aujourd'hui il y a la Yaris GR qui fait tres group B, comme la T16 elle le même nom que la citadine de grande production, comme la T16 elle partage seulement la silhouette et les optique. (mais contrairement a la T16, elle est vendu au prix de 33k€ et non 97k, et est produit a 30000 exemplaire, et non 200..)
@@alkane6467 Si le groupe B existait encore , la Yaris de course serait bien plus éloignée de la GR que ne l etait la T16 de sa version"civilisée" . Comme vous le dites aussi 30 000 exemplaires contre 200 pour la T16. Celui qui achete une T16 aujourd hui, n achete pas une voiture de course car elle est obsolète sur tous les plans. Il achete une rareté , une page glorieuse de l histoire automobile française , c est ce qui fait son prix exorbitant .Pour la même raison une R5 turbo 2 est trés loin d atteindre le prix d une T16 car produite à plus de 3 000 exemplaires .La turbo 1 a 1700 exemplaires , on n atteint pas les 150 000 €. La berlinette A110 n est pas trés loin 100 000 € car produite à 7500 exemplaires. La T16 a 300 000 frs c etait 100 X le SMIC 39h/semaine. L équivalent aujourd hui de 170 000 € ! Vous percevez surement l énorme différence avec une voiture à 33k de 2024. L une est une trés belle voiture , l autre est un graal , une legende !
Je suis monté dans la 205 Peugeot rallye turbo 16 que pilotait Vatanen au Dakar et que Todt avait racheté après, c'était en 89 ou 90 avec un responsable de chez Peugeot sport de Poissy qui était venu avec (dérogation) dans un camping là ou se trouvait sa caravane et là mienne à 20 bornes de Pontoise. Je l'entendais à des km venir dans ce lieu. Je suis allé le voir, il réglait le turbo à 500 ch ! (elle faisait 600 ch). Ensuite il m'a proposé de monter dedans et nous sommes partis sur les routes ouvertes de campagne, une pure folie, à l'accélération j'étais collé sur le siège et le bruit du moteur uniquement séparé par une vitre me rendait sourd, il est monté à 180km/h ! Imaginez sur route ouverte même en campagne. Bref, un merveilleux souvenir. On cherchait ce jour là un pote avec sa Suzuki GSXR 1100 pour comparer avec les performance de la 205, mais il n'était pas là. Dommage que ceci ne soit pas arrivé quand j'ai acquis un ZZR1100 (full - ligne de pot compet bulle double optique), bon c'est clair que j'aurai laissé sur place la 205 rallye turbo 16, mais quand-même, ceci aurait été encore plus merveilleux.
Vos vidéos sont toujours très agréable à écouter. Je dis écouter car je suis non-voyant. J’apprécie la justesse de vos popos. Vos capsules comme disent les québécois sont particulièrement bien écrite. C’est très agréable à écouter d’autant que malgré mon expertise dans le domaine de l’automobile j’apprends toujours des choses. Bravo pour votre travail et pour votre verbe. Un fan d’Automobile
@@oliviermuller9606 Non pas encore Olivier. En tout cas pas vraiment. Je m’entraîne sur un circuit terre à côté de chez moi dans la région Centre. J’aimerais tourner sur circuit, j’ai une voiture de course prête à être équipé d’un double pédalier.
Ayant vécu cette époque-là, il est difficile de ne pas toutes les aimer, mais en bon fan de Renault, j'ai naturellement une préférence pour la 5 Maxi. Le groupe B était une époque incroyable, même si dangereuse, bien que certain problème était plutôt du côté de l'organisation que des voitures, comme ce fut le cas ici au Portugal. J'ai très bien connu Joaquim Santos, le pilote de la RS200 qui en a fait les frais, et qui malheureusement vient de nous quitter.
En 89 j ai eu la chance d être l heureux propriétaire d une 205 Gti 1.9. Je la pleure très souvent 😢j ai roulé 4 ans avec , donc forcément, pour moi 205 turbo 16❤❤
la delta S4 est la plus fabuleuse! Les videos de l'interieure sont incroyables, le bruit moteur fait aspirateur, mais les passagers ont tendance à changer de couleur à chaque virage
Si tu n’as pas été gamin dans les années 80 tu peux pas comprendre. La 205 T16 était partout, à la télé, dans les journaux, en voiture télécommandée, en maquette… Vatanen gagnait tout, les rallyes, le Dakar, c’était un p* de phénomène, ça faisait vraiment rêver. Comme quoi la recette du succès est simple et nos glorieux PDG l’ont oublié, faire de bons produits qui donnent envie d’être achetés… les résultats financiers suivront naturellement…
Etais-je conscient de mon privilège quand pour mes 13 ans j'ai eu droit à un tour dans cette petite merveille pilotée par un des plus grands pilotes de l'époque ? je crois que j'ai aimé toutes les voitures du groupe B, même les plus bizarres... mais la 205 T16, c'était LA mignonnette de cette catégorie !
Très heureux pour toi car comme toi à 13 ans, j'ai eu la chance de faire peut-être 850 voir 900 mètres avec un gentil propriétaire ( Mr F....r). Je ne savais pas que je n'allais jamais remonter dedans pourtant il passera longtemps 2 ou 3 ans devant notre habitation.
Les voitures du groupe B sont tous de véritables monstres sur roues et ont tous leurs charmes! Mais pour ma part la DELTA S4 et la FORD RS200 sont mes favorites et ce même si la première mit un terme tragique à la catégorie en 1986 et que la seconde eu beaucoup de mal à s implantée en championnat du monde ( sauf à celui d Angleterre où elle connue un certain succès aux mains de Mark Lovell) elles possèdent un look fabuleux et des performances absolument démentes ( comme leurs consœurs tout de même)! Excellente vidéo Robin ! Encore merci!
