A lehetséges hibák listája ugyan nagyon hasznos, de összeg konkrétan 1 darab hangozik el a szakember szájából. Szóval sok konkrétumot nem tudunk meg a költségekről.
Beszarok hogy egy ilyen tök hobbi gyerek, telefonnal meg Suzukival elkezdte ezt csinálni totál magától, mert egyszerűen érdeklik az autók, és most milyen műsorokat csinál.
Számomra kifejezetten informatív és hasznos videó volt, főleg, hogy a Porsche-k a kedvenceim. Külön szimpatikus, hogy hibákról is hallunk a videóban, szívesen hallgatnék a 991-esről illetve annak facelift-jéről is az Autoskill és Andristól is 🥳🤙🏻
Nekem 997.2 van, de nem "S", hanem úgymond "sima" Carrera, azaz 3,6-os motor, de PDK. Én nagyon szeretem a PDK váltót, annyira rövid idő alatt kapcsol, hogy azt még egy nagyon ügyes vezető sem tudná prezentálni kéziváltóval. Ráadásul SPORT módban, hangosra kapcsolt kipufogóval igazi vadállat :D
Cseréltek már a PDK-ban olajat? Azt hiszem 160e km-enként ajánlja a Porsche. 2010-ben vezettem 997.2 PDK-t és nagyon tetszett, de akkor nem engedhettem meg magamnak. Öszintén szólva jobban élveztem, mint az azt követö 991.1, 991.2 és 992.1 verziókat.
@@tamasszabo8824 szia, az előző tulajdonos égisze alatt volt benne PDK olajcsere, gyári márka szervizben. Egyébként zseniális a PDK. Kitalálja mit akarsz. Nagyon jó automata módban és kézi vezérléssel is. Bár a kézi inkább csak jópofa mert semmivel sem tud az ember okosabb lenni, mint a gép.
@@tamasszabo8824 köszönöm a jókívánságokat és viszont kívánom. Gyere el talikra, a Facebookos Porsche tulajok adok veszek csoport egyik adminja vagyok, ott fel is tudjuk venni a kapcsolatot. (Az autóm a sárga PYL911)
16:49 tipus hiba, hogy ugyanugy mint a 3.4 es 3.6 os motorknàl, sajnos ennèl is elöfordulnak tipus hibàk a motorral. Talàn 5% (mint a 996-osoknàl kb.) talàn nagyobb arànyban, nem tudom. Nèmetül "Kolbenkipper" 997, ha ràkeresel, tele van a net vele. Szôval csak òvatosan ilyen kijelentèsekkel ;-)
Nagyon jó a videó, annyi kiegészítéssel, hogy a 997-es árát nagyon mellé tusáltad, 15-ért már lassan facelift előtti 997-est sem kapsz, egy S abból is már 20. Egy ilyen 997.2-es 4S simán a 25-30m-s kategória.
Melyik az a legolcsóbb használt Porsche (vagy más márka) ma a piacon, ami megadja azt az érzést, ami a videóban a 997.2 próbája során ilyen őszintén zavarba ejtett?! ☺️
@@laszlohorvath5780 ha erre a formára vágysz 10 millióért kapsz külföldön kevés km-es régi Caymant, új 718-as cayman(hozza amit kell) 20-25 millió, régebbi 911-es 20-25 milliótól indul használtan, ha nem vennél ennyiért autót akkor más márkánál nézelődj, mert ezek olcsóbbak nem lesznek
Még annyit tennék hozzá, hogy: ha a bal oldali kipufogó kéken füstöl akkor a jobb oldali hengersornál lesz probléma, és általában a 6-os hengernél (utastér) lesz a "bore score" gond, ami a hengerfal kopásra utalhat. Ez ha jól emlékszem a 3.4 és 3.6 motoroknál fordulhat elő nagyobb százalékban, de összességében az M96-ra nem jellemző. A 997-re, Cayman és Boxsterbe rakott motorokra viszont már annál inkább, ott cserébe nincs IMS probléma.
Alig van különbség (vagy nincs) a manuális-tiptronicos árában. És egyébként sportolásra teljesen alkalmas, gázzal kell visszaváltani, teljesen gyors. De nyilván nem tudsz rájönni a trükkjeire ennyi idő alatt.
