DSG История..Мифы..Реальность 2018...
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2018
- Вся история жизни DSG 7 и DSG 6, как с ними жить и продлить их жизнь.(Рекомендации от Стас Н)
В нашей группе в контакте рассказы живых людей про их живые машины с DSG. Есть реальные долгожители и рассказ их владельцев про них. Думаю они могут поделится своим опытом и в комментариях к этому ролику.
Все новости в Группе в контакте: club158688827
#dsg #skoda #дсг
Обложка для ролика от Андрея П (Наш подписчик) - Авто та транспорт
раньше любил механику... поездил два года на ДСГ, готов ее целовать, настолько правильная и умная, механика нервно курит в сторонке. ХD
Вся эта история про DSG мне напоминает байки о жёстких дисках(SSD и HDD,кто в теме),где то в 2012г купил SSD,поставил на комп и был,грубо говоря,в ахуе,как я раньше работал на харде,хз. SSD и пару лет не отходит,мало места,потеря данных,говорили они-адепты хардов,лучше уж проверено,надёжно.Но блин,капец как медленно.Посыл таков,за технологиями будущее,жизнь одна,надо идти в ногу со временем и пользоваться продвинутыми вещами.Кстати тот диск из 2012 года до сих пор стоит в домашнем компе в качестве системного,и ресурса,по тестам,ещё на 10 лет.
Viktor Krapivin только компании статистику делают и испытания за ваш счёт!!!
Вот именно что жизнь одна и тратить месяцы своего времени на работе, зарабатывая деньги на ремонт автомобиля- это маразм.
Первые SSD были по технологии MLC ,а сейчас TLC 3D NAND, ресурс, если в теме знаете.Но лучше так ,чем на механическом харде систему гнать).Я за DSG 6 и 200 сил.
Так берите машину с 8ступкой zf, она продвинутая и не имеет мозг так сильно. Живете же один раз, так что берите себе продвинутую машину с этой 8ступкой)
ремонтировал дсг 7 по гарантии на 60Тыс км и то норм был по-моему. а теперь 150Тыс км проехал никаких проблем. очень экономичная, быстрая, я доволен
Всё чётко разложил по полочкам как на обучении ,да и отвЕчает за меня и вас реальная статистика
На дсг ты в ручном включи нужную передачу на подходе к повороту и выстреливай из него. Будет абсолютно тоже самое что и на механике. Ощущения те же. Реакции на газ как на мкпп точь-в-точь резкие
Самый честный обзор. А то надоели всякие диваные эксперты типа акер механик и ко. Катаю с 11года 3ю машину на dsg7. Реально норм стал с 13 года
😎🤘
Почему я не боюсь дсг, сказал он и взял механику) я не трус, но я боюсь)
ну ты канал то смотри...знать будешь а не сопливить
Многое по делу сказал, автор молодец. На счет вибрации , в основном коробка не при чем , вибрации чаще идут на холодную от натяжителя цепи (дорестайл) , т.к необходимо немногое время, чтобы масло распределилось в системе, как оно достигает натяжителя вибрации прекращаются, здесь уже нюансы( как часто чистилась система, какой вязкости масло, в каком состоянии сама цепь и натяжитель)
Стас про дсг а за окном ливень))👍👍👍хороший обзор!
Гоняю на пассате б7 13 год дсг пробег 124 тыс. Ни чего не ремонтировалось ни разу!
Взял тигуанчика нового :18 год, tsi 2.0 dsg dq 500 кажись... Пробег 300км., Я так понял коробка уже потихонечку адаптируется. Посмотрим , спасибо
Стас .доброго дня. Хотелось бы знать твое мнение об эксплуатации а7 дсг. С прицепом. Нюансы. Надолго ли хватит дсг.
А что с ней будет? Если уж сильно её "насилуете" меняйте те ей масло не по регламенту. (там вообще масло не меняется)
Благодарю✨🚘🚘🚘🚀👽
Все видео я смотрел на рычаг КПП,и магнитолу......
Это была радиоверсия)
причем МКПП ;))
Тоже сразу обратил внимание на ручку механики)
Была октавия А7 1.8 dsg 7, 2014 г.в. Поездил 65 тыс, всё идеально работает как с завода, на последнем ТО у дилера в декабре 2017 поменяли прошивку, сказали попал под акцию. Счас машину обменял в трейд ин. Полгода продавал чуть в районе рыночной цены, дешевле новой точно такой же на 600 тыс. Ездил обычно плавно. Только на трассе иногда давал газу до отсечки. Я думаю новый владелец с моей манерой езды ещё 4 года проездит без проблем. Люди боятся брать б/у дсг даже в идеальном состоянии. Те кто покупает новую октавия на дсг стоит понимать что продать будет очень сложно, либо за очень дёшево. Щас у меня обычный гидроавтомат и атмо овощ мотор.
Зачем тогда пересел на гитроавтомат если октавия с дсг всем усраивала ?
У меня DSG7, середина 2014-го, в городе стараюсь ездить только в ручном режиме, но я не совсем понял что вы сказали на счёт трогания с первой передачи и количеством оборотов, если скажем я переключаю с первой на вторую при 2000 - это плохо для диска сцепления?
Для двс. Смотри плейлист про "tsi"
Skoda kodiaq машина при трогании с места дергается, особенно при задней передачи.На ходу все отлично.В чем может быть проблема?
Приветствую ! Попадалось видео про активацию езды накатом на DSG. Закладку не сделал. Начал смотреть список доступных для активации функций - нигде такого нет. Есть ли у тебя информация про это ? Машину взял неделю назад.
Ты типо про нейтралку с горочки?
Да.
