Anleitung Vespa PK50 / V50 Motorrevision von Anfang bis Ende
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- Опубліковано 24 гру 2021
- Anleitung für die komplette Vespa PK50 Motorrevision. Gilt auch für Vespa PK80-125 und V50-125. Egal ob 3 Gang oder 4 Gang. Wir zeigen alle Arbeitsschritte: Einbau Getriebe, Kupplung, Kickstarter, Kurbelwelle, Zylinder, Zündung. Perfekte Vespa Motorinstandsetzung. Motor Revision für deine Vespa
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Hab ich alles vor ca. 8 Jahren gemacht. Da gab es noch nicht so hochwertiges Videomaterial und es war schwierig, alles zu erkennen. Hut ab.
Tolles Video! Zum Thema Lagereinsetzen noch ein Punkt: Ich lege die Lager vorher einige Stunden ins Tiefkühlfach - das macht das Einsetzen noch leichter. Zudem hab ich mir gebraucht um 20.- einen kleinen Backofen gekauft, da passt genau eine Motorhälfte rein und ich kann diese bequem ohne Flamme auf 150°C gleichmäßig erhitzen.
Auch top. Viele Wege führen nach Rom
Dank deiner Videos hab ich es als ITler ( also keine Ahnung von Motoren ) hinbekommen meinen Smallframe Motor selbst zu revidieren. Danke für die Mühe und das teilen deines Knowhows. Das einzige was entwas Schwierigkeiten bereitet hat war das ausziehen des Lagers der Nebenwelle ( hier musste ein Kollege ne Schraube anschweisen und die dann rausziehen// Lager sitzt hier sehr fest ) und das zusammensetzten der Gehäusehälften. Bei dem einen Sitzt die Kurbelwelle in der einen Gehäusehälfte und bei anderen an der anderen Seite. Ich hab es nicht so gemacht wie im Video sondern hab die KW auf die kleinere Gehäusehälfte gesteckt. Und kleiner Tipp von mir Kickstarter und Abtriebswelle beim zusammensetzten ein bissel bewegen dann irgendwann passt alles zusammen. Dauert wohl manchmal bissel bis die Zahnräder alle schön in einandergreifen . Aber nochmal .. Vielen vielen Dank für dieses Werk. Hat echt Spass gemacht alle Schritte nachzumachen. ;-)
Du bist der beste ALEX!!!
Sehr guter Vortrag, das man selten findet.
Unfassbar gute Erklärung! Danke euch!
Super Video, super erklärt, vielen Dank!!!!!
Danke für die Mühe!!! Tolle Arbeit, Brother!!
Glück Auf! Echt guter Film. Weiter so! Gruß Jochen aus Witten anne Ruhr
Schönes Video … Voralpen merkt man dass die Qualität deiner/eurer Videos echt zunimmt :) … und auch die Erklärungen werden kürzer aber prägnanter…weiter so :)
Sehr geiles Video. 👍👍👍
Hallo, deine Videos sind wie immer sehr informativ und hoch interessant. Da ich selber eine Pk50 fahre sind solche Videos perfekt.
Alex... Einfach super wie immer👍👍👌
Wieder ein sehr Interessantes Video 👍👍👍
Moin Alex, was für eine Strahlkabine nutzt ihr? Habt ihr mehrere zwecks Trennung Glasgranulat / abrasive Strahlmittel zum Entrosten?
this video is great! it's a very comprehensive guide on how to rebuild a vespa smallframe engine. however, my german is terrible. could english subtitles be added to the video perhaps?
hallo alex sehr schöne video und erklärung was ich gerne fragen wollte warum bei neu lager verwendet ihr keine fett würde das nicht bisien besser gehn vorher als der motor zu gemacht wirt ?
Frage welche wespamodelle haben einen zylinder welcher den ansaugtrakt nicht am motorengeheuse haben sondern am zylinder?
Super Video!!
Womit hast du das Motorgehäuse so gut sauber bekommen? Trockeneisstrahlen?
Hast du es nach dem reinigen auch lackiert?
Hey super Video Reihe und habe ne Frage, der Rahmen samt Anbauteile wie wurde der entpackt? Gestrahlt oder ins Entlackungsbad?
Viele Grüße
Das Kurbelwellen Rollenlager mit separatem innenring sollte doch auch bei einer Ape 50 passen, oder? Wenn ja, kann ich dieses Lager über sie beziehen?
Welches Öl nimmt ihr her ?hab eins gekauft sae 30 aber das ist für 4 Takt Motoren bzw Rasenmäher. Geht das auch ?
Wo finde ich denn das Video wo der Motor zerlegt wird?
Schönes Video! Kleine Anmerkungen: 1.) Info zum Distanzieren des Getriebes fehlt, wenn es nicht stimmt, wie im Video.
2.) Info zum Blockieren des Getriebes zum Anschrauben der Muttern des Ritzels an der Kurbelwelle und der Kupplung an den kleinen Tannenbaum fehlt (Haltewerkzeug, oder Schraubenzieher zwischen Primär und Sekundär…). Und die Sicherungsblättchen sollten doch umgebogen werden?
Ansonsten sehr gut wie immer!! Liebe Grüße
Moin, SEHR gut erklärt....allerdings empfehle ich jedem Anfänger den Kolben kurz vor der Montage des Zylinder zu montieren, man hat den Kolben sehr schnell kaputt. Das Hemd bricht sehr schnell! Mff
Hallo habe eine Vespa Pk 50 Xl2 wie bekomme ich das Nadellager von der Schaltgabel raus.Gruß
Sehr schöne Anleitung, vielen Dank dafür! Ich sehe es wird eine Mazzucchelli Welle verbaut, wie sind ihre Erfahrungen bei diesen Wellen, oder gibt es gar bessere Alternativen wie z.B. Tameni?
Toll erklärt, jetzt trau ich mich da eher Mal ran . Braucht man keinen Drehmomentschlüssel?.
Warum tauscht die alten silentgummis vorne und hinten nicht? Die sind doch sicher auch schon hart.
Hallo gutes Video Bekannter von mir hat auch eine Vespa gekauft alles überholt.Nun hat er ein Problem es geht nur der 1. Gang rein u.der 2.3.4. geht nicht rein. Ich habe die Schaltungen ganz weg gemacht dann kann ich mit der Hand den die Schaltstange nach vorn drücken 1.Gang aber nach hinten geht garbichts 2.3.4. Gang. Haben Sie eine Idee was das sein kann .Grüße aus Pforzheim-Würm
Was kostet eine pk xxl 125 vespa Piaggio motor zu überholen.
Gutes Video, leider wird mir nur etwas unwohl wie viel Dichtmasse du verwendest.
Jo servus verkauft ihr auch simson ? Würde mich mal interessieren
Guten Abend.
Wo finde ich diesen tollen Montageständer?
Mfg Stefan
Moin erstmal Kurbelwelle Einfrieren,Lager und andere Wellen
Super Anleitung! Was würde mich eine Revision einer PV 125 von 1970 bei dir kosten?
Das hängt immer davon ab was kaputt ist und was dementsprechend ersetzt werden muss, ich würde ihm einfach ne Mail schreiben um eine ungefähre Preisvorstellung zu bekommen
Aber die mechanischen Innenteile der Bremse würde ich schon etwas Fetten.
@@0000Philipp Läuft die Bremse im Ölbad ?
So einen Motorhalter gibt es für die Simson auch 😉
Viel zu viel nervige Werbung eingestellt, ansonsten gut.
you go to school
Werbung
Wieder Werbung
Schon wieder Werbung
Scheiss vespa puch maxi beste👌🏻