DSG7 типичные поломки и стоимость ремонта
Вставка
- Опубліковано 1 кві 2020
- Коробка-робот с двойным сцеплением ДСГ7 до сих пор пугает многих автомобилистов дорогими ремонтами. Разбираемся стоит ли бояться. С какими проблемами реально придётся столкнуться? Сколько будет обходиться ремонт и на каких пробегах какие части приходится менять?
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм - Авто та транспорт
1:02 многие верят в миф что коробка может сломаться без предупреждения
09:57 коробка таки может сломаться без предупреждения🤣🤣🤣
Такой балабол я ору
Очень интересная рубрика! Давай еще про какие-нибудь агрегаты👌👍👍👍👍👍👍
Большое спасибо за видео, Дмитрий! Было бы здорово увидеть от Вас аналогичный ролик про коробку DQ250.
Спасибо за интересный ролик! Больше снимайте таких)
Супер материал!
Когда пересаживаюсь после 1,8t+ dsg на атмо + автомат становится очень грустно. Проехал 80т.км полет нормальный
пиздец как)))
Не глядя лайк.
Вот за ето человеческое спасибо!
Супер,теперь нам бы про DQ250 Дмитрий услышать инфу.Вот конкретно об одной коробке воспринимаешь лучше,чем все в общем о кпп"DSG".
Здравствуйте Дмитрий. Хотелось бы услышать ваше мнение про дизельные двигатели концерна ваг. Например есть у Октавии на 140-143 л.с и 150, их отличие на каком лучше брать авто.
Сделай пожалуйста обзор кодиака на вторичке. Есть они вообще? И надёжны ли? Спасибо))
Здравствуйте 🤝
Расскажите пожалуйста про DQ 250 и DQ 500 очень интересно 😎👌🏻. Крутые обзоры !!!!
Дима выпускай чаще видео! Месяц дома сидеть!
Я понимаю вы человек занятой но я согласен с Николаем, тем более что смотреть ваши ролики интересно!
Рогов, тебе лайк 👍хороший контент всегда тебя смотрю! У меня был ф б7 2011 покупал новый с салона, лично я на нем проехал 145тыс продал знакомому он поездил и продал с пробегом 200+ с коробкой проблем не было!
купил с пробегом 80 тык, мехатрон менял пред владелец на 70 тык, сцепа родная, сейчас уже 170 тык, всё ОК.
Я наслушавшись в свое время, что дсг это ужас и ни в коем случае брать поддержанный авто с ним нельзя, купил Октавию 1.4 А7 на МКПП машина огонь, проблем нет. Но так хочется 2 педали, хочется комфорта))) теперь буду знать к кому обращаться в случае подбора связки турбомотора и DSG! Спасибо Дмитрий!
Что б не ломалось авто,лучше не покупать...)
Да, тогда и бояться повода не будет эту dsg.
И ездить на каршеринге. Так и делаю последнее время.
В топку !!!
Спасибо! Полезная инфа.
Познавательное видео. Хотелось бы увидеть аналогичный ролик про коробки DQ250 и DQ500!
@@Maximtan1 Ну не, ВАГ без стейджа - Прадо без полного привода. Нельзя так
@@Maximtan1 Да, я какраз про первый говорил. Его не сделать - зря купить ВАГ) Остальные дорого и на любителя
Чингиз Гейдаров второй тоже ерунда ,чуть мощнее
@@user-sr2zj2wr8v ну там уже даунпайп варить надо, интеркулер недешевый, кактлизатор выкидывать, дорого, а толку всего 30 сил от силы. Но это необходисо для стейджа 3, так что кому что нужно. Обывателям достаточно и 1ого
Чингиз Гейдаров только даунпайп ,кулер не обязательно
Катаюсь на Октавии, , 2013 г.в., 1.4 , ДСГ. Покупал б/у , в 2016, с пробегом около 50 т.км.. предыдущий хозяин говорил, что была замена мехатронника , у официалов по гарантии,на пробеге 40 т.км. В 2018 г, на пробеге около 80 т.км лопнула крышка мехатронника, упало давление масла и оно вытекло . Чинил у местного рукодельника, в гараже, пластину новую сделал токарь "Вася" из титана, купили ремкомплект и масло,. К стати- мастер, когда снял мехатронник, сказал что диски сцепления в идеале. Все ( запчасти+ремонт) мне обошлось в 18 т.руб., по времени -1 неделя, ждали ремкомплект для ДСГ из Москвы. Сейчас пробег 155 т.км., полет нормальный. Машинкой очень доволен. И да , живу в Крыму , в периферийном небольшом городе- Джанкой и этот ремонт был два года назад.
