sou motorista a muito tempo mas nunca aprendemos, só se aprende, quando erramos, quando acontece um defeito, mas adorei o se vídeo vai me ajudar muito, obrigado amigo pela a dica, hoje que conhece o seu canal, não seio se você já falou em outras oportunidades, mas eu gostaria que você dece uma uma dica sobre motores disparados um abraço muito obrigado.
Boa tarde Eu acho uma economia Porca as montadoras substituírem os instrumentos de indicação de temperatura por luzes de advertência. Com a indicação de temperatura do motor por instrumento de medição fica muito mais fácil prever uma pane de superaquecimento, enquanto só com luz de advertência fica bem mais fácil enguiçar por superaquecimento e causar danos, muitas das vezes ,irreversíveis ao motor, pois quando a luz acende, na maioria das vezes o motor já está numa fase crítica de superaquecimento Abraço
Exatamente isso , relembrando que as grandes marcas e revendedoras de veículos não tem lucro significativo por venda de veículos e sim por peças repositoras , hoje um motor de qualquer veículo se for retificado ou trocado 100% atinge 75% do valor do veículo , resumo , nos sempre estamos reféns da necessidade de um caminhão ou automóvel
Olá. Teria como adaptar um marcador de temperatura com ponteiros? Pode usar um elétrico qualquer e ligar os fios junto no sensor original num 1620 eletronico ano 2009? Deixando o original junto?
Parabéns pelo vídeo. Eu gostaria de saber, no caso do 366 LA qual é a temperatura de trabalho e até onde pode chegar em segurança. Tenho um sensor de ponteiro elétrico para auxiliar no acompanhamento da temperatura.
Essa luz de nivel de agua tambem acende se não usar aditivo ,já a luz da temperatura apita e acende se o sensor de temperatura estiver ruim ,ou com entrada de ar ou com o plug mal encaixado ou com contatos oxidados , e aquela tampa de ferro do reservatorio enche de sujeira e lama e ela cola no reservatório fica travada e não deixa a pressão da agua sair caso aqueça ,. faça uma limpeza semestral mesmo que use aditivo . e aquelas duas mangueiras finas debaixo do reservatório de agua do lado do motorista costumam entupir ,e bom tirar o ar por elas ,limpar os tubinhos do reservatório ,e deixar a sujeira sair por ali ,sai sujeira com força tem gente que bota um filtro de combustível a cada 6 meses e deixa funcionar por uma semana e depois reinstalar sem.filtro ,esses filtros seguram sujeira com força , ,e se vc enfiar uma sonda de passar fio pra soltar a sujeira que fica nelas sai ainda mais .,e o Pulo.do gato pegue a válvula termostática original.aquela mais cumprida ,pegue uma broca da espessura de um tubo plástico de spray daquelas que vc bota no bico de latas de spray desemgrimpante ,e amplie o furinho de fábrica que existe na valvula termostática ,fica filé.nao acumula pressão e o motor trabalha a 75/80 graus temperatura igual a de barco .e não dá pressão nas mangueiras.,acaba ador de cabeça. outra coisa que pode causar aquecimento é o entupimento em.alguma galeria do cabeçote ou passagens do bloco já vi motores de donos relaxados que a sujeiras era tanta que entupiu a passagem.de água do cabeçote e o esquentava teve que tirar fora trocar a junta ,e dar um banho químico pra limpar e jatos d'água e o cabeçote do compressor .de ar também gera pressão no sistema e aquece. e limpem o reservatório a cada dois anos pois enche de sujeira ,tirem fora e usem vinagre com bicarbonato que arranca toda a sujeira do reservatório plástico,depois e só lavar em e reinstalar . use reservatório original que é rígido e mantém a pressão no sistema ,já vi casos que botaram um reservatório paralelo e ele estufava e o cara tirou o cabeçote a toa .era só o reservatório. e o painel é bom aterrar o marcador pois vc acende o farol.e diminui a luminosidade do marcador de temperatura por falta de aterramento .
Excelente !!!! Já pedi socorro simplesmente por causa de um plástico obstruindo a passagem de ar no radiador .Se tivesse assistido um vídeo com esse conteúdo não teria estressado o socorrista 😂😂😂
muito boa a explicação trabalho com ônibus e sempre que pega uma subida um pouco extensa ele apita temperatura mesmo trabalhando com conta giro normal ele apita so que logo para
boa tarde a todos !!! olha isso q é ser profissional em pq aqui na empresa onde trabalho ainda tem desses mb ,mas são of 1418 .quando eu entrei na empresa a 5 anos atrás eles eram top mas hoje estão cheio de ECU e fracos quase todos acontem isso q vc mostrou no vídeo sobre aquecimento,ai sabe oque fazem aqui ??? desliga o sensor e bora rodar vc acredita!!! a meses atrás eu trabalhei com um of 1721 4cc ano 2013 ,ele na rodovia marcava a temperatura em torno de 105 a 115 c , de temperatura eu pedi pra dar atenção nisso pq uma hora ia da b.o mas nada foi feito hoje o carro não vale mais nada e se vc aperta o pé na rodovia ele ainda chega nos 100graus .
Amigo isso tudo que você mostrou aconteceu com meu caminhão 1318 ano 2010,troquei Polia viscosa,limpeza do intercooler e radiador, sensor de temperatura e válvula termostática, ficou 100%.