Зачем тебе это? Смотрел наш ролик "про накатом" ? Вообще нельзя катится накатом...хоть на чём. По всем правилам и тех устою. Только включенная передача...если решил топливо экономить то это фигня. Брось затею.
На механике раньше всегда с горки ездил накатом.
Почитай там коменты почему так не надо делать
Спасибо за грамотный совет ! А то тоже призадумался с покупкой Шкоды с DSG,) неужели всё так плохо )
😎
Не слушай никого дсг (дку 200)позволяет тебе проверить почти все
Ездил на механике 12 лет. Был опыт вариатора. Сейчас dsg 7. Отличная коробка. Переключение плавное. Если надо ускориться - скидывает мгновенно. Никакого преимущества механики я не вижу. Но тут ещё у меня 1.8 tsi с широким диапазоном момента. Единственное - если надо стартануть - даже в спорт режиме затуп на секунду-полторы - это явно мозги берегут коробку и ресурс. Сейчаc имхо дсг -топовая коробка. А песни про классический автомат - вранье маркетологов. Оно сейчас тоже на раз ломаются
Согласен с Вами Стас
Полностью согласен
Все так и есть... DSG отличная коробка. В связке с турбированным TSI просто едешь и отдыхаешь..
@Алексей Дубовик у тебя был вообще авто с ДСГ? И TSI?
@Алексей Дубовик смотрел видос другой, отзыв владельца, чувак за 100 тыс пробега 2 раза поменял сцепление, по 1 разу маховик и мехатроник, в сумме 150к с работой. И цепь поменял на tsi, 70к. Итого 220 штук только на эту знаменитую пару, tsi + dsg. Имхо, нахваливать эту связку люди либо у которых она ещё не сломалась, либо те, у которых она уже сломалась, и они не могут скинуть никому эту машину...
Стас привёл! Чёткий ролик про DSG,а самое главное ещё мат часть рассказал. Разжевал все четко, мне очень понравился ролик !!!!!!
:-) Так DSG мало того что там переключения и комфорт с экономией..Это ещё и ваш стукачок на вторичке...Всё сольёт за старого хозяина) Позже как нить рол запилим про Ваг на вторичке.)
Stas N тут ещё самое важное, что рассказываешь все по сути. Своё мнение указываешь, а это практически не кто не делает. Хотя я считаю , что это важно. Так, что Стас ты молодец. Жму твою руку!
:-)
1.8 ген 2 ДСГ 7 замена сцепления 95к - лёгкие вибрации с 1-2 , задняя передача . Не дай вай бог буксовать на ней в сугробе для банальной задачи выехать. Замена по гарантии 5 лет решили . Эксплуатация авто практически безпробочная , уход в нейтраль при длительной остановке и на светофорах. Надёжна ли ДСГ не знаю. Стоимость работ по замене и само сцепление со слов мастера у официалов равно 60т.р. , это на момент месяц май 2018.
Как раз таки в нейтраль уходить не надо...
Passat b7 2014 замена сцепления на 85 тысячах, на 110 тысячах начало коробка тупить между 6 и 7 передачей.
Октавия 1,8 на DSG 2018 г.
После 4.000 появился шум в коробке.Плавная езда,без пробок.
Есть А5 ещё на обычном автомате,пробег около 130000 там все радует.
У отца была А5 1.4 тси с дсг7, 2012 года-... четыре года отслужила без проблем, даже масло не жрала??!!! (правда пробег всего 35тыс.-т.к. ездил только летом на дачу и обратно), всё с ней было прекрасно..Он был вполне доволен...Но!!! Решил батя обновить авто,....-и вот тут началось....,- никто нашу шкоду покупать не хотел...-это ППЦ!!!-как только про дсг узнавали...-сразу- До свидания(причем на мои вопросы-"а что пугает в дсг?"- никто вразумительного ответа не дал- только тупое мычание про "умирающую коробку'!!! )Причём машина была в идеале-целая и вся в родной краске..,но ни фига-...никак я не мог ее сплавить...,и вдруг, повезло....-дилер согласился купить ее, причем по цене всего на 25 тысяч меньше чем я её пытался продать...-и ещё за трейд-ин на новую сх5 -244 тысячи скинули...!!
А вот свою А5 1,8 тси на автомате я продал вообще не напрягаясь, причем желающих было не мало...Наверное народ у нас ещё не готов к дсг!!??+страшные истории про нее...А вот в Европе дсг очень любят за ее экономичность...
Александр Падеров и какая машину у вас сейчас?
Anna Ftolova Камри v55 2.5 л.
я думаю народ был не готов к мотору, а не к ДСГ. (Мотор слабоват для этого кузова, чисто мое мнение)
@@user-ze7lc9it9tу Вас 50 рестайл 55 не бывает,есть 50,60 в США у нас не было,и 70ка сейчас
@@lordfabian5127 спасибо конечно за информацию, я её учту обязательно,..-но брал я Камри новой в Тойота центр Измайлово-это официальный дилер и в ДКП у меня написано чёрным по белому- xv55!!!! Ну а если по честному-..то как то пофиг на обозначение,-к тому же я ее уже поменял на сх5,...но всё равно спасибо за бдительность👍
Stas N сделай гонку 1.4мкпп против 1.4dsg кто быстрее человек или dsg.
Дмитрий Талыгин быстрее гипард )
@@annaftolova2526 да, может хватит уже. То гепард через "и", то гиббон с одной "б".
Пробег 70 тыщ, на чипе -софт 30 тыщ !
Сцепление родное но чувствую скоро менять буду а то гарантия заканчивается , кстати у меня гарантия 5 лет !! Езжу активно , с места не отжигаю , в пробках в ручной режим . Тачка 2013 года и самое главное на 50 тыщ поменяли мехатроник был старой ревизии проблема давление в мехатроника , гонять можно но с умом
Что бы там кто не говорил но чиповка снижает ресурс всего...даже если вы не сильно наваливаете)
Добрый день,про дсг уже много где что сказано,вот мне интересно если дсг 10 года а сцепление меняли в 17 оно уже улучшенное или нет?
