Vergleich Yamaha R7 vs Honda CBR 650 R
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- Опубліковано 31 тра 2024
- Vergleich der Honda CBR 650 R mit der neuen Yamaha R7: Welches Bike kann was besser und wo liegen die Stärken und Schwächen bei der R7 und der CBR650R? Wir haben beide Motorräder ausgiebig getestet und sagen Euch, wo die Unterschiede der beiden Mittelklasse-SuperSportler liegen.
00:00 - Einleitung
00:51 - Ergonomie & Abmessungen
01:27 - Cockpit & Bedienelemente
02:12 - Licht vorne und hinten
02:29 - Technische Daten der Motoren
03:38 - Soundchecks
05:11 - Beschleunigung 0 auf 100 km/h und Durchzug 60 auf 100 km/h
06:16 - Unsere Meinung zur Honda CBR 650 R - Pro & Contra
10:50 - Unsere Meinung zur Yamaha R7 - Pro & Contra
14:53 - Preise, Garantie, Farben & Wettbewerber
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Für mich der klare Sieger - CBR650R 😉😂🤣🏍
@@prof.dr.plotzenhotz5187 Echt jetzt?😳😉😂🤣Dir auch alles Gute für´s neue Jahr und die neue Saison!🙏 LG✌🏍
Du weisst einfach was gut für die Straße ist ❤️
@@xzart1 Danke🙏Jup😉😂Nach einem Jahr 650er fahr ich jetzt die CBR1000 RR SC 77 von 2019! Also das Original👍Unschlagbar!😉😂LG✌🏍
@@Real-BMika also eins muss ich sagen der mann hat Geschmack
Ihr popo spritzer 🎉
Ich finde es tatsächlich gut, dass beide Maschinen nicht so viel schnickschnack haben. Einfach drauf und fahren.
Bei den ganzen aktuellen "großen" Modellen kriege ich absolut die Kriese, wie viele Hebel und Schalter und Untermenüs von Untermenüs die noch in so ein Motorrad packen wollen.
Klar, paar Spielereien sind schon ganz nett, aber aktuell ist einfach zu viel.
Was ich schade finde ist, dass die R7 nicht die vollen 95 PS ausschöpft, weil beide Motorräder muss man für A2 drosseln, dann doch bitte ans "Limit" gehen, damit man auch noch nach der A2 Zeit Lust hat, sein Bike zu behalten, das finde ich, macht Honda da deutlich besser.
Klar, man wird auch mit nem A-Schein, viel Spaß auf der R7 haben, aber wenn ich über 200 PS haben kann (anderes Preissegment, ich weiß), eh schon auf ne Supersportler sitze, dann "nur" 73 PS habe... ist kein A2 und für A habe ich halt auch ganz andere Optionen.
Bei der Honda kann man das Display wesentlich heller stellen. Dazu müsst ihr nur die beiden Knöpfe gleichzeitig drücken und schon kommt ihr in die Einstellungen dafür
Haben die auch am Ende gesagt, trotzdem nicht hell genug..
Danke euch für die tollen Videos, freue mich schon auf kommenden im Jahr 2023
Ich finde die Honda hat absolut ihre Daseinsberechtigung. Für die Straße ist das doch ein superchices Motorrad, das reichlich Spaß bringen dürfte. Auch die R7 wird hoffentlich gut angenommen. Wie erwähnt ist die Sitzposition ein Stück mehr Sspler, aber auch die Leistung dürfte gut genug für die Landstraße sein.
War ein unterhaltsames Jahr auf euren Kanal. Besten Dank dafür. Weiterhin viel Erfolg für 2023.
Echt gut gemacht , danke. Das draufsitzen oder vorbeifahren usw super informativ
// beide Maschinen sind der Hammer. Freue mich jetzt schon auf die _R9_
Danke für eure coolen Videos .. und alles Gute für 2023 wünsche ich euch..
Bleibt gesund ..und testet fröhlich weiter.. Wir gucken`s echt gerne :)
Die R9 ist noch nicht bestätigt als tatsächliches serienmotorrad, meine ich. Aber wäre super, wenn sie kommt.
@@TheLentastic Nur mal so, weil mich das interessiert. Was wäre denn so die Erwartungshaltung an eine R9, also Leistung und vor allem Preis?