Qual sua opinião sobre um Ônibus Motor Scania K113 sem válvula Termostática? Fiz uma viagem de 50km e a temperatura não passou de 40º. Fiz um teste no Sensor de Temperatura da água e está funcionando normalmente... Motor rodando sempre frio pode consumir mais combustível e maior desgaste dos componentes internos? Valeu!!!
Pra alguém ter removido válvula termostática de qualquer motor quer dizer que o reparador nao teve capacidade de descobrir o real defeito e fez essa besteira. De forma alguma motor deve rodar sem controle de temperatura. Consumo com certeza será maior, em motor eletronico maior ainda, fora desgaste do motor tambem.
Parabéns!!!!! por esse vídeo e os outros também, mas só uma dúvida sobre esse vídeo Lucas. No começo você fala sobre falta de aterramento do painel, pois já fui várias vezes na concessionária e não resolvem o meu problema, meu caminhão 1620, motor OM 906 la, quando acendo os faróis fica piscando a luz vermelha da temperatura, coloquei aquele relóginho de mercúrio e a temperatura sempre normal, mas o relógio original tá sempre apitando a luz vermelha logo após acender os faróis. Então como resolver essa falta de aterramento do painel? Colocar um fio terra auxiliar ou limpar os terras originais? Desde já agradeço muito a sua disponibilidade pelos vídeos. Muito bom mesmo. Abraço......... Carlos Eduardo.
Tenho um video no canal como resolver isso, olha nos videos ai que voce acha, acho esta como defeito no painel e alarme temperatura. Tem o esquema de aterramento do painel, tambem e bom ver aqueles no lado do bloco do motor, mesmo apertado ele fica com uma resistencia as vezes
Boa noite blz. Boa explicação... Tenho um trator motor Mercedes....radiador está limpo mais ainda continua esquentando. pode ser a válvula temostatica? Por ser trator posso remover ela deixa direto?
alguns aparece PLD ou ECU que é a mesma coisa, quando ela permanece acesa em condução existe uma falha presente no sistema de injeção ou alguma informação do motor. Pode ate reduzir o torque do motor.
Bom dia eu trabalho com um oficina 1718 como vc disse ele não ferve e fica apitando e perde força aí para o caminhão uns 20 minutos aí para mas continua em seguida vou olhar esses pontos que vc mostrou
bom dia professor, tenho um VW 9.150 no baú.... gostaria de saber se é normal o caminhão esquentar um pouco quando esta subindo, mesmo vazio...não é superaquecimento. O caminhão trabalhá normalmente com o ponteiro no meio do relógio; e subindo, as vezes tchega até 3/4 no relogio de temperatura....é normal??????
Muito bom o vídeo.o amigo pode mim dizer qual a temperatura que o caminhão pode chegar sem prejudicar o motor.eu troquei esse sistema de medir a temperatura e coloquei um relogio.e na subida o caminhao 1620 chegar a 90.umas pessoas dizem que é normal outras dizem que não.ai eu fico doido sem saber.voçe pode mim da uma dica.?agradeço de mais.e quantos litros de aditivo eu coloco na água.1620 ano 2005.
Muito bom o vídeo amigo, agora me tira uma dúvida. O MB 1620 e atego 1728 tem o mesmo motor que é o 906 LA. Mas ao chipar o 1620 que é 231cv para 280 cv conforme o Atego ele passa a esquentar na subida, porque isso acontece se ambos tem os mesmos componentes de motor?
Tiago Machado sou bem leigo, mas eu arriscaria dizer que o sistema de arrefecimento do atego é melhorado pra suportar mais carga de trabalho.. corrijam me se eu estiver errado
Tenho um video no canal falando sobre redução na caixa ou no diferencial, porém pra ver ele trabalhando no diferencial só quando pegar um desmontado, quando aparecer um desse pretendo fazer. Abraço
Normalmente eu diria que nao diminui nada... Se tem baixado cada poucos dias pode ter defeito na tampa do reservatorio, que é uma valvula de segurança, se ela nao vedar bem escapa um pouco de vapor, ou pode ter um pequeno vazamento.
Bom dia. Muito bom sua explicação. Tenho uma dúvida!! Tenho um micro onibus MWM 9.150 e instalei um relógio de mercúrio. Em subida de serra ele chega a 100 graus por uns minutos. Quando reduzo ele abaixa. Pergunto se é perigoso esse tempo de 1 minuto a 100 graus. Ou nessa situação de subida de Serra é normal subir temperatura?
Boa noite amigo. Tenho um atego 1418 desde quando comprei ele é ruim de temperatura.mas trabalhava. Agora ele começou a esquentar e quando chega nos 95 graus ele vai a 115 de uma vez e entra ar no sistema. Ranquei a bomba e tem um desgaste entre a bomba eo rotor de uns 5 mm e tambem vazava no tubo.no tudo estava vazando muito. O q me indica a fazer?. Trocar a bomba ou somente o reparo? .ah e outra.esse carro ta travalhando sem valvula
bom dia amigo, parabéns pelo canal top. meu caso tenho 1620 eletrônico, caminhão e essa semana a temperatura apitou, ai parei o caminhão abrir a tampa do radiador e vi q não estava quente, mas a agua suja. m disseram q apitou pq estava sem aditivo , esgotei toda agua suja e coloquei aditivo, e realmente não apitou mais. então esses motores eletrônicos não podem ficar sem aditivos. coloquei 5 litros de aditivos essa quantidade ta boa ou nao? valeu Deus abençoe
depende o aditivo, se for o pronto pra uso vai ficar fraco, mas ja ajuda, se for o concentrado ta otimo tambem nao pode ficar demais a mistura senao da problema tambem
Excelente vídeo! Tô aprendendo muito com seus vídeos -aulas. Trabalho numa empresa d ônibus aqui em Natal -RN e seus vídeos tão me ajudando bastaste, obg! Qual seu whatsApp? Gostaria d depois tirar umas dúvidas contigo.
