist gebrochen und nicht durchgeschmort.
Mein Gedanke bei der Servolenkung........Das wird teuer. Und dann war es nur eine kleine Sicherung. Das ist doch schön für den Kunden.
Allen schöne Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Ist relativ, eigentlich sollte man heute schon Sicherungen haben, welche nicht aus mechanischen Gründen brechen.
Wegen so einer Belanglosigkeit, mal wieder Auto ausgefallen und in der Werkstatt.
Und ich will nicht wissen, was andere Werkstätten (die schwarze Schafe) daraus machen, besonders bei technisch ahnungslosen Menschen.
@@howie4285 Naja das ist ja auch kein Auto von heute. Die Idee dahinter ist ja auch nicht verkehrt. Das ist ja wirklich auch ein geringer technischer Mangel der schnell behoben ist.
Sicherungen checken kann eigentlich jeder und ist im Handbuch auch beschrieben. Man muss Menschen icht vor jeder Dummheit schützen.
Früher hat man sich mit der Technik die man sich beschafft auch noch auseinander gesetzt. Heute kaufen sich die Leute Dinge dir sie nicht mal richtig bedienen können. Heute denken Leute sie wären ITler, nur weil sie ein Handy bedienen können. Mit sowas muss ich mich jeden Tag abmühen.
Wenn ich mir ein Auto kaufe, lese ich das Handbuch. Sicherungen kann ich kontrollieren wie auch die Füllstände der Flüssigkeiten.
Weißt du was ich machen muss um als ITler 3000€ Netto im Monat haben? Ich muss anleitungen lesen können. Warum? Weil der Otto normal Verbraucher mittlerweile dazu wohl zu dumm ist. Easy Job. Traurig aber wahr. Ich kann sehr viel mehr. Aber finde mal einen Arbeitgeber der mehr will oder braucht. Das ist eher das Problem.
Und wenn ich sehe dass die in eine Werkstatt fahren ohne mal die Sicherungen zu Checken, dann sind sie auch selbst schuld wenn sie einer über den Tisch zieht.
@@tobiasmuenster
Für mich, ist das ein Auto von heute, denn ich bin von Früher.
Und nein, auch damals war es nicht ok, wenn Sicherungen aus mechanischen Gründen gebrochen sind.
Das hat nicht damit zu tun, ob der Schaden einfach zu beheben ist oder nicht.
Sicherungen sollen nur eketrisch absichern und sich wegen Vibrationen verabschieden.
Aber weil heute keiner mehr einen Plan von der Technik hat, wird auch jeder Schrott gekauft.
Heute, wissen ja sogar die nichts mehr, die beruflich mit Fahrzeugen zu tun haben.
Also ein großer Teil.
Auch das Handbuch zu lesen, bringt nichts, wenn man es nicht versteht!
Bin immer wieder sehr erschreckt, wenn man Mechanikern oder Fahrern, selbst Berufskraftfahrern ein paar einfache Fragen stellt und die diese nicht oder nur falsch beantworten können.
@@howie4285 Ja das liegt dann aber entweder an schlechter Ausbildung oder dem fehlenden Interesse am eigenen Job. Als Fachinformatiker muss ich auch verschiedene Systeme warten können, auch wenn ich diese vorher noch nie gesehen habe. Heißt ich muss mich einlesen. Meine Ausbildung befähigt mich dazu das zu verstehen was dort geschrieben steht. Das sind aber dann auch keine einfachen Handbücher für den Anwender, sondern komplexe Handbücher für den Techniker.
So ist dies auch in der Kfz Branche. Wenn ich das Nutzerhandbuch nicht lesen kann, dann zeugt das für mich von zu wenig Intelligenz. Ich bin kein Koch. Ich habe keine Ahnung vom Kochen. Aber alles was ich aus einem Kochbuch koche, gelingt, weil ich lesen kann. Hier muss man einfach nur eine Anleitung lesen und wissen das Fehler oft damit zusammen hängen das eine Sicherung kaputt ist. Also schaue ich in die Anleitung und gucke wo die Sicherungen sind und überprüfe sie. Mehr muss ich nicht tun.
Wie auch bei Autos gibt es Schwachstellen an Computern. Dinge die immer mal wieder den Löffel abgeben. Ja, muss nicht sein, aber kein Produkt ist perfekt. Oft gibt es dann Revisionen von Hardware die mit steigender Versionsnummer Fehler ausmerzen.
