Comment ça on pompe !!!!!! On maintient appuyé, on ouvre la purge, la pédale part au fond, on referme la purge SANS JAMAIS RELACHER LA PEDALE ! puis on lâche la pédale et on recommence ainsi de suite. Mais JAMAIS JAMAIS JAMAIS de retour de pédale quand la purge est ouverte. De plus il faut suivre l'ordre de purge donné par le constructeur qui peut être différent d'un modèle à l'autre, ceci à cause du bloc ABS qui suivant son emplacement dans la baie du moteur, ce n'est pas forcément la roue opposée au maître cylindre qui comporte la plus grande longueur de conduite.
Tout à fait d'accord avec vous. après pompage, il ne faut jamais relâcher la pédale de frein avant la fermeture du visse de purge et en surveillant le bulle d'air dans le tuyau du bocal. en ce qui concerne l'ordre du purge par pneus, généralement on se réfère au mètre cylindre comme composant essentiel du système... ABS reste un complément comme ESP- EBD-AFU.
Slt s tomy. Just une remarque à propos du commencement de la purge pour information quand il y a un ABS en commence toujours avant gauche jamais arrière droit voilà .
Bonjour et merci pour tes très bons tutos. J'ai un qashqai 1.6 dci 130. J'ai un dispositif pour vidanger les freins sous pression (bocal à remplir de DOT4 a raccorder sur le réservoir de l'auto et sur la roue de secours : la pression d'air pousse le DOT4 et on n'a qu'à ouvrir les vis de purge aux roues pour vidanger. Penses tu qu'on peut s'en servir sur le qashqai ? car j'ai la revue technique et apparemment sur le , il y a une procedure spéciale car le DOT fait le freinage et l'embrayage hydraulique aussi. merci !
Hello Here is the link of the brake fluid bleeder that I have. best wishes www.amazon.fr/gp/product/B07QB8NNWZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
Bonjour, En tournant les roues avant manuellement sur ma twingo 2, je remarquais que les plaquettes frottaient sur les disques qui ont été changés avec les plaquettes il y a 1 an. J'ai donc démonté, nettoyé, changé les joints et remonté l'étrier coté passager mais impossible de purger le circuit. Le liquide s'écoule doucement par la vis de purge au repos mais le piston ne bouge pas lorsque je tente de purger "au pied" avec 1 autre opérateur. J'ai donc remplacé l'étrier par un neuf mais le problème persiste. Je n'ai eu aucune difficulté pour purger le coté conducteur mais pas côté passager. Pourriez-vous m'indiquer la nature du problème ? J'ai noté qu'il existait un groupe électrohydraulique ( j'ignore sa fonction), Serait-il la cause du problème ? je ne pense pas que le maître cylindre soit en cause car aucun problème pour purger frein côté conducteur. Merci de votre réponse.
C'est t'est tout seul tu prends une chambre à air vélo que tu coupe d'un côté tu bouche un côté et tu serre l'autre côté sur le bocal et tu gonfle avec une pompe à vélo a 1 bar 😊
Salut dis-moi tu sais comment on fait pour démonter les baguette chromée sur la porte au niveau du joint de vitre ? car moi porte côté conducteur la baguette est mal alignés avec la porte de derrière et ça me saoule
Bonjour Sur la vidéo c'est difficilement perceptible mais à la différence de couleur du liquide!! L'ancien liquide de frein est légèrement jaunâtre tandis que le nouveau clair quasiment transparent.
Quand vous appuyez sur la pédale de frein, elle s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
Dommage que notre ami n'a pas mentionné ça dans le vidéo. Bah c'est simple, il faut être très attentif au moment du passage du nouveau d'huile qu'il ne contient aucun bulle d'air. autre chose, il faut que la position du bocal soit un peu en haut au niveau du vise de purge.
Comment ça on pompe !!!!!! On maintient appuyé, on ouvre la purge, la pédale part au fond, on referme la purge SANS JAMAIS RELACHER LA PEDALE ! puis on lâche la pédale et on recommence ainsi de suite. Mais JAMAIS JAMAIS JAMAIS de retour de pédale quand la purge est ouverte.
De plus il faut suivre l'ordre de purge donné par le constructeur qui peut être différent d'un modèle à l'autre, ceci à cause du bloc ABS qui suivant son emplacement dans la baie du moteur, ce n'est pas forcément la roue opposée au maître cylindre qui comporte la plus grande longueur de conduite.
Tout à fait d'accord avec vous. après pompage, il ne faut jamais relâcher la pédale de frein avant la fermeture du visse de purge et en surveillant le bulle d'air dans le tuyau du bocal.
en ce qui concerne l'ordre du purge par pneus, généralement on se réfère au mètre cylindre comme composant essentiel du système... ABS reste un complément comme ESP- EBD-AFU.
Nel video è tutto sbagliato. Bisogna sempre chiudere la valvola di spurgo prima di rilasciare il pedale del freno altrimenti aspira aria
Slt s tomy. Just une remarque à propos du commencement de la purge pour information quand il y a un ABS en commence toujours avant gauche jamais arrière droit voilà .
