O que eu acho mais show é a parte de funcionamento, tudo explicado detalhadamente. Por onde, por que foi e por qual motivo... e isso eu vejo em todos os seus videos, tudo explicado com muita clareza!!!
Meu amigo vc é muito prestativo, explicação melhor não há, tudo 0800 kkkk, os motoristas autônomo tem q se inscrever no seu canal, porque os empregados tem manutenção própria, a nível d conhecimentos todos tinham q aproveitar a oportunidade, valeu muito obrigado.
coloquei STP tratamento diesel no motor nossa mudou muito,ficou mais silencioso,tbm coloquei na caixa de cambio e no diferencial.....no cambio ficou muito leve os engates e no diferencial parece que diminuiu o barulho,queria deixar minha experiencia no canal.
Bom dia amigo, gostei muito das explicações, sou de São Paulo capital acessei hoje o seu canal muito bacana e estrutivo .amigo se você conseguisse fazer um teste de estanqueidade para a bomba da linha de baixa ia te ajudar muito no diagnostico,peguei um problema deste no 906 apanhei um pouco e o defeito era justamente na vedação da bomba de baixa pressão vazando para o comando como você mostrou,você fez um serviço de excelência não só resolvendo o defeito, mas também descobrindo o problema de aplicação incorreta do bico injetor .um abraço e fique com Deus. ha desculpa os erros de Português.
e tbm o filtro racor ficar cheio de água...mano tmb tenho um monte de manhã de mecânico se quiser ajudo no seu canal ,vc é um profissional e não qualquer um que passa esses macetes eu mesmo tive q aprender na raça..
marco marquinho Mano isso que vc falou dos anéis da anti Câmara é verdade pego muito esse tipo de problema na empresa onde Trabalho principalmente nos brt (926) trocando os anéis da anti Câmara resolvo o problema
Minha D-20 motor perkins aconteceu isso , mas foi o retentor do eixo da bomba injetora que não tava vedando, graças a Deus não fundiu , troquei o retentor, óleo e filtros ficou funcionando redondinho outra vez .
Ótimo vídeo ... Tenho um caminha MB 2428 ano 2004 que usa motor com 906 fui fazer bicos e unidades. O rapaz que fez o serviço me falou que as ponteiras do bicos injetores não se aplicavam ao meu motor e sim o moto do 2638 ou 1938. Você poderia me ajudar a intensificar quais ponteiras corretas usar ... E saberia me repor der que motivos poderia ter levado o antigo dono a fazer essas substituição ?
Boa tarde amigo vejo bastante seus vídeos, e tenho uma dúvida meu axor om926 baixa óleo e o estranho e que o caminhão não fumaça,o compressor e novo e não tem vazamento o motor
prq teve um caso desse q presenciei .misturando diesel com lubrificante. .mas dizendo outro mecânico q era aquela válvula q fica do lado do bloco ela tem uma ligação elétrica também. .mas não sei o nome dela ..disseram q era por ela
fala ai colega gosto das explicações de seus videos é bom pois adquiro conhecimentos eu gostaria que vc me desse uma orientação,tenho uma vanzinha motor 2.2 magma ,foi feito troca de varios componentes que envolve partida ,,foi trocada retentor de valvulas e depois dessa troca, dei partida nela por estar sem uso sempre ligo pra manter bateria carregada elubrificacção do motor, assim que foi trocada os retentores ao dar a paartida eu percebo que o motor vira e quando vai pegar ele da aquela parada brusca de rodar parecendo que tem algo impedindo de continuar girando tento novamente roda legal mas a hora que vai pegar ele para derrepente ai fica pesado ,vc tem alguma ideia do pode ser ? gostaria que me ajudasse dando me uma explicação sob isso sera que to perdendo o motor fico ate receioso de dar na partida novamente,obrigado pela aatenção fico no aguardo
muito bacana esse em dá serie 900 ,como eu já disse esses motores of1418 são muito bons pena q aqui na empresa eles não tão nem aí !!! como vc disse que tinha um bico injetor trocado aí ,eu acredito que aqui eles trocaram de todos pq os carros 1418 não tem força nenhuma nenhuma,ou baixaram a pressão do diesel nos bicos !!! isso é possível ???
