Speedzone műhely: Gyárit vagy utángyártottat?
Вставка
- Опубліковано 19 лип 2022
- www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Egyszerű alkatrész, nincs is köze a menetbiztonsághoz, de vajon érdemes belőle gyárit választani? Megmértük az ajtókitámasztó teleszkópokat!
#műhely #göbi #teleszkóp #ajtó - Авто та транспорт
Jó lett, köszi. Beépítve valószínűleg az AZMT úgy kicsapta volna ekkora nyomatékkal az ajtót, mint paraszt a taknyot, nyilvánvaló hogy az a legjobb ami a gyári specifikáció közelében van, az meg a legrosszabb, ami minél távolabb van attól, arról nem beszélve hogy a gyári minden bizonnyal jóval tartósabb is. Ez a verdikt lemaradt, így most sokan azt hiszik hogy az erősebb a jobb.
Pontosan.
Ez a teszt, a csillapítas vizsgálása nélkül inkább fel se kellett volna hogy kerüljön. Nincs is jobb, mint mikor megveszed az olcsó utángyártottat(ami lehet hogy bika erős), majd az első nyitásnál felcsapja, de úgy, hogy majd kiszakad a zsanér.
"Stabilus márkájú, jelentsen is ez akármit"
A Stabulis sok márka gyári beszállítója, nálam a Dodge Challengerben minden gázteleszkóp ilyen. :)
BMW-ben is stabilus a gyári.
Nagyon sok autómárkánál a Stabilus a gyári beszállító.
3:02 Göbi kisétál besétál oriasi !!! mint valami oldschool oktató müsorban
Így, csak számokkal a lényeg maradt le. Nekem Stabilus a gyári, csak az tudja azt, hogy a fedél útjának utolsó 10 centijén lelassítja a nyitást, kímélve a végállását a zsanérnak (szedán). Próbáltam AZMT-t és Meyle gyártmányt, felnyitás után kivágja végállásig.
Pontosan így van. Egyszer vettem egy olcsó (erős) teleszkópot, aztán az első felnyitáskor rájöttem, hogy miért került fele annyiba, mint a gyári. A zsanért majdnem kitépte, az egész autó belerugózott a nyitásba, úgy felvágta a csomagtérajtót. Pár nap múlva vettem egy Stabliust... Ez a videó, sajnos, egy teljesen értelmetlen méregetés lett, téves konklúzióval.
Akkor a tanulság az, hogy a leggyengébb Nm-es legolcsóbb a tuti vétel... 😁
Köszi mester, de Igazából nem sokat tudtunk meg, az a baj. Némelyikhez talán több zsíroskenyér kell, de igazából beszerelve és kipróbálva derülne ki, hogy melyik a jól használhatóbb.Ugye ahogy a bevezetőben mondtad, hogyan sikerül a hangolás a gyártónál.
Videó kezdetén örültem, végre egy teszt amit a gyakorlatban fognak bemutatni, nem asztal mellett. Hát, nem jött össze. Nem tudom, mi volt a gond? Az, hogy az u betűs alkatrész kiskernek nem ért meg 100ezret ez a reklám csak 50et lista áron (ami esetükben kb. 50 vs. 25 lehet) és ezért csak egy darabot adtak mindegyikből, nem kettőt. Pedig ez óriási lehetőség lett volna, ha a Volvon van bemutatva, hogy melyik teleszkóp jobb a gyakorlatban. Csak gondolom, a másik szponzor, vagyis az unix gazdaságos AZ saját márka ott már csúnyán leszerepelt volna. Értem hogy ők adják a pénzt és őket kell futtatni, de elég kínos ez igy (mint más alkatrésznél - mint anno a kuplung -, ugyanúgy néz ki az AZ, ezért jobb vétel olcsóbban. Hát attól hogy úgy néz ki mint a drágább, a minősége nem biztos hogy ugyanolyan, és annyira lesz tartós mint a drágábbak.
