Purger vos freins à la bouteille
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- Опубліковано 5 тра 2015
- Liquide frein DOT 4 : amzn.to/2hTpcuZ
Clés mixtes : amzn.to/2wRUOU6
Comment purger / remplacer le liquide de frein avec une simple bouteille de 25 cl. Démonstration sur une Peugeot 206.
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Franchement merci.
Quand on fait partie de ceux qui n'ont plus d'argent sur le compte le 15 du mois et qu'on roule avec l'angoisse parce qu'on a des problèmes de 🚗 qui paraissent insolvable et onéreux pour le citoyen lambda hé bien ce type de vidéo nous rend fier d'avoir eu la curiosité de chercher sur UA-cam une solution parce qu'on en a eu mare de se dire "je ne sais pas".
et aussi qu'on en à marre que les garages font du sale boulot et qu'on préfère le faire soit même :-)
@@blazy-ci9xh j'avoue que y'a de ça aussi,,,, depuis que deux guss différents, pseudos garagistes, m'ont massacré une ZX 1.9td,, et un 806 1.9td des vrais bijoux,,,, je fais tout moi même à 90%...
@@heliesmathieu6003 moi 1 seul garage m'à vraiment massacré une voiture, à la base pour embrayage/volant moteur, et me la rend, elle avance pas plus vite que 80..avec voyant etc.. et pleins de pièces cassé..(le turbo qui lui lache 15 jours après..hasard..), de la colle sur des pièces retrouvé par un autre (très bon) garagiste. et en plus j'ai fait la vidange moi même 7 jours avant de lui amener..donc j'aurais vu si yavais des pièces de cassé.. comme une durite complètement déchiré sur 15cm !! alors il me la reprise et la garde encore 1 jour et la rend "identique..." et me dit que c'est bon..lol puis j'ai laisser tber.. et mtnt tt moi même ou bon garagiste quitte à payer plus cher. (et j'etais passer par idgarages qui se dedouane de tout..) qui harcele au tel pour que le client change son avis client, et te mentent car j'avais par mail demander si ya un soucis ça se passe comment"on est là on vous aide, on va jusqu'au bout pour que le garage repare son erreur ou on vous envoie ailleurs ds un autre garage" j'ai proposer un garage partenaire avec eux ils ont refusé et se sont dédouané de tout. par ctre le plus pire ds l'histoire c'est pourquoi m'enlever des boulons et pas me les remettre... ils me manquait des boulons un peu partout..
@@blazy-ci9xh ou qu'ils inventent des pannes
Parfois c'est si simple,comme ici,parfois bien difficile,mais cela mérite un petit effort, pour sauver la France;vous êtes honnêtement bien nécessaire,vous sauvez,la mobilité et libertés française,vous êtes discret très exhaustive et explicative, merci beaucoup,ce qui vous sera rendus par la force cosmogonique volution rectrice spirituelle créatrice des sphères angélique. Pour chasser les monstres dans ce métier Dieu nous donne des personnes t'elle que vous,bien a vous.
mais t'es complètement baisé ma parole
Bonne vidéo. Par contre vous avez oublier de placer un chiffon par sécurité autour du bocal de liquide de freins, car en début de vidéo lorsque vous le remplissez avec du liquide neuf il à couler et étant corrosif ça peut ronger la peinture et mettre à nue certaine partie du châssis et l'exposer à la corrosion avec le temps ou tout simplement endommager d'autres pièces mécanique autour. J'espère que vous avez penser à rincer avec de l'eau après les travaux.
c'est vraiment extra cette video. j'ai suivi scrupuleusement cette methode pour remplacer un maitre cylindre sur mon vehicule Suzuki sidekick 1995. C'etait fait comme on enfonce un couteau ds du beurre. Grade a ce document, je vais devoir me passer d'une ancienne methode qui me reclamait de l'energie pour changer un maitre cylindre. Merci infiniment. Felicitations!