Напиши координаты мастеров, пжлст
Димасик , молорик , приятно слушать
Интересная информация, слышал мнение, что dsg работают быстро, и переключаются незаметно, по сути вариантов альтернативы немного: вариатор и некоторые АКПП. У меня третий авто с АКПП, гидротрансформаторная, есть плюсы: это надёжность и живучесть, но есть и минус в плавности переключения. Так что дсг - это явно вариант, и взвесить за и против, из этого ролика, можно, почему бы и нет.
Дмитрий, подскажите, пожалуйста, к кому или куда обратиться за ремонтом мехатроника? Вы сказали, что есть специалисты в РФ. Спасибо!
Замена маховика не 15, 35+, там много вариантов маховиков стоят( кол-во зубьев, отверстия посадочные), а вот полгода назад примерно менял сцепу 30к(лук), мехатроник 25( восстановленный, год гарантии)
Апдейт по коробке на сеат леон 3 от владельца:
Проехал 138к километров. (не 148 - возможно ослышался)
В итоге съездил к одному клубному сеатоводу в сервис, там поменяли спицевый подшипник и маховик, масло (впервые).
Обошлось в 18к рублей. Сижу теперь жду, что первым "приедет". Сцепа ли, мехатрон. Пока так.
ПС: из трат еще была замена цепи превентивная 35к р. ну и передние диски и колодки с защитой днища 14к р.. Но это к дело особо не относится.
Личный случай!! 1.8 на дсг 7. Продал при пробеге 160.000км, из них 100.000км на ст.2. Отъездил без вложений. Коробку не трогал, расход масла меньше литра на 7.000км. один раз поменял термостат - протек. Тачка огонь. Расход маленький, динамика и комплектация пушка
Что за тачка была?
Ст 2 без всякого усиления?
Довольно информативное видео
P.s: сам владелец dsg 7 на октавии.
Octavia A7 1.8 на dsg7, 16 год. Пробег 114 тк. Режим тапка в пол почти всегда, начиная с пробега 2000 км. Сцепление родное.
вот потому что тапка в пол - сцепа и живет. Она умирает от тошнотства, особенно на 2 передаче в пробках.
подождите пробега 130-135000, у меня до 115 пробега проблемым не было и переключения были отлчные
Присоединяюсь! Хотелось бы услышать о DQ 250, признаки поломок, диагностика.
Там нет поломок
@@Kisliysovremennik они есть везде и в250 тоже.
Она начинает проскальзовать постепенно. Иногда появляются ошибки об этом. Чем они чаще, тем ближе конец сцепы.
@@user-wi1le4sr4x ооочень мало
Дмитрий, при переключении с первой на вторую слышен какой-то скрип, что это сцепление или мехатроник? Живу в провинции с сервисами проблема)
На Ваге путешествовать рискованное занятие. Долгожданный и дорогой отпуск в топку. Плюс расходы на ремонт в половину цены отпуска. Нервы. Время. Геморой. Дсг!
В 2015г.был на ТО в пеликане(ныне-рольф вешки)-общался мужиком-он привез свою октавию-замена дсг7, по гарантии-на пробеге 18 т.км.
Спасибо!
Хочу сказать по поводу АКПП 6-ступенчатого. Меняли масло два раза. Первый раз менял отец на 70 000 км. у дилера. На 160 000 км. машина досталась мне, менял масло уже я. Полная замена выходит около 10-11 тыс. руб. с маслом, фильтром, прокладкой и работой(не у дилера). Мой поло 2011 г.в., пробег 204 000 км., АКПП работает четко, без проблем. Лишь бы не сглазить))).
Спасибо Дмитрий.За этот ролик.Помогает не бояться в приобретении авто с этой трансмиссией.
