ИЖ мотоблок #6. Доработка карбюратора. Увеличение мощности.
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2021
- Мотоцикл ИЖ с двигателем от мотоблока. Часть№ 6. Доработка стандартного карбюратора мотора мотоблока. С помощью этой переделки можно увеличить мощность двигателя без вложений.
ВСЕ СЕРИИ:
1) Иж-мотоблок. Вторая жизнь мотоцикла • ИЖ - мотоблок. Начало....
2) Сборка и взвешивание • ИЖ мотоблок #2. Сборк...
3) Снизить ВИБРАЦИЮ. Подушки мотора своими руками • ИЖ мотоблок #3. Самый ...
4) БЕНЗОБАК. Перенос краника • ИЖ мотоблок #4 БЕНЗОБ...
5) Первый выезд • ИЖ мотоблок #5 Первый...
6) Доработка карбюратора. • ИЖ мотоблок #6. Дораб...
7) Замер максималки • ИЖ мотоблок #7 максим...
8) Доработка моторной передачи • ИЖ мотоблок #8 Дорабо...
9) Расход • ИЖ мотоблок #9 РАСХОД
10) Вилка ИЖ + Амортизатор ВАЗ • ИЖ мотоблок #10 Подве...
11) Глушитель-Прямоток • ИЖ мотоблок #11 Глуши...
12) Люлька • ИЖ мотоблок #12 Люлька
Советских мотоциклов Иж еще очень много, но бОльшая их часть не на ходу. Запчасти производства СССР (ЦПГ, коленвалы) очень трудно найти, и с каждым днем их становится все меньше. А ремонт китайскими запчастями- это выброшенные деньги.
Рама и коробка передач Ижа довольно крепкие, остается найти подходящий мотор. Для этого случая, как нельзя лучше, подходит двигатель от мотоблока. Он недорогой, компактный, экономичный и ОЧЕНЬ тяговитый. Совместив КПП и этот мотор, можно получить дешевый (бу Иж-5000р, мотор-8000р) или даже бесплатный (у кого-то есть Иж и мотоблок или мотопомпа) мотоцикл для деревни.
Продолжение следует...
#мотоцикл#иж#мотоблок#своимируками#техник#ижмотоблок#мотоциклиж - Наука та технологія
Это реально работает, на мотоблоке эксперимент провел, супер, работает как часы, тяга годная.
Наконец-то новое видео) как я долго ждал)
Классный метод!
У меня лончин на толкаче 8.5 л 252 куба, он в малом формате, карбер от 212 куб 7 л, но жиклер на 76 работает нормуль, когда менял карбер купил опять от 7 сильного, там жиклер на 75 ,перекинул жиклер этот на от первого на 76 ,поставил и нормально всё, это просто мотор форсированный корпус и крепления от 7 сильного а поршень больше и 252 куба, у другана Гринфилд 8 л 242 куба размером мотор как 9 ка и карберы по шпилькам как у девятки,а карбер заменил по тому что ни заведешь пока чуть на рычаг газа ни нажмешь, мне это ни подходит толкачь заводить лезть под капот двумя руками, заменил сейчас заводиться как надо, заменил с дополнительным отстойником но зимой плохо заводиться дёргать нужно много на холодную, купил новый без отстойника, чтоб бензин быстрее засасывало в цилиндр,жиклеры опять местами по менял, зимой попробую,думаю нормально будет, подберать в общем всё нужно, за то терпеть ещё два карбюратора на запас есть!
А почему нельзя было поставить какой нибудь PD30 от 172fmm мотора? Он бы прибавил лошадей 5.
На муравье стоит моторчик Лифан 168, 6.5 коней, явно бедная смесь была, газу даеш глох, тяфкал когда газ выжмеш, короче решил жиклер рассверлить, перепутал сверло, проткнул вместо 0.8 аш 1 мм, короче ехать перестал совсем черный дым в трубу, запаял жиклер, проткнул 0.8 мм, сейчас тоже очень плохо едет, свеча белая , тобиш смесь стала ещё беднее, дело в том что при запайке длина канала увиличиась, а это влияет не меньше чем диаметр, вот незнаю что теперь делать, от чего подходят на них жиклёры, так то есть желание поставить вообще карб от мотоцикла, есть в заказнике карб иков, вот думаю что делать, нехотелось бы регулятор терять.