Merci beaucoup, meilleur vidéo sur le sujet que j'ai vue sur youtube
Je viens d'essayer et ca marche !! En plus c'est simplissime et pas besoin d'être à deux. Merci !!!
Oui, c'est bien ça l'avantage, pas nécessairement besoin d'être deux.
@@oldyoung9379 C'est marrant, un garagiste et un de ses clients m'ont affirmé il y a peu que "c'est impossible !!". Et ils n'en démordaient pas.
@@LesFilmsPennyLane Je viens de le faire sur le train arrière. Effectivement, le bocal au niveau de la vis de purge évite de faire remonter l'air vers la vis et de plus, travail propre en retirant le tuyau, le liquide fait syphon et aspire tout vers le bocal, pas une goutte n'est tombée. Ca a parfaitement fonctionné.
@@oldyoung9379 Exact. Je ne comprends pas ces pseudos pros qui m'affirment que ca ne peut pas marcher. Et ils sont nombreux.
merci pour les vidéos que vous faites elles me sont très utile !
Cette système est simple surtout dans des cas où tu es seul pour purger. Vraiment merci beaucoup.
Vous avez bien expliqué.
Merci beaucoup !
vidéo très bien expliquée merci.
Merci pour la video très bien Georges
super technique qui permet de faire ça seul ! j'adopte !
Tuto suivie a la lettre .
Ras nikel .
Merci a toi .
Merci beaucoup pour cette experience.
Excellent , merci meilleur tuto sur le sujet .
Merci beaucoup
Exellente vidéo ! Elle m'a beaucoup servi.
Merci Beaucoup
merci pour ce tuto simple et rapide☺😉
Merci et merci beaucoup
merci c est simple et clair
video excellent sa la meilleur je vous remercie bonne journée 😀
Excellent la technique !
Très instructif, merci pour la vidéo
niiiickeeeeel merci mec :) !
Question : pourquoi commencer la purge par les roues avants ? Toujours fait a partir de la roue arriere droite , arrière gauche , avant droite et finir par avant gauche , merci
Normalement
Pas sur certaines voitures, c'est spécifié rta.😊
Merci
Merci.
Evitez de faire déborder le liquide de freins!!!! très trè mauvais pour la peinture !!!!!
teddy k je confirme.. 😢
Bien vrai 👍
Bonjour il a pas respecté l’ordre de roue qui trouve le plus loin
Merci pour la video ...
par contre gros bémol pour faire déborder du DOT ultra corrosif !
Tu nettoies en vidant une bouteille d'eau et c'est bon. ;)
Top merci
très bonne méthode essayer sur Twingo 1 ph 2 car mon flexible a craquer et comme je n'est pas les moyen de acheter équipement de purges depuis aucun probleme
Un purgeur il y en a pour 20 a 30€ 😉
merci pour la vidéo
merci. très bien super vidéo j,ai purger mes freins avec mon fils
There's a mistake. At the start must from the rear wheels, right then left, then right front then left
bien
Par contre on purge en commençant part la roue la plus loins du bocal logiquement ..
Non pas spécialement celon les véhicules et sa reste les préconisations constructeurs
Bonjour et Merci pour la vidéo merci pour la commentaire y compris la voix et merci pour l'astuce vraiment géniale.
Deux remarques que j’ai :
1/Est ce qu'a l'aide dune seringue on peut tout débarrasser comme liquide usée du bocale
2/Ce que je ne comprend pas quelle est l'utilité de mettre la bouteille au niveau du vis de purge, si jamais je la mis a bas niveau qu'est ce qui se passe.