Auch hier sage ich den Kunden dass sie sich mit dem Kram auseinander setzen sollen den sie sich da kaufen. Einschalten und blind Sachen anklicken ist eben nicht zielführend.
Klar, die Technik wird komplexer und man kann auch längst nicht mehr so viel machen wie früher. Hammer und Schraubenschlüssel reichen heute leider auch nicht mehr aus. Ein Notebook ist heute oft die größte Hilfe.
So am Ende sind aber Probleme wie mit den Sicherungen Dinge die auch heute noch überprüft werden können.
Meine Mutter kann kein Smartphone bedienen und arbeitet an der Kasse eines Supermarkts und findet es nicht so toll das heute alles über einen Monitor eingegeben werden kann. Sie kann aber Reifen wechseln und ist so intelligent und kann Anleitungen lesen und hätte diesen Fehler zu 100% selbst gefunden. Weil sie sich damit auseinander setzt. Nennt sich Intelligenz. Aber heute rufen ja Leute schon den Elektriker um die Leuchtmittel ihrer Stehlampe zu tauschen oder den Klempner um den Duschkopf zu wechseln. Schön für den jeweiligen Beruf, nur macht dies dem Fachpersonal keinen Spaß.
Also ich kenne Autos aus den 60er Jahren bis heute. Ich bin zwar noch nicht so alt, aber ich mag Autos. Ich kenne kein Auto das keine Macken hat. Es gibt keins. Jedes Auto hat Kinderkrankheiten. Bei der Kiste sind es dann eben die großen Sicherungen. Wäre schön wenn es solche Fehler nicht gäbe, aber es gibt sie. Bei jedem Hersteller seit eigentlich immer. Heute kommen einfach nur aufgrund der Komplexität mehr Fehlerquellen dazu.
@@tobiasmuenster
Also ich finde, die Technik wird mit voller Absicht künstlich verkompliziert.
Und merkwürdiger Weise kommt man immer mir Umwelt und Sicherheit daher, was aber in 90% der Fälle absoluter Unsinn ist.
Einerseits will man die Umwelt schonen und dann baut man die Fahrzeuge immer größer, schwerer und mit sinnloser Technik vollgestopft.
Total daneben und unsinnig.
Vor allem diese ganze Technik, die der Normalbürger nicht einmal richtig bedienen kann.
Also da sehe ich auch die Autobauer und die Politik für total benebelt an.
Man bedenkt auch nicht, das die Leute damit total überfordert sind.
Und irgendwie, würde es mich jetzt mal interessieren,ob das bei Dir, nicht der Fall ist.
Darf ich Dir 3 kleine Testfragen stellen, in Sachen Fahrzeug?
Etwas das eigentlich jeder mit Führerschein wissen sollte.
Ach, wie ich den Job vermisse. Hatte als Ungelernter über zwei Jahre in einer Werkstatt gschraubt. Ich habe dadurch noch sehr viel lernen können. Der Chef war aus dem Libanon, aber ein ganz lieber.
Leider wird man als Ungelernter von den meisten Betrieben nur müde belächelt. Nun bin ich als Hochzeitsfotograf unterwegs. Zum Glück habe ich ein altes Auto aus den 90ger Jahren, wo man noch viel selber schrauben kann.
Ey krass wie mein Leben :-) Da sind wir ja wie Brüder hab nen 99er Wagen und habe Hochzeitsfotografie gemacht und auch in einer Werkstatt mitgeschraubt, alles selber beigebracht und immer erfolgreich angewannt.Klasse das von Dir zu lesen ❤
Den mechanischen kram kann auch eigentlich jeder, solange man sichs zutraut. Sowas wie Steuerzeiten sind dann ne Stufe höher aber auch noch erlernbar wenn man Zugriff auf die Daten hat.
Das Problem kommt leider mit der Elektrik. Alles hat mittlerweile Sensoren, Fühler, Elektro-Motoren usw. und alles muss dann per PC ausgelesen, angelernt, zurückgesetzt werden und die Software dafür bekommt man ja nicht aufm Flohmarkt :/
Ich bin auch echt froh ein altes Auto zu fahren, wenn ich mir die heutigen so ansehe!