Olá Amigo! Meu Mercedes 1215 motor Om 904 tro quei o radiador troquei a viscosa troquei o Compressor e continua fervendo a agua do radiador????? Que droga é Essa? A termostatos já não tinha mesmo fãs tempo. Da uma dica aí!!!
Parabéns pelo vídeo. Eu tenho uma dúvida. No motor MB 366 qual seria a temperatura de trabalho e qual a máxima? Coloquei um medidor de temperatura de ponteiro para trabalhar junto com o original. Estou usando uma válvula de 72 graus, se não me engano. Eu posso remover? Onde vocês estão localizados? Desde já agradeço.
muita gente tira e acha que resolve tudo e nao apresenta problema nesses motor mais antigo, particularmente prefiro rodar com ela. Em torno de 90-95 graus em pico de temperatura com motor em subida, nao pode chegar a 100 ou proximo.
Boa noite amigo! Tenho um atego 1418 por esses dias foi trocado a turbina e limpeza do intercoole estou em uma viagem com ele, no entanto quando ele atinge o giro de 20 mil a temperatura aumenta e no giro mais baixo ele estabiliza, estava em uma serra ele atingiu 120 graus perdeu a força e como não tinha parar fui reduzindo e depois ele estabeleceu vc pode me ajudar?
Boa noite trabalho em de ônibus e tem uns carros Mercedes euro 5,6cilindro ele estar aquecendo direto troquei válvula termostática radiador é novo não tem mangueira entupida e trocamos a junta do cabeçote e nada o que será. Por favor ❤😊
Saludos desde venezuela tengo un Mercedes Benz Lo 915 fabricado en brasil y me gustaría saber en que parte de brasil puedo encontrar los repuestos originales, tienen talleres autorizados al norte de brasil (Boavita) ??
Montei um motor om 352 funcionamos ele pegou normal mas depois mechemos na marcha lenta e fomos funcionar ele de novo mas ele desparou agora está falhando será se empenhou vareta de valvula
Olá amigo, preciso de uma dica de como identificar os terminais do borne do instrumento combinado vdo do mb 1113, pois quero retirar o antigo, analógico, desde já agradeço ...
Pode derramar toda água do moto com ele quente de 80 a 90 graus ? Mesmo que não vá funciona-lo sem água, só para fazer uma manutenção em em caso de trocar uma mangueira ?
Amigão vc pode me informar o que pode ser que uma F350 cumis 2010, ela ferve a água do radiador a Sima de 80 kilometros por horas, e já foi trocado a válvula termostatica e a ventoinha e a bomba de água está tudo ok tampa do reservatório é nova também é o motor está com o barulho ótimo desempenho normal não baixa água e não consegui identificar o defeito????
O que pode ser na sua opinião? Por que eu não sei mais o que fazer, será que pode ser a junta do cabeçote ou tem mais outras coisas que possa estar causando isso?
boa tarde, amigo trocamos o radiador da mercedes 1725 e o carro esta fervendo eu gostaria de saber se o radiador dar entrada de ar, e se tem como tira essa entrada de ar, o carro anda uns tres quilometros e ele ferve e a ventuinha esta funcionando voce pode me ajudar
Olá, boa noite Lucas. Hj na garagem da empresa onde trabalho tinha um of 1722 com queixa d estar soltando bolhas d água pelo reservatório expansor,mesmo com o motor desligado, como se estivesse ar no sistema. O q poderia tá acontecendo?
Mesmo desligado, pode cabeçote do compressor de ar, ai ele pode ter um retorno de ar do sistema e fazer isso... Tenho um video de compressor como funciona da pra ver melhor
Vlw amigo! Então foi isso mesmo, pois como o compressor d ar tava vazando óleo , ele foi trocado completo com uma outra cabeça e ficou tudo ok. Vc sabe tudo!Depois faz um vídeo removendo esses compressores, tem gente q tira por cima, outros tiram por baixo... Só sei q dá uma trabalheira danada. Rsrs
Bom dia amigo tenho um 914c 2003 , no meu caso a luz do radiador fica acesa e apitando como se estivesse pouca água, já troquei o sensor do reservatório e continua apitando , e quando fecho curto lá.na frente no plug ele para de apitar e apaga a luz , teria alguma ideia ?
Olá amigo tenho um caminhão1318 bicudo 2008 ele ta baixando óleo ta com 850000 km já ele ande bem nas baixadas mais já ta fraco quando vou arrancar ele demora um pouco pra dispara aceleração dá uma dika ai blz obrigado
Por motor cansado nao perderia tanta forca, talvez turbina se ainda e original pode ja ter um pouco de folga nos mancal e prrcisar pisar mais pra gerar pressao.
Por favor me ajude tenho um 3/4 715 Mercedes benz já tirei a válvula termostática,limpei e varetei radiador mas continua superaquecendo em subidas com caminhão carregado, chega até 105graus e as vezes da um pico no vermelho mas logo na descida ele esfria um pouco mas sempre ficando entre 98 e 100 graus nas subidas e até 105 graus,o que pode estar acontecendo?
opa, então meu amigo, tenho um vídeo programado pra ser publicado durante essa semana falando sobre um Scanner linha universal diesel da bosch, SDC 701, da uma pesquisada no Mercado livre pra voce ir tendo uma noção de preço, no video falo um pouco sobre ele. Abraço!