17:47 Elgondolkodtatò, hogy a szakèrtö a 997 carrera motorjàt a 997 turbo Mezger motorjàhoz hasonlìtja ès von köztük pàrhuzamossàgot. Ennek azèrt utàna kène jobban olvasni....
Jó volt a videó! Van rá mód, hogy Caymanból is csináljatok egyet? 987.2 vs 981 nagyon érdekelne (10-14m utóbbi 13-18m) Meg alapvetőn az, hogy 981 Cayman S kézit vegyen az ember vagy 997.2 carrera S kézit?
Bár BMW-zek, de nálam a Porsche 911 (997-es változata) az autók csúcsa. Nem véletlenül nem változnak 50 éve...kezdetektől tökéletes a forma. Olyan furák nekem a hátsó szárny nélküli 911-esek, így inkább a GT2/3 és a Turbo verziók tetszenek. A GT RS-eknek már otromba nagy a szárnya.
a konkrét 996 beltere azért tűnhetett viseletesebbnek, mert kabrió, tehát jóval több uv érte eddigi élete folyamán a bőrkárpitot, mint a kupé 997 esetében
A tóval a háttérben lévő vágóképek a biatorbágyi Biai-tó mellett készültek. Az út is szerintem ezen a részen van, a Biatorbágy és Etyek közötti szakasz talán.
20:49 az autómata mindig jobb, mert te mondjuk hallásra váltasz, de amikor éppen élvezed a hangját, el is felejtesz váltani, vagy ha dugóban lassulsz, nem váltasz vissza, mert éppen azzal vagy elfoglalva, hogy a káromkodásodat visszafojtsd, mert egy 70 éves fábiás rád fékezett úgy, hogy nincs is előtte senki ... az autómata mindig tudja, mi a legjobb az autónak, és a gyorsulásnak, na meg a fogyasztásnak is.
ezeknek a gyors autóknak a 90-es években volt értelme, ma már lehet csorogni a dugókban, szorgalmasan váltogatva. Tehát semmi értelmük, csak versenypályán.
akármennyire is utálom a porschekat jól néznek ki attól függetlenül a mai napig. van egy 930 turbom mert az volt az álmom de nem használom mert utálom.néha villogni jó vele de utána másnap is fáj a lábam a kuplung miatt :D befektetésnek jó.
Èn nem ismerek olyan tulajt , pedig van 3 is az ismerôsök között, aki bùslakodna vagy köpködnè. Nyilvàn dràga autò a fenntratàsa is dràga . De nem egy 1.9 tdi 2es octaviaròl beszèlgetünk ami fűtőolajjal is elmegy . 😂
,,Német prémium quality"- tiszta szégyen ez az egész, komolyan mondom. Minden is el tud halálozni-horror árakon persze lehet pótolni. Valahogy nem szeretnék folyton arra keresni, hogy mindig újabb gyári alkatrészeket vegyek.
@@laszlopatkos2800 aki porschet vesz az nem arra keres , annak mind amellett van hàzra ruhàkra jò èletre . Nem vèletlenül prèmium . Mindamellett a 15 èves 2 literes ford mondeo kombira is gond nèlkül el lehet költeni a 4 porlasztòra 600ezret ujonan plusz a szervìz plusz az feltanitàs ès 1millionàl jàrunk ès egy 160 lovas dìzel hulladèkrol beszèlünk . Ami ugyanugy 15 -20 èves . Annàl nem sok a műszaki vizsgàval meg a porlasztòcserèkkel a majd 1.5 milliò ? :D az automata vàltòja is egy hulladèk ès horror az àra annak is . Akkor miről beszèlûnk? Ja ès mindammellett nagyon sokan szeretik a mondeot ès semmi èlmènyt nem ad. De mondhatnàm az alfàkat vagy egy peugeotot, vagy citroent , vagy a mini cooper aminek hatalmas rajongotàbora van ès egy gyàri turbòhibàs hulladèk 20ezres olajperiodussal megadva 10enmillioèrt. De ott az uj M4 40 ezer kilòmèter utàn komplett motorfelujitàs csapàggyal főtengellyel mert gyàri hibàs a fötengely . Egy 50 millios kocsiròl beszèlünk ami màsfèl èves .
@@laszlopatkos2800 mi a tiszta szégyen? Az összes autómmal kb több baj van mint a Porschéimmal. Ha ezen valami elromlik, kicseréled, 10-20 évig megint jó.