Az én autóimban pedig biztosan nem lesz soha ilyen alsó polcos gagyi márka beépítve semmiből. Ha nem is gyári emblémás (bár ha a szakemberek szerint valamiből csak az a jó, akkor igen),, de középső polc és felső polc közöttit vásárlok mindenből.
És mégegy, csak hogy kötözködjek: lassan már nem megy le olyan SZ adás, ahol nem lenne benne, vagy csak megemlítve kárklásszikusZoli. Hát hiába, lassan már a fél SZ hozzá hordja minden vackát javítani, kell bartelban a reklámozás. Vagy neki kell a család mellől vasárnap bemennie a forgatásra, hogy legyen egy fél perces rész, ahol utcai ruhában a Pere Laci autóján flexel. Néha nagyon túl toljátok ezt véleményem szerint.
Szerintem így is jól prezentálja, beépítve valószínűleg azért nem tesztelték, mert az AZMT úgy kicsapta volna ekkora nyomatékkal mint paraszt a taknyot, nyilvánvaló hogy az a legjobb ami a gyári specifikáció közelében van, az meg a legrosszabb, ami minél távolabb van attól, arról nem beszélve hogy a gyári minden bizonnyal jóval tartósabb is.
egyrészt elég vicces haza beszélni egy A.Z. poszter mellet. :)
Másrészt, hiányzott egy sor még a táblázatból. A gyári specifikációtól való eltérés.
Nyilván itt nem számít mert ,csak egy ajtó teleszkóp. De egy féknél, vagy motor alkatrésznél azért számítana.
Itt is számít. Nem véletlenül annyi az annyi.
Nem tudom. Én az A.Z cuccokkal mindig csak szívtam.
Van amit nehéz mérni, hogy mondjuk mennyire fincsin siklik. Az olcsó lehet elkezd majd nyekeregni télen, vagy fene tudja.
Pumped Göbi.
Túl van töltve, mert valószínű hamarabb veszt majd a nyomásból. Amúgy simán lehet, hogy állítható a gázteleszkóp a kívánt értékre. Legalábbis van olyan, csak sokan nem tudják. És a magasabb érték lehet nem pozitívum. 😉
Mivel ezek a gázteleszkópok több féle autótípushoz is megfelelnek, nyilván más-más csomagtérajtó, súly, rögzítési pont stb. így véleményem szerint egyik sem rossz. Egyszerűen a megfelelőt kell megvenni. De mint sok esetben, úgy látom itt is nagyon sok a mérnök aki jobban ért hozzá! Göbi egy összehasonlító videot készített, rászánta az idejét, hogy legyen mit néznünk! Köszönjük!
Be lehetett volna szerelni a volvoba a hozzá valókból ezeket a márkákat és úgy kipróbálva kinyitva/becsukva letesztelni, hogy melyik a jobb használat közben. Ez így nem sokat mond. 😕
Nekem a Volvo 850ben Stabilus a gyári teleszkóp, ha majd cserélni kell, akkor szintén Stabilust kap. Soha, semmilyen alsó polcos alkatrészt nem építek be, azokkal a legtöbbször csak a szívás van.
Kedves Göbi! Én annyi tapasztalati információt adnék a videódhoz, hogy a nagyobb nyomaték sem feltétlen jó! Nekem azért kellett az új autómon garancia keretében cseréltetnem a kitámasztó teleszkópot, mert kb. 2 percre nyitva hagyott csomagtér ajtót csak komoly erővel lehetett lecsukni. + tapasztalat, hogy a gyári sem feltétlen 100%-os :)
nem értek egyet ezzel - ' ha a 2x olcsóbb fele ideig bírja akkor árnál vagyunk " ,v. fordítva . Ha a drágább tovább tart akkor csak azt. Ki lett felejtve a szervizköltség ,a kieső idő ,a taxi ( ha ott kell hagynom a kocsit ) . Bármit cserélnek nekem jó cuccot tegyen bele ,mert nem akarom fél évente látni a szerelőt mert az olcsóbb xar szétesett megint. Mi volt a táblán ? túl kicsi volt ,nem tudtam elolvasni :D :D
Én ebből a mérésből az életszerűséget hiányoltam.
