BMW E39 ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ВМЕСТО ВИСКОМУФТЫ
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2017
- Продолжение следует...
Для помощи моему каналу и моим проектам :
номер карты 4276 3801 6648 8689 СберБанк Viza Classic
Яндекс деньги 410013024102533
СПАСИБО за вашу поддержку !
контакты: VK fedorpro DRIVE2 www.drive2.ru/users/777cool777/ instagram / 777fed0r777 - Авто та транспорт
Почитал комментарии, поржал от души :))) все им не так и все не правильно :) главное что на практике все отлично работает, так что делайте выводы ...
Fedor pro а вывод лично у меня только один-не к тому человеку 39-ка попала.
Fedor pro над тобой ржут больше) лодырь
На практике БМВ и с мотором от ВАЗа будет работать, так что делай выводы.... вот ты вроде не глупый парень, но в этот раз ты наколхозил просто ужас...
badmad77777 он же качок) а качки тупые)) даже не отвечает никому))
Здравствуй подскажи а ты не ставил кнопку принудительного охлаждения ДВС ??и нужна она ли?? и что дал датчик температуры на 95-99 градусов??
Федя! ты не на стрелочку смотри что на серединке стоит и не отклоняется.Она на середине стоит от 79 градусов до 111.После 111 на перегрев-вправо уходит.Это инженеры БМВ так задумали,чтобы на сердце было спокойно у водителя.Чтоб он не видел этих перепадов температур. Но норм рабочая температура М52-95-98 градусов, а на температурах свыше 103-это уже повышенные нагрузки на двиг и масло,хоть стрелочка темпв на серединке.Заходить надо в 7ой тест приборки и там мониторить температуру в электронном виде.И в пробках и с кондеем.Я не знаю какой термостат у тебя стоит и на сколько градусов он срабатывает.Это я тебе написал как бывший владелец е39 528ia (1996год-дорест)-10 лет в моих руках была!!!Ох и мучился я с этой температуркой хоть и новую вискомуфту бехр менял и электро вентиль кондея исправен был.Летом с кондеем как на электрическом стуле сидел и мониторил эту темпу....доходило в пробках до 110....И радиаторы мыл и чистил от пуха.А вот на шисятке ресталинговой 530xi шас таких трабл нет-электровентиль там супер.А зимой ноздри вообще постоянно шторками закрыты.Там все продумано четко.
Борис Горбунов ну незнаю у меня даже дополнительного веснтилятора кондея нет, только вискомуфта и неразу небыло перегрева!
вот меньше нвжно по тестам лазить. стрелка стоит ровно? ровно. вот и все. не нужно придумывать велосипед. азить в тесты, мыть радиатор и прочее. не забывай, по мимо температуры ож есть ещп температура масла. более того, температура двигателя, (самого железа, поршней, стенок цилиндров и бошки разная. нужно было наставить везде датчиков и вместо езды с кайфом сидеть и бздеть"а сколько у меня температура ОЖ? (а она разная в радиаторе, в убашке и тд). а сколько температура масла? и не бай бох на пол гладуса отклонение- сразу валидол и чистка мойкс замена настройка.
@@numeritq1352 где ты был четыре года)) я е39 давно продал -в моих руках было 10 лет верой и правдой.а в рашке бмв все ксати.
Грамотно и внятно рассказал! Спасибо! отличный видос!
У нас летом в Туркмении жара до +50 в тени. Нормально вискомуфта справлялась, стоял часами на месте с кондером и ни милиметра не двигалась стрелка температуры. Просто радиатор новый и вискомуфта новая. А мощность действительно жрёт ВМ, но наши умельцы просто ставят вентиль от е60. И минимум колхоза и едет действительно лучше.
Привет, давно ты катаешься с таким вентилятором ? От какой машины лучше ставить ?
Давным-давно, вместо убитой вязкомуфты реализовал такую идею ещё на е-12. Работало безотказно.
Ещё можно протянуть один провод к кнопке на панели приборов , для принудительного включения вентилятора. Кнопка подойдёт любая с фиксацией. Один контакт кнопки в салоне на массу , а провод от кнопки к датчику включения вентилятора или сразу на реле вентилятора , смотря куда ближе . Это выручит если вдруг откажет датчик.
Спосибо хорошо объяснил отлично 👍👍👍
Скажи пожалуйста, не возникло ли проблем с охлаждением акпп? И вообще каких нибудь...
