【人身事故】追新車試運轉卻碰上人身事故，晚100分的自強172次 豐原-桃園 搭乘記錄 | 20210825
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- Опубліковано 1 вер 2021
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司機員真的心臟要夠強大，面對這樣的死傷事故，任誰也不願意。
辛苦了。曾經也搭過誤點100分鐘的車，但當時我不知道原因。
闖越鐵路問題多數是人品素質問題，就讓達爾文理論執行該做的吧…從另一角度台鐵也應該多提升硬體，單純的柵欄裝滿到全線異物警報都是可以的。
那天剛好我跟朋友出去玩準備回台中，搭下午的普悠瑪，事故車是我們前面那班自強，我們就被卡在銅鑼一個多小時，最後晚87分到台中，第一次遇到事故臨時停車，印象深刻，希望人身事故不要再發生
那天在多良直播看到本來應該在六點半出現的127最後直到326都通過了才出現，真的覺得辛苦鴨鴨跟司機們了@@ 跑環島而且回到樹調都超晚了......
唉！每次發生事情司機的心理壓力都很大，希望不會造成太大的心理傷害。
對呀
鐵道駕駛的心情都是一樣的，沒人想遇到。
當天跟朋友在樹林等3000，結果聽到自強號事故通知，朋友直接傻眼，第一次拍就碰壁。
辛苦了
剛剛發現你有在用年代久遠的音樂播放器耶
那天我本來要搭172到南澳，原本說晚五分，結果突然默默的變成晚95分，幸好有好心的站務員免費幫我們換238到羅東，不然可能等到晚上快八點才到南澳。
辛苦了
但真的要是沒換238，那時候可能真的要2000以後才能到南澳
那個區間真的好險EMU3000當下沒經過，要不然就成為還沒正式營運就發生死傷事故
那段歌詞很幽默，看了不禁會心一笑
就是有一些害群之馬會違規闖越鐵路，害很多旅客大受影響，真的很可惡！
你乾脆把整個台鐵搬到高架或地下算了，如果台鐵真的把所有平交道都拆了，闖鐵道的人只會越來越多而已
@@user-vw2zz5mr3q 講的好像軌道本來就可以亂闖一樣
@@user-vw2zz5mr3q 沒有平交道=越來越多人闖軌道？
我之前是座在事故車上從桃園搭回台中155次 在新竹香山區間遇過....延遲了快60分鐘 用電聯接駁一站一站停回台中...到台中都1點多快2點了 好像是想不開的...
大概在2016年12左右，屏東線也是整個塞爆，那時在西勢看到pp臨停在等開車
真的那個耽誤 在三義那邊有三台單向北上的火車直接在那邊等待 造成版主跟其他旅客的麻煩 對司機來講真的😭😭
在挪威搭火車要晚到超過24小時才退費，除非買票時加買保險。
日南-苑里在八月也發生了兩次事故 一是闖平交道 一是闖線路
上次從高雄要回台南中途看到123次通過那時後下午56點那邊
當天432太魯閣編組到台東折返改做445編組
東線發車誤20分鐘上下
447太魯閣編組改由127普悠瑪編組運用
真的可以理解為什麼日本JR面對人身事故的態度會那麼冷淡了.....因為無奈啊.
我搭乘台鐵時好像運氣通常都不錯, 短程的誤點不會過5分鐘(台鐵標準), 長程的上車時都一定準點. (到站時就不一定了)
EMU3000上面車組員和工程師, 為了讓其他列車趕點, 不知道該吃的該喝的怎麼辦??
3:02 三義站能停PP 😂
就說這種嘉義-基隆超長程枯乾恰到底是誰想出來的，一個誤點加上站站停結果回到嘉義到底要幾點？
真的覺得闖軌道被撞死不值得同情，就因為這一個人幾百個人要在那邊浪費時間等他，不如直接輾過去繼續開
真的
以前移完遺體後就能開
後來是有他殺後將屍體放到鐵道上佯裝鐵道事故才改成須報檢查官勘驗遺體
@@LinRail 碰到這種的台鐵真的雖小
認同 這傢伙不值得同情 碾過去讓他感到痛苦！
果然：
有甚麼水準的鐵道迷，就會有甚麼水準的鐵路公司。
請問為什麼在三義放旅客下車會有問題呢？
當天編組異動狀態
127-447
432-445
149七堵特開
172-251
236-241
282回頭247花蓮另編
2263應該是由其他編組擔任我記得
下次坐嘉義-基隆的區間車
118次以前的車次表示:阿不就還好我先過去了
我那天就要搭282 台中（月台）等一小時 能拍的車也不多（因為都被打亂了）
辛苦了
提升路權等級，不然事故地點那種完全沒有隔離設施的路段只會不斷發生憾事......
