Pues el id2 gti me parece una brutalidad, que quieres que te diga. Pero bueno, parece que para ser "amante" de los coches te tienen que gustar las cafeteras con 40 años si o si... A veces sois un poco pesados los nostálgicos, la verdad.
Lo acabo de escuchar via podcast, tambien lo veré aqui y me ha encantado cuando conversais en modo tertulia lo que suponen los coches para nuestra generación y la poca relevancia para las nuevas. El formato tertulia me encanta y los temas mas allá de las pruebas de coches y competición creo que pueden ser diferenciales.
Gracias Guille y Martín por el vídeo! Necesitaba un podcast de este tipo en mi vida. Respecto al tema de SEAT, aparte de lo que habéis comentado, hay un par de temas que me gustaría añadir, que creo que ayudaría a la gente entender mejor este movimiento: 1- El tema del nombre: SEAT significa asiento en inglés. Puede parecer una tontería, pero eso es muy chocante en mercados de habla inglesa, dónde cuesta explicar bien lo que realmente significa. Ya han dicho que estan valorando entrar en Norteamérica y allí ir con un CUPRA tiene muchísimo más sentido. 2- Respecto al coche barato, hay un elefante en la habitación que se llama Skoda, con empleados con sueldos similares a los nuestros y son más conocidos en Europa del este, que es dónde se podría vender mejor un coche asequible. El Grupo VW siempre ha tenido problemas en ubicar ambas marcas, así que con este movimiento se dejará a Skoda sola en este ámbito.
Guille, pequeña corrección sobre el IAA. El de Frankfurt y el de Múnich son el mismo, solo que cambio de sede hace un par de años desde Frankfurt a Múnich, tratándose de reinventar para cubrir otros aspectos de movilidad.
Buen vídeo Guille como siempre pero te cuento el problema que hay en madrid como joven de 25 años, si te compras un coche hay que cuidarlo y que duerma cuesta 150 al mes que por un año son 1800 euros que hay que tener y a parte pagar un seguro a todo riesgo son otros 1000-1500 mas impuesto de circulación otros 100€ ya te pones en 3000 euros solo por tener un coche al año, el coche te compras el que te da la gana el problema es mantenerlo y los consumos por Madrid se disparan
Sin duda, el mejor video sobre este tema. Como propietario de un X trail e-power, me has cubierto muchas dudas que tenia a nivel tecnico. Muchisimas gracias.
gran formato,difernte mola mucho,canales de coches con pruebas hay muchos guille,mejores o peores ,pero este formato no hay casi,por eso me gusta ,mas de estos por favor y el formula wallopop tambien,una serie buscando coches por europa molaria muuucho
Me ha gustado mucho! Idealísimo para teneros de fondo en el curro, 1h30 me parece perfectísimo. Me gusta la idea de dure el rato que os venga en gana, porque por lo general si vosotros estais a gusto, el público también, y a mí, al ser de fondo me da igual 1h que 1h30.
El Mini nuevo tiene el salpicadero limpio y profundo como el de mi Twingo de hace 25años ..y haciendo lo mismo,cuesta 30veces más.. ..bueno, y con la mitad de autonomía …tecnología y progreso…
Los Divovery del 2000 eran una maravilla los TDI aparte no consumía mucho para lo que era e iba de lujo , me encantaba la anchura y la luz que entraba , aparte era cómodo de maniobrar , te lo recomiendo Martin . El único Land que vale la pena .
Muy muy entretenido! Más más ! Os sugiero una nueva sección … “que coche no te gusta pero te comprarías” (como la Picasso de Martin 😅😅😅😅) Y sabiendo que en breve viene todo un señor BMW Z8… eso se merece el cierre de año!
Bravo x dar un final "digno" para esos chicos de la uni q tuvieron ilusión como nosotros. Es tan difícil saber salir de un sitio "bien" q yo, os lo valoro mucho.👏
genial video, si lo hacéis habitualmente va a ser épico. Respecto a los precios, La gente no va a tragar con coches "baratos" De 20.000 euros, al final son las marcas las que se adaptan o cierran. La gente no se puede inventar el dinero. Ya ha pasado con la anterior crisis, se sacaron todas las marcas coches baratos, de hecho Dacia viene de esa época. Si no lo hacen cerrarán. Y los chinos lo han entendido perfectamente.
Para la sección de preguntas a Martín, la cual se la he hecho en persona hace un rato... Tengo que cambiar practicamente todos los silenceblocks de mi coche (passat b6 2.0tdi) * strongflex, powerflex etc son excesivamente rigidos para el día a día? Van a durar similar a los de origen? * compensa poner otra vez los originales de Volkswagen? * otras marcas calidad precio funcionan o mejor gastarse los pempins? Un abrazo a los dos, si podéis hacer este programa semanalmente (la televisión hoy día da asco) nos dais la vida.
Como echaba de menos este formato podcast. Me encantan y con imagen todavía más. Tema SEAT: muchos de los que ahora ponen el santo en el cielo son los mismos que la menospreciaron durante años y años. Skoda siempre ha contado con el beneplácito en su país, aquí la gente prefiere comprarse un ID3 por delante del Born, y así van las cosas.
