Это не поршневая а направялйки клапанов стучат на горячую это брак с завода может быть я ездил с этим стуком 80000 км.и ничего страшного с двигателем не произошло направляющие втулки заменить и все излечиться
Здорова.у мя 003 172 двигатель.на холодную работает хорошо заводится хорошо.как нагревается при нагузках появляется стук лекий.это на средних оборотах на больших вроде пропадает.не дымит пробег меньше 800км.
Не страшно если хона нет.хон нужен для обкатке двигателя и попадания масла в трущиеся детали. Отсюда не большой жор масло.и оно пропадет когда набивает зеркало.главное что бы зеркало было без задиров.
У меня было все нормально, а когда масло мотора поменял стало стучать сразу, даже не ездил,поменял, заводил и стало стучать но не сильно но стуки есть когда газу даю не стучает что может быть?
@@immotors4715 я ездил 2кл стуком надо завтра сливать тогда? Как думаешь мотор не сломается после этого масло какой масло подходит бро скажи пожалуйста если помняю стук пропадет или уже все надо чистка
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мот геон скрамблер 250, пробег 20к езжу на нем в среднем 90 км/ч иногда даю 120 но на пару минут. У меня подобная проблема, звон только на гарячую , и слышен только на холостых, масло не берет, дыма нет от слова совсем, что это может быть ?
Это жесть ! На ирбис грейс я проехал 14,000 км и менял только масло (лукойл Синтетика 5w-40 ) никаких стуков нету по сей день . компрессия-вообще меньше не стала , всё как с завода !
@@immotors4715 возможно, но такие щелчки и на нейтрали, поршневая врятли, слишком тихие щелчки, я ставлю на какую-то ослабленную гайку или на сцепление
@@Pndmks Удалось ли решить проблему? У меня схожая ситуация на t2g, при сбросе газа слышны странные звуки ориентировочно возле крепления двигателя спереди, передней подвески или около того. Наездил всего 5 моточасов, забрали такой из салона
Дружище, что за новые методики диагностики?? Хона нет отсюда и звон??? Как это связано??? Может надо было мерительный инструмент взять нормальный ???? И еще вопрос изза чего вы его разобрали ? Масло жрал? Тяга пропала? Или только из_за шума?
Дружище, дымить стал, звенеть стал, там выработка уже большая, когда хона и нет следов значит уже выработка не маленькая, по новым кольцам видно будет, и поршень так же будет болтатся и звенеть
@@realmen38 клапана после обкатки регулировались, сегодня проверял, все в допусках, все таки думаю легла поршневая, но странно, что так рано, вроде пылесосил в меру, старался не перегревать, у меня кстати 166й мотор
У меня задымил застучал авантс fx 250, поставил новый цилиндр поршень но все равно стучит особенно когда газу даю, даже немного, но после замены поршневой перестал дымить
Привет, у меня пантера 250 900 км появился после смены масла странный звук чуть слышный. На нейтрали такой слегка щёлкающий в левой нижней части двигателя не знаю тяга не пропала едет так же нормально не дымит все норм, ездил нормально
@@immotors4715 масло в магазине залил сразу же потом на 300 сменил и сейчас опять залил! Маннол 4 такт плюс.. двигатель нижневальный может и должно щелкать немного?
Я тоже хотел в магазине сразу поменять масло, но мне категорически сказали этого не делать 300км. В итоге, поменял масло через 300км, но и дальше по мануалу. Второй сезон полёт нормальный!
Масло в любом случае будет попадать в распредвал и без резинки в полном объеме.. Но ставить желательно. Есть мнение что на холостом ходу будет низковатое давление, но это все надуманная теория. Все что упирается в резинку идет по шпильке выше через проточки для смазки пальцев коромысел. Если версия головки без маслоканалов в коромыслах - то оно так же, как и через отсутствующую резинку попадает за подшипник распредвала. А так встречал крышки , где не то чтобы давление какое либо предполагалось . Там была одна проточка с карандаш диаметром от шпильки к распредвалу. По состоянию поршневой - явно перегрев и масляное голодание. Какая бы подделка не была, хоть подсолнечное, если масло попадало на стенки цилиндра - хон бы весь не сожрало. Либо уровень потеряли и неправильно использовали, либо проблемы с маслоподачей. Часто косячат с боковой прокладкой картера и крышкой где все каналы завязаны. Но и вероятно, но в меньшей степени - качество цилиндра. Но такого от китайцев не встречал. Как правило в новых головках всю внутрянку надо сразу менять. А цилиндр+поршень у меня самый дешевый на альфе за 800р отходил 15 тыс, и даже намека на дым нет, хон на месте. Хотя тоже не без приколов.. с браком был, который не касался качества зеркала цилиндра. Трещина в маслоканал была, вскрылась, которая на заводе поксиполом замазана и покрашена поверх. Ну и отремонтировал я её так же)
Привет, у меня питбайк на обкатке(racer crf125 start) и когда даёшь газу, он как будто звенит. Это не цепь, тк он когда стоит ты газуешь такая же проблема. Мы подкрутили глушак, звона стало меньше, но все равно он есть. Может это обкатка, ничего не притерлось???
Такого износа на таком пробеге даже на промывочном масле никогда не буде, там изначально нужно хорошо герметизировать фильтр бокс и ставить нормальный воздушный фильтр, так как он сосет все дерьмо в обход фильтра. Отсюда и конский износ
У меня такая проблема,стук на холостых жёсткий.Чуть чуть газу даёшь боль моль,дыметь начал как самовар,дым синий.Ехал домой потом вовсе захлебнулся больше не заводиться
Тоже стук на холостых сильный Но не дымит Газу даю - звук пропадает Ты решил проблему? Я нет Вчера разбирал, смотрел распредвал - всё ок Завтра буду смотреть поршень и клапана Ты починил свой? Если да, то в чем была проблема?
Парни это не мой, я занимаюсь ремонтом, ясно дело что починил, менял поршневую, поршень стучит на перекладке, нужно проводится качественную дефектовку чтобы поменять именно то из за чего началась данная проблема
Имею такой же мот, и тоже цокотит как на видео. Дыма нету, тяга как новый. Клапана не регулировал, пробег 2000, 38 м/ч, лью мотюль 7100 10w40. В основном катаю по асфальту до работы в режиме 90-95км/ч (но не долго, минут 25), иногда даю жару до 115 км/ч кратковременно. Все работает отлично, просто неприятный звук из мотора, который еле уловим
P.S. Обкатывал аккуратно, но не долго (около 230км и скорость 40-50). Заводское масло сразу слил после прогрева, залил мотюл 5100 10w40 и потом еще раз на 5м/ч. После 25м/ч лью 7100 (говорят двигатель меньше греется)
Обычное автомобильное масло средней цены, лично я использую бренд манол на всей технике, не реклама, просто выбрал для себя и интервал замены делайте чаще, например на машине я меняю через 5 тысяч, на Моте 5-7 часов
Блин у меня на каве такой стрекот, проехал с ним уже 5 тысяч, мотор все ок работает.... Капец неужели придется разбирать( спасибо за видео, почему то думаю клапанов регулировкой я не решу проблему( Странно мотор я разбирал, задиров на цилиндрах не было, валы поменял и клапана притер. Колено крутил, поршня толкал люфтов не было🤔
У меня kayo Bull 2C, сегодня ехал на полностью открытом газу, минуты 2-3 не больше, после чего резко упали обороты и появился похожий звук (звон) пропала тяга, благо не далеко был от дома, потихоньку доехал, загнал в гараж и всё, немного остыл, снова завёл, завёлся с пол пинка, звон не пропал, начинаешь газовать, вяло набирает обороты и не может развить максимальные, в районе 50-60% поднимает оборотов! Что думаете??? Мотор капиталить?????
