Comment Contrôler un Etrier de Frein ( Piston Etrier de Frein Grippe ) 🔧 Meca Maniaque 🔧
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- Опубліковано 25 чер 2022
- Voici Comment Bien Controler un Etrier de Frein lors du Changement de Plaquettes ou Disques de Frein par Le Meca Maniaque. Dans cette Video un exemple sur Fiat Grande Punto
La negligence de ces verifications peut aboutir à un etrier de frein bloque, un étrier de frein grippe et meme aboutir a des disques de frein voile.
Ce contenu pourra egalement etre utile afin de demonter et/ou reparer un etrier de frein.
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Enfin quelqu'un qui fait du bin taf, de nos jours tous le monde est pressé et n'apprennent pas les bonnes manières ou ne l'a connaissent tout simplement pas 😂
Merci!
c'est exactement comme ça que j'ai fais depuis que j'ai commencé la mécanique a l'age de 12 ans que mon père m'a appris ( a l'ancienne ) et aujourd'hui j'ai 65 ans , je vérifie TOUT , surtout sortir le piston et le nettoyer complètement BRAVO , pour le TUTO et l'explication , je suis CONTRE les repousse piston , ce sont des changeurs de pièces et non des VRAIS mécanos , comme un alternateur qui ne charge pas ( op la !!! on en met un neuf et 500 euros avec la main d'oeuvres , c'est du vol !!! ) Moi je le démonte et je le répare pour pas cher et moins d'une heure . d'ailleurs je suis inscrit sur ( allo voisin entraide entre voisins ) et je vais faire les freins avant d'une voiture ( disque et frein ) la semaine prochaine , je lui ai demandé 50 euros , comme lui tout vérifié de a à Z , et heureux d'avoir rendu service et de coincer un voleur 🤣🤣🤣
J'ai tendance a ne pas être tendre avec les mecanos et les garages mais il faut avouer qu'ils ont aussi des contraintes qui ne leur permettent pas toujours de travailler au mieux.
En quoi un mécanicien est un voleur ? Il fait déjà un travail bien compliqué...il mérite un salaire lui aussi. Incroyable hein ?
@@Kinto-Un il y a une différence entre un mécano qui compte l'heure de son travail et ses charges et un mécano qui vous invente des maladies IMAGINAIRES pour faire gonfler la facture surtout avec une femme . Il y a des milliers d'exemples . Un cas d'une amie qui avait une Renault 14 a l'epoque , m'avait expliqué qu'en faisant 10 kms à la roue gauche sa faisait ( TAC TAC TAC ) , elle a été chez Renault a biscarrosse il lui ont dit que ( TOUT ÉTAIT MORT LA DESSOUS ET qu'il fallait tout changer ) je lui ai dit achete moi une feuille de papier grain 1000 et un bidon de lockeed , j'ai sorti son piston de l'étrier qui était tout simplement grippé , nettoyé au papier , refait le plein et la purge ( d'où que je suis CONTRE LE REPOUSSE PISTON ) , et ça lui a coûté 5 francs à l'époque alors que RENAULT lui demandait 1500 frs et le SMIC était à 3300 frs ( VOILA ÇA C'EST DU VOL )
Au top ton tutos il m'a était très utile merci et force a toi
Merci
Enfin un tuto clair, net, précis je n'y croyait plus.
Du beau travail, merci
Merci beaucoup 😊
Super vidéos, j'avais peur de m'attaquer au piston car on m'avait dit que c'était très difficile de le remettre, grand merci pour tes infos
Merci,
En effet remettre le piston peut parfois être délicat.
Mais en s'y prenant de la bonne manière avec un peu de graisse ça se fait bien comme on peut le voir dans la video. 😉
Pas mal le coup du plastique entre le bocal et le bouchon.
👍
Merci pour ta video.
Merci, c'est un bon travail 👍, jamais pensé 🤦♂️
Merci à toi 👍
Merci beaucoup pour ce tuto très instructif et très utile. Porte toi bien.
Merci à toi 👍
Bravo l'approche pédagogique, bonne continuation
Merci
je m'y connais en mécanique, et j'ai encore appris une astuce...merci à toi.