Me encanta el formato, charla amena de coches dos sabios, buen royo acompañamiento genial mil gracias por supuesto por encima de la hora mínimo si no no se coge sabor
Muy interesante y acertada la reflexión sobre SEAT. Aplicable a la industria en general. Consumir y producir low cost. Pan para hoy, hambre para mañana
Supongo que ya estaba grabado, y por eso no habéis hablado del nuevo 33 Stradale. Molaría un pequeño espacio en el siguiente episodio para hablar de ese coche… y de las expectativas de futuro para Alfa Romeo 😅😜
Yo tuve uno de esos que dice Martín, de hecho, me equivoque y compré dos, uno acabo vendido en wallapop.....en mi caso se veía bastante bien y le llamaba la atención a la GC
Auntentica gozada este formato de verdad. Formáis una pareja muy interesante de escuchar, tanto a nivel técnico y pasional, el momento de Guille explicando el porqué del futuro de SEAT y Martín diciendo, tienes razón en todo, pero me da pena, es oro. Será interesante de ver a esas "estrellas invitadas" que mencionais y ver que sale! Seguid así grandes!
me encanto el podcast, le doy un consejo tienen que pasarlo a twich asi estamos mas en contacto y pueden ir leyendo preguntas y después lo resuben a youtube en argentina están haciendo así. un saludo
Creo que la idea de subir los precios de los autos, no solamente, porque quieran ganar lo mismo fabricando menos, sino que la sociedad se está empujando, a la falta de movilidad/libertad del individuo, y por eso se fomenta, no sacar el carnet, no comprar coches, que no sean accesibles, que con las etiquetas, no haya de segunda mano accesibles... todo va unido a destruir la libertad del individuo convencional... Saludos Y como siempre gracias por los vídeos y por este formato nuevo.
Un tema interesante a comentar podría ser: ¿Qué vehículo recomendar para remolcar sobre todo plataforma con coche de carreras? Furgón vs coche segmento E, MMR, que requisitos a la hora de remolcar y demás. Saludos
Buen programa, SEAT volumen de producción es igual a volumen de trabajo, es evitar pérdidas de puestos de trabajo, se pueden ajustar costos, sin tocar al trabajador, en Martorell, zona franca y el Prat.
Pregunta para Martín,que tipo de problemas "legales, por ejemplo en caso de accidente" podríamos tener por llevar medidas de neumáticos que no estén en ficha pero si equivalentes y dentro del 3%. Saludos
Muchas gracias, especialmente por exponer vuestras opiniones. Me ha faltado la información sobre los nuevos motores que Mercedes ha puesto en el C111, de flujo axial. De hecho, hace tiempo que estoy esperando en youtube alguna comparativa sobre tipos de motores eléctricos. La he vuscado en texto, pero tampoco.
Con power art se nos produce un fenómeno cuántico en el que nos dicen que dura una hora, y se va a más de hora y media, y a nosotros nos parece cortito.... Está claro que el tiempo es relativo....en cuanto al observador, y en la medida de lo bien que te lo pases 😂😂
Primero: me encanta este formato porque incluso puedo disfrutarlo en el trabajol Segundo, LA PREGUNTA,: llega la hora llega de pensar en cambiar mi coche. Un querido Clase E de 1999. Sobre todo quiero un coche muy completo. Quiero que me sirva como mi clase e y que conserve la conducción tradicional es decir ergonomía comodidad y sobre todo algo de qué mi clase E carece: diversión aunque sea moderada. A ver, para ser el coche que es no es un muerto pero...Mi candidato es el Mazda 6. Es un coche muy, muy bonito, conserva la ergonomía tradicional que tanto me gusta y es fiable. Tengo que decir que siempre pido que sugirais coches en los que quepamos tipos de estatura media (si entendemos estatura media 2 metros). Podríamos hacer una comparativa Guille vs Larguiruchos en los coches. Echo de menos coches . en los que quepamos los altos sin renunciar a la diversión o a dejarnos los riñones al entrar o a la hora de abrir la cartera para pagarlos.
Una petición: ponle a Martín un micro que recoja el sonido cuando se mueve, que mueve más la cabeza que los perritos que se ponían en la bandeja trasera de los coches en los 7 años 70 😁
Sigue habiendo un problema, los currantes con un sueldo de 20.000 eur, que hasta ahora se compraban un coche de 15000, y solo les va a quedar ir a coches de 25-30.000, y con peor autonomía..... Los empresarios cada vez ganan más (de hecho desde la pandemia las medianas y grandes empresas españolas tienen récords de beneficios), pero los sueldos suben menos que el ipc... Y aún así los empresarios lloran porque no ven viables las subidas de sueldo... Señores puro egoísmo cuando se baten récord de beneficios, eso sí cuando la gente se cansa y se pone en huelga(cosa que deberíamos hacer más) ... Los empresarios no la ven justificada..... Los empresarios quieren ganar como el dueño de una empresa Alemana, y pagar a los currantes como una empresa Rumana. (y que además estemos agradecidos de que nos dan trabajo).
Enhorabuena Guille y Martín por este nuevo formato. Me encanta devorar toda la información posible sobre los automóviles y el detalle con que explicas todo, las imágenes, los vídeos… no hay canal ni programa que supere la calidad de PowerART. Dicho esto os hago una consulta: tengo un Audi S3 8L, con suspensión Bilstein roscada, frenos Brembo y alguna cosilla más. Llevo con tiempo con los típicos ruidos de “somier de muelles”😂 y creo que toca cambiar silentblocks o bushings como tanto te gusta decir 😅. El caso es que en varios vídeos he visto como hablas de la mejora o cambio que se puede conseguir con estos elementos, al igual que con la geometría, caídas, avance… Me gustaría saber vuestras recomendaciones para hacer el coche más divertido, un poco menos morrón, y mejorar el comportamiento aprovechando que toca hacer cambios en esos elementos. Muchas gracias.