У меня так было такое. Ехал тоже 2-3 мин. Почувствовал потерю тяги, появился неприятный звон и не пропал после остывания. Итог: задиры на поршне и цилиндре- замена.
Всем спасибо ))) разобрался, снял клапанную крышку, оказывается открутилась гайка на впускном клапане и зазор сильно увеличился, отрегулировал клапана впуск 0.08 выпуск 0.1 Закрутил очень хорошо гайки, думаю теперь не открутятся ))) привет китайцам! Тяга снова радует, холостые поднимает очень хорошо!!! Мотор работает ровно и без посторонних шумов! Вообщем обошлось!
Мопед обычный дорожный 110 кубовый , недавно заметил шуршание в двигателе, с левой стороны , предполагаю с Цепью Грм что то , так же иногда подыскивает из выхлопа потом через 2-3 когда прогреется не дымит . что может быть ? 1250км пробег
@@immotors4715 в двигателе что то дребежит . Я предполагаю что Цепь ГРМ . Масло стало почти жидкое , иногда дым идёт после запуска утром . Если поменять масло то может пройти это дрибежание ? Мопед Вортекс 110 кубов
Привет! Подскажи пожалуйста, у меня мот 250кубов китай похоже 168fmm. На прогретый мот, после того как газу даешь и когда отпускаешь газ слышен металлический стук/звон, т.е. посильнее газ звон пропадает, отпускаешь газ - звон, причем это происходит только на закрытой заслонке (т.е. воздух закрыт), когда заслонку чуть приоткрыть, то стук пропадает и с газом и без, но ездить как-то стремно при открытой заслонке, а с прикрытой стук, вроде как тоже не хорошо, что это может стучать? Если это порш, то влияет ли его звон от заслонки? Или это палец может? В какой-то статье пишут, что бедная смесь способствует усилению звона, а у меня наоборот на обедненной смеси звон пропадает. Как лучше ездить на обедненной смеси или со звоном?))
@@immotors4715 Ещё раз перечитал теорию, всё время путаю, т.е. когда я тяну ручку подсоса на руле на себя, то это закрывает заслонку, т.е. смесь обогащается. Т.е. правильно по статье, что при более бедной смеси звон усиливается. Ну ок пусть так, почему собственно это влияет на звон? Как по ощущениям, то на богатой или на бедной смеси, со звоном или без на тягу мота это не влияет, тяга достаточная, по ощущениям такая же как и 5000км пробегу назад.
Смесь должна быть нормальная в идеале 14 / 1 а бедная это совсем плохо, сгорят клапана и поршневая умрет бысто, стучит наверно возможно кольца или поршень только разбор покажет
@@immotors4715у меня kayo т 2 g 21 года стук как клапанов но это не клапана зазор выставил 002 004 и звякает, крышку снял коромысла, оси, распред в норме, как новые пробег 5000т км, цепи грм не слабоя , компрессия как на новом, че брякает не могу понять!!! Брякает и на холодную и на горячею.
Привет! У меня kayo basic yx 150, при разгоне ингода бывают такие щелчки, пит на обкатке. И еще. Когда набрал скорость и отпускаешь газ что то в районе двигателя жужжит, то ли шипит, чуток открываешь газ, этот Звук пропадает. Твои предположения? Помоги пожалуйста
@@immotors4715 даже спорить не буду. Просто своё предположение на счет задиров. 900 км всего то. Плохое масло.. Перегрев. езда без фильтра. Не удачно как то. Как по мне 20 000 не лазить в мотор это хорошо. А 900 не по феншую. Брак какой то.
Да и по поводу 20тысяч на Эндуро Китай ты конечно перепутал с дорожниками, у меня вот 100 часов прошла поршневая хон стерся поршень под замену, в Эндуро не по км смотрят а по Мото часам так как можно там на 1й передаче ездить долго и масло столько не проживет, а на дорожном ты едешь по дороге быстро на 5й и охлаждение на большой скорости хватает и ресурс больше из за этого
Ещё звон можно послушать палкой.как бы странно это не звучало.прикладываеш к кришке клапанов или к цилиндру и ухом через палку слушаешь.Обкатка нужна для притирки новых деталей друг к другу. На счет задиров предположил что они из за прихвата поршня к цилиндру из за малых зазоров.вот и катают на обкатке в половину мощности. И масло само собой при перегреве слишком жидкое и плохо защищает детали. Как то так. А вообще мануалы есть к технике. Так что на счет обкатки посмотреть там. Сколько часов катать по прямой и спустя сколько покорять вершины)
Меняй поршень с кольцами и все, кольца залегли, из за чего в камеру сгорания попадает масло, после чего газы от масла выходят через трубу , пальцем проведи по банке масло если есть, значит меня
С чего ты решил что кольца залегли? Разбирал хоть раз моторы? Мерял цилиндры микрометром внутренним? Я сколько не делал моторы не видел чтобы кольца залегли 😁
Добрый день. У меня походу такая же беда приключилась,залил сразу мотюль,км через 100 появился такой звук,на холодную тишина,только после прогрева слышен цокот.пробег всего 300 км. ua-cam.com/video/2OkShg9caBY/v-deo.html
Кааак!? 900 км! И уже мотор за звенел. У меня на patron amagi 250 165fmm мотор идентичен, разнийа лишь в наличии балансвала. Сегодня достиг отметки 10000км и мотор в отличном состоянии. Масла самые обычные, никакиого матюля там не было.
@@immotors4715 я всегда об этом говорил. Пробовал 1 раз мотюль. Никакой разницы нет. Больше никогда покупать не буду так как дорого и бестолку, еще и подделка. До этого был стелс дельта 200. Лил роснефть, мобил ультра, шел хеликс, 10w40 прошел 40000км
Братан, у меня рейсер 200 xzt. Цокает на горячюю в районе поршневой. Масло не успеваю менять, все время черное. Не подскажешь, может та же проблема с поршневой? Покупал с пробегом, и буквально сразу появился звук.