@@TheLentastic // wirtschaftlich gesehen würde sie schon Sinn machen .. denn sie würde sicher sehr gut verkauft werden.. Sie würde die grosse Lücke zwischen _R7_ und der _R1_ wirklich schliessen. Viele wollen was Kräftigeres als die _R7_ .. für die _R1_ reichts finanziell jedoch nicht (und die _R6_ ist nur noch ein radikales Rennstreckengerät)
Die alle würden sich dann auf die _R9_ stürzen.. Anfangs würde es sogar Lieferengpässe geben..
Also wenn die Bosse bei _YAMAHA_ nicht völlig "dicht im Kopf" sind, dann bringen sie diese Maschine 2023
Dann wäre sie auch konkurrenzlos. Gibt`s aktuell einen SuperSportler mit 120PS? Es gibt so viel ich weiss nur welche mit knapp 100PS (HONDA/Aprilia) oder 150PS (DUCATI/MV AGUSTA) .. aber keine die sich genau dazwischen positionieren würde.
Und wenn man sieht wie die aktuelle _XSR900_ mit diesem Motor schiebt .. dann kann man davon ausgehen, dass die _R9_ nicht gerade "schwach auf der Brust" sein wird.. (zumal sie dann auch noch über eine noch bessere Aerodynamik verfügen wird )
Wenn sie so kommen würde .. wäre er der Abriss 😯
img1.stcrm.it/images/25190969/1200x1200/ap.jpg
@@MAR0DEUR ich stimme Dir in allen Punkten zu.
Aber es ist vermutlich schwierig abzusehen, wie sich eine R9 tatsächlich verkaufen würde. Ich denke mal, dass sie preislich mindestens bei 12.500 € liegen würde. Ich bin auch nicht so sicher, ob sich die R7 so gut verkauft. Viele Motorradfahrer sind ja über 50 und haben deshalb lieber bequeme adventure bikes. Für junge Leute ist sie dann vielleicht doch zu teuer? Würde mich trotzdem mega drüber freuen!
@@addix.official Der Motor von der MT-09 und etwa 2000 € teurer als diese.
Alles gute Jungs und rutscht gut rein ins Jahr 2023
Meiner bescheidenen Meinung nach(subjektiv) passt zu einem Supersportler (oder etwas was dem ähnlich sieht) kein 2 Zylinder Sound.... optisch sind die beide schön, aber wie gesagt... vom Sound muss es bei so einer Optik finde ich persönlich mindestens ein 3 Zylinder sein oder eben 4....
Etwas sämiges, Sahniges wie man so schön sagt...
Etwas was bollert passt zu vielen anderen Kategorien, aber halt nicht zu so einer hier vorgestellten.
Wie gesagt, dass ist nur meine Ansicht!
Alle Ducatisti der alten Schule weinen beim lesen deines Kommentars bestimmt 😅
die Yamaha Sitzposition ist ok für die Rennstrecke. Motor ist aber obenrum zu lahm. Optisch höchstens was für die Show vor der Berufsschule... Die Honda is echt gelungen!
vielen dank für diesen geilen Beitrag
Cools video. Lubo von Slowakei.
Moin, wie groß seid ihr eigentlich? Falls ihr zufällig um die 187cm seid - ist der kniewinkel der R7 dann noch „angenehm“?
Prefer to see Yamaha release a new R6 - nice video
Moin moin👋🏼, vielleicht kann mir ja jemand die Frage beantworten ob denn die Honda von der Sitzposition auch für größere Personen geeignet ist, ich bin 193 groß. Gibt es da Einschränkungen?
LG
Frohes Neues 23
Fahre die CBR 650 R Bj 2022, seit letztem Februar. War meine erste Saison, ich bereue kein KM
du kannst das Display übrigens heller stellen wenn du die beiden Knöpfe gleichzeitig drückst kommst du auf die Einstellungen dafür
Fahre Honda CBR 600 fTyp PC 31 .98 PS und 248 km/h Spitze.Damals war dieses Motorrad schneller.Der Verbrauch ist bei mir nie unter7 Liter.
Sicher dass die R7 eine Traktionskontrolle hat ? Ich konnte nichts dazu im Internet finden also wollte ich in den Kommentaren nochmal nachfragen..