Boa noite. Eu tenho um 1215c com motor 904. Ele está oscilando a temperatura do motor e jogando água para fora pelo reservatório de água. Ele joga pela tampa (válvula de segurança) que tem a mangueirinha. Você pode me ajudar com a sua experiência?? Obrigado
+Sadao Arakawa acontece bastante em cado assim ser o compressor de ar jogando pressao no sistema. Pede uma revisao no cabecote do compressor, oi nele inteiro dependendo se ja tiver perdendo oleo pela descarga de ar.
Oficina Diesel Ah legal. Vou fazer isso então. Eu também já resolvi o problema da válvula termostatica nesse mesmo motor através de um outro vídeo seu. Muito obrigado professor. Valeu
Boa tarde... tenho um 24250 constellation e já estou cansado de tentar resolver o problema dele de esquentar.. Troquei a embreagem viscosa, CABEÇOTE do compressor de água, válvula termostatica, varetei o radiador, troquei o pistão do freio motor, fiz o motor e CABEÇOTE retificado, troquei a bomba de agua, correia da bomba de agua e o caminhão continua esquentando... estou andando sem a válvula termostatica para ele não esquentar. Mas gostaria de resolver o problema definitivo.. será que vc tem alguma ideia do que falta trocar e o que pode ser? percebo que quando esquenta a parte de cima do radiador está quente e a parte de baixo muito fria... será que tem a ver? vc pode me ajudar?
E esse sensor de nível da água do reservatório o meu aqui já troquei uns 5 sensores de nível e não para de indicar nível baixo e a luz acesa e já fiz o teste fechando direto no plug e para
Parabéns! Era oq faltava no youtube um profissional da manutenção da "vida real"!
Parabéns pelo seu jeito de explicar , deixando nós motorista e curios9 tranquilo ,seu modo de falar e fantástico
muito bom Lucas, mais uma vez, dicas de quem é parceiro de verdade, não atoa continuo acreditando nas pessoas. parabéns
sou motorista a muito tempo mas nunca aprendemos, só se aprende, quando erramos, quando acontece um defeito, mas adorei o se vídeo vai me ajudar muito, obrigado amigo pela a dica, hoje que conhece o seu canal, não seio se você já falou em outras oportunidades, mas eu gostaria que você dece uma uma dica sobre motores disparados um abraço muito obrigado.
Boa tarde
Eu acho uma economia Porca as montadoras substituírem os instrumentos de indicação de temperatura por luzes de advertência.
Com a indicação de temperatura do motor por instrumento de medição fica muito mais fácil prever uma pane de superaquecimento, enquanto só com luz de advertência fica bem mais fácil enguiçar por superaquecimento e causar danos, muitas das vezes ,irreversíveis ao motor, pois quando a luz acende, na maioria das vezes o motor já está numa fase crítica de superaquecimento
Abraço
Exatamente isso , relembrando que as grandes marcas e revendedoras de veículos não tem lucro significativo por venda de veículos e sim por peças repositoras , hoje um motor de qualquer veículo se for retificado ou trocado 100% atinge 75% do valor do veículo , resumo , nos sempre estamos reféns da necessidade de um caminhão ou automóvel
Lucas como sugestão vc poderia mostrar se tiver como colocar o manômetro de ponteiros p este tipo de painel!Seria muito bom p todos nós!
Lucas você é um grande profissional.
Gostei da explicação .muito bom a gente aprende muitos com esses vídeos . parabéns
Excelentes Explicações! Aqui no UA-cam Faltava um Canal com esse tipo de Conteúdo! Parabéns!
Muito construtivo
bom dia!
cara venho agradecer à sua disponibilade de passar informações valiosíssimas, muito obrigado to aprendendo muito mais.muito mesmo.
não pare.
Valeu colega, continue com a gente
Explicação muito importante, parabéns
excelente dica da ventoinha Lucas. Muito obrigado fique com Deus.
Olá. Teria como adaptar um marcador de temperatura com ponteiros? Pode usar um elétrico qualquer e ligar os fios junto no sensor original num 1620 eletronico ano 2009? Deixando o original junto?
Parabéns pelo vídeo. Eu gostaria de saber, no caso do 366 LA qual é a temperatura de trabalho e até onde pode chegar em segurança. Tenho um sensor de ponteiro elétrico para auxiliar no acompanhamento da temperatura.