J'aime beaucoup la 205 T16, que j'ai vue évoluer lors du départ du Monte-Carlo 1986 et lors de la première course des champions à Montlhéry mais mon cœur balance entre la Delta S4 et la 037 que je trouve plus radicale. On oublie la Ford RS200 pas assez évoluée ainsi que la Métro 6R4 et surtout la BX4TC… Je n'oublie pas la R5 Turbo mais c'est plus une Groupe 4 modifiée en Gr. B. Alors, après réflexion et parce que c'est plus une vraie bagnole, sans les 4 roues motrices, je vote pour la 037 !
205T16 évidemment! Dans toutes ses déclinaisons! Série 200, evo1, evo2, Pikes Peack, Dakar...A la fin des années 90, il y avait une série 200 qui pourrissait sous des platanes à Boulogne-Billancourt...j'aurais du faire un crédit à l'époque! Même si aujourd'hui ma vieille Clio3 RS a de meilleures performances, elle a quand même moins de gueule!
c'est très dur de choisir laquelle des groupe b je préfère ... pour la sonorité : la 6r4 pour le design : la rs200 pour la démesure : la quattro pour les chronos : la S4 pour la folie : la maxi5 pour le fun : la visa
Chez Peugeot ils ont sorti la 205 T16 série 200, ils se sont dis "pas mal", quand ils ont vu les performances de la version rallye ils ont pensé que c'était encore mieux. Enfin ils ont créé l'évo 2 et là... C'est vraiment à un autre niveau
et bien c'est simple c'est la Turbo 16 aussi!👍😎 En 1987 je roulais aussi en 205...mais XAD ! sur l'A71 sens Paris Clermont en bas de la descente juste avant la sortie Gannat l'aiguille du compteur dépassait les 170 pour finir en haut de la montee avant la sortie à ...80km/h🤭 et sur l'A72 entre les sorties Thiers Est et Ouest ,en descente , pied au plancher je me souviens d'une grosse frayeur : j'avais eu la mauvaise idée d'attacher ce machin à billes de bois sur le siege (pour moins coller au siege cet été la); pour le coup mes fesses glissaient ,roulaient dessus , et je devais m'accrocher au volant ! Enfin j'étais jeune et con Heureusement que je n'avais les moyens de me payer une 205 GTi et encore une Turbo16 A cette époque la je n'en ai vu qu'une seule de près garée à Edouard Herriot où je venais bosser; elle était magnifique gris anthracite comme dans la vidéo 😎👍
Mdr vieux souvenirs les couvre sièges à billes beige et marron, mon père avait ça dans son taxi... j'essai encore à ce jours de comprendre l'utilité... puis encore plus fort il est revenu avec le couvre siege à soit disant aimant. 😂 toute une époque
Typiquement achetée comme un objet d'art...dépenser 350ke pour de telles prestations faut être maso... À ce prix il y a bien plus plaisant performant, prestigieux,...
La voiture du Groupe B qui me fait le plus rêver ? Celle où plutôt celles arrivées trop tard pour participer à la fête ! Soit la Porsche 959 et son incroyable technologie et la Ferrari 288 GTO qui malgré son patronyme prestigieux a été totalement éclipsée par la F40 qui en fut dérivée.
Un de mes oncles possède la Citroën BX 4TC en excellent état, elle vaut une belle petite fortune, un de ses potes possède une 205 T16 aussi en excellent état avec faible kilométrage, elle vaut bien plus chère que la BX 4TC. Un type lui a carrément proposé de l'échanger contre une Porshe 911 de 1965 + 200 000€, et la encore c'était pas suffisant, car la cote de la 205 T16 est phénoménale. Je possède une Super 5 GTS Cabriolet entièrement rénovée, je roule avec que l'été, on me propose régulièrement de me la racheter. Heureux les malins qui ont conservé les séries limitées comme la 205 T16.
@@gyldesign8388 Tu n'es pas au mariage de tata Chantal ! Bonhomme !Concours de ..... Elle a participé à quelle course ma GT iiiiii ???? Soit sérieux et un peu moins vulgaire. Si tu manques de vocabulaire, je n'y suis pour rien. Reprend-toi . Dernier essai : Le Graal, tout est dans le titre. Après le Féfé,je peux comprendre mais avec quelqu'un qui saura s'exprimer sinon..... 1983 j'ai "raté l'épisode" Je vais continuer car tu es vraiment prévisible, une GTO qui n'a jamais fait de course ne sera jamais GTO ! Mais sur ta 205 XA , tu as dû mettre GTI .....au feutre ! Je ne devrais pas c'est vraiment trop facile après je vais regretter mais lorsque je lis ces (Tes) inepties je ne peux vraiment pas faire autrement c'est limite de la légitime défense.
@@michaelroussey31 on parle gentillement de bagnoles et toi tu viens faire ton gros malin je sais tout en dénigrant mon choix! t 'es un grand malade impérailiste qui croit que seul ton avis est le vrai et le bon. tu pourris l'ambiance partout où tu passes ?