Спасибо большое 👍🙏🤗
👍✊🤝
Федор день добрый. Такой вопрос.? С чего поставил переходник в патрубок бмв 39 под датчик включения??? Под установку электро вентилятора
Федя привет, что скажешь по поводу м62б44, хватит такого.? И какую температуру выстовлять?
Гениально с электро-вентилятором придумано ), очень худе на свою машину такое поставить но слегка не понял если бы было белее подробно снято до того как поставил на машину то было бы просто супер 😃
один вопрос ты вентилятор на конденционера убрал или оставил?
Понижающее реле? Это просто реле, смысла в котором не много, и от "скачков" оно не спасёт.
В машине полно более уязвимой электрики, вентилятор - последнее что навернётся от перепадов.
Вискомуфта в -20 будет прокручиваться.
Смысл реле - это разгрузка контактов термовыключателя. Если соединить напрямую, то контакты последнего долго не протянут. Поэтому всю нагрузку на себя берут специально предназначенные для этого контакты реле
Понижающие))смешно
Супер! Обязательно себе поставлю такой!)))
Электровентилятор пробовал ставить?
А можно ли брать плюс непосредственно с самого генератора? Как я понимаю там плюс постоянный и при выключении зажигания не отключается! Не опасно ли это?
Блин.
Я когда смотрел к покупке е39, для меня останавливающим фактором было наличие колхоза и дополнительных проводов под капотом.
Федор здравствуете а радиатор родной или расшилителный бачок переставили
Федор привет! Скажи на м62б44 хватит такого? Или что помощнее посоветуй.! Спасибо большое
Приветствую! Какое из них лучше вискомувта или электровентилятор?
Федор приветствую! Спросить хотел -у меня на е53 я убрал вообще вискамуфту (два раза разлетелся вентилятор) передний вентилятор справляется с охлаждением.Нужно ли ставить второй из нутри или одного достаточно ?и можно ли подключить второй (внутренний вентилятор)к штатной проводке ?
Что, думаешь по поводу инструмента марки King Tony?
Спасибо за видео! Недавно приобрёл 39 ку. Думал уже об том что нахер вязкомуфта то этож геморой лишний! А вот оказывается уже люди давно все сделали!
Делали всё один в один, как Фёдор говорит, только на м50. Всё чётко сказал и описал, единственное получше бы вентилятор закрепить, но я так понял Фёдор сделает. Результат очень на динамике сказывается - двигатель лучше и легче крутится, ну и на расходе. Короче, всё правильно в видео!
Здравствуйте. Можете описать на сколько процентов прибавилась мощность?
У меня вискамуфта заклинило и на постоянку работает и кажется что жрет огромную мощность
@@Lipistoko на авто когда постоянно ездишь, то чувствуется даже минимальный прирост. Когда отшивал кат на солярке прошивка 3% мощности обещала и я их почувствовал. Примерно такие же ощущения были после замены карлсона. Так что думаю 2-3% прибавка.
Делал такое ещё 11 лет назад на БМВ е30, все работает отлично.
не делал такого никогда , все работает отлично
@@siniyden на оборотах без виско муфты больше мощности, да и в пробках лучше охлаждение без муфты
А мне нравится этот звук) вяскомуфты
Мне тоже, считаю наоборот классно звучит. Система нормальная и надёжная. Вопросов к ней нет. А электро отбирает мощность у генератора. Так что равносильно отбирает у двигателя. Гена больше напрягается же
Спасибо Большое
Приветствую!!! Как жизнь? Ещё более подробно объяснишь про установку электровинтелятора БМВ?
От тайота виш 2003 1.8 чётко подходят как радной,тройник датчик от пассата и мощности добавится проверено
Я купил е39-ты молодец
Что такое понижающиее реле? Может быть разгружающее?
От дома до сада 100 метров😁😁😁Шутка. Всё грамотно👍👍👍👍
Спасибо👍
сколько лошадок прибавилось?
Ну красавчик) слов нет
а как он будет охладить акпп? ел винт толко на механику подходит , смотри не перегревай акпп
От какой машины вентилятор?
А есть продолжение?
Можешь нормально объяснить? Я купил все но как подключить вот эту все?
Ну как работает спустя годы?
Эм, а если попробовать попроравить прошивку дме, чтобы вентилятор кондея пораньше включался?