Ich finde es sehr schade wie sich die Sportler im mittleren Leistungsbereich entwickelt haben. Die wirkliche Supersportler Charakteristik der 600er wie der R6, CBR600R etc. fehlt einfach bei diesen Maschinen. Trotzdem ist es mir natürlich lieber so, als hätten wir gar keine Sportler mehr im mittleren Leistungsbereich :)
Jedes mal wenn ihr "Gebäck" bin ich versucht mir etwas in dieser Art zu holen. Schlecht für die Linie, gut für die Bäckermafia :D
Ich liebe diese Vergleiche, einen Quervergleich mit der Tuono wär noch spannend
Tuono oder RS660?
@@marcelberner1340 Tuono in diesem Zusammenhang. Die RS gegen die CBR 650 RR.
Kommt demnächst....
Wie ist die Sitzposition denn im Vergleich zu der Tuono 660? Also bei der honda
Muss man immer für sich rausfinden, also Probesitzen gehen
Tolles Video 👍
Was ich nicht verstehe die Honda ist mit unter 200kmh angegeben?
Die läuft aber deutlich schneller laut GPS hatte ich 242 kmh Tacho sagte 257
Gedrosselt oder ungedrosselt?
ohne@@xmars3623
Weil es im Meinungskapitel der R7 wieder zur Sprache kam:
Eine gute Bremsleistung kommt zu 99% nicht von den Bremsen sondern von den Reifen. Die sind der limitierende Faktor, Scheibenbremsen sind seit Generationen deutlich atärker als es (für den Normalgebrauch, Dauerbelastung auf der Rennstrecke mag da anders sein!) notwendig ist.
Faustformel: Kann man mit der Bremse bis in den ABS-Regelbereich bremsen ist die Bremse ausreichend, alles darüber hängt einzig und allein von der Reibung Reifen-Untergrund ab.
Guten Rutsch ins neue Jahr!
LG ein Physiker
Es geht aber auch um eine gute Wärmeabfuhr. Selbst eine einzelne Scheibe mit vielleicht nur 250er Durchmesser kann das Vordere Rad zum blockieren oder zum ABS Regeln führen. Nur wird die dadurch sehr heiß.
Und es kommt auch deutlich auf den Druckpunkt einer Bremse an. Meine KTM Duke 390 konnte mit nur einer Scheibe viel besser bremsen, als die GSR 750 eines Kollegen.
Ihr seid aber auch schon früh wach😃
Veröffentlich war sicher getimed! 😉
Genau
Was ist nur aus der guten alten 600er Klasse geworden???
Deventiv die R7 für mich, einfach weil Yamaha Fan, 20kg leichter, mehr Top Speed, mehr Leistung bei weniger Umdrehungen, höhere Reichweite im allgemeinen, Display heller
Honda gibt zwar als Topspeed mit 197 km/h an aber in der Praxis fährt sie IMMER über 230 km/h ( GPS 8 KM/h weniger) mit meinem Akra drauf komme ich sogar noch ein paar KM/h besser raus. Meine läuft jetzt 238 KM/h gerade aus dann ist aber Schluss
Honda hat definitiv mehr top speed und vermutlich auch eine höhere Reichweite.
Die Cbr650r hat den höheren Topspeed, ist nur niedriger Angegeben. Und die Reichweite ist wie im Video dargestellt auch bei der Cbr höher
Spannend wir die die neue Hornet 750 gegen die MT07
Nach einer MT07 und aktuell Tracer 700, werde ich mit hoher Wahrscheinlichkeit bei der Hornisse schwach werden.
Würde so gerne die r7 kaufen aber der sound ärgert mich einfach zu sehr, schwacher sound im Gegensatz zur 650r.