J'ai eût une visa 1000 pistes , en sorties avec des A 110 1800 , 5 turbos 2 , sur des petites routes , ils était surpris de la tenue de route et du feinage.
ma voiture préféré du groupe B, c'est de loin la 037 ou la Stratos, des fiat panda en terme de dimention et de poids, avec le moteur qui gueule derrière. c'est pouquoi je me suis tourné vers une toyota sw20 coupé, l'équivalent le plus proche... qui ne vaux pas le pris d'une villa 😅
La Peugeot 205 est le sacré numéro qui avait sauver la firme Sochalienne de la faillite durant ses 15 ans de production de 1983 à 1998 et la 205 Turbo 16 est le monstre Français par excellence qui avait matraquer la concurrence en Groupe B de 1984 à 1986 avec les trois victoires d'Ari Vatanen en 1984 plus la démolition d'Audi et sa Quattro en 1985 avec les victoires de Vatanen et de Timo Salonen qui profitait pour devenir champion du monde des pilotes et Peugeot remportait le titre constructeur face à la firme D'Ingolstadt et Lancia qui après cette humiliation s'est venger avec La Delta S4 et en 1986 après une bataille énorme contre Lancia et Markku Alèn la firme Sochalienne remporte de nouveau le titre constructeur et pilote avec Juha Kankkunen sans oublier Bruno Saby qui a participé au succès de la 205 T16 en triomphant au funeste Tour de Corse de 1986 qui restera marquer à jamais par la mort d'Henri Toivonen et de Sergio Cresto tués à bord de leur Lancia Delta S4 rejoignant la liste des pilotes disparus comme Attilio Bettega disparu en 1985 avec la 037 entrainant la suppression du Groupe B fin 86 , annulation du Groupe S pour 1988 et introduction du Groupe A en 1987 poussant Peugeot a utilisé la 205 T16 au Paris Dakar suite à l'interdiction des Groupes B en rallye . La 205 T16 Série 200 est une très belle voiture qui respire la sportivité et parmi les voitures du Groupe B j'ai choisi la Lancia Delta S4 en référence aux succès d'Henri Toivonen au volant de cette voiture mis à part la 037 championne du monde en 1983 et vice championne du monde en 1984 et la Peugeot 205 T16 notre monstre Français qui triomphait face à Audi et Lancia même si les Turinois avaient gagner sportivement en 1986 .
Pour les avoir vues récemment à l'Alsace Rallye Festival (sauf la 037 et la RS200) je dirais que la 037 est magnifique, la R5 flatte mon patriotisme et mon sens de l'Etat (régie nationale) mais la Metro c'est quand même fabuleux à voir... 😍 Bon, par contre, pour le palmarès elle est loin...,
Évidemment elle était là première à interpréter la réglementation de la sorte. L idée de départ était de tirer la voiture de course à partir d une voiture de petite série (200 ex). Audi à fait sa voiture de course et en a "civilisé" 200 pour la clientèle. La porte étant ouverte, les autre constructeurs n ont eu d autre choix que de s y engouffrer à leur tour pour véritablement pouvoir disputer le titre. Audi à réitéré cette vision au 24h du Mans. Consacrer un budget qui aurait été trop faible en F1, pour disputer la seule épreuve des 24 h du Mans. Forcément, à tous les coups tu gagnes ! C est du pragmatisme teuton , les autres auraient aussi pu le faire avant ! En France on dit qu au royaume des aveugles ,le borgne est roi, Audi à voulu être roi et se fout de savoir dans quelle catégorie tant qu elle est populaire et médiatisée. Avec ça , il en ont vendu un paquet de coupés GT !
Pour moi la voiture de Groupe B qui me fait le plus rêvé c'est l'Audi et le son de son mytique 5 cylindres! Je roule en Audi 100 2.3 et chatouiller ce 5 cylindres dans les tours. On se croirait dans une spéciale de raliiye!
les feux avant, les feux arrières mais j'ai également l'impression que les portières sont similaire (à défaut d’êtres totalement identiques, la découpe de la portière semble la même que sur une 205 "normale" ) choisir une groupe B? Je serait tenté de dire la Delta S4...quoique...la R5 turbo est sympa...l'Audi est un monstre pendant que la RS200 est toute mimi, la 205 est mythique et la métro à ce petit coté british assez amusant car pourquoi faire un moteur turbo, comme tout le monde, quand on peut mettre un V6 atmo, V6 atmo qui irait très bien sur la 037...avec une double suralimentation comme sur la S4...ouais je suis incapable de choisir (pas la citroën pour sûr)
Haaa qu'elle belle époque ou les constructeurs demandaient a leurs ingénieur de leur pondre le truc le plus débile🤪, quitte a ce que ce soit un poil dangereux ,les images de rallyes de l'époque sont folles 😳😳 Et voilà ou nous en sommes, des voitures chiantes, des normes de sécurité jusqu'à la balançoire du petit, non d'ailleurs ça ne doit plus exister ça... trop dangereux 🙄🙄 Ramener moi dans les années 80 !!!!!!
Parmi les voitures du Groupe B la Lancia Delta S4 la voiture dont Henri Toivonen avait triompher au RAC en 1985 , au Monte Carlo et au Rallye de la Costa Smeralda en Sardaigne comptant pour le championnat d'Europe des rallyes en 1986 bien avant sa disparition au Tour de Corse de la même année soit un an après la disparition d'Attilio Bettega en 1985 , la Peugeot 205 T16 qui avait casser les reins d'Audi et de Walter Röhrl en 1985 et de Lancia , sa Delta S4 et de Markku Alèn en 1986 avec des pilotes comme Vatanen qui a remporter trois victoires en 1984 et le Monte Carlo en 1985 bien avant son accident en Argentine où il avait failli mourir , Timo Salonen champion du monde en 1985 , Bruno Saby le vainqueur du funeste Tour de Corse 1986, Michelle Mouton et Juha Kankkunen le champion du monde 1986 qui collectionnera les titres mondiaux en groupe A quelques années plus tard ont largement contribuer au succès de la 205 Turbo 16 . Même la Lancia Rallye 037 fait parti de mes préférés !
Tant par son design, que par le bruit spécifique de son moteur, c'est l'Audi Quattro qui est la plus mythique. Légende accentuée par le fait que Michèle MOUTON à son bord, fût la seule femme à battre les hommes. Vis-championne du monde! La 1ère voiture de rallye à 4 roues motrices. Quelle gueule!!