Essa luz de nivel de agua tambem acende se não usar aditivo ,já a luz da temperatura apita e acende se o sensor de temperatura estiver ruim ,ou com entrada de ar ou com o plug mal encaixado ou com contatos oxidados ,
e aquela tampa de ferro do reservatorio enche de sujeira e lama e ela cola no reservatório fica travada e não deixa a pressão da agua sair caso aqueça ,. faça uma limpeza semestral mesmo que use aditivo .
e aquelas duas mangueiras finas debaixo do reservatório de agua do lado do motorista costumam entupir ,e bom tirar o ar por elas ,limpar os tubinhos do reservatório ,e deixar a sujeira sair por ali ,sai sujeira com força tem gente que bota um filtro de combustível a cada 6 meses e deixa funcionar por uma semana e depois reinstalar sem.filtro ,esses filtros seguram sujeira com força , ,e se vc enfiar uma sonda de passar fio pra soltar a sujeira que
fica nelas sai ainda mais .,e o Pulo.do gato pegue a válvula termostática original.aquela mais cumprida ,pegue uma broca da espessura de um tubo plástico de spray daquelas que vc bota no bico de latas de spray desemgrimpante ,e amplie o furinho de fábrica que existe na valvula termostática ,fica filé.nao acumula pressão e o motor trabalha a 75/80 graus temperatura igual a de barco .e não dá pressão nas mangueiras.,acaba ador de cabeça.
outra coisa que pode causar aquecimento é o entupimento em.alguma galeria do cabeçote ou passagens do bloco já vi motores de donos relaxados que a sujeiras era tanta que entupiu a passagem.de água do cabeçote e o esquentava teve que tirar fora trocar a junta ,e dar um banho químico pra limpar e jatos d'água
e o cabeçote do compressor .de ar também gera pressão no sistema e aquece.
e limpem o reservatório a cada dois anos pois enche de sujeira ,tirem fora e usem vinagre com bicarbonato que arranca toda a sujeira do reservatório plástico,depois e só lavar em e reinstalar .
use reservatório original que é rígido e mantém a pressão no sistema ,já vi casos que botaram um reservatório paralelo e ele estufava e o cara tirou o cabeçote a toa .era só o reservatório.
e o painel é bom aterrar o marcador pois vc acende o farol.e diminui a luminosidade do marcador de temperatura por falta de aterramento .
Muito bem explicado gostei você é um profissional de verdade
Parabéns pelo video professor... sempre trazendo conhecimento ....pra nós
Como sempre Bela explicação , parabéns meu parceiro
Valeu meu amigo, Abraço!
Excelente !!!!
Já pedi socorro simplesmente por causa de um plástico obstruindo a passagem de ar no radiador .Se tivesse assistido um vídeo com esse conteúdo não teria estressado o socorrista 😂😂😂
muito bom professor...
quem não gostar desse vídeo saia do canal...
kkkkkkk....
BLABLABLA
muito boa a explicação trabalho com ônibus e sempre que pega uma subida um pouco extensa ele apita temperatura mesmo trabalhando com conta giro normal ele apita so que logo para
boa tarde a todos !!!
olha isso q é ser profissional em
pq aqui na empresa onde trabalho ainda tem desses mb ,mas são of 1418 .quando eu entrei na empresa a 5 anos atrás eles eram top mas hoje estão cheio de ECU e fracos quase todos acontem isso q vc mostrou no vídeo sobre aquecimento,ai sabe oque fazem aqui ??? desliga o sensor e bora rodar vc acredita!!!
a meses atrás eu trabalhei com um of 1721 4cc ano 2013 ,ele na rodovia marcava a temperatura em torno de 105 a 115 c , de temperatura eu pedi pra dar atenção nisso pq uma hora ia da b.o mas nada foi feito hoje o carro não vale mais nada e se vc aperta o pé na rodovia ele ainda chega nos 100graus .
Ai e complicado hein... sai caro essas brincadeira viu
parabéns amei ,MT bom ótimo vídeo! aula excelente!
Gostei dessa explicação pois tenho um 1634 com mesmo painel eu quase pirei com esse problema ai
muito bom prof,boa explicação parabéns
Importantíssimo esse vídeo
Parabéns aí por esse trabalho valioso.
Amigo isso tudo que você mostrou aconteceu com meu caminhão 1318 ano 2010,troquei Polia viscosa,limpeza do intercooler e radiador, sensor de temperatura e válvula termostática, ficou 100%.
muito ótimo o vídeo e canal,abracao não dei de postar para aprendermos mais!👍
adoro este sotaque meio gaucho e sul paulista, quando VC fala " quientê"
Qual sua opinião sobre um Ônibus Motor Scania K113 sem válvula Termostática? Fiz uma viagem de 50km e a temperatura não passou de 40º. Fiz um teste no Sensor de Temperatura da água e está funcionando normalmente... Motor rodando sempre frio pode consumir mais combustível e maior desgaste dos componentes internos? Valeu!!!
Pra alguém ter removido válvula termostática de qualquer motor quer dizer que o reparador nao teve capacidade de descobrir o real defeito e fez essa besteira. De forma alguma motor deve rodar sem controle de temperatura. Consumo com certeza será maior, em motor eletronico maior ainda, fora desgaste do motor tambem.
Muito bem explicado! Parabéns!
Aprovado eu gostei da explicação e o o problema resolvido!!
É igual a esse painel do vídeo...Aliás parabéns pelos seus vídeos. São muito bons.
gostei muito! faz ai um video como colocar outro tipo de medidor de temperatura desse mesmo caminhão MB 1718
Ainda nao fiz esse tipo de adaptação, mas depende o modelo de marcador é bem simples fazer.
Parabéns!!!!! por esse vídeo e os outros também, mas só uma dúvida sobre esse vídeo Lucas. No começo você fala sobre falta de aterramento do painel, pois já fui várias vezes na concessionária e não resolvem o meu problema, meu caminhão 1620, motor OM 906 la, quando acendo os faróis fica piscando a luz vermelha da temperatura, coloquei aquele relóginho de mercúrio e a temperatura sempre normal, mas o relógio original tá sempre apitando a luz vermelha logo após acender os faróis. Então como resolver essa falta de aterramento do painel? Colocar um fio terra auxiliar ou limpar os terras originais? Desde já agradeço muito a sua disponibilidade pelos vídeos. Muito bom mesmo. Abraço......... Carlos Eduardo.
