Відео

@@carlodemartino1197 non lo so, prova, ma forse sei troppo alto, la moto è compatta, molto.

@@mirokarmadio5618 in che senso? Non la trovi?

ciao anch'io ho una centralina tunning da installare sul filtro iat ma non riesco a trovarlo ...mi puoi dire come fare? grazie marco

@@antofiore5616 grazie, proverò!

@@panchovillaweb Allora bisogna fare chiarezza su un aspetto, stiamo parlando di moto economiche e per questo è difficile trovare il comfort di un GS. Detto questo, la sella e' abbastanza comoda, ma io sono 1,72m e peso circa come te (devo dimagrire lo so). Non ti aspettare la comodità di un goldwing...

@@lucabologna-ridersonline6872 certo ma ciò che accade con la Voge 300 ACX è particolare, io ho dato via il mio vecchio Guzzi Falcone con cui ho fatto tranquillamente tratte di 250 Km in sella senza problemi, una poltrona, con il Beverly di mio figlio arrivo tranquillamente da mia sorella al mare, con questa non riesco a starci su mezz'ora! Mi piacerebbe provarla questa Valico, almeno un giorno. Accetti uno scambio di 24 ore? Così fai pure una video-prova sulla scrambler

Non puoi farla imbottire?

@@vitodaraio9486 il problema è che è sempre una sorpresa, spendi subito bei soldini e suna moto economica non è un passo da fare con leggerezza, e non sai come andrà perchè non è facile capire perchè è scomoda, distribuzione del peso? posizione? Morbidezza? ... comunque ho provato altre moto per ora la migliore per me riguardo a comodità è stat la KTM Duke 390 ma costa troppo troppo. la prossima settimana provo la Triumph 400 scrambler, vedremo

Ciao Fabio, da quello che scrivi qualcosa che non torna a livello di rumori c'è. Non posso fare una diagnosi, comunque, non ho competenze e di certo non si può fare per messaggio. Fai una cosa, verifica che la moto abbia fatto tutti gli aggiornamenti software disponibili e verifica il gioco delle punterie. Al limite un olio diverso, qualità migliore ad esempio ma stesse gradazioni prescritte da MG, può aiutare. Grazie del messaggio!!!

Ciao, sono sincero, non ho mai portato un passeggero sulla Zontes, non so risponderti con competenza su questo tema. Sorry.

Ciao, comporta comprare il pignone, montarlo o farlo montare (non è una operazione difficile) e andare. A livello di prestazioni il motore gira meno alto, si usa meno il cambio e si hanno velocità medie più alte, si perde un po' di spunto.

Ma le salite le si affrontano tranquillamente?

@@lautaro7593 Senza problemi.

Cosa si va a migliorare sostanzialmente? Le vibrazioni si sentono meno ?

Io che peso sui 60 kg la moto rimane sempre allegra comunque?

Ciao ti rispondo facilmente perché siamo simili. Sono anche io alto 1,72m e tocco a terra bene con entrambi i piedi. Per il peso non ti preoccupare, il Beverly e la Voge 300 DS sono più o meno simili, forse ci sono più kg dichiarati sul piaggio (177kg contro 170 della Valico). Sei anche leggero e con questa motorizzazione i consumi saranno certamente migliori dei miei (peso qualche decina di kg più di te). Grazie del commento e a presto.

@@lucabologna-ridersonline6872 come prima moto è divertente e comoda?

@@lautaro7593 Come prima moto va benissimo. Comoda lo è, dipende cosa ci farai, viaggi o uso cittadino, fa tutto senza fretta.

Casa lavoro, e qualche gita in montagna nulla di che , non vorrei che sia una moto da ragazzini 😅

Allora, la moto sarebbe capace di fare molto ma... C'è da considerare l'abitabilità che è ridotta anche perché il bauletto è molto vicino alla seduta del passeggero e la sella alla fine non è grande. Il motore piano piano porta ovunque, comunque consiglio vivamente il pignone da 15 denti che allunga e rilassa i giri. La velocità di crociera in autostrada potrebbe essere tra i 110 e i 120 kmh, tenendo in conto di fermarsi ogni tanto per far riposare e freddare il motore. Il consumo è irrisorio potenzialmente potresti andare ovunque.

@@lucabologna-ridersonline6872 innanzitutto grazie mille per aver risposto. La velocità di crociera fosse anche di 110 kmh credo che mi permetterebbe di effettuare anche qualche piccolo sorpasso ( almeno spero 🤣🤣), il che potrebbe anche andar bene considerando la cilindrata. Per l'abitabilità, credo che a questo punto dovrei provarla per capire. Provengo da un versys 650 che di spazio ne aveva abbastanza... Proverò a cercare un concessionario per provarla. Grazie ancora delle info. Buina strada ✌🏻

Ciao, grazie del tuo messaggio, in effetti ho già tolto le protezioni inferiori e ho anche avuto un incidente anche io. Devo dire che anche a me la gabbia ha salvato le gambe, anche se accorciata.

Puoi vedere la moto com'è adesso nel video SardegnaMia24

Ciao, sinceramente non sono a conoscenza di questo difetto. La mia ha quasi 15000 km e per adesso (incrocio le dita) non ha mai avuto problemi del genere. Fammi sapere quanto spenderai e tienimi aggiornato! Grazie del commento.

@@lucabologna-ridersonline6872 grazie a te Luca.. incrociamo le dita 🤞non riaccada🙏.. certo oggi mi faranno sapere il costo e la tempistica

Ciao Luca, mi hanno chiesto comprese di montaggio 200€😔.. non ho trovato in rete il costo della pompa acqua ds300, ma della 500 che è di 98€. Credo che sulla 300 si aggiri sotto gli 80. Ognimodo un salasso 😢

@@antoniogulmo7763 cavolo!