![Megizélték az új PORSCHE 911-et is - TC Híradó 2024/06/07 [126.]](http://i.ytimg.com/vi/mr1MJ0LLJBY/mqdefault.jpg)
Végre valaki egy használtautó tesztben az üzemeltetési költségekről is ismertetést ad. Gratulálok Neked, egy öreg motoros.
A lehetséges hibák listája ugyan nagyon hasznos, de összeg konkrétan 1 darab hangozik el a szakember szájából. Szóval sok konkrétumot nem tudunk meg a költségekről.
Beszarok hogy egy ilyen tök hobbi gyerek, telefonnal meg Suzukival elkezdte ezt csinálni totál magától, mert egyszerűen érdeklik az autók, és most milyen műsorokat csinál.
Számomra kifejezetten informatív és hasznos videó volt, főleg, hogy a Porsche-k a kedvenceim. Külön szimpatikus, hogy hibákról is hallunk a videóban, szívesen hallgatnék a 991-esről illetve annak facelift-jéről is az Autoskill és Andristól is 🥳🤙🏻
Nekem 997.2 van, de nem "S", hanem úgymond "sima" Carrera, azaz 3,6-os motor, de PDK. Én nagyon szeretem a PDK váltót, annyira rövid idő alatt kapcsol, hogy azt még egy nagyon ügyes vezető sem tudná prezentálni kéziváltóval. Ráadásul SPORT módban, hangosra kapcsolt kipufogóval igazi vadállat :D
Cseréltek már a PDK-ban olajat? Azt hiszem 160e km-enként ajánlja a Porsche. 2010-ben vezettem 997.2 PDK-t és nagyon tetszett, de akkor nem engedhettem meg magamnak. Öszintén szólva jobban élveztem, mint az azt követö 991.1, 991.2 és 992.1 verziókat.
@@tamasszabo8824 szia, az előző tulajdonos égisze alatt volt benne PDK olajcsere, gyári márka szervizben. Egyébként zseniális a PDK. Kitalálja mit akarsz. Nagyon jó automata módban és kézi vezérléssel is. Bár a kézi inkább csak jópofa mert semmivel sem tud az ember okosabb lenni, mint a gép.
@@szpsz911 Legyen sok örömöd a 997.2-ben! Nekem 11 évig volt 987.2 S PDK és most pedig egy 718 GTS 4.0 PDK-m van.
@@tamasszabo8824 köszönöm a jókívánságokat és viszont kívánom. Gyere el talikra, a Facebookos Porsche tulajok adok veszek csoport egyik adminja vagyok, ott fel is tudjuk venni a kapcsolatot. (Az autóm a sárga PYL911)
@@tamasszabo8824Szia! Szemezek Caymannal, 987.2 S vagy 981 sima vagy S, kézivel. Melyiket ajánlanád első Porschénak?
No.1 teszt!!! ❤ A winkler kezet csókolhatna...
16:49 tipus hiba, hogy ugyanugy mint a 3.4 es 3.6 os motorknàl, sajnos ennèl is elöfordulnak tipus hibàk a motorral. Talàn 5% (mint a 996-osoknàl kb.) talàn nagyobb arànyban, nem tudom.
Nèmetül "Kolbenkipper" 997, ha ràkeresel, tele van a net vele. Szôval csak òvatosan ilyen kijelentèsekkel ;-)
Nagyon jó a videó, annyi kiegészítéssel, hogy a 997-es árát nagyon mellé tusáltad, 15-ért már lassan facelift előtti 997-est sem kapsz, egy S abból is már 20. Egy ilyen 997.2-es 4S simán a 25-30m-s kategória.