merci
ahmed khalidi Bonjour. 1/ oui on peut aspirer le liquide usagé dans le bocal et ajouter du liquide neuf à la place. 2/ La bouteille est au niveau de la vis de purge pour qu'il n'y ait pas de différence de pression entre le liquide qui sort du vis de purge et le liquide au fond de la bouteille. Cela permet au liquide qui sort de la vis de purge de rester coincé dans le tuyau et de faire bouchon pour éviter que l'air ne remonte. Si la bouteille était plus basse, on risque de faire descendre le liquide dans la bouteille par le phénomène du siphon et on aurait plus que de l'air dans le tuyau
ahmed khalidi ç
@@Gege-xz9lz c'est justement pour çà que la bouteille et au moins au niveau de la sortie , plus haut c'est mieux (principe physique des vases communicantes)
bonjour peut on faire la purge avec une pompe a liquide electrique svp ?
Bonjour, cette technique fonctionne pour purger un nouveau étrier ??
Bonjour est-ce qu’on mets le frein à main pendant cette opération ? Car je montre au cric la voiture
Top Ferrero
Bonjour c'c'est le même principe sur une golf 4 tdi 90 CV svp
Pas de problème vis a vis avec l abs ?
ce qu il me derrange dans cette video c est que c est valable que pour les 206.... attention certaine voiture ce purge en croix et toujours roue au sol a l arriere(compensateur de charge)
non pas pour 206 mais toutes les voitures "modernes" qui ont un circuit de freinage double et independant avant on purgeait en partant du plus loin du maitre cylindre et en tournant, mais ,c etait avant,j ai un vieux c15 qui a 25 ans et le circuit est double,un circuit pour l avant et un pour l arriere
Bjr J'ai un Renault lagunage break 2l2 et je n'arrive pas a purge mon liquide de frein main et la j'ai pas de frein di tout si quel que un sais comment le fais aimerais en connaître vos me taude svp merci
Moi j'ai changé le maitre sylindre avec un neuf et le réservoir et complètement vide est-ce que pour la purge je dois suivre les mêmes étapes que vous ?merci
Correct sauf le ldf qui coule sur le maitre cylindre et descend sur carrosserie et chassis pas gloppp
Petit conseil à tous: j'attaque par mon frein arrière droit, j'essaie de desserrer la vis de purge...ca force ca force, j'ai foiré le filetage de l étrier..! Du coup achat d'un étrier neuf... faites attention c'est fragile ces petits étriers.. les vieilles bagnoles c'est surprise sur surprise..
Oui les vis sait de l alu et souvent il y en a qui les sert comme des bourin
Moi sait tjrs le truc que j appréhende
Il faut mettre du dégrippant quelques jours avant et chaque jour
il faut chauffer la vis si celle ci est rétive, couple de serrage 1,5kg soit serrage léger
Tu mets un petit coup de marteau sur la tête de la vis de purge, ça décollera les filets. (j'ai dit un petit coup, pas taper comme un goret !!) lol
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bravo Bonne vidéo. Juste une question, j'ai changer l'Etrier de frein sur une seul roue, est ce que je doit faire la purge sur toute les roue ou bien seul la roue que j'ai changer?? Merci
complet
Si votre bocal se vide pas vous n etes pas obligé
uniquement sur le circuit concerné, les autres n'ont pas été impactés par le changement d'étrier donc, tant que l'air n'est pas rentré dans le circuit, pas de problème
Bonjour , j'ai essayé la procédure aujourd'hui sur mon DAIHATSU TERIOS (BOITE AUTO) ou j'avais un problème de perte de pression , la pédale a certain moment allait jusqu'au plancher . Après la vidange du circuit , la pression semble bonne a l'arrêt mais lorsque que je mets la voiture en marche , cela recommence , la pédale va une fois sur deux jusqu'au plancher , avez vous des conseils à me donner svp
Bonjour merci pour la vidéo, j'aurais deux questions
pourquoi pomper sur la pédale au début avant que la vis de purge ne soit ouverte?
comment cela se fait il que sur la 206 la purge s'effectue en commençant par la roue la plus proche alors que c'est l'inverse généralement ? merci
j'ai aussi lu que sur les véhicules équipes de l'abs il ne fallait jamais vider totalement le maître cylindre sous peine de détériorer la centrale abs.