Вы думаете они вам запчасти из 2010года будут ставить?)
@@stasnskodaa8 не думаю что с 2010 просто с 14 года они исправили ,усилили, просто я думаю что новое сцепление может не подойти на старую коробку и вот это я и имел ввиду .
60 т. км менять ориг. масло. после 120 т. км и далее нужно ещё промывку делать.
Кстати 18 лет ездил на механике, все эти 18 лет ненавидел автоматы, сейчас уже 2 месяца езжу на дсг7 и это супер коробка (октавия 2017 года) педаль газа, коробка и мотор (1,4 150 сил) идеально настроены, я вообще офигеваю. Вот для сравнения бмв 5 ф10 2016 года 2 литра турбо и автомат. Это полный пиздец, есть два варианта - либо тупим, либо крутим. Такая же фигня на всем дешевом сегменте тот же 1,6 с автоматом, солярисы рио и тд. Короче хают ДСГ те, у кого ее нет, и те кто ее угробил, но эти типы сами виноваты, в 90% случаев перегрели коробку.
С германии вроде тогда мне написали....dsg 400 000 км без проблем...у его друга dsg на 250 000 км был гарантийный случай...где то там побуксовал...Вот так.
2 месяца владения - не срок. У меня накрылся мехатроник через 3 года, на 78000 км. Я не гонщик, ездил как все, машину не насиловал. Произошло то, что произошло...просто так...Поэтому, покатайтесь пока. Я тоже рад был по началу неимоверно.
Yeti 1,2 14 год, 70к пробегу, пока тьфутьфу без проблем. Почти. До -25 мороза (крайний север) - без вопросов. Ниже - тупить начинает мехатроник, приходится ездить вручную. Видать не заточена dsg под такие условия. Ипонский автомат на предыдущей машинке и в -40 спокойно справлялся. О как. А вообще оченно нравится езда на дсг.
Я те скажу почему..сказать? В ДСГ минералка....
Обожаю эту коробку. У меня Гольф7 с двигателем 1.2 tsi. 78000 пробег. Проблем нет. По обратному согласию с дилером на 70000 поменял сцепление (бесплатно) Даже если сломается. Буду делать и ездить. Комфорт, экономично.
Я доволен дсг7! Хотя собирался покупать с МКПП,очень рад что что не взял мкпп!Сломается гарантия есть,если что и сам отремонтирую, один раз живём!
Правильно и цены не такие высокие сейчас намного дешевле чем автомат ремонтировать а сцепление это вообще расходник
A7 2013 1.8. 96000. Менял масло в DSG на 60000 литр слил -литр залил. Слили масло дсг. Сняли Аккум открыли крышку дсг . Залили. Собрали. Литр к литру)))
Открыли коробку и что там?) Нормально все? нет стружки и т.д.? У меня пробег 43 000 на дсг 7, интересуюсь к чему готовиться)
ничего не бояться! понятно раздуто -опасения...жить,следить не мучить чиповкой и все будет хорошо...перед вскрытием крышки все продуть очистить с поверхности во избежании попадания песка и пыли.и все норм!!! слили масло перед этим в банку -посмотрели сколько объем и норм. столько же залили
Я тоже не боюсь дсг. Не боюсь гонять каждые 3 месяца к дилеру по гарантии, не боюсь менять мехатрон после гарантии, не боюсь менять сцепление каждые 30к, не боюсь постоянных заморочек с tsi, не боюсь вваливать в ремонт от 50 до 150к рублей. Я вообще отважный по жизни! Я ТЕРМИНАТОР!!!!
Сыкло ты и бздун...нет того что ты написал. Есть машины 2011г и у них всё ок. А ты ссы дальше по 30000 км😀
Нет
Мужики подскажите пожалуйста. Пассат Б6 2 литра 170 кобыл дизель 2008 год коробка дсг 6
Хочу купить прицеп-дачу с полной загрузкой прицепа около 1300 кг. Что можете посоветовать? Протянет ли коробка и как её нужно подготовить / доработать / обслужить перед тем как у неё появится такая нагрузка. Или лучше вообще не стоит этой коробкой прицепы таскать ?
А в чём сомнения то? Насколько я помню 1600кг масса прицепа с тормозами.
@@stasnskodaa8 имею ввиду нужно как то программировать её что бы она понимала что едет с доп. нагрузкой / радиатор для охлаждения масла или ездить в спорт режиме ?
Чувак....там мозги стоят и она считывает десятки датчиков. Она раньше тебя поймёт что она везет. См. Ролики на канале про дсг. Всё давно рассказано.😎
@@stasnskodaa8 Поеял. Спасибо. Не пойму только почему так много людей так против что бы нагружать dsg 6 прицепом. Есть какие предположения как профи ?)
И последний вопрос как нужно доработать штатную коробку dsg6 2008год под буксировку прицепа (1.2 тонны) что бы она лучше себя чувствовала?
ДСГ не бояться надо,а любить DQ-250 огонь!!!
1.8tsi ,dsg7 октавия 11 год пробег 140 000, на 30 к первая замена сцепления по гарантии, на 120 уже за свой счёт, коробка только радует, пробки на ручном режиме.
итог: за 90 000 не жалко отдать 30 тыщ р, учитывая эконономию на топливе и замене масла в обычных автоматах + динамика как у 3.0 атмосферы.+ ремонт если даже и сломается - дешевле чем автомат.
yuriy aleksandrovich на дсг "ручка"не имееся ввиду втыкать кочергу и выжимать сцепление, а просто мезинцем переместить селектор в положение "М"
и погонять в ручном режиме кстати по кайфу, так же и на обычных автоматах многие так забавляются, только на дсг это происходит,четче и честнее.