Я отверстие рассверливал не сверлом, а заточенным надфилем. Уже три мотора так сделал. Отверстие получается конусным. А от сверла цилиндрическое- может топливо и не протягивает разрежением. Можно попробовать запаянный жиклер поправить. Или купить ремкомплект.
На этих моторах удобно экспериментировать с жиклером, можно его выкрутить не снимая карб.
Привет! У меня тоже муравей с моторчиком на 6.5 явно маловато мощности, рассверлил на 1 мм этого оказалось много, хочу купить ещё один Рем комплект и не знаю какое сверло подобрать, может подскажешь что?
Познавательный видос , скажи пожалуйста а если чёрная в нагаре свеча што может быть? Хонда 390 постоянно засерает свечи , хотя он на холостых не работает почти , и масло неберет
черная свеча- карб богатит. Жиклер надо подобрать чуть поменьше. Белая- бедная смесь, это хуже- будет перегрев клапанов.
@@user-ue7go4ut5m у меня на обоих мотоциклах черная,как думаешь что лучше сделать 125 от питабайка моторы
@@user-ue7go4ut5m лучше в личку 89875146711 вайбер втсаб
@@user-ss7jr3bt9w если на карбе есть игла, можно переставить на другую риску. Можно уровень в поплавковой камере ниже опустить, если есть такая возможность. У меня таких карбюраторов не было. Еще ускорительный насос может переливать, тоже если он есть. С этого можно начать. А потом жиклеры: воздушный увеличить или топливный меньше подобрать.
@@user-ue7go4ut5m
Скажите как сделали переходник на родной воздушный фильтр?
интересно, а на этих моторах получиться реализовать инжекторную систему зажигания?
Интересная идея
Вроде можно
На любой 4т вроде можно инжектор замутить
Впрыск искры в цилиндры? 😂
Приветствую,есть спецыальные развёртки для жиклёров, но продаются на иностранных сайтах и цена ну очень конская. Как увеличился расход?
Расход пока не замерял. Возможно будет побольше. Но обедненная смесь- это не признак экономичной работы, тк приходится больше газовать.
@@user-ue7go4ut5m как бы точнее узнать диаметр получившегося жиклёра?
@@user-ex4fi9ko5c проходную способность жиклера меряют так- замеряют время, за которое определенное количество топлива проходит через жиклер. А отверстие померять можно с помощью калибров. У меня таких нет. По этому подбирать лучше индивидуально под свой мотор. Если нормально едет, то лучше не сверлить. Если тяги не хватает- то чуть рассверлить, покататься, оценить смесь по свече.
@@user-ue7go4ut5m смотрел сегодня мужик зубачисткой диаметр мерял, вроде всё получилось
@@user-ex4fi9ko5c Скиньте видео, пожалуйста.
90 жиклёр ставят с прмотоком
Добрый день, у меня китайский двигатель 170f изначально карбиратор был почти не отригулированый отрегулировал так как рекомендуют на ютубе движок стал глохнуть при трогании с места выставил чуть более богатую бензиновую смесь тяга стала лучше но свеча почернела и бенза стал жрать больше, дело в жиклере?
Чёрная свеча значит либо богатая смесь либо конец поршневым кольцам
@@user-wb5ej3ym2p мотор и 1000 км не проехал
@@user-wb5ej3ym2p я и говорю что работает он нормально только на богатой смеси, возможно стоит увеличить жикер холостого хода для более устойчивой работы на низких оборотах
@@destr1k406 стоит тогда ещё проверить все прокладки карбюратора и впускных коллекторов на предмет подсоса воздуха да и отрегулировать клапана, на интерес подкинуть заведомо исправный карбюратор
Слушай подскажи как зделал я на планету себе также хочю зделать а то двигатель старый часто ллмаеться
Посмотри 1 и 2 часть, там про сборку. ua-cam.com/play/PLppJ_XdYzW1cc1wss3qzvRIiydCKfewwr.html.
А Планета еще лучше, там передаточные в кпп более тяговые.