Появился звон после того как один раз ехал на 5 нажал на сцепление сбросил газ и он затормозил и заглох, как будто болтик дребежит, иногда слышно иногда нет, на газу сильнее
Ну смотри, поменяли поршневую полностью и все прошло, было такое не один раз на моей практике, на холодную не звенит а на горячую начинает звенеть на холостых особенно слышно
Мощнее немного, вибрация такая же, Ресурс головки больше что там на подшипниках коромысло и на клапана давит через шарнир и запчасти в 2 раза дороже, поршневая 6 прокладка под голову около 600 и так далее клана тоже в 2 раза дороже
Это пиздец,я уронил стопор потом достал,новая эра мопедистов,в голове был только WOT и ксочка.А мозга не хватило чистой тряпкой заткнуть."Вон задиры цилиндру пиздец" ну если так рассуждать то можно обонкротится на цилиндрах.Отдай на полировку подбери ремонт поршня,надеюсь знаешь как.
Ну слушай как бы я ремонтом занимаюсь, не один мотор после ремонта отлично живет, прикол в том что новый мот и пипец случился, никто его не разбирал до этого, масло говно походу, был мотюль, возможно подделка
@@immotors4715 Да не спорю я,просто есть очевидные логические вещи,которые облегчат ремонт,по типу что бы стопора не падали и ты не искал их там магнитами,просто чистой тряпкой затки камеры грм и колен.вала.Это так совет,дружеский.А то вот посмотрю ролики,один дурачёк клапана на глаз выставляет,второй подшипники кувалдой выбивает,кулибины ещё те.Ща эти китайциклы,они проще в ремонте,легче раскрутить,подлезть.А вот на яве подшипник игольчатый на шатуне,это мечта ставить😊 На совдеповской технике без смекалки не обойтись.Глянул что задиры на гильзе есть но не критичные,отдай на расточку,подбери ремонт,поменяй все кольца,проверь подшипники грм,натяжку цепи кулачки,сёдла,настрой клапана,замерь компрессию ВСЁ! А масло ищи норм,да и вообще свечу сразу выкрутил глянул и уже должно быть всё понятно,чёрная значит масло жрёт а это уже кольца,а за ними и компрессия,тяга,запуск,холостой ход,мокрая свеча карбик,поплавок,бензонасос,а там диафрагма,рыжая свеча значит всё норм,но опять же таки это смучётом того,что зажигание выставлено и работает исправно.Обычно ещё смотрят на дым,его цвет и запах,так же смотрят сухая ли выхлопная внутри-не путать с конденсатом,бывает карбик накручен расход бешеный,топливо не всё сгорает и в выхлопной бензин,а при полной открытой заслонке длительное время,из выхлопной проявляются языки пламени.Помню такое у меня на МТ было,карбики не отрегулированы,расход сумашедший,вечером девку везёшь уже домой,а сзади из выхлопных пламя хуярит,красиво было😊 Эх сук ностальгия.
@@atom782 много чего видно ты не знаешь, если свеча черная не всегда масло, зачастую Это слишком богатая смесь и нужно менять жиклеры, методом подбора, если есть задиры даже минимальные при том что еще есть хон хотя-бы видно его немного, тогда можно нагнать хон и поставить новый поршень во всех других случаях замена поршневой полностью либо Расточка под ремонт
@@immotors4715 А Я тебе не об этом писал? Да упустил по нагару свечи,забыв дописать "маслянистый нагар" а на слишком обогащённой изначально свеча мокрая,и да в процессе эксплуатации она становится чёрной.Но изначально вкрутив свечу и проехав 50-100 метров,она у тебя будет мокрой,а уже потом при дальнейшей эксплуатации чёрной.И по гильзе,конечно блин если кольцо лопнуло оно тебе делов натворит,да и клин поймать легко,тогда да в милиметр блять царапина,что и расточка не поможет,то можешь выбросить цилиндыр,хотя есть ебутся с переприсовкой гильзы.Если там одна 2 сотки то не критично,это при условии что не последний ремонт стоит.Просто глянул ты показываешь вон задиры мол пизда цилиндру,я же смотрю зеркало набито,ну да чёт там есть,показалось не критичным,ты же конкретные цифры не даёшь по глубине задиров.Конечно если у тебя бабки есть,нах та ебля с ремонтом поршневую и котёл поменял и не запариваешься.А есть такие мопедисты из говна пулю лепят ебутся,потому как бабок нет на новые запчасти,то на изоленте то на проволоке.Я те так скажу если бы я не хуя не знал,то иине писал бы,а ставил вечно лайки,и писал бы только "ух ты круто" "красава" ну и т.д.Раз поменял всё,проблема исчезла,значит хорошо.Она сука не могла не исчезнуть,если детали новые,и всё по уму настроено. 😉
Дак бля какой нафиг зеркало вы от куда это придумываете? Вот ответь. Знаешь что такое хонинговка? Видел хоть раз в жизни новый цилиндр? На Китай мот этот поршневая стоила тогда 2800 а поршней ремонтных небыло на тот момент еще Это щас начали их возить, или ты предлагаешь мне клиенту сделать из говна и палок? Кто хочет ездить на изоленте тот там что то пытается, а кто хочет сделать как должно быть тот привез я сделал и забыли
У меня такая же хрень как на этом видео, на холодную как часы , а как прогреется будто клапана долбят. Сразу заказывать поршневую, или лучше ещё грм проверить?
@@Андрей8800 глупая, у меня работы очень много, некогда консультации давать такого рода, если не умеешь отдай чтобы сделали качественно, море нюансов там
надо тряпкой затыкать выход шатуна, да бы кольцо не уронить, и видимых существенных задиров я не заметил в этом качественно снятом видео, по моему мнению это ерунда, тут что то другое, ведь разницу до и после ремонта вы не показали, смысл видео автоматом отпадает
Заливаем трансмиссионнку и радуемся😅. Лично мне замена ЦПГ не помогло, точно также стучит как и стучало. Масло не жрал, не дымил, а просто со временем появился пассивный звук (стучал только на горячую как раньше). Потом думал-думал, залил трансимиссионнку ради интереса и стук пропал. Мотор стал работать как новый. Мотор нижневальный 165fml (63,5/62,8 199 кубов). Нижневальные моторы нужно покупать только до 150 кубов, у моего друга 150 кубов, а пробег почти 20k и мотор работает очень тихо без лишних шумов. Но нужно учитывать, что при каждой замене нужно мыть двигатель😅
@@immotors4715 это какой-то бред 900 км для мотоцикла это же капля в море, это как его так можно было эксплуатировать, собрались брать с братом по мотику китайскому что в них лить посоветуете?
Я бы сказал эксплуатация была спокойная знакомый с женой в деревне катались. А так лить могу посоветовать манол обычное автомобильное летом желательно 10w60 или15w50 а когда уже холодно и минуса то 10w40 хоть дизельное хоть для бензиновы только не молибден говорят с ним сцепление буксует
После слов "замена поршневой" у меня сердце встало
Да не страшно тип поршневая на 165 166 моторы стоит копейки)
ага и я у которого он зазвенел именно после установки новой поршневой) лучше бы на старой ездил дымил дальше)
Это не поршневая а направялйки клапанов стучат на горячую это брак с завода может быть я ездил с этим стуком 80000 км.и ничего страшного с двигателем не произошло направляющие втулки заменить и все излечиться
Отличный видос!