Oficina Diesel Sempre que for encontrado vestigios de Diesel no reservatório de água, é 100% ser pela camisa do bico injetor? ou pode ser por outro lugar?
Eia bom dia blsa queria tirar uma duvida que tenho com vc o caminhão vw 15.180 fuscao que trabalho começou a sair uma fumaça branca quando estou andando com ele tanto vazio o pesado o pode ser porem pouca fumaça....e
Boa noite amigo estou com um motor 906 todo retificado encamisado pistões novos bielas eixo virabrequin .cabesote todo feito bicos novos. agora o motor em baixa fuciona bem só que em auta rotação fica falhando chegando a apagar vc porde min ajuda agredeso muito. é parabéns pelo seu trabalho gosto muito sou escrito no seu canal já fas um tempo .
amigo, coloca um manometro pra ficar olhando a pressao de combustivel na galeria das unidades e anda com ele, quando aparece o defeito ve se cai a pressao do diesel. Parece ser isso
bom dia, e parabéns pelo canal, meu amigo quando o óleo lubrificante contamina o óleo diesel, acontecendo o contrario q aconteceu nesse video , oq pode ta causando isso, o olha baixa e vai pro diesel e acaba queimando junto, motor OM 904
boa eu completei nivel do oleo do motor mas coloquei acima do nivel de um dedo quinze dias comecou dar vazamento na tampa de valvola na parte de baixo so trocar as juntas.
tenho motor om 904 la depois de atingir a temperatura normal de funcionamento e estando desligado por duas ou tres horas seguinas nao pega e ganha muito ár nos injetores. já troquei todo o tipo de orings e continua igual. o que voces acham que seja o defeito.
amigo tengo un problema en un bus mercedes Benz motor om924 le cuesta partir mucho q podrá ser hemos revisado todo cambiamos sensor de oxigeno, y los del volante y del leva me podrias orientar desde ya gracias
fiz isso tambem, só que só trocou os o'rings, pode ter algum problema com as camisas de bico ? aqui onde estou nao achei as camisas, achei que elas não eram trocadas. nesse caso vc acha q ja devo tirar o cabeçote para analise ? tem algo que eu possa fazer antes disso, ou não resta mais nada ? tem algum teste que eu possa fazer antes de remover o cabeçote ?
Verifica turbina primeiro. Se nao passa oleo pelo mancal frio ou quente. Se for mesmo desgaste de motor so aneis nao vai resolver ou em pouco tempo vai voltar o problema.
Ola, tenho uma caminhonete como motor perkins 4236, o motor foi feio a poucos km e esta subindo o nivel do oleo, não esta entrando agua pois a mesma nao abaixa do radiador, acredito que seja diesel que esta entrando porem nao sei de onde, testei a bomba alimentadora ( que por sinal é nova) e não notei que esta vazando, levei a bomba injetora para o bombista que fez ela e ele disse que não esta vazando, eu ainda acho que seja a bomba injetora. Oque pode ser? Obrigado.
Bom dia. Depois de 4 anos vi seu comentário e o mesmo acontece com minha d10 com este motor. Boma alimentadora nova, bomba injetores revisada e o nivel do oléo ainda sobe sem ser água. Vc conseguiu resolver o problema?
caro colega lucas tenho uma duvida ,toda vez que remover os bicos tem que ser trocados,é possivel fazer regulagens no bicos injetores desse motor om904
O que eu acho mais show é a parte de funcionamento, tudo explicado detalhadamente. Por onde, por que foi e por qual motivo... e isso eu vejo em todos os seus videos, tudo explicado com muita clareza!!!
ual...
que dose de conhecimento...
perco hrs vendo seus vídeos.. .
parabéns pelo canal...