Nyúzógépen 50000 ki-be húzás után ahol 5000-ként ingadozó hőmérsékleten -15 és +50 fok között használva is meg kellene ismételni ezeket a méréseket, mert egy újkori érték semmit se tükröz, hogy milyen lesz esetleg 1000-10000-50000 nyitás után.
Nagyon sok autóban Stabilus a gyári. Az se mindegy meddig működik az alkatrész.
Hát én vettem már A.Z Meisterteile cuccot. Egyedül csak a munkavédelmis bakancsuk nyert meg. :D Autóalkatrészt soha többet. Eddig csak a baj volt vele. Én mindig az ár/érték arányt tartom számon. A többi nem érdekel. De törekszek a gyárira mindig. Ebből a tesztből sok nem derült ki. Csak annyi, hogy az A.Z-t most fényezni kellett, hiszen a poszter is ott virított nagyban. Ha Optimal, vagy Stabilus poszter lett volna ott, akkor az lenne a jobb. De azt meg kell hagyni, hogy ha tesztnek nem is, de reklámnak jó volt. Másrészt nagyobb nyomás, nagyobb gond. Az előbb fog tönkremenni. Nem véletlen olcsóbb jóval. Mivel maga a teleszkópház teljesen sablon a gyárival, így a nagyobb nyomás előbb vágja tönkre mint ha veszel egy gyárit. Abban kisebb nyomás van ugye, ahogy a teszt is mutatja, de az lehet, hogy jó lesz 10 évig. Az A.Z-t meg dobhatod a kukába 2 év után. Mint én is anno a 98-as Megane-omnál. 20 éves korában cseréltem a gyári csomagtér teleszkópjait, majd az Unixnál vettem bele A.Z-t mert az volt a legolcsóbb. Hát nem érte meg. 1 év után kuka lett. Utána gyárit vettem. Azzal adtam el a kocsit. A Dusterem-be 1 éve cseréltem. Gyárit kapott. 3db-ot mert a géptetőnél is van egy. Semmi baja és nem is volt drága. Mellesleg STABILUS a gyári.
Az ablaktörlőjük nem a legolcsóbb és kifejezetten egy nem jó termék az első törlés óta.
Oszinten szolva azt hittem, hogy beepitve lesznek a telok, hogy mit mutatnak tenylegesen beszerelve. Ez igy nesze semmi, fogd meg jol. Mar bocsanat.
Eddig is csak Stabilus, ezután is.
Van amelyik kimozgáskor főleg a végállásnál csillapítva engedi ki és nem csapódik az ajtó, azt hittem ez is be lesz mutatva erősség mérés helyett
Milyen jól észrevehető hogyha mikrofon irányába beszél, hogy jobban érthető meg hangosabb. 😃
Nállam a 6k2 seat cordobánál az AZMT nem bírt egy évet. minden felnyitásnál meg kellet fogjam az ajtót. Úgy fel b@szta az ajtót hogy azt hittem kiszakad. Erős volt, de legalább nem is tartott sokáig.
Ugyan nem azmt hanem valami más olcsó kategória de ez van nálam is polo classicnál(ua. mint a cordoba) Az újjal úgy felbaszódik az ajtó hogy rendesen hajlik a zsanérnál a lemez, nem is tettem be csak az egyiket, mert tuti repedt volna előbb utóbb a ponthegesztés vagy valami ott.
Szép napot . Csak 1 megjegyzés . A gázrugókat mindig a szárral lefele építjük be , hogy a szárat a benne levő olaj kenni tudja "" így lesz hosszú életű ""-- mérni is így lenne illendő . Érdemes lett volna ezt még elmondani a bemutató során .
