В принципе все по делу.на счет дсг не соглашусь отличная коробка.взял гольфа 6 1.6 dq 200.на пробеге 170000 тысеч проехал уже 50000 и никаких проблем.обслуживание конечно дороже чем на тойотовских тарантасах.но как говорится хочешь ездить с комфортом плати.отличный автомобиль за свои деньги на вторичке,я бы даже сказал лучший.поймет только тот кто поеездит на нем.да это тот самый добротный немец.
Все по делу. Стоит ещё отметить, что на турбо моторы качество масел должно быть соответствующее. У меня 1.4турбо механика 5ст пробег около 150к владею Пол года. Свечи по 1к за шт на этот мотор, хороший ремкомплект грм стоит 35-40к с фазником, тнвд 15-25к. Форсунка каждая 15к. Турба орига 80к, не ориги в половину меньше. Вот такие цены. Я в основном в ложился в замену жиж и ремонт подвески, малярка. Турбина с люфтом калитки имеется. В машину поуши влюбился, буквально с момента, когда в неё сел. Отменная рулежка, и отличная тяга турбо мотора дарят эмоции. Машина для ценителей таких аспектов. Для спокойной езды атмосферы хватит. В городе турба особо не нужна в час пик.
1.6 tdi variant МКП Пробег 277тысяч владею год, за год проехал 44 тысячи. За это время поменял патрубок турбины и заслонку вместе с работой это 100$. И 300€ меня вынесли форсунки.. два раза заправился плохим топливом ( но на дорогой заправке ) дизель ОККО хуйня. Ходовую часть я не учитываю, так это розходник. Могу сказать только то что она достаточно крепкая, если чинить по оригиналу. Мотора масло не ест, ( наоборот, нужно следить за уровнем, чтоб его там не было очень много, так как при регенарациы сажевого фильтра, туда может стекать остатки дизеля ) Мотора в целом хватает, для города и загородных поездок. Но на трассе при полной загрузке набирает уже не охотно, НО набирает, до 180 ( больше не ехал, но мотор по ощущением может ) Радует расход, после того как сделал форсунки трасса: 4л/100 город: 6.5/100 В целом автомобилем очень довольный. Не рассматривал универсал так как я человек молодой, но вариантов не было, и через некоторое время влюбился в этот кузов это очень практично. Если найти хороший экземпляр то при желании и инвестировании небольшой сумы денег, можно сделать очень красивую машину.
Машине 11 лет , пробег 186 тысяч, турбина родная , двигатель масло не берет от слова совсем , остальное по делу, единственное коробки дсг уже научились делать все кому не лень , мне мехатроник на 170 сделали капитально за 37 тысяч при этом доработав чтобы дальше проблем не было , едет она прекрасно и боятся ее теперь не стоит , нынешним автоматы обходятся в разы дороже
1,6 bse, МКПП пробег за 170000 перевалил, подвеска все родное. В зад.подвеске менял только лев. подруливающую тягу, на большой скорости машина виляла сильно. Расходник передняя тяга стабилизатора, но пока менял только один раз обе. Улучшил задний сайлент блок передней подвески, взял цельно литой и перепрессовал. А так все остальное чистишь и смазываешь, что плохо работает. Замена ГРМ 120000, от нового ни чем не отличался, ходил бы ещё. Зажигание 140000+ км, замена модуля и провода ВВ, а свечи по регламенту. Сцепление 130000км, рабочий цилиндр и поломал диск сцепления, тоже замена, по износу, как новый. Там где сальник коленвала, замасленно. А так довольно резвая как для города так и для трассы, управление и комфорт. Главное правильно раскрывать ресурс, не сравнить конечно с сильно мощными, а их как обычно единицы, то в большинстве случаев, так сказать среди одноклассников, остаются позади пыль глотать.