Сергей Петров Сергей, а ощущения от вождения?
А о какой замене масла в "обычных автоматах" речь? До Октавии отъездил на Джетте с таким же гидротрансформатором 140 тыр - ни масло не менял ни вообще с коробкой ни намека на проблемы не было.
@yuriy aleksandrovich чтобы скучно не было!
@@Angst9999 вот после таких чудаков покупают машины и орут что она хреновая.... Машину то обслуживать надо как положено по регламенту!
Машина 14 г.в. 1.8 на дсг 7. Эксплуатация с января 15. Пробег 110 тыс. Замена масла в кпп при 50 и 85. Едет как новая! В 16 году уезжал в отпуск, оставил машину братишке, по приезду испугался, когда почувствовал что машина дергается. Оказывается она просто адаптировалось под спортивную езду братишки! После машину никому не даю😂! Обновил ПО у официалов!
😀
Машина 16-го года. ДСГ7 / 1.4ТSI. сцепление по гарантии заменено на 22.000км. Причина - проскальзывание на нечетных. Ездил при этом аккуратно следуя советам. Сейчас пробег 40.000км. Коррбка работает отлично. Зато у мотора на ХХ аритмия. Замена свечей не помогла.
Andrei Shkor и с чего она у вас началась? Надо искать причины
Anna Ftolova Проблема известная. Но слаборешаемая. На драйве у многих. Ошибка - пропуски зажигания. Только на ХХ. Джекичанит иногда. Наблюдается периодически и может быть в любом из циллиндров. ОД советует менять свечи. Кому-то помогает. Кому-то нет. Бенз - отличный. 98-й. Не доколупаццр. Форсунки? Катушки? ХЗ. Пока воюю
Здравствуйте, что такое "проскальзывание на нечетных"?
Andrei Shkor "аритмия" уже изучена! Делайте ревизию системы вентиляции картерных газов или системы улавливания паров бензина. Свечи не причем!!! Удачи вам🤗
Александр Хромов Визг при переключении на 3 / 5 передачи при разгоне
Всем привет! Ездил на многих машинах. теперь только на ДСГ, но я не про это. Когда покупал ВАГ с ДСГ , я спросил что скажете про ДСГ, они всё отлично, отличная коробка. Когда решил поменять по тредину Йети на Суперб, они резко сбили цену из за ДСГ, типо не надежная. Уроды. Теперь сделал на йети: антикоррозийное покрытие, шумоизоляцию, установил Вебасту. Продолжу эксплуатацию Шкода Йети 1,4, машина отличная, резвая, экономная!
Они же не дураки сами покупать у вас машины с дсг, они предпочитают продавать их вам.
Смотря сколько скинули, обычно ниже рынка на 100т.р. и не зависимо от типа коробки. Была бы механика, сказали: да кому она нужна на "палке". Барыги они такие, не поленитесь и продавайте свой автомобиль сами, не обольщайтесь скидке по трейд-ин, она не покрывает разницу в цене.
Режим переключения скоростей пробках ваг не исправил, в режиме D по прежнему при наборе 5км/ч ДСГ переключает на 2-ую передачу( все это ради экономии топлива), поэтому ручной режим в пробках предпочтительней.
Вот от куда у вас информация что не исправил? Есть чем доказать? Первая передача для того чтоб только тронутся а не колесить на ней...Если чё) Даже в ДСАФ это инструкторы знают.
у меня авто 17 модельного года, примерно 30% дороги ежедневно в пробке лично наблюдаю эти переключения, не просто так ведь ваг переключение в ручном режиме на 2 ую сделал при наборе 15км/ч (вполне неплохой способ сберечь сцепление), а так в целом проблем с дсг сейчас глобальных нет
Я тоже не верил в байки про DSG, но видимо зря. Купил Октавию 2017 г.в. В итоге коробка вроде нормальная, но уже на 12 тыс. на скорости около 80 км/ч при нажатии на газ, произошёл скрежет как будто на механике втыкаешь передачу без сцепления. Сбросил в газ и машина поехала, ошибку не выдало, Диллер тоже не выявил ошибку и сказал ездить пока не вылезет ошибка или не развалится окончательно. Прошёл ТО на 15 тыс. и вот вчера опять на скорости 60 км\ч нажал на газ и тот же самый скрежет, ошибку опять не выдало. Пробовал повторить этот манёвр, но коробка работает исправно. Вот теперь надеюсь, что при обгоне не возникнет этот глюк и я не попаду в аварийную ситуацию. Езжу аккуратно и коробку не насилую. Двигатель 1,4. Видимо попала машина с “Почти» избавленная от болячек(((
зайди в нашу группу и почитай обсуждение по этой теме..там взрослая женщина всё написала. Ты бы поучисля у неё.
Stas N Не пойму, это с вашей стороны звучит как агрессия? Или вы хотите мне так помочь, но не верно изложили ответ? Я писал комментарий и не переходил на личности, просто изложил суть своего нюанса с коробкой DSG, или у вас принимается только похвала в сторону автопроизводителя? Если вы хотели помочь, то скинули бы ссылку и я бы прочитал мысли умной женщины и возможно научился бы новому.
Stas N Ещё раз повторяю суть проблемы- еду я за Авто который едет за городом 70-80 км/ч, после того как дорога становится свободная я нажимаю газ, но не в пол, а плавно разгоняюсь и в этот момент происходит металический скрежет как будто сцепление не срабатывает, а скорость втыкается.... бросаю газ и коробка находит нужную передачу и едет. Момент не приятен, т.к происходит задержка в разгоне. За 15 тыс. пробега это произошло всего 2 раза, ошибка не вылетает и официалы ни чего не нашли, говорят ездить до ошибки или пока не встану на обочину. Специально Повторить эту ситуацию не получается, коробка работает исправно. Повторюсь со светофоров не гоняю, в пробках по часу не стою, резких торможений и разгонов не использую, средний расход бензина в городе 7 литров.