C'est moi ou vous faites que mettre en vidéo les articles de boîtier rouge depuis votre création? Jsais pas moi, parlez de audi 100 coupé, de nissan pulsar mk1, de trucs un peu surprenant, non?
J ai eu toute les modèles de la 205 gl gr gt grx gti rallye cj xs xl xr en essence et diesel gld grd gtd turbo.d gtdt xrdt xld xad et les modèles avec des noms comme la forever zénith lacoste Roland garos acents sacrée numéro et la dernière la nouvelle génération que jamais eu c est la 205 turbo16 dommage elle très peu produit et très cher la voiture de mes reve
R5 turbo 2 205 turbo 16 RS 200 cosworth A80 sport quattro (châssis court) S4 delta 😮 venez on spame les nom des modèles sur les sites des concessionnaires pour les pousser a en fabriquer des versions modernes
Encore plus rare et donc probablement encore plus cher qu'une 205 turbo 16 Série 200, l'une des quatre qui ont été peintes en blanc nacré comme celle de Jean Todt en lieu et place du gris anthracite imposé sur toutes les autres.
Trop trop cher vu les prestations de la version de serie 200 cv asmathiques et 30 batons en 1984 a servi juste pour l homologation des 5000 ex pour le rallye
La Peugeot 205 turbo 16 oui mais elle n'a pas été aussi adulé que la Renault 5 turbo. J'aime beaucoup la Peugeot 205 dans toutes les versions et déclinaison mais la turbo 16 ne m'a jamais convaincu. Contrairement à la Renault 5 turbo que là c'est la Graale 👍
Peugeot a perdu son âme sportive depuis bien longtemps. Les allemands ne se pose pas la question si la audi quatro vos sont prix . En France on n'aime bien ce poser des questions sans intérêt.
![CITROËN BX 4TC : Citroën préfère l'oublier [AUTOKULTUR] (reupload)](http://i.ytimg.com/vi/9-zUlZV9V4E/mqdefault.jpg)
![CITROËN BX 4TC : Citroën préfère l'oublier [AUTOKULTUR] (reupload)](/img/tr.png)
![PEUGEOT 305 : Elle Avait Tant de Secrets [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/ZHThGMHCQbo/mqdefault.jpg)
🚗 La chaîne Vintage Drivers : www.youtube.com/@vintagedrivers/
👉 Insta : instagram.com/robinfaurepvo/
Sur 205 GL: c'est un 1124 cm3 et non un 954 cm3.
@@anthonybrou4445 Il y avait 2 motorisations pour la 205 GL : 1.1 (1124 cc) et 1.0 (954 cc).
Le 1.0L est sur la Junior.
@@anthonybrou4445 Pas uniquement il suffit de faire une recherche "peugeot 205 gl 1.0".
Peut-être faire un sujet sur les groupes de la FIA, vu le nombre de propositions hors Groupe B. 😉
La voiture de groupe B qui me fait le plus rêver c'est la 037. Mais globalement elles sont toutes incroyables. C'était VRAIMENT une autre époque.
aujourd'hui il y a la Yaris GR qui fait tres group B, comme la T16 elle le même nom que la citadine de grande production, comme la T16 elle partage seulement la silhouette et les optique.
(mais contrairement a la T16, elle est vendu au prix de 33k€ et non 97k, et est produit a 30000 exemplaire, et non 200..)
@@alkane6467 Si le groupe B existait encore , la Yaris de course serait bien plus éloignée de la GR que ne l etait la T16 de sa version"civilisée" . Comme vous le dites aussi 30 000 exemplaires contre 200 pour la T16. Celui qui achete une T16 aujourd hui, n achete pas une voiture de course car elle est obsolète sur tous les plans. Il achete une rareté , une page glorieuse de l histoire automobile française , c est ce qui fait son prix exorbitant .Pour la même raison une R5 turbo 2 est trés loin d atteindre le prix d une T16 car produite à plus de 3 000 exemplaires .La turbo 1 a 1700 exemplaires , on n atteint pas les 150 000 €. La berlinette A110 n est pas trés loin 100 000 € car produite à 7500 exemplaires. La T16 a 300 000 frs c etait 100 X le SMIC 39h/semaine. L équivalent aujourd hui de 170 000 € ! Vous percevez surement l énorme différence avec une voiture à 33k de 2024. L une est une trés belle voiture , l autre est un graal , une legende !
Entièrement d’accord pour la 037!👍
Je suis monté dans la 205 Peugeot rallye turbo 16 que pilotait Vatanen au Dakar et que Todt avait racheté après, c'était en 89 ou 90 avec un responsable de chez Peugeot sport de Poissy qui était venu avec (dérogation) dans un camping là ou se trouvait sa caravane et là mienne à 20 bornes de Pontoise. Je l'entendais à des km venir dans ce lieu. Je suis allé le voir, il réglait le turbo à 500 ch ! (elle faisait 600 ch). Ensuite il m'a proposé de monter dedans et nous sommes partis sur les routes ouvertes de campagne, une pure folie, à l'accélération j'étais collé sur le siège et le bruit du moteur uniquement séparé par une vitre me rendait sourd, il est monté à 180km/h ! Imaginez sur route ouverte même en campagne. Bref, un merveilleux souvenir. On cherchait ce jour là un pote avec sa Suzuki GSXR 1100 pour comparer avec les performance de la 205, mais il n'était pas là. Dommage que ceci ne soit pas arrivé quand j'ai acquis un ZZR1100 (full - ligne de pot compet bulle double optique), bon c'est clair que j'aurai laissé sur place la 205 rallye turbo 16, mais quand-même, ceci aurait été encore plus merveilleux.
Vos vidéos sont toujours très agréable à écouter.
Je dis écouter car je suis non-voyant. J’apprécie la justesse de vos popos.