У меня 6й с мотором 1.4 атмосферник, динамика может и не супер, но в городе хватает с головой, средний расход 7.2, по трассе легко идет 140-160. Как вывод отличная машина, с полным набором функций и простым, доступным в ремонте мотором
Ну не совсем легко, нужно немного разогнаться) А так 173км/ч я выжимал на этом моторе, может и быстрее, но там ограничитель какой то стоит походу, газ в полу а быстрее не едет)
@@МиронАлександрович-м6е Сейчас на нем езжу только по выходным, взял дополнительно Октавию А5 1.8tsi, да едет хорошо, но гольф на много лучше, приятнее и комфортнее, не смотря на такой маломощный мотор)
@@mot89 вот, вот. У жены оптима, так гольф в управлении приятнее намного. Тоже думаю гольфа поберечь, легенда всё таки и в связи с нынешней ситуацией с поставками и ценами, мы уже не увидем новых гольфов в РФ и совсем скоро станем обладателями редкого авто)
1.6 bse, 2011 год dsg-7 dq-200, пробег 267.000 км,год владения поменял, ступичный, патрубки на печку, ну масло естественно, масло в дсг, езжу радуюсь, машина за свои деньги очень хорошая.
Машина 2007 года пробег больше 200 проблем ни с двигателем, не с ДСТ не было. Турбина родная тоже дует норм. Ходовка вся оригинал, не менялась. Отличная машина. Только слабость в ней дроссель
Каждый день смотрю обзоры разных машины день за днём не хочется купить машину. Эти обзоршики откуда берут эти информации капец. Им надо такая машина которая ехать 100 лет и не чего не меняет
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
В принципе все по делу.на счет дсг не соглашусь отличная коробка.взял гольфа 6 1.6 dq 200.на пробеге 170000 тысеч проехал уже 50000 и никаких проблем.обслуживание конечно дороже чем на тойотовских тарантасах.но как говорится хочешь ездить с комфортом плати.отличный автомобиль за свои деньги на вторичке,я бы даже сказал лучший.поймет только тот кто поеездит на нем.да это тот самый добротный немец.
Все по делу. Стоит ещё отметить, что на турбо моторы качество масел должно быть соответствующее. У меня 1.4турбо механика 5ст пробег около 150к владею
Пол года. Свечи по 1к за шт на этот мотор, хороший ремкомплект грм стоит 35-40к с фазником, тнвд 15-25к. Форсунка каждая 15к. Турба орига 80к, не ориги в половину меньше. Вот такие цены. Я в основном в ложился в замену жиж и ремонт подвески, малярка. Турбина с люфтом калитки имеется. В машину поуши влюбился, буквально с момента, когда в неё сел. Отменная рулежка, и отличная тяга турбо мотора дарят эмоции. Машина для ценителей таких аспектов. Для спокойной езды атмосферы хватит. В городе турба особо не нужна в час пик.
1.6 tdi variant МКП
Пробег 277тысяч владею год, за год проехал 44 тысячи. За это время поменял патрубок турбины и заслонку вместе с работой это 100$. И 300€ меня вынесли форсунки.. два раза заправился плохим топливом ( но на дорогой заправке ) дизель ОККО хуйня. Ходовую часть я не учитываю, так это розходник. Могу сказать только то что она достаточно крепкая, если чинить по оригиналу.
Мотора масло не ест, ( наоборот, нужно следить за уровнем, чтоб его там не было очень много, так как при регенарациы сажевого фильтра, туда может стекать остатки дизеля )
Мотора в целом хватает, для города и загородных поездок. Но на трассе при полной загрузке набирает уже не охотно, НО набирает, до 180 ( больше не ехал, но мотор по ощущением может )
Радует расход, после того как сделал форсунки трасса: 4л/100 город: 6.5/100
В целом автомобилем очень довольный. Не рассматривал универсал так как я человек молодой, но вариантов не было, и через некоторое время влюбился в этот кузов это очень практично. Если найти хороший экземпляр то при желании и инвестировании небольшой сумы денег, можно сделать очень красивую машину.
Машине 11 лет , пробег 186 тысяч, турбина родная , двигатель масло не берет от слова совсем , остальное по делу, единственное коробки дсг уже научились делать все кому не лень , мне мехатроник на 170 сделали капитально за 37 тысяч при этом доработав чтобы дальше проблем не было , едет она прекрасно и боятся ее теперь не стоит , нынешним автоматы обходятся в разы дороже
1.6 dsg- с 11 года в одних руках, проехал уже 354 тысяч, сделал st1 , , только коробку делал 1 раз и расходники - самая надежная машина
Бензин.? Какой Расход.?