Hát, itt nem feltétlen jobb a jóval erősebb. Ha nagyon eltér a gyári tervezett adattól. Ami alapból 10kg-mal erősebb és még meleg is van mondjuk, rendesen orrba ver .... amíg el nem száll a tömítettsége a nagy nyomástól. Minden esetre odaillő volt a végén az összefoglalás, jót bohóckodtunk ;-)
A következő videóban legyen 20 centis teszt 5 autónál. Mert aki úgy vesz autót, hogy nem nézi meg, hogy a motorháztető csukódik e 20 cm magasból ejtve, az.. ne is vegyen autót. Aztán meg lehetne nézni, hogy a JégerMájsztertájle, vagy az ÁzéMájsztertájle ad jobb minőségű minőségtelen rossz terméket olcsóbb áron!!!
Ez a teszt semmit nem ért. Pont most szívtam meg ezzel. Maxgeart vettem. Az ellenkezőjét csinálja, mint kellene. Alul baromi erős 10cm-en keresztül, ergo baromi nehéz lecsukni. Középen ahol nyitnia kellene, annyira csillapítja, hogy elalszok mire kinyilik. Nem azért mert gyenge (ami itt is mértek), hanem azért mert ott csillapít (amit itt nem mérték a tesztben). A végén ahol lassitani kellene (csillapitani) ott pedig begyorsit, magyarul felb.s.za. használhatatlan. Ebben a tesztben szépen be kellett volna mindet epiteni az autoba és úgy megnézni hogy nyilik, nem erot meregetni
Ne az alsó polc alól válassz és nem ér ilyen meglepetés. A Maxgear a legolcsóbb és nem mondom, hogy gyárit kell venni, még csak közép árasat se muszáj, de azért a legolcsóbb mindig felejtős. Pl ehhez az autóhoz (normális autós boltban) a legolcsóbb teló (Maxgear) 2800, a legdrágább (Lesjöfors) meg 7500, na ezeken kivűl bármit érdemes választani, pl Ashikat 4000-ért vagy Meylet 5500-ért.
@@belamiezaszar5878 maxgear egyéb terméke jó volt eddig, azért választottam. Egyébként ez is 7500 ft volt.
@@cs5799 Jelenleg így van. A felcsapást megoldotta, de lecsukni így is nagyon nehéz és lassan nyílik fel.
@@belamiezaszar5878 Ashika ugyanaz a szemét mint az alsó polcon ami van ,kell venni egy Marellit normális fékes....
Ehhh....maradok a sepronyelnel....
Én személy szerint az első mérést mutattam volna meg teljesen, aztán mehet a time laps. Ha nem reklámídőt vettek. Kezdhetted volna az AZMT- vel is. Szerintetek két ilyen megoldaná a murphy ágyam nehézségeit?
Ez pont az az alkatrész amire különösen igaz, hogy hosszútávon derülne ki melyik márkát érdemes beszerezni, illetve hogy ebből a legolcsóbb is jó, mivel nem egy hajtókarról van szó, vagy egy olajszűrőről amiknek komolyabb a feladata. Most itt 1x rá mérünk mindegyikre nagy dolgokat nem fogunk megtudni. Pláne, hogy annyira nem jelentősek a különbségek. Hosszútávú használat után derülne ki melyik a jobb és tartósabb.
Én is stabilust vettem a Fordba, gyári beszállító. Egyik másik se tudta kinyitni a csomit rendesen. Nem olcsó, de nagyon bevált!
Ez egy olyan alkatrész ami szerintem jó ha 10 évente egyszer tönkremegy, tehát valószínű ha az autó élete során veszel egyet bele az az élete végéig benne marad, tehát gyári.
Naná, mivel mindenki eldobja a kocsiját 10 évesen..okos :P
Mondd ki Göbi! "Elfosta magát..." 😃
Ennek a tesztnek azon kívül hogy ki lett pipálva az unix promo, az ég világon semmi értelme! BTW Stabilus sok autónál gyári beszállító. 20 éves BMW-k ben sokszor még a gyári (Stabilus) van...
Nekem a Volvo 1993as, most kezd már fáradni a gyári Stabilus gázrugó. Nem vészes, de már érezni, hogy gyengébb.