Tenho um video no canal como resolver isso, olha nos videos ai que voce acha, acho esta como defeito no painel e alarme temperatura. Tem o esquema de aterramento do painel, tambem e bom ver aqueles no lado do bloco do motor, mesmo apertado ele fica com uma resistencia as vezes
Boa noite blz. Boa explicação... Tenho um trator motor Mercedes....radiador está limpo mais ainda continua esquentando. pode ser a válvula temostatica? Por ser trator posso remover ela deixa direto?
Mercedes bom de media de consumo de diesel mais e problemático com temperatura e válvula pu parabens pelo videos fica com DEUS
Beleza de vídeo.....bem detalhista. Ma que significa a luz abaixo da luz de baixo nível de líq. de arrefecimento?
alguns aparece PLD ou ECU que é a mesma coisa, quando ela permanece acesa em condução existe uma falha presente no sistema de injeção ou alguma informação do motor. Pode ate reduzir o torque do motor.
esse cara e bom pra caramba no comentario dele
Posso usar óleo 80 no câmbio do 608 e 11 13 ? TEM ALGUMA CONTRA INDICAÇÃO? Sendo o recomendado o atf....
Bom dia eu trabalho com um oficina 1718 como vc disse ele não ferve e fica apitando e perde força aí para o caminhão uns 20 minutos aí para mas continua em seguida vou olhar esses pontos que vc mostrou
Parabéns pelo vídeo
obrigado por a dica realmente estava com camisa trincada valeu obrigado
Ótimas dicas . Tenho um MB 1218 E , sempre dispara o alarme de temperatura . o mecânico diz que e por estar com o motor cansado , pode ser isso ?
Parabéns boa explicação!!!
bom dia professor, tenho um VW 9.150 no baú.... gostaria de saber se é normal o caminhão esquentar um pouco quando esta subindo, mesmo vazio...não é superaquecimento. O caminhão trabalhá normalmente com o ponteiro no meio do relógio; e subindo, as vezes tchega até 3/4 no relogio de temperatura....é normal??????
ola..entre o motor mercedes OM 364 e o Mwm x10.. quais suas consideraçoes?...
Muito bom o vídeo.o amigo pode mim dizer qual a temperatura que o caminhão pode chegar sem prejudicar o motor.eu troquei esse sistema de medir a temperatura e coloquei um relogio.e na subida o caminhao 1620 chegar a 90.umas pessoas dizem que é normal outras dizem que não.ai eu fico doido sem saber.voçe pode mim da uma dica.?agradeço de mais.e quantos litros de aditivo eu coloco na água.1620 ano 2005.
normalmente em subida forte pode passar dos 90 e voltar, se o sistema ta bem fechado tampa boa ele só vai dar problema acima dos 100-103 graus.
Oficina Diesel muito obrigado agora to tranquilo..
Muito bom o vídeo amigo, agora me tira uma dúvida. O MB 1620 e atego 1728 tem o mesmo motor que é o 906 LA. Mas ao chipar o 1620 que é 231cv para 280 cv conforme o Atego ele passa a esquentar na subida, porque isso acontece se ambos tem os mesmos componentes de motor?
Tiago Machado sou bem leigo, mas eu arriscaria dizer que o sistema de arrefecimento do atego é melhorado pra suportar mais carga de trabalho.. corrijam me se eu estiver errado
Faz um video mostrando como funciona a redução no diferencial, aquele "pistão" que tem no diferencial trabalahando
Tenho um video no canal falando sobre redução na caixa ou no diferencial, porém pra ver ele trabalhando no diferencial só quando pegar um desmontado, quando aparecer um desse pretendo fazer. Abraço
massa o vídeo.Normalmente o nível da água do radiador diminui com quantos dias ?tudibãooo
Normalmente eu diria que nao diminui nada... Se tem baixado cada poucos dias pode ter defeito na tampa do reservatorio, que é uma valvula de segurança, se ela nao vedar bem escapa um pouco de vapor, ou pode ter um pequeno vazamento.
Bom dia. Muito bom sua explicação. Tenho uma dúvida!! Tenho um micro onibus MWM 9.150 e instalei um relógio de mercúrio. Em subida de serra ele chega a 100 graus por uns minutos. Quando reduzo ele abaixa. Pergunto se é perigoso esse tempo de 1 minuto a 100 graus. Ou nessa situação de subida de Serra é normal subir temperatura?
Muito bem explicado mesmo...valeu.
Boa noite amigo.
Tenho um atego 1418 desde quando comprei ele é ruim de temperatura.mas trabalhava.
Agora ele começou a esquentar e quando chega nos 95 graus ele vai a 115 de uma vez e entra ar no sistema.
Ranquei a bomba e tem um desgaste entre a bomba eo rotor de uns 5 mm e tambem vazava no tubo.no tudo estava vazando muito.
