Buenos días Guille. Te descubrí hace poco y me encanta el análisis que realizas de los coches en tu canal. Me pareces único (nadie eleva el coche y te lo explica por abajo). Se nota que sabes de lo que hablas. Así que felicidades por tu trabajo.
Me encanta el titulo! Del creador de “no veo sentido a comprar un X3 existiendo el F36”, llega “El X1 es un buen coche familiar pero me compraría un serie 3”. Bravo y gracias!
¡Excelente prueba! Por encima de la media, felicitaciones. Muy completa se nota el esfuerzo y el estudio en la información que nos distéis. 🎉 nuevo suscriptor y manito arriba.
Sobre la instrumentación. Después de 4 años llevando un serie 3 con ese tipo de instrumentación llega un momento que básicamente te acostumbras y no echas nada de menos de una instrumentación tradicional, más si el coche es automático. Es más, el espacio que queda en el centro hace que la proyección del mapa en la navegación (la nativa, no la de Android Auto) sea maravillosa.
¿Y que tal es el guiado por voz de tu serie 3? En el mini las rutas con tráfico en tiempo real son buenas, pero las indicaciones de voz son muy confusas.
@@pgomezra Hola. No tengo queja la verdad. Ya me ha expirado la suscripción gratuita a BMW connect con lo que ya no tengo información en tiempo real de tráfico y al final termino usando Android Auto, que en su última versión queda genial en la pantalla del coche.
Me sigue pareciendo un muy buen coche el X1,pero esos precios son desproporcionados para un coche de ese tamaño. Buen vídeo Guille y a ver qué nos cuentas del Tonale.
Hola,Guille!!! Lo que es una pena en Bmw,para mi,es que siendo un volante magnífico,no sea de cuero perforado en sus costados( por lo menos). Yo,que vengo de un coupe 335xi que tuve durante 13años,lo hecho mucho en falta. En el nuevo,tengo una relación de amor no correspondido,metafóricamente hablando,sobre el volante. Trabajo impecable,equipo.🥇🥇 Un saludo. Juan Luis.🤝🐳
Gracias por explicar tan claro lo que la mayoría pensamos y nadie dice…y porque las páginas de UA-cam muestran coches diariamente ..con esos precios y no dicen nada de esto..que es la única realidad,,, Nadie va a pagar por un segmento C o B el precio de lo que valía una gama premiun..porque no se puede y porque en esas cantidades,,al final por poco más te vas al premiun…pero fundamentalmente porque van tener que cerrar todos y nos invadirán los asiáticos
Cuántos se quejan por tener el climatizador en la pantalla!!. Y no tienen razón, solo se basan en "la costumbre", pero hay que evolucionar. Poco a poco todo irá integrándose en pantallas digitales. Es hora de ponerse al día. Acabo de compra un X1 y estoy encantado con todas sus opciones, incluso las del climatizador en pantalla: No es algo que cambies todos los días sino solo en verano y en invierno, dejándolo el resto de días a la misma temperatura.
Yo tengo con este motor desde hace un año, pero sin paquete m y con neumáticos base 205/65 17, con los cuales las medias de consumo en autopista bajan de los 5 litros a velocidades legales, concretamente en un viaje reciente por Francia, cruceros de 130, unos 1100 km el ordenador me marcó 4.7. Eso sí, encuentro que para el peso del coche son un poco estrechos, en mojado patinan con facilidad en las salidas y alguna vez se me ha ido del tren delantero en ángulos de 90 en ciudad a 50 o menos. Quitando esto estoy realmente contento con el coche por lo fino que va, lo agil que se siente y lo silencioso que es.
Cada vez, haciendo los coches mas grandes. Me recuerda al primer x5 que salio al mercado por el tamaño... Porque hacen los coches tan grandes si cada vez hay menos niños? porque hacen estos tanques que no caben en plazas de parking? Dicen que estan buscando la eficiencia, sostenibilidad, menor consumo y zasca... coches pesados, ruedas gigantes, consumos mas elevados... en fin como nos toman el pelo. Magnifico video Guille, independientemente de lo que piense de los suv
Gran trabajo de todo el equipo de power art :D todo mi animo hacia ustedes, no tengo para un bmw, pero soñar como ir en uno de ello se hace mas simple mas técnico con el conocimiento que ustedes reúnen y luego presentan en sus videos :D XDXDXD
Yo he disfrutado también un 18d con levas durante un día, y me parece también un coche bastante redondo y q gasta poco. Mi pregunta es si este coche no merece en españa 🇪🇸 el motor de 4 cilindros 23i que se vende en otros mercados.
Estamos metabolizando estos coches, sinceramente creo que nadie necesita ese coche por 50k euros, las marcas y los gobiernos nos están haciendo comulgar con ruedas de molino, en fin, me parece el mejor canal de esta enfermedad, pero cada dia me gustan menos los coches actuales, me estaré haciendo viejo a la par que pobre??? GRACIAS por vuestro increíble trabajo.