Или бояться ;)
Дмитрий добрый день.Ауди А3, двигатель 1,2 турбо,робот.Пробег родной 63 тысячи.При езде по городе не надавливая на акселератор никаких проблем.При разгоне на трассе появляются пинки и при разгоне и при сбрасывании скорости.Если ехать не торопясь- все хорошо.При трогании с места на холодном двигателе чувствуется небольшая вибрация,еле заметная ,при движении назад чуть более ощутимая,чем вперёд.Как вы думаете- на что похоже?Спасибо.
Дмитрий приветствую! Да рассказ полезный! Даже очень! Ну я понял что везде есть свои плюсы и свои минусы. Вот в моей Мазда 3 BM плюс надёжность высокая. Мотор там MRZ 1,6 но когда в ней 3 человека и в багажнике некий груз то все тачка ну просто отказывается ехать. Динамика и так слабенькая а при таком раскладе динамика в 0 уходит и вовсе. Мазда мне очень нравится даже сейчас но если бы мне предложили с доплатой поменять мотор с коробкой на Скайэктив 2 литра я бы махнулся ни глядя! Тогда у дерзкой внешне Гейше появилась бы таки динамика. Про моторы Скайэктив я уже наслышан что и они вполне надёжные но при условии вовремя менять масла и лить хороший минимум 98 а то и сотый тогда все пучком будет. Так же стали и Ваги нравится все С класса и теперь ещё БМВ 3ка! Но у немцев все же чаще надо обслуживать машины это факт но плюсы так же существенны прямо думаю они все же перевешивают минусы. Каждый авто по своему хорош! Яб такой взять по одной тачке вот щас Мазда, взять вторую БМВ 3ку и потом что нибудь из Вага! В БМВ F 30 я слышал ставят турбину от компании Мицубиси а коли так турбина должна долго ходить вот уже надежный узел нашёлся в машине ну да надо следить за рулевой рейкой так это и на моей Мазде так же надо у неё она тоже как ахиллесова пята систему охлаждения блюсти и цепь ГРМ в остальном БМВ более менее без хлопот да да ещё и электрику и электронику надо держать в идеале это тоже знаю! Коробасы в БМВ ZF вообще без проблемные как у японцев!
Спасибо за интересное видео! Как вы считаете имеет ли смысл менять в DSG 7 масло и в каком интервале?
Я меняю в коробке и в мехатронике каждые 30 тысяч. 125 тысяч проехал полёт нормальный. Golf 6. По стоимости 2 литра в коробку 1500руб и 1литр в мехатронике 1000руб + 500руб замена. Цены +- конечно. Последний раз заливал жидкости от ravenol, по допуску. Уже 10ку откатал.
Пролезал 190 все родное ничего не менял
Я менял в механической части на побеге 55к, при сливе масла вывод был "можно было не менять" , короче замена как на механике раз в 80-100к км. Заливал оригинал 1900 р масло две литрушки и сама работа 300 р.
Менял масло в механической части на 128000, 2 литра оригинала VAG залил, в мехатронике менял на 136000 при установке ремкомплекта гидроплиты, 1 литр оригинал VAG. И там и там заливал через сапун, все операции проводил сам.
Поменял в механической части на 110 000. Масло VAG, цвет б/у масла был значительно темнее (машине на момент замены было 6 лет), все же срок годности, думаю имеет значение. После замены, переключения стали мягче. Возможно это субъективно.
А будет ли видео про коробки с мокрым сцеплением?
У друга рапид 1.4т пробег 157 тыс км, на 110 тыс был остаток 3 мм, до сих пор ездит
Это нам надо обязательно!
Дмитрий, расскажите, пожалуйста, про powershift
dsg лучшая коробка на которой я ездил
Поддерживаю
Крутая коробка
По мне наоборот полное гавно, родная АКП намного приятнее, да пусть чувствуются переключения, ну и что?? Зато едешь ровно без всяких клювании носом, и когда трогаешся, то всегда уверенно
до 100000 пробега
Октавия а7 1.8tsi , 194т.км , полет нормальный , автомат для пенсии! И рядом не стоит ! Средний расход 8 л в Москве , динамика 90 процентов потока курят !