Én nem tudtam, hogy ennyire nincs különbség.
Hú de egy gyökér ember lehetsz Te.... Sajnálom a környezetedben élőket.....
Csak hiába több, mint kétszerese a gyárinak az ára az AZMT-hez képest, a gyári több, mint kétszeresét fogja bírni. Tehát a legjobb összehasonlítás az lenne, hogy a 2003-as autóm gyári telóit kivenni és megmérni, majd megmérni a gyári újakat is. Egyébként még mindig felemelik a csomagtérajtót a telók, pedig egy idősek az autóval. F Astrámmal jártam úgy, hogy ott már 25 éves korára mindkettő meghalt és elkövettem azt a hibát, hogy mindkettőt cseréltem egyszerre, pedig mondták, hogy ne, mert állon fog baszni. Igaza volt.
Szia Gobi! Brassoban van egy eleg nagy Stabilus gyar. Fokepp Nemetorszagnak gyartnak.
Lada kombi, 2104.
Göbi, beírtam az egyest!
2105 az a sima volt.
Bízz benne, mérnök.
Ja, ja, jogos. Figyelmetlen voltam.
@@doki_tanjaadvanture6523
Elfogult vagyok, apám hozta a merkurból a mienket, 1987. május 7. én. 😉
Innen az infó. 😄
Lehetne olyan videót csinálni, amiben a 24 percből nem 18 az, hogy egy embert nézünk hidraulikus emelőt pumpálni? Tudom, akkor csak 6 perc lenne, és abba nem lehet annyi reklámot benyomni, de komolyan...
Örülj hogy Göbi van. Inkább Göbi nyomkodja a prést mint hogy Pistát kelljen nézni aki már úgy elszállt mint a győzelmi zászló. Vagy a modoros csikóst.
Ezen a csatornán már csak Göbit éri meg nézni.
Nem ezt az értéket kellett volna mérni, a kinyomásra kell 600Nm, ez megvolt mindegyikben 4cm-nél is (kevés a valószínűsége, hogy olyan rosszat gyártson valaki, hogy ne tudja felemelni az ajtót új állapotban sem). Az érdekes az, hogy összenyomás után elengedve tudja-e fékezni a kitágulás sebességét.
Csak a lényeg hiányzik, hogy három év múlva melyik jó még. Én azt hittem, hogy a Febi az isten, a lengőkar abból is megadta magát két év után. Ilyen telóból occót rendeltem, na az tényleg nem tartott sokáig.
Itt nekem pont hogy az AZ a leggagyibb. Bőven túl van töltve, de minek? Ha a 600 is felnyomja az ajtót, akkor minek a 730? Fölösleges terhelés a szimmeringeknek. Sanszos hogy nem bírja addig mint a gyári, mondjuk oké, fele annyiba kerül... Nem gondolom hogy a pontos Nm a fő szempont, en gem nem zavar ha nem 600 hanem mondjuk 700, de belül legyen stabil. Hiába pontos az érték ha a tömítőgyűrűk szarok és fél év után elfingja magát. Ezt viszont nehéz így letesztelni 10 perc alatt.
Kizárólag a gyári verzióra cserélek csomagtér/motortér teleszkópot. Aki nem az sűrűn fogja cserélgetni kakát a kakira.
Vagy nem...
Fogalmam sincs milyen lett beletéve mégis kb 5-6 éve jó
Itt mi a konklúzió? Gőzöm sincs róla.... Még pár ilyen videó, és soha többet nem nézem meg a Speedzone-t....
Az a konklúzió, hogy a túl erős ez esetben nem kívánatos, ezért a legerősebb a legolcsóbb: AZMT :D
Hát, ettől kilesznek páran...
19:35 -> eredmények :)
Köszönöm szépen!