Yo estaré de acuerdo con Guille siempre, los botones y rotativos del clima siempre van a ser mejor opción y más cómodos que un menú en una pantalla táctil.
Entre los modelos de 25k € que saldrán en los próximos años se os olvidó varios modelos: Nissan Micra (hermano del Renault R5) Tesla "next-gen" BYD Seagull Gran podcast con variedad de temas tratados!👍
Apoyo totalmente a Guille con los mandos Básicos físicos tanto en climatización como en audio . Tanta pantalla genera apartar demasiado la vista de la conducción comprometiendo mucho la seguridad. Que al final son coches que nos llevan a familias, No son una Play o Xbox con yanta pantalliita . ( y aprovecho el hilo para comentar que tocar la pantalla de un navegador Tomtom tiene multa y puntos ,pero aquí no lo hay hasta donde sabemos,en fin... el futuro presente)
Que dure lo que tenga que durar....Lo único que importa es que lo sigáis haciendo igual de bueno e interesante, porque cuando algo gusta no importa lo que dura. Si hace falta verlo en dos veces por falta de tiempo se hace jajajajajaja!!!!!
Unas consulta de suspensiones sabemos que debemos cambiar los amortiguadores cada x km (80 o 100.000km) aunque es poco frecuente que se haga. Pero que pasa con los muelles cuando se deben cambiar? Son eternos? Como afecta su vejez al comportamiento?
Genial el video, Guille y Martín. Sobre el tema Seat, creo que la infraestructura a nivel de fábrica requerirá bastantes cambios, para adaptarla al número de vehículos que van a fabricar, el cual será más reducido. Respecto a la red de concesionarios, creo que el principal problema que tienen es más a largo plazo, puesto que el parque de vehículos de la marca en España es muy grande. Y deben seguir dando servicio post-venta a todos esos coches. Salvo que haya un cambio de tendencia muy acusado en España respecto a la edad media del parque automovilístico, esto llevará tiempo. Respecto a la parte comercial, y teniendo en cuenta que cada vez más marcas están recurriendo a la venta online, probablemente sea una situación compartida por otras redes de concesionarios. ¡Un saludo!
No sólo Martorell no va a fabricar menos coches sino que... tiene planificado fabricar más. El objetivo sólo de MEB Entry es de 500.000 coches año, que es más de lo que está fabricando ahora mismo, y a eso hay que sumar otros productos que se mantendrán un tiempo en producción en las otras líneas (Ibiza-Arona-León)
El Podcast con fotos mola. El nuevo BMW mola, el nuevo CLA también. Me ha gustado el comentario de Guille sobre SEAT. Da penilla pero va a salir bien lo de CUPRA. Ánimo y esperamos más radio sobre coches.
Sugerencia de nombre: Power-Ground o Powerground, en plan no todo son CV, hay q saber plantarlos en el suelo jaja Martín podría incluso dar las 3 mejores opciones por tramos de precio para algunos coches interesantes, rollo: baratas, medias, premium o así para diferentes bolsillos. Muy chulo el videopod, mucha suerte con ello! Hacéis una pareja muy interesante 💪🏻
Yo lo llamaría "PowerArt Radio Studios" dicho sea en inglés, "of curse" Genial este nuevo formato, como siempre educativo, entretenido, divertido.... Yo diria que sobre las 4 horas seria una buena duración.... ;)
Esta genial. Pelin largo quiza… pero muy chulo. Si teneis “huevos” lo organizais con publico… y podria quedar divertido, tipo top gear de toda la vida. Si lo haceis espero que tengais la deferencia de invitarme!!! :) abs!
Otra pregunta de suspension... que alternativas hay en el mercado de similar calidad y dureza a unos blistein b6 hablo de amortiguadores para calle sin regulacion y que no haya que homologar.
Lo de hoy en día es un problema. A mi desde pequeño me han gustado los coches desde muy muy pequeño. En la actualidad tengo varios y cuando me saqué el carnet para mí fue la libertad absoluta. Lo que más gracia me hace es la gente que no se lo saca porque no lo necesita, pero cuando les ocurre algo te piden que los acerques a algún sitio o les ayudes de alguna manera y cuando les falla por cualquier cosa su amado transporte público ya se empiezan a quejar y se les desbarajustan todos sus planes.
Para el preguntas y soluciones: tengo un BMW 320da 190cv Touring del 2017 con 225/45/18 runflat, tengo bastante desgaste exterior de los neumáticos delanteros, (detrás llevo 255/40/18) están nuevos y desgasta totalmente equitativo, llevo actualmente Goodyear asymmetric 3 ¿Qué neumático recomiendas para delante? Soy Papi reciéntenmente (es decir conducción suave) muchísimas gracias. Me encanta este formato! da igual el tiempo como si son 3 horas lo vería seguro!
Cris un placer haberte dedicado 10 segundos😂eres un crack muchos hubiesen desistido con ese elevalunas. Ah por cierto para quitar y montar el cristal no hace falta quitar el pasador plástico basta con abrir la pinza y tirar por el cristal hacia arriba y no corres el riesgo de romper en cristal, ya sabes que cuando necesites ayuda con cristales solo tienes que llamar un saludo
Buenísimo el contenido y el formato muy agradable. Quizá quedaría mejor de 1 hola y llamarle la hora Powerart como alguien más sugirió ahí abajo. Un saludo Guille que sigo tu programa desde México desde hace años. Y felicitar también a tu colaborador Martín.