Почему может быть включаешь третью и начинает вроде выть или шершать в районе колеса или звезды ведущей
У меня новенький мотоцикл 30 моточасов и так же стучит это из за цпг?
Оо у меня тоже😮
Здорова.у мя 003 172 двигатель.на холодную работает хорошо заводится хорошо.как нагревается при нагузках появляется стук лекий.это на средних оборотах на больших вроде пропадает.не дымит пробег меньше 800км.
Друг, незнаю что, обратись где покупал
Не страшно если хона нет.хон нужен для обкатке двигателя и попадания масла в трущиеся детали. Отсюда не большой жор масло.и оно пропадет когда набивает зеркало.главное что бы зеркало было без задиров.
Так ето клапана, зазор проверял?
У меня было все нормально, а когда масло мотора поменял стало стучать сразу, даже не ездил,поменял, заводил и стало стучать но не сильно но стуки есть когда газу даю не стучает что может быть?
Может масло жидкое слишком
@@immotors4715 Синтетическое моторное масло Motul 7100 4T 10W40, 1 л мото Racer 250 ck-n масло подходит?
Подходит, только я бы не советовал, много подделок
@@immotors4715 я ездил 2кл стуком надо завтра сливать тогда? Как думаешь мотор не сломается после этого масло какой масло подходит бро скажи пожалуйста если помняю стук пропадет или уже все надо чистка
Незнаю, нужно диагностику делать
чем всё закончилось? У меня такой же стук, эндоскопом хон видно хорошо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мот геон скрамблер 250, пробег 20к езжу на нем в среднем 90 км/ч иногда даю 120 но на пару минут. У меня подобная проблема, звон только на гарячую , и слышен только на холостых, масло не берет, дыма нет от слова совсем, что это может быть ?
клапана брат
@@xtoxtoxtogdeчто делать?
@@xtoxtoxtogdeа у меня на новом такое
ООО у меня такой же звук, мот новый почти 500 км пробег. На холодной ок, чуть прогревается и пошло
Та же фигня, на 175 моторе
Нашёл причину?
@@mir_int да у всех так шумит, ни на что не влияет в итоге)
У меня 175 мотор постукивает пробег 217км
@stas_meniailov пройдёт после обкатки. Масло меняй чаще, пока стружка не изчезнет. Я раз в 250 км менял
А может во время обкатки что-то похожее быть?
тоже самое
Присоединяюсь к вопросу
В холодную стучит при нагреве пропадает , в чём может причина?
Это жесть !
На ирбис грейс я проехал 14,000 км и менял только масло (лукойл Синтетика 5w-40 )
никаких стуков нету по сей день .
компрессия-вообще меньше не стала , всё как с завода !
Так это лукойл а там мотюль, вот и разнице, еще есть разница по дорогам ездить или по лесам
Автомобільне масло?
Я лью автомобильное в свой, манол 10w60
@@immotors4715 Так що сміливо можна заливати автомобільне?
А ты что еще веришь что существует Мото масло? Все ездят у нас на автомобильном и огонь
А сколько можно ещё проехать на таком моторе
Хз возможно сезон но дымил бы и тяга меньше
@@immotors4715 а после все умер?
Почем? Блин я все поменял и сделал и дальше ресурс с нуля пошел поршневой опять, кто как ездит, мотор долго ходит и кого и по 7лет
@@immotors4715 спасибо вам огромное
у меня прикол такой ,на холостых отлично,едешь,тоже прекрасно ,едва заметные щелчки когда отпускаешь газ ,при торможении двигателем,
Хз может коробка
@@immotors4715 возможно, но такие щелчки и на нейтрали, поршневая врятли, слишком тихие щелчки, я ставлю на какую-то ослабленную гайку или на сцепление
Все возможно, было и такое что звон как будто в моторе а по факту крепление мотора ослабли и мотор об раму звенел
@@Pndmks Удалось ли решить проблему? У меня схожая ситуация на t2g, при сбросе газа слышны странные звуки ориентировочно возле крепления двигателя спереди, передней подвески или около того. Наездил всего 5 моточасов, забрали такой из салона
Была проблема на нем кстати, двигатель открутились все болты крепления двигателя, проверяй
Дружище, что за новые методики диагностики?? Хона нет отсюда и звон??? Как это связано??? Может надо было мерительный инструмент взять нормальный ???? И еще вопрос изза чего вы его разобрали ? Масло жрал? Тяга пропала? Или только из_за шума?
Дружище, дымить стал, звенеть стал, там выработка уже большая, когда хона и нет следов значит уже выработка не маленькая, по новым кольцам видно будет, и поршень так же будет болтатся и звенеть
Развел на капиталу, а всего то надо было отрегулировать клапана)
Тут такая ситуация, цокот после 4000 т о ,кабутто ранне зажигание, не подскажите что за прикол, при нагрузке цокота нет
На халастих чути як стучало і при нагрузці чути ?
Може бути поршнюва?
Пробег 15мч, появился звон в двигателем. На холодную вроде звона нет
тоже самое, пробег 60мч только, нашли проблему?
@@Саня-ы6х9у это особенность 172 двигла, у всех знакомых так. Ну вообще надо клапана регулировать
@@realmen38 клапана после обкатки регулировались, сегодня проверял, все в допусках, все таки думаю легла поршневая, но странно, что так рано, вроде пылесосил в меру, старался не перегревать, у меня кстати 166й мотор
@@Саня-ы6х9у тогда хз
@@Саня-ы6х9у проверили?
А почему именно дизельные автомасла?и как он переживает такие масла?
У меня задымил застучал авантс fx 250, поставил новый цилиндр поршень но все равно стучит особенно когда газу даю, даже немного, но после замены поршневой перестал дымить
Подскажите реальный диаметр цпг на kayo t 2 g одни говорят что 65,5 а другие говорят что 69
Такой же стук на Senke Sk 150, тяга есть, но цокотит, у меня толкатели, тоже поршневая?
Так нет смысла утверждать то или иное, диагностика нужна и только после этого можно сказать
у меня спереди маленький звон, как будто два маленьких металлических объекта бьются друг об друга.
Нашли причину?
такая же фигня
Это болт крепления тормозов я помннял 2 болта и поставил шайбы и перестало трещать
Глушак подтяни, у мотора, у меня из-за этого было, Рсскручиваются
Привет! Тоже самое только на кауо тт140, есть вк? Просто щас далеко от дома и не кому обратиться, хотел бы уточнить с тобой, если конечно можно...
Привет, у меня пантера 250 900 км появился после смены масла странный звук чуть слышный. На нейтрали такой слегка щёлкающий в левой нижней части двигателя не знаю тяга не пропала едет так же нормально не дымит все норм, ездил нормально
Его слышно когда на мотоцикле сидишь тоже
Может масло не то или масло не менял когда новый мот был, так же может быть масло просто для консервации
@@immotors4715 масло в магазине залил сразу же потом на 300 сменил и сейчас опять залил! Маннол 4 такт плюс.. двигатель нижневальный может и должно щелкать немного?