Vos capsules comme disent les québécois sont particulièrement bien écrite. C’est très agréable à écouter d’autant que malgré mon expertise dans le domaine de l’automobile j’apprends toujours des choses.
Bravo pour votre travail et pour votre verbe.
Un fan d’Automobile
Salut cousin de là bas,
as tu déjà roulé sur circuit en sécurité accompagné bien sur ?
Olivier de Toulon
@@oliviermuller9606 Non pas encore Olivier. En tout cas pas vraiment.
Je m’entraîne sur un circuit terre à côté de chez moi dans la région Centre. J’aimerais tourner sur circuit, j’ai une voiture de course prête à être équipé d’un double pédalier.
Le modèle de groupe B rêvé, la 6r4 metro, j’adore les mini voitures nerveuse (Cooper s, yards gr...) 😊
Rien que le ronflement du début de vidéo mérite un like
Ayant vécu cette époque-là, il est difficile de ne pas toutes les aimer, mais en bon fan de Renault, j'ai naturellement une préférence pour la 5 Maxi.
Le groupe B était une époque incroyable, même si dangereuse, bien que certain problème était plutôt du côté de l'organisation que des voitures, comme ce fut le cas ici au Portugal. J'ai très bien connu Joaquim Santos, le pilote de la RS200 qui en a fait les frais, et qui malheureusement vient de nous quitter.
En 89 j ai eu la chance d être l heureux propriétaire d une 205 Gti 1.9. Je la pleure très souvent 😢j ai roulé 4 ans avec , donc forcément, pour moi 205 turbo 16❤❤
la delta S4 est la plus fabuleuse! Les videos de l'interieure sont incroyables, le bruit moteur fait aspirateur, mais les passagers ont tendance à changer de couleur à chaque virage
La delta S4 est un cercueil, la notion de sécurité des pilotes n'existe pas
Si tu n’as pas été gamin dans les années 80 tu peux pas comprendre. La 205 T16 était partout, à la télé, dans les journaux, en voiture télécommandée, en maquette… Vatanen gagnait tout, les rallyes, le Dakar, c’était un p* de phénomène, ça faisait vraiment rêver. Comme quoi la recette du succès est simple et nos glorieux PDG l’ont oublié, faire de bons produits qui donnent envie d’être achetés… les résultats financiers suivront naturellement…
Etais-je conscient de mon privilège quand pour mes 13 ans j'ai eu droit à un tour dans cette petite merveille pilotée par un des plus grands pilotes de l'époque ? je crois que j'ai aimé toutes les voitures du groupe B, même les plus bizarres... mais la 205 T16, c'était LA mignonnette de cette catégorie !
Très heureux pour toi car comme toi à 13 ans, j'ai eu la chance de faire peut-être 850 voir 900 mètres avec un gentil propriétaire ( Mr F....r).
Je ne savais pas que je n'allais jamais remonter dedans pourtant il passera longtemps 2 ou 3 ans devant notre habitation.
Les voitures du groupe B sont tous de véritables monstres sur roues et ont tous leurs charmes!
Mais pour ma part la DELTA S4 et la FORD RS200 sont mes favorites et ce même si la première mit un terme tragique à la catégorie en 1986 et que la seconde eu beaucoup de mal à s implantée en championnat du monde ( sauf à celui d Angleterre où elle connue un certain succès aux mains de Mark Lovell) elles possèdent un look fabuleux et des performances absolument démentes ( comme leurs consœurs tout de même)!
Excellente vidéo Robin ! Encore merci!
J'aime beaucoup la 205 T16, que j'ai vue évoluer lors du départ du Monte-Carlo 1986 et lors de la première course des champions à Montlhéry mais mon cœur balance entre la Delta S4 et la 037 que je trouve plus radicale. On oublie la Ford RS200 pas assez évoluée ainsi que la Métro 6R4 et surtout la BX4TC…
Je n'oublie pas la R5 Turbo mais c'est plus une Groupe 4 modifiée en Gr. B.
Alors, après réflexion et parce que c'est plus une vraie bagnole, sans les 4 roues motrices, je vote pour la 037 !
il y a un gars sur instagrame qui est en train de fabriqué une réplique de RS200 sur base de toyota ZZW30, ça devrais avoir un léger gout de 039
205T16 évidemment! Dans toutes ses déclinaisons! Série 200, evo1, evo2, Pikes Peack, Dakar...A la fin des années 90, il y avait une série 200 qui pourrissait sous des platanes à Boulogne-Billancourt...j'aurais du faire un crédit à l'époque! Même si aujourd'hui ma vieille Clio3 RS a de meilleures performances, elle a quand même moins de gueule!
J'aime bien la 205 T16 et la Ford RS200, mais ma préférée reste la 037 😍
c'est très dur de choisir laquelle des groupe b je préfère ...
pour la sonorité : la 6r4
pour le design : la rs200
pour la démesure : la quattro
pour les chronos : la S4
pour la folie : la maxi5
pour le fun : la visa
Merci pour la vidéo, pour moi , c'est le son de la delta S4 puis la quattro aux mains de Michèle Mouton elle nous fait toujours kiffer
Video tres sympa merci ❤❤❤❤
Toutes les groupes B étaient désirables 😇
Chez Peugeot ils ont sorti la 205 T16 série 200, ils se sont dis "pas mal", quand ils ont vu les performances de la version rallye ils ont pensé que c'était encore mieux. Enfin ils ont créé l'évo 2 et là... C'est vraiment à un autre niveau
et bien c'est simple c'est la Turbo 16 aussi!👍😎
En 1987 je roulais aussi en 205...mais XAD !
sur l'A71 sens Paris Clermont en bas de la descente juste avant la sortie Gannat l'aiguille du compteur dépassait les 170 pour finir en haut de la montee avant la sortie à ...80km/h🤭
et sur l'A72 entre les sorties Thiers Est et Ouest ,en descente , pied au plancher je me souviens d'une grosse frayeur : j'avais eu la mauvaise idée d'attacher ce machin à billes de bois sur le siege (pour moins coller au siege cet été la); pour le coup mes fesses glissaient ,roulaient dessus , et je devais m'accrocher au volant !
