Я просто на этом всё...😮 Я никак не могу найти время, чтоб поменять замок багажника на своей 2109, а этот гениальный человек просто собирает свои мотоциклы просто с нуля!!!😮👍👍👍👍👍👍👍 Виктор, Вы гениальный инженер и человек!!!👍👍👍👍👍 Позвольте пожать Вам руку🤝🤝🤝
Браво гений!!! Колоссальная работа!!! Вы молодец!!! Идеальная работа двигателя! Звук двигателя до мурашек! Смотрим с женой и восхищаемся вами, есть ещё гениальные люди!
Виктор мое почтение и уважение это шедевр!!! Вам нужно заливать на канал шортсы что бы продвигать канал! Вот этот рев мотора и описание "самодельный мотоцикл" или что то в этом роде.
Самое страшное то что люди перестали ценить это . помню когда меналадон появился к Виктору на байкфестах подойти не возможно было его обступали толпы людей а сейчас подходят те кто реально понимает в технике . Виктор молодец увидемся в следующем году на фестах 🤝
МЕГАЛОДОН !! - на колёсиках от чесотки )))) Тиранозавр на цыплячьих лапках ))) Выгладит - бомба ! )))) Все Триумфы с Харлеями смотрят и завидуют )))) Ну а за энергичность, доведение этапа до конца и за извлечение уроков из ошибок - лайк )
Объём настолько огромен что двигатель просто выкидывает отъёхавшие детали. Обновлённые механизмы проходят испытания сразу с установкой на их рабочее место. Работа конечно огроменнийшая ! Но как же это круто.
Нормальный и массовый это разные вещи. Одно дело сделать опытный образец и его испытать. Другое, наладить производство. Сколько лет Виктор делает свой Мегалодон? А еще конца края не видно. А завод должен работать. Люди должны получать зарплату
😁 и всё же это не конец эпопеи 🤦♂️😁 Самое главное , что это очень нравится изобретателю -изобретённого , ну и нам время коротать нравится👍в итоге все довольны 👍 спасибо Виктор за контент👍
Да, помню в детстве был у меня мопед карпаты. купил я поршень ремонтный и он вообще не входил. взял я черенок от лопаты (идеально подходит), наклеил наждачку. и начал растачивать цилиндр. электрической дрели не было. только ручная. вообщем задолбался я знатно. можно сказать только хон сделал. плюнул я на это дело и начал поршень подгонять. сначала на дрели наждачкой. потом когда начал залезать, по пятнам наждачкой подгонять. тогда я еще не знал, что поршень не цилиндрический и сверху должен быть меньше. вообщем подогнал, что бы свободно ходил. но завести я смог только после получаса толкания по двору и дороге :))))) завелся, пару секунд и клин. остыл, опять завел, секунд 30 и клин. потом минута, пару минут и т.д. потом ездить начал, тоже, на холостых вроде работает, а чуть газу дашь и клин. вообщем пару месяцев я его обкатывал :))) но тянул он мега хорошо. по всему Крыму на нем проехал (да, совсем сумасшедший :)))
По зазору. Думал около 2х десяток будет, 3 меня хоть и немного удивило но все вы правильно говорите 👍. Ради интереса немного погуглил в интернете, думаю может быть интересно: …поршень диаметром 5.4 дюймов (137.16мм) от двигателя Merlin V-12, который использовался на истребителе P-51 времен Второй мировой войны, требует зазора от 0,012 до 0,014 (0.305…0.355мм) дюйма для удовлетворительной работы… Это перевод выдержки из документа на тему зазоров цилиндр/поршень от компании производителя кованых/нестандартных/тюнинговых/поршней под заказ wiseco. Если очень обобщенно то там говорится что факторов очень много и нет какой-то универсальной формулы. А вот формулу для зазоров колец они приводят 0.0045…0.008*диаметр цилиндра в мм. Такой большой диапазон - там указано в зависимости от мощности на 1 поршень и от типа мотора, (турбо/закись азота естественно зазоры нужны больше) Кстати а какие у вас зазоры в кольцах?