Самые главные мифы о том, что существует техника, которая никогда не ломается или ломается, но всегда с предупреждением. Полно подробной технической информации о поломках DSG7 DQ200 и да, большая часть этих поломок происходят без какого-либо предупреждения)) Но мне нравится эта коробка, при всех её минусах.
Мехатроник уже починял ремкомплектным гидроаккумом. Сцепа более 100ткм прошла, запас хода ещё есть.
Дмитрий, ДСГ ведь вроде переделывали где-то в 2013-ом. По крайней мере название первых коробок было 0AM, а потом и до сих пор они именуются 0CW. Кстати это видн на фото диагностики, которое вы выложили. Зная ВАГ, не думаю что они стали бы просто так на ровном месте менять название, не меняя при этом что-то в технике.
Отличная коробка, только дорого ремонт стоит. В том году менял мехатроник за 40к и сейчас машина в сервисе на замене сцепления и маховика еще 90к.
Дмитрий, спрашиваю вновь: где порекомендуете чинить в Москве?
И где покупать запчасти, которые будут ходить?
Посмотри Мастер АКПП, у них филиалы в Москве и Петербурге.Посмотри их видео в Ютубе и зайди на сайт
Роман Ермаков покупайте оригинал и отдельно оплачивайте ремонт акпп.
доброе утро Дмитрий.У Вас мелькнула фраза .что путешествуйте самолетами и поездами.значит ли это что не стоит доверять дсг на дальних поездках?Мы с женой и детками часто автопутешествуем и сейчас задумались о покупке фф турана на дсг.не рекомендуете?
Добрый день. Скажите пожалуйста такой вопрос у меня Octavia A7 2017 года 1.4 DSG. Недавно началось что при повороте с места либо при небольшом уклоне появился гул. Также гул появился при развороте резком назад с места. Официалы сказали что это гудит диференциал в коробке - заменили масло в коробке. Гул при поворотах и разворотах пропал - однако появился гул при наборе скорости в промежутке 70 - 100 км. гудит не сильно но ощутимо слышно как будто чайник ос свистком закипает. Что посоветуете. Пробег 45 тысяч - машина обслуживалась на официальном сервисе - никто в гаражах руками не лазил.
Добрый день! Подскажите, пжл., проверенный сервис в Москве где данную коробку можно обслужить? Или в какой точно не стоит обращаться?
Сцепление (LUK) стоит 21-25 или около того. Ходит примерно 100-110. Маховик ходит 120-140 тысяч. Стоит запчасти 25 тысяч (тоже LUK) Мехатрон - рулетка. Часто дохнет на 80-90. Дмитрий правильно сказал, что менять сцепление и маховик надо вместе, иначе старый маховик сожрёт зубья сцепления быстро. Мехатрон умирает в пробках, если не ехать в режиме ручки или спорте.
На моей Passat cc сцепление прошло 152 тыс. км.,поменял не давно , но поставил luk, обошлось сцепление 22 тыс, 9 тыс. замена рублей. В Саратове много мест где делают дсг и мехатроник и сцп.
14 год, Рапид, 110000 пробега, сцепа родная
После замены сцепы проехал 25000 км и на 155000 км вышел из строя маховик, началось жёсткое биение на включении D и пинки на ходу при переключении.Порекомендовали заменить и мах и сцепл! Цена 58000₽ Luk. Может ли маховик испортить сцепление? Octavia a7 2013 dsg7.
Спасибо за видео!
Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста. Владею октавией с dq200. При интенсивном разгоне появился пинок при переключении на шестую передачу, однако при плавном пинка никакого нет. В чем может быть дело? Пробег 77 тыс
Нужна диагностика
Как понять, что нужно менять сцепления? Rapid 2016 год, проехал 100тыс, вроде бы уже надо менять, но как определиться стоит это сделать сейчас или поездить ещё пару десятков тысяч?
Про антирекорд в 38 тысяч. У меня сцепление сгорело уже на 14 тысячах (вибрации при разгоне на 2-й), а заменил его по гарантии на 27 тыс. Машина 13 года.