Isso é bom rsrs, continue com a gente, tem bastante video mais antigo com pouca visualizacao que o pessoal so espera os novo rsrsr
Meu amigo vc é muito prestativo, explicação melhor não há, tudo 0800 kkkk, os motoristas autônomo tem q se inscrever no seu canal, porque os empregados tem manutenção própria, a nível d conhecimentos todos tinham q aproveitar a oportunidade, valeu muito obrigado.
Valeu colega, continue com a gente, abraço
Parabéns amigão! Vc é muito bom! E Já me ajudou muito principalmente no motor (man) falhando e om904 sem aceleração e outras coisinhas obrigado.....
Parabéns por repassar seu conhecimento. Esse se garante na profissão.
coloquei STP tratamento diesel no motor nossa mudou muito,ficou mais silencioso,tbm coloquei na caixa de cambio e no diferencial.....no cambio ficou muito leve os engates e no diferencial parece que diminuiu o barulho,queria deixar minha experiencia no canal.
Muito bom! Continue com os vídeos, tem muito tempo que vc não posta vídeos novos!
Obrigado pela aula meu amigo, muito bem feito e explicado , que Deus te abençoe sempre !
Bom dia amigo, gostei muito das explicações, sou de São Paulo capital acessei hoje o seu canal muito bacana e estrutivo .amigo se você conseguisse fazer um teste de estanqueidade para a bomba da linha de baixa ia te ajudar muito no diagnostico,peguei um problema deste no 906 apanhei um pouco e o defeito era justamente na vedação da bomba de baixa pressão vazando para o comando como você mostrou,você fez um serviço de excelência não só resolvendo o defeito, mas também descobrindo o problema de aplicação incorreta do bico injetor .um abraço e fique com Deus. ha desculpa os erros de Português.
valeu amigo, conforme a disponibilidade, talvez uma hora sai... acompanhe a gente, abraço
Parabéns para você Belo trabalho meu amigo a. Braço BH MG
Esse foi mais explicada do outros vídeo do UA-cam q já vi
Muito bom os vídeos, Sem dúvidas o melhor do UA-cam no assunto!
Olá professor, estou aprendendo muito com seus vídeos nota 1000!
valeu meu amigo, abraço
e tbm o filtro racor ficar cheio de água...mano tmb tenho um monte de manhã de mecânico se quiser ajudo no seu canal ,vc é um profissional e não qualquer um que passa esses macetes eu mesmo tive q aprender na raça..
opa, gostaria muito, quando puder e quiser filmar algo a gente coloca sim, nem tudo eu tenho aqui pra mostrar, pessoal vai gostar.
marco marquinho Mano isso que vc falou dos anéis da anti Câmara é verdade pego muito esse tipo de problema na empresa onde Trabalho principalmente nos brt (926) trocando os anéis da anti Câmara resolvo o problema
Melhor canal sobre o assunto
Muito bacana. São dicas de muita importância pra nós do ramo de mecânica. Parabéns.
Obrigado pela descrição no final a qual informou que o problema foi resolvido ótimas dicas.
muito bom e esclarecedor, gostaria que postassem mais vídeos de Scania , motor,cambio e diferencial
temos muito poucos por aqui... e ainda em garantia, talvez mais adiante.
Muchas gracias colega por el video, un genio. Saludos.
informações precisas e bem compreendidas assim se faz video aula e com consistencia sem lenga lenga,parabéns !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vídeo Perfeito, parabéns!!!
Estou com o mesmo problema na minha Amarok.
muito boa as dicas boa noite amigo Garanhuns Pernambuco
o ensinamento que você passa e bem útil parabéns
obrigado amigo, continue com a gente
Oficina Diesel da uma olhada no meu canal também trabalho em oficina de caminhões
Muito bom gostei das explicações tem alguma coisa aí sobre o 1938 457 funciona normal força consumo mas só para bastante no suspiro o que pode ser
muito bom sua explicação amigao,da uma explicação do Nível baixo Reservatório do sistema Arrefecimento
tem um video no canal sobre aquecimento de motor, acho que fala sobre o nivel e temperatura, vale a pena dar uma espiada
Possíveis vazamento de água. Conferir todo sistema arrefeicimento
valeu muita boa sua materia parabens boa semana fique com deus
Bem explicado na empresa que eu trabalho faz a caneta os bicos e nos 11:00 faz a capa guia e tucho que vai na capa guia
Minha D-20 motor perkins aconteceu isso , mas foi o retentor do eixo da bomba injetora que não tava vedando, graças a Deus não fundiu , troquei o retentor, óleo e filtros ficou funcionando redondinho outra vez .
muito bom amigo é uma verdadeira aula valeu mesmo
Parabéns pelos vídeos. Muito obrigado!