там все варианты. один из них брак и второй умение пользоваться.
Добрый день! Про Ваш скрежет есть догадка. Т.к. ДСГ все время держит включенной передачу в четном или нечетном ряду (в зависимости на какой едете), то бывает, что просто коробка не угадывает... допустим Вы шли на 5 передаче, приотпустили газ, ДСГ уже 4 передачу держит на готове, а Вы нажали на газ и вот ей уже после 5 передачи надо подключать шестую, коробка в спешке переключает с 4 на 6, отсюда скрежет, подтупливание, и возможно даже пинок...
Люблю шум дождя.
Обзор по делу. Ценителями ДСГ: Зачем спорить что лучше (мкпп или дсг)? Если Вам удалось научиться играть на гитаре или барабане - это не значит, что они лучше чем скрипка или ройяль. Лучшее то, что удовлетворяет ТЕБЯ. Я люблю МКПП и специально подбираю авто только на механике и мне не важно, что дсг едет быстрее или вариатор плавнее, мне на это насрать. Важно лишь то, что мне ноавится управлять авто с МКПП.
Верно сказано. Лайк)
Stas N ну тогда, следуя этой логике, почему гитарист рассказывает о преимуществах игры на пианино? )))
Хотелось бы рассказ от пианиста, причём очень-очень опытного ))))
Ну я вам точно не скажу, я не закусывают обычно, но Ауди на Кузовлево как-то пропустил, его правило, но разгон...ну тут сложно сказать, двигатели разные, у него сразу 250 коней, а у меня всего 1,4 Дело в другом, для чего и какой авто вам нужен?
А для чего механика на переднем приводе ни когда не понимал.утром на автомате ,весь день мкпп вечером назад на акпп.
Стас, очень интересно про 1-2 передачу сказал, но у меня кошки на душе скребут когда машина едет на 2 передаче 5-10км в час, как это происходит, едем-едем, заезжаем, для примера во двор, там дорога плохая и едем по тихоньку) машина сбрасывает скорость и передачи до второй, и все на первую пе переходит, даже в спорт режиме, то есть едем на второй передаче 7-10км в час.. получается все это время сцепление буксует, потому что если сомкнуть сцепу машина поедет быстрее, а я притормаживаю потому что быстро ехать мне не надо. и из-за этой причины я всегда, вот абсолютно всегда езжу в спорт режиме, но плавно. в итоге что замечаю машина в спорте едет что ни говори более грубо и дерганно, вот эти рывки коробас могут убить или нет?
потомучто в Д режиме коробас при скорости 60км в час поддтыкает уже 6 передачу и едем на оборотах 1100-1300, ну прям как дизель, я свой печонкой и пятой точкой чувствую вибрации двигателя. поэтому и езжу в спорте держа обороты не ниже 2000.
переходи в ручной режим и будет тебе 1 передачя
1 передача для того чтобы тронуться
мне коробку поменяли на 90 тыс. авто 2013 г... думаю был старый образец... щас поставили типо обнавленую коробку... уже 114 тыс. есть иногда поддергивание и притупление в поворотах...(сказали что прошивка такая) но до этого 80 тыс. ездил без проблем и кайфовал... Может знает кто решение? или это качество топлива?
Oleg Krivoshey они все вибрируют в начале 2й скорости
Едь в салон пусть по новой адаптируют сцепление .
не все. первый раз слышу. у меня нет.
Oleg Krivoshey диагностика поможет . Может из-за зноса сцепы надо адаптировать вновь
Не бойтесь DSG если есть деньги
Был в Германии в том году, спрашивал про ремонт DGG у владельцев, так там вообще не знают про проблемы и ремонты этих коробок, там пробели по 200-300 тыщ у некоторых и не разу сцепуху даже не меняли )
Там просто нет наших людей)
Stas N не ужели там не любят дрючить кпп как мы? )) Или зима тёплая из за этого.
Коробка для размеренной и комфортной езды- это её сильная сторона
Петр Лосицкий дсг 6, чтоб наваливать
Anna Ftolova у меня дсг7
Anna Ftolova чтобы наваливать изначально берётся спортивная авто
Я только ЗА!)) Немцы за ДСГ7, но увы, тренироваться на мне не устраивает, хз как оно дальше, но ДСГ7 реально вещь! Просто вспоминаю Цефиру, аппарат супер, но.. но....но.... Теперь подсел, сложно от взрыва отказаться))
Наxера dsg 6 ставят на 2.0 тди на 184 ps и есчё quattro на 380N ... если она боится перегрева... значить дрифт по снегу опастно?
Эта машина вообще не для дрифта. Масло чаще тогда меняй если хочешь дрифтовать
@@stasnskodaa8
Нахер этот dsg ..
Замена масла кучю денег стоит.
Всё по делу братан ☺
👍
Ещё один совет владельцам DSG, при торможении не тормозите слишком резко без необходимости, потому что вилка не успевает скидывать передачи вниз тем самым выходит из строя. Это слова специалиста по ремонту DSG
И как завут этого специалиста?
Stas N звать Александр его, в набережных челнов он. Они давно уже занимаются дсг вариатор автомат гидро.мех, на дсг при ремонте устраняют все недостатки стакан и т.д всё не помню уже.
И какие ещё они вам поведали сИкреты раз они профи?