Немного должно, у меня тоже, но когда поршневая идеальная то почти нет шума
Не ведись на 4т масло, оно все по умолчанию для машин 4т 😹, я пользуюсь манол 10w60 оно хорошо для высоких температур
Масло еni пойдёт для этого двиг?
братан 161 нижневальный мотор после замены поршневой как не настраивал клапана есть этот звук че новая поршневая так шумит у меня или что?
Также, узнал в чем проблема?
@@azakebest4804 та хз начал настраивать теперь елапана менять надо( лучшеб не трогал
Скорее всего на масле заводском долго катался, был случай один тип с магазина 90км масло не менял и всë, ремонт.
Тут говорят менял, но 900км пробег, уже не поймешь либо брак попался
Бл, я на заводском 450км проехал звук на холодную страный
Заводское возможно что только для хранения но это только предположение, ну я меняю на новых сразу на всякий случай
Я тоже хотел в магазине сразу поменять масло, но мне категорически сказали этого не делать 300км. В итоге, поменял масло через 300км, но и дальше по мануалу. Второй сезон полёт нормальный!
Вряд-ли ответишь, но все же. На холостых никаких звуков нет даже когда подгазовываю, но при езду металический звон, что это может быть?
Металлический звон вполне может быть центрифуга,
Масло в любом случае будет попадать в распредвал и без резинки в полном объеме.. Но ставить желательно. Есть мнение что на холостом ходу будет низковатое давление, но это все надуманная теория. Все что упирается в резинку идет по шпильке выше через проточки для смазки пальцев коромысел. Если версия головки без маслоканалов в коромыслах - то оно так же, как и через отсутствующую резинку попадает за подшипник распредвала. А так встречал крышки , где не то чтобы давление какое либо предполагалось . Там была одна проточка с карандаш диаметром от шпильки к распредвалу. По состоянию поршневой - явно перегрев и масляное голодание. Какая бы подделка не была, хоть подсолнечное, если масло попадало на стенки цилиндра - хон бы весь не сожрало. Либо уровень потеряли и неправильно использовали, либо проблемы с маслоподачей. Часто косячат с боковой прокладкой картера и крышкой где все каналы завязаны. Но и вероятно, но в меньшей степени - качество цилиндра. Но такого от китайцев не встречал. Как правило в новых головках всю внутрянку надо сразу менять. А цилиндр+поршень у меня самый дешевый на альфе за 800р отходил 15 тыс, и даже намека на дым нет, хон на месте. Хотя тоже не без приколов.. с браком был, который не касался качества зеркала цилиндра. Трещина в маслоканал была, вскрылась, которая на заводе поксиполом замазана и покрашена поверх. Ну и отремонтировал я её так же)
Привет, у меня питбайк на обкатке(racer crf125 start) и когда даёшь газу, он как будто звенит. Это не цепь, тк он когда стоит ты газуешь такая же проблема. Мы подкрутили глушак, звона стало меньше, но все равно он есть. Может это обкатка, ничего не притерлось???
А что такое обкатка? Какие детали обкатываете? И что в это время происходит?
@@immotors4715 я купил его с магазина и надо проехать на нем 15 моточасов, после этого обкатка окончена
Дак что такое обкатка ты знаешь? Понятно что не руками его катать 15часов 😹
@@immotors4715... Ты ответить сможешь?
Ты в своем уме? Как я могу по сообщениям сделать диагностику? И ответ, нет не смогу ответить
поменял поршневую металлический стук клапана настроит
Подскажите пожалуйста ирбис ттр 125 такая же ситуация как и с этим кайо но когда даёшь газу цоканье усиливается
Нужно разбирать
Если цепь гремит, то она гремит всегда
Это очевидно, вроде никто не говорит что цепь это
Матовая поверхность поршня говорит о том что во впускной тракт попадала пыль , дело не в масле
Чё за бред,она у всех матовая
Тоже в шоке
Такого износа на таком пробеге даже на промывочном масле никогда не буде, там изначально нужно хорошо герметизировать фильтр бокс и ставить нормальный воздушный фильтр, так как он сосет все дерьмо в обход фильтра. Отсюда и конский износ
Все возможно
У меня есть проблема,на холодную все ок но на прогретую слышен цокот и когда бросаю на 2 или 1 глохнет и заводится не зразу и нету тяги
Скорее всего поршневая померла, но это пальцем в небо, нужно качественно сделать диагностику и дефектовку только это покажет что конкретно не так
@@immotors4715 а если поршневая умерла то на нём можно ездить?
Дак я хз, если устраивает что тяги нет то езди, пока совсем заводится перестанет, были и такие случаи 😹
@@immotors4715 у меня просто нет возможности что-то с ним делать поетому и спрашиваю долго ли ещё проедет
Никто не скажет долго или нет, как повезет, может мотор вообще разорвет и корпус менять придется или дешевле целиком, никто не знает пока не увидит
Был ли замечен угар масла или дым?
Там был запах масло мотюль в выхлопе, потому что оно пахнет духами и с выхлопом его легко заметить, а так видно небыло на тот момент
@@immotors4715 все ясно, спасибо)
У меня чтото звенит со стороны сцепления мотор 172 с левой стороны тихо работает , по работает никуда не лезу в мотре только 60 часов
У меня такая проблема,стук на холостых жёсткий.Чуть чуть газу даёшь боль моль,дыметь начал как самовар,дым синий.Ехал домой потом вовсе захлебнулся больше не заводиться
Тоже стук на холостых сильный
Но не дымит
Газу даю - звук пропадает
Ты решил проблему? Я нет
Вчера разбирал, смотрел распредвал - всё ок
Завтра буду смотреть поршень и клапана
Ты починил свой? Если да, то в чем была проблема?
Парни это не мой, я занимаюсь ремонтом, ясно дело что починил, менял поршневую, поршень стучит на перекладке, нужно проводится качественную дефектовку чтобы поменять именно то из за чего началась данная проблема
С копресией все нормально
Имею такой же мот, и тоже цокотит как на видео. Дыма нету, тяга как новый. Клапана не регулировал, пробег 2000, 38 м/ч, лью мотюль 7100 10w40. В основном катаю по асфальту до работы в режиме 90-95км/ч (но не долго, минут 25), иногда даю жару до 115 км/ч кратковременно. Все работает отлично, просто неприятный звук из мотора, который еле уловим
P.S. Обкатывал аккуратно, но не долго (около 230км и скорость 40-50). Заводское масло сразу слил после прогрева, залил мотюл 5100 10w40 и потом еще раз на 5м/ч. После 25м/ч лью 7100 (говорят двигатель меньше греется)
Может кому пригодится)
Кто говорит? Вы жертвы маркетологов, лейте и дальше свои мотюль, а потом удивляйтесь что мотор стучит и шумит.
@@immotors4715 а что лить?