Ótimo vídeo ... Tenho um caminha MB 2428 ano 2004 que usa motor com 906 fui fazer bicos e unidades. O rapaz que fez o serviço me falou que as ponteiras do bicos injetores não se aplicavam ao meu motor e sim o moto do 2638 ou 1938. Você poderia me ajudar a intensificar quais ponteiras corretas usar ... E saberia me repor der que motivos poderia ter levado o antigo dono a fazer essas substituição ?
fala parceiro. você esprica bem. nota 10 jato inscrito
Ai Sim é um proficional de mão cheia
Parabéns! Explicação ótima! Pena que vc não é de Recife!
6
muito boa explicação, parabéns
ISSO NÃO UM VÍDEO EM SE E UMA AULA
keria t a certeza si e so por esses componentes q vc mencionou no vídeo ..q e possível a mistura do diesel com o lubrificante. ..
Parabéns, bem explicado!
valeu amigo
Boa explicação muito prestativo esses seus videos valeu fica com Deus
valeu amigo, abraço
Valeu pelo a dica amigo mecânico muito grato ati
How do you test if the main fuel pump is bad? Can it be repaired or just buy a new one?
Boa tarde amigo vejo bastante seus vídeos, e tenho uma dúvida meu axor om926 baixa óleo e o estranho e que o caminhão não fumaça,o compressor e novo e não tem vazamento o motor
Meu mwm Sprint 2.8 mecânico frontier ,tá fazendo a mesma coisa, mas agua não some ,o óleo tá pretinho mesmo porém fino
Muito bom, como sempre!!
valeu amigo, abraço
Como faço pra tira uma dúvida com vcs
Joinha colega a bomba de combustível motor 904 pode passa óleo de motor no diesel abraço
Bom dia garoto o meu om906 tá assim e seu soltava óleo diesel respero tbm o meu tá pegando ar qdo vai dar partida...
Boa noite irmão!
Boa noite e quando vai óleo lubrificante para o diesel
prq teve um caso desse q presenciei .misturando diesel com lubrificante. .mas dizendo outro mecânico q era aquela válvula q fica do lado do bloco ela tem uma ligação elétrica também. .mas não sei o nome dela ..disseram q era por ela
Boa dica
fala ai colega gosto das explicações de seus videos é bom pois adquiro conhecimentos eu gostaria que vc me desse uma orientação,tenho uma vanzinha motor 2.2 magma ,foi feito troca de varios componentes que envolve partida ,,foi trocada retentor de valvulas e depois dessa troca, dei partida nela por estar sem uso sempre ligo pra manter bateria carregada elubrificacção do motor, assim que foi trocada os retentores ao dar a paartida eu percebo que o motor vira e quando vai pegar ele da aquela parada brusca de rodar parecendo que tem algo impedindo de continuar girando tento novamente roda legal mas a hora que vai pegar ele para derrepente ai fica pesado ,vc tem alguma ideia do pode ser ? gostaria que me ajudasse dando me uma explicação sob isso sera que to perdendo o motor fico ate receioso de dar na partida novamente,obrigado pela aatenção fico no aguardo
O Mestre q MOTOR e ece e qual o modelo de caminhão q está montando
show suas explicações!!!
Gostaria de Saber, se esse Caso desse foi resolvido?? Com a Trocas desses Orings e etc.??