El coche muy bonito pero llevo esperando el mío desde Noviembre 22 que lo pedí y tras varios retrasos ahora me dan fecha Octubre 23… eso si no hay más retrasos 😮. Un 18d Xline con equipamiento extra
A m tb me gusta, en general los SUV entran mejor por el ojo, son mejores para bajar al garaje y mirarlos. Para conducir en carretera, mejor un serie 3, ¿no? 😂
Hola! Gracias por el analisis Guille! Yo un diesel no puedo comprar, hago 10.000 al año en un pueblo y usando muy poco el coche (ir a la compra y los fines de semana alguna ruta por la provincia) por lo que el fap y el adblue se estropearian rapido. Sino para estos coches es lo mejor. Los tricindricos de gasolina deben tener vibraciones y poca vida util y poca fuerza. Comentan que falla la caja de cambios de este x1 pero no se si se habrá solventado. Es precioso eso si. Buen trabajo gracias
He probado todos los tricilíndricos de BMW de gasolina y no he encontrado vibraciones relevantes. Tampoco hay datos objetivos de que tengan "poca vida útil". Respecto a las prestaciones, el "18i" se queda escaso, tal y como comentamos aquí ua-cam.com/video/LYSNeVG8Vsg/v-deo.html Respecto a los "fallos de caja de cambios", entramos de nuevo en lo mismo de siempre: no podemos hablar de fiabilidad en las pruebas (porque no acumulamos kilómetros para ello), pero tampoco podemos dar por buenos los fallos de 1, 10 o 50 coches publicados en foros, teniendo en cuenta el volumen total de coches vendidos con esa caja en esta plataforma, que ascienden a millones.
El único detalle para mejorar el canal, sería decir el precio exacto del coche de prueba, con los extras. Especialmente en BMW. Sobre la base, el de prueba lleva el pack M, suspensiones M, etc...
Los tirones que comentas en modo sport los tenía igual y de manera bastante brusca mi F36 que lleva el ZF. Era un tema de programación ya que se hizo una repro de motor y cambio y desaparecieron. Aunque daban un "toque Racing" lo cierto es que a la que llevabas un rato en modo sport cansaban bastante.
Un amigo tiene uno, el anterior un GLA y lo entregó y sacó el X1 pero de generación anterior y diesel, supongo que mismo motor que este del vídeo. Sinceramente no me enamora, aunque no se puede negar que sea un buen producto.
Muy dinámico el serie 3 hasta que tienes que meter en el maletero trastos, el carrito del niño... para ir a velocidades legales al final la prácticidad de estos coches es mejor para el 98% de potenciales clientes. Y sí, el 3 familiar es mucho más práctico, pero más práctico un maletero cúbico que alargado
Cuando salió me impactó un poquito y sin embargo me gusta cada vez más. Ya me he cruzado varios y la verdad que en algunos colores es un coche llamativo y además moderno. He decir que en el apartado diseño yo más que verle inspiración al XM lo que le veo es directamente inspiración del primer x1 (que es lo que pensé al ver el XM también) que para mi gusto era muy feo, el siguiente les quedó bonito pero pasajero y en este veo por ejemplo todo el maletero del primero, los faros, la luneta inclinada del primero otra vez pero bien hecha. Con paquete estético M, con los faldones y demás parece muy grande, hasta considero que el salto del X1 al X3 con acabados bajos, con un uso meramente de transporte, está ahora mismo difícil de justificar. Si estuviera en mirando en este segmento me costaría creerme que necesito un X3 frente a un X1
Un gran y completo video!!! Cada vez estoy más enamorado de BMW, aunque sus precios estén por las nubes, pero no me parece demasiado caro este x1 , comparado con lo que se ve por ahí, siempre que lo compres con cabeza y no dispares los extras.😊
Buenas Guille!! Gran vídeo como nos tienes acostumbrados. Al final del mismo comentas muy por encima las motorizaciones híbridas de este modelo x1. Tienes pensado hacer algún vídeo del 25e o el 30e?? ya que como bien dices, los diésel son para autovía y hay que buscar un abanico más amplio de opciones para desplazarnos. Gracias de antemano.
Para un burguesito como yo, con 2 hijas, es un coche perfecto ( en mi caso, en gasolina): un palmo más corto q un serie 3 para el mismo maletero y habitabilidad, encima más barato y más cómodo para entrar/ salir
A mi el que me parece más interesante es el hibrido enchufable gracias a sus 89-92 km de autonomía, claro que también sube bastante de precio, tanto el base X1 xDrive25e como el gordo xDrive30e. Ojala también lo puedas probar Guille, y nos cuentes si va igual de bien...
Los PHEV de BMW son muy buenos si sueles hacer tus trayectos habituales dentro del rango de autonomía. Te lo digo con conocimiento de causa, pero tengo uno desde hace casi tres y con 80.000 km realizados. En carretera, el consumo es contenido, con su motor tricilíndrico. Si vas a hacer kilómetros a baja velocidad (menos de 80 km/h) sin carga en la batería, creo que son más eficientes los Toyota, Renault o Ford. No es mi caso, con lo que, para mi uso, es el coche ideal.
BMW en mi opinión ha dado un gran salto de unos años a esta parte (quizá solo hacia atrás con la "traición delantera" en gamas de acceso). Si antes había dudas, ahora creo que está por delante de Audi y Mercedes en la mayoría de segmentos. Lástima que en España la marca esté asociada a "cierto tipo de conductores" (generalizando, que siempre es injusto). Este X1 lo veo bastante redondo para el que necesite un SUV "premium"
Gracias Guille. Fantástico como siempre. Has aconsejado el 2.D por la etiqueta Eco y la aceleración/ par, pero no has mencionado que es Tracción Total. Es tan importante? puedes explicarlo técnicamente porqué? (siempre me he preguntado lo mismo). Saludos
Con tracción total puedes bajar más potencia al suelo aunque la adherencia sea mala. Son buenos coches para situaciones complicadas (nieve suelta, barro...). Si no pisas ese tipo de condiciones habitualmente, es un sistema innecesario.