9:38 como el control por voz funcione como cuando lo probasteis en el Honda Jazz hace unas temporadas vais apañados jajaja,,,estoy con Guille,nada como mandos físicos,son mucho mas intuitivos,hasta para un conductor novel.
Hola, gracias por los vídeos y el contenido.Hace 8 meses compré un Opel Vectra 3.2 año 04,la idea era ponerle buenas suspensiones y frenos, pero me la colaron y tenía culata así que presupuesto al carajo ,le tenido que montar brazos y amortiguadores estándar que ya sabía que estaban mal.Mi pregunta es,¿Aun así se puede ajustar geometrías de suspensión? obviamente lo haría en Valleros. Gracias y un saludo
Gracias una vez más por tu excelente contenido. ¿Crees que hay mucho margen en el avance de la técnica para que disminuyan los costes energéticos de producción y los biocombustibles puedan ser más eficientes?
Coincido con lo del clima, fijate tengo un Golf4 con climatronic y efectivamente tienes que dedicar más tiempo del necesario para manejarlo, y sí, tiene 20 años y sus botones son pulsadores pero no es cómodo de manejo, al menos en este coche donde encima va ubicado muy bajo, es decir la tonteria y viene de hace años y parecen no querer enterarse.
Muchísimas gracias por el experimento, jejeje. Las novedades del salón de Munich (¿engendros?) no me han gustado nada, y mucho menos los volantes cuadrados. Lo único coherente fue el Passat. El asunto de SEAT lo habéis explicado muy bien. Hacer menos coches, más exclusivos y más caros. Martín debería acercarse algo al micro, a veces no se le oía bien.
Guille: "VW no quería hacer Passats..." Martín: "Se les nota" Me parto. Y tanto, es raro de narices, por no decir feo. Mejor el actual. Muy grandes los dos. Me encanta. el nuevo formato.
Al precio que esta la gasolina y las cervezas por mí el programa puede durar lo que queráis ya que el la tv tampoco hay nada que ver. Un abrazo y un saludo 👋
Te va a quedar un león mk1 muy guapo. Un coche bien hecho y bonito. Hasta la pintura original es mil veces mejor que los coches del grupo vag actuales. Ese coche, será un clásico y nada.
Buenas, para eso de las preguntas, si pones un coche a la venta en wallapop y se vende , luego está la problematica que te denuncien por vicio oculto aunque no lo tenga, hay algunos que se dedican a eso, que se debe hacer para evitar esa situacion , gracias
![La historia del SEAT Ibiza [DOCUMENTAL - #POWERART] S10-E13](/img/n.gif)
Como todo lo que hacéis, una vez más me encanta éste nuevo formato! Llamémosle.... PowArtCast 😜👌💜
POWERCAST!!!
Pd. El Neue Klasse pinta genial. Formas limpias, guiños a la historia y plataforma dedicada para el futuro Serie 3
Viendo el video Dan ganas de llorar. Vaya futuro nos espera a los que amamos los coches 😢
Teclado de Microsoft SwiftKey? Ese Dan te delata. Es una m...
Pues el id2 gti me parece una brutalidad, que quieres que te diga. Pero bueno, parece que para ser "amante" de los coches te tienen que gustar las cafeteras con 40 años si o si... A veces sois un poco pesados los nostálgicos, la verdad.
@@NVidiero pues disfruta tu id2 con sonido de v8 en los altavoces 😉
@@isaacgonzalezgonzalez2989 Espera que ahora me vas a decir que tienes un camaro del 69......
@@NVidiero mmmm no, pero bueno un 147 gta si tuve si 🙂 yo como andas a suponer cosas, pues supongo tendrás un dacia Spring no?🤣
Lo acabo de escuchar via podcast, tambien lo veré aqui y me ha encantado cuando conversais en modo tertulia lo que suponen los coches para nuestra generación y la poca relevancia para las nuevas. El formato tertulia me encanta y los temas mas allá de las pruebas de coches y competición creo que pueden ser diferenciales.
Soy el único que se podría tragar 3 horas de esto??😢😮
Yo lo llamaría "La hora de 90 minutos de Powerart"
Ya lo dijo sin convicción
Eso me decía un jefe que tuve : a partir del mes que viene te voy a subir las horas....
-A 90 minutos
Pillando tu idea, sugiero La hora de Powerart y amigos.
19:27 @@Nel80
Gracias Guille y Martín por el vídeo! Necesitaba un podcast de este tipo en mi vida.
Respecto al tema de SEAT, aparte de lo que habéis comentado, hay un par de temas que me gustaría añadir, que creo que ayudaría a la gente entender mejor este movimiento:
1- El tema del nombre: SEAT significa asiento en inglés. Puede parecer una tontería, pero eso es muy chocante en mercados de habla inglesa, dónde cuesta explicar bien lo que realmente significa. Ya han dicho que estan valorando entrar en Norteamérica y allí ir con un CUPRA tiene muchísimo más sentido.
2- Respecto al coche barato, hay un elefante en la habitación que se llama Skoda, con empleados con sueldos similares a los nuestros y son más conocidos en Europa del este, que es dónde se podría vender mejor un coche asequible. El Grupo VW siempre ha tenido problemas en ubicar ambas marcas, así que con este movimiento se dejará a Skoda sola en este ámbito.