Обычное автомобильное масло средней цены, лично я использую бренд манол на всей технике, не реклама, просто выбрал для себя и интервал замены делайте чаще, например на машине я меняю через 5 тысяч, на Моте 5-7 часов
Такая же проблема цепь грм поменял ,поршневая хорошая только натяжитель не менял , может быть изза натяжителя?
Может, может быть все что угодно
Что такое хон?@@immotors4715
Можете мне подсказать у меня есть стук и когда выжимаю сцепление его слышно сильнее
Хз надо смотреть
Блин у меня на каве такой стрекот, проехал с ним уже 5 тысяч, мотор все ок работает.... Капец неужели придется разбирать( спасибо за видео, почему то думаю клапанов регулировкой я не решу проблему( Странно мотор я разбирал, задиров на цилиндрах не было, валы поменял и клапана притер. Колено крутил, поршня толкал люфтов не было🤔
Может микро люфт в пальце?
У меня kayo Bull 2C, сегодня ехал на полностью открытом газу, минуты 2-3 не больше, после чего резко упали обороты и появился похожий звук (звон) пропала тяга, благо не далеко был от дома, потихоньку доехал, загнал в гараж и всё, немного остыл, снова завёл, завёлся с пол пинка, звон не пропал, начинаешь газовать, вяло набирает обороты и не может развить максимальные, в районе 50-60% поднимает оборотов! Что думаете??? Мотор капиталить?????
Не обязательно, возможно карб, надо мерять компрессию
У меня так было такое. Ехал тоже 2-3 мин. Почувствовал потерю тяги, появился неприятный звон и не пропал после остывания. Итог: задиры на поршне и цилиндре- замена.
Как говорят некоторые что если дал в полный газ на предельной скорости считай до 30 и сбрасывай тогда ничего не случится
Всем спасибо ))) разобрался, снял клапанную крышку, оказывается открутилась гайка на впускном клапане и зазор сильно увеличился, отрегулировал клапана впуск 0.08 выпуск 0.1
Закрутил очень хорошо гайки, думаю теперь не открутятся ))) привет китайцам!
Тяга снова радует, холостые поднимает очень хорошо!!! Мотор работает ровно и без посторонних шумов! Вообщем обошлось!
Впуск 0.05 выпуск 0.08
Где найти ету резиночку
Мопед обычный дорожный 110 кубовый , недавно заметил шуршание в двигателе, с левой стороны , предполагаю с Цепью Грм что то , так же иногда подыскивает из выхлопа потом через 2-3 когда прогреется не дымит . что может быть ? 1250км пробег
Вообще не понимаю о чем речь, понятнее бы объяснить как
@@immotors4715 в двигателе что то дребежит . Я предполагаю что Цепь ГРМ . Масло стало почти жидкое , иногда дым идёт после запуска утром . Если поменять масло то может пройти это дрибежание ? Мопед Вортекс 110 кубов
Вряд-ли поможет, ну пробовать надо
После покупки менял масло или это заводское?
@@immotors4715 менял , после покупки менял и на 400 км менял , . 1200 пробег сейчас .
поменял поршневую : звенит. надеюсь что клапана
Привет! Подскажи пожалуйста, у меня мот 250кубов китай похоже 168fmm. На прогретый мот, после того как газу даешь и когда отпускаешь газ слышен металлический стук/звон, т.е. посильнее газ звон пропадает, отпускаешь газ - звон, причем это происходит только на закрытой заслонке (т.е. воздух закрыт), когда заслонку чуть приоткрыть, то стук пропадает и с газом и без, но ездить как-то стремно при открытой заслонке, а с прикрытой стук, вроде как тоже не хорошо, что это может стучать? Если это порш, то влияет ли его звон от заслонки? Или это палец может? В какой-то статье пишут, что бедная смесь способствует усилению звона, а у меня наоборот на обедненной смеси звон пропадает. Как лучше ездить на обедненной смеси или со звоном?))
Каким образом смесь меняешь?
@@immotors4715 Ещё раз перечитал теорию, всё время путаю, т.е. когда я тяну ручку подсоса на руле на себя, то это закрывает заслонку, т.е. смесь обогащается. Т.е. правильно по статье, что при более бедной смеси звон усиливается. Ну ок пусть так, почему собственно это влияет на звон? Как по ощущениям, то на богатой или на бедной смеси, со звоном или без на тягу мота это не влияет, тяга достаточная, по ощущениям такая же как и 5000км пробегу назад.
Смесь должна быть нормальная в идеале 14 / 1 а бедная это совсем плохо, сгорят клапана и поршневая умрет бысто, стучит наверно возможно кольца или поршень только разбор покажет
Такая же фигня 166fmm .
Даю газ звон в поршневой, а при отпускании пропадает.
Пробег 2000км. Что ето?
Вскрывайте, смотрите все, дефектовка покажет
а что может быть если на кайо к2 вроде и клапана стучат , на холодной нет , на горячую стучат , и типа звук какой-то шипящий
Это не клапана это поршневой хана, клапана стучат на холодную на горячую меньше или вообще перестают, проверено, уже сколько таких моторов перебрал
@@immotors4715у меня kayo т 2 g 21 года стук как клапанов но это не клапана зазор выставил 002 004 и звякает, крышку снял коромысла, оси, распред в норме, как новые пробег 5000т км, цепи грм не слабоя , компрессия как на новом, че брякает не могу понять!!! Брякает и на холодную и на горячею.
@@АлександрНовиков-ц1с поршневая или колено
@@immotors4715 цпг 166fmm,55.5?
Привет! У меня kayo basic yx 150, при разгоне ингода бывают такие щелчки, пит на обкатке. И еще. Когда набрал скорость и отпускаешь газ что то в районе двигателя жужжит, то ли шипит, чуток открываешь газ, этот Звук пропадает. Твои предположения? Помоги пожалуйста
Предложение по гарантии обратиться,, а лучше сдать обратно и взять нормальный мотоцикл
@@immotors4715 вряд ли они возьмут его обратно, я больше 8мото часов проехал
Тогда не знаю что, репетировать
@@immotors4715 это получается не нормально?
Хз, как ты думаешь я экстрасенс?
Наверное с нового без обкатки давали угла.
Друг а ты знаешь что такое обкатка? И сколько одна длится и что за это время должно произойти?
@@immotors4715 даже спорить не буду.
Просто своё предположение на счет задиров. 900 км всего то. Плохое масло.. Перегрев. езда без фильтра.
Не удачно как то.
Как по мне 20 000 не лазить в мотор это хорошо. А 900 не по феншую. Брак какой то.