Das lässt sich easy mit ner After Market Anlage ändern, wenn man nicht gerade auf die Akrapovic reinfaellt. Ixil oder Leovince klingen echt nice und angemessen
Der Sound vom 4 Zylinder ist unschlagbar! Das kann auch eine andere Anlage bei der R7 nicht wett machen😉👍LG✌🏍
@@Real-BMika der Standard Sound ein 650 ist doch eine lachnummer 😂
Die CBR650R in Ehren von der Haltbarkeit, aber in allen anderen Kategorien mit Abstand veraltet, nicht Konkurrenz fähig, keine Ausstattung, mega schwer und langweilig. Natürlich kann man sich jeden Kauf schön reden 👌
@@sebastian8294 Der Standardsound der 650er ist besser als jeder 2 Zylindersound! Die fehlende Ausstattung ein riesen Vorteil finde ich! Da ist nix veraltet! Da muss man sich auch nichts schön reden! Die ist genau das, was ich haben wollte!😁Und langweilig ist sie auch absolut nicht! Kommt immer drauf an, was man haben will! Du stehst scheinbar mehr auf Elektronik und Schnickschnack! Ich liebe ehrliche Bikes! Jedem das seine! 👍LG✌🏍
@@Real-BMika sorry aber selten so gelacht 🤣🤣 Es gibt ohne Frage richtig geilen Vierzylindersound wie z.B. eine Tuono V4 aber das der Standardsound der Honda 650er besser als jeder 2 Zylinder ist einfach ne riesen Lachnummer. Du bist scheinbar noch nie ne hochdrehende V2 gefahren. Schön mit deiner 650er neben einer Ducati V2 und erklärst ihm erstmal das dein Sound um Welten besser ist 🤣🤣Mal ernsthaft hast du jemals nen anderes Bike gefahren? Deine 650 mag für dich vielleicht das geilste sein weil du dich dafür entschieden hast, aber im Vergleich ist sie einfach nur langweilig, minimalistisch und der Sound öde. Für knapp 10K bekommt man gefühlt einen Rahmen plus Motor.
Vor 20 Jahren waren wir bei 120 PS bei 600er Supersportlern, heute bei 73 PS, würden nicht auch 10 PS reichen?
Isso. Und die Dinger kostet sogar mindestens das Gleiche. Also für mich macht gerade die „R7“ kein Sinn. Dann lieber eine MT-07.
Sind keine supersportler nach motorsport Klassifizierung. Supersportler sind durch die ganzen EU Regularien hier tot. Im amiland werden diese 600er immer noch verkauft
@@B0mm3Lkills oder xj6
Die r7 hat TKS ?
Schönes Video Aber kleine Korrektur die Yamaha r7 hat keine traktionskontrolle
Hat sie denn Anti Hopping Kupplung? Die MT hatte es meines Wissens nicht.
@@moppedteer9679 die R7 habe ich selber da weiß ich zu 100 % dass die Maschine eine anti hopping Kupplung hat aber bei der MT 07 weiß ich es nicht aber ich glaube auch dass sie keine hat
@@Gino.R7 Besten Dank!
Leider können diese Maschinen die guten alten 600er Superbikes für mich in keinster Weise ersetzen. 😩😭
Sind auch für den A2 Führerschein gemacht
Warum haben die beim 2023er Modell beim Schwarzen 650r Blau als Akzentfarbe gewählt. Und warum ist es am Tank lackiert.....
Dei R7 sieht halt auch BOMBE aus.
Ich weiß echt nicht ob ich 4Zylinder brauche oder will 🤔🤔🤔
Honda hat Qualität und den Motor, Yamaha hat Design und Charakter. Das ist alles so schwierig hier.
Vielleicht bin ich Gewinner von Louis's R7-Los, dann muss ich mich nicht entscheiden haha
Für welche hast du dich entscheiden?
*entschieden
@@leander5338 noch keine, die zx4r ist noch nicht draußen. entsprechend fehlt davon eine testfahrt, und von der 650r
@@Daniel-dj7fh Bin gerade in genau der selben Zwickmühle , kann mich einfach nicht entscheiden :D Beide haben ihre Vor - und Nachteile
Die CBR650R ist kein Supersportler sondern ein Sporttourer.
Dementsprechend ist die Getriebeabstufung ausgelegt.
Die ersten vier Gänge sind kurz und eng ausgelegt und der fünfte und sechste Gang haben eine grosse Spreizung und das Mapping ist für das Overdrive und Touring in geringen Drehzahlen ausgelegt.
Der Zündzeitpunkt und Einspritzung wird zurück genommen, dementsprechend in den zwei grossen Gängen hat sie weniger Leistung.
Die Yamaha ist ein Sportler aber mit 2 Zylinder muss man den mögen.