Федор , Хорошие твои видосы , но понижающее реле это круто !!))))) Реле предназначено для включения и выключения , не пропуская большой ток через датчик (в данном случае ) . Можно резистор последовательно подобрать , вот он будет понижающим !!!))))
Федь, когда уже будет 36 кузов?
Здарова Федор, по поводу электро вент, у меня не включаеться он, в пробках машина греется, ошибку дает, но не скипаю, это датчик да куда копать? Е39 М54 3.0
На автомате можно так разве делать ?
переходник от какой машины взять чтоб датчик прикрутить..? ответь Брат🙏
Разлетелась у меня крыльчатка вентилятора муфты (m52b28), еще и диффузор за собой прихватила. Скинул я ее останки вместе с диффузором и прокатился с включенной диагностикой температуры. В трассовом режиме при +23 за бортом температура больше 93 не поднималась, динамика действительно стала ощутимо резвее. Считаю, нужно избавляться от "мясорубки", в трассовом режиме она действительно отжирает мощность плюс мотор дольше прогревается, особенно в мороз. Термостат у меня от M50 на 82 градуса, считаю, что нужно поставить датчик 87-82, и будет счастье.
А еще пацаны, если хотите реально следить за темп. ОЖ, и не дрочить приборное меню, покупаете китайский елм, и выводите на экран смартфона инфу. Оч удобно.
Скажи пожалуйста номер расшир бачка который тут стоит, не могу найти
какой пред ставил?
Если минус идет на массу, то зачем его так далеко отводить? Можно было где-то поближе массу "накинуть".
А почему бы просто не выкинуть вентилятор с муфтой ? Электровентилятор кондея разве не справится?
Я вот сколько езжу на своей, зимой по середине стрелка чуть влево, открываеш капот тепло, летом тоже по середине чуть влево, открываеш капот оч жарко, по диагностике от 76 до 80 гр , я так понимаю у стрелки есть небольшой диапазон, по середине это примерно от 70 до 90 градусов плюс минус, где то говорили что за середину заходит примерно под 100 что мне кажется многовато, хорошо бы датчик электро вывести наблюдать за температурой по табло......
Привет ну что пробовал ставить датчик на 95-99 градусов?? Себе буду ставить
Здравствуйте, Фёдор. По Вашей рекомендации установил электровентилятор от "Калины" на Мерседес W 124 ОМ 604 дизель 2.2 вместо вискомуфты. Результат - отлично. Спасибо. Удачи на дорогах.
124
А в чем + электровинтелятора?
Также собрал на е34 все чётко только в верхний патрубок надо врезаться а не в нижний и в патрубках давление сильное думаю датчик 87 поставить
Как проверить работает или нет электровентелятор на бмв 318i м43 ?
У меня е46 3.0 дизель потеряла мочнось подскажи проблему спасиба зарание.
Здравствуйте. Вот у меня вискамуфта заклинило и крутит постоянно. Но так как машину купил уже с таким вискомуфтой не могу увереннотпонять жрет мощность или нет. По ощущениям аак будто бы очень много силы жрет
А как кондер будит работать ?
Я не понимаю зачем ставить датчик на 97°??? Все уже наоборот ставят на 87°, чтоб масло нагар не оставляло, и прокладки не просыхали быстро!!!
Не маловато ли 87? У тебя есть личный опыт эксплуатации машины с такими переделками на протяжении большого периода?
масло нагар не оставляет. Нагар оставляют присадки бензина.
точно. масло ге горит. никогда. этафсебинзин
Уже 2 года езжу с термостатом 88°С. Мотор м62б44ту. Все хорошо и прекрасно.
Привет можно поставить два датчика лета зима вобще не будет проблем перекинул провода!!
кто нибудь может объяснить, что мешает на e38,e39 поставить электровентиль от e46 так же воткнув штекер с доп вентилятора? мозги можно прошить, или там ещё какая-то прицнипиальная разница?
Где купить такой винт?
Красавчег!!!
Привет, подскажи датчик врезать в нижний патрубок как и у тебя? С чего переходник под датчик подбирал.
От газели
а на м57 это можна зделать???
