Boa noite Tavares, Eu estou vendo vc trocar os pneus da sua Toyota e estou vendo que as rodas traseira so e centrada pelo os parafuso, eu estou colocando os alargadores mas vou tornear um tubo pra colocar dentro do alargador ,na medida das rodas, para centrar as rodas, acredito eu que é mais garantido.
Realmente em estética ficou top, agora é acertar a funcionalidade e ser feliz. Agora ví um guincho escondido no banco traseiro, logo menos mais novidades certamente. Abraços. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Muito legal, pode começar dando uma regulada na bomba, turbo nesse motor tem que ser muito bem dimensionado ou pode diminuir bastante a vida, usar um pirômetro, em fim, precisa de bem mais cuidados, a verdade é que a Hilukinha tem seus limites, é só andar dentro deles.
Bacana demais acompanhar o projeto da japinha. Ficou muito bonita, na medida. aguardando próximos videos. Acredito que ela esteja desempenhando melhor que alguns trollers devido aos bloqueios
Legal a suspensão. Cara eu comprei uma Gm(Suzuki) Tracker 2001 2.0 turbo diesel. Não tem nada de preparação, e eu fico olhando os barrancos, dá uma vontade de subir rsrs. Até subi uns, mas depois de alguns perrengues fiquei com medo de não sair, e como é só eu e minha namorada, não fiquei tentando mais. Mas queria uma dica. No meu caso que não tenho preparação do carro, nem do motorista rsrs, como faço para subir? Meio de lado ou de frente? Que quando a gente está dentro não tem noção. Nas primeiras saídas com a Tracker, eu me arrisquei na subida perto de um lago. Rapaz, suei frio, seis tentativas até conseguir. Ave Maria. Na reduzida não subia, era muito torque e pouca velocidade. Aí deixei no 4x4 normal e foi. Em resumo Andres, dá umas dicas de vez em quando. Apesar de ter bastante vídeo com trilha né. Valeuuu
Visual nota 💯... Agora é esperar pelos próximos ajustes na carroceria e suspensão. Turbo?!? Acho melhor não fazer agora... Melhorar ela aspirada mesmo, pra ter resposta sem leg em qualquer fase de rotação. No mais, estou aqui torcendo pra ver essa picape pronta e tinindo, como o Trollão.
Muito top! Deu outra cara, parabéns! Como fica a questão do doc. em relação a altura e pneus maiores? Estou montando minha japa com muitas de suas dicas e vídeos.
Acabei de fazer uma viagem Rio x Maranhão x Rio com uma SW japa com pneus maiores, lift, parachoques especiais. Não tive nenhum problema com fiscalização. Mas estava ciente que poderia ter dor de cabeça caso algum policial resolvesse encrencar.
Com este jogo de pneus tem q ver a frenagem ja q vc trm lona ainda ! Coloquei disco em tudo ! Falar q ficou 100% não por causa do kit q usei, mas ficou melhor q antes e perdi meu freio de mão
@@TavaresAndres4x4 Tive que fazer o motor todo como falei no chat, turbina nova.. feixes de molas dianteiro novos, jumelos mais alto atrás.. todas as buchas.. escapamento e coloquei o silencioso que peguei com vc... etc.. etc..
@@TavaresAndres4x4 😂😂😂😂😂😂 Como a Cabrita ficou mais larga devido aos espaçadores de roda, pneus mais largos e off-set negativo das rodas, ficou numa largura 🔝🔝🔝. Pra evitar muitos cortes "acho" que seria interessante limitar o curso da suspensão pra cima com uns batentes e até colocar uns calços entre eixos e molas pra levantar umas 3" a suspensão. Achar no carro dos outros é fácil 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Melhor comprar um trator de esteira...no Camel Trophy as Land Rover Defender e Discovery faziam miséria td original, pneu 7:00/16 ou 7:50/ 16. No meu entendimento de velho o valor está em vencer as dificuldades com equipamento original. E olha que cortei muito barro de F75 e Rural com pneu cidade campo é o que tínhamos.