Enfin j'étais jeune et con
Heureusement que je n'avais les moyens de me payer une 205 GTi et encore une Turbo16
A cette époque la je n'en ai vu qu'une seule de près garée à Edouard Herriot où je venais bosser;
elle était magnifique gris anthracite comme dans la vidéo 😎👍
Mdr vieux souvenirs les couvre sièges à billes beige et marron, mon père avait ça dans son taxi... j'essai encore à ce jours de comprendre l'utilité... puis encore plus fort il est revenu avec le couvre siege à soit disant aimant. 😂 toute une époque
@@vayve5740 l'utilité du couvre siège à billes de bois c'était , n'ayant pas de clim, pour éviter que la chemise le pantalon ne colle au siège
...🤭
Elles étaient nombreuses de cette couleur, la plupart de ma mémoire
2:24 Parking du château de Falaise
Typiquement achetée comme un objet d'art...dépenser 350ke pour de telles prestations faut être maso...
À ce prix il y a bien plus plaisant performant, prestigieux,...
Pour ma part, le rêve ultime
Delta S4 🤩🤩😍
La voiture du Groupe B qui me fait le plus rêver ?
Celle où plutôt celles arrivées trop tard pour participer à la fête !
Soit la Porsche 959 et son incroyable technologie et la Ferrari 288 GTO qui malgré son patronyme prestigieux a été totalement éclipsée par la F40 qui en fut dérivée.
La T16 pour le look et le palmarès , la S4 pour la performance pure, et l ingénierie .
j'étais parmi les spectateurs aux de la route et c'était un pur kiff, malheureusement j'ai jamais touché la carrosserie!
Heureusement plutôt, il te manquerait probablement un doigt ou deux si tu l’avais touchée
@@Sauci55on j'étais juste courageux de les voir passer, loin de moi de les toucheés.
Magnifique 205 turbo 16. Sûrement la plus jolie avec la Audi. Des voitures de rêve.
La Stratos, la 037 et la Delta resteront à jamais les meilleures merveilles du Rallye. ❤
Merci de rappeler les conditions d'achat de cette Turbo 16 Série 200 en concession ??
Moins performante, moins titrée mais "o combien" plus désirable : la "5 Turbo" reste" la plus sexy !
Mais deux roues motrices seulement, ce n’est pas du tout la même catégorie (le groupe B).
Pour moi sans hésiter c'est la 205 t16 qui me donne envie d'en avoir une même si son prix d'achat est exorbitant.
C difficile de trancher elle font toutes rêver! J'ai un faible pour la métro livrée 33 export😊
l'Audi Quattro s1😍😍😍
Un de mes oncles possède la Citroën BX 4TC en excellent état, elle vaut une belle petite fortune, un de ses potes possède une 205 T16 aussi en excellent état avec faible kilométrage, elle vaut bien plus chère que la BX 4TC. Un type lui a carrément proposé de l'échanger contre une Porshe 911 de 1965 + 200 000€, et la encore c'était pas suffisant, car la cote de la 205 T16 est phénoménale.
Je possède une Super 5 GTS Cabriolet entièrement rénovée, je roule avec que l'été, on me propose régulièrement de me la racheter. Heureux les malins qui ont conservé les séries limitées comme la 205 T16.
un vrai beau sujet sans aucun intérêt....
Je suis peut-être un peu plus vieux mais ma préférée reste la Lancia Statos.
6r4 metro!
🙏✌🔥
son prix ,ce qui est rare est cher ,my taylor ?peu de modèles ,combien il en reste sur les 200 ?
quelle voiture de gr B me fait le plus rêver? la 288GTO bien sûr. malheureusement.
on l'avait oublié celle-là! Evidemment une 288GTO
Beaucoup d'humour je vois ! J'aurais aimé la voir face à une T16 mais il n'y aurait pas eu photo, T16 N°1 et facile.
Dommage !
@@michaelroussey31 tu as dû rater l'épisode 1983. le sport c'est autre chose qu'un concours de teub
@@gyldesign8388 Tu n'es pas au mariage de tata Chantal ! Bonhomme !Concours de .....
Elle a participé à quelle course ma GT iiiiii ????
Soit sérieux et un peu moins vulgaire. Si tu manques de vocabulaire, je n'y suis pour rien.
Reprend-toi .
Dernier essai :
Le Graal, tout est dans le titre.
Après le Féfé,je peux comprendre mais avec quelqu'un qui saura s'exprimer sinon.....
1983 j'ai "raté l'épisode"
Je vais continuer car tu es vraiment prévisible, une GTO qui n'a jamais fait de course ne sera jamais GTO !
Mais sur ta 205 XA , tu as dû mettre GTI
.....au feutre !
Je ne devrais pas c'est vraiment trop facile après je vais regretter mais lorsque je lis ces (Tes) inepties je ne peux vraiment pas faire autrement c'est limite de la légitime défense.
@@michaelroussey31 on parle gentillement de bagnoles et toi tu viens faire ton gros malin je sais tout en dénigrant mon choix! t 'es un grand malade impérailiste qui croit que seul ton avis est le vrai et le bon. tu pourris l'ambiance partout où tu passes ?