Super tuto les explications s’ont toujours bien précise merci
Merci à toi 😊
bonjour Es ce qu on doit laisser le réservoir ouvert ou fermer le bocal de frein merci
Bonjour et merci pour tes très bons tutos.
J'ai un qashqai 1.6 dci 130.
J'ai un dispositif pour vidanger les freins sous pression (bocal à remplir de DOT4 a raccorder sur le réservoir de l'auto et sur la roue de secours : la pression d'air pousse le DOT4 et on n'a qu'à ouvrir les vis de purge aux roues pour vidanger. Penses tu qu'on peut s'en servir sur le qashqai ? car j'ai la revue technique et apparemment sur le , il y a une procedure spéciale car le DOT fait le freinage et l'embrayage hydraulique aussi. merci !
Can you put a link for where your bought the Brake Fluid reservoir?
Hello Here is the link of the brake fluid bleeder that I have.
best wishes
www.amazon.fr/gp/product/B07QB8NNWZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
Bonjour,
En tournant les roues avant manuellement sur ma twingo 2, je remarquais que les plaquettes frottaient sur les disques qui ont été changés avec les plaquettes il y a 1 an. J'ai donc démonté, nettoyé, changé les joints et remonté l'étrier coté passager mais impossible de purger le circuit. Le liquide s'écoule doucement par la vis de purge au repos mais le piston ne bouge pas lorsque je tente de purger "au pied" avec 1 autre opérateur. J'ai donc remplacé l'étrier par un neuf mais le problème persiste. Je n'ai eu aucune difficulté pour purger le coté conducteur mais pas côté passager. Pourriez-vous m'indiquer la nature du problème ? J'ai noté qu'il existait un groupe électrohydraulique ( j'ignore sa fonction), Serait-il la cause du problème ? je ne pense pas que le maître cylindre soit en cause car aucun problème pour purger frein côté conducteur.
Merci de votre réponse.
C'est t'est tout seul tu prends une chambre à air vélo que tu coupe d'un côté tu bouche un côté et tu serre l'autre côté sur le bocal et tu gonfle avec une pompe à vélo a 1 bar 😊
❤
Bonsoir, Pourquoi on dit de purger les freins par un professionnel quand on est équipé d'un système abs ?
Salut dis-moi tu sais comment on fait pour démonter les baguette chromée sur la porte au niveau du joint de vitre ? car moi porte côté conducteur la baguette est mal alignés avec la porte de derrière et ça me saoule
Il faut bien refaire le niveau de liquide dans le bocal après chaque roue si j’ai bien compris ?
oui il faut surtout pas que le niveau descende de trop pour éviter que de l'air s'introduise dans le circuit!
si c'est le cas il faut tout repurger!
Bonjour pendant la purge faut il mettre le frein à main ou ne pas le mettre merci
Peut importe 😉
🇲🇦🇲🇦🇲🇦
Merci pour cette vidéo, mais comment fait-on pour voir la différence entre l'ancienne huile de frein et la nouvelle. Merci pour cette précision
Bonjour
Sur la vidéo c'est difficilement perceptible mais à la différence de couleur du liquide!!
L'ancien liquide de frein est légèrement jaunâtre tandis que le nouveau clair quasiment transparent.
Merci pour votre réponse. Bonne journée 👍
Merci, un petit lien pour les accessoires ?
Est ce qu'il est possible d'avoir le même niveau de son entre l'explication et le moment de musique. Merci
Une question si vous plaît qaund tu serre la vise de purge il faut appuyer sur la pédales ou lâcher ? Merci
rester appuyer le temps de serrer la vis de purge
@@TutosTommy76 merci ❤️
🙋♂️🙋♂️🤷♀️🤷♀️🤷♀️🤷♀️🤷♀️🤷♀️🤷♀️
Franchement la musique n'est pas nécessaire, c'est même casse pieds.
Bonjour comment savoir que l’ancien a bien était enlevé
et que le nouveau à bien pris sa place?
Merci
Bonjour à la couleur!!
le nouveau est bien clair tandis que l'ancien et beaucoup plus foncé!!!
@@TutosTommy76 ok ça marche donc dès qu’on aperçois le nouveau dans le tuyau on peut refermer la vis de purge ?
Merci
Merci pour la vidéo, mais comment être sur qu'il ne reste aucune bulle d'air dans le circuit ?
Quand vous appuyez sur la pédale de frein, elle s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
Dommage que notre ami n'a pas mentionné ça dans le vidéo. Bah c'est simple, il faut être très attentif au moment du passage du nouveau d'huile qu'il ne contient aucun bulle d'air.
autre chose, il faut que la position du bocal soit un peu en haut au niveau du vise de purge.
Bonjour, quand vous pompez sur la pédale pour purger le circuit, est ce que vous remettez le bouchon du réservoir du liquide de frein.
Merci
bonjour
non, mais il faut vérifier le niveau pour ne pas dépasser le niveau "mini"