La verdad que el coche no es feo pero puestos a comprar algo de ese precio me iría a por un cupra ateca restyling o un cupra formentor usado con el 2.0 gasolina y 4x4. Seguramente me saldrá mas barato y con unas prestaciones mucho más altas
Video de power art en jueves!!.....toma ya!....no entiendo por qué este canal no tiene mas seguidores la verdad. Pero entiendo menos la cantidad de likes con respecto al numero de visualizaciones
Buenos días Guille. Una preguntilla...rebajar la suspensión 15 mm mejora la dinámica del vehículo? Llevo tiempo viendo esos puñeteros 15 mm en varias marcas, aunque me parece ridículo, al fin y al cabo es 1,5 cm. Aportamos luz maestro, faro en la noche, báculo en el que nos apoyamos los que andamos en el más absoluto desconocimiento 😅 Genial la prueba 💪
Todo lo que bajes, baja el centro de gravedad y por ende, limita la transferencia de pesos. Dicho esto, bajar más de 15 milímetros es mala idea: restringirá la cantidad de recorrido en compresión de la suspensión, lo que te obliga a muelles absurdamente duros y estropea la geometría de la suspensión (altura del centro de balanceo y otros aspectos)
Una de las cosas que me maravillan de ese arte llamado diseño, es lo mucho que cambia el aspecto de un coche por una variación de altura de un par de cms (la típica de los acabados deportivos M, S-line, AMG...)
Mejora en estética a la anterior generación, a mi modo de ver las cosas. Es más bonito. Pero, mejor el serie 3. Al amigo Guille le gustan los Alfa, así que espero esa prueba del Tonale...... Saludos!
Gran video como siempre. Y el coche visualmente me parece feusco, no le pillo en punto al menos en video. Tampoco soy fan de los SUV así que por eso y más cosas no soy el público objetivo de ese bicho.
El principal rival de este X1 es el Volvo XC40, que para mi gusto es sustancialmente mas bonito. Si, lo mas importante a la hora de comprar un coche sigue siendo el que mas te guste.
Un detalle, el tacto del pedal de freno en la variante Recharge es horrible. Es una piedra, no sabes cuando empieza a actuar el freno eléctrico y mucho menos cuando entra el hidráulico, cero progresividad.
El X1, X3 y X5 son los vehículos que más costes de mantenimiento y reparación tienen en proporción a su precio de compra según una revista americana. Y considerando que son muy caros, esto es una pésima noticia.
Acabo de empezar a ver el vídeo, la primera impresión es que posiblemente usaron un hacha para diseñar este coche, parece que pillaron un rectángulo de madera y fueron quitándole astillas...supongo que será la primera impresión, pero me parece difícil de digerir visualmente...
@@GuilleGarciaAlfonsin Supongo que nos pasa a todos, pero muchos coches me han horrorizado cuando los vi por primera vez y con el paso del tiempo he llegado a verlos atractivos a muchos de ellos, no a todos, pero sí que algunos ganan en atractivo cuanto más los ves, o cuanto más te acostumbras a verlos...
Hola Guille!!!! Hace unos días te preguntaba por el Mazda cx60 en la prueba que realizaste y por este BMW x1, en concreto el 20d. Me ha encantado el vídeo, pero has dicho en varios ocasiones ....BMW X3. Si es el mismo precio ¿BMW X1 20D acabado M o un X3 1.8d básico? Eres un crack. Me encanta tus vídeos. Un saludo.
Alguien sabe dónde se puede encontrar una comparativa de los tiempos de aceleración por tramos (no de 0 a 100 solamente) de todos los modelos de todas las marcas? Si es que existe...
Me llama la atención que entre los rivales se mencione al Cupra Formentor y no al KIA Sportaje, el cual a pesar de que no es un premium y que su precio es elevado, se están vendiendo como churros, por algo será.
Ahora la mayoría de coches de pruebas,cortesía, alquiler,etc son automáticos,yo siempre pido uno manual aunque he llevado automáticos, qué prefieres tú?,depende modelo o es indiferente?.
Me temo que ya no quedan manuales casi en ninguna marca. Para uso urbano, el automático es una gozada, diré, pero una buena caja manual (Honda, Mazda, Porsche) es algo que siempre quiero si es un coche de disfrute.
Lo malo de estos coches es que falta motor para precio y equipamiento. No van mal pero sin ser un deportivo todo cambiaria con un gasolina Mvh de al menos 200cv y un cero a cien por debajo de los 7 segundos
El CX-60 es "más coche": Es más grande, es más pesado, tiene pisada de coche "más grande" también (menos seco y rebotón de atrás...). Piensa que el CX-60 es el equivalente a un X3 en BMW y no a este coche. La cuestión que te tienes que hacer, a mi juicio, es doble: - ¿Necesitas el extra de espacio? - ¿Vas a sacar partido dinámico al hecho de que el CX-60 sea trasera? A partir de ahí puedes tomar ya un camino más claro.