Это понятно что не просто так случилось, есть подозрение на подделку мотюль, ну а по поводу обкатки можешь рассказать что это такое я просто не знаю
Да и по поводу 20тысяч на Эндуро Китай ты конечно перепутал с дорожниками, у меня вот 100 часов прошла поршневая хон стерся поршень под замену, в Эндуро не по км смотрят а по Мото часам так как можно там на 1й передаче ездить долго и масло столько не проживет, а на дорожном ты едешь по дороге быстро на 5й и охлаждение на большой скорости хватает и ресурс больше из за этого
Ещё звон можно послушать палкой.как бы странно это не звучало.прикладываеш к кришке клапанов или к цилиндру и ухом через палку слушаешь.Обкатка нужна для притирки новых деталей друг к другу. На счет задиров предположил что они из за прихвата поршня к цилиндру из за малых зазоров.вот и катают на обкатке в половину мощности. И масло само собой при перегреве слишком жидкое и плохо защищает детали.
Как то так. А вообще мануалы есть к технике. Так что на счет обкатки посмотреть там. Сколько часов катать по прямой и спустя сколько покорять вершины)
У Меня так же гремит,
Сколько мото может с таким стуком ездить?
От куда я могу знать, как повезет
А если на нейтральной при высоких оборотах едет чорный дым
Меняй поршень с кольцами и все, кольца залегли, из за чего в камеру сгорания попадает масло, после чего газы от масла выходят через трубу , пальцем проведи по банке масло если есть, значит меня
С чего ты решил что кольца залегли? Разбирал хоть раз моторы? Мерял цилиндры микрометром внутренним?
Я сколько не делал моторы не видел чтобы кольца залегли 😁
Богатая смесь, решается регулировкой смеси или подбором главного жиклёра
Или или? Так все же жиклер нужно подбирать или регулировать? Вы имеете понятие как вообще происходит регулировка карба?
Добрый день.
У меня походу такая же беда приключилась,залил сразу мотюль,км через 100 появился такой звук,на холодную тишина,только после прогрева слышен цокот.пробег всего 300 км.
ua-cam.com/video/2OkShg9caBY/v-deo.html
Не удивительно, еще хуже бывает первый выезд и клин поршневой
@@immotors4715
Новую ЦПГ покупать?может ещё что меняли?
Просто Мот на даче,надо купить сразу все?!
Все сразу не узнать, надо разбирать, я менял еще цепь и колпачки маслосъемные
В принципе если не дымит то можно так ездить, я ездил сезон с стуком только масло манол было
@@immotors4715 не дымит,масло взял Зик ,поменяю и посмотрю ещё как будет работать.
Спасибо
Кааак!? 900 км! И уже мотор за звенел. У меня на patron amagi 250 165fmm мотор идентичен, разнийа лишь в наличии балансвала. Сегодня достиг отметки 10000км и мотор в отличном состоянии. Масла самые обычные, никакиого матюля там не было.
Так вот в чем и проблема, видно мотюль подделка, лучше ездить на обычном дешевом масле
@@immotors4715 я всегда об этом говорил. Пробовал 1 раз мотюль. Никакой разницы нет. Больше никогда покупать не буду так как дорого и бестолку, еще и подделка. До этого был стелс дельта 200. Лил роснефть, мобил ультра, шел хеликс, 10w40 прошел 40000км
Ну у нас столько не пройдут в любом случае, мы ездим по трассам в очень жестких условиях
@@immotors4715 ну это да, я езжу просто нормально. Ну и бывает откручу. Но эндуро спортом не занимаюсь.
Автомобільне масло,чи суто для мото?
Что у меня за звон в моторе на regulmoto seven 125?
Нужно слушать смотреть, разбирать, дефектовать, или тебе сказать что может задеть, перечислить?
Racer crf125 start, тоже такая проблема, нашёл решение?
решил проблему? просто такой же пит и такая же проблема
Какой пробег?
@@immotors4715 16 моточасов
Братан, у меня рейсер 200 xzt. Цокает на горячюю в районе поршневой. Масло не успеваю менять, все время черное. Не подскажешь, может та же проблема с поршневой? Покупал с пробегом, и буквально сразу появился звук.
Защита глушителя рядом с движком бывает из за неё такой звук, масло должно выливаться черное
@@ИнфектИнфектович уже продал , 3 месяца назад)
@@Ksjsofbwkkn за сколько, если не секрет?
@@ИнфектИнфектович ну нормально в целом
А из за этой резиночки под крышкой может дымить мотор?
Которая канал закрывает в клапанной крышке?
@@immotors4715 Так точно.
Из за нее только распред быстро умрет
@@immotors4715 Получается дымить может только из за того что масло закидывает в поршневую.
Бинго, совершенно верно, искать причину там где взаимодействие масло и камера сгорания
Появился звон после того как один раз ехал на 5 нажал на сцепление сбросил газ и он затормозил и заглох, как будто болтик дребежит, иногда слышно иногда нет, на газу сильнее
О разных вещах говорим
@@immotors4715 не знаешь что может быть, даже не звон, а цокот, и на холодную и на горячую
Разные причины, это надо лично слушать и то не 100 процентов будет ясно
Так в чём же причина звона? При нагреве поршень расширяется, значит не он звенел.
Ну смотри, поменяли поршневую полностью и все прошло, было такое не один раз на моей практике, на холодную не звенит а на горячую начинает звенеть на холостых особенно слышно
А если на оборотах стук усиливается?
У меня так же было. Поршень и цепь поменял... и все стало наоборот, на холостых нормально работает а на оборотах стук усиливается
Да да поршень стучит и кольца чем больше оборотов тем чаще стук
Наверное поршень бракованный попался
Дак он же ездил когда новый был не дымил и не стучал
Я со стуком купил поменял поршень и кольца, стало хуже. Теперь и цилиндр поменяю и посмотрю
есть вк? надо пообщаться
Как эти моторы вообще надежные ,ремонтопригодные .китай так и ненаучился делать качественно?
Моторы огонь, видно Брак иногда бывает, а так масло лить обычное и менять чаще и хрен что будет, у самого такой же мотор
@@immotors4715 А 172 fmm ....не хуже думаю он вроде как мощнее и вибрация меньше🤔
Мощнее немного, вибрация такая же, Ресурс головки больше что там на подшипниках коромысло и на клапана давит через шарнир и запчасти в 2 раза дороже, поршневая 6 прокладка под голову около 600 и так далее клана тоже в 2 раза дороже
Это пиздец,я уронил стопор потом достал,новая эра мопедистов,в голове был только WOT и ксочка.А мозга не хватило чистой тряпкой заткнуть."Вон задиры цилиндру пиздец" ну если так рассуждать то можно обонкротится на цилиндрах.Отдай на полировку подбери ремонт поршня,надеюсь знаешь как.