Guille !! que suerte tener tu punto de vista, me encanta como gestionas los temas tal como está el panorama. Felicidades
Guille, pequeña corrección sobre el IAA. El de Frankfurt y el de Múnich son el mismo, solo que cambio de sede hace un par de años desde Frankfurt a Múnich, tratándose de reinventar para cubrir otros aspectos de movilidad.
Me encanta este nuevo formato, este dúo es simplemente increíble, enhorabuena chicos y buena apuesta Wallapop!
Podría ser: PowerCast, el video-podcast de PowerArt :) Excelente como siempre...
Sois increíbles, que formato más bueno. Nunca defrauda PowerArt!
Buen vídeo Guille como siempre pero te cuento el problema que hay en madrid como joven de 25 años, si te compras un coche hay que cuidarlo y que duerma cuesta 150 al mes que por un año son 1800 euros que hay que tener y a parte pagar un seguro a todo riesgo son otros 1000-1500 mas impuesto de circulación otros 100€ ya te pones en 3000 euros solo por tener un coche al año, el coche te compras el que te da la gana el problema es mantenerlo y los consumos por Madrid se disparan
Sin duda, el mejor video sobre este tema. Como propietario de un X trail e-power, me has cubierto muchas dudas que tenia a nivel tecnico. Muchisimas gracias.
gran formato,difernte mola mucho,canales de coches con pruebas hay muchos guille,mejores o peores ,pero este formato no hay casi,por eso me gusta ,mas de estos por favor y el formula wallopop tambien,una serie buscando coches por europa molaria muuucho
Siempre un placer escucharos.
Me ha parecido buena idea incluir noticias del motor, las que habéis comentado me han parecido muy interesantes.
Me ha gustado mucho! Idealísimo para teneros de fondo en el curro, 1h30 me parece perfectísimo. Me gusta la idea de dure el rato que os venga en gana, porque por lo general si vosotros estais a gusto, el público también, y a mí, al ser de fondo me da igual 1h que 1h30.
Que gusto da escucharos.
Mucha sabiduría, lastima no tener dinero para apostar por vosotros
Me ha encantado el formato. 90 minutos muy amenos. Buen trabajo Guille.
El Mini nuevo tiene el salpicadero limpio y profundo como el de mi Twingo de hace 25años ..y haciendo lo mismo,cuesta 30veces más.. ..bueno, y con la mitad de autonomía
…tecnología y progreso…
Los Divovery del 2000 eran una maravilla los TDI aparte no consumía mucho para lo que era e iba de lujo , me encantaba la anchura y la luz que entraba , aparte era cómodo de maniobrar , te lo recomiendo Martin . El único Land que vale la pena .
Muy muy entretenido! Más más !
Os sugiero una nueva sección … “que coche no te gusta pero te comprarías” (como la Picasso de Martin 😅😅😅😅)
Y sabiendo que en breve viene todo un señor BMW Z8… eso se merece el cierre de año!
A mi como si son 3 horas.todo lo q haga powerart mola mucho
Bravo x dar un final "digno" para esos chicos de la uni q tuvieron ilusión como nosotros.
Es tan difícil saber salir de un sitio "bien" q yo, os lo valoro mucho.👏
Cuanto más largo sea el video mejor. Si hace falta lo veo en 2 ó 3 trozos pero a mi me sirve así
Gracias mil
Sres., excelente difusión de la información como es habitual.
Saludos desde Argentina.
Me ha encantado! Yo llamaría PowerNews by Wallapop.
Este programa es muy ameno y entretenido, con un contenido sin desperdicio
Enhorabuena por el trabajo 🎉🎉🎉🎉 muy bien por traer a Martín viva VALLEROS vaya setap que bajo un segundo el IN 20, UE sobrada
genial video, si lo hacéis habitualmente va a ser épico.
Respecto a los precios, La gente no va a tragar con coches "baratos" De 20.000 euros, al final son las marcas las que se adaptan o cierran. La gente no se puede inventar el dinero.
Ya ha pasado con la anterior crisis, se sacaron todas las marcas coches baratos, de hecho Dacia viene de esa época. Si no lo hacen cerrarán. Y los chinos lo han entendido perfectamente.
Para la sección de preguntas a Martín, la cual se la he hecho en persona hace un rato...
Tengo que cambiar practicamente todos los silenceblocks de mi coche (passat b6 2.0tdi)
* strongflex, powerflex etc son excesivamente rigidos para el día a día? Van a durar similar a los de origen?
* compensa poner otra vez los originales de Volkswagen?
* otras marcas calidad precio funcionan o mejor gastarse los pempins?
Un abrazo a los dos, si podéis hacer este programa semanalmente (la televisión hoy día da asco) nos dais la vida.
Como echaba de menos este formato podcast. Me encantan y con imagen todavía más. Tema SEAT: muchos de los que ahora ponen el santo en el cielo son los mismos que la menospreciaron durante años y años. Skoda siempre ha contado con el beneplácito en su país, aquí la gente prefiere comprarse un ID3 por delante del Born, y así van las cosas.
Me encanta el formato, charla amena de coches dos sabios, buen royo acompañamiento genial mil gracias por supuesto por encima de la hora mínimo si no no se coge sabor
Como ya dije, me encanta esta nueva sección que habéis empezado. Gracias por vuestro esfuerzo.