Se ein Rasenmäher Sound kann man nicht mögen.Da gibt es keine 2 Meinungen.Ausserdem ist die Yamaha mit 73.4 PS zu schwach.Die neue Triumph Daytona 660 mit 95 PS und 3 Zylinder das ist Konkurrenz für die CBR 650 r.
@@marcopieper7427
Was heisst zu schwach ?
Das Drehmoment hat die Yamaha doch ihrem Hubraum entsprechend.
PS ist eine Leistungsangabe und die wird aus dem Drehmoment und Drehzahl berrechnet.
In Thailand auf der Rennstrecke Buriram sind die Schnellsten aus dem R7 Cup gut 2Sekunden schneller als die Schnellsten aus der Honda 650 Trophy und ich habe 2023 die 650er Trophy Meisterschaft gewonnen.
Die CBR650 hat eine Spreizung in der Getriebeabstufung, die ist optimal fürs Touring in den grossen Gängen und die hat auch keine 95 PS im 6. Gang weil da die Zündkurve und das Map für die Injection fürs Overdrive ausgelegt ist.
Wenn bei jedem Schaltvorgang die Drehzahl um 1500rppm abfällt, so fällt auch jedesmal die Leistung um etwa 20 PS ab.
Ich empfehle jedem der mal auf einem Prüfstand ist, auch eine Allgangmessung zu verlangen.
@@rolandrieser2828 ich mache nicht wie du eine Wissenschaft daraus sondern 95 PS mit 4 Zylindern ist nicht nur ein anderer. Sound sondern die Höchstgeschwindigkeit ist deutlich höher.Die Verkaufszahlen und auch die Anzahl der Motorradhändler sprechen immer für die Honda .Ich halte nichts von Yamaha und auch nichts von lahmen 2 Zylinder.Frueher war die r 7 ein 4 Zylindern mit 98 PS und einer alltagstauglichen Sitzposition.Da gibt es bessere Motorrad Modelle.
@@marcopieper7427
Ok, ich mache eine Wissenschaft daraus. 😀
Dafür argumentiere ich mit Fakten und du nur subjektiv.
Soll für dich selber ok sein aber nicht für Jemand, der sich zwischen den 2 Motorräder entscheiden will.
Was die Topspeed angeht, da ist die Leistung nur einer von mehreren Parameter, die das beeinflussen.
Die R7 hat etwa den selben Topspeed aber in den Rundenzeiten ist sie schneller. Fakt
Boaah der Kennzeichen Halter der cbr 😍😍 würd ich niemals abmachen
Wie groß seid ihr ? Damit ich mit mir vergleichen kann. Bin 1.90
Dietmar ist 1,84m, Volker 1,80 und Markus 1,77m.
Optisch finde ich die Yamaha deutlich schicker, zumindest die Lackierung. Bei Honda finde ich den durchgefärbten Kunststoff bissl billig in der Anmutung. Bei der Höchstgeschwindigkeit zweifle ich mal die 196 km/h bei der Honda an. Schon die CB 650 R geht bis Tacho 230 ( ca. 215 real). Und Euch wünsche ich ein Gutes Neues und viele schöne Videos 🤩
fahre selber die cbr650r aber mit 48ps als anfängermotorrad, damit erreicht man schon 200 aufm tacho wenn man relativ leicht ist so wie ich. Ungedrosselt sind 250 +- drin
@@l2xv674 Nein ungedrosselt ist ab 220-230 km/h schluss.
@@SGE.FFM.069 gibt doch viele Videos bei denen 240-250 standart sind (meine jetzt nur) Im Endeffekt juckt das eh keinen
@@Kakapo79 die Tachoanzeige wird von der ECU berechnet aus Motordrehzahl, Primär und Sekundärübersetzung, eingelegtem Gang und Hinterradumfang.
Ändert sich da irgent etwas, stimmt die Kalkulation nicht mehr, z.B.ein Hinterreifen 180/60 statt 180/55 oder einfach nur ein abgefahrener Reifen.
Rein rechnerisch ist im 6. Gang bei 12'500 rpm mit einem 180/55 bei 242 km/h.
Im Realen erreicht aber keine CBR650 im 6. Gang die 12'500 rpm weil das Bike über den Zündzeitpunkt gedrosselt wird. Bei 11'600 bis 12'000 ist Schluss.