Дмитрий, вот правильно рассказываешь, нет ничего страшного в дсг, нужно правильно эксплуатировать коробку. Расскажу свой пример, фокус, Пауэр Шифт, пробег 158 тыс., ведёт как и подобается роботу дергается все дела, но расход радует. В коробку соответственно никто не лазил. Единственный владелец я.
Фокус у вас? Вроде сухой пауэршифт там
Чингиз Гейдаров Да, сухой, 1,7 л масла входит. Замена масла в пш, каждые 30 тыс.
@@user-eb6eu6up5n Здорово!
Здравствуйте точно цены сказали скорее буду менять диск цепляния машина Шкода Рапид 2015 пробегом 224677 брал 77578 после замены напишу.
скажите, а есть ли у вас какая то информация о коробке dl 382
возможно ли купить автомобиль в настоящее время с ведущими проблемами ? знаю что гибдд закрыто и нельзя поставить его на учет
У меня 2014 Octavia 1.8 dsg 7dq200
Пробег 123000км
В сервисе при диагностике сказали что уже скоро подойдёт к замене, но по ощущением хорошо работает,чувствуется что ещё будет ходить как минимум тысяч 20 км
За это время Мехатронник ремонтировался и вилка задней мередачи.
А что с мехатроником было?
Трещина, потёк
На 100т.км.
Мехатрон тоже проблемный у них, и ремонт не дешёвый
@@maks_869 А вы масло меняли в нем?
Тоже делал диагностику сцепы,по показаниям было первый диск 4.2 второй 1.7 ,официалы сказали лучше поменять,в итоге когда сняли корзину износ был равномерный и остаток жирный в пределах 5-5,5мм у обоих дисков.Так что эта диагностика по выдвинутым штокам хрень полная.
А по каким признакам поняли,что на леоне родное сцепление? Спрашиваю так как сам работаю в сервисе и поменял за свою практику около 50 комплектов на dq200
Ну я на основании заверений автоподборщика и бывшего хозяина.
Но я и техник, а просто теперешний владелец. 🤷♂️
Подскажите, замена масла в мехатронике раз в 30-40 тыс - миф или реальность? Действительно процедура продлит жизнь коробке?
Дима на самоизолляции !
Кстати хотел спросить,какой интервал замены масла в дсг
Привет от владельца SEAT Leon 3 FR :D
И тебе от него же :)
А мне привет? 😋
11:48, то чувство когда видишь свою машину в ролике🤣
Дмитрий привет, Спасибо вам, если вы читаете этот комментарий 🤝👍
Спасибо вам за пополнение картотеки сайта миротворец 🤝👍
А я один из 4 кто вошёл в гарантийный случай по dsg))
Павел Проскурин что было по не исправности??)
Лопнул корпус мехатроника спустя 1500км после подбора ( и на пробеге 57к км. Дима оплатил ремонт. Я был в шоке)) брак то заводской и не диагностируется, но тем не менее.
Павел Проскурин какая машина?
Добрый день.Дмитрий мне Accord нужен 12 года рестайлинговый. Вы мне поможете?
Да... сейчас бы такие цены. Сегодня купил комплект сцепления luk за 55к.
Про автоматы и вариаторы тоже расскажи
8:10 Денис, в отражении ноутбука, привет тебе!)
Конец как оборвал)
Фольксваген пассат сс 2012 года рест. Покупал новым, пробег на данный момент 213 000. Замена сцепления на 70 000 и 209 000. Замена мехатроника на 165 000. Кап ремонт двигателя на 170 000. Стоимость ремонта космическая, имейте ввиду ))))
Классная машина, если не учитывать ремонт.А с учётом ремонтов и кому нужно ездить и не заморачиваться, в качестве рабочей лошадки не лучший вариант.
У вас 1.8?
@@LexaZlodey Да, 1.8
Подскажите октавия 1.8 (180л.с.) dsg7, когда отпускаешь тормоз машина может думать(некуда не ехать) 1-2 секунды, потом увеличиваются обороты до 1000 и машина начинает ехать. Это неисправность или так задумано?