Я поставил две грантовские с её же дифузорами и датчики два поставил один 87 92 другой 95 99 потому что в горах живу😁
отлично
Молодца)
у меня стоить электровентилятор от е46 и он прямой работает как я только переключаю зажигание но все равно двигатель греется что с этим сделать подскажите
А можно от лады калины поставить на икса е 53 вместо вентилятора кондиционера,и подсоединить к фишке там где подключён вентилятор кондиционера или вообще выкинуть вентилятор кондиционера и виско муфту тоже и так же к фишке подключить,что бы не заморачиватся с релюхами и тд,знаю что есть е 39 с электро вентиляторами, их ставят на икса и выкидывают и муфту и и вентилятор кондишина
вентилятор лада калина сколка стойт
Привет скажи пожалуйста можно поставить от бмв е39дорест радиатор кондиционера от е 46
кто подскажет н аЕ53 дорест какой вент подойдет ? под штатные крепления? от Е46 вроде *?
Что если врезать датчик ближе к верхней части радиатора на патрубке выхода охлаждающей жидкости из блока? Начнет раньше работать?
Собир Шодыев вентилятор выключаться практически не будет
Вообще очень странно не замечал чтобы муфта давала бы сопротивление, ну да гудит немного этим бесит.. но не более того. И по поводу коммутации замечание. А не лучше ли было просто все провода вывести в короб с мозгами? Там есть все необходимые колодки + к тому можно не колхозить датчик а снять температуру с датчика двигателя + есть место для "феншуного" закрепление реле + провода не было бы видно( пропустить не по радиатору а снизу по верхней планке телевизора) И если мне память не изменяет то у эл. вентилятора е46 там шим управление и он работать будет только с ms42-43 и то по моему только с прошивкой от е46. Просто мнение мое...
.
. А на БМВ Е46 М54 АВТОМАТ МОЖНО ПАСТАВИТ?
У меня бмв 520 е34. Установил вместо вискомуфты электровентилятор с кожухом от калины. Включается автоматически. Но, на всякий случай, в салон провел кнопку принудительного включения вентилятора. Сейчас хочу установить в салон светодиод, который покажет включен вентилятор или нет. Так, для контроля.
Каков диаметр патрубка или переходника который нужно брать?
Есть два вопроса, скока стоит в "граммах" этот вентилятор (дешевле Виски) и как ты врезал управляющий температурный датчик, есть ли там какая-нибудь основа? И ещё, а что, в 39 больше места нет, куда можно минус присобачить? Зачем его тащить через весь моторный отсек? У меня МКПП с ней легче и я этим летом обязательно поставлю электровентилятор. Достал этот постоянный самолетный звук виски, уже раз сволота он у меня разлетелся, угробил пол двигателя.
У меня стоит вискомуфта. Отлично работает и показывает себя. 2 года назад поменял там гель, крыльчатку. Все нормально и надёжно работает и еще лет 20 проработает. Без всяких датчиков, моторчиков, диодов, проводки и тд. Просто, механически и надёжно
Ассалам алейкум брат из Кыргызстана. Брат у меня мотор м54 как быть с патрубками
Здравствуйте попробуйте поставить электро вентилятор на бмв е53 4,6 ix
Можно поставить рэле плавного запуска от мерседеса от W210 тогда можно поставит более мощный вентилятор. Рэле от мерса оно запускает по температуре чем болше градуса тем болше оборота
ага. только вентилятор нужно тоже от мерса.
Здравствуй, Фёдор!
Так я хочу понять, если возьму 530 или 540, в хорошем состояние ( в Германии буду брать ) + должное обслуживание --- В любом случае мотор закипит при 25 - 30"С в городе или нет?
Ибо после видео создалось ощущение, что на перегрев обречена чуть ли не каждая 39ка. Спасибо!
Head Liner8 нет же, если стоковый электро Вент работает и виска хорошая то все норм будет, но лучше хороший 1 электровент
перегрева на стоке не будет, за счет того, что помимо несправляющейся вискомуфты на стоке УЖЕ есть электровентилятор от кондея) Который и будет выполнять эту же функцию, просто нагрузка на мотор в этом случае будет больше - и на шпг, и на генератор.., при том, что эффективность вискомуфты в пробках нулевая - она все равно будет грубо говоря расходовать ресурсы..., как минимум в виде бензина..., и отбирать мощность у авто из-за лишней нагрузки на коленвал) а если родной электровентилятор не работает или снят - то перегрев в пробке - это 100%! Короче вискомуфта - это НЕЭФФЕКТИВНАЯ херня, бесполезно жрущая ресурсы автомобиля)
а зимой наоборот) прогрев мотора с вискомуфтой занимает в 3 раза больше времени + эта херня опять же постоянно наровит заморозить твой мотор, Т.Е. опять же жрет ресурсы авто, выполняя при этом абсолютно ненужную функцию)
В общем замена вискомуфты на электровент - это один из САМЫХ эффективных видов тюнинга для м50-образных моторов)
езжу с подохшим вентом кондея 2 года - все нормально . На нормальных машинах стоит термостат и это одна из причин почему мотору похуй как там ведет себя муфта . Вторая причина - то что муфта включается когда надо , на холоде она проскальзывает . Ребят , хорош короче хуйню-то городить
Поставил вентилятор от мерса дует как реактивный. Всё чётко
👍✊🤝
Вот на 34 520 подойдет эл.вентилятор?