Nekem mk2 Focusnál: Gyári elfáradt 6év után. A "gyári" irtózatosan drága volt, kb Merci árban. Felsőpolcos FEBI-t vettem. Nem volt valami jó, kb 2évet bírt. A legjobban azt utáltam, hogy már kb 10mp kinyitott állapot után is csak szorulva csukódott (a kis pálcák szorulva mentek vissza). Utána vettem szintén a legdrágábbak között levő Bilsteint! Na majd az. HÁTŐŐ, FEBI-t kaptam ismét. Mert a Bilstein nem gyárt, hanem FEBIt rak a dobozba. Utánajártam, reklamáltam magának Jézusnak is, de ez így tény. Ez már 1évet is alig bírt, nagyon hamar gyengébb, és beszorulós lett.
Úgy rémlik próbáltam Stabilust is...azt talán párom Grande Puntojába. Az is egy rakás fos volt, ott a cstartót koppig kivágta izomból, legalább 60-70%-al erősebb volt benne a kinyomás mint kéne. Rendesen veszélyes volt.
Szóval én sikerrel csalódtam mindegyikben. nincs jó. :D A gyáritól meg azért félek, mert az is csak átmatricázott valami. :D (De ha valaki küld egy videót, hogy 2008as Focusában évek után makulátlanul működik, akkor azonnal kérek cikkszámot is :D
Nekem mk1 focusom van 18 éves még az eredeti van benne. Télen már nem nagyon tartja az ajtót, ugyhogy ez most nekem is dilemma, hogy milyet vegyek.
Nekem Skoda Feliciánál szintén Stabilus a gyári, teljes áron 2500Ft volt darabja, ezt vettem bele! Csak a gyári!!!!
két egyforma értéket nem fogsz kapni
ha már mértél, két ugyanolyan típusút is le kellett volna tesztelni
csak Az a kérdés hogy az erösebb használható jobban vagy a gyengébb?
A mérnöki munka óra, és a mérnöki óra, Nagy különbség. Sokat tudnék mesélni róla.
Nem az ellenállás mértéke a lényeg hanem a hossza és hogy az utolsó pár centin milyen erővel tolja ki.
példa: A focus mk1-hátsó csomagtartó teleszópjaiból ha nem gyárit veszel, az összes felcsapja a tetőre az ajtót és gyönyörű nyomot hagy.
Bmeg alig bírtam kivárni a végét
Jó lenne ha csinálnátok erőmérőt, a TC-s egy rakat kaki lett sajnos mióta Göbi ott hagyta őket.
Nekem a mazdám megkapta az utángyártott teleszkópot és kiszakította a csomagtér ajtó fém részét 😂
még sok ilyet!
Hatszázkilencven egész hat, tehát hatszázkilencvenhat!
Besírtam... :D
Ahhaa. Akkor ezért kell fater g Astra ajtajával birkózni lecsukaskor, mert utángyártott. Biztos úgy voltak vele majd kifingik egy kis gázt oszt tovább bírja, mint amikor uszogatyat vásároltam, gyerek méretben , úgyis nyúlik még, ha egyből passzentosat vennék nem lesz tartalekja
Göbi izgul? Abból gondolom hogy egyszer jobbra körözve írja a 0 aztán meg balra :).
Nyilván ez már a vajákosság kategória,de igazából fontosabb mennyi ideig tartja ezt az erőt.
UFO Civicre vettem Kamoka-t. Nem csinál semmit. Se nem húz be, se nem tolja ki, de legalább tart 😀
A tyúkért cserélt 2104-ről mikor lesz content?
Göbi sokkal több vagy Te ennél, minek nyomsz TeleShopot?
Megnyünnyed... én ezt használom! 🤣🤣🤣
Alfának is Stabius gyártja a teleszkópokat. A többi utángyártott úgy kivágja hogy le akar repülni az ajtó 😂
Hat ez hihetetlen, egy bankautomata gyartonal vagyok gyakornok(minöségbiztositási, tesztmérnöki területen) és nem rég volt feladatom az ilyen nyitomechanizmusokra kiirt fejlesztési követelmények ellenörzése és kiegészitése. Tényleg nem egyszerü egy ilyen mechanikat szépen kivitelezni. Pedig soha nem gondolna ra az ember.
