130 CCM Polini Umbau Teil 1 Vespa V50 / PK50 - Setup für Drehmoment und Haltbarkeit
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Jeder kann seinen Motor SELBST revidieren!
www.simson-motor-selbst-revidieren.de
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![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
Freu mich schon auf teil 2
Auf solche Videos warte ich schon ewig. Hätte aber auch mindestens nen 24er Vergaser und ne Et3 Banane mit 30mm Krümmer genommen. Sehr gut. Weiter so
Deine Videos werden immer besser und besser.
Ist das der Schlammmotor?
heizerbirne du machst ja leider keine Simson Videos mehr😫
Sowas bitte gern nochmal für Simson ;D
Moin,
tolles Video👍👍👍was würde es bei Euch kosten den Motor so machen zu lassen inkl Teile? Beste Grüße aus Hamburg
Hallo zusammen ^^
Ein kumpel von mir hat sich eine PK 50 Xl gekauft und wollte sie zum Tuning projekt umbauen bzw eher nur 70ccm drauf hauen.
Er hatte sich zuerst nen RMS 70ccm gekauft , direkt kaputt. Dann nen Polini 70cmm auch kaputt. Er tippt nun drauf das es sie Kurbelwelle sein kann. Wisst ihr evtl weiter.
Wenns nicht klappt will er sie wieder verkaufen :/
mfg
Cooles Video. Gut gemacht. Gefällt mir richtig gut!!👍👍👍
Scheint mir ja der klassische 133ccm polini Umbau zu sein. Alles super hier, aber, wie bereits in einem anderen Kommentar erwähnt, sollte unbedingt mindestens ein 24er Dell'orto Gemischerzeuger verbaut werden. Die Auswahl eines geeigneten Gegendruckaggregats ist hier weitaus schwieriger. Von dezent "Staßentauglich" aber Leistungskillend bis down and forward oder up and over ist hier vieles möglich.
Ist der vergaser nicht etwas zu klein
Ich meine 19mm verbau ich bei 70cc für gutes leistungsband und bei 50cc wens etwas peak haben soll aber bei 130cc ist das doch viel zu klein um obenrum guten durchzug zu bekommen
Deine Videos finde ich sehr gut! Was ist das genau für ein Setup? Bau gerade eine 125 Primavera neu auf.
Grüße, ich fahr das setup ähnlich in der Simson. Zylinder zurecht scheiden wäre eine Option. Was würdest du da an auspuff empfehlen um auch unauffällig unterwegs zu sein?
Ansonsten weiter suchen, geile Videos die du immer machst. Fürs nächste Q+A wie kann ich meine lagersitze selbst prüfen
Mathias M . Sito Plus is hier erste Wahl. Originaldesign. Passt aber nur in die PKs rein . Nich in die V50. Hier gibts was von Pipe Design. Check mal die homepage...
bei sacklöchern setzt man die gewindesicherung direkt ins loch und nicht auf den stehbolzen..
Zum Thema Sprayback: meinst Du mit einer Boostbootle lässt sich was machen?
macht nicht wirklich sinn mit der schraubensicherung am auspuffflansch.
Der Einsatzbereich der Schraubensicherung z. B. LOCTITE 243 ist -55 bis +180 Grad Celsius.
Hallo und guten Abend, was kostet das??? Komplett von 50 ccm auf 130 ccm..... Gruß und danke
Wie viel würde es für eine 4gang und Automatik sprich vorio. kosten. Und Auspuff und CDI und Bremsen kosten und Einstellung
Gibt es für die pk ein 177 zylinder??
Hab mal ne Frage bezüglich Strahlen.
Strahlt ihr die Motoren innen auch & wenn ja wie macht ihr das wegen den Passungen für lager etc?! Lg
Beim Strahlen die alten Lager drin lassen
Man weiß es nicht, man kann die Physik nicht 100%ig vorhersehen😂
Der Typ labert mir viel zu viel
INSTAGRAM / CUSTOM VESPA
Umso umso umso.... komm mal zum Punkt...
19er vergaser auf 130ccm
hab ich mir auch so gedacht😂😂
So hört ihr zu dank dem Orginal Auspuff kannst schon mal 30ccm abziehen orgi lufi macht's auch nicht viel besser 19er reicht bei dem Setup
was 30ccm abziehen ?
Rixe RS 50 von den 130ccm hast nur rund 100 erklärt er doch aber auch
was hat leistung bzw dein vergaser mit Hubraum zu tun...
oder was meinst du