フェラーリ296GTS：オープントップでシビれる快感！ 新たな魅力を手に入れた“ピッコロ”フェラーリにCG代表・加藤哲也が試乗します [4K]
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- Опубліковано 29 вер 2024
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル・CGオンエアです。今回の主役は「フェラーリ296GTS」。296GTBシリーズに早くもオープントップのスパイダーバージョンが加わりました。
296GTSに搭載されるパワーユニットは、296GTBと同じく3ℓのV型6気筒エンジンに電気モーターを加えたハイブリッドシステム。システムの合計で830psを生み出します。形式名でF163と呼ばれるエンジンファミリーの最初に当たるこのV6は、高回転域で発する高音から、開発中に「ピッコロV12」（小さなV12）の愛称が付きました。
リグーリア海に面したイタリア・トスカーナ地方のリゾート地、フォルテ・デイ・マルミで行われた国際試乗会に、CG代表の加藤哲也が参加します。
●フォルテ・デイ・マルミ（自治体ホームページ／イタリア語）
www.comune.for...
＜出演者とスタッフ＞
●出演
加藤哲也（CG代表）
●動画編集
坂本勇太（ウインズモーメント）
青木秀幸
＜関連SNSとホームページ＞
●CGオンエア ツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/
#カーグラフィック
#フェラーリ
#296
一回だけでええから乗ってみたい。
加藤さんの興奮がしっかりと伝わって来ました💓
V6サウンドもたっぷり楽しめました👍
いち早くリポートしていただき感謝します🙇🏻
SF90と何が違うん？
ピッコロだったら718のライバルになるようなのを出してほしかったよ…
718ww
FUN TO DRIVEが帰ってきた感じでしょうか？
加藤さんが、心から楽しんでステアリングを握っているのが伝わってきます。♬
こんな良いシチュエーションで超高性能車に乗れるなんて、、実にうらやましい😃笑
車もすごいけど、800ps↑をワインディングで全開にできる加藤さんのドラテクにドン引きです
あ～😮💨 と、ため息をつきながら配信見てます❗🙋
車どうこう以前にこのイケオジのドライビングスキルが凄いんだが。
最速インプレ、感謝です！
素晴らしいクルマ！欲しい(笑)
随分とコーナー奥まで突っ込む加藤さん🤩！ドライバー目線の映像でもかなりのスピードが出てる感じで迫力満点👍加藤さんのテクニックも凄いけど、フェラーリも挙動がピーキーじゃなく、レールの上を走ってるみたい🤗楽しそうな加藤さん、若いね🤣！
ロードスターでいいんで北イタリア、雄大なアルプス山脈のワインディングをフルオープンで駆けれたら一生の思い出になるだろうな！
日本のワインディングは狭くて無理、街乗り296GTSが増えるに決まっているからなー(笑) もし選べるなら僕はGTB(ベルリネッタ)だね。
フェラーリオーナーの方にとってはv6は特別な思いがあるんでしょうね！
加藤さん、懐かしいぃ～～～😆
自分クルマ大、大、大好きぃ～～～で、NAVIを高校時代から、廃刊まで、何十年お世話になりましたぁ～～～😃
まったねぇ～～～✨👍
มันต่างจากรถยนต์ราคา600000 บาทตรงไหนมันก็วิ่งเข้าปั๊มน้ำมันเหมือนกันมี 4 ล้อเหมือนกัน
迷ったら高いギアだな！！
加藤さんらしい呟きが✨👍
この試乗が1番気持ち良さを感じさせてくれます。何回も見返しました❤
fan to driveの言葉通り‼️
これは、全開で行かないとクルマの持ち味が出せないですね。
兄貴の楽しんで居られるのが、すごくわかりました😆
お仕事ですよね〜😉💦
色が、フォードマスタングで～笑える😁
音聞くとnaですね 買えないですが 328と同じ感じ
二回だけでええから乗ってみたい。
296やっぱりええなぁ。
めちゃくちゃ良い音だ
これではまたSF90の在庫が増えてしまう
sf90て評価低いんですか？？
@@角刈り-p7q さん
評価は低いわけじゃないですが、都会では充電環境、アース付きの3芯にコンセントをしなくてはいけないので、立体や地下駐車場でいま3芯になってないところでの充電ができないためです。
またアセットフィオラノやはりフロントリフターがないので、充電とフロントの低さの二重苦になっている方も多いのでが実情ですあせ😂
車としては最高です！
とにかく早いし。
ただ重さを感じるのでのでよりソリッドなピスタとかの方が好きって方も多いかも。
上の方が仰る通りで、さらにはバッテリーの問題もありますね。
消耗品かつ、ラフェラで〇〇〇〇万ですからね。ラを買う人は気にしないだろうし、SF90はそこまでしないだろうけど。
そして、SF90はある欠陥を抱えています。
それに気付いてるオーナー達が、次々と売りに出しています。
とにかく速さが欲しいオーナーは今のうちに損切りをして、SF90のスペチアーレモデルを待っているでしょう。
296は、(良くも悪くもですが)小っちゃいし、音も良いので前者とどちらかを選べと言われたら圧倒的に296ですね。
今、市場にSF90はフェラーリのリセールの概念が崩れるくらい安く溢れています。
評価が低い、というのは半分正解、半分間違いですね。
830psを楽しむ？！
ターボフェラーリ運転したこと無いですが良くも悪くも楽しめる気がしません(。´Д⊂)
355チャレンジ ナンバー付き
からの458スパイダー
がフェラーリ歴ですが上記でも怖さあります
電子制御でどれだけ助けられても絶対的スピードは上がってますよね
重くもなってるでしょうし
うーん 見た目も音も(ターボは488を知り合いの横にのせてもらっただけですが)
355より楽しい車は無いと思います
基準は人それぞれですからね
有る意味❗､２９６ＧＴＢスパイダー🐎のライバルでも有る!？ マセラーティMＣ２０ＣＩＥＲ０⛅💙の試乗動画📹もよろしくお願いいたしますねぇ😎👌👍⚡🚗💥💨❕❕
うーん🧐
フェラーリの動画は忖度を強く感じちゃいますね
個人的に好きなメーカーなんだと感じますね