1,6 bse, МКПП пробег за 170000 перевалил, подвеска все родное. В зад.подвеске менял только лев. подруливающую тягу, на большой скорости машина виляла сильно. Расходник передняя тяга стабилизатора, но пока менял только один раз обе. Улучшил задний сайлент блок передней подвески, взял цельно литой и перепрессовал.
А так все остальное чистишь и смазываешь, что плохо работает.
Замена ГРМ 120000, от нового ни чем не отличался, ходил бы ещё.
Зажигание 140000+ км, замена модуля и провода ВВ, а свечи по регламенту.
Сцепление 130000км, рабочий цилиндр и поломал диск сцепления, тоже замена, по износу, как новый.
Там где сальник коленвала, замасленно.
А так довольно резвая как для города так и для трассы, управление и комфорт. Главное правильно раскрывать ресурс, не сравнить конечно с сильно мощными, а их как обычно единицы, то в большинстве случаев, так сказать среди одноклассников, остаются позади пыль глотать.
У меня 6й с мотором 1.4 атмосферник, динамика может и не супер, но в городе хватает с головой, средний расход 7.2, по трассе легко идет 140-160. Как вывод отличная машина, с полным набором функций и простым, доступным в ремонте мотором
140-160 легко ?
Смешно))
Ну не совсем легко, нужно немного разогнаться) А так 173км/ч я выжимал на этом моторе, может и быстрее, но там ограничитель какой то стоит походу, газ в полу а быстрее не едет)
@@МиронАлександрович-м6е Сейчас на нем езжу только по выходным, взял дополнительно Октавию А5 1.8tsi, да едет хорошо, но гольф на много лучше, приятнее и комфортнее, не смотря на такой маломощный мотор)
@@mot89 вот, вот. У жены оптима, так гольф в управлении приятнее намного. Тоже думаю гольфа поберечь, легенда всё таки и в связи с нынешней ситуацией с поставками и ценами, мы уже не увидем новых гольфов в РФ и совсем скоро станем обладателями редкого авто)
1.6 bse, 2011 год dsg-7 dq-200, пробег 267.000 км,год владения поменял, ступичный, патрубки на печку, ну масло естественно, масло в дсг, езжу радуюсь, машина за свои деньги очень хорошая.
Qd 200 это сухая DSG 😂😂😂
@@titovskiy1000 сухое в ней сцепление умник, а в коробке как в любой, масло.
человек имел ввиду в самой коробке или в мехатронике, сухое у него только сцепление идиот@@titovskiy1000
Самий мощьный бензиновый на Гольфе ставился двигатель 2.5 170л.с.
У диванного эксперта не нашлось фото Гольф 6 на обложку? 7й тоже прокатит? )))
С чего ты взял?
На фото седьмой
@@nail5586 он просто эксперт на опыте ))
Это гольф 6
А как насчёт 2.5 атмосферник с айсином 6 ступ?
Красава, жаль что нет видео про golf 4
Машина 2007 года пробег больше 200 проблем ни с двигателем, не с ДСТ не было. Турбина родная тоже дует норм. Ходовка вся оригинал, не менялась. Отличная машина. Только слабость в ней дроссель
Скорее ходовка мертвая у вас
У меня 6, 1,4 2009 года 115 тыщ пробега. Уже пора гофру менять (типа глушак) . А так в остальном норм!
А на картинке гольф 7 поколения,
Каждый день смотрю обзоры разных машины день за днём не хочется купить машину. Эти обзоршики откуда берут эти информации капец. Им надо такая машина которая ехать 100 лет и не чего не меняет
Давай Пассат Б-6
Дякую
А у меня 2л дизель и не слова......
На превьюшке 7ой гольф)
моему гольфу 10 лет
Какой-то тупой обзор. По итогу берите гольф со старым слабым мотором и на механике.......
Обивка да слабая