@@GuilleGarciaAlfonsin el coche sería para diario ir a trabajar, pues en cuestión de espacio, el bmw al tener la banqueta deslizable,es más espacioso,que el mazda cx60
@@GuilleGarciaAlfonsin los acabados del bmw en las puertas traseras en la parte superior plásticos duros,en un coche premium de ese precio, y el mazda en todo el habitáculo, material de buena calidad
Vamos por partes con esto: El CX-60 es más grande sobre todo en anchura... piensa que ese extra-espacio es para meter adultos atrás (dos e ir anchos, o incluso dar espacio eventual a un tercero). Si el coche lo vas a usar a diario para recorridos cortos con arranque y apagado... no te aconsejo el CX-60 diésel (ni ningún diésel Euro6d) porque te vas a meter en un lío con regeneraciones, adblue y demás... Antes apostaría por el CX-60 PHEV o el gasolina de seis cilindros (o un X1 gasolina para el caso). Saludos!
Depende del tipo de uso que le des... es lo que comentaba al final del vídeo. El diésel, hoy por hoy, lo reservaría para uso intensivo de autovía-autopista-nacional (horas seguidas, kilómetros seguidos). Para cualquier uso que implique encendidos y apagados consecutivos en ciudad tras trayectos cortos (30 km y parar, atascos de por medio, circulación a baja carga constante...), iría a por el gasolina.
Este X1 me parece más X3 que nunca. No soy de SUVs pero para mi pareja no me importaría tener uno. Curioso que en autovía consuma más que mi 730d. Aún así BMW ha acertado con el diseño de este producto y eso hoy en día es noticia por desgracia.
Hola Guille, acabo de recuperar esta prueba porque he visto que han sacado el X1 M135i y buscaba algo deportivo. Ando tras el 330I/330e pero al verlo anunciado me hizo dudar, ¿tu consejo?
Serie 3 para mí. Siempre. Tengo en todo caso que probar el X1, pero es obvio que sólo por el extra de altura del coche, va a ser más seco de suspensión de manera considerable que un Serie 3.
![La máquina asequible del volantista conocedor: Toyota MR-2 MK3 [#USPI - #POWERART] S13-E24](/img/n.gif)
Buenos días Guille. Te descubrí hace poco y me encanta el análisis que realizas de los coches en tu canal. Me pareces único (nadie eleva el coche y te lo explica por abajo). Se nota que sabes de lo que hablas. Así que felicidades por tu trabajo.
No vas a encontrar nada tan profesional en todo youtube, al menos en español
Me encanta el titulo! Del creador de “no veo sentido a comprar un X3 existiendo el F36”, llega “El X1 es un buen coche familiar pero me compraría un serie 3”. Bravo y gracias!
Pocas veces aguanto videos de más de 10 minutos en UA-cam... Felicidades.
Un atraco sin paliativos.
Realmente, lo mejor del Serie 3 frente al X1 es que, cuando te ven pasar conduciéndolo, todo el mundo sabe que conseguiste convencer a tu mujer.
y al revés...
Tu si que sabes!!😂
Aquí uno que no logró convencerla😢
Está tarde voy al conce a ver el X1 con mi señora... Yo quiero un serie 3, ya veremos...
😂
¡Excelente prueba! Por encima de la media, felicitaciones. Muy completa se nota el esfuerzo y el estudio en la información que nos distéis. 🎉 nuevo suscriptor y manito arriba.
Este sería un buen coche para recomendarle a un padre, o algo así. A mí la verdad también me tira más el serie tres.
Siempre impecable. El mejor canal de coches del momento.
Sobre la instrumentación. Después de 4 años llevando un serie 3 con ese tipo de instrumentación llega un momento que básicamente te acostumbras y no echas nada de menos de una instrumentación tradicional, más si el coche es automático. Es más, el espacio que queda en el centro hace que la proyección del mapa en la navegación (la nativa, no la de Android Auto) sea maravillosa.
¿Y que tal es el guiado por voz de tu serie 3? En el mini las rutas con tráfico en tiempo real son buenas, pero las indicaciones de voz son muy confusas.
@@pgomezra Hola. No tengo queja la verdad. Ya me ha expirado la suscripción gratuita a BMW connect con lo que ya no tengo información en tiempo real de tráfico y al final termino usando Android Auto, que en su última versión queda genial en la pantalla del coche.
¡Gracias!
Me sigue pareciendo un muy buen coche el X1,pero esos precios son desproporcionados para un coche de ese tamaño. Buen vídeo Guille y a ver qué nos cuentas del Tonale.
Esa carrera de CX parace una comedia jejejje. Buenísimo el material que trajiste en este video fabuloso como siempre ❤
Para evitar jaleos con los dpf,ad blue y demás ,me iría a por x1 20 i s de sólo tracción delantera y etiqueta eco.
Ya pero son 3 cilindros para un coche grande no lo veo, que opinais?
Para gustos colores, pero me gusta muchísimo más este X1 que un serie 3. Saludos!!!
Van mejorando el diseño de este X1, los primeros no me gustaban nada. Buen video como siempre, seguid asi!!
Guille gracias por los videos entre semana!! 🎉🎉🎉🎉
Hola,Guille!!!
Lo que es una pena en Bmw,para mi,es que siendo un volante magnífico,no sea de cuero perforado en sus costados( por lo menos).
Yo,que vengo de un coupe 335xi que tuve durante 13años,lo hecho mucho en falta.
