V85TT - 20.000 km in 10 mesi, ecco com'è andata
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Piccolo video per aggiornarvi sull'andamento della V85TT alla soglia dei 20 mila km. Ragazzi, con il nuovo aggiornamento di centralina la moto va decisamente meglio!! Lo consiglio. Non dimenticate di commentare!
20000km en six mois, Portugal, Espagne, France, Italie et Sardaigne depuis la Belgique. Très respectueux du rodage, aucun problème avec cette moto, beaucoup de satisfactions.
Mah ,io con un California stone del 2003 con quasi 100.000 km mai mangiato olio,comunque la comprerei subito se potessi👍🏻👋🏻
Ciao. Abito a 15 km dal confine con la Slovenia e a 30 dal concessionario che ti ha sistemato la moto. Ne possiedo una uguale, ma non l'ho acquistata da Moto Dagri (la sede è a Monfalcone, quella di Pradamano è una filiale aperta in seguito) perché era un venditore di motorini e scooter, e si è trovato in dote la Guzzi quando è entrata a far parte del gruppo Piaggio. Ho preferito affidarmi a chi vende e ripara Guzzi con passione da almeno 30 anni, sebbene sia più lontano. Ma sarei felice di ricredermi. Dal 22 maggio 2021 ho percorso 28.500 km, già dopo tre mesi pensavo di venderla, e ancora adesso ci penso, perché le manca un bel po' di motore, e continua a battere in testa anche dopo l'aggiornamento effettuato a metà luglio... Comunque, in occasione di una recente vacanza in Sardegna, che è tutta curve e saliscendi, in due, caricata come un mulo, la moto non ha sofferto per niente, anzi, mi è sembrato andasse pure meglio. Ho montato anch'io il parafango anteriore basso, acquistato da Dogghy Garage, oltre che utile lo trovo molto carino, quello che non si può vedere sono gli adesivi bianchi e rossi.
Vai da CRM?
@@shimmeringhaze Si, vado da CRM e, a parte la scomodità, mi trovo benissimo...
Complimenti per la simpatia e per l’inflessione che mi ricorda la mia amata Roma.
Io ho la prima versione 2019 e con il decat il rumore non lo fa quasi mai. Cmq non è un rumore che inficia sul funzionamento della moto è più una caratteristica che un problema. Arrivato al tagliando dei 20 mila farò fare l'aggiornamento poi vedremo, per ora lo tengo perchè la moto va meglio, scalda meno ed è molto più leggero. Riguardo al consumo olio, hai perfettamente ragione, d'inverno non lo rabbocco quasi mai, d'estate invece ogni 2000 km lo controllo.
ciao, si son d'accordo con te, è quello che mi han spiegato i meccanici Guzzi qui a Trino, sono le aste e i bilancieri che picchiettano e non cilindro e valvole, è una caratteristica dei motori ad aste e bilancieri, ma il motore funziona regolarmente e come hai notato tu, non varia la potenza di erogazione. L'aggiornamento alla centralina mi han detto che la Guzzi lo fa sistematicamente tutti gli anni. Anch'io ho notato che più la uso e meglio va.
@@dr.andreapenna Sono motoroni ad aria, quindi più fanno km meglio vanno e superati i 20 km mangiano anche molto meno olio.
Grande moto
Bella moto, complimenti
Ottimo. Penso che monterò anch'io il parafango sulla ruota anteriore.
io l'ho fatto, ma serve l'estender (pyramid). Tieni conto che è in carbon look. Io con la guardia d'onore l'ho wrappato e ora ci sta meglio. Molto migliorata sul fronte schizzi e fango su gambe e motore. Consigliatisimo. Gli adesivi si applicano dopo (mark anstey prints)
@@TheErcaciotta Si, grazie. Ho montato anch'io la prolunga pyramid sulla mia travel. Il parafango non è troppo vistoso, non rovina l'estetica della moto e ripara motore e gambe da schizzi di fango e acqua. Proprio utile
bella moto e il montaggio del parafango anteriore lo stanno facendo in molti.
bella recensione, onesta, bravo
I would be very interested in this if I spoke Italian. Nice scenery though.
Eh si, ma il polso però conta sempre più del mezzo.......