Muy interesante y acertada la reflexión sobre SEAT. Aplicable a la industria en general. Consumir y producir low cost. Pan para hoy, hambre para mañana
Supongo que ya estaba grabado, y por eso no habéis hablado del nuevo 33 Stradale. Molaría un pequeño espacio en el siguiente episodio para hablar de ese coche… y de las expectativas de futuro para Alfa Romeo 😅😜
Estaría interesante hablar un poco de Alfa y su situación en el mercado ahora mismo
Yo tuve uno de esos que dice Martín, de hecho, me equivoque y compré dos, uno acabo vendido en wallapop.....en mi caso se veía bastante bien y le llamaba la atención a la GC
Gracias majos. Un gusto escucharos hablando de coches.
Me encantaría ver un vídeo del Audi TT rs nuevo en el Canal, me encantan tus análisis, sobretodo la parte de técnica.
@@Atenea-Hestia Ya, me refiero al nuevo
Me ha encantado el formato, muy auténtico con bromas y rosas. Queremos más!
Auntentica gozada este formato de verdad. Formáis una pareja muy interesante de escuchar, tanto a nivel técnico y pasional, el momento de Guille explicando el porqué del futuro de SEAT y Martín diciendo, tienes razón en todo, pero me da pena, es oro. Será interesante de ver a esas "estrellas invitadas" que mencionais y ver que sale! Seguid así grandes!
Pregunta:
Los neumáticos de invierno/verano.
Opinión, recomendaciones....
me encanto el podcast, le doy un consejo tienen que pasarlo a twich asi estamos mas en contacto y pueden ir leyendo preguntas y después lo resuben a youtube en argentina están haciendo así. un saludo
Creo que la idea de subir los precios de los autos, no solamente, porque quieran ganar lo mismo fabricando menos, sino que la sociedad se está empujando, a la falta de movilidad/libertad del individuo, y por eso se fomenta, no sacar el carnet, no comprar coches, que no sean accesibles, que con las etiquetas, no haya de segunda mano accesibles... todo va unido a destruir la libertad del individuo convencional...
Saludos
Y como siempre gracias por los vídeos y por este formato nuevo.
Un tema interesante a comentar podría ser: ¿Qué vehículo recomendar para remolcar sobre todo plataforma con coche de carreras?
Furgón vs coche segmento E, MMR, que requisitos a la hora de remolcar y demás.
Saludos
Todos los los formatos que haceis son oro puro, a años luz por delante de otros con en triple de suscriptores.
Fantástica reflexión del final Guille, aplicable para todo en la vida 👌🏻
Buen programa, SEAT volumen de producción es igual a volumen de trabajo, es evitar pérdidas de puestos de trabajo, se pueden ajustar costos, sin tocar al trabajador, en Martorell, zona franca y el Prat.
Pregunta para Martín,que tipo de problemas "legales, por ejemplo en caso de accidente" podríamos tener por llevar medidas de neumáticos que no estén en ficha pero si equivalentes y dentro del 3%. Saludos
Muchas gracias, especialmente por exponer vuestras opiniones. Me ha faltado la información sobre los nuevos motores que Mercedes ha puesto en el C111, de flujo axial. De hecho, hace tiempo que estoy esperando en youtube alguna comparativa sobre tipos de motores eléctricos. La he vuscado en texto, pero tampoco.
Ese escape ha quedado de ensueño, el s2k lleva buen camino, como era de esperar, enhorabuena xavi!!
Con power art se nos produce un fenómeno cuántico en el que nos dicen que dura una hora, y se va a más de hora y media, y a nosotros nos parece cortito....
Está claro que el tiempo es relativo....en cuanto al observador, y en la medida de lo bien que te lo pases 😂😂
Primero: me encanta este formato porque incluso puedo disfrutarlo en el trabajol
Segundo, LA PREGUNTA,: llega la hora llega de pensar en cambiar mi coche. Un querido Clase E de 1999. Sobre todo quiero un coche muy completo. Quiero que me sirva como mi clase e y que conserve la conducción tradicional es decir ergonomía comodidad y sobre todo algo de qué mi clase E carece: diversión aunque sea moderada. A ver, para ser el coche que es no es un muerto pero...Mi candidato es el Mazda 6. Es un coche muy, muy bonito, conserva la ergonomía tradicional que tanto me gusta y es fiable.
Tengo que decir que siempre pido que sugirais coches en los que quepamos tipos de estatura media (si entendemos estatura media 2 metros). Podríamos hacer una comparativa Guille vs Larguiruchos en los coches. Echo de menos coches . en los que quepamos los altos sin renunciar a la diversión o a dejarnos los riñones al entrar o a la hora de abrir la cartera para pagarlos.
Una petición: ponle a Martín un micro que recoja el sonido cuando se mueve, que mueve más la cabeza que los perritos que se ponían en la bandeja trasera de los coches en los 7 años 70 😁
Un micro de esos que se engancha a la oreja y acaba en la mejilla 👍
Los típicos auriculares con micro AKG de locutor, que además dan un aire de pro 👌
Sigue habiendo un problema, los currantes con un sueldo de 20.000 eur, que hasta ahora se compraban un coche de 15000, y solo les va a quedar ir a coches de 25-30.000, y con peor autonomía..... Los empresarios cada vez ganan más (de hecho desde la pandemia las medianas y grandes empresas españolas tienen récords de beneficios), pero los sueldos suben menos que el ipc... Y aún así los empresarios lloran porque no ven viables las subidas de sueldo... Señores puro egoísmo cuando se baten récord de beneficios, eso sí cuando la gente se cansa y se pone en huelga(cosa que deberíamos hacer más) ... Los empresarios no la ven justificada..... Los empresarios quieren ganar como el dueño de una empresa Alemana, y pagar a los currantes como una empresa Rumana. (y que además estemos agradecidos de que nos dan trabajo).