..alla fine ieri, Grazie a un mio amico, porto la moto da un giovanissimo altro meccanico, pistaiolo tra l'altro, e cosa mi dice? Che probabilmente, data l'esiguità della perdita, non è la pompa, ma o la guarnizione o la fascetta..( perdita manco percepibile dopo un po'.. aggiunta dell' acqua provvisoriamente nella vaschetta di espansione, ora devo camminarci per vedere come si comporta Speriamo bene!! 🤞 Ognimodo se pure fosse tutto un altro prezzo.. Come ogni cosa, non bisogna mai affidarsi ai primi..e soprattutto serve amicizia ogni ambito

Se vai avanti nel canale troverai il video SardegnaMia24 dove appunto sono andato in Sardegna, se scorri indietro trovi il mio viaggio di 7000 km in Argentina con una Zontes 310 X. Se su vuole con queste moto ci si fa di tutto.

Ciao, si tratta del cupolino alto della Kappa per la 500, gli attacchi sono gli stessi. Rispetto all'originale è più protettivo già nella posizione più bassa, a me piace molto come sta e come va.

Probabilmente se montava lo stesso motore delle Voge 350 Trofeo era molto meglio.

Ci sei mancato Max

@@lucabologna-ridersonline6872 Che Suzuki è quella di Corrado ?

Suzuki gsxs 1000 F

Le pilot road 6 so Fantastiche.

io l'ho fatto, ma serve l'estender (pyramid). Tieni conto che è in carbon look. Io con la guardia d'onore l'ho wrappato e ora ci sta meglio. Molto migliorata sul fronte schizzi e fango su gambe e motore. Consigliatisimo. Gli adesivi si applicano dopo (mark anstey prints)

@@TheErcaciotta Si, grazie. Ho montato anch'io la prolunga pyramid sulla mia travel. Il parafango non è troppo vistoso, non rovina l'estetica della moto e ripara motore e gambe da schizzi di fango e acqua. Proprio utile

Va piano in autostrada. La velocità buona per questa motoretta è tra 100 e 110 kmh di crociera, poi ti puoi tenere in tasca un buon allungo fino anche ai 140 indicati ma sei sulla zona rossa del conta giri. Ad essere sincero le strade veloci non sono per lei, diciamo che se la cava meglio sulle statali, quelle sì.

Fare si può anche fare tutto, ma te lo sconsiglio. Primo le due strade non sono "vicinissime", secondo entrambe meritano tempo per percorrerle e per godersi panorami e curve. A mio avviso va dedicato loro almeno una giornata, calcola che solo la Transalpina è lunga 160km e sale da pochi metri sul livello del mare a oltre 2500 su tre montagne. La Transfagarasan è meravigliosa ma non troppo apposto con l'asfalto, anche li panorami che meritano soste per le foto, oltre agli orsi con cui è sempre bene non avvicinarsi troppo. Il mio parere è di dedicare tempo alle due strade per non farle essere solo di passaggio. Non sarebbe giusto.

Ciao, con mia moglie ho fatto solo un giro in Sardegna. La moto va bene anche in 2.😀

Già lo appoggio il movimento. La limitazione radical chic non passerà.

@@lucabologna-ridersonline6872 eccellente notizia

A Roma i ragazzi di BRT Prototipi. facebook.com/brtprototipi/

@@lucabologna-ridersonline6872 grazie

Il battito in testa è stato uno dei problemi ricorrenti in quasi tutte le V85TT dalla prima versione. Nella Euro5 hanno poi lanciato un aggiornamento della centralina che in effetti, se non faceva del tutto sparire il tintinnio, lo attenuava molto, anche io avevo aggiornato ed effettivamente la moto andava meglio. Il problema si manifestava sempre con motore molto caldo (o con caldo ambientale) a bassi giri soprattutto. Personalmente non ho più il problema perché ho venduto la moto tempo fa. La nuova versione sono verto non avrà questi problemi anche perché hanno cambiato in maniera importante la testa dei cilindri.

@@lucabologna-ridersonline6872 Grazie per la risposta. Insomma, hai risolto il problema alla radice . 😄 Che moto possiedi ora?

@@livingstonseagull8803 la moto la trovi nel canale, è una vecchia ma splendida Yamaha Fjr 1300.😊

@@lucabologna-ridersonline6872 Bellissima, ricordo. Non altrettanto maneggevole, forse.

Non ho avuto mai problemi nelle manovre da fermo. Se la situazione non mi consentiva di usare solo i piedi per spostare la moto, scendevo e facevo prima. La risposta è : non ci sono particolari problemi.

Grazie del tuo commento. Ti confessi di aver usato poco la V85TT in due. Mia moglie ci viene poco in moto e quando andiamo la velocità non è all'ordine del giorno. Abbiamo fatto una sola gita in Sardegna e non si è lamentata. All'epoca non avevo le borse rigide, ma usai delle borse stagne laterali che hanno soddisfatto la necessità di bagaglio della mia signora. Per il resto la Guzzetta è una moto equilibrata, frena e gira come nessuna Guzzi grazie al lavoro di Aprilia. Il motore è ok e instancabile, soffre solo il caldo e lo soffrirai anche tu inevitabilmente. Un saluto.

Grazie mille per il tuo commento. Per quanto riguarda i porta telefoni che uso, la mia scelta è ricaduta su due sistemi: Optiline di Lampa con aggancio rapido e i supporti RAM con il sistema a sfera. Per quanto riguarda i viaggi, uso uno smartphone Honor 8X (costa poco e fa bene il suo mestiere) e mi porto sempre dietro un muletto semmai dovessi averne bisogno. Spero di esserti stato d'aiuto.