Фольксваген пассат б8 с двигателем 1.8 проездил 127тысяч, приехало сразу и сцепление и маховик и даже вал первичный задрало)) ремонт на 200 тысяч вышел. Ну а в остальном тачка огонь))
Машина во владении с нуля?
Владимир Иванов да с нуля в контору брали под руководителя в 16 году, я водитель и единственный кто на нем ездит, скажу сразу что тачку люблю и ее не убиваю)
Это ж сколько стоила замена первичного вала? Неужели не было признаков износа при эксплуатации что такие повреждения случились? У меня ремонт 70 тысяч вышел, плановый, сцепление + маховик + работа. Поменял не дожидаясь пока сломается и станет в аварийный.
4tune Studio признаки износа были конечно же, это вибрации при разгоне на 2 передаче, обороты при переключении иногда завышал, и в итоге однажды просто машина на холостых работает из под капота металлический лязг доносится, и коробка в ошибку вылетела. И да на логичный вопрос почему заранее все не было поменяно, то ответ прост как и во всех учреждениях, все начальство любит экономию и было сказано ездий пока не встанет)
4tune Studio к сожалению не могу сказать сколько вал стоит но прайс видел, мельком там сцепление, маховик, масло, сальники с подшипниками и вал сам 198 тысяч с копейками
октавия 2011 года,жуткий бинго мотор CDA 1.8 турбо и сухая дсг,пробег 80.000 Ничего не менял кроме фильтров дворников и тормозов.Вполне возможно что к 100 приедет,но не надо рассказывать про поломки каждые 5000.Везде есть исключения
Eclipse Eclipse У нас на работе три Сонаты ТагАЗ 2008 г. Пробеги 500к км примерно. Двигатели и АКПП с завода, все норм. Отказов не было. А 80к это не пробег вообще...
@@uesp_vitalco а вы разницу в расходе топлива посчитайте. За 100 тыщ пробега рублей 120 набежит, если не больше. При этом соната ещё и не едет от слова совсем, да и ржавые уже наверняка(((
Василий Вратоадов У меня тоже Соната 2.7. Перевёл на ГАЗ. Даже на пропане из 10с до 10 выезжает. В принципе меня такая динамика устраивает. ГАЗ 21 рубль сейчас.
Да блин, дело не столько в том, что за 100т.км ничего не случится, а, скорее, в том, что случится это неожиданно и уже после ваших 80т. км вы сидите "как на иголках". Однажды это случится - факт! И поехать за 2-4т. км вы уже "очкуете" и подушку готовите заранее. Ну какой гидротрансформатор умрёт раньше 200т. км? Есть ещё такие коробки на рынке? И АКПП умрёт далеко не сразу, сначала будет "толкаться" и "пинаться", тут надо забить на замену масла тысяч на 50-100км и она плавно, очень плавно будет отходить в лучший мир. Возможны ли случаи когда АКПП неожиданно подыхает?! Уверен есть, но таких единицы!
Ну что,год прошёл.Как коробка себя чувствует?)
Подскажите кпп DQ500 с индексами ОВН и ОDL взаимозаменяемы или нет?
А замену-то масла в в ней когда менять ? И нужно ли вообще это делать?
Один из главных вопросов.☝🏻
Нет. Масло рассчитано на весь срок службы коробки.
У жены Polo хэтчбек 1,4 mpi dsg7. Замена сцепления на 125000км, встала на аварийный режим как вкопанная перед воротами дома, отправил в сто на манипуляторе!
Подскажите интервал замены масла? Машина Golf 6 коробка DQ200
Ребята , подскажите, ( вин не бьется у нас) какое номер оригинал сцепления wvwzzz3czep011476 . Заранее благодарен.