Que aula
Quanto fica um prejuízo desses ?
muito bacana esse em dá serie 900 ,como eu já disse esses motores of1418 são muito bons pena q aqui na empresa eles não tão nem aí !!!
como vc disse que tinha um bico injetor trocado aí ,eu acredito que aqui eles trocaram de todos pq os carros 1418 não tem força nenhuma nenhuma,ou baixaram a pressão do diesel nos bicos !!! isso é possível ???
Motor eletronico qualquer besteira ja pode tirar potencia deles. Baixar pressao nao dá certo, só traria problema e excesso de consumo.
quando contamina o reservatório de água com óleo diesel ,já peguei muito casos desses no motores série 900 na garagem q eu trabalho tem muito MB..
trinca na camisa do injetor tambem ja vi por aqui
Oficina Diesel Sempre que for encontrado vestigios de Diesel no reservatório de água, é 100% ser pela camisa do bico injetor? ou pode ser por outro lugar?
é o mais provavel, mas vale considerar uma possivel trinca de cabeçote, vedação e assento da camisa do injetor.
Oficina Diesel Obrigado pela resposta!
Boa noite meu amigo tenho um ônibus Mercedes Benz eletrônico 1418 ele tá passando olho de motor pro filtro racor qual é o defeito sou de Palmares -PE
Tenho um ônibus Mercedes Benz ano 2002 eletrônico 4 cilindro 904,qual olio diesel é o certo para usa nele, o S500 ou o S10?
mais uma pergunta, caso tenha uma trinca entre as camaras internas de diesel e agua, ha concerto para este cabeçote ou so um novo ?
Para que serve aquela caneta de plástico que existe no bloco do motor. Boa noite
oficina diesel cadê VC meu amigo o que aconteceu sumiu de repente
Bom dia tem um caminhão Mercedes Benz motor om 904 o óleo dissel s10 tá ficando escuro e já troquei a bomba de baixa e continua o q pode ser?
Parabéns ben explicado
Eia bom dia blsa queria tirar uma duvida que tenho com vc o caminhão vw 15.180 fuscao que trabalho começou a sair uma fumaça branca quando estou andando com ele tanto vazio o pesado o pode ser porem pouca fumaça....e
muito bom seu video otimo parabens
Boa noite amigo estou com um motor 906 todo retificado encamisado pistões novos bielas eixo virabrequin .cabesote todo feito bicos novos. agora o motor em baixa fuciona bem só que em auta rotação fica falhando chegando a apagar vc porde min ajuda agredeso muito. é parabéns pelo seu trabalho gosto muito sou escrito no seu canal já fas um tempo .
amigo, coloca um manometro pra ficar olhando a pressao de combustivel na galeria das unidades e anda com ele, quando aparece o defeito ve se cai a pressao do diesel. Parece ser isso
@@oficinadiesel6960 me cháma no zap 7491051091
bom dia, e parabéns pelo canal, meu amigo quando o óleo lubrificante contamina o óleo diesel, acontecendo o contrario q aconteceu nesse video , oq pode ta causando isso, o olha baixa e vai pro diesel e acaba queimando junto, motor OM 904
Amigo.o meu está com este problema que citou. óleo lubrificante no diesel.voce resolveu seu problema?
Obrigado por vc compartilhar tudo isso com cada um nós,valeu
A pocibilidade de paca óleo diesel por dentro da unidade pela mola dela mi responda por favor guando puder
olha, nunca vi isso acontecer, somente pelos orings
nota dez brother
Valeu amigo, continua com a gente
boa eu completei nivel do oleo do motor mas coloquei acima do nivel de um dedo quinze dias comecou dar vazamento na tampa de valvola na parte de baixo so trocar as juntas.
Parabens pela explicação
valeu amigo
Oficina Diesel falla de rendimiento de diese l ; que esta pasando en el sistema de potencia en el motor mercedes benz modelo zafiro ayco (08) 2011
tenho motor om 904 la depois de atingir a temperatura normal de funcionamento e estando desligado por duas ou tres horas seguinas nao pega e ganha muito ár nos injetores. já troquei todo o tipo de orings e continua igual. o que voces acham que seja o defeito.