+Epicsweet
Moteur éteint, le système de pompe à vide de l’assistance au freinage est actif ou l'inverse (en fonction du point de vue de chacun) si je puis dire pour simplifier
Traduction si vous ne pompez pas à plusieurs reprises, le système de freinage et donc le lockeed n'est pas sous pression.
Si vous ouvrez les vis de purge alors que le circuit n'est pas sous pression, avec le tuyau connecté, vous donnez une autoroute à l'air pour "infiltrer" l’étrier.
Si le circuit est sous pression, bah le liquide voudra "s’echapper" donc à l'ouverture de la vis de purge, hop ça fera comme un appel d'air et le liquide trouvera enfin une sortie.
Pour l'ordre je dirais que c'est en fonction de la conception du système de freinage sûrement dû à l'ABS.
Exemple sur les Golf 4, pré 2001 ou 2002, la pompe ABS est une Teves Mk20 et le sens "classique" (arrière d'abord) est employé.
Alors que par la suite la pompe est une Teves MK60 et là c'est inversé
Ne jamais le laisser se vider complè;tement oui parce que si le seuil critique est atteint c'est le drame ^^.
Quand l'air entre par le dessus donc par le maître cylindre, dans la majorité des cas voir tous les cas de nos jours, l"élément qui gère le liquide et qui est directement lié au MC c'est la pompe ABS
Et je peux vous assurer que si de l'air entre dans la pompe ABS, à moins d'avoir le diag de votre véhicule, c'est la case direct chez le concessionnaire, la méthode présenté ne suffira pas.
Et sur les véhicules récents, l'embrayage pour son fonctionnement utilise le liquide directement au maître cylindre donc vous connaissez le résultat...
Donc non ça ne devrait pas"détériorer" votre ABS mais par contre vous en avez direct pour 70-120€ en concession pour une purge "réellement complète"
+DeadEyeH974 Un grand merci pour votre réponse complète !
Ce que vous appelez pompe à vide est bien le servofrein ou mastervac c'est ça ?
Et si par exemple par malheur je crois avoir fait entrer de l'air dans le boîtier abs, Y'a t'il un voyant ou une astuce pour savoir si l'abs est toujours fonctionnel (pour savoir si il faut passer par la case diag) ?
Merci pour votre message très instructif
Non sur les véhicules avec abs on peut vider complètement tout le circuit et le remplir et purger
Apres certaines voiture reste avec le voyant abs allumé mais normalement au roulage environ 5km maxi et il s eteint et redevient opérationnel
Cette méthode fonctionne-t-elle pour Renault 25 ?
ممكن الترجمة ياخوان من فضلكم
Je fesais celas avec un purgeur avec embout Oliver
Olá, qual o diâmetro do tubo?
huile 1030 4temp peut tu dépanné pour mes frain arrière. svp
non exclusivement du liquide de frein type DOT4
Toujours la roue le plus loin du circuit c’est a dire roue arrière gauche puis droite et devant droite et gauche
Contact allumé ou éteint svp ?
Bonjour es ce que cet ordre G.D av..... G D ar.... ca marche avec tout les voitures j'ai une 106.DL......es.. possible...montrer nous le demontage de cylindre de freins pour changer les joints.........merci
si les Peugeot 106 l'ordre est : AD, AG et AD, AG réf Revue technique ETAI CIP 539.5 page 53, les joint des cylindres de roues AR à tambour ne se remplacent pas
C compliquer cette astuce ca existe autre tres simple
Bonjour ! Est-il possible d'utiliser cette méthode lorsque le véhicule à un Embrayage hydrolique couplé au circuit de frein ? j'imagine qu'il faut alors obligatoirement purgé le côté emmeteur d' embrayage ? ou est-ce facultatif ?
super vidéo merci
Quel est l'intérêt de mettre au fond de la bouteille du liquide de frein avant de commencer la purge, puisque lorsque l'on ouvre la vis de purge, le liquide s'écoule et rempli la bouteille ?
