Форсунки бы взять сразу с тестпланом, чтобы код привязки был актуальный. Потом не забыть прописать их коды в ЭБУ. С год назад можно было и рабочие с тестпланом за 6500 купить. В Москве. Разбирают много европейских Фрилов сейчас везде.
Здравствуй Пётр,желаю тебе здоровья ты молодец как ты работаешь чётко и грамотно, Пётр есть ли видео на таоём канале,как правильно выставить метки ГРМ м47 фрилендер без присобы, далеко живу от города.спасибо заранее.
О, скоро пуск! Не забыть надо будет масла несколько кубиков влить со шприца в блок, до прикручивания корпуса масляного фильтра. Чтоб маслонасос заполнить. А то был случай, давление отсутствовало потом после пуска. На сухую он никак не закачивал. В мануале, впрочем, это есть, но бывает, что забывают.
Форсунки вообще отдельная песня. Сколько не связывался с ремонтом(правда на грузовые), всегда с косяками делали. Потом как олень от одной конторы к другой носишься с ними. Из ремонта забираешь, тут же едешь в другой сервис на проверку и их там бракуют и так по кругу. Проще с распила взять с маленьким пробегом
@@ПетрОсипов-г1с ман тга двигатель D2876 - 'это механические простые и то с косяками делали и ман тга с двиглом D2066 эти комон рейл вообще отдельная песня, всю кровь топливная попила в свое время
Осталось совсем немного и машина на ходу! 👍🏻 Молодец, большую работу проделал 💪😊
Спасибо 😊✌️
Форсунки бы взять сразу с тестпланом, чтобы код привязки был актуальный. Потом не забыть прописать их коды в ЭБУ. С год назад можно было и рабочие с тестпланом за 6500 купить. В Москве. Разбирают много европейских Фрилов сейчас везде.
Так там в Москве и продают восстановленые с тест планом, вопрос в том что сколько они будут ходить? Стоит ли брать их?
@@ПетрОсипов-г1с Лучше б заводские, не перебранные, думаю.
@@igorfedorenko826 я вот тоже так думаю
Здравствуй Пётр,желаю тебе здоровья ты молодец как ты работаешь чётко и грамотно, Пётр есть ли видео на таоём канале,как правильно выставить метки ГРМ м47 фрилендер без присобы, далеко живу от города.спасибо заранее.
Здравствуйте, спасибо, не пойму это какой фрил и с каким мотором?
@@ПетрОсипов-г1с здравствуй Пётр,спасибо что ответил, двигатель 2.0 дизель м47
@@baisbaiseitov3266 здравствуйте, я почитал немного литературы и вроде как на этом бмв моторе без приспособления не поменять цепь грм
@@ПетрОсипов-г1с спасибо Пётр, желаю тебе всего хорошего,буду искать приспособление
не забудь в турбину масла залить и рукой крыльчатку крутануть
Да так и сделал 👍😊
О, скоро пуск! Не забыть надо будет масла несколько кубиков влить со шприца в блок, до прикручивания корпуса масляного фильтра. Чтоб маслонасос заполнить. А то был случай, давление отсутствовало потом после пуска. На сухую он никак не закачивал. В мануале, впрочем, это есть, но бывает, что забывают.
В насос я масло залил перед установкой, покрутил его смазал👍
Форсунки вообще отдельная песня. Сколько не связывался с ремонтом(правда на грузовые), всегда с косяками делали. Потом как олень от одной конторы к другой носишься с ними. Из ремонта забираешь, тут же едешь в другой сервис на проверку и их там бракуют и так по кругу. Проще с распила взять с маленьким пробегом
Да согласен с тобой, если не секрет от какой грузовой машины форсунки делали?
@@ПетрОсипов-г1с ман тга двигатель D2876 - 'это механические простые и то с косяками делали и ман тга с двиглом D2066 эти комон рейл вообще отдельная песня, всю кровь топливная попила в свое время
@@user-ec4qu1rr6q да у мана д20 топливная нежная и капризная по сравнению с д28
А в последнем видео сделаете подсчёты, в какую сумму встал ремонт?
Конечно сделаю 😊
@@ПетрОсипов-г1с Отлично 👍🏻
Здравствуйте. Скажите пожалуйста между коллектором и турбиной прокладка ставится. У меня не было.
Здравствуйте, у меня тоже не было, потом при сборки поставил, так что можно ставить и не ставить