Merci pour ton commentaire
Merci beaucoup pour le tuto très intéressant
Avec plaisir.
Bon travails depuis Haïti🇭🇹✌️✌️🌟💫✨🙏👈
Merci ! 👍
Super tuto 5 étoiles ! Merci !
Avec plaisir 😁
Merci beaucoup, dépui Sénégal 🇸🇳❤
Bienvenue l'ami
Merci vraiment super intéressant
Avec plaisir
Très bon travail et conseil, content d'être tombé sur ta vidéo bien expliquer, bien filmé je suis sur le point de refaire mes étriers et heureusement que j'ai vu cette vidéo j'aurais fait des conneries merci beaucoup ! 👌👍
Merci pour ton message.
👍
merçi pour explication simple et riche
Avec plaisir
Excellent travail ❤❤
Merci Monsieur
Merci pour tout vraiment vous êtes bon mcancyan
Merci
Merci pour cette très 🎉
utile vidéo, explications parfaites. Bonne pédagogie. Bravo
Merci Beaucoup
Merci pour vos tutos 😊
Avec plaisir 😊
Merci pour un travail propre
Merci
Merci, super intéressant !
Merci pour ton commentaire
merci bonne explication
très bon tuto. Merci
Merci a toi
Merci pour les conseils !
Avec plaisir
Très intéressant ✨👍🏼
Merci
du beau travail bien expliqué
Merci beaucoup 😊
Bon travail merci
Merci
Merci pour le conseils👍🏻
Avec plaisir 😉
Merci, ça va bien me servir 👍.
Cool
شرح مفيد ونافع.
جزاك الله خيرا
شكرًا
Bravo,
Très belle vidéo très instructive
jf
Merci
très bon tuto, j'avais besoins d'un petit rafraichissement de mémoire ayant fait ça y a plus de 10ans sur une ford fiesta ...
c'est bon j'suis prêt
(j'avais utilisé de la paille de fer pour le nettoyage du piston)
oui une paille de fer très fine ça peut aussi le faire
Super tuto, merci !
Merci a toi
Nickel merci beaucoup!
Avec plaisir 😉
Bonsoir et Merci pour tous ces conseils👌 .Quoi dire puisque tous ne font que des compliments. Ben ! ça va bien se passer 🤫!! Bonne continuation .Cdt ✌💌
Merci
@@MecaManiaque Le partage est la seule valeur .💌✌👌👍🤝
Bon travail
Merci
Travail de prof ❤
Merci!
merci; c'est la chronologie des étapes pour la réalisation tel travail sans abîmer d'autres pièces
Merci pour ton message
Bravo ❤
Merci !
bonjour à tous ,bonne vidéo ,bon travail , pour le piston je prends de la laine d'acier très fine , j'emploie la même graisse que la votre pour le piston et colonnettes
bon courage
Effectivement de la laine d'acier très fine c'est aussi très bien pour nettoyer ce genre de choses.
J'en utilise aussi pour divers usages.
Super explication pas à pas toutes les étapes j’ai refait mes étriers sur camion benne économisé 500euro merci pour toute les explications 😅
Merci pour ton commentaire.
Si j'ai pu aider ca me fait plaisir.
C'est le but 1er de ma chaîne 😉
Je te remerci pour ta video
Merci a toi
Bonjour Mr bien sûr c'est mon métier mais permets moi de travailler avec vous c'est un plaisir pour moi
Exactement comme ça
Bravo
C est mieux que le garagiste.
Tu me flattes 😊
Good Job 👍
Thanks
T'es meilleure
Merci
Excellent
Merci
Merci !
Avec plaisir
Merci ❤
Je t'en prie
merci
Merci interressant
Merci
tres bien !
Merci
Merci
Avec plaisir 😉
Super ta vidéo. J'ai démonter une roue et vu l'état de l'étrier avec le piston resté en pression avec conséquence 2 plaquettes complètement usées, et disque avec des stries relativement marqués. Je pense changer disque et plaquettes. Je vais nettoyer le piston et changer le cache poussière. Merci pour ta vidéo
Avec plaisir 😉
merci bien
Avec plaisir 😀
Top !!!