@@user-ue7go4ut5m я их пересмотрел мне нужно узнать какой движок от мотоблока и какие доработки по двишку планетовскому
@@user-kt4ii3ii3g движок 7 лс, почти в каждом видео говорю. А по планете, надо убрать ЦПГ и коленвал и сварить герметичное крепление мотоблочного мотора. Все так же как и на юпитере, даже еще проще.
@@user-ue7go4ut5m Чем проще подскажите?
@@user-ch6cr9tc6x, 1) крышка сцепления другой формы- удобнее сделать герметичный кожух.
2) КПП можно обслужить не снимая двигатель с рамы и, соответственно, не снимая моноблочный мотор.
3) более тяговые 1 и 2 передачи.
Максимальную скорость мерил?
Да. Скоро видео будет.
@@user-ue7go4ut5m а с вариатором вариант не рассматривал?
@@user-ex4fi9ko5c Да, хочу собрать самодельный мот с вариатором и кпп, типа Рокона
@@user-ue7go4ut5m был тест на воде роккона,ремень буксовал изза воды.учти это
@@user-ss7jr3bt9w на Роконе тоже садовый движок стоит, зажигание не герметичное. Его в воду погружать нельзя. Как Гарагашьян под водой не поедет )))
Наверное уровень в поплавковой камере поднять нужно было.и все.вприготовлении смеси участвуют главный топливный главный воздушный жиклёр и эмульсионная трубка .за счёт разряжения топливо с воздухом смешиваются в эмульсионной трубке и получается горючая смесь поступающая во впускной коллектор.при нарушении условий либо подачи воздуха либо топлива баланс нарушается свеча либо слишком белая что говорит о бедной смеси либо черная о богатой смеси.да и основное условие уровень в поплавковой камере .именно он влияет на работу движка под нагрузкой так как в этот момент работают эти три элемента.топливный воздушный и эмульсионная трубка.првда бензопровод то есть шланг может от нагрева изменить свое сечение сузится с этим встречался на квадроцикле.
Возможно, но почему тогда на трех жиклерах с одинаковой маркировкой- отверстия разного диаметра? У китайцев на заводах либо калибры разные, либо точность изготовления хромает))
@@user-ue7go4ut5m вот здесь и работает эмульсионная трубка .подбирают по цо по згаранию топлива газоонализатором.все как на машине этот карбюратор тем и хорош .у него нет иглы как на мотоцикле.я на своем .бензошланг сразу поставил большего сечения .а так как газоанализатора нет винт цо максимум вращал на один оборот либо в большую либо в меньшую сторону добиваясь при резком сбросе газа чтобы небыло стрельбы в глушитель.у меня боготил.уровень делал чуть меньше.так что постарайся вспомнить что откуда а то получается все карбюраторы настроил.
@@user-ue7go4ut5m щас видос скину как человек рассказывает о работе этого карбюратора приятно слушать.
@@user-ue7go4ut5m ua-cam.com/video/oWUSnYJ82Gc/v-deo.html.вот заслушаться можно молодец
@@user-by9vh7gk9t Я вас понял, видео посмотрел. Хочу сказать свое мнение на этот счет: 1)В видео у автора была проблема засора воздушного канала кусочком резинки от прокладки, а у меня засора не было. 2) поплавок с завода не имеет возможности регулировать уровень топлива в поплавковой камере (в видео было сказано). 3) регулировочные винты (количества и качества) влияют на работу ХХ, и незначительно влияют на работу под нагрузкой (на рабочих оборотах через каналы хх проходит немного топлива, но этого недостаточно). ИМХО- да мотор может работать на помпе, на средних нагрузках, но на мотоцикле такая настройка (жиклер-флейта) меня не устраивала. А главный показатель правильной смеси - это цвет нагара на свече.
Первый раз слышу, что в ижаки московской сборки))
Это примерно, как Ява 638 ленинградской, т.е. полная чушь, не было таких
Да, меня в комментариях уже поправили. Не Московский а Малышевский на Украине. По этому на крышке буква М.
Немного уточню: завод имени Малышева. Находится в Харькове, Украина
Под Харьковом их делали. Все уже выяснили
Отстойник называется поплавковой камерой