У меня Джетта 1.4 122 л/с. 14 г 55 т.км Используется в не нагруженом режиме. И наверно только такой и нужен, что бы не было проблем с ,,ДСГ,, не любит морозы, не любит нагрузку (4 человека в салоне и машина едет уже нехотя) ... Охарактеризовал бы как прогулочный транспорт на котором до работы добраться и назад. Но не как ни то что способно ,,ишачить,, день и ночь
У меня была такая же джетта, только 12 года. Я проездил на ней 90 т. км. Потом машину продал и знаю что новому владельцу меняли по гарантии диски сцепления. Я эксплуатировал машину в городе Питере, пробки, то се. Два раза - один раз зимой, другой раз летом я застревал так безысходно что приходилось в раскачку (на ДСГ!) и долго выдергиваться самому. Воняло паленым очень сильно в этот момент. Еще несколько раз ставил машину на ручник, забывая коробку на драйве. Потом у меня было два Пассата B7 и B8 с такой же коробкой, только движки были по 150 л.с. Тоже проезжал на них под 100 тысяч, правда нигде так как на Джетте не застревал. Причем если на Джетте к 100 тысячам уже чувствовалось что что-то не то со сцеплением, то на обоих пассатах все работало четко как часы, на протяжении всего срока службы. Сейчас езжу не на ваге, но при первой же возможности возьму такую машину, потомучто по экономичности, бодрости и удовольствию от вождения связки лучше чем 1,4 турбо + DSG - нет.
А смысл от машины тогда?
Имел неосторожность в августе 2018 купить Шкоду октавию А5 2009 года с мотором 1.8 турбо. и пробегом 200тыс.км. Как я несказанно рад что так много паникеров в нашей стране. Благодаря часто неоправданным слухам про ненадежность этих машин - мне удалось уловить за такие небольшие деньги - такую хорошую машину. Прошло полтора года. я для профилактики делаю раскоксовку , т.к. мотор с проблемой маслосьемных колец. менял катушки, свечи, маслоотделитель, чистил клапана от нагара, вырезал кат, прошил под евро 2, чуть добавил мощность на турбине. (особо мощностью не пользуюсь, т.к. для моего стиля вождения она оказалась избыточной. но после всех этих манипуляций упал расход топлива, да и вообще, на машину плотно села жена.) масло каждые 8 т.км Wolf с допусками под этот мотор. на сегодняшний день пробег уже 240 т.км.
Что вышло по итогу. Машина куплена за 270 т.р. ремонты, покупка резины, замена масел и все такие расходы за 2 года вышли около 50 т.р. Сегодня на рынке такая машина стоит в среднем 450 тысяч рублей (Именно благодаря автору этого ролика, который грамотно просвящает народ, паникеров становится все меньше и меньше. В конце концов, когда карл бенц придумал первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, наездники на лошадях над ним еще долго смеялись, пока не пришлось признать что машина все таки лучше.) С одной стороны хочется продать и купить что-то посерьезнее, вроде пассата.. а с другой стороны, продам я ее за 450, добавлю тысяч 200 и что куплю?? А покупать за эти деньги нечего. Расход топлива, по городу 9-11 литров по пробкам. динамика 0-100 - 7.3 секунды (важна даже не скорость ускорения, а невероятная легкость, с которой ты разгоняешься) на машине комфортно ездить медленно. А когда надо ехать быстро - она удивляет. Недавно удивил 240 сильного ягуара XE. до 200 я его разорвал. только после 200 он начал чуть чуть потихонечку еле еле - обгонять. невероятно большой багажник, достаточно места и спереди и сзади. машина хорошо выглядит на свои деньги. да, придется починить дсг в о
бозримом будущем. И копить на новую октавию. теперь только турбо. теперь только дсг.
Здравствуйте у меня тоже Октавия А5 дсг 7 ,2013 года. И двигатель 1,4 турбо соха пробег 160т,км все ок машина просто изумительная продавать не думаю.
Octavia A5 2010г. 1.8 турбо DSG7, пробег 220 000 тыс. км. Масложор 330г на 1000км (но я порой гоняю). По коробке сцепление в ближ. будущем заменю, правда по истории авто узнал что у -2 хозяина была замена коробки (тут владелец был начальник ДПС). Про замену поршней/колец пока не думаю. В целом машиной доволен. Но для тех кто надумает брать скажу, все зависит от хозяина, как он ездил и обслуживал авто, с неадекватным владельцем и до 100 тыс. пробега можно взять ведро.
Лучшая коробка - это AL4. Без стеба. Мехчасть надежная как танк, выходят из строя только гидроклапана, ремонт - 12 тысяч за все.
Сейчас коробас починить как двигатель почти 100 тысяч...