Stas N ставить на ручку в пробках, буксовать не желательно, как вы и говорили почаще менять масло, и самое главное ездить плавно и не резко. У меня пробег 85 тыщ и износ сцепухи 40%, остальное всё в идеале.
Stas N Но самое худшее для дсг это долгие и постоянные переключения в пробке 1,2,3-3,2,1. Поэтому поставил на ручной режим и едешь на 1 скорости не мучая кпп)
Сама дсг даже сухая очень долго ходит, влияет двухмассовый маховик, если его повело то начинается усиленный износ дисков сцепления, так что если вдруг загремело металлическим звуком при проезде неровностей или слышен металлический звон на холостых, бегите чинить маховик и дсг дольше двигателя проживет.
DSG мне нравится, переключает незаметно, один недостаток: встаёт колом, и как бороться, не знаю. С расходниками пока не встречался, но и пробег детский. В ГЛУХИХ пробках ставлю M1, в тянучках нет нужды. N на светофоре - очевидный миф: одно сцепление всегда разомкнуто, а именно в ДСГ выжимной подшипник расходует ресурс на замкнутом сцеплении. Жать тормоз до упора - миф, прижми его до комфортной глубины, и коробка нормально станет в стоп, просигналив дёрнувшейся стрелкой тахометра.
Встает колом?😳
@@stasnskodaa8 Полная остановка очень жёсткая, даже не знаю, как педалью тормоза работать.
@@stasnskodaa8 И ещё забыл сказать. На лунном ландшафте ставлю M1, так лучше тянет.
Так это наоборот хорошо...потом поймёте если надо будет экстренно тормозить....так весь ваг тормозит...на тойоте попробуйте....там нажал а машина сцука дальше едит😳😁😎
@@stasnskodaa8 Странно, конечно - мне кажется, то и другое можно всё-таки сочетать. А связано это, думаю, с тем, что на ВАГе робот, а на «тойоте» гидроавтомат.
Капец, на днях сел за руль авто племянницы, двигло атмосферник, ппц вот как теперь после турбины? Авто просто не едет!(((
Если атмосферник 3.6 литра, то отлично )))
это всё любовь к турбине)
А научи как с помощью шнурка диагностировать коробку и двигатель. 1.2 йети 2012 42тыс пробег. Спасибо
Там приборчик нужен) у меня нет...но знакомые говорят легко.
Вабще то замента сцепы и маховика на хонде фрид стоит 220 тыщ руб и это без работы! Так что ваг с дсг еще не самое дорогое по ремонту
Я теперь вообще не думаю - поворот, не поворот, подъём, спуск, обгон и даже не смотрю какая там передача, работа ДСГ меня устраивает больше чем тупые гидротрансы и тем более механика - лишний мазохизм. Раньше тоже скептически относился, а сейчас уже желания пересаживаться на механику нет ни какого.
Может хоть вы мне расскажете, чем DSG для простого большинства автовладельцев лучше старого доброго автомата? Ни в одном ролике так и не услышал: DSG - это версия "мешалки" или пародия на автомат?
То есть тоже надо без конца "дрочить палку"? Блин... ну когда уже придумают более совершенный автомат? Что ни начудят - все хуже... КПД - штука хорошая, дает экономию топлива, а в остальном АКПП лучше механики во всем... Почему не усовершенствовать автомат? Вместо этого выдумывают все новые и новые чудеса...
Dsg в пробке на ручной режим и дрюкать и дрюкать вот чем лучше автомата.я то на Тойоте на автомате в пробке со скуки засну.
@@user-jw7gv6kl6e можно просто спорт режим включить
Надёжность системы при прочих равных условиях обратно пропорциональна её сложности, количеству действующих в её составе частей и механизмов. DSG и подобные коробки очень сложные, имеют очень много деталей.
Ну тогда вам - ТРАКТОР)
@@stasnskodaa8 Современные тракторы, к слову, по комфорту и качеству превосходят автомобили, которые используют большинство водителей не только в РФ, но и в мире в целом. Однако, помимо этих замечательных тракторов, есть также весьма значительное количество автомобилей, не уступающих подобным тракторам и даже превосходящих их, и при этом - ну надо же - не оснащённых АКПП DSG ;)
Сейчас все шагают в сторону той же дсг и турбин
@@stasnskodaa8 Я сторонник прогресса, а не противник. Но зачем спешить? Пусть допилят до совершенства, пусть АКПП этого типа станут доминирующими на рынке. Ну а энтузиасты пока пусть помогают производителям совершенствовать технологию.
Дсг уже доделали...а вот азиаты только в начале пути)
Так что лучше flac или dsd?
Это тут каким боком?
@@stasnskodaa8 а вдруг)
так вроде все за флак
А что насчёт коробки на машине 11 года?
Возможны проблемы
У меня jetta 5 с DSG 7, пробег 120 тысяч. Всё великолепно работает, я сам просто стараюсь машину не насиловать и катаюсь в щадящем режиме. Всё зависит от водилы, какая манера вождения. На коробку не хуй пинять, она зашибись работает.
К сожалению это не о чем не говорит , дсг может угробить не только женые фрикционы, но и малейший сбой датчиков может приводить к пинкам и одновременному включению 2х передачь и как следствие поломке шестиренок.
+Yurgen rahm вы конечно можите менять масло каждые 20тыс км , но сомневаюсь что вы это делаете
Правильно сказал. Это не механика. За комфорт надо платить. Хочешь дсг готовь бабло.
У друга мазда 6 2.0 автомат дал ему покататься свой пассат сс 1.8 дсг 7, его слова: ебааать самолёт )))
а почему тогда её не ставят на туарег, кайен, терамонт, q7, a8?