En el nuevo,tengo una relación de amor no correspondido,metafóricamente hablando,sobre el volante.
Trabajo impecable,equipo.🥇🥇
Un saludo. Juan Luis.🤝🐳
Gracias por explicar tan claro lo que la mayoría pensamos y nadie dice…y porque las páginas de UA-cam muestran coches diariamente ..con esos precios y no dicen nada de esto..que es la única realidad,,,
Nadie va a pagar por un segmento C o B el precio de lo que valía una gama premiun..porque no se puede y porque en esas cantidades,,al final por poco más te vas al premiun…pero fundamentalmente porque van tener que cerrar todos y nos invadirán los asiáticos
Cuántos se quejan por tener el climatizador en la pantalla!!. Y no tienen razón, solo se basan en "la costumbre", pero hay que evolucionar. Poco a poco todo irá integrándose en pantallas digitales. Es hora de ponerse al día. Acabo de compra un X1 y estoy encantado con todas sus opciones, incluso las del climatizador en pantalla: No es algo que cambies todos los días sino solo en verano y en invierno, dejándolo el resto de días a la misma temperatura.
Yo tengo con este motor desde hace un año, pero sin paquete m y con neumáticos base 205/65 17, con los cuales las medias de consumo en autopista bajan de los 5 litros a velocidades legales, concretamente en un viaje reciente por Francia, cruceros de 130, unos 1100 km el ordenador me marcó 4.7. Eso sí, encuentro que para el peso del coche son un poco estrechos, en mojado patinan con facilidad en las salidas y alguna vez se me ha ido del tren delantero en ángulos de 90 en ciudad a 50 o menos. Quitando esto estoy realmente contento con el coche por lo fino que va, lo agil que se siente y lo silencioso que es.
Cada vez, haciendo los coches mas grandes. Me recuerda al primer x5 que salio al mercado por el tamaño...
Porque hacen los coches tan grandes si cada vez hay menos niños? porque hacen estos tanques que no caben en plazas de parking?
Dicen que estan buscando la eficiencia, sostenibilidad, menor consumo y zasca... coches pesados, ruedas gigantes, consumos mas elevados... en fin como nos toman el pelo.
Magnifico video Guille, independientemente de lo que piense de los suv
Tal cual, parece un troncho weno
Buen trabajo como siempre sr Guillen
Ya tengo ganas de que llegue el vídeo del Tonale, me hace mucha curiosidad la opinión de Guillem al respecto
Gran trabajo de todo el equipo de power art :D todo mi animo hacia ustedes, no tengo para un bmw, pero soñar como ir en uno de ello se hace mas simple mas técnico con el conocimiento que ustedes reúnen y luego presentan en sus videos :D XDXDXD
Que agradable escucharte! Un excelente análisis. Vengo de un Macan y voy a pasarme a este X1 😅
Yo he disfrutado también un 18d con levas durante un día, y me parece también un coche bastante redondo y q gasta poco. Mi pregunta es si este coche no merece en españa 🇪🇸 el motor de 4 cilindros 23i que se vende en otros mercados.
Estamos metabolizando estos coches, sinceramente creo que nadie necesita ese coche por 50k euros, las marcas y los gobiernos nos están haciendo comulgar con ruedas de molino, en fin, me parece el mejor canal de esta enfermedad, pero cada dia me gustan menos los coches actuales, me estaré haciendo viejo a la par que pobre??? GRACIAS por vuestro increíble trabajo.
El coche muy bonito pero llevo esperando el mío desde Noviembre 22 que lo pedí y tras varios retrasos ahora me dan fecha Octubre 23… eso si no hay más retrasos 😮. Un 18d Xline con equipamiento extra
Comentarios como el del climatizador son detalles que se agradecen, y que otros canales no hacen. En cuanto al coche, mejor un Serie 3.
Lo mejor del vídeo, el título!!! Desde luego no me compraría yo uno de estos o similares de la competencia nunca
Nunca digas de este agua no beberé
@@juanipg6272 en mi caso si. No lo he hecho nunca y no está en mi planes. Para gustos los colores
Dentro del mundo suv, este es dentro de mis posibilidades mi favorito
De los pocos SUV que me compraría.
Tengo el X2 con ese mismo motor y es una maravilla.
Si entra por el ojo, para ser un suv es chulo.
A m tb me gusta, en general los SUV entran mejor por el ojo, son mejores para bajar al garaje y mirarlos. Para conducir en carretera, mejor un serie 3, ¿no? 😂
Hola! Gracias por el analisis Guille! Yo un diesel no puedo comprar, hago 10.000 al año en un pueblo y usando muy poco el coche (ir a la compra y los fines de semana alguna ruta por la provincia) por lo que el fap y el adblue se estropearian rapido. Sino para estos coches es lo mejor. Los tricindricos de gasolina deben tener vibraciones y poca vida util y poca fuerza. Comentan que falla la caja de cambios de este x1 pero no se si se habrá solventado. Es precioso eso si. Buen trabajo gracias
He probado todos los tricilíndricos de BMW de gasolina y no he encontrado vibraciones relevantes. Tampoco hay datos objetivos de que tengan "poca vida útil". Respecto a las prestaciones, el "18i" se queda escaso, tal y como comentamos aquí ua-cam.com/video/LYSNeVG8Vsg/v-deo.html
Respecto a los "fallos de caja de cambios", entramos de nuevo en lo mismo de siempre: no podemos hablar de fiabilidad en las pruebas (porque no acumulamos kilómetros para ello), pero tampoco podemos dar por buenos los fallos de 1, 10 o 50 coches publicados en foros, teniendo en cuenta el volumen total de coches vendidos con esa caja en esta plataforma, que ascienden a millones.