@@VentoVr61987 Vor allem sind diese alten Autos noch nachhaltig und die Motoren machen nicht nach 120.000 KM dicke Backen..😎👍
Warum hast du in den zwei Jahren nicht deine Ausbildung in der Werkstatt gemacht?
Zum Thema Blattsicherung...da dürfte die Ursache ein sogenannter Dauerbruch sein, verursacht durch den Kunststoff des Sicherungsträgers, der einen sehr viel größeren Temperaturausdehnungskoeffizienten hat, wie die Blattsicherung. Da diese fest verschraubt ist, wird sie durch die Temperaturschwankungen dauernd gestreckt und gestaucht, was irgendwann zum Bruch führt.
Die Motor hitzt Temperator sehr heiß, Sicherung wird größern aus und nichts passiert.
Als die täglich unterwegs war, dann ist es nicht diese Fall.
Möglichweise, einmal pro Woche unterwegs, dann ist es Fall.
Graustufe gibt es wirklich.
Blattsicherung ist wie Neu, ganz Frisch.
Das ist Aschgrau.
Wenn die Blattsicherung veraltet sind, was kommt danach.... Paynesgrau mit leichte gerostet.
Der Rund ist verschmutzt, ist es Schraubmutter.
Es ist mir schon vollkommen klar, diese Auto hat wenig Kilometer gefahren, können Sie Blattsicherung einfrieren, als läuft das Motor innerhalb 6 Tage nicht, nur Ruhegelassen.
Das Motor hitzt sich sehr schnell aus, selbst Blattsicherung können leichte Biegen mit Vereisung.
Die Vereisung können die Leitung des Widerstands geschwächt sein.
ALS die Blattsicherung, nicht wie.
Sehr gut! Seat/VW hätte wahrscheinlich die komplette Lenkung gewechselt!
Wir lesen die Lenkung aus und Aschenputtel hat Linsen und Erbsen aus der Asche gelesen mit Hilfe der Täubchen ihr Fleißigen. Da fragt man sich woran hat es gelegen, Mäuse 🤔 nö, techn. Problem also weitersuchen. Danke fürs zeigen und ein SWE + einen schönen 4. Advent Holger und Jürgen. 👍👍👍💖💯% 👋💥
Ich fliege gerne rüber und schraube bei euch! Ich kann alles bis auf schweißen. Übrigens Kats werden hier in Oklahoma und USA auch häufig geklaut.
Diese Bezeichnung "wirtschaftlicher Totalschaden" ist einfach nur Bullshit, wenn die Substanz des Fahrzeugs noch gut ist sollte eine Reparatur immer noch gemacht werden, das nennt man "Nachhaltigkeit", man sollte generell das was man reparieren kann auch reparieren, egal was es ist und was es noch wert ist. "Recourcen schonen".
Zumal der Hobel ja erst 100.000 auf der Uhr hat. Sind zwar keine wirklich guten Motoren mit all den konstruktiv bedingten Schwachstellen aus der Reihe, aber solange sie funktionieren fahren die 1.4 16V sich eigentlich schön.
Toller Gedanke von Dir. So handle ich auch im Leben. Weniger wegen der Nachhaltigkeit, vielmehr wegen dem wenig vorhandenen Geldes als EM-Rentner 🙃🙃🙃
@@ralfhartmann5050 Willkommen im Club!
Auto und Handy werden nur gebraucht gekauft und darauf geachtet, daß die Teile auch ordentlich lange halten.
Hatte ich schon vor der Rente praktiziert, da mein Gehalt trotz gutem Job nie wirklich üppig war.
Mein Rekordauto habe ich mit knapp 500’000km weiterverkauft, mein aktueller steuert auf die 300’000km zu. Regelmäßig Pflege und Wartung und das Ding hält.
1:53 min den besten Sound den ich jemals gehört habe 🥰
hätten die ihn warmlaufen gelassen wäre er er leiser geworden.
Diese Blechstreifensicherungen sind in der Tat für Überraschungen gut. An der Schraubklemme durgescheuert und einen kompletten Stromausfall im Auto. Tacho und Drehzahlmesser blieben auf aktuellen Stand stehen. Auf der Autobahn in der Morgendämmerung ist das eben Mist. Es war ein Ibiza 6L TDI PD.