Я в детстве на восходе 3 М поставил ремонтный поршень, почти из под молотка, ели ели засунул, итог с третий скорости с буксира заводил, пока его толкаешь он работает, выжимаешь сцепление глохнет, вот бегал бегал с ним начал работать на нейтрали секунд 30 и клиент, греется моментально, остынет клин отходет снова завожу и дрынчу пока снова заклинет, в общем долго разрабатывал но разроботался, потом начал ездить по немного, не допускал уже клина остывал вовремя, в общем где-то месяц промучился но потом так хорошо работал, тянул как трактор, заводился хорошо, проездил три года без горя и продал.
А я хочу делать 8 цилиндровый V образный двигун. Цилиндры и поршневые от мотоблока 212 кубиков. Ну и головы от него. Колено и шатуны придется делать самодельные. ну и картер. Для компактности будет смещение по два цилиндра в ряд. Нужно научится аргоном варить хорошо. Большой мощи не будет, но вот тяга и эластичность - мягкость работы мотора должны быть хорошие.
Виктор, да какие советы... Вы мне моего друга напоминаете😊 сам себе на уме и делает как ему хочется и как видит, от части и сам такой, ну посоветуют вам использовать динамометрический ключ для равномерной протяжки головок, вы скажете я и так рукой чувствую сколько тянуть😊 я с вами с самого начала и не припомню чтоб вы к кому то прислушались😊
Виктор - уникум.. мастер и фанат.. переведите и отправьте этот видос китайским товарищам.. пусть совместно с творцом доведут все до ума и в мелкую серию..
Виктор, Поздравляю!!! Звук мотора обалденный! Хорошему мощному Мастодонту эры настоящих мотоциклов нужен классный дизайнерский современный внешний вид, сиденье и панель приборов.. Для целостности образа! Ждем, как Вы его оцените на дороге. П.С. поберегите его в режиме обкатки.. (С цифровым контролем температуры головок). Клапана править только с предварительным подогревом.. гр. 600 С и поставить на менее мощный двигатель.. С Уважением!!!😊 ❤
Если есть станочек прошлифовать фасочку, тогда можно выпрямить. Но я бы не рисковал, обрыв шляпки штука не приятная. Шлифануть можно и на токарном, дремель хороший зафиксировать в резцедержателе, выставить строго 45°, и если люфтов конструкция не имеет, получится.
Ребят а представьте, у дядь Вити, находится спонсор, ему дают цех, высокоточное оборудование, из персонала инженеров с опытом, опытных токарей, качественные материалы, и финансовую помощь, дают задачу произвести 500 пробных образцов , я думаю попёрло бы мото строение в россии, жаль что в нашей стране, в такое время, это не реально.
Чувак, а дядя Витя имеет инженерное образование, он умеет пользоваться компьютерным проектирование, автокадом, знаком с сопроматом, теормеханикой, с теорией конструкционных материалов, умеет руководить техническим персоналом и тд и тп?
Имел опыт загнутия клапанов ВАЗ 2108, рихтовал в патроне токарногостанка потом шлифовка на шлифовальном станке для клапанов в автомастерской, получилось всё отлично
запуск и работа просто шикарны! я равнял клапана на каву W800 . на токарке с микрометром но то клапоночки.. получилось у меня. а эти.. ну не знаю- выкинь)
Просто поршня отлиты из того что под руку попало,а там расширение не пойми какое.но Виктор хочет дальше по граблям,религия не позволяет заказать поршня на стороне.
Нельзя с таким зазором на холодном даже ехать, газовать не стоит! Элипсом потому и давит, возможно стенка гильзы не превышает 2мм, обычно от 3мм уже держат.
Этот звук, просто бомба. Неимоверно шикарный звук! Виктор- Бог металла!!! Безграничное уважение Маэстро!!!
🤣👏👏👏👏👏👏👏☝👍👍👍👍👍👍👍✊🦾✍🙏
А ты прав👍
Я даже представить не могу эмоции человека, который снова слышит рёв собственноручно собранного мотоцикла ) Удачи вам !