J'ai eût une visa 1000 pistes , en sorties avec des A 110 1800 , 5 turbos 2 , sur des petites routes , ils était surpris de la tenue de route et du feinage.
ma voiture préféré du groupe B, c'est de loin la 037 ou la Stratos, des fiat panda en terme de dimention et de poids, avec le moteur qui gueule derrière.
c'est pouquoi je me suis tourné vers une toyota sw20 coupé, l'équivalent le plus proche... qui ne vaux pas le pris d'une villa 😅
Merci, sympa
Moi Lancia Stratos !
La Peugeot 205 est le sacré numéro qui avait sauver la firme Sochalienne de la faillite durant ses 15 ans de production de 1983 à 1998 et la 205 Turbo 16 est le monstre Français par excellence qui avait matraquer la concurrence en Groupe B de 1984 à 1986 avec les trois victoires d'Ari Vatanen en 1984 plus la démolition d'Audi et sa Quattro en 1985 avec les victoires de Vatanen et de Timo Salonen qui profitait pour devenir champion du monde des pilotes et Peugeot remportait le titre constructeur face à la firme D'Ingolstadt et Lancia qui après cette humiliation s'est venger avec La Delta S4 et en 1986 après une bataille énorme contre Lancia et Markku Alèn la firme Sochalienne remporte de nouveau le titre constructeur et pilote avec Juha Kankkunen sans oublier Bruno Saby qui a participé au succès de la 205 T16 en triomphant au funeste Tour de Corse de 1986 qui restera marquer à jamais par la mort d'Henri Toivonen et de Sergio Cresto tués à bord de leur Lancia Delta S4 rejoignant la liste des pilotes disparus comme Attilio Bettega disparu en 1985 avec la 037 entrainant la suppression du Groupe B fin 86 , annulation du Groupe S pour 1988 et introduction du Groupe A en 1987 poussant Peugeot a utilisé la 205 T16 au Paris Dakar suite à l'interdiction des Groupes B en rallye . La 205 T16 Série 200 est une très belle voiture qui respire la sportivité et parmi les voitures du Groupe B j'ai choisi la Lancia Delta S4 en référence aux succès d'Henri Toivonen au volant de cette voiture mis à part la 037 championne du monde en 1983 et vice championne du monde en 1984 et la Peugeot 205 T16 notre monstre Français qui triomphait face à Audi et Lancia même si les Turinois avaient gagner sportivement en 1986 .
Bonjour
Audi quattro en premier puis la 5 turbo et la 205 à égalité, la Lancia pour le bruit du compresseur volumex.
Bonjour , par le passé la 205 T16 était ma préférée , mais aujourd'hui je crois que c'est la Lancia Delta 😊
La delta, sans hésiter !
Pour les avoir vues récemment à l'Alsace Rallye Festival (sauf la 037 et la RS200) je dirais que la 037 est magnifique, la R5 flatte mon patriotisme et mon sens de l'Etat (régie nationale) mais la Metro c'est quand même fabuleux à voir... 😍 Bon, par contre, pour le palmarès elle est loin...,
Ma caisse de groupe B préférée et bien évidemment la audi quattro S1 E2
Moi c’est la team 6R4 sans hésiter !
Stratos évidemment... Même si la bx 🤪
Avant la 205, l'Audi Quattro était la référence
Évidemment elle était là première à interpréter la réglementation de la sorte. L idée de départ était de tirer la voiture de course à partir d une voiture de petite série (200 ex). Audi à fait sa voiture de course et en a "civilisé" 200 pour la clientèle. La porte étant ouverte, les autre constructeurs n ont eu d autre choix que de s y engouffrer à leur tour pour véritablement pouvoir disputer le titre. Audi à réitéré cette vision au 24h du Mans. Consacrer un budget qui aurait été trop faible en F1, pour disputer la seule épreuve des 24 h du Mans. Forcément, à tous les coups tu gagnes ! C est du pragmatisme teuton , les autres auraient aussi pu le faire avant ! En France on dit qu au royaume des aveugles ,le borgne est roi, Audi à voulu être roi et se fout de savoir dans quelle catégorie tant qu elle est populaire et médiatisée. Avec ça , il en ont vendu un paquet de coupés GT !
C'est bien de mentionner Gérard Godfroy, le veritable créateur du dessin de la 205, jamais crédité à l'époque.
Pour ma part la R5 turbo c ma préféré 🤗
Pour moi la voiture de Groupe B qui me fait le plus rêvé c'est l'Audi et le son de son mytique 5 cylindres! Je roule en Audi 100 2.3 et chatouiller ce 5 cylindres dans les tours. On se croirait dans une spéciale de raliiye!
205 T16, sans hésiter
Pour moi en groupe b la lancia stratos j'adorais sa ligne ❤
les feux avant, les feux arrières mais j'ai également l'impression que les portières sont similaire (à défaut d’êtres totalement identiques, la découpe de la portière semble la même que sur une 205 "normale" )
choisir une groupe B? Je serait tenté de dire la Delta S4...quoique...la R5 turbo est sympa...l'Audi est un monstre pendant que la RS200 est toute mimi, la 205 est mythique et la métro à ce petit coté british assez amusant car pourquoi faire un moteur turbo, comme tout le monde, quand on peut mettre un V6 atmo, V6 atmo qui irait très bien sur la 037...avec une double suralimentation comme sur la S4...ouais je suis incapable de choisir (pas la citroën pour sûr)
Bonsoir, la Lancia Stratos ou éventuellement la Ford RS200 🙏 !
pas des groupe B
Je sais mais elles sont trop belles et performantes 😅 !
7:15 - ceci vaut pour la première audi quattro ; l'audi Quattro sport a été produite comme la 205 à 200 exemplaires (214)
Exactement, 214 véhicules fabriqués....un succès commercial finalement !!!!!
Je préfère la BX 4TC🤩👍👍, la 205 T16 est très jolie, mais côté perf, elle laisse à désirer😉.