Ihr könnt das Auto bis zur Höhe des Wiederbeschaffungswertes reaprieren. Das geht aber nur mit einer Rechnung. Das dürfte für euch mit Teiilen aus dem Aftermarket kein Problem sein. Wenn Ihr die Rechnung dann einreicht, wird der Rerstwert nicht abgezogen
A das werden sie wissen, B bis 130% im Zweifel geht das auch, dann muss nur nachgewiesen werden dass das Fahrzeug weiterhin genutzt wird.
@@marclehmann1647 Nein, dass geht wiederum nicht. Die sogenannte "Opfergrenze" gibt es nur im Haftpflichtschaden. Das hier ist ein Kaskoschaden, da ist die Grenze der Wiederbeschaffungswert. Darüber hinaus wird auf Basis Totalschaden also WBW minus Restwert abgerechnet.
@@matthiaslucke1133 Achja stimmt, mein Fehler. Ist ja wie nen Wildschaden o.ä. Ja ist schon schwer. aber machen wir uns nichts vor, sowas wird in den nächsten Jahren wieder vermehrt auftreten, wenn Menschen Geld brauchen, leider.
WÜrde mich auch nicht wundern, wenn wieder sowas aufkommt wie die "autobumser" in den mid 90er
@@marclehmann1647 Ja Marc, das Schadenaufkomen in dieser "Sparte" hat sich tatsächlich deutlich vermehrt. Katalysatoren, Airbags, Scheinwerfer usw. werden vermehrt gestohlen. Alles was teuer ist und Geld bringt
Der Ausfall der Sicherung wird eine Kombination aus 2 Ursachen sein. Durch Risse im Material hat sich der Querschnitt verringert und dann brennt die Sicherung auch bei kleineren Stromstärken, die vorher normal waren, durch. Ein reiner Bruch ist es nicht, die beiden Zeile, die Holger zusammenhält, passen nicht 100%.
Gute Besserung dein Mitarbeitern
Mir haben sie den Kat aus einem Golf 3 geklaut, der nur Haftpflicht hatte....
Am helllichten Tage auf einem großen öffentlichen Parkplatz auf einem Universitätsgelände... Hat einen billig Kat aus der Bucht bekommen und vor 3 Wochen sogar die AU mit ach und Krach mit dem Teil bestanden. Das Strafverfahren wurde natürlich nach 3 Monaten eingestellt...
Gute Besserung an das Team und schöne Weihnachten🎅
Der schöne, gepflegte Golf 4 mit Alufelgen. Am besten vom Schrott bzw gebraucht Kat besorgen. Und weiter geht's
@ 2:30 schmier mal die Hebebühne. 😂
Oha??? Ne Leitung, von der man nicht weiss, ob da evtl. ein Kurzschluss drauf ist. auf 60 Ampere umklemmen BEI EINGESCHALTETER ELEKTRIK???? Ganz schön mutig.
Hab ich mir auch gedacht. Der Funkenregen beim Berühren der Gewindestifte ist nicht ohne.
Und der kurze Schnitt im Video als die Sicherung rausgenommen wurde...
@@D_Abbo Und die Stifte wären dann Schrott.
War die Zündung echt an?
Kackt euch doch ned gleich ein?! Was soll im schlimmsten Fall passieren? Ist halt die 60A Sicherung auch kaputt
Gute Besserung wünsche ich für Team und viel Glück
Gute Besserung an alle. Eine Welle rollt durch Deutschland, es geht nicht nur Euch so...
Ja ich würde mal behaupten es könnte an einem geschwächten Immunsystem liegen. Aber warum haben eigentlich plötzlich so viele das Problem ?
Ist mir noch nicht aufgefallen
@@soweit4249 der Körper hat sich so auf das Corona Virus eingeschossen sodass er die anderen Viren etc quasi vergessen hat. Ganz laienhaft beschrieben.
@@soweit4249 selbst ich hab mal eine Erkältung bekommen.. Knappe 10 Jahre sowas nicht gehabt. Ernährung ist gut und aktiver Sportler. Aber auch im Freundeskreis etc alle fast Krank.
@soweit4249 Jupp. Wenn ich deinen Kommentar lese muss ich sofort an 1-2 Folgen vom Jürgen und Holger denken 🤔. Achja die beiden sind einfach nur genial 😉
Das Problem mit der Sicherung kommt vom Spar-Wahn der (Fahrzeug)Hersteller: Der Sicherungshalter übernimmt nicht die komplette mechanische Last und somit werden die Sicherungslaschen mit Zug, Druck und Vibration belastet. Ergebnis: Puff, Sicherung durch.