Si c pour empêcher l'air de remonter : le tuyau que l'on branche est "plein" d'air au début de la purge, non ? Donc, il peut y avoir de l'air qui remonte, n'est-ce pas ?
Je ne comprends pas bien.
roulage syou faire
Vincent CHABRETOU c vrai
Désolé Buil All mais "il me semble" que tu trompe...
La pression est plus élevé d'un coté de la vise de purge que de l'autre, lorsqu'on ouvre la vise de purge, l'huile ne peux s'écoulé que d'un sens (vers le bocal). Maintenant évidement il faut refermé la vis de purge avant que la pression ne diminue trop, et même si on attend trop avant de refermer la vis de purge, il reste toujours un peu de pression, donc aucune chance pour avoir un "retour" dans le circuit de freinage. Il me semble que si ont met de l'huile "usagère" au fond du bocal, c'est pour que quant le "nouveau liquide de frein" arrive dans le bocal nous pouvons le distinguer car l'huile neuve n'a pas la même "viscosité" que l'huile "usagère" et que donc elle ira au fond du bocal, nous savons alors que tout ce coté du circuit est remplis que d'huile neuve. Bien sure je te parle d'un cas de figure ou vous êtes 2, un qui fait pression sur la pédale de frein et un qui ouvre et ferme la vis de purge (je n'ai jamais purgé seule). Maintenant je ne suis que mécano "amateur", si des experts passent par la, leurs avis est le bienvenue ;)
ah c'est pour ça que tu referme le bocal apres chaque remplissage, pour que ça ne puisse pas remonter
Copié-collé de Build4all: "2/ La bouteille est au niveau de la vis de purge pour qu'il n'y ait pas de différence de pression entre le liquide qui sort du vis de purge et le liquide au fond de la bouteille. Cela permet au liquide qui sort de la vis de purge de rester coincé dans le tuyau et de faire bouchon pour éviter que l'air ne remonte. Si la bouteille était plus basse, on risque de faire descendre le liquide dans la bouteille par le phénomène du siphon et on aurait plus que de l'air dans le tuyau. "
Je pensais qu'on devait tjrs commencer par la roue la plus eloignée du maitre cylindre!?
Oui c'est la plus grosse erreur de cette vidéo, il aurait du commencer par la roue arrière gauche (vu que ton réservoir et à l'avant droit) ... Erreur basique.
Bienque ça m'est paru être un erreur aussi, après verification, c'est bien les recommandations constructeur, purge du plus court au plus long.. même chose sur la 207.
n importe quoi, ça depend du véhicule..
non pour la 207 c'est comme ça ; La roue avant gauche
La roue avant droite
La roue arrière gauche
La roue arrière droite
ca depend des amrques de vehicule
Merci pour cette vidéo que j ai suivie à la lettre et qui m a permis de purger sur mon Renault master .
Le comble ? En arrivant au camion sur le trottoir je trouve une bouteille de panache 25 cl vide !
Elle est bonne celle-là :)
Bonjour, faut pas enlever le frein à main avant de commencer la purger?
Bonjour,
En tournant les roues avant manuellement sur ma twingo 2, je remarquais que les plaquettes frottaient sur les disques qui ont été changés avec les plaquettes il y a 1 an. J'ai donc démonté, nettoyé, changé les joints et remonté l'étrier coté passager mais impossible de purger le circuit. Le liquide s'écoule doucement par la vis de purge au repos mais le piston ne bouge pas lorsque je tente de purger "au pied" avec 1 autre opérateur. J'ai donc remplacé l'étrier par un neuf mais le problème persiste. Je n'ai eu aucune difficulté pour purger le coté conducteur mais pas côté passager. Pourriez-vous m'indiquer la nature du problème ? J'ai noté qu'il existait un groupe électrohydraulique ( j'ignore sa fonction), Serait-il la cause du problème ? je ne pense pas que le maître cylindre soit en cause car aucun problème pour purger frein côté conducteur.