Сухая только для перед привод
Где живешь? В Москве и Питере с ручкой уже не поездишь, рука отвалится. Значит, насчет твоего вопроса, при подъезде к повороту отпускаешь педаль газа и вкатываешься в поворот, потом нажимаешь на газ чуть сильнее чем обычно и до свидания всем, включая механику и автоматы)
Я тоже купил DSG7. На меня тут же обрушилась лавина негатива от знакомых умников, гаражных мастеров и других специалистов. Ты попал,.никогда не продаш и т.д и т.п. Я начал её бояться! И вот уже 159.000 км "боюсь"😣
Шли их всех На 😀
@@stasnskodaa8 уже давно это сделал
@@stasnskodaa8 а с какого года проблемы устранили? С 13 го.?
Dsg если что тоже в ручке работает, что хочешь перед 90 градусным поворотом выбирай.
Ты не понял. Дсг говорят лучше человека...Так вот и вопрос...как себя поведёт она в повороте...и как человек....Думаю победит человек а не сраный робот😎 Как нить проверю😁
Концовка конечно вообще ))
Это Вы правы пересев с жигулей или москвича на шкоду. А дсг ваш он не очень хорошо так как VAG отказывается от дсг в пользу 8-ступ. гидротрансфор. Следовательно компания делает шаг вперёд от плохого к лучшему.
и где эта ваша 8ми ступка?
Версия джеты для американского рынка
Лучшее-враг хорошего
Преселективные с одним сцеплением - это как?
Это молча)
Ролик датирован июнем 2018.... А Вы все дсг 7 и дсг 6. И не слова про то, что 7 полно других модификаций, например DQ500. Остальные обзоры неполные, говорите?
наш канал про Октаху...там 200 и 250ки....500ка это коди (2литра) ауди и фольцы.
Блин у меня дергается иногда при нервном движении. Иногда на второй вибрация проскакивает. Смотрели остаток сцеплений - остатка прилично еще. Так что хз что и думать. А так коробка нравится. Мотор 1.8 динамика супер
прошивка последняя?
Stas N к сожалению понятия не имею. Думаю нет. Так как до меня человек 4 года ездил говорил ничего не делал никуда не лазил
Дёрганье может убрать прошивка....а какая узнаешь у дилера.
А чего бояться то? VAG уже эту проблему исправил
Кстати, моя ,DSG6 прошла уже 500 тысяч. Менял сам только маховик и до меня его меняли. Так же менял в мехатроника два главных клапана. Все остальное родное. Работой КПП доволен вполне.
масло как часто меняете и там и там..
Stas N там и там это где?
В коробке масло меняю по регламенту.
В коробке и TSI
Stas N в КПП 60-70 тысяч, мотор у меня дизельный BMN, в нем масло меняю через 7-8 тысяч
У нас позже рол будет про масло и там есть и масло из дизеля...посмотрите в каком оно бывает состоянии
Стас а в мехатронике DSG7 масло нужно менять!
Мехотроник это его мозги
Нужно, там гидравлическое масло. Можна и самому поменять там ничего сложного
замена сцепы 30 000 сейчас стоит...что вы все ссыте. ..
ВЛАДЕЛЕЦ VAG копейки да ?😄
Ну не 70 же)
Закиров Рафаэль да обычную механнику примерно также выйдет обслужить! Там, так то, тоже есть сцепление, да ещё и выжимные и педаль лишняя...
Суп2 . У дилера по гарантии на 78000 км замена. Видел ценник 73 т.р
@@alexst402 обычную механику 10-15к максимум ну разве что у официалов подороже будет
Не стоит обобщать и подразумевать под "дсг-7" сухую коробку dq200, ведь существуют ещё мокрыя семёрки dq500 и dl501 которыя держат до 650нм момента со всеми вытекающими
там ниже читай..устал одно и тоже писать
У мя поменяли масло при замене сцепления через 322000км
Umar Abdulsagirov у вас такси по межгороду? От куда такой пробег? Опишите режимы эксплуатации
Anna Ftolova такси и в хвост и в гриву ))). Езда 80%город белгород 20%за городом .ландшафт у нас холмистый вечно или вниз или в верх едешь . Так что dsg не позавидуешь )))).
Я думал таксисты всегда берут механику
Так что не ремонтили ниразу ??? что за тачка? если ремонтили что делали и скоко стоило
@@umarabdulsagirov1558 Это Вы на красной шкоде ездите?
Неверно. В мокрой коробке в драйве, при удержании тормозом, сцепления полностью не размыкаются. Так что не давайте вредных советов
Alex Ivanov есть чем доказать? Слова автора нельзя побить словами выскачки, документы свои покажите )
Anna Ftolova сама ты выскачка. Покатайся, вместе с автором на машину с dq250, всё поймете. Хотя куда вам, один на механике ездит, другая только поддакивать умеет
Да мне кажется в мокрой коробке и сцепление как таковым назвать его нельзя))) там пакет фрикционов же вроде стоит. Она по идее и пробок то бояться не должна. Можно ползать как на гидроавтомате, не?
Ещё в 2012 нам говорили дилеры, что это коробка для тех кто любит зажигать. Потом они не знали, что с ней делать. Оказалось, что роботы DSG i PowerShift только для овощной езды. Это не для меня. Я люблю погонять. Проданы две машины 12 и 13 годов с минимальным пробегами и убитыми роботами.
Вы посмотрите Чип каналы по Ваг и посмотрите как они не гоняют и сколько там сотен лошадей...Любите гонять..мокрая DSG😎
@@stasnskodaa8 Спасибо. Я прекрасно разбираюсь в чиповках и в роботах. Эту школу прошли многие.
а шо бывает преселективный робот с 1 сцеплением?
😳
У моего знакомого на шкоде октавия пробег 250 , 000 км без замены масла в коробке DSG 6 ПРОБЛЕМ нет. Замечу , что масло неразу неменялось.