Da geht man zum Verwerter und holt sich die Teile
Joa, isch würd sagen, is kapott..... Holger ist so geil...! :-D
CSI könnte bei euch noch was lernen glaub ich was die Sicherung beim Seat angeht. 😂😂😂
Ihr seid echt die besten.
9:47 ehrlich gesagt werde ich in der letzten Zeit immer öfter beim original Hersteller überrascht da die Teile oft günstiger sind als im Zubehör..........zuletzt Wischer Blätter von Bosch, für rund 60€, gekauft....passte vorne und hinten nicht hab sie zurück gebracht......bin dann zu Opel gefahren und hab 49€ bezahlt und war nach 30 Sekunden mit dem Wechsel fertig........
Hm, mit Wischen von Bosch und Co hatte ich noch nie Probleme, Noname-Wischer waren da stets kritischer.
Billiger (und schlechter) als Opel ist auch schwer zu bekommen.
@@QQ-kf7cs 🤣
@@sylaina6776 dachte ich auch kaufnwas vernünftiges nimm Bosch......aber das die am Ende teurer sind als Direkt vom Autohaus......das hat mich ehrlich gesagt geschockt
@@QQ-kf7cs doch schau mal bei VW......zb
Bei dem Sicherungshalter hatte ich sofort die Theorie. Aber schön veranschaulicht. Vielleicht statt ein Schluss ein Anlasser, dann sieht man auch wie träge die Auslösercharakteristik ist
Holger, mit dem Schuh an die Felge…sowas macht man nicht, egal wie alt der Bock ist :)
Fand ich auch nicht gut ! Als Lehrling konnte ich mir keine LM Felgen leisten und seitdem bin ich sehr empfindlich was Werterhalt und Pflege angeht, obwohl ich jetzt genug Kohle habe. Sowas prägt.
Oder auf der Tür abstützen, ans Auto lehnen oder auf den Schloßträger setzen. Muß auch nicht sein sowas, ist doch alles nur noch Coladosenblech und hält nix mehr aus ;)
Bei Einzelpreis von 2€ geht man auf Nummer Sicher und tauscht alle mit neuen durch! So arbeite ich...
Wieder ein sehr gutes Video.Auf die nächsten 500 Videos.
Tolles Video wieder von euch 2x!! Das sind ja Preise mit original Teilen!! Da kann man ja sagen jedes ältere Auto ist dann Totalschaden, ich selber fahre ein Astra G 22 Jahre alt und frischen TÜV bekommen. Auch bei Wildschaden wird es ja auch mit originalteilen berechnet.
genau finde ich auch, man sollte da entweder Zubehör Preis nehmen oder bei manchen Teilen Gebrauchtpreise, hatte in diesen Monat auch TÜV bestanden, Golf4 aus BJ 1999 und das ohne Mängel. Gerade 1 Monat vor dem TÜV ist ein ABS Sensor hinten kaputt gegangen, in der mitte Kunststoff aufgerissen, selber gemacht und läuft.
Der Versicherte bekommt doch aber mehr Geld dadurch das Originalteile für die Reparatur berechnet werden
Die gelben Scheine sind bestimmt alles Nachwirkungen vom Surströmming. Gute Besserung. 😁
Auch bei den Kindern geht es ab, aber gut, die denunzierten Fachleute hatten das ja prognostiziert 🎉
Schnelle Genesung den Jungs!
Als erstes schaue ich eure Videos sehr gerne, doch als der Holger in den Kia rein geschaut hat und wegen der Lenkung seine Spitze los gelassen hat fand ich nicht korrekt.
Ich fahre seit Jahren Kia/Hyundai solche Probleme wie VAG kenne ich nicht, ausserdem hat Holger selber nen Kona.
Schade eigentlich solche Kommentare.
Grüsse Trotzdem das ganze Team und weiter so.😜
Ab Minute 5:00 wie bei Luis de Funes 😂😂😂
Wären die Original-Ersatzteile nicht so Schweineteuer, wäre die Verlockung günstig einkaufen zu wollen bei Weitem nicht so groß.
das ersatzteil bekommt man doch günstig auf ebay :D :D .... vielleicht passen sogar die schnittstellen überein.