Я просто на этом всё...😮 Я никак не могу найти время, чтоб поменять замок багажника на своей 2109, а этот гениальный человек просто собирает свои мотоциклы просто с нуля!!!😮👍👍👍👍👍👍👍
Виктор, Вы гениальный инженер и человек!!!👍👍👍👍👍
Позвольте пожать Вам руку🤝🤝🤝
Браво гений!!! Колоссальная работа!!! Вы молодец!!! Идеальная работа двигателя! Звук двигателя до мурашек! Смотрим с женой и восхищаемся вами, есть ещё гениальные люди!
Звук мотора шикарниший! Вот бы в живую услышать :)
Ат руки то золотые! Мегододон прям поет сладко!
Виктор мое почтение и уважение это шедевр!!! Вам нужно заливать на канал шортсы что бы продвигать канал! Вот этот рев мотора и описание "самодельный мотоцикл" или что то в этом роде.
Здравствуйте Виктор! Смотрю ещё пятую минуту, но здаётся мне, что до коли это самая чёткая работа зверя. Класс 💪😁
То-ли давно не слышал, то-ли двигатель ещё более монструозно зарычал 😊
Самое страшное то что люди перестали ценить это . помню когда меналадон появился к Виктору на байкфестах подойти не возможно было его обступали толпы людей а сейчас подходят те кто реально понимает в технике . Виктор молодец увидемся в следующем году на фестах 🤝
МЕГАЛОДОН !! - на колёсиках от чесотки )))) Тиранозавр на цыплячьих лапках ))) Выгладит - бомба ! )))) Все Триумфы с Харлеями смотрят и завидуют ))))
Ну а за энергичность, доведение этапа до конца и за извлечение уроков из ошибок - лайк )
Рев настоящего огнедышащего быка!!! Мощь несусветная, чувствуется, что ожил и хочет на волю!
Золотые руки и голова! Наблюдаю за всеми вашими проектами с самого начала, все очень достойные. Спасибо за интересный контент Вам!
Объём настолько огромен что двигатель просто выкидывает отъёхавшие детали. Обновлённые механизмы проходят испытания сразу с установкой на их рабочее место. Работа конечно огроменнийшая ! Но как же это круто.
Я не могу понять как огромный СССР не мог сделать нормальный мотоцикл, а человек в гараже собирает норм мотоциклы, респект тебе
Нормальный и массовый это разные вещи. Одно дело сделать опытный образец и его испытать. Другое, наладить производство. Сколько лет Виктор делает свой Мегалодон? А еще конца края не видно. А завод должен работать. Люди должны получать зарплату
@ЮрийХряпин-в6ы но в других странах получилось же объединить эти 2 понятия нормальный и массовый
😁 и всё же это не конец эпопеи 🤦♂️😁 Самое главное , что это очень нравится изобретателю -изобретённого , ну и нам время коротать нравится👍в итоге все довольны 👍 спасибо Виктор за контент👍
Я думаю не только я этого хочу..а все подписчики этого канала..чтобы этого звэрругу загнать на династенд😮😮😮😮
Парадокс однако ,есть такие люди но нет мотоциклостроения , Виктор Вы Мастер !
Да, помню в детстве был у меня мопед карпаты. купил я поршень ремонтный и он вообще не входил. взял я черенок от лопаты (идеально подходит), наклеил наждачку. и начал растачивать цилиндр. электрической дрели не было. только ручная. вообщем задолбался я знатно. можно сказать только хон сделал. плюнул я на это дело и начал поршень подгонять. сначала на дрели наждачкой. потом когда начал залезать, по пятнам наждачкой подгонять. тогда я еще не знал, что поршень не цилиндрический и сверху должен быть меньше. вообщем подогнал, что бы свободно ходил. но завести я смог только после получаса толкания по двору и дороге :))))) завелся, пару секунд и клин. остыл, опять завел, секунд 30 и клин. потом минута, пару минут и т.д. потом ездить начал, тоже, на холостых вроде работает, а чуть газу дашь и клин. вообщем пару месяцев я его обкатывал :))) но тянул он мега хорошо. по всему Крыму на нем проехал (да, совсем сумасшедший :)))
Хреново что сейчас мопеды "запретили". Права, страховки прикрутили и по итогу продажи мопедов рухнули.