O q me indica a fazer?. Trocar a bomba ou somente o reparo? .ah e outra.esse carro ta travalhando sem valvula
bom dia amigo, parabéns pelo canal top. meu caso tenho 1620 eletrônico, caminhão e essa semana a temperatura apitou, ai parei o caminhão abrir a tampa do radiador e vi q não estava quente, mas a agua suja. m disseram q apitou pq estava sem aditivo , esgotei toda agua suja e coloquei aditivo, e realmente não apitou mais. então esses motores eletrônicos não podem ficar sem aditivos. coloquei 5 litros de aditivos essa quantidade ta boa ou nao? valeu Deus abençoe
depende o aditivo, se for o pronto pra uso vai ficar fraco, mas ja ajuda, se for o concentrado ta otimo tambem nao pode ficar demais a mistura senao da problema tambem
Excelente vídeo! Tô aprendendo muito com seus vídeos -aulas. Trabalho numa empresa d ônibus aqui em Natal -RN e seus vídeos tão me ajudando bastaste, obg! Qual seu whatsApp? Gostaria d depois tirar umas dúvidas contigo.
temos um grupo, deixa o numero que lhe adiciono alguem sempre ajuda
(084)988107962. Adiciona lá.
Aqui tava faltando um canal com esse tipo d conteúdo, era isso q procurava. Vlw Lucas! Sucesso! !
Oficina Diesel Olá pessoal quero meu zap 87999491115
Gostaria de participar do grupo. Coloca o link do grupo aqui por favor.
Chris Christoff , deixe seu contato q algum dos administradores te adiciona.
Lucas,nesse vídeo, a luz q fica do lado esquerdo a q indica a nível da água indica o q?
Olá Amigo! Meu Mercedes 1215 motor Om 904 tro quei o radiador troquei a viscosa troquei o Compressor e continua fervendo a agua do radiador????? Que droga é Essa? A termostatos já não tinha mesmo fãs tempo. Da uma dica aí!!!
Parabéns pelo vídeo. Eu tenho uma dúvida. No motor MB 366 qual seria a temperatura de trabalho e qual a máxima? Coloquei um medidor de temperatura de ponteiro para trabalhar junto com o original. Estou usando uma válvula de 72 graus, se não me engano. Eu posso remover? Onde vocês estão localizados? Desde já agradeço.
muita gente tira e acha que resolve tudo e nao apresenta problema nesses motor mais antigo, particularmente prefiro rodar com ela. Em torno de 90-95 graus em pico de temperatura com motor em subida, nao pode chegar a 100 ou proximo.
Boa noite meu amigo? Qual a temperatura d trabalho do axor 2540?
Parabéns! Esclarecedor, valeu amigão!
Obrigado pelas dicas.
Parabéns pelas explicações👏 entende muinto.
Boa noite amigo!
Tenho um atego 1418 por esses dias foi trocado a turbina e limpeza do intercoole estou em uma viagem com ele, no entanto quando ele atinge o giro de 20 mil a temperatura aumenta e no giro mais baixo ele estabiliza, estava em uma serra ele atingiu 120 graus perdeu a força e como não tinha parar fui reduzindo e depois ele estabeleceu vc pode me ajudar?
Parabéns 👏👏👏
Parabéns amigo muito bom
Boa noite trabalho em de ônibus e tem uns carros Mercedes euro 5,6cilindro ele estar aquecendo direto troquei válvula termostática radiador é novo não tem mangueira entupida e trocamos a junta do cabeçote e nada o que será. Por favor ❤😊
bom dia lucas, se o motor aquecer por falta da agua. completo com o motor desligado e quente, motor ligado, motor desligado e frio
deixe ele na lenta ligado e coloca bem devagar de pouco em pouco, se deixar desligado a agua nao vai circular.
otimo seus videos video aula pra noz aprender
Opa, se puder ajudar ta valendo, Abraço!
Tudo o que aprendemos nunca é demais , e sempre é bom tá muito informado de tudo e mecânica e uma coisa Importante no nosso dia a dia
Saludos desde venezuela tengo un Mercedes Benz Lo 915 fabricado en brasil y me gustaría saber en que parte de brasil puedo encontrar los repuestos originales, tienen talleres autorizados al norte de brasil (Boavita) ??
Qual é a temperatura ideal pro motor Mercedes trabalhar e qual temperatura já posso considerar que já ta aquecendo?
Normal dele e entre 83 a 92/95 por ai e o ciclo dele. Em 103 ativa o aviso de aquecimento e cada 10 grau que sobe ele vai tirando forca do motor.
Montei um motor om 352 funcionamos ele pegou normal mas depois mechemos na marcha lenta e fomos funcionar ele de novo mas ele desparou agora está falhando será se empenhou vareta de valvula
show da bola valeu peço catuque
Olá amigo, preciso de uma dica de como identificar os terminais do borne do instrumento combinado vdo do mb 1113, pois quero retirar o antigo, analógico, desde já agradeço ...
fico devendo amigo, nao tenho nenhum material dele e tambem nao conheço dessa parte
Pode derramar toda água do moto com ele quente de 80 a 90 graus ? Mesmo que não vá funciona-lo sem água, só para fazer uma manutenção em em caso de trocar uma mangueira ?
sem problema, parado na vai ter problema
Um ótimo conhecimento
excelente vídeo,
Amigão vc pode me informar o que pode ser que uma F350 cumis 2010, ela ferve a água do radiador a Sima de 80 kilometros por horas, e já foi trocado a válvula termostatica e a ventoinha e a bomba de água está tudo ok tampa do reservatório é nova também é o motor está com o barulho ótimo desempenho normal não baixa água e não consegui identificar o defeito????