這次事故不是台鐵的問題誒
@@Kyle51919 的確是，但如果台鐵願意增加隔離設施，應該是會降低這種事故的機率啦~
增加罰緩還比較有用
@@Virage-1998 跟我想的一樣
智障就算你牆弄多高 照樣會翻牆
還不如讓他們想想這麼做的後果
@@Virage-1998
沒有用
想闖的人還是會闖
10:40😭😭😭😭😭😭😭我這次過年回嘉義 聽那個自強號上面不是快到站或快到大站的時候會廣播📢 那個竟然換惹😭😭😭 不是這個柔聲（這女的廣播聲音真的很柔 又好聽…）竟然換成外國人的那種 而且感覺違和感很高…之前柔多那個聲音不見了（應該是台灣人）😂😱😭
127不只為了接445環島，他前面還是110...一大早五點多就開始從台東上路，到南港後 再折返127回台東...
笑死110跟127完全不同編組好嗎,,, 當東機有配屬普瑪了喔? 而且就算成真127就返段了還要445幹嘛
花機普:326-327-110-232-283-280
北機普:127-445
完全八竿子打不著
之前南迴電器化前的確127-110是同一編組由北機出車，但改點後兩班車就分別給北機跑127、花機跑110。
當天125截短到高雄 回頭當152
可惜我之前在豐原上班你沒看到
人身事故跟日本比還差的遠嘞
ご乗車、おつかれさまでした。日本国でも鉄道の人身事故がよく起きています。
4:52平常沒有對號列車的三義站內同時停了兩台自強號😂
我記得那天是有人穿越鐵軌被火車撞死 那天新聞沒有報導
4:30 有階700?
我蠻想看發生什麼事
真的好可怕
台鐵也真是有苦難言
坦白說三義臨停這麼久，不放旅客下車是有點鴕鳥心態(印證公部門保守怕事)，有時不是錢的問題，單純還有後續行程，如果可下車的話，至少還有其他替代方案（例如小黃轉高鐵之類）
那天可以增停三義站
還好我搭130，不然真的會塞爆，只可惜不是300
頭巾的 PP自強拖車竟然有集電弓...
人家是電力機車當然有集電弓嘍
@@DRC-3000 可是那不是機車頭 是車廂
Pp自強可以跑到160
趕點的時候可以用140跑嗎?
拖拉車廂時最高速度只到130kph
因為路基有高低，肉眼看不出來，所以全部車種極限都規定130
是130+3 3是用來趕點的
有新聞傳送門之纇的嗎，我找不到，有點好奇
新聞沒報喔
7:39 竟然完全沒有設置安全護欄，難怪發生發生入侵事件。
我認為無關是否設置護欄，而是人的品格是否擁有
就算有護欄照樣進得來
在員林車站遇過高架的人身事故…..
死意堅決
直接收了他吧
2:58 中箭?
就是指每日任務的受害者啦
5：23 鮪魚是什麼意思
應該是指屍塊吧！
為什麼這些鮪魚喜歡闖越鐵軌呢？
修法提高對台鐵的賠償，被火車撞死的家屬連帶賠償誤點旅客損失，及台鐵車輛路軌損失，不然闖平交道很多人永遠不怕
對呀國外死者家屬是要賠償列車延誤造成的損失的欸
有病……跟家属有什么关系？最多只能就死者的财产进行求偿。
@@user-oo9lb8gc5o 國外真的這樣
@@user-oo9lb8gc5o 不信去google
@@user-oo9lb8gc5o 你有什麼問題啊？
請問是發生甚麼事嗎？
我不太清楚是否能有人給我更清楚的影片
說簡單就是123次在銅鑼-三義之間撞到人了
@@aviationlifeactivity2710 好
生病的人不知道自己在做什麼
真的很討厭用鐵路自殺的人，就算不是為了自殺但這樣亂闖鐵軌出事情可是影響很多用路人
2，過幾年後愛車pp豬即將變p？，QQ
不是p了變成e了
@@user-jr5eh1iv6j 我現在才想到是E500牽引，而且塗裝會變得很像鳴日號呢！（或許之後鳴日號不只是會用金牌區別，應該還會加一些鳴日號才有的特徵）
@@user-jr5eh1iv6j 其實p是可以啦，指pull的話
EE豬 🤣
9:32 說什麽？
12車是親子車廂
欸欸12.28我從台中做到豐原抖到不行
國人自我要求的責任意識太過薄弱，導致生活中各種意外頻傳。
謎....4G雙卡
頭
😝😝😝😝😝
我家住豐原
mee,too
@@user-ns7ur7oo4g 哇！
感覺是闖軌自殺
如果我當上立委，台鐵毎一次解任務就要被我扣下年度10萬元預算，促進臺鐵提高票價
你知道台鐵票價也是立委說了算嗎……
臺鐵各種預算都要給立委審然後還要被立委要求新增哪個車次停哪個站，然後造成賺不夠錢、賠錢都要臺鐵自己想辦法？
@@user-tu5sn1ii5h 重點是台鐵局跟其他單位不同，退休金要台鐵自己承擔，這已經就非常奇怪了，立委公家機關都能插手的單位，退休金卻是要他們單位自己處理這說不過去，票價還不能自己處理這就完全要台鐵死…
@@user-gm1gw4fn3q 說是公家單位，結果很多東西都要臺鐵自己負責，結果造成了誰都能決定臺鐵的政策，但是卻要臺鐵負責，這種莫名其妙的關係
@@user-tu5sn1ii5h
您真相了…
人身事故的看法
台灣：好嚴重
日本：每天發生有什麼大不了的
台灣也每天發生呀，笑死
@@parallelsthetransport3849 台灣每天發生的是無故誤點
日本司機要是晚點懲處很嚴格 壓力很大 路人自殺完全就沒考慮過司機的感受
阿火車到底是發生了什麼事故呢，完全沒看到奇怪的東西在軌道上阿，只看到旁邊的火車差身而過而已。
能通過就代表現場清理完拉，那天就是路人闖軌道遭123次自強號撞斃，我是當天在123次的乘客...