El único detalle para mejorar el canal, sería decir el precio exacto del coche de prueba, con los extras. Especialmente en BMW. Sobre la base, el de prueba lleva el pack M, suspensiones M, etc...
Los tirones que comentas en modo sport los tenía igual y de manera bastante brusca mi F36 que lleva el ZF. Era un tema de programación ya que se hizo una repro de motor y cambio y desaparecieron. Aunque daban un "toque Racing" lo cierto es que a la que llevabas un rato en modo sport cansaban bastante.
Es un SUV pero sí, es precioso aunque me gusta más el diseño del tonale 😜
Un amigo tiene uno, el anterior un GLA y lo entregó y sacó el X1 pero de generación anterior y diesel, supongo que mismo motor que este del vídeo.
Sinceramente no me enamora, aunque no se puede negar que sea un buen producto.
Muy dinámico el serie 3 hasta que tienes que meter en el maletero trastos, el carrito del niño... para ir a velocidades legales al final la prácticidad de estos coches es mejor para el 98% de potenciales clientes.
Y sí, el 3 familiar es mucho más práctico, pero más práctico un maletero cúbico que alargado
Pues a mi de lado me parece un ateca...
Gran vídeo como siempre👍🏻👍🏻
Buen trabajo.
Gracias
Gran trabajo chicos
Cuando salió me impactó un poquito y sin embargo me gusta cada vez más. Ya me he cruzado varios y la verdad que en algunos colores es un coche llamativo y además moderno. He decir que en el apartado diseño yo más que verle inspiración al XM lo que le veo es directamente inspiración del primer x1 (que es lo que pensé al ver el XM también) que para mi gusto era muy feo, el siguiente les quedó bonito pero pasajero y en este veo por ejemplo todo el maletero del primero, los faros, la luneta inclinada del primero otra vez pero bien hecha. Con paquete estético M, con los faldones y demás parece muy grande, hasta considero que el salto del X1 al X3 con acabados bajos, con un uso meramente de transporte, está ahora mismo difícil de justificar. Si estuviera en mirando en este segmento me costaría creerme que necesito un X3 frente a un X1
Voy a decir una herejía: me gusta😮
Prefiero un serie 3 touring 318d o 320d. Al menos lleva tracción trasera y espacioso.
un coche funebre dices? suerte!
Enhorabuena por el trabajo
Este si lo compraria.
Un gran y completo video!!! Cada vez estoy más enamorado de BMW, aunque sus precios estén por las nubes, pero no me parece demasiado caro este x1 , comparado con lo que se ve por ahí, siempre que lo compres con cabeza y no dispares los extras.😊
Buenas Guille!! Gran vídeo como nos tienes acostumbrados.
Al final del mismo comentas muy por encima las motorizaciones híbridas de este modelo x1. Tienes pensado hacer algún vídeo del 25e o el 30e?? ya que como bien dices, los diésel son para autovía y hay que buscar un abanico más amplio de opciones para desplazarnos.
Gracias de antemano.
Aunq sea “corto”. Como te gusta a ti jeje
10 mil visualizaciones en 13 horas
Increíble vídeo
Buen video como siempre 👌
Para un burguesito como yo, con 2 hijas, es un coche perfecto ( en mi caso, en gasolina): un palmo más corto q un serie 3 para el mismo maletero y habitabilidad, encima más barato y más cómodo para entrar/ salir
De acuerdo contigo,Guille. Y si es el touring... mejor.
Joder Guille... cuantos clones tienes?? No puede ser que te de la vida para tanta prueba... y tan buena!!!
Un gran like para el Sr. Guillermo 👌
A mi el que me parece más interesante es el hibrido enchufable gracias a sus 89-92 km de autonomía, claro que también sube bastante de precio, tanto el base X1 xDrive25e como el gordo xDrive30e. Ojala también lo puedas probar Guille, y nos cuentes si va igual de bien...
Los PHEV de BMW son muy buenos si sueles hacer tus trayectos habituales dentro del rango de autonomía. Te lo digo con conocimiento de causa, pero tengo uno desde hace casi tres y con 80.000 km realizados.
En carretera, el consumo es contenido, con su motor tricilíndrico. Si vas a hacer kilómetros a baja velocidad (menos de 80 km/h) sin carga en la batería, creo que son más eficientes los Toyota, Renault o Ford. No es mi caso, con lo que, para mi uso, es el coche ideal.
BMW en mi opinión ha dado un gran salto de unos años a esta parte (quizá solo hacia atrás con la "traición delantera" en gamas de acceso). Si antes había dudas, ahora creo que está por delante de Audi y Mercedes en la mayoría de segmentos. Lástima que en España la marca esté asociada a "cierto tipo de conductores" (generalizando, que siempre es injusto). Este X1 lo veo bastante redondo para el que necesite un SUV "premium"
Mi observación en abrir gas o dejar gas se mueve mucho el pomo eso no es normal !!!!!