Ну слушай как бы я ремонтом занимаюсь, не один мотор после ремонта отлично живет, прикол в том что новый мот и пипец случился, никто его не разбирал до этого, масло говно походу, был мотюль, возможно подделка
@@immotors4715 Да не спорю я,просто есть очевидные логические вещи,которые облегчат ремонт,по типу что бы стопора не падали и ты не искал их там магнитами,просто чистой тряпкой затки камеры грм и колен.вала.Это так совет,дружеский.А то вот посмотрю ролики,один дурачёк клапана на глаз выставляет,второй подшипники кувалдой выбивает,кулибины ещё те.Ща эти китайциклы,они проще в ремонте,легче раскрутить,подлезть.А вот на яве подшипник игольчатый на шатуне,это мечта ставить😊 На совдеповской технике без смекалки не обойтись.Глянул что задиры на гильзе есть но не критичные,отдай на расточку,подбери ремонт,поменяй все кольца,проверь подшипники грм,натяжку цепи кулачки,сёдла,настрой клапана,замерь компрессию ВСЁ! А масло ищи норм,да и вообще свечу сразу выкрутил глянул и уже должно быть всё понятно,чёрная значит масло жрёт а это уже кольца,а за ними и компрессия,тяга,запуск,холостой ход,мокрая свеча карбик,поплавок,бензонасос,а там диафрагма,рыжая свеча значит всё норм,но опять же таки это смучётом того,что зажигание выставлено и работает исправно.Обычно ещё смотрят на дым,его цвет и запах,так же смотрят сухая ли выхлопная внутри-не путать с конденсатом,бывает карбик накручен расход бешеный,топливо не всё сгорает и в выхлопной бензин,а при полной открытой заслонке длительное время,из выхлопной проявляются языки пламени.Помню такое у меня на МТ было,карбики не отрегулированы,расход сумашедший,вечером девку везёшь уже домой,а сзади из выхлопных пламя хуярит,красиво было😊 Эх сук ностальгия.
@@atom782 много чего видно ты не знаешь, если свеча черная не всегда масло, зачастую Это слишком богатая смесь и нужно менять жиклеры, методом подбора, если есть задиры даже минимальные при том что еще есть хон хотя-бы видно его немного, тогда можно нагнать хон и поставить новый поршень во всех других случаях замена поршневой полностью либо Расточка под ремонт
@@immotors4715 А Я тебе не об этом писал? Да упустил по нагару свечи,забыв дописать "маслянистый нагар" а на слишком обогащённой изначально свеча мокрая,и да в процессе эксплуатации она становится чёрной.Но изначально вкрутив свечу и проехав 50-100 метров,она у тебя будет мокрой,а уже потом при дальнейшей эксплуатации чёрной.И по гильзе,конечно блин если кольцо лопнуло оно тебе делов натворит,да и клин поймать легко,тогда да в милиметр блять царапина,что и расточка не поможет,то можешь выбросить цилиндыр,хотя есть ебутся с переприсовкой гильзы.Если там одна 2 сотки то не критично,это при условии что не последний ремонт стоит.Просто глянул ты показываешь вон задиры мол пизда цилиндру,я же смотрю зеркало набито,ну да чёт там есть,показалось не критичным,ты же конкретные цифры не даёшь по глубине задиров.Конечно если у тебя бабки есть,нах та ебля с ремонтом поршневую и котёл поменял и не запариваешься.А есть такие мопедисты из говна пулю лепят ебутся,потому как бабок нет на новые запчасти,то на изоленте то на проволоке.Я те так скажу если бы я не хуя не знал,то иине писал бы,а ставил вечно лайки,и писал бы только "ух ты круто" "красава" ну и т.д.Раз поменял всё,проблема исчезла,значит хорошо.Она сука не могла не исчезнуть,если детали новые,и всё по уму настроено. 😉
Дак бля какой нафиг зеркало вы от куда это придумываете? Вот ответь.
Знаешь что такое хонинговка? Видел хоть раз в жизни новый цилиндр?
На Китай мот этот поршневая стоила тогда 2800 а поршней ремонтных небыло на тот момент еще Это щас начали их возить, или ты предлагаешь мне клиенту сделать из говна и палок? Кто хочет ездить на изоленте тот там что то пытается, а кто хочет сделать как должно быть тот привез я сделал и забыли
Привет. А где заказывал поршневую?
Мот маркет там все берем
У меня такая же хрень как на этом видео, на холодную как часы , а как прогреется будто клапана долбят. Сразу заказывать поршневую, или лучше ещё грм проверить?
Лучше все проверять всегда заранее, а потом заказывать
Мож завтра по вацап наберу подскажешь чё как? Или глупая идея?
@@Андрей8800 глупая, у меня работы очень много, некогда консультации давать такого рода, если не умеешь отдай чтобы сделали качественно, море нюансов там
А лучше лить дизельное масло
надо тряпкой затыкать выход шатуна, да бы кольцо не уронить, и видимых существенных задиров я не заметил в этом качественно снятом видео, по моему мнению это ерунда, тут что то другое, ведь разницу до и после ремонта вы не показали, смысл видео автоматом отпадает
После замены поршневой звона больше нет на горячую
@@immotors4715 а на холодную? Сегодня заменили поршень и цилиндр, завели и там такой звук как в видео на прогретом, и вот вообще непонятно почему
Китайские запчасти нужно мерять, бывает брак, бывает прокладки не подходящее
Такие прихваты случаются при перегреве ЦПГ при обкатке.
Тут уже никто не знает, задымил и зазвенел ни сразу
клепанный крот
Заливаем трансмиссионнку и радуемся😅. Лично мне замена ЦПГ не помогло, точно также стучит как и стучало. Масло не жрал, не дымил, а просто со временем появился пассивный звук (стучал только на горячую как раньше). Потом думал-думал, залил трансимиссионнку ради интереса и стук пропал. Мотор стал работать как новый. Мотор нижневальный 165fml (63,5/62,8 199 кубов). Нижневальные моторы нужно покупать только до 150 кубов, у моего друга 150 кубов, а пробег почти 20k и мотор работает очень тихо без лишних шумов. Но нужно учитывать, что при каждой замене нужно мыть двигатель😅
900км на бедной смеси - вот и результат
Да ну слушай на свече нагар был больше на богатую похоже
@@immotors4715 такое бывает,когда мотор постоянно нагружен - работает сильно "в натяг".
Возможно и так, я точно не знаю, привезли сказали сделать, знаю то что ездили вдвоем часто
@@immotors4715 Истину знает только мотоцикл! :) Желаю успехов! :)
900 км и уже зазвенел капец!
Дак возможно из за масло мотюль, причем и маслосъемные колпачки тоже пришлось менять
@@immotors4715 это какой-то бред 900 км для мотоцикла это же капля в море, это как его так можно было эксплуатировать, собрались брать с братом по мотику китайскому что в них лить посоветуете?
Я бы сказал эксплуатация была спокойная знакомый с женой в деревне катались. А так лить могу посоветовать манол обычное автомобильное летом желательно 10w60 или15w50 а когда уже холодно и минуса то 10w40 хоть дизельное хоть для бензиновы только не молибден говорят с ним сцепление буксует
@@immotors4715 понятно спасибо!
Обкатку прошли не правильно
Какая же боль
Какая боль, какая боль, аргентина Ямайка 5:0 😁😁😁
Это еще не страшно, в воскресенье выйдет видео как колено стучит жестко, посмотри в это воскресенье
Да видно перегретый
0,1 с одной стороны, это как раз 0,45 со кругу, так что там критического ничего