😉
👍
ciao Luca, complimenti per ciò che pubblichi, è un condividere esperienze in modo elegante tra guzzisti; ho anch'io una v85tt comprata a giugno, attualmente ho 6.000km, portata in questi giorni al suo secondo tagliando, nessun problema, anzi ogni mille chilometri migliora in modo vistoso, il motore è sempre un po' più rotondo e pronto. Il ticchettio mi han spiegato che sono le aste dei bilancieri che battono sulle alette delle valvole e non le valvole che battono sul pistone, come hanno riscontrato anche i meccanici di MOTOCICLISMO (vedi rivista e video ua-cam.com/video/SirEj7QIa2I/v-deo.html), nessun segno di battito sui pistoni. Più di un meccanico officina Guzzi mi ha tranquillizzato su tale ticchettio. probabilmente migliorando la fase di scoppio, si migliora il movimento delle aste e bilancieri, in modo che il tutto sia più fluido, ecco perché alla rimappatura della centralina, la moto va sempre un po' meglio. Guzzi e Aprilia mi han spiegato che, rimappano almeno una volta all'anno le loro moto. Sul consumo d'olio io non ho riscontrato nulla di particolare, ho fatto 4.000km in Andalusia con una media di 40-45 gradi all'ombra, ho percorso la Sierra Nevada, otto ore di curve senza sosta, asfalto e gomme intoccabili dalla temperatura; mettendola sul cavalletto centrale tornato a Torino, il livello dell'olio è sceso di circa un due millimetri rimanendo sempre tra le due tacche max e min. Ottima l'idea di mettere il parafango piccolino sulla ruota anteriore, penso che lo farò anch'io. Ci sarai anche tu a Mandello il 10 e 11 settembre? io ci sarò
Ciao Andrea, grazie per i toui commenti. Purtroppo non potrò essere a Mandello per le GMG, mi tocca lavorare. A presto!
@@lucabologna-ridersonline6872 a presto, al prossimo video
@@lucabologna-ridersonline6872 ciao Luca, a Mandello è stato bellissimo, speriamo che mantengano l'abitudine del raduno settembrino guzzisti; ho scoperto che il mondo Guzzi è bello, anch'io sono alla mia prima Guzzi, nessun incidente di qualsiasi natura, tutti allegri e cordiali, eravamo più di sei mila persone in un paesino ove tutti erano innamorati di quella fabbrica
Ciao Luca bel video e a mio avviso grande moto, sto pensando di acquistarla, ma essendo alto 1,75 ho un po di timore per la sella troppo alta! Tu come ti trovi?
Io sono più basso di te! Mi trovo bene, stavo peggio quando avevo la BMW GS800, che toccavo con le unghie degli alluci!
1.70 e mi trovo da dio
Io ho la V85 tt travel. Sono 1,73. Da solo, nessun problema. Ero preoccupato di portare passeggero, ma col passeggero la moto si abbassa un po' e quindi ...tutto OK!
👍👏👏👏👏✌️🇪🇦
Per un uso quotidiano, urbano ed extraurbano sui 100 km come si comporta? Manutenzione? Scalda molto nel traffico?
grazie. sono in attesa che il concessionario mi consegni la moto (euro 5 travel) , ti chiedo se hai testato il viaggio con la zavorrina e come si comporta a livello di confort. ( preciso che avrò la sella standard)....
Ciao, con mia moglie ho fatto solo un giro in Sardegna. La moto va bene anche in 2.😀
Carro attrezzi, mangia olio, batte in testa...non è che uno si entusiasmi...e sono di bocca buona, ho avuto V35 e V65tt, che più o meno andavano allo stesso modo, tranne che non avendo ricevuto elettronica ti portavano sempre a casetta
Hi, Luca, can you tell me what kind of top box do you have? Thanks!
Hi, the top case I choose is the KAPPA VALIGIA K47N MANTA, you can easly find it on ebay. It's very large and light, it works with the monolock plate.
Consuma olio?? Ma dove va a finire??
ciao, visto che sei 1,72 come ti trovi nelle manovre da fermo?
Non ho avuto mai problemi nelle manovre da fermo. Se la situazione non mi consentiva di usare solo i piedi per spostare la moto, scendevo e facevo prima. La risposta è : non ci sono particolari problemi.
Moto che lascia a piedi, ci vuole il carro atrezzi
Ciao monti cupolino alto biondi?
Il cupolino è il biondi, ma non credo sia il più alto.
vibrazioni ??
Ciao Luca, le vibrazioni fanno parte del carattere Guzzi. Ci sono ma non danno fastidio, ti assicuro.
Io ho una V85TT da fine aprile e sono a 5200 km ma niente vibrazioni.
Mi auguro che ti sarai convinto a cambiarla..
Se cambi ogni moto che presenta difetti allora devi cambiarne tante.