El problema es de los impuestos no de los empresarios. Alguien que cobra 1500 el empresario paga 2500 por el. Y ambos pagan ss
A mi me mola k os enrolleis,90 minutos esta bien.
Saludos.
Me encanta este formato,da igual lo que dure. Respecto a Seat,lo considero un error y es una marca histórica que tendría que tener otro futuro.
Enhorabuena Guille y Martín por este nuevo formato. Me encanta devorar toda la información posible sobre los automóviles y el detalle con que explicas todo, las imágenes, los vídeos… no hay canal ni programa que supere la calidad de PowerART. Dicho esto os hago una consulta: tengo un Audi S3 8L, con suspensión Bilstein roscada, frenos Brembo y alguna cosilla más. Llevo con tiempo con los típicos ruidos de “somier de muelles”😂 y creo que toca cambiar silentblocks o bushings como tanto te gusta decir 😅. El caso es que en varios vídeos he visto como hablas de la mejora o cambio que se puede conseguir con estos elementos, al igual que con la geometría, caídas, avance… Me gustaría saber vuestras recomendaciones para hacer el coche más divertido, un poco menos morrón, y mejorar el comportamiento aprovechando que toca hacer cambios en esos elementos. Muchas gracias.
Me encanta oiros la verdad, da gusto, me mola mucho el formato
Yo estaré de acuerdo con Guille siempre, los botones y rotativos del clima siempre van a ser mejor opción y más cómodos que un menú en una pantalla táctil.
Me ha gustado mucho el formato...que dure mucho está bien..lo vas escuchando mientras haces otra cosas
PowerArtCast es el nombre adecuado xD excelente charla, me mola este formato.
Wallapower-cast
PowerCast by Wallapop! Ese sería un nombre pegadizo jejeje. Saludos!
Me ha encantado, no dudeis en continuar.
Me encanta el nuevo formato y la posibilidad de escucharos mientras realizó corto el césped , voy conduciendo, etc..
Entre los modelos de 25k € que saldrán en los próximos años se os olvidó varios modelos:
Nissan Micra (hermano del Renault R5)
Tesla "next-gen"
BYD Seagull
Gran podcast con variedad de temas tratados!👍
Apoyo totalmente a Guille con los mandos Básicos físicos tanto en climatización como en audio . Tanta pantalla genera apartar demasiado la vista de la conducción comprometiendo mucho la seguridad. Que al final son coches que nos llevan a familias, No son una Play o Xbox con yanta pantalliita . ( y aprovecho el hilo para comentar que tocar la pantalla de un navegador Tomtom tiene multa y puntos ,pero aquí no lo hay hasta donde sabemos,en fin... el futuro presente)
Que dure lo que tenga que durar....Lo único que importa es que lo sigáis haciendo igual de bueno e interesante, porque cuando algo gusta no importa lo que dura. Si hace falta verlo en dos veces por falta de tiempo se hace jajajajajaja!!!!!
Unas consulta de suspensiones sabemos que debemos cambiar los amortiguadores cada x km (80 o 100.000km) aunque es poco frecuente que se haga. Pero que pasa con los muelles cuando se deben cambiar? Son eternos? Como afecta su vejez al comportamiento?
Genial el video, Guille y Martín. Sobre el tema Seat, creo que la infraestructura a nivel de fábrica requerirá bastantes cambios, para adaptarla al número de vehículos que van a fabricar, el cual será más reducido. Respecto a la red de concesionarios, creo que el principal problema que tienen es más a largo plazo, puesto que el parque de vehículos de la marca en España es muy grande. Y deben seguir dando servicio post-venta a todos esos coches. Salvo que haya un cambio de tendencia muy acusado en España respecto a la edad media del parque automovilístico, esto llevará tiempo. Respecto a la parte comercial, y teniendo en cuenta que cada vez más marcas están recurriendo a la venta online, probablemente sea una situación compartida por otras redes de concesionarios. ¡Un saludo!
No sólo Martorell no va a fabricar menos coches sino que... tiene planificado fabricar más. El objetivo sólo de MEB Entry es de 500.000 coches año, que es más de lo que está fabricando ahora mismo, y a eso hay que sumar otros productos que se mantendrán un tiempo en producción en las otras líneas (Ibiza-Arona-León)
El Podcast con fotos mola. El nuevo BMW mola, el nuevo CLA también. Me ha gustado el comentario de Guille sobre SEAT. Da penilla pero va a salir bien lo de CUPRA. Ánimo y esperamos más radio sobre coches.
Sugerencia de nombre: Power-Ground o Powerground, en plan no todo son CV, hay q saber plantarlos en el suelo jaja Martín podría incluso dar las 3 mejores opciones por tramos de precio para algunos coches interesantes, rollo: baratas, medias, premium o así para diferentes bolsillos. Muy chulo el videopod, mucha suerte con ello! Hacéis una pareja muy interesante 💪🏻
Yo lo llamaría "PowerArt Radio Studios" dicho sea en inglés, "of curse"
Genial este nuevo formato, como siempre educativo, entretenido, divertido....