@@jerobmaru351Территория запретов и rabbov, что вы хотели
@@jerobmaru351 Ну и скажи где настоящие враги сидят, на западе или в кремле ?
@@erwe1054, в интернете!
@@erwe1054в голове
Звук мотора поменялся. Стал "хамский" надменный рокот изадавать. Настоящий породистый жеребец из домашнего гаража. Очень круто! Ждём боевых испытаний.
Виктор молодец, не каждый сможет создать мот своими руками.💪👍👍👍
Какой же красивый мотоцикл получился , звук работы намного чище заметил . Вы молодец !
Афигеть... Это не магалодон , это какой то теранозавр😮 звук просто бомба!!!
Bless you Victor, it's been amazing/humbling watching you build your motorcycles, take care of yourself...
даже ниччего не сказать-это сказать всеее!!! слов НЕТ- одно восхищение! все молчу
Виктор классная работа.
Мотор стабилен, как солнечная система.
Виктор, надеюсь двигатель получился ресурсный.
Шикарный аппарат.
Виктор , мы как всегда в шоке от ваших неисчерпаемых возможностей!!!👍👍👍
Звук отличный:мягкий звук,лёгкий ход.Надеюсь что остался только стайлинг. Ждём красоту
Он уже довольно стильно выглядит
Класный аппарат!надеюсь увидеть его на дорогах нашей необъятной страны!
Работа проделана колоссальная, но громоздкий двигатель однако для мото
По зазору. Думал около 2х десяток будет, 3 меня хоть и немного удивило но все вы правильно говорите 👍.
Ради интереса немного погуглил в интернете, думаю может быть интересно:
…поршень диаметром 5.4 дюймов (137.16мм) от двигателя Merlin V-12, который использовался на истребителе P-51 времен Второй мировой войны, требует зазора от 0,012 до 0,014 (0.305…0.355мм) дюйма для удовлетворительной работы…
Это перевод выдержки из документа на тему зазоров цилиндр/поршень от компании производителя кованых/нестандартных/тюнинговых/поршней под заказ wiseco.
Если очень обобщенно то там говорится что факторов очень много и нет какой-то универсальной формулы. А вот формулу для зазоров колец они приводят 0.0045…0.008*диаметр цилиндра в мм. Такой большой диапазон - там указано в зависимости от мощности на 1 поршень и от типа мотора, (турбо/закись азота естественно зазоры нужны больше)
Кстати а какие у вас зазоры в кольцах?
Виктор, здравствуйте. Уверен, тысячи ждут мелкосерийного производства!🎉
Учеников нужно Виктору
он стоить будет оверпрайс
Законов для этого нет а без доков кастом не монетизировать
@@ТемаУраганпо документам это будет мотоцикл урал😁
@user-garage96 это не нормально, никто такой Урал не купит ибо это 12.5.1 . Но в этой стране с такими руководителями так и будет
Хотелось ьы вживую послушать этот благородный звук. Но и в видео звучит сочно
Виктор, коммент в поддержку канала.
Вы энтузиаст!
Здравствуйте сделано очень добротно мне нравится удачи вам,сезон закончился но ничего будем следующий ждать
Проект огонь, просто фантастика как это всё получается ❤❤❤
7 лет прошло! Виктор, вы - лучший!
Я в детстве на восходе 3 М поставил ремонтный поршень, почти из под молотка, ели ели засунул, итог с третий скорости с буксира заводил, пока его толкаешь он работает, выжимаешь сцепление глохнет, вот бегал бегал с ним начал работать на нейтрали секунд 30 и клиент, греется моментально, остынет клин отходет снова завожу и дрынчу пока снова заклинет, в общем долго разрабатывал но разроботался, потом начал ездить по немного, не допускал уже клина остывал вовремя, в общем где-то месяц промучился но потом так хорошо работал, тянул как трактор, заводился хорошо, проездил три года без горя и продал.
