CONSUMO Hyundai ioniq híbrido en ESPAÑOL
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- Опубліковано 6 бер 2018
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Tengo un Ioniq híbrido y te puedo asegurar que en autopista con control de velocidad a 120 km/h el consumo es de 4.9 - 5.0 L/100 km, cada dia hago el mismo recorrido de 60km ida y vuelta por autopista y mi empresa está justo saliendo de ella así que solo hago un par de kilometros de carretera nacional para entrar y salir de la autopista, si bajo la velocidad a 90 - 100km/h el consumo me baja entre 4.2 - 4.5 haciendo una conducción suave, si le apretas y aceleras fuerte y haces una conducción mas agresiva o deportiva el consumo te puede subir hasta los 6 litros que me parece bastante razonable, al tener un doble embrague el Ioniq es mas parecido a un coche automático normal donde sientes cada marcha a parte de poder cambiar a secuencial o levas cuando tu quieras al poner el modo S y eso me gusta, el sistema de Toyota es muy bueno y muy fiable por los años que lleva en el mercado pero no me acaba de gustar esa subida de revoluciones y esa marcha tan plana donde no sientes el empuje, un saludo =).
Muy buen aporte, muchas gracias
He visto tu video que ya había visto y en este momento me he comprado un ioniq híbrido 2020 con acabado Klass pq me he comprado una parada de taxi y este coche es una maravilla. Cuando empieze a trabajar ya te diré que tal, de momento he de decirte que he probado un acabado techno que trajo el comercial y traía un consumo de 4.5 litros con 1700 km en el marcador y me dijo que no miraba mucho el consumo así que si lo miras mucho harás media de escándalo. Un saludo y sigue así que me encantan tus vídeos.
Muchas gracias y felicidades por la compra. A disfrutarlo.
que tal durante este tiempo trabajando con él?
Gracias por el video, el coche esta muy bien, pero como te dije es demasiado grande para lo que busco, veremos si el kona saca la version hibrida y enchufable. El video sobre comparar los consumos de los coches que has mencionado sera interesante. Un abrazo
Muchas gracias, seguro que saldrán. Ya veréis el vídeo del Kona, pero lo poco que he visto ya me ha decepcionado.
Acabo de tener mi primera semana con el Ioniq HEV, estoy haciendo 3.6 en mixto y acabo de hacer de mi casa al trabajo (51kms) A4+M50 3.5 L/100, increíble estoy contentísimo, mucho menos que con el Yaris y menos que con el Seat mii en misma ruta
Muchas felicidades!!!!
Genial !!!
Una pregunta, ¿esos consumos son con el aire acondicionado encendido todo el viaje?
Como haces para tener tan bajos consumos???? Yo ni de coña 4.8 o 5.0
Pues a mi la media de consumo después de 4000km es de 4.5lts
Que híbrido te comprarías tu ? Directamente mirando consumos . Estoy entre este y el Auris bueno o esperar a ver el resultado del nuevo Corolla
El Ioniq o el kia Niro
muchas gracias , pues ire a darles un buen vistazo
@@AlvaroGarbipescamediterraneo Si buscas el consumo sin duda el Ioniq es una buena eleccion, eso si, la version Klass, que consume como 0,5l menos que las dos versiones superiores (en verdad que no entiendo esas ruedas en un coche de este estilo en las versiones caras)
@@matiasfernandez1451 pregunta de ignorante, la versión Klass es la que tiene las ruedas más pequeñas?, eso afecta al consumo? Estoy detrás de un Ioniq híbrido...