Gute Besserung
Eine 60A Sicherung bei nicht abgeklemmter Batterie zu wechseln ist aber auch stark! Die Prüfer von der Innung. 🤣
und wo haben die ne Sicherung gewechselt? Die haben nur das Kabel auf die intakte Sicherung umgeklemmt und die defekte ersetzt.
@@rolife74 "Ne Leitung, von der man nicht weiss, ob da evtl. ein Kurzschluss drauf ist. auf 60 Ampere umklemmen BEI EINGESCHALTETER ELEKTRIK????"
@@user-gj8uq8kq1e ja und. Was macht das für nen Unterschied ob da jetzt Spannung drauf liegt oder erst Batterie ab, Sicherung rein, Batterie wie drauf. Wenn da ein Kurzschluss usw gewesen wäre, hätte es die Sicherung so oder so geworfen.
@@rolife74 Das hat etwas mit Arbeitssicherheit zu tun (Funken, Verbrennung). Außerdem wurde eine 50A-Sicherung auf Gutglück mit einer 60A-Sicherung ersetzt, wenn man nicht weiß, was die Ursache für eine kaputte Sicherung ist. Das ist mehr als laienhaft.
Habe auch einen Seat Ibiza mit der gleich Farbe BJ 03 mit 355500 km , und fahrt immer noch . Denn gebe ich nicht her .
Ermüdungsbrüche an der Sicherung kommt schon mal vor. Hatte das an einem VW T4 im Urlaub. Kurz zum Essen angehalten und beim Start ist die Streifensicherung fürs ABS geflogen. 1,50 Euro und 15 Minuten später (mussten etwas suchen, da die Sicherung nicht dort wo, wo sie nach dem Bordbuch sein sollte) wars wieder ok.
Lieber Holger,
ich möchte nich,t das jemand an meine Alpina-Felgen mit dem Schuh mein Auto bewegt.
Auch wenn diese Felgen vom Golf sehr schmutzig sind , ist das ein NoGo.
Mit denn Sicherungen, bekantes problem bei Polo, Ibiza, Fabia und Co. Ermüdungsbruch bei Servolenkung und ABS.
Der Golf 4 sieht doch noch top aus. Da sind die 3k realistisch. Und die Laufleistung von 100k ist ja auch nichts bei dem Alter. Obowohl ich mal wissen möchte, wie viele Golf 4 auf dem Markt wirklich noch einen echten Kilometerstand vorweisen können :D
Bei uns in der Toyota Werkstatt wurde bei einem Prius 2 der Kat geklaut. Nach Einbau wurde es nach 3Tagen wieder gestohlen, echt dreist
Hab gehört Prius Kats sind auch noch seeeehr teuer auf dem Markt. Weil durch die Hybridtechnik dieser geschohnt wird und dort besonders viele Edelmetalle drin sind, korregiert mich wenn ich falsch liege. Aber ist echt unmöglich. Nicht jeder hat eine Garage vor der Haustür stehen.. Vorallem kannst du ja nichts dagegen tun.
Nichts ungewöhnliches, dass die Täter nochmal kommen. Die holen sich dann noch das neue Teil ab.
Bei meiner 6n2 würde auch der kat am hellichten Tag geklaut,die haben eine hydraulische Schere genutzt
Golf: SO muss sich ein Auto anhören 👍😛
Tolle Beiträge wieder und gut erklärt. Golf-Sound ist doch gut😂, aber worüber ich mich geärgert habe ist, das in der Restwertbörse der Kaufwert des Wagens abgefragt wird, obwohl der Totalschaden bereits fest steht und von der Versicherung bezahlt werden müsste. Verstehe ich nicht!!😠 Zudem wird dann der Golf im Preis weiter reduziert um den Besitzer noch mehr zu schaden. Was ist das für eine Aktion? 🤔😤😤
Sowas habe ich auch noch nicht gehört.
Das Geld von der Restwertbörse bekommt der Besitzer und die Versicherung braucht dann nur noch den fehlenden Restbetrag ausgleichen. So habe ich das beim Wagen meiner Tochter mitbekommen.