@@user-ot8in6om3j 原來是這樣
@@user-ot8in6om3j 阿後來人有怎麼樣嗎？
@@user-fp6kh4wr7v 就路人被撞死，乘客在車上等很久。
@@user-ot8in6om3j 是喔
為了一坨屍塊 車子髒了😢😢
和鐵軌
有相關法規制裁造成事故的家屬嗎？ 請專業的解析一下？？
好好笑 提出不一樣的想法
就有人會在那邊假正義
假如今天受害的是你
你還會這樣嗎？
跟家属无关，干嘛制裁。
@@user-oo9lb8gc5o 你確定嗎
家裡沒有教他不能去危險的地方
不要貪快闖鐵軌
不要因自己 而害到別人
不要自私嗎？
不罰家屬罰誰
台鐵是受害者 難道要檢討受害者？
支持連帶家屬一起受嚴厲處份！連帶影響旅客幾司機家屬不處罰太不講道理！
我可以跟你說，如果今天這位闖越鐵道的人是未成年的青少年或孩童，那台鐵及因他肇事而受到傷害的人【被害者】或其家屬可以依法向肇事者的法定監護人【大部分是其父母，少不部分可能是祖父母或叔伯，姑嬸等家族其他長輩】，向監護人請求民事損害賠償，包含身體上，精神上，財物，設備上的損害，損失。在刑事上只限於肇事者本人而已，如果今天這個肇事者發生事故時，他是成年人的身份，假設像本事件中，已經過世往生了，得先了解一下他在生前是否以已經預立遺囑，指定他本人過世以後財產或債務的繼承人，那台鐵或被害人，被害人的家屬才有機會進一步向肇事者的家屬請求負起相關民事損害賠償的責任，但這也只限於民事上，並沒有刑事的責任，刑事上的責任主要是由肇事者負擔的，有一個很重要且基本的前提就是肇事者本人要先能夠平安活下來，由他本人接受相關的司法審判，同時也包含民事的責任，但如果像這次案例中，肇事者已經過世，依法他也沒有刑事責任了，因為人沒有活下來。
我看這版上許多留言，都不太理性，只是一味的說要如何處罰，制裁什麼的，這位Yukai先生【小姐】?你憑什麼說一定是因為那個闖鐵道的肇事者的家屬平常沒有教他不要隨便闖進鐵道，不要闖進鐵道撞火車自殺等話，你這意思是說，今天會發生這種事故是因為肇事者他們家庭教育失敗，他的父母長輩沒有把他教好，放他出來害人害己，一個人危害多數人的生命，肉體安全嗎？好吧，就算真的像你說的那樣，肇事者今天有問題而造成事故，根跟他的家庭教育有很大程度上的關係，那也不能因為這樣就要求他的家屬，相關的人一定比必須負起無論是法律或道德上的責任吧？況且你怎麼知道一定是肇事者的家屬沒有把他教好，放他出來外面闖禍的？也有可能是她或他的家屬早已用盡各種方法相想要挽回肇事者，但無奈還是發生了這樣的事件，我想他的家屬也很不希望發生著這種事，我說這些並不是在維護肇事者及他的家屬，當然肇事者他的行為一定有錯，而且是很嚴重的錯誤，台鐵與影片作者及其他火車上的乘客，還有後面因為肇事者被擔誤的所有人都是無辜，應該被補償，支持的對象，我認為遇到，面對事情應該用比較客觀，理性的頭腦與態度去了解，分析，事情才能夠有一個比較明確，公平，公正的處理和解決，不然如果只是一味的好像使用窮追猛打，只想怎樣去制裁，處罰什麼的，那是事情永遠也不能有一個比較徹底，完善的處理與解決，變成只是大家在那裏駡來罵去的，並沒有什麼意思。