El 205 Turbo16 siempre! sera el mejor! de todos los Peugeot!!!
La 205 et la r5 turbo ornaient les murs de ma chambre d'enfant , Vatanen etait mon idole .
AUDI QUATTRO pour moi ..... le bruit du 5 cylindres est unique
J'ai une question Mr' Est-ce que Peugeot avait prévu une 505 coupe ?
Tu pourras faire un épisode sur l'Audi Quattro
"Jean Todt" et "victoire" dans la même phrase: pléonasme!
C est pas faux
Une Yaris GR groupe B serait idéal 🎉
Je dirais Quattro S1, égalité avec la 205 T16 Evo2, puis R5 Maxi et 037!! 😛😋❤
celle qui me font le plus rever en groupe b c'est citroen avec la visa 1000 pistes et la 4tc
Haaa qu'elle belle époque ou les constructeurs demandaient a leurs ingénieur de leur pondre le truc le plus débile🤪, quitte a ce que ce soit un poil dangereux ,les images de rallyes de l'époque sont folles 😳😳
Et voilà ou nous en sommes, des voitures chiantes, des normes de sécurité jusqu'à la balançoire du petit, non d'ailleurs ça ne doit plus exister ça... trop dangereux 🙄🙄
Ramener moi dans les années 80 !!!!!!
La 37, sans aucun doute possible :)
très belle auto
Même si mon cœur bat pour peugeot, c est bien la Delta S4 qui me fait le plus rever
Bonjour sans hésiter c est la Renault 5 a plus
Parmi les voitures du Groupe B la Lancia Delta S4 la voiture dont Henri Toivonen avait triompher au RAC en 1985 , au Monte Carlo et au Rallye de la Costa Smeralda en Sardaigne comptant pour le championnat d'Europe des rallyes en 1986 bien avant sa disparition au Tour de Corse de la même année soit un an après la disparition d'Attilio Bettega en 1985 , la Peugeot 205 T16 qui avait casser les reins d'Audi et de Walter Röhrl en 1985 et de Lancia , sa Delta S4 et de Markku Alèn en 1986 avec des pilotes comme Vatanen qui a remporter trois victoires en 1984 et le Monte Carlo en 1985 bien avant son accident en Argentine où il avait failli mourir , Timo Salonen champion du monde en 1985 , Bruno Saby le vainqueur du funeste Tour de Corse 1986, Michelle Mouton et Juha Kankkunen le champion du monde 1986 qui collectionnera les titres mondiaux en groupe A quelques années plus tard ont largement contribuer au succès de la 205 Turbo 16 . Même la Lancia Rallye 037 fait parti de mes préférés !
Ford RS200 pour moi
Tant par son design, que par le bruit spécifique de son moteur, c'est l'Audi Quattro qui est la plus mythique. Légende accentuée par le fait que Michèle MOUTON à son bord, fût la seule femme à battre les hommes. Vis-championne du monde! La 1ère voiture de rallye à 4 roues motrices. Quelle gueule!!
250K pour ça ? Faut être fan.
+1 like 💚💚💛💛❤❤
⭐⭐⭐⭐⭐
Moi la bx 4tc
La quatro sport et son. 5 cylindres.
C'est la 205t16 la mieux conçu du groupe b.
Donc, Franck de MCC qui a deux châssis en cours de resto est un homme heureux...
C'est moi ou vous faites que mettre en vidéo les articles de boîtier rouge depuis votre création? Jsais pas moi, parlez de audi 100 coupé, de nissan pulsar mk1, de trucs un peu surprenant, non?
Ah encore le bol d eau tiède , je pense que je viens de trouver mon point de référence pour étalonné plein de choses
Une lancia 037
J ai eu toute les modèles de la 205 gl gr gt grx gti rallye cj xs xl xr en essence et diesel gld grd gtd turbo.d gtdt xrdt xld xad et les modèles avec des noms comme la forever zénith lacoste Roland garos acents sacrée numéro et la dernière la nouvelle génération que jamais eu c est la 205 turbo16 dommage elle très peu produit et très cher la voiture de mes reve
je suis passé de la XAD à la 1.9L GTI...puis j'ai arrêté les 205
@@patricepotonnier951 je regrette d avoir vendu mes gti
J'adore la 205 t16 mais pour le prix franchement il y a 100 fois mieux. Un joujou pour millionnaires
R5 turbo 2
205 turbo 16
RS 200 cosworth
A80 sport quattro (châssis court)
S4 delta
😮 venez on spame les nom des modèles sur les sites des concessionnaires pour les pousser a en fabriquer des versions modernes
Encore plus rare et donc probablement encore plus cher qu'une 205 turbo 16 Série 200, l'une des quatre qui ont été peintes en blanc nacré comme celle de Jean Todt en lieu et place du gris anthracite imposé sur toutes les autres.
La BX 4TC !!! Non, je déconne... 😁
La 037 😎
La réponse est dans la question 😂
Lancia Delta HF
C'est pas une caisse de groupe B
La Métro 6R4 sans conteste....
Trop trop cher vu les prestations de la version de serie 200 cv asmathiques et 30 batons en 1984 a servi juste pour l homologation des 5000 ex pour le rallye
Ça fait chère pour une merguez qui se fait enfumer par un Renault turbo qui a 160 canassons😢
La Peugeot 205 turbo 16 oui mais elle n'a pas été aussi adulé que la Renault 5 turbo. J'aime beaucoup la Peugeot 205 dans toutes les versions et déclinaison mais la turbo 16 ne m'a jamais convaincu. Contrairement à la Renault 5 turbo que là c'est la Graale 👍
Peugeot a perdu son âme sportive depuis bien longtemps.
Les allemands ne se pose pas la question si la audi quatro vos sont prix .
En France on n'aime bien ce poser des questions sans intérêt.