Лучшие коробки это гетрак)) остальное кал
7 лет авто vw beetle. На 105т км дилер major auto заменил мехатроник по гарантии бесплатно но взяли за работу 8тр и дали гарантию 2 года. Про дальние поездки ровно наоборот dsg7 любит трассы а не пробки.
Здравствуйте, посоветуйте надо ли менять масло в dq 200 и если надо то как часто?
Раз в 60 тысяч
Менять надо. У меня пропал шум при переключении передач при большой нагрузке после замены масла.
Дим привет, расскажи пожалуйста о соляровских( hyundai) акпп
Karen Poghosyan а что рассказывать , нет проблем с этими машина.
Если 4х ступка с новья и замена масла каждые 50т. км (там фильтр можно легко менять тож), то тыщ 400-500км. Если рвать, может и к 200т. км "приехать", но быстрее её убить у вас не получится)))
У меня дсг7 на супербе. Пробег 200тыс. км и пока проблем нет. Сцепление остаток почти 4мм
сцепление на механику стоит 16 тыщ на дсг 25 тыщ. замена стоит одинаковых денег. раз в 100 тыщ менять, что лучше? выбирать Вам.
Приплюсуй сюда износ левого колена на механике…
Гольф 6 с салона 2013 год 40000 пробега за 5 лет сдохла, дилер просил 80000 со скидкой за замену, в итоге по куланцу бесплатно поменяли. Отдали брату гольф, он ещё 20000 наездил, коробка подыхает уже
Слушай, ты случаем не ошибся с ноликами в пробеге?
@@safin0173 нет
Дело даже не в деньгах. Это нужно время, знать проверенный сервис, ехать туда внезапно, быть без машины возможно несколько дней ..
Гольф 5 140лс пробег210к дсг никаких проблем
Разве на движки CDAB(1.8T) устанавливался не тот же самый автомат от Айсин,которым сейчас комплектуются 1.6 CWVA?
В этом случае КПП должна ходить дольше,чем на турбомоторах ввиду разницы в моменте🙂
Он отходит там те же 200-250 к, а потом ремонт в 2-3 раза дороже дсг
Брат сцепу поменял недавно на Пассате сс 15г 1.8 + стейж-1 на 107т\км, авто на чипе 104т\км, отдал 65т. Кемерово. Ездит ОЧ активно, коробас юзается исключительно в ручном режиме.
Есть и те, кто на стейдж 3 под 400 сил ездят на ДСГ)
Чингиз Гейдаров 400 сил с 1,8? Смешно
@@bessex3689 Когда обгоняет уже нет) Да и 400 это как говорится, только начало, дальше ковка и гибридные твинскроллы, главное желание иметь и деньги
Чингиз Гейдаров не думаю чтоэти люди на дсг 7 сидят
@@bessex3689 Есть и такие, причем гоняют газ в пол. Механическая часть без проблем держит, сцепление конечно начинает проскальзывать, что сокращает его ресурс в 2-3 раза, но для людей, у которых гонки и авто на первом месте, куда важнее динамика, которую дает ДСГ. ДСГ 7 можно прошить, улучшив характеристики, TVS прошивки например
подскажи причину что может быть? на 5ой передаче пороявляется ситуфция коробка падает в аварию! но мехатроник давит как положено. и проевляется это только при резком ускорении на 5ой передаче на всех остальных все норм! ошибку выдает 001850 куда лезть и что делать?
Во воды налил.
В айсин масло меняется раз в 50-60 тыс, стоимость замены тысяч 6-7(с маслом), но ни как не 25. Пробежит такая коробка 300+ точно.
Даже, если утверждения об одинаковом содержании коробок и верно, то ты сам должен владеть машиной с 0 до 200, а большинство продает машину на 80 тысячах, когда подходят все вложения и получится, что второй хозяин зарядит в дсг 100 тысяч практически сразу же.
После видео захотелось выйти и дать пару кругов на ДСГ в контрой уже новый маховик и новая сцепа на 79к)))
Блин. У меня 72). Сколько по деньгам вышло?)
Интересно.
Проехал 122 тысячи без ремонта DSG, только вот зимой заменил сцепу.
Машина Passat 2014 год