@@martinbachmann8284 Ok aber wie funktioniert das? Wenn wie in diesem Fall Einer 541 Euro für den 4er Golf bietet aber dann nix bekommt. Ich komm da irgendwie nicht mit 🤔
Vielleicht hat die Versicherung einen oder mehrere Agenten, die dann auf den Wagen einen Preis ansetzen, um möglichst viel Gewinn zu erzielen. Der Totalschaden wurde doch schon auf 2900€ festgesetzt und das ist die Summe, die der Besitzer erhält.
15:00 An der Droselklppe die Beiden TOX Schrauben Lösen und die Achse in 90° Winkel Drehen.
Jetzt Die Drossel Entnehmen und auf die Spannung,s Feder Achtgeben.
Jetzt Entlastet man nur noch Die Zugfeder und Kann Die Komplette Achse Versuchen vorsichtig Drehen & zu Herauszuziehen.
Dann Sieht man Wo der Lagerschaden zum Beispiel Neue Selbst Hergestelltes Messing Oder Kupfer Rohr Sollte überhaupt Kein Problem Darstellt Vielleicht?
😇
Es Sind natürlich etwas Weniger als 90°|__
👻
Es sind natürlich auch Torx Schrauben..
10:39 Min.: Die Frage!
15:34 Min.: Die Antwort!
Fazit: Die Aufmerksamkeitsspanne unserer beiden "Doktoren" liegt jedenfalls unter 4:55 Min. ... 🙄
Mein alten golf 4 hatten die auch mal versucht hoch zu heben 🤣 der war aber so tief da biste mit nix darunter gekommen gott sei dank nur paar Kratzer am schweller
Hallo ich hab da zwei bei erwischt die bei meiner freundin versucht haben den kat zuklauen und im übrigen kennt der herr parsch sogar die person kommt auch aus stommeln hier nur mal die initialien N.H
aber ich war so sauer da ich die auf frischer tat erwischte habe ich dehnen die fahrer seiten scheibe raus gerissen habe und die hatten auch nen elektrischen fuchsschwanz und den wagenheber habe ich noch behalten denn die sind nicht zum abbocken gekommen 😂😂😂 lieben gruss und macht weiter so
Wie immer, klasse Video 👍 Schön das Jürgen wieder dabei ist 😁
Ich vermisse den geldgeilen Jürgen gar nicht.
@@herberth. Alder was laberst du fürn Stuss?
@@herberth.Was redest du von geldgeil? Du bist ja echt durch alter!
@@christiandampf8327 Du musst ihn schon selber fragen, warum er den Hals nicht voll kriegt.
Das erste Mal das sich ein Golf richtig gut anhört!
AGR: Wenn er hauptsächlich Langstrecke gefahren ist, vermutlich Autobahn, dann wurde fast nur die Niederdruck-AGR verwendet. Die Hochdruck-AGR wird vor allem bei niedriger Last dazugemischt. Die Niederdruck-AGR kann nicht so schnell verkoken, weil sie die Abgase ja erst hinter dem DPF entnimmt.
Selbst wenn es nur ein Golf mit Baumarkt Felgen ist. Mit der Sohle auf die Speiche der Alufelge treten geht gar nicht! Korrektur: ist sogar eine Borbet! Nur leider nicht gepflegt...
"War 'ne Kleinigkeit. Nur eine kaputte Sicherung!" - diesen Satz hab ich noch nie gehört. Bei mir isses immer was Schlimmes🙈
lol 2.6k fuern kat, da wuerd ich mir direkt was von HJS holen, direkt auf die sportvariante upgraden, is sicher auch günstiger. oder gleich was ordentliches, komplettanlage ;)
ich frag mich wie die unter das auto kommen - sind die so duenn dass die da drunter passen oder wie geht das? oder packen die das auto schnell aufn gabler?
1:51 einfach jeder, nachdem der neue Sportauspuff eingebaut ist
Es macht immer wiede Spaß eure Videos zu schauen.Die Kommentare von euch mega. Herr Faul muss mal mehr Kontra geben.
…Herr Faul, machen sie ihren Namen alle Ehre! Ja, Herr P arsch. 😂 Spaß
Warum haben die Docks nicht in den Unterlagen nachgesehen, welche Sicherungen original verbaut sein müssen? Wenn daran schon jemand rumgebastelt hat, dann ist die 50 Ah Sicherungen vielleicht die falsche.