3:08 A forgalmiba nincs benne a tömege? :)
Klassz volt, köszi Andris! Hasogatok egy szőrszálat>a 997 első rendszámát az Autóskill tegye már egyenesbe, bántja a szememet. 😂
Egy Cayman bemutatóra is kiváncsi lennék! 🙏😊
Melyik az a legolcsóbb használt Porsche (vagy más márka) ma a piacon, ami megadja azt az érzést, ami a videóban a 997.2 próbája során ilyen őszintén zavarba ejtett?! ☺️
@@laszlohorvath5780 ha erre a formára vágysz 10 millióért kapsz külföldön kevés km-es régi Caymant, új 718-as cayman(hozza amit kell) 20-25 millió, régebbi 911-es 20-25 milliótól indul használtan, ha nem vennél ennyiért autót akkor más márkánál nézelődj, mert ezek olcsóbbak nem lesznek
Minden szempontbol profi video. Koszi szepen 😊
Mi volt ez a vágás a kocsi indításnál? 😀
Még annyit tennék hozzá, hogy: ha a bal oldali kipufogó kéken füstöl akkor a jobb oldali hengersornál lesz probléma, és általában a 6-os hengernél (utastér) lesz a "bore score" gond, ami a hengerfal kopásra utalhat. Ez ha jól emlékszem a 3.4 és 3.6 motoroknál fordulhat elő nagyobb százalékban, de összességében az M96-ra nem jellemző. A 997-re, Cayman és Boxsterbe rakott motorokra viszont már annál inkább, ott cserébe nincs IMS probléma.
köszi András nagyon ügyes vagy
Alig van különbség (vagy nincs) a manuális-tiptronicos árában. És egyébként sportolásra teljesen alkalmas, gázzal kell visszaváltani, teljesen gyors. De nyilván nem tudsz rájönni a trükkjeire ennyi idő alatt.
Ez az állításod nem helytálló. A tiptronicos modellek sokkal olcsóbbak! Nem véletlenül. Az, hogy mi a gyors relatív. PDK-hoz képest nagyon lassú.
17:47 Elgondolkodtatò, hogy a szakèrtö a 997 carrera motorjàt a 997 turbo Mezger motorjàhoz hasonlìtja ès von köztük pàrhuzamossàgot. Ennek azèrt utàna kène jobban olvasni....
Jó volt a videó! Van rá mód, hogy Caymanból is csináljatok egyet? 987.2 vs 981 nagyon érdekelne (10-14m utóbbi 13-18m)
Meg alapvetőn az, hogy 981 Cayman S kézit vegyen az ember vagy 997.2 carrera S kézit?
Bár BMW-zek, de nálam a Porsche 911 (997-es változata) az autók csúcsa.
Nem véletlenül nem változnak 50 éve...kezdetektől tökéletes a forma.
Olyan furák nekem a hátsó szárny nélküli 911-esek, így inkább a GT2/3 és a Turbo verziók tetszenek. A GT RS-eknek már otromba nagy a szárnya.
Szívemből szóltál.
Csak a ferrari!❤
Én is bmw párti vagyok,de azért egy porsche-nak is szorítanék helyet otthon 😅 Meg sok másnak is ha lenne rá keret.
Hol lehet megvenni? 😅😻
a konkrét 996 beltere azért tűnhetett viseletesebbnek, mert kabrió, tehát jóval több uv érte eddigi élete folyamán a bőrkárpitot, mint a kupé 997 esetében
Édes Istenem az a kézi váltó! 😍 Már csak videón keresztül látva a váltásokat is feláll! 🤣 Akkor ez váltja majd a Twingot? 😉
Az nem gond, hogy váltás előtt kicsit előfeszíted a váltókart? Szerintem nem használ neki.
E36 cabrio is nyitható volt távirányítóval, ha fullautomata tetod volt!
Le A Kalappal Zseniális Ez A Teszt Andris🙇♂️🤲 A PORSCHE 997 CARRERA 4S Az Vmi Csodaszép🙏❤️
Hol talahato ez az ut szakasz?
A tóval a háttérben lévő vágóképek a biatorbágyi Biai-tó mellett készültek. Az út is szerintem ezen a részen van, a Biatorbágy és Etyek közötti szakasz talán.
Andrisnak mindig is közel állt a szívéhez a Porsche..meg is tudom érteni 😅
20:49 az autómata mindig jobb, mert te mondjuk hallásra váltasz, de amikor éppen élvezed a hangját, el is felejtesz váltani, vagy ha dugóban lassulsz, nem váltasz vissza, mert éppen azzal vagy elfoglalva, hogy a káromkodásodat visszafojtsd, mert egy 70 éves fábiás rád fékezett úgy, hogy nincs is előtte senki ... az autómata mindig tudja, mi a legjobb az autónak, és a gyorsulásnak, na meg a fogyasztásnak is.
A Porsche a dupla kuplungos automata váltót PDK- váltónak hívja.