Merci de votre réponse.
Bonjour, d'après vos propos, le piston ne peut pas bouger au moment où vous purgez, puisque le liquide est évacué, le piston reste statique. Parc ontre s'il ne bougeait pas en freinant, là oui, problème.
Svp ne faut il pas laisser le bouchon du réservoir ouvert.. Merci
mieux vaut le revisser pendant la purge et l ouvrir juste pour remettre du liquide en cours de purge , si ouvert risque de projections de LDF sur parties moteur
drole de voix
Excusez moi de vous déranger , comment faire vous pour mettre ce type de voix, quel logiciel ? Merci de me répondre ! !
Dreams gamer
Il utilise la voix de Windows ou de google traduction
+Dreams gamer
voxygene
Oui sait intéressant mais sa lit se qu on a écrit ?
Sinon sa serait bien un petit tonic sur sa
bonjour es ce que c possible de purger les 4 au meme temps pour gagner du temps car jai vu un garagiste le faire
le garagiste a mes 4 tueau 4 petit seau
+Build All merci d avoir prie le temps de repondre c gentielle
Lh miray
de
Sait possible mais faut avoir le matos pour
Il a fait par aspiration ou polissage à l air comprimé ?
oui avec un équipement pro : appareil de purge sous pression (on peut en fabriquer un soi même avec un vieux bouchon de réservoir de liquide de frein percé en son centre et poser une valve de vélo, visser ce "bouchon valvé" et visser une pompe à vélo toute simple en "gonflant" avec la pompe à vélo on "pousse le LDF ds le circuit et la purge se fait sur les 4 roues (ce montage doit être parfaitement étanche)
english
N'..on trouve ou le tuyau de 5mms..j'ai cherché partout je ne le trouve pas.
il faut trouve une infermiere qui elle en a si vous connaissez une personne a l hopital vous pouvez leur demander
aquarium ,leroy merlin..
Dans les magasins aquariophile
la procédure doit se faire moteur allumé ou éteint Merci§§§§§§§§§§§
éteint
Combien de millimètres en diamètre intérieur pour le tuyau de purge ?
tuyau diam intérieur 4 mm. chauffer ou mâchouiller très légèrement l'extrémité qui doit rentrer ds la vis de purge, cela pour l'assouplir
Il faut purger la roue la plus éloigné du maître cylindre. Et pied au plancher pour purger !!!!
Il y a un truc que je ne pige pas, dans d'autres vidéos les gars doivent être deux car pendant que l'un (A) pompe 3-4fois puis reste appuyé l'autre (B) ouvre le purgeur en même temps (le moment où l'autre (A) reste appuyé) jusqu'à ce que la pédale soit plus souple, puis A referme, B re-pompe 3-4 fois puis reste appuyé, et A ré-ouvre à nouveau et ainsi de suite jusqu'à ce que le liquide soit clair.
Là dans cette vidéo, il suffit d'une personne qui pompe, ouvre le purgeur puis pompe autant de fois qu'il faut jusqu'à ce que le liquide soit clair et ce sans refermer le purgeur à chaque fois des 3-4 pressions consécutives.
J'ai bien compris l'explication de cette vidéo ? Si oui, du coup à quoi sert l'étape des 2 gars qui referment à chaque fois ? Remettre de la pression certainement mais dans cette vidéo apparemment il n'y a pas besoin, pourquoi ? C'est le simple fait du tuyau immergé dans le liquide de la bouteille ? Merci d'avance pour les réponses.
1 an plus tard j'ai la meme question que toi, as tu trouvé une réponse a celle ci par hasard ?
Tu as répondu à ta question en faite.