Tremendo video. ❤
Gracias Guille. Fantástico como siempre. Has aconsejado el 2.D por la etiqueta Eco y la aceleración/ par, pero no has mencionado que es Tracción Total. Es tan importante? puedes explicarlo técnicamente porqué? (siempre me he preguntado lo mismo). Saludos
Con tracción total puedes bajar más potencia al suelo aunque la adherencia sea mala. Son buenos coches para situaciones complicadas (nieve suelta, barro...). Si no pisas ese tipo de condiciones habitualmente, es un sistema innecesario.
La verdad que el coche no es feo pero puestos a comprar algo de ese precio me iría a por un cupra ateca restyling o un cupra formentor usado con el 2.0 gasolina y 4x4. Seguramente me saldrá mas barato y con unas prestaciones mucho más altas
Y ese touring restiling cuando sale en el canal...versión???
Buen vídeo y bonito coche
Gille la prueba del x4 para cuando 😊
La botella parece una palanca de marchas cambiando ella sola.
Video de power art en jueves!!.....toma ya!....no entiendo por qué este canal no tiene mas seguidores la verdad. Pero entiendo menos la cantidad de likes con respecto al numero de visualizaciones
Buenos días Guille. Una preguntilla...rebajar la suspensión 15 mm mejora la dinámica del vehículo?
Llevo tiempo viendo esos puñeteros 15 mm en varias marcas, aunque me parece ridículo, al fin y al cabo es 1,5 cm.
Aportamos luz maestro, faro en la noche, báculo en el que nos apoyamos los que andamos en el más absoluto desconocimiento 😅
Genial la prueba 💪
Todo lo que bajes, baja el centro de gravedad y por ende, limita la transferencia de pesos.
Dicho esto, bajar más de 15 milímetros es mala idea: restringirá la cantidad de recorrido en compresión de la suspensión, lo que te obliga a muelles absurdamente duros y estropea la geometría de la suspensión (altura del centro de balanceo y otros aspectos)
@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias por el aporte crack
Una de las cosas que me maravillan de ese arte llamado diseño, es lo mucho que cambia el aspecto de un coche por una variación de altura de un par de cms (la típica de los acabados deportivos M, S-line, AMG...)
Mejora en estética a la anterior generación, a mi modo de ver las cosas. Es más bonito. Pero, mejor el serie 3. Al amigo Guille le gustan los Alfa, así que espero esa prueba del Tonale...... Saludos!
Gran video como siempre. Y el coche visualmente me parece feusco, no le pillo en punto al menos en video. Tampoco soy fan de los SUV así que por eso y más cosas no soy el público objetivo de ese bicho.
El principal rival de este X1 es el Volvo XC40, que para mi gusto es sustancialmente mas bonito. Si, lo mas importante a la hora de comprar un coche sigue siendo el que mas te guste.
A mí me decepcionó un poco el interior del XC40.
@@mendistudio Sera cuestion de gustos. Pero a mi esa pantalla seguida 2 en 1 de BMW no me gusta nada.
Un detalle, el tacto del pedal de freno en la variante Recharge es horrible. Es una piedra, no sabes cuando empieza a actuar el freno eléctrico y mucho menos cuando entra el hidráulico, cero progresividad.
@@pgomezra Eso os pasa por iros a esas mierdas hibridas. La version de gasolina y palante.
@@MarianoAA1987 jajaja, era coche de sustitución. Mis coches, de momento, todos de combustión.
Me entra por el ojo. Aunque lo preferiría en rojo y en gasolina con 300 cv.
La 20D al ser tracción a las 4 ruedas cambio de ñas 4 ruedas a la vez y consume mas
El hecho de que no disponga de ajuste lumbar me hace descartarlo. Una pena.
Moltas gracies)))he disfrutado❤🎉, espero el "tonale"))
El X1, X3 y X5 son los vehículos que más costes de mantenimiento y reparación tienen en proporción a su precio de compra según una revista americana.
Y considerando que son muy caros, esto es una pésima noticia.
No tiene salidas falsas de escape, pero tiene unos sucedaneos que quieren imitar unas salidas falsas. No se que será peor.. 05:40
Me entra por el ojo pero no por el bolsillo.
Maldita economía 😂😂
en definitiva no debo comprar un Xi...este me gusta mucho
Acabo de empezar a ver el vídeo, la primera impresión es que posiblemente usaron un hacha para diseñar este coche, parece que pillaron un rectángulo de madera y fueron quitándole astillas...supongo que será la primera impresión, pero me parece difícil de digerir visualmente...
Y ahora, a medida que sigo viendo el vídeo, descubro que a Guille le gusta.....ayy!!!
Para gustos... los colores! XD
@@GuilleGarciaAlfonsin Supongo que nos pasa a todos, pero muchos coches me han horrorizado cuando los vi por primera vez y con el paso del tiempo he llegado a verlos atractivos a muchos de ellos, no a todos, pero sí que algunos ganan en atractivo cuanto más los ves, o cuanto más te acostumbras a verlos...
Hola Guille!!!! Hace unos días te preguntaba por el Mazda cx60 en la prueba que realizaste y por este BMW x1, en concreto el 20d. Me ha encantado el vídeo, pero has dicho en varios ocasiones ....BMW X3. Si es el mismo precio ¿BMW X1 20D acabado M o un X3 1.8d básico? Eres un crack. Me encanta tus vídeos. Un saludo.