Én azért vettem volna 2 gyárit is, hogy azon belül mekkora a szórásuk
Göbi ez így semmit sem ért :(
Be kellett volna szerelned - akár csak 1 oldalra - és megkérni Taniat, hogy nyissa ki csukja le.
Nálam pl majd 1 evig 1 teleszkóp volt beszerelve, hogy a nejem is le tudja csukni😂
Engem is az érdekelt volna, hogy melyik csillapít, melyik nem
Magneti Marelli - vel nincsen valakinek tapasztalat hogy jók e ?
Alfa 159-el próbáltam, kevés benne a csillapítás, úgy kivágja a csomagtérajtót hogy rossz nézni
@@dunaygergely enyimeknek még nincsen erő kitolnyi az ajtót...es nem is öregek... Starline-ok.
Ebből mondjuk semmi sem derült ki.Egyszer vásároltam valamilyen után gyártottat.Ami feltűnt, hogy a bekötési pont sem volt azonos.Az eredeti szögben állt, az után gyártott, meg teljesen egyenes volt.Elsőre zavaróan túl erős volt.Nem volt meg benne az a finomság mint egy eredetiben.Az eredeti teljesen egyenletesen nyit. 1 év használat után, annyit gyengült, hogy már nem volt zavaró, hogy túl erős lett volna.Újabb 2-3 év, még mindig működik, de van egy nem túl zavaró pattanás.Kezd kicsit kikopni, de a funkcióját tökéletesen ellátja.Nem esik a fejemre az ajtó.Véleményem szerint az eredeti alkatrésznek nincs párja, de egy több éves autónál nem érdemes ebből eredetit venni, főleg azért sem mert ez nem egy annyira fontos alkatrész.Érdemes ebből is a középkategóriát megcélozni, mert annak sincs sok értelme ha évente kell cserélni, de annak sem ha lecsukáskor izmozni kell, vagy felnyitáskor idegesítően kivágja.5-6 éves a történet. Az után gyártott darabja olyan 4000-4500 Ft volt, az eredeti meg 15000 Ft körül / db. Nagyon nem mindegy, hogy 30000-32000 Ft vagy 8000-9000 Ft a vége. :)
mese lepett hogy az AZMT nyert :D
a lényeg az hogy az májsztertájle a ""legjobb"" valójában az a 640-736 között nem jelent sokat csak alapból 9kilóval nehezebb lenyomni... egy férfiembernek ez nem okoz gondot... de egy nőnek már tud! és akkor a végén amikor már tényleg lényeg lenne a könnyű nyomás akkor már a gyárihoz képest 10kgnyi plussz erőt kell kifejtened ahhoz hogy lezárd a csomagtartót... a nagyobb nyomás azt is jelenti hogy gyorsabban tönkremegy ÉS EZ A LÉNYEG a gyári teleszkóp nagyjából 9-10évet bír ki használat függvénye de az a csoda szarmájle jó ha 2őt kibír SAJÁT tapasztalat PONT skoda fábiához vettem rakás szar ennyiért vettem nevesincsen utángyártott kinaji gagyit az is tovább bírta mint a "csodanémet" de annyi köze van a németekhez mint nekem a német nyelvhez..... ez egy magyar termék magyar munkások szerelik össze szarul és azt is hibásan.... az aki akar egy próbát vegyen egy gyárit és vegyen egy fostosmájlét egyiket jobbra a másikat baloldalra szerelje be és majd nézze meg 1-2év múlva melyik az amelyik még "üzemel" egyáltalán.....
cm? Ejnye.
Utángyártott egy két év maximum.
Jo lett volna par héttel előbb ez a teszt.. Akkor nem rendelek szart :D
Mindig röhögnöm kell amikor az AZMT a legjobb árban is és érték arányban is. Véletlen pont egy AZMT molinó van mindig a háttérben. 😆
Ne szipuzz annyit Alf mert baromságokat makogsz! Évek óta az AZMT támogatja az ilyen műhely adásokat. Ezt csak a hülyék nem tudják! 😅 😂 🤣
690.6 tehat 696.