War überall so. Auch bei mir in der Uniklinik kaum einer da. Alle Krank.
26:23
Ernsthaft, Holger Parsch?
Arbeitest du wirklich Nachfolger von Sherlock Holmes? 😄
Schönes Video hätte eine Frage wenn das Auto Totalschaden ist egal in welcher Form, kann man das Auto dann wieder versichern
oder sagt die Versicherung dann ne das Auto hat keinen Wert mehr durch den Totalschaden ?.
Wieso denn nicht?
Wirtschaftlicher Totalschaden (wichtig) heißt ja nur, dass die Reparaturkosten die Wiederbeschaffungskosten übersteigen (sprich das gleiche/ein vergleichbares Auto auf dem Markt zu bekommen). Danach ist es ja immernoch ein Auto. Ist es repariert, ist der Wert ja dennoch da, wenn auch evtl. gemindert (was eine Versicherung dir auch ggf. ersetzen muss).
Allerdings sollte man aufpassen, dass man die Reparatur, egal wie man sie macht, unbedingt auf Rechnung macht. Es gibt nämlich ein Register (informa HIS), indem Fahrzeuge mit Schäden gemeldet werden. Wenn du dann nicht nachweisen kannst, dass das repariert wurde (mit Rechnung), stellen sich viele Versicherungen quer. Argument: Wiederbeschaffungswert nicht ermittelbar. Übrigens egal, ob das mit dem jetzigen Schaden zusammenhängt, da reicht schon ein Unfallrempler auf dem Parkplatz.
@@marcokrueger3399 Danke für die gute Erklärung. Das war sehr aufschlussreich.👌
MoinMoin zusammen aus Bremerhaven
Wie gut das es keine Drosselklappe ist sondern das agr hochdruckseitig oder Niederdruckseitig
In meinem E36 habe ich einen Kat aus dem Zubehör verbaut für 120 Euro, die AU hat er damit auch gut bestanden und ich glaube den billig Kat will auch keiner klauen wenn die den sehen.
Die Dinger halten eine AU aus, nach 2 bis 3 Jahren sind sie hin. Alles selbst erlebt. Wenn das Auto also noch ein oder zweimal durch den TÜV soll, dann reicht so ein billiger KAT, bei einem neuen Auto wird das keinen Sinn machen.
5:39 Einem Bekannten wurde ebenfalls der Kat gestohlen. Seat Arosa Bj. 98, die komplette Reparatur inkl. Kat hat in einer freien Berliner Werkstatt 650,- € gekostet.
Warum ist das hier so teuer?
frag deinen bekannten mal ob er den kommenden TÜV bestanden hat, abgaswert oder ABE Nummer auf dem Austausch kat.
Es handelt sich um eine seriöse deutsche langjährig bestehende Werkstatt! Die haben Betrug nicht nötig und leben von Stammkunden.
Bei meinem polo bj97 auch 750€ - 150€ SB musste aber 6wochen auto in werkstatt lassen
Und bei BMW sichern zur Zeit Multifunktionslenkräder und Displays einen enorm hohe Auslastung der BMW-Niederlassungen…
Früher war ich immer neidisch auf meinen Kollegen, weil er bei Skoda nur alle 30.000 km zur Inspektion musste und einen Ölwechsel machte. Bei meinem Toyota musste ich das alle 15.000 km machen. Seit ich eure Videos sehen, waren die 15.000 km für einen Ölwechsel wohl gerechtfertigt.
Ihr Kollege ist leider bei der 30.000 km Inspektion einem Marketingtrick aufgesessen. 15000km sind für den Normalfahrer immer richtig.
Was für einen Toyota hast Du?
Bei Skoda gibts mittlerweile auch einen dynamischen Ölwechselintervall. Die 30.000 km ohne Ölwechsel erreichen demnach auch nur die Wenigsten.
Gute Besserung an das Team 🙏 Bei uns im Moment auch heftige Personalausfälle.
Gruß Michael
Polo 9N das gleiche Problem mit diesen Sicherungen. Hier zeigte es allerdings ABS-Steuerblock an. Gute Besserung Euch allen!! 🤧
Bin ich froh, das bei neuen Auto der Kat mit mehr so leicht raus geht.
Wie gut geht der tester bei einem Smart ?geht sonst mit der star diagnose und Delphi aber selbst hab ich keines