Me gusta mucho más cómo va el X3 que el X1. Espero que te sirva el consejo 😉
@@GuilleGarciaAlfonsin Muchas gracias Guille!! Duda resuelta, un placer!!!
Y no es sólo como va, también las calidades interiores del G01 están muy por encima del X1. E incluso del serie 3.
Hola Guille ! En qué marcha haces la prueba de aceleración 80 - 120 ? En los coches manuales sobre todo. Gracias.
En la marcha más corta posible. Lo más rápido posible
Por las cifras que da creo que lo hace en tercera.
Estaría bien que probaras el iX1, un saludo
Vendrá ;)
Alguien sabe dónde se puede encontrar una comparativa de los tiempos de aceleración por tramos (no de 0 a 100 solamente) de todos los modelos de todas las marcas? Si es que existe...
En zeperfs
Me llama la atención que entre los rivales se mencione al Cupra Formentor y no al KIA Sportaje, el cual a pesar de que no es un premium y que su precio es elevado, se están vendiendo como churros, por algo será.
Buena idea por parte de BMW por hacer un hueco para los plátanos 🤣🤣, me ha llamado la atención lo del plátano no lo e podido evitar
Me parece perfecto que critiques los mandos pero no entiendo que no abomines de esas ruedas gigantes para 150CV
Buenas Guille! Que caja de cambios (marca) monta?
Ahora la mayoría de coches de pruebas,cortesía, alquiler,etc son automáticos,yo siempre pido uno manual aunque he llevado automáticos, qué prefieres tú?,depende modelo o es indiferente?.
Me temo que ya no quedan manuales casi en ninguna marca.
Para uso urbano, el automático es una gozada, diré, pero una buena caja manual (Honda, Mazda, Porsche) es algo que siempre quiero si es un coche de disfrute.
Lo malo de estos coches es que falta motor para precio y equipamiento. No van mal pero sin ser un deportivo todo cambiaria con un gasolina Mvh de al menos 200cv y un cero a cien por debajo de los 7 segundos
El XC40 ya no se vende?
Hola a todos. Otro like para PowerArt.
Buenos días, este coche me gusta, estoy en duda con este y el mazda cx 60,cual me recomiendas? Gracias
El CX-60 es "más coche": Es más grande, es más pesado, tiene pisada de coche "más grande" también (menos seco y rebotón de atrás...). Piensa que el CX-60 es el equivalente a un X3 en BMW y no a este coche.
La cuestión que te tienes que hacer, a mi juicio, es doble:
- ¿Necesitas el extra de espacio?
- ¿Vas a sacar partido dinámico al hecho de que el CX-60 sea trasera?
A partir de ahí puedes tomar ya un camino más claro.
@@GuilleGarciaAlfonsin el coche sería para diario ir a trabajar, pues en cuestión de espacio, el bmw al tener la banqueta deslizable,es más espacioso,que el mazda cx60
El mazda diésel tiene la etiqueta Eco cosa que el x1 el 150cv no la tiene
@@GuilleGarciaAlfonsin los acabados del bmw en las puertas traseras en la parte superior plásticos duros,en un coche premium de ese precio, y el mazda en todo el habitáculo, material de buena calidad
Vamos por partes con esto: El CX-60 es más grande sobre todo en anchura... piensa que ese extra-espacio es para meter adultos atrás (dos e ir anchos, o incluso dar espacio eventual a un tercero).
Si el coche lo vas a usar a diario para recorridos cortos con arranque y apagado... no te aconsejo el CX-60 diésel (ni ningún diésel Euro6d) porque te vas a meter en un lío con regeneraciones, adblue y demás... Antes apostaría por el CX-60 PHEV o el gasolina de seis cilindros (o un X1 gasolina para el caso).
Saludos!
Muy bien, como siempre.
No me parece un producto que se mantenga actual 10,12 años. Diésel, sin hibridacion........
Buen trabajo equipo! Si lo tuvieras que comprar, gasolina o diésel ? Saludos
Depende del tipo de uso que le des... es lo que comentaba al final del vídeo.
El diésel, hoy por hoy, lo reservaría para uso intensivo de autovía-autopista-nacional (horas seguidas, kilómetros seguidos). Para cualquier uso que implique encendidos y apagados consecutivos en ciudad tras trayectos cortos (30 km y parar, atascos de por medio, circulación a baja carga constante...), iría a por el gasolina.
Este X1 me parece más X3 que nunca. No soy de SUVs pero para mi pareja no me importaría tener uno. Curioso que en autovía consuma más que mi 730d. Aún así BMW ha acertado con el diseño de este producto y eso hoy en día es noticia por desgracia.
Hola Guille, acabo de recuperar esta prueba porque he visto que han sacado el X1 M135i y buscaba algo deportivo. Ando tras el 330I/330e pero al verlo anunciado me hizo dudar, ¿tu consejo?
Serie 3 para mí. Siempre. Tengo en todo caso que probar el X1, pero es obvio que sólo por el extra de altura del coche, va a ser más seco de suspensión de manera considerable que un Serie 3.
Aunque es uno de los que no me desagrada, prefiero un Serie 3 Touring
Ya tengo el formentor TDi, 8000€ más barato que a dia de hoy. Si el motor es de Al, los cilindros van con camisa, no?
Con los botones del clima permanentes on display perdemos una pulgada de pantalla frente a los "3D"