O que pode ser na sua opinião? Por que eu não sei mais o que fazer, será que pode ser a junta do cabeçote ou tem mais outras coisas que possa estar causando isso?
boa tarde, amigo trocamos o radiador da mercedes 1725 e o carro esta fervendo eu gostaria de saber se o radiador dar entrada de ar, e se tem como tira essa entrada de ar, o carro anda uns tres quilometros e ele ferve e a ventuinha esta funcionando voce pode me ajudar
Olá, boa noite Lucas. Hj na garagem da empresa onde trabalho tinha um of 1722 com queixa d estar soltando bolhas d água pelo reservatório expansor,mesmo com o motor desligado, como se estivesse ar no sistema. O q poderia tá acontecendo?
Mesmo desligado, pode cabeçote do compressor de ar, ai ele pode ter um retorno de ar do sistema e fazer isso... Tenho um video de compressor como funciona da pra ver melhor
Vlw amigo! Então foi isso mesmo, pois como o compressor d ar tava vazando óleo , ele foi trocado completo com uma outra cabeça e ficou tudo ok. Vc sabe tudo!Depois faz um vídeo removendo esses compressores, tem gente q tira por cima, outros tiram por baixo... Só sei q dá uma trabalheira danada. Rsrs
meu amigo magrão vai resolver seu problema
Muito bom o video
Bom dia amigo tenho um 914c 2003 , no meu caso a luz do radiador fica acesa e apitando como se estivesse pouca água, já troquei o sensor do reservatório e continua apitando , e quando fecho curto lá.na frente no plug ele para de apitar e apaga a luz , teria alguma ideia ?
Muito bom .legal mesmo
Olá amigo tenho um caminhão1318 bicudo 2008 ele ta baixando óleo ta com 850000 km já ele ande bem nas baixadas mais já ta fraco quando vou arrancar ele demora um pouco pra dispara aceleração dá uma dika ai blz obrigado
Por motor cansado nao perderia tanta forca, talvez turbina se ainda e original pode ja ter um pouco de folga nos mancal e prrcisar pisar mais pra gerar pressao.
Oficina Diesel troquei a turbina tem 6 meses mais mudou pouca coisa mais ta dando pra trabalhar obrigado Parabéns pelo canal ajuda bastante
Bom dia amigão meu caminhão e um 1618 ano 91 de uns quinze dias pra cá começou a baixar três litros de água a cada 3ookm oque pode ser
obrigado meu irmao
Por favor me ajude tenho um 3/4 715 Mercedes benz já tirei a válvula termostática,limpei e varetei radiador mas continua superaquecendo em subidas com caminhão carregado, chega até 105graus e as vezes da um pico no vermelho mas logo na descida ele esfria um pouco mas sempre ficando entre 98 e 100 graus nas subidas e até 105 graus,o que pode estar acontecendo?
tudo bom amigo to querendo comprar um scanner pra rastrear qual vc mim indica com um preço bom
opa, então meu amigo, tenho um vídeo programado pra ser publicado durante essa semana falando sobre um Scanner linha universal diesel da bosch, SDC 701, da uma pesquisada no Mercado livre pra voce ir tendo uma noção de preço, no video falo um pouco sobre ele. Abraço!
+Lucas e Amigos do Diesel ok
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeedddeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeedeeeeeeeeeeeerrrrrrrrreddeeee
Amigo qual o melhor aditivo ora radiador para MWM x10
Quantos litros de aditivos coloca no 1620 eletrônico.
Gostaria de resolver uma o não funcionamento do instrumento que mede o RPM do MB 1718, eletrônico
Boa noite. Eu tenho um 1215c com motor 904.
Ele está oscilando a temperatura do motor e jogando água para fora pelo reservatório de água. Ele joga pela tampa (válvula de segurança) que tem a mangueirinha.
Você pode me ajudar com a sua experiência??
Obrigado
Às vezes mesmo sem esquentar muito ele joga água para fora.
+Sadao Arakawa acontece bastante em cado assim ser o compressor de ar jogando pressao no sistema. Pede uma revisao no cabecote do compressor, oi nele inteiro dependendo se ja tiver perdendo oleo pela descarga de ar.
Oficina Diesel
Ah legal. Vou fazer isso então.
Eu também já resolvi o problema da válvula termostatica nesse mesmo motor através de um outro vídeo seu.
Muito obrigado professor.
Valeu
Top
como que o motor esta superaquecido e o cara mantém ele ligado nessa condição por tanto tempo?
Qual temperatura ideal de trabalho do motor diesel,mais especificamente o motor da sprinter 97 310d
amigo fas um video de regulagem de banco do onibus
Boa tarde... tenho um 24250 constellation e já estou cansado de tentar resolver o problema dele de esquentar..
Troquei a embreagem viscosa, CABEÇOTE do compressor de água, válvula termostatica, varetei o radiador, troquei o pistão do freio motor, fiz o motor e CABEÇOTE retificado, troquei a bomba de agua, correia da bomba de agua e o caminhão continua esquentando...
estou andando sem a válvula termostatica para ele não esquentar. Mas gostaria de resolver o problema definitivo..
será que vc tem alguma ideia do que falta trocar e o que pode ser?
percebo que quando esquenta a parte de cima do radiador está quente e a parte de baixo muito fria...
será que tem a ver?
vc pode me ajudar?
Podem ter montado a valvula virada ou com defeito ou grau da valvula muito elevado.
❤
E esse sensor de nível da água do reservatório o meu aqui já troquei uns 5 sensores de nível e não para de indicar nível baixo e a luz acesa e já fiz o teste fechando direto no plug e para
chou me ajudou muito