У знакомого похожая история была.
Да помню 3м только с толкача и заводился всегда и у всех😊
Купил восход -ебись весь год.у меня была планета,никаких проблем.
Дядя Витя! Теперь Берём Динамометрический Ключ ( Советского Образца) И Затягивает от Души. 😅😅😅👍!
дядь вить сколько же у тебя упорства и терпения)))))
Моё почтение Мастеру!!!
Хорошо что вы продолжаете заниматься своим любимым делом ну и нам показываете чуть чуть)
А я хочу делать 8 цилиндровый V образный двигун. Цилиндры и поршневые от мотоблока 212 кубиков. Ну и головы от него. Колено и шатуны придется делать самодельные. ну и картер. Для компактности будет смещение по два цилиндра в ряд. Нужно научится аргоном варить хорошо. Большой мощи не будет, но вот тяга и эластичность - мягкость работы мотора должны быть хорошие.
Отличная работа. Золотые руки и светлая голова творит чудеса
Дядя Витя, звук в наушниках слушал специально! Рык потрясающий!
Виктор огромный молодец, звук огонь
Поршня при перекладке не слышно в отличии от Т40, Из-за водяной рубашки охлаждения
Такие таланты пропадают,вам место за заводе kawasaki главным конструктором
Выпусти зверя из клетки!Виктор капитальный красавчик👍
Неожиданно быстро вы динозавра собрали, этож праздник какой-то.
Ежели масло жрать не будет, то три десятки не много наверно
Снимаю шляпу !!еще испытания дорогй,НО Я БЛАГОДАРЕН ,что есть РУССКИЙ МОТО ЛЕВША!!!
Вам надо работать в конструкторском бюро. Ваши способности это дар, который должен быть использован на пользу людям и государству.
Виктор, да какие советы... Вы мне моего друга напоминаете😊 сам себе на уме и делает как ему хочется и как видит, от части и сам такой, ну посоветуют вам использовать динамометрический ключ для равномерной протяжки головок, вы скажете я и так рукой чувствую сколько тянуть😊 я с вами с самого начала и не припомню чтоб вы к кому то прислушались😊
Динамометр "от души" - самый точный! Но только в исполнении Виктора)
Теперь надо его сделать инжекторным и установить турбину, и дядю Витю не догнать😂😂😂, всех благ.
Виктор - уникум.. мастер и фанат.. переведите и отправьте этот видос китайским товарищам.. пусть совместно с творцом доведут все до ума и в мелкую серию..
Виктор, Поздравляю!!! Звук мотора обалденный! Хорошему мощному Мастодонту эры настоящих мотоциклов нужен классный дизайнерский современный внешний вид, сиденье и панель приборов.. Для целостности образа! Ждем, как Вы его оцените на дороге. П.С. поберегите его в режиме обкатки.. (С цифровым контролем температуры головок). Клапана править только с предварительным подогревом.. гр. 600 С и поставить на менее мощный двигатель..
С Уважением!!!😊 ❤
Салям из Оренбурга! Я на хонде Одиссей выпрямлял. На канале у меня есть видео. Нормально работает.
Виктор делайте внешку езжайте на выставки пусть увидят ваше детище 👍👍👍
Как всегда круто Виктор, уважение за проделанную работу👍
Если есть станочек прошлифовать фасочку, тогда можно выпрямить. Но я бы не рисковал, обрыв шляпки штука не приятная. Шлифануть можно и на токарном, дремель хороший зафиксировать в резцедержателе, выставить строго 45°, и если люфтов конструкция не имеет, получится.
Супер. Интересно б его на дино стенд загнать. А ещё б v4 сделать такой мотор. Вот дур машина была б страшная.
Дядя Витя красава!👍👍👍
Значит дело по тихоньку идёт. Желаю успехов.