Faziam miséria porque entravam a 100km/h nos atoleiros e os carros eram zero km. Desse jeito nada dura. Mas o ponto mais importante nem é esse e sim a ATUAL dificuldade das trilhas. Hoje as trilhas estao muito mais cavocadas do que antigamente. O certo é preparar seu veículo pro terreno aonde você anda.
@@TavaresAndres4x4 deve ter ficado mesmo só serve para trilha,no uso diário deve ficar presa para a Toyotinha eu acho os 33x12,5 R15 ou o 285x75 R16 a medida máxima para uso diário,na estética esses pneus deixa ela bonita e fica dentro de uma proporcionalidade veículo x pneus e roda Off-set-25
Show d bola a Hilux, parabéns! Viu Andres Sera q uma turbina tgv não ajudaria? Na minha sw4 eu coloquei tinha uma biagio 1600 e não aguentou muito, agora uma master power 384, essa gostei bem. Agora cm uma tgv já atende desde baixa quanto em alta.
O que acharam da nova configuração da Cabrita?
Tá ficando Top...
TOP!!
ficou linda mano!
Tá jóia brasuca, abraço de Portugal
@@MrVariado Tamo junto!
Boa Andrés ficou Show
top d + mano
Valeu irmao!
Adoro vídeos 4 X 4
Cabrita ficou top, ta desempenhando bem, até o próximo video.
Aos poucos vai melhorando a bixinha!
Boa noite Tavares,
Eu estou vendo vc trocar os pneus da sua Toyota e estou vendo que as rodas traseira so e centrada pelo os parafuso, eu estou colocando os alargadores mas vou tornear um tubo pra colocar dentro do alargador ,na medida das rodas, para centrar as rodas, acredito eu que é mais garantido.
Boa noite Tavares,a cabrita ficou monstro,com esses pneus 😃😉🤝👍👊👏
Essa cabrita eu gostei muito com estes pneus e serviços de Cardans ficou muito top.
Modificações testadas e aprovadas na viagem!
Minha saga preferida!!
Realmente em estética ficou top, agora é acertar a funcionalidade e ser feliz. Agora ví um guincho escondido no banco traseiro, logo menos mais novidades certamente. Abraços. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Tá pegando forma! ... e sobre o guincho, é o guincho e o do Trollão.
Muito legal, pode começar dando uma regulada na bomba, turbo nesse motor tem que ser muito bem dimensionado ou pode diminuir bastante a vida, usar um pirômetro, em fim, precisa de bem mais cuidados, a verdade é que a Hilukinha tem seus limites, é só andar dentro deles.
Ficou toppppp
Fala Andres, porque evita Lift na carroceria? Fica mais perigoso para tombar?
Ficou top esse upgrade... Essa cabrita vai ficar impressionante... Parabéns por + essa conquista... Que venha a próxima. Abraço
Vamo pra cima!!
Ficou show!!!!
Bacana demais acompanhar o projeto da japinha. Ficou muito bonita, na medida. aguardando próximos videos. Acredito que ela esteja desempenhando melhor que alguns trollers devido aos bloqueios
Ficou bruta
Beeeeeeeem melhor
Investindo pesado na Cabrita! Show!!!
Os próximos vídeos delas vão explicar o porquê da preparação
Gostei do visual ficou show, a embrepoli de Curitiba tem kit de turbo e intercoler pra ela se te interessa, valeu abraço
Top Andres, muito melhor agora
Aos poucos vai tomando forma
impecável !
Obrigado irmao!
Ficou bem bonita mesmo! Parabéns!
Valeu irmão!
Top!
Show
Amigo! Cê passou nas fiscalizações (PRF, Detran) nas estradas de boa?! Não quiseram prender o carro por causa dos pneus maiores?!
Legal a suspensão.
Cara eu comprei uma Gm(Suzuki) Tracker 2001 2.0 turbo diesel.
Não tem nada de preparação, e eu fico olhando os barrancos, dá uma vontade de subir rsrs.
Até subi uns, mas depois de alguns perrengues fiquei com medo de não sair, e como é só eu e minha namorada, não fiquei tentando mais.
Mas queria uma dica.
No meu caso que não tenho preparação do carro, nem do motorista rsrs, como faço para subir?
Meio de lado ou de frente?
Que quando a gente está dentro não tem noção.