Yo diria que sobre las 4 horas seria una buena duración.... ;)
Esta genial. Pelin largo quiza… pero muy chulo. Si teneis “huevos” lo organizais con publico… y podria quedar divertido, tipo top gear de toda la vida. Si lo haceis espero que tengais la deferencia de invitarme!!! :) abs!
Otra pregunta de suspension... que alternativas hay en el mercado de similar calidad y dureza a unos blistein b6 hablo de amortiguadores para calle sin regulacion y que no haya que homologar.
Me encanta este formato…… por cierto, en mi barrio ya hay dos grenadier….
Wuaaa mi cuñado no sabes como lo va gozar de bien con este capítulo.
Lo de hoy en día es un problema.
A mi desde pequeño me han gustado los coches desde muy muy pequeño. En la actualidad tengo varios y cuando me saqué el carnet para mí fue la libertad absoluta.
Lo que más gracia me hace es la gente que no se lo saca porque no lo necesita, pero cuando les ocurre algo te piden que los acerques a algún sitio o les ayudes de alguna manera y cuando les falla por cualquier cosa su amado transporte público ya se empiezan a quejar y se les desbarajustan todos sus planes.
Buenisimo el nuevo formato. Por mi como si dura 2h. Sin problema🎉🎉
Para el preguntas y soluciones: tengo un BMW 320da 190cv Touring del 2017 con 225/45/18 runflat, tengo bastante desgaste exterior de los neumáticos delanteros, (detrás llevo 255/40/18) están nuevos y desgasta totalmente equitativo, llevo actualmente Goodyear asymmetric 3 ¿Qué neumático recomiendas para delante? Soy Papi reciéntenmente (es decir conducción suave) muchísimas gracias. Me encanta este formato! da igual el tiempo como si son 3 horas lo vería seguro!
Muy fan de este nuevo formato, enhorabuena chicos!
Mola el podcast PowerValleros!!
Cris un placer haberte dedicado 10 segundos😂eres un crack muchos hubiesen desistido con ese elevalunas. Ah por cierto para quitar y montar el cristal no hace falta quitar el pasador plástico basta con abrir la pinza y tirar por el cristal hacia arriba y no corres el riesgo de romper en cristal, ya sabes que cuando necesites ayuda con cristales solo tienes que llamar un saludo
?
Me encanta!! Gran idea y gran programa. Enhorabuena. A mí no se me ha hecho largo. 👌🏼
Por favor si más, necesitábamos algo así
Muy interesante y Martin es un fenómeno!!
Gracias
Buenísimo el contenido y el formato muy agradable. Quizá quedaría mejor de 1 hola y llamarle la hora Powerart como alguien más sugirió ahí abajo. Un saludo Guille que sigo tu programa desde México desde hace años. Y felicitar también a tu colaborador Martín.
9:38 como el control por voz funcione como cuando lo probasteis en el Honda Jazz hace unas temporadas vais apañados jajaja,,,estoy con Guille,nada como mandos físicos,son mucho mas intuitivos,hasta para un conductor novel.
1:06:20 -> Me gustaría una competición así, además podrían volver carreras a circuitos vetados por el ruido (como el Jarama)
Hola, gracias por los vídeos y el contenido.Hace 8 meses compré un Opel Vectra 3.2 año 04,la idea era ponerle buenas suspensiones y frenos, pero me la colaron y tenía culata así que presupuesto al carajo ,le tenido que montar brazos y amortiguadores estándar que ya sabía que estaban mal.Mi pregunta es,¿Aun así se puede ajustar geometrías de suspensión? obviamente lo haría en Valleros.
Gracias y un saludo
Que bueno... Me encantó y ahora me tenéis enganchado a esto. Ahora me apetece uno cada semana 😅❤
Me ha encantado! Muy buena idea, gracias
Gracias una vez más por tu excelente contenido. ¿Crees que hay mucho margen en el avance de la técnica para que disminuyan los costes energéticos de producción y los biocombustibles puedan ser más eficientes?
Me encanta este formato wallapower!
Coincido con lo del clima, fijate tengo un Golf4 con climatronic y efectivamente tienes que dedicar más tiempo del necesario para manejarlo, y sí, tiene 20 años y sus botones son pulsadores pero no es cómodo de manejo, al menos en este coche donde encima va ubicado muy bajo, es decir la tonteria y viene de hace años y parecen no querer enterarse.
Muchísimas gracias por el experimento, jejeje. Las novedades del salón de Munich (¿engendros?) no me han gustado nada, y mucho menos los volantes cuadrados. Lo único coherente fue el Passat.
El asunto de SEAT lo habéis explicado muy bien. Hacer menos coches, más exclusivos y más caros.
Martín debería acercarse algo al micro, a veces no se le oía bien.
Guille: "VW no quería hacer Passats..."
Martín: "Se les nota"
Me parto. Y tanto, es raro de narices, por no decir feo. Mejor el actual.
Muy grandes los dos. Me encanta. el nuevo formato.
Al precio que esta la gasolina y las cervezas por mí el programa puede durar lo que queráis ya que el la tv tampoco hay nada que ver. Un abrazo y un saludo 👋
Te va a quedar un león mk1 muy guapo. Un coche bien hecho y bonito. Hasta la pintura original es mil veces mejor que los coches del grupo vag actuales. Ese coche, será un clásico y nada.
Buenas, para eso de las preguntas, si pones un coche a la venta en wallapop y se vende , luego está la problematica que te denuncien por vicio oculto aunque no lo tenga, hay algunos que se dedican a eso, que se debe hacer para evitar esa situacion , gracias