Развивает как ракета,дядя Витя шарит в настройке и постройке мотора
Мега, ожил. А вот бы заезд с дукатти фабричным.🤔
Ребят а представьте, у дядь Вити, находится спонсор, ему дают цех, высокоточное оборудование, из персонала инженеров с опытом, опытных токарей, качественные материалы, и финансовую помощь, дают задачу произвести 500 пробных образцов , я думаю попёрло бы мото строение в россии, жаль что в нашей стране, в такое время, это не реально.
😅🤣😂
И будут стоить они миллионов по 10, а потом еще и капиталиться каждую зиму (в лучшем случае по гарантии)
Ахаха по щючьему велению по моему хотению😂 вы когда перестанете в сказки верить деграданты🤯🤯🤯
😂туфту написал. И будет этот завод выпускать хлам созданный методом тыка с ресурсом 10километров🤦
Чувак, а дядя Витя имеет инженерное образование, он умеет пользоваться компьютерным проектирование, автокадом, знаком с сопроматом, теормеханикой, с теорией конструкционных материалов, умеет руководить техническим персоналом и тд и тп?
Даже как бы и звук работы поменялся 🤔 приятно слышать.
Не работает а поёт, чудесная работа двигателя. Интересно что будет если на него ещё и инжектор поставить и настроить правильно
Колодки есть на озоне если заказывать приедут не раньше 9 декабря цена 700р
Мега ладонь ожил.😂
Как всегда Высший Класс!!!!!
Звук как у зверя вот это мощь!!!
Просто зверь.Звук бомбический.
Если кому то нравится разрушающий барабанные перепонки грохот мотора, гигантский вес, огромный расход бензина и вечный ремонт то Мегаладом самое то.
Виктор в начале видео, газовать не будем, так же Виктор через 5мин, врр...врр
Виктор! Подскажите пожалуыста, какие прокладки под головы вы испрльзуете?
стальные . видео на канале есть
Имел опыт загнутия клапанов ВАЗ 2108, рихтовал в патроне токарногостанка потом шлифовка на шлифовальном станке для клапанов в автомастерской, получилось всё отлично
Шол 10-й год как Виктор в гараже болеваров нагибал😂😂😂 а болевари как ездили так и ездят не встречая на дорогах Виктора на голодроне😂😂😂
Виктор!!! Поздравляю!!! Ждём сезона покатушек!!!
запуск и работа просто шикарны! я равнял клапана на каву W800 . на токарке с микрометром но то клапоночки.. получилось у меня. а эти.. ну не знаю- выкинь)
Я снова мурашками покрылся. круть неимоверная.
Шатун разрушился потому что "прихватило" поршень, скорее всего из за недостаточного охлаждения.
Просто поршня отлиты из того что под руку попало,а там расширение не пойми какое.но Виктор хочет дальше по граблям,религия не позволяет заказать поршня на стороне.
Это 🔥🔥🔥 звук неописуемый.
Инжектор тут нужен по-любому, представьте себе что этот двигатель сможет работать ещё лучше
Интересно какая степень сжатия в этом движке и как регулируется опережение зажигания/
Масло форсунки поставить не плохо бы. На грузовой если забивает грязью это форсунку то задирает цилиндр, потому-что ход большой и смазки не хватает.
ахринеть какой звук 😳👍🏻
Нельзя с таким зазором на холодном даже ехать, газовать не стоит! Элипсом потому и давит, возможно стенка гильзы не превышает 2мм, обычно от 3мм уже держат.
А так круто получилось, на низах едет и на средних оборотах!!
На холостых вроде не чё. но когда газует это мощщ👍шейки не тонкие колена для таких поршней?
По-моему, вы разбудили ещё кого-то
Проведена большая работа, ждём выезд!
мне кажется но звук стал круче !! просто монстр
Нужна было сделать нарезку видео первый запуск и сейчас , звук разный у двигателя
Звук шикарен конечно дядь Вить!
Звур супер все супер.
А клапана ровнять толку нет при нагреве они сново искривятся
Зверь зверь продолжайте Виктор нас удивлять
с каждым разом лучше и лучше!
Забрёх просто песня..🎉🎉🎉🎉🎉