Quand tu relaches ta pédale de frein, il y'a un effet d'aspiration qui, du coup, si au niveau de la purge il y a déjà du liquide de frein (sans humidité ou bulle d'air) à l'interieur, ce qui y remontra dans le tuyau sera du liquide de frein.
Voila.
Oui, c'est tout à fait ça. Le fait d'immerger l'extrémité du tuyau dans le liquide de frein, qui est à peu près au même niveau que la vis de purge, empêche l'air de remonter jusqu'à la vis de purge.
Par contre, il faut être deux si par exemple tu laisses le tuyau tomber vers le bas, avec un récipient de récup dessous. Dans ce cas, le liquide de frein s'écoule directement et qu'est-ce qui reste à la place ? De l'air.
il n'a pas précisé dans la vidéo qu'il faut surveiller son tuyau pour qu'il n'y ait plus de bulles d'air et que du liquide, ce qui est le but du tuto
@@LilSamdu972c'est pour ça qu'il pompe de nombreuses fois et que le niveau dans la bouteille remonte pas mal, comme ça pas de doute il n'y a plus d'air 👍🏼
Super, par contre vous disposez de beaucoup de l'huile vu comment cela déborde!
Super travail mais tout à l’envers on fait d’abord la roue arrière la plus loin du bocal à côté du moteur droit ou gauche zéro zéro total de montre du bricolage total zéro zéro total 😢😢😢
Oui mais si la revue technique te dit de faire autrement, je pense qu'il y a de bonnes raisons.
Merci pour cette vidéo qui montrer comment perge le frein mais toujour la perge se commence le plus loin roue faire z
Non
il faut mieux être deux car l'air risque de s'infiltrer par le filet de la vis de purge une fois celle-ci devisé
Non, puisque vous appuez sur la pédale pour purger et changer le vieux lockheed.
Non, puisque le tuyau est rempli de LDF. Mais c'est bien d'avoir posé la question. ;)
pourquoi se casser les couilles Déjà pas besoin démonter la roueDeux un claper anti retour sa vaut 5 euro
Mange un cul d'écureuil
"La présence de bulles d'air dans le circruit de freinage peut-être fatale" ... La vidéo devrait commencer par cet avertissement non?
Ou présence d'humidité ainsi qu une purge est conseillée tous les 2 ans
si vous ne remplacez pas le LDF tous les 2 ans, de la condensation s'y installe , puis corrode les pistons des cylindres ou/et d'étriers , donc ils ne sont plus étanches et le LDF fuit sur vos garnitures et/ou plaquettes (même si les fuites sont très légères cela engendre un cout de réparation des feins astronomique)
pour la purge des freins arrieres le frein main doit etre libre non fonctionnelle
Merci pour ces infos.
Je tente ça dans le we.
Bonne continuation.
1 bémol : La voix robot de voice over, ce n'est pas très vendeur.
Je déconseille cette technique et cette technique de purge car elle est pas bonne il faut appuyer 3 fois sur la pédale et ouvrir la vis de purge
Oui justement, je viens de poster ce message car je m'interrogeais :
"Il y a un truc que je ne pige pas, dans d'autres vidéos les gars doivent être deux car pendant que l'un (A) pompe 3-4fois puis reste appuyé l'autre (B) ouvre le purgeur en même temps (le moment où l'autre (A) reste appuyé) jusqu'à ce que la pédale soit plus souple, puis A referme, B re-pompe 3-4 fois puis reste appuyé, et A ré-ouvre à nouveau et ainsi de suite jusqu'à ce que le liquide soit clair.
Là dans cette vidéo, il suffit d'une personne qui pompe, ouvre le purgeur puis pompe autant de fois qu'il faut jusqu'à ce que le liquide soit clair et ce sans refermer le purgeur à chaque fois des 3-4 pressions consécutives.