@@franciscomaldonado9744 Si, la versión Klass tiene las ruedas bastante mas pequeñas (195) con lo que reduce el consumo en medio litro cada 100 (lo cual es muchísimo) y ademas esta rueda (la del Klass) en michelin cuesta 65€, las de las dos versiones superiores, cuestas mas del doble, así que aparte del 0,5l menos cada 100, ahorras un buen dinero en cada cambio de neumáticos. Yo la verdad que estoy mas que contento con este coche y con la versión en particular, hago un recorrido diario de 60 km para ir al curro (mitad autovía, mitad ciudad) y el gasto siempre esta en 3,7 l/100 con un deposito, hago 1000km y eso es un gustazo (sobretodo para el bolsillo)
Cuantos km haces en total con el depósito de gasolina y la bastaría eléctrica con la suma de los dos? Gracias.
No lo recuerdo, a ver si alguien que lo tenga lo puede confirmar pero por lo menos 600km
@@Masquelectricos 600??????? por donde conduces? o como lo haces? porque yo le hago siempre mas de 1000 km por deposito
Estos coche traen un deposito de gasolina mas pequeño.
@@Masquelectricos 45 litros y considero IMPOSIBLE hacer solo 600 km, sea cual sea tu forma de conducir
Hola: alucino, yo tengo uno con 4000km y me hace un 4.4, y cuento que baje en verano a un 4.3 y en invierno un 4.5. saludos.
Genial, muchas gracias por compartirlo.
Como hacéis para lograr esos consumos yo a lo mucho 4.8 y 5.0 no entiendo ??? Cuando lleno el deposito autonomía de 930 km creo recordar ni de coña 1700....... como dice uno por aquí Y voy lo más despacio que puedo, eso si mi trayecto es casi el 80% en autovía hiendo entre 110 y 120 no más modelo del 2018, alguno aclaración???? Gracias y buen video
@@ricardoregueiroeguiluz8109 Hola. Ahora tiene 101.000 Kms. En verano sigue igual, y en invierno, cuando hace mucho frío, un poco más del 5 y en verano, más o menos el 4,3. No hago nada especial, controlo el consumo con Fuelio (aplicación de Android), y te puedo decir, que la media absoluta es 4,62 y el último (está haciendo mucho frío), un 5,19. ¿Dónde vives? Si es un sitio más caluroso que Galicia, los consumos deberían mejorar, aquí las temperaturas son bastante suaves, hay muchas cuestas suaves, y hago un 60% en carretera y el resto, entre Coruña y Santiago.
@@jocamoga Hola muy buenas vivo en un pueblo de Guadalajara a 10 minutos, hoy mismo tuve que rascar el coche estaba todo helado por lo que veo por aquí por los foros y demás es que el invierno fuerte no les hace muy bien que díganos a las baterías habra que ver en verano si logro bajarle un poco más ese 4.8, en Galacia hace frío pero ese 4.6 está muy bien, el mio ahora mismo tiene 81000 kilómetros lo acabo de comprar de segunda mano llevo con el coche solo 3 semanas. Una pregunta se nota en el consumo poner neumáticos específicos para este tipo de coches ??? Tipo Michelin E- Pramacy o ContinentalEco que dicen que van de maravillas y duración igual??? Y otro duda el coche me hace un crugio al cambiar de marcha sobre todo cuando estoy parado y levanto el pie del freno suena y así se nota más cuando estoy aparcando sabes a ti te pasa igual en el tuyo ese crujio??? Un saludo y gracias por contestar
@@ricardoregueiroeguiluz8109 No puedo ayudarte, no se nada de neumáticos, se de consumos, y consume menos que el prius que tenia antes, aún no le cambiaron las pastillas de freno (101.000 kms). Aquí, solo estamos 20 días al año (+-) a menos de 5°, llueve bastante, pero frío no hace y le sienta fatal, tanto a este como al prius. En cuanto a las ruedas, es el tercer juego que lleva delante, y son normales, es lo único que no le cambio en el concesionario. Hago conducción tranquila (las multas me dan alergia) y nunca voy por autopistas. El crujido si lo hace de vez en cuando, cuando lleva tiempo parado hace un ruido raro, a veces.