так вот надо Замечу...менять расходники)
зачем? если проблем нет с коробкой) зачем менять расходники и масло) были такие случаи , когда меняли масло в коробке и коробка после замены масла начинала пинатся.
затем что нет вечных расходников. Ну тогда можно ещё подождать...масло всё равно состарится и начнутся первые признаки. А менять надо для долгой жизни. В двигателе же меняете? А можно и не менять) Просто в ДВС более агрессивная среда и все процессы быстрее.
мне ненужно менять масло) у меня DSG 7
Ммммммммммм....вы смотрели мой ролик без звука?))
Видео напомнило интервью из "Криминальной России"...
Сто лет этого уже не показывают
В поворот ⤵ 90 град. - входит с понижением с 5 на 3) обороты 1500 держит 💪😎
Алексей Свирид так не правильно?
Anna Ftolova правильно! Робот чётко читает дорогу и намерения водителя 😊
И каков ваш вердикт? Пример ситуации есть в ролике в нашей группе в контакте (Дави на газ)...Посмотрите и ещё раз мнение кто там что прочитает быстрее)
Stas N по вашим словам, вы опираясь только на теорию, утверждаете, что на выходе из поворота 90 градусов скорость будет 47 км/ч... Это ведь только теория, не подкрепленная практикой?) возможно, так и есть, спорить не буду! Но опять же Вы утверждаете про переключения с 5-3 (реактивный рывок ) и я, соглашаясь с этим утверждением, пишу ✍️ как раз про тот самый рывок, но при повороте в 90 градусов)
Stas N ролик посмотрю обязательно, как появится время! Очень нравится ваш канал!) все как то по простому и доступно! Так держать! 💪
Самый вечный вариант механика! У меня гольф 7 специально брал с ручкой, имею горе опыт с дсг7 , просто в ужасе был еле продал незнающим что это за гамно коробко
Ну 1,4 не входит в то семество, там если вы заметили и балка другая
вы про что?
Родственник в Финляндии работает в такси на VW Caddy, DSG 7 ступенчатая . 400 000 отъездил на ней.
Ремонтов или замен не было?
Специально связался сегодня с ним. Нет, не было ни ремонта, ни замен. Откатал 400 ткм и получил новую машину. Сейчас у него уже третье аналогичное авто, никаких проблем не было. Была неисправность у его коллеги, после длительного буксования в снегу. По его словам, плохо переключалась со 2 передачи на третью, но это быстро устранили без серьёзного ремонта
и в чём секрет их долголетий?
@@stasnskodaa8 Работает в небольшом городе, пробок нет. Много езды по трассе, часто заказы в 1 сторону 60 км. Ну и постоянно прогретые двигатель и коробка.
Подозрительное совпадение!))Ролик о ДСГ выпущен практически одновременно с Лисой!))
Я эту старую женщину не смотрю...знать не знаю что она там выпускает. Баба она и в африке будет лишь баба а не механик и моторист)
SAA24 вы смотрите эту старушку?))
А нужно смотреть на молодых и горячих что ли? Так этож будет канал не про автомобили!))
Dsg отличная коробка. Я взял и доволен
Так ну где ролик?
Про что?
Механика вага тоже товар так себе , имеет блок подшипник закрытого типа зачастую начинает гудеть +-120-150к , постоянный гость в ремонте . Так что все эти новые балалайки одинаково хороши.
за чем рассказывать про дсг, водителю мкпп?
Глупые вопросы зачем задавать?
@@user-vu2hm1mv7f ну у автора нет потребности в дсг маленький город либо авто большинство времени на трассе либо просто нравится полный контроль над авто
Октавия а7 1.4,DSG пробег 61000, жду сцепление появился визг (свист ) при трогании с места
какой год?
2016г замена по кулансу,в МС Моторс в Уфе
Ринат Адиев а какого года сама машина?
Не задумывался что процентное соотношение продаж на дсг 6 намного меньше?
vovikee так дсг7 лепят куда не лень. А дсг 6 только на дизель или полный привод.
DQ 200 ставят на бензин до 160 л.с. DQ 250 на дизель и до 220 л.с. а еще есть DQ 500 - вот это зверь!!!!
Алена Иванова на 2.0 передний привод бензин ставят dq250 6 ступеней
Agafonova Evgeniay на гольф р 6 260 сил, гольф р7 300 сил стоит dq250 6 ступка
Роман Котляров в России такого мотора у шкода нет,-для октавии....
Да,видимо,DSG не для меня-люблю притопить(иногда),а Стас говорит,что это не спортивная коробка,ресурс упадет от гонок.
ГОнки? Стар с места и шлифовка убьёт ДСГ...Навалить ходом? Она прослужит дольше механики, т.к. стабилизирует шестерни при переключении и сцепуху не палит. Слушайте внимательнее товарищь)
Stas N И я о том же-старт с места и шлифовка)Ролики твои слушаю внимательно,тут претензия без основания))
Юрий Столяров аправдан! Иди с чистой совестью)
Раз в 30000 км я адаптирую свою коробку у знакомого. Он при помощи "Васи" регулирует зазоры сцепления. Выезжаем с ним на трассу и он адаптирует Дсг 7. По времени уходит на адаптацию около 50 минут. Официалы об этом знают, ни хрена не говорят .
User User для чего это делается и из за чего?)
User User что то я не понимаю что там делать 50 минут? Выставить точку на всех режимах минут 15-20. Вы слышали про самоподводящееся сцепление? Спросите у диллера почему при установки пакета сцеплений его надо взодить!
Agafonova Evgeniay что за точки?
Anna Ftolova это так называемая "точка схватывания"
Agafonova Evgeniay вы о чём мадам??? О каких точках идёт речь???