Nas primeiras saídas com a Tracker, eu me arrisquei na subida perto de um lago.
Rapaz, suei frio, seis tentativas até conseguir.
Ave Maria.
Na reduzida não subia, era muito torque e pouca velocidade.
Aí deixei no 4x4 normal e foi.
Em resumo Andres, dá umas dicas de vez em quando.
Apesar de ter bastante vídeo com trilha né.
Valeuuu
Top de mais
Adoro seus videos. Como monta os carros
Visual nota 💯...
Agora é esperar pelos próximos ajustes na carroceria e suspensão.
Turbo?!?
Acho melhor não fazer agora...
Melhorar ela aspirada mesmo, pra ter resposta sem leg em qualquer fase de rotação.
No mais, estou aqui torcendo pra ver essa picape pronta e tinindo, como o Trollão.
Bah agora fico muito top parabéns 👏
Ficou Showw!! 👏👏
Valeu JÃOOO
Tá de mais! Continua a aula!
Vamo pra cima!
Ficou top demais... e mantem as rodas na cor preta!
Top.
Ficou top a japa! Pq não gosta de calço de carroceria?
Nao pesou muito essa nova configuração de roda e pneu?
Tá ficando top a japa, tá preparando ela para alguma viagem em específico Tavares? 🌝
Sim senhor, amazonas
@@TavaresAndres4x4 top top top vai ter vídeo? 😅
Vai encarar a BR 319??
Meu amigo tá a cabrita tá colossal, um projeto agressivo assim só demonstra o quão forte esse modelo é, parabéns pela coragem...
O guincho worker no banco de trás já deixou o spoiler dos próximos vídeos 👏👏👏
Esse Work é 18000R do troller que foi pra revisão
@@TavaresAndres4x4 guinchos work faz bonito nas trilhas nunca deixa o troller na mão né kkkk
Parece que a sua tocada com o troller é diferente vendo o vídeo, oque você acha que muda Tavares?
Ali não tem força, se não entrar embalado o motor morre no meio, simples.
@@TavaresAndres4x4 entendi
Top
Valeu Raul!
Acredito que se você fizesse um Body lift de 5" polegadas, ficaria perfeito.
Ta loco kkk ... mas cada um com seus gostos
@@TavaresAndres4x4 na minha ficou muito bom,mas vai de cada um.😃
Top a cabrita! Agora é lançar um turbo...
Muito top! Deu outra cara, parabéns!
Como fica a questão do doc. em relação a altura e pneus maiores?
Estou montando minha japa com muitas de suas dicas e vídeos.
Eu não fiz nada, mas sugiro você legalizar, caso faça.
Acabei de fazer uma viagem Rio x Maranhão x Rio com uma SW japa com pneus maiores, lift, parachoques especiais. Não tive nenhum problema com fiscalização. Mas estava ciente que poderia ter dor de cabeça caso algum policial resolvesse encrencar.
Tá na hora de turbinar né? Tá bem mais bonita que antes!!!
Com este jogo de pneus tem q ver a frenagem ja q vc trm lona ainda ! Coloquei disco em tudo ! Falar q ficou 100% não por causa do kit q usei, mas ficou melhor q antes e perdi meu freio de mão
O loco, freio da hilux é bom. E nos troller que já é ruim e bota 37 recapado ou maior? To acostumado já ✌
@@TavaresAndres4x4 minha esposa ja usou bonito no tunel da Juscelino ! Kkkkk abs mano
Por que vc não gosta do lift de carroceria? Quais as desvantagens?
Levantao centro de gravidade e deixa o chassi no mesmo lugar. Só faço body lift se não houver outro caminho
@@TavaresAndres4x4 mas com lift de molas e amortecedores sob o chassi, motor, caixa e carroceria. Piora ainda mais o cg do carro.
Fiz o movimento contrário! Sai do 35 para os 33 justamente pelo q vc falou ! Peso e maior desgaste
Com certeza, quanto maior o pneu, piora uma série de coisas.
Vamo que vamo..
E ai, animou de mexer?
@@TavaresAndres4x4 opa.. devagarinho vamos ajeitando.. vou por uns 285/75-16 VJ910, dei uma mexida na suspensão..