Es erróneo ver solo el consumo de combustible. Un híbrido es más complejo mecánicamente, lo que supone más posibles averías y reparación más complicada (no puedes ir a cualquier taller !!! ) En ningún sitio se comenta el elevado coste de la batería... si hubiera que cambiarla a los 10 años te hundiría todo el ahorro conseguido... si no haces más de 10.000 km /año. Lo bueno sería tener un estudio completo con todos los costes (por ejemplo, los taxistas y sus Prius)
Un híbrido no se cambia en la vida la batería. Experiencia en híbridos Toyota tiene de 25 años. Esta más que testeado y son más fiables que los diesel.
Yo recomendar recomiendo el eléctrico 100% pero hay gente que no le vale o no está preparada. Electrico de cabeza.
Ka Me ya tengo uno con 4000km, antes un prius durante 10 años y 240.000 kms, y era un ladrillo con ruedas. Solo tuve que cambiar un rodamiento y un faro (en garantía). Espero que esté sea más eficiente en consumo (que por ahora lo es) y en mecánica, y me fío de que el fabricante da un montón (5 años) de garantía.
@@Panoramkamix en esta vida cualquier cosa se puede romper, pero que yo sepa los diesel tb se rompen, no? yo por lo menos ya me preocupara cuando se rompa, de momento disfruto de mi coche, que cada vez que veo el consumo (q es todo el rato pues lo llevo en pantalla y veo 3,7 como es el caso de ahora mismo) me lo gozo yo solo
Mismo consumo que diésel y combustible más caro, mayor coste del híbrido. No interesa entonces. Otra cosa es el eléctrico que es más eficiente y la electricidad es más barata que el combustible. Pero tienen que mejorar la autonomía.
Flipas, no hay ni un diesel de 1500 kilos y 130cv que con una media de 38km/h te haga 4.7l/100km
Desde mi punto de vista el problema de los electricos son el precio, autonomia y puntos de recargar rapidos. El hibrido tanto enchufable como normal, me parecen buenas opciones si no quieres un diesel. Tambien puedes comprar un gasolina y estar la mar de tranquilo.
Ahora mismo el precio es lo peor. Si no fuera por eso se venderían un montón de eléctricos porque tienen autonomía de sobra para el 70% de la población.
Creo que te olvidas de que el 70% de la poblacion no tiene la opcion de recargar en casa porque aparca en la calle. Bueno, si no es el 70% por ahi le va
Si eso también es así.
Los híbridos no merecen la pena, si acaso los híbridos enchufables con 40 ó 50 kms de autonomía en eléctrico; da para ir y volver en eléctrico en el día a día y se ahorra dinerete en el consumo de combustible.
Pues a mi me ha ahorrado vs un yaris 3.5 vs 4.7/5 dia a dia, pesando media tonelada mas y siendo mucho mas coche
Por eso el diesel tiene tantas ventas.. La gente no es tonta.. Vehiculo más caro.. Mayor coste por km
Jajajajjajajajajja
El diesel no sirve sí no vas a realizar muchos kilómetros al año, además las reparaciones siempre serán más caras, ya sólo el cambio del filtro de partículas cuesta una pasta.
pues eso ... pero para ese caso el electrico no vale .. y las baterias tambien son un problema ..
@@abelb4603 las baterias pueden ser un problema, pero (al menos en el IONIC) no lo es en los primero 8 años, ya que tienen garantía, que quieres que te diga, ya me preocupare de la bateria dentro de 8 años, de momento mi consumo es de menos de 4,0 con lo cual le voy ahorrando 1,5 litros con respecto a mi anterior diesel, eso con 20000km al año, los calculos son mas o menos de un ahorro de 200€ al año, en 8 años 1600€ (ya tengo de sobra para un posible cambio de bateria)
@@matiasfernandez1451 yo tenía un calentador eléctrico con el que también salían los numeros y al segundo año se rompió .. es peligroso jugar a amortizar en tanto tiempo .. mejor ir a un valor seguro ya tendremos tiempo de buscar alternativas y no ser conejillo de indias de ninguna teckologia.m