J'ai bien compris l'explication de cette vidéo ? Si oui, du coup à quoi sert l'étape des 2 gars qui referment à chaque fois ? Remettre de la pression certainement mais dans cette vidéo apparemment il n'y a pas besoin, pourquoi ? C'est le simple fait du tuyau immergé dans le liquide de la bouteille ? Merci d'avance pour les réponses."
Gros malin, alors comment expliquer que la bouteille se remplit de LDF ?
@@diabolo3506 20 ans de mécanique tu veux m'apprendre mon métier
@@alainmendes7422 Il existe plusieurs méthodes de purge autres que celle d'être à 2, 1 qui pompe et l'autre qui ouvre la vis de purge, non ?
Toujours purger la roue la plus loin du maître cylindre.
Pas la plus proche faudrai revoir vos cour de mécanique
Par contre tu devrais te renseigner avant de parler. L'ordre de purge est ok pour la 206, 207, et certains autres véhicules.
il faut allumé le moteur ou non ?
Amar Amimi surtout pas !!! car la commande abs ne doit pas être en marche.
6min50 XD
Mdr le serrage des roues 😂😂😂
Quand la roue est en l'air approcher les goujons au croisillon c mieux ça évite de les serrer pu bloquer de travers et de niquer le filitage
travail mal fait, faire deborder le liquide du bocal lors du remplissage c'est plutot limite vu que c'est hyper corosif
Tu nettoies à l'eau et basta. ;)
Salut mon liquide de frein est tout noir c'est bon? 😂
A changer.
J'aimerais pas reprendre la voiture après ! Y a trop de choses à dire sur cette vidéo
Clément Déron comme quoi?
Déjà, une bonne purge "à la main" se fait à deux. Un à l'intérieur à pomper et l'autre à la vis de purge. Comme il l'a très bien dit, on regarde dans le revue technique dans quel ordre faire la purge. Ensuite on rempli le bocal de purge, en laissant le bouchon ouvert. Celui qui est à l'intérieur commence à pomper quand celui qui est à la vis de purge l'ouvre. Quand on voit qu'il n'y a pas de bulles dans le tuyau depuis un petit moment, on ferme la vis de purge et on dit à celui qui est dans le véhicule de maintenir la pédale à fond pour que le circuit reste en pression. On passe ensuite à un autre côté (En laissant la pédale au fond pendant chaque purge, on peut aussi remplir le bocal au passage) et on fait la même procédure qu'au début. A la fin bien vérifier que la pédale est ferme.
Une purge chez un garagiste, ça vaut 50 euros. Pas besoin de prendre de risques et de s'emmerder autant...
je veux bien l'adresse de votre garagiste car 50€ c'est vraiment pas cher je penche plutot pour 150 €
@@virgile93 j'ai fait faire la purge de mes freins chez roady, ils m'ont pris 55€ pour la purge complète et c'est sous garantie constructeur
Mdr on commence arrière droit clochard
Ah bon ? Même si le constructeur te dit de faire autrement ? S'il a pris la peine de le préciser en début de vidéo pour son modèle de voiture, c'est bien pour faire remarquer que ce n'était pas comme d'habitude. Mdr
Explication écrite dans ce site goo.gl/07RCgN
cela n' irez pas bien plus vite en appuyant sur le freinage moteur allumé, en plus cela protegerer le maitre cylindre
surtout pas
A non à éviter absolument
Tu as tort 👎👎👎
Il a tors pk?
Arrêter de prendre exemple sur se mécano du dimanche , une purge ça se fait a deux ou avec un Equipement spécial a pression d'aire et étanche .ET COMMENCER PAR LA ROUE LA PLUS ELOIGNER DU MAITRE CILYNDRE RRR
La roue avant gauche
La roue avant droite
La roue arrière gauche
La roue arrière droite sur 207 bye..
Vous êtes quoi si sait un mécano du dimanche 😅😅😅
La il respect la PRÉCONISATION constructeur
La méthode fonctionne parfaitement.