@@TavaresAndres4x4 Tive que fazer o motor todo como falei no chat, turbina nova.. feixes de molas dianteiro novos, jumelos mais alto atrás.. todas as buchas.. escapamento e coloquei o silencioso que peguei com vc... etc.. etc..
Dali ! Cabrita
A próxima etapa é dar um Up nesse motor aí com preparação!
Pneu 35 ela aguenta? A que estu querendo comprar quero por 35
Opa, veja tudo o que fiz na sequencia desse vídeo, inclusive a expedição por amazonas e venezuela
Turbinho fica top kkkkkk
😎
Será que vai de trepador 40" ???
No aguardo
O loco, vai com calma kk
@@TavaresAndres4x4 😂😂😂😂😂😂
Como a Cabrita ficou mais larga devido aos espaçadores de roda, pneus mais largos e off-set negativo das rodas, ficou numa largura 🔝🔝🔝.
Pra evitar muitos cortes "acho" que seria interessante limitar o curso da suspensão pra cima com uns batentes e até colocar uns calços entre eixos e molas pra levantar umas 3" a suspensão.
Achar no carro dos outros é fácil
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
uma turbina TGV já não iria fazer uma boa diferença nesse motor?
Seria muito bom
estou precisando de uns jogos de pneus desse pra minha Band estou rodando com os 31 fica pequeno para o carro.
que vc acha
Coloca uma turbina TGV, vai resolver em diversas rotações
Isso sim seria algo interessante de se estudar.
👍
Como q eu faço pra entrar em contato vc meu amigo
Pelo instagram @tavaresandres4x4
O melhor foi o final kkkkkkk essa 💩
Kkkkk
Lift de carroceria na cabrita...kkkk
Vou evitar sempre que puder!
Melhor comprar um trator de esteira...no Camel Trophy as Land Rover Defender e Discovery faziam miséria td original, pneu 7:00/16 ou 7:50/ 16.
No meu entendimento de velho o valor está em vencer as dificuldades com equipamento original. E olha que cortei muito barro de F75 e Rural com pneu cidade campo é o que tínhamos.
Faziam miséria porque entravam a 100km/h nos atoleiros e os carros eram zero km. Desse jeito nada dura. Mas o ponto mais importante nem é esse e sim a ATUAL dificuldade das trilhas. Hoje as trilhas estao muito mais cavocadas do que antigamente. O certo é preparar seu veículo pro terreno aonde você anda.
Eai meu amigo olha essa camionete em Cuiabá MT valor 60
Nao entendi
@@TavaresAndres4x4 Eu vir uma camionete 93 em Mato Grosso vou mandar a foto dela no seu Instagram ok
Oiii
bota turbo e vai ter nova vida
Ficou bruta ,a bicha fica linda com esses pneus 👏👏👏
Ficou muito ajeitada com os 35" mesmo
@@TavaresAndres4x4 deve ter ficado mesmo só serve para trilha,no uso diário deve ficar presa para a Toyotinha eu acho os 33x12,5 R15 ou o 285x75 R16 a medida máxima para uso diário,na estética esses pneus deixa ela bonita e fica dentro de uma proporcionalidade veículo x pneus e roda Off-set-25
Esse guincho no banco traseiro
O do troller q foi pra revisao na Work
@@TavaresAndres4x4 pensei que era mais um up grade..
Se o problema da falta de potência esta nos deslocamentos, acho que a turbina poderia ajudar bastante!!!
Com certeza ajudaria. Mas, conforme falei, não resolve em todas as rotações. Tem mais coisa pra fazer
Vamos aguardar as novidades!!!
Parabéns pelo canal!!!
@@TavaresAndres4x4 turbinei a minha SW4 2.8 e melhorou muito, mas como você falou não resolve tomos problemas, no entanto recomendo, para expedições.
Show d bola a Hilux, parabéns!
Viu Andres Sera q uma turbina tgv não ajudaria?
Na minha sw4 eu coloquei tinha uma biagio 1600 e não aguentou muito, agora uma master power 384, essa gostei bem.
Agora cm uma tgv já atende desde baixa quanto em alta.
Top!