От какой лады калины по точнее ...?
Хотел кутить эл.вентилятор но продавец спросил от какой калины😅
Молодец правильно сделал! Я тоже так хочу сделать,убрать вискомуфту поставить элокровинтелятора,но у меня двух ваносный М54 ,термодатчик на верхную патробук переделовать потом расширительного бачка нада куда то закрепить надо?у меня на 39ом ГБО стоит!
Фёдор отправь мне свои телефон у тебя есть ватсап?кое что хотел спрасить по поводу элоктровинтилятора?
Вк есть видое, как на е32 ставят двойной вителятор с шнивы, кстати, умно и по моему в принципе грамотно
да там докуя чего можно наколхозить. вент от шнивы. доп помпу от газели. пружины от жиги. акуенный папелац по итогу от бнв только значек останецца))))
@@numeritq1352 да наколхозить можно что угодно, а грамотно сделать нужна голова думающая и руки из правильного места
вопрос такой,а как быть вентилятору перед радиатором,он остается или снимается?
Mehman Eyyubov остаётся
При включении кондиционера, вентилятор кондеционера сразу должен включаться?
Нет
Тогда почему на новых дизелях таких как форд или додж стоят муфты?
у них не продают дешевые вентиляторы от Калины
С удовольствием бы поставил у тебя вентилятор, движок как и говорил, точно такой же) но проблема в том, что я в Новосибирске)
я вроде все подробно рассказал, попробуй сам
Штатная система охлаждения в исправном состоянии прекрасно выполняет свои функции. Если не хотите чтобы ваш мотор грелся, один раз в год, надо снимать радиатор и чистить его от дерьма снаружи и промыть внутри. Также меняется крышка расширительного, и для полного фэн-шуя антифриз. Там где стоят умные термостаты и "нормальная" рабочая температура 105-108, как например на М62Б44ту, я поставил термостат от 4.0 дизеля е38 и резистор на фишку. И наблюдаю следующую картину: Зимой трасса - 88-89 гр, город - 90-95. Лето: 89-90 трасса, и 95-100 пробки. Все. Что касается ВМ, она при таком термостате в принципе нужна чисто для подстраховки, так как уже при 88 гр, антифриз уже гуляет по большому кругу, и машина тупо никогда не прогревается до 108-110. При родном термостате, темп ОЖ НИКОГДА не падала ниже 105гр. Делайте выводы. По моему надо тупо искать и делать холодный термостат в районе 90гр.
бро, а как же расход? и моща? эти колхозоборцы все как один попискивают поо лютый прирост мощи и ниепическмй провал расходняка петроли. без реальных цыферь, так, жопомерлм чуфствуют оо то такое ...
@@numeritq1352 никакого прироста мощности при электровентиляторе не будет))) он производит отбор мощности с того же самого коленчатого вала, посредством генератора, как и вискомуфта) а за расход скажу что чем колхозить электровентилятор, большинство владельцев лучше бы следили за фазами газораспределения и за подсосами воздуха. А также тут тапок влияет.
@@asrokg неправда. Расход мощности генератора шунтируется аккумулятором.
@@asrokg Вискомуфта всегда совершает работу а при нагреве еще больше. Электровентилятор совершает меньше работы.
@@demoonk420 чем чем "шунтируется"?))) А аккумулятор что, энергию берет в конце концов из воздуха? В общем, вы как хотите, но физика есть физика.)
спасиба
Таких можно как по мне два поставить. И было бы вообще здорово.
или три. инеем что бы покрылся. тогда кондей в топку и тачка + 20 проц мощи
заставка как будто из 2005