Tamás
Porsche Doppelkupplung (PDK) Porsche duplakuplung magyarul
De ez triptronik
@@tamasalexa4364 tiptronic
@@tamasalexa4364tip az nem trip
A Porsche az Porsche, ennyi. :)
kifejezetten jó ötlet, hogy egy az autóhoz értő szaki beszél az autó(k) ról és azoknak rákfenèiről.
ezeknek a gyors autóknak a 90-es években volt értelme, ma már lehet csorogni a dugókban, szorgalmasan váltogatva. Tehát semmi értelmük, csak versenypályán.
Porsche a német ipar csúcsa 🙂 én 997 face lift utánit el fogadnám .
Ennyi hibával?? Inkább olasz, ha lenne rá.
@@gyorgy-h5w mert szerinted a Ferrarik nincsenek tele hibával? amúgy értetted is mit mond a srác vagy csak .... maradj a BKVnál
Volkwagen porschet kellene kipróbálnod
Csak a Miss Sally 911
Volt még 997.2 ből gt3rs és turbó s😊
akármennyire is utálom a porschekat jól néznek ki attól függetlenül a mai napig. van egy 930 turbom mert az volt az álmom de nem használom mert utálom.néha villogni jó vele de utána másnap is fáj a lábam a kuplung miatt :D befektetésnek jó.
Te valami stylist vagy?
"Nincs típushiba"
Csak ez, az, meg amaz, meg emez, meg 1millás futómű.
Mi lenne, ha lenne "típushibája"?!?
Csávókám felsorolta az összes alkatrészt mint potanciális hibaforrás. Részvétem a tulajoknak.
Köszönjük
Èn nem ismerek olyan tulajt , pedig van 3 is az ismerôsök között, aki bùslakodna vagy köpködnè. Nyilvàn dràga autò a fenntratàsa is dràga . De nem egy 1.9 tdi 2es octaviaròl beszèlgetünk ami fűtőolajjal is elmegy . 😂
,,Német prémium quality"- tiszta szégyen ez az egész, komolyan mondom. Minden is el tud halálozni-horror árakon persze lehet pótolni. Valahogy nem szeretnék folyton arra keresni, hogy mindig újabb gyári alkatrészeket vegyek.
@@laszlopatkos2800 aki porschet vesz az nem arra keres , annak mind amellett van hàzra ruhàkra jò èletre . Nem vèletlenül prèmium . Mindamellett a 15 èves 2 literes ford mondeo kombira is gond nèlkül el lehet költeni a 4 porlasztòra 600ezret ujonan plusz a szervìz plusz az feltanitàs ès 1millionàl jàrunk ès egy 160 lovas dìzel hulladèkrol beszèlünk . Ami ugyanugy 15 -20 èves . Annàl nem sok a műszaki vizsgàval meg a porlasztòcserèkkel a majd 1.5 milliò ? :D az automata vàltòja is egy hulladèk ès horror az àra annak is . Akkor miről beszèlûnk? Ja ès mindammellett nagyon sokan szeretik a mondeot ès semmi èlmènyt nem ad. De mondhatnàm az alfàkat vagy egy peugeotot, vagy citroent , vagy a mini cooper aminek hatalmas rajongotàbora van ès egy gyàri turbòhibàs hulladèk 20ezres olajperiodussal megadva 10enmillioèrt. De ott az uj M4 40 ezer kilòmèter utàn komplett motorfelujitàs csapàggyal főtengellyel mert gyàri hibàs a fötengely . Egy 50 millios kocsiròl beszèlünk ami màsfèl èves .
@@laszlopatkos2800 mi a tiszta szégyen? Az összes autómmal kb több baj van mint a Porschéimmal. Ha ezen valami elromlik, kicseréled, 10-20 évig megint jó.
Üsse kavics, veszek mindkettőböl, majd kiderül melyik a jobb .....😅 Mondjuk a ferde rendszám elég gáz..
Támogató komment
Elsoosztalyos
Gratulálok, ahhoz képest egész jól írsz. Minden más osztályban ez már kevés lesz.
hello zusammen
@@immodestom1628 en neked meg semmihez nem tudok gratulalni :(
Szoval akkor sok hibaja lehet
hát andriskám,sikerült megint f.szán felöltözni.....toprongy