Zudem steigt bei Topspeed der Schlupf in der Kupplung und am Hinterrad, was die Motordrehzahl erhöht und in der Berechnung nicht berücksichtigt wird. Dann kommt noch eine Tachovoreilung dazu, bei mir haben wir 5% Voreilung gemessen.
Tatsächlich kann also auf dem Dashboard 250 oder mehr km/h angezeigt werden aber realistisch dürften das 234 km/h sein.
Also ich muss immer schmunzeln, wenn die große Onkels zu zweit auf so zierliche Motorräder sitzen.
Vmax der Honda ist nach Gps ca. 220
Wie groß seid ihr?
Dietmar ist 1,84m, Volker 1,80 und Markus 1,77m
@@MotorradTest Dankeschön! Glaubt ihr man kann auf den beiden bikes auch mit 1,93m Spaß haben? Und auf welcher davon mehr, als großer Mensch?
Müsste eigentlich gerade noch so hinhauen. Aber warum machst Du nicht einfach eine Probefahrt auf beiden? Oder zumindest Probesitzen?
kleiner Versprecher beim ps Vergleich: "Die Yamaha leistet 43 PS ..."
Großer Versprecher
Ist mir auch direkt aufgefallen. Die Yamaha ist ja schon schwach, aber 43 PS statt 73 ist schon ein krasser Fehler im Vergleich und sollte doch schon auffallen bzw. korrigiert werden....
hat man probleme wenn man 1,80 m ist
18:01 bei der Honda hat man das gleiche Problem. Sie hat auch nur einen Quickshifter und keinen Blipper.
Sie kann ja auch keinen Blipper haben, den die Honda hat ja kein e-Gas
Honda 4,9 l/100km. Yamaha 4,2 L/100 km !!!
Vmax bei der 650 ist totaler Quatsch. kA wo ihr das her habt
Die R7 hört sich ein wenig nach 125er an....😂
Warum ist die honda eine Supersportler? Meiner Meinung nach eher verkleidetes naked bike...
Siehe Webseite Honda: Dort ist sie einsortiert als SuperSportler. Deshalb auch CBR-R.
Die Klassifizierung als Supersportler ist in der Tat witzlos in anbetracht der seligen CBR 600RR PC37 und PC40.
Das ist halt kein Bückeisen sondern ein Mittelklasse Sporttourer der seine Ssche super macht und wirklich gut aussieht. Im Prinzip ein sehr schicker ubd moderner Nachfolger für die alte CBF 600.
Früher hieß sowas z.B. Bei Kawasaki ZZR600 und niemand wäre auf die Idee gekommen das Ding Supersportler zu nennen. Dafür gab es schließlich die ZX-6R.
Würde sie auch als Sport-Tourer einordnen.
Als Supersportler verkauft sie sich aber vermutlich besser.
Ich fahre die CBR650R als alter Sack ja selber! Wie Slaty in seinem Video damals bei dem Test so treffend sagte ist sie kein Supersportler, sondern ein super Sportler für die Landstraße. Ich finde sie auch tourentauglich, aber ein echter Tourer ist sie auch nicht! Trotzdem ist sie ein traumhaftes Motorrad und darum dreht sich mein ganzer Kanal😉😃LG✌🏍
@@prof.dr.plotzenhotz5187 😉👍😂Prost Neujahr!🙋♂😃
Die Yamaha ist viel zu teuer.Laecherliche 2 Zylinder..Das Vorgänger Modell hatte 4 Zylinder und 98 PS
Das war eine richtige Yamaha.Bei Honda ist seit 1986 seit dem ersten erschienen dieser Maschine das meiste geblieben.
Wheelycontrol braucht man eh nicht bei nem kindermoped mit 70 ps ,.. haha
Also den Satz" es gibt heute eigentlich keine Scheiß Motorräder mehr im Gegensatz zu den achtziger Jahren" kann ich nicht so unterstreichen... Wenn ich An die Bikes von früher denke um, Dann wird mir einfach nur warm ums Herz xd.... Die guten Alten 2takter zum Beispiel, Von denen ich einige Hatte... rs250, nsr250,etc... Das war Emotion pur beim Fahren... Ich finde das heute leider so viel Tod geregelt wird...