Sr tem oficina aonde??
Amigo como te puedo contactar
tenho uma d20 motor q20b ...o oleo hidraulico some o quanto por no mesmo dia ...e enquanto isso o oleo do carte vai subindo...o que é isso ???
Obrigado e parabéns
Companheiro tenho um mb atego 2425 e já testei tudo alternador painel e o contagiro parou de funcionar sozinho
voce nao mostrou a colocaçao das unidades...
ki pena....
É difícil achar o eletricista serto. Q devo faser?
amigo tengo un problema en un bus mercedes Benz motor om924 le cuesta partir mucho q podrá ser hemos revisado todo cambiamos sensor de oxigeno, y los del volante y del leva me podrias orientar desde ya gracias
Faltou informa se resolveu o problema.
fiz isso tambem, só que só trocou os o'rings, pode ter algum problema com as camisas de bico ? aqui onde estou nao achei as camisas, achei que elas não eram trocadas. nesse caso vc acha q ja devo tirar o cabeçote para analise ? tem algo que eu possa fazer antes disso, ou não resta mais nada ? tem algum teste que eu possa fazer antes de remover o cabeçote ?
eu já peguei um assim....e era mesmo a unidade..
a bomba de alta pode fazer o motor fumaçar escuro no caso aqui é uma ducato multijet 20011
amigo un problema con un motor 904 la el petroleo se junto con el agua salia petroleo x el radiador saludos desde peru
Pode ter um defeito no radiador de oleo do motor, ou intercambiador de oleo do motor,
Pq o micro ônibus Volkswagem joga óleo de motor p fora obrigado
outra coisa se estiver que trocar os aneis ela aceita trocas de aneis sem retificar se estiver tudo normal for so os aneis..obg
Verifica turbina primeiro. Se nao passa oleo pelo mancal frio ou quente. Se for mesmo desgaste de motor so aneis nao vai resolver ou em pouco tempo vai voltar o problema.
boa noite meu amigo preciso de uma ajuda sua tenho um motor 924 tá passando óleo diesel no retorno pó cárter na direção da segunda e terceira unidade
Assiste o video completo.
no motor 906 vc usa a junta do cabeçote a de ferro ou a de papel sabo , esta de papel eu usei uma vez e ela estorou
a de aço se sai melhor, uma opção mais em conta de aço é da marca elring
Ola, tenho uma caminhonete como motor perkins 4236, o motor foi feio a poucos km e esta subindo o nivel do oleo, não esta entrando agua pois a mesma nao abaixa do radiador, acredito que seja diesel que esta entrando porem nao sei de onde, testei a bomba alimentadora ( que por sinal é nova) e não notei que esta vazando, levei a bomba injetora para o bombista que fez ela e ele disse que não esta vazando, eu ainda acho que seja a bomba injetora. Oque pode ser? Obrigado.
Bom dia. Depois de 4 anos vi seu comentário e o mesmo acontece com minha d10 com este motor. Boma alimentadora nova, bomba injetores revisada e o nivel do oléo ainda sobe sem ser água. Vc conseguiu resolver o problema?
Nível do óleo no meio da vareta, pode dar algum problema?
Tenho um mercedinha 709 o motor funciona Bem mas o oleo do motor esta misturando com a descarga e sai fumaça Blanca cinza o que dele Ser me ajudem
hola soy d peru no falo portugues muy interesante sus videos
Javier Lazaro bien venido amigo!!! Brasileiros amam los ermanos peruanos.
Gracias! bienvenido!
se tem alguém que tire minha dúvida eles de óleo da problema no retentor de vavora
Muito bom top de verdade
o carter da minha D20 estava com diesel. acho que entrou pela bomba de combustivel ou bicos..
Motor 906 passando água para o combustível, qual o problema
caro colega lucas tenho uma duvida ,toda vez que remover os bicos tem que ser trocados,é possivel fazer regulagens no bicos injetores desse motor om904
certo é testar, ver vazao e pressao, a pressao da pra ajustar sem fazer troca.