Furcsa hogy az árral fordítottan arányos a nyomó erő.
az árral ellentétes a minőség. Ha megnézzük a gyári spectől való eltérés.
Nem biztos hogy attol jobb is hogy nagyobb aNm
@@alexanderkovacs6072 Igen jó eséllyel nem jobb, csak furcsa volt. A másik meg ami furcsa, hogy a mérési sorrenddel növekszenek az értékek. Bár nem tudom mekkora lehetett a hiba határ így, nincs sokkal nagyobb különbség mint 20% közöttük.
@@jonas699 perszehogy novelednek, mert nyomod ossze a gazt a teleszkopba. Minnel jobban annal nagyobb bent a nyomas igy nagyobb az ertek. Alapallapotban is tobb atmoszfera van benne.
@@alexanderkovacs6072 a különböző márkák között gondoltam.
Szeretnék tippelni, mielőtt megnézem: az A.Z. lesz a legjobb 😆
Az ajtókitámasztónál az nem kitoló erő (nyitáskor az emeléshez)? Attól is függ, van-e pl. spoiler az ajtón (pl. Opel Astra F - G esetén a sima 440N, spoileres 480N)
Először akkor szisszentem fel amikor a "20 tonnás" prést bemutatták. Tudjátok mennyi 20 tonna?! Zárt szelvénnyel, mérleggel, mindennel együtt nagyon max 50kg.
Ne szipuzz annyit Alf mert baromságokat makogsz! 😅 😂 🤣
Moliton márka egy időben BMW e34hez egész jó volt, A.Z. soha nem vennék.
Tanyarol lehetne már egy teszt😍😍😍
itthon a legolcsóbb kínai a jó ugyanis erre van pénze a ruppotlan magyarnak, de inkább a bontot féktárcsak meg fékbetét szintjén leledzik a magyar vásárló réteg
A speedzone -nál már csak Göbit éri meg nézni.
Ne szipuzz annyit Alf mert baromságokat makogsz! 😅 😂 🤣
A csillapítás is számít, illetve hogy ezeket az értékeket, hány összenyomás-kiengedés cikluson keresztül tartják
Azért az durva, hogy a gyári hogy fossa magából az olajat.
Ne szipuzz annyit Alf mert baromságokat makogsz! 😅 😂 🤣
Mi volt ebben hülyeség?
22,20 ...semmi tudományos alapot nem nélkülöz ... szóval tudományos - vagy mi..
az árakat hallva ismét csak sajnálni tudom a Mo-i autó tulajdonosokat, minden alkatrészt átlagosan fele áron tudok megvenni (még a rettenetes Forint árfolyam mellett is) itt a hanyatló' Németo.-ban, Mo-on élő autószerelő barátaim csak hüledeznek mikor szóba kerülnek az alkatrész árak.. (Pl: nemrég rendeltem magyar kollégának Alfához, Monroe csomagtér teleszkópot 11€-ért)
Bringa alkatrészek ugyanez. Csakis Németből.
Azért annyira nem kell sajnálni :) Csak az Unix árai vannak elszállva. Ugyanúgy Magyarországon más alkatrészboltokban sokkal barátságosabb árakon lehet vásárolni. A konkrét példa kedvéért megnéztem egy konkurens boltot, ahol szintén szinte azonnal szállítanak mindent. Az itt bemutatott Meyle 10 ezer helyett 5800, Optimal 9000 helyett 2000, Stabilus 7500 helyett 4000. És ha az embert nem sürgeti az idő, akkor meg ennél olcsóbban is beszerezhető külföldről rendelve.
@@peterorisko na', ez azért már jobban hangzik 🙂, mert ha jól tudom autószerelők (persze kedvezményekkel) a nagyobb hálózatoktól rendelnek drágábban..