Merci
Merci pour cette vidéo.
Je pense que mon souci de surchauffe du disque, du aux plaquettes qui restent bloquées, vient de là.
J vais tout reprendre 😢.
Merci encore.
+1
Oui y a des chances que ce soit ça.
A voir aussi les coulisseau / colonettes
Pas meca maniaque pour rien ! Top
Merci
Mrc bien
Avec plaisir
Merci pour la vidéo. très rare qu'un mécanicien veut faire ce genre de réparation. Souvent c'est jeter l'ancien et mettre le nouveau.
Vu le taux horaire des mecanos, souvent ça reviens moins cher de monter directement de l'échange standard.
Apres quand on fait a la maison c'est une autre histoire 😀
Évidemment
@@MecaManiaque Dans les garages il y a BEAUCOUP d'ESCROQUERIES
@@fredygnanapragassa750 oui c'est vrai mais comme toujours il faut éviter de généraliser.
bonjour, je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles concernant mes étrier de frein bloqué et je ne pouvais plus tirer le frein a main donc étrier démonter , piston enlevé, juste a nettoyer correctement avec du nettoyant frein , remontage avec votre graisse de cylindre de frein , votre vidéo ma bien aider a savoir quoi prendre et je vous en remercie plus qu a nettoyer tout ca et faire l 'autre étrier de frein merci encore pour votre vidéo.
Merci beaucoup pour le retour.
Cela me fait très plaisir.
salut, super video de contrôle de l'étrier ! j'avais une question, est-ce que la graisse ATE que utilise pour remettre le piston fonctionne également avec le liquide de freins RBF 600 ? merci d'avance de t'a réponse. /
;)
Bonjour, vu que ce liquide est conforme a la norme dot4 de ce que j'ai pu voir. Je ne vois donc pas de contre-indications 😀
Bonjour !
Déjà merci pour la vidéo qui est très didactique et bien expliqué, ma grand-mère pourrait le faire (mais on va pas abuser).
J'aurais voulu savoir avant de faire ta manipulation et tout démonté, j'ai une Mazda 3 2018, j'ai changé les disques et plaquettes à l'avant car bien (trop) usés.
J'avais un bruit métallique et je pensais que ca venait du support de la plaquette qui venait bouffer le disque ( y'avait un sillon dans le disque) mais j'ai l'impression que ca provient plus de l'étrier car j'ai toujours ce bruit a faible allure sur l'essieu avant droit, en ligne droite et quand je tourne à gauche et quand je ne freine pas.
Il en dit quoi le docteur ? :D
Merci !
Hormis le probleme de piston il peut également être question d'un grippage au niveau des colonnettes.
Il faut aussi verifier les ressorts anti bruits, lubrifiér légèrement la partie des plaquettes qui coulisse sur le support d'étrier et légèrement limer les rebords de la plaquette neuve nottament le rebord d'attaque.
bonjour , merci beaucoup pour votre tuto, j apprend la mécanique avec mon père et oui meme les filles peuvent s y mettre , et ce tuto est vraiment très bien expliqué tout est bien clair précis et ca merite un gros pouce bleu et +1 abonnée, j'aurais une question si vous pouvier me repondre si des fois l'étrier est grippé on ne peu plus tirer le frein a main y a t il encore quelque chose a faire ou est ce qu il faut changer l etrier ? solution miracle ou pas merci pour la réponse d avance
Bonjour,
Dans un 1er temps il faudrait voir si c'est pas le cable qui est bloque dans la gaine. Ça arrive souvent
L'étrier arrière est conçu différemment de l'etrier avant.
Pour le repousser le piston il faut le tourner.
Si ça ne viens pas du cable il faut voir si le piston est pas bloqué en le tournant puis contrôler le système de frein a main qui se trouve a l'arrière de L'étrier.
S'il n'est pas complètement bloqué il est sûrement possible de le démonter, nettoyer et remonter avec des joints neufs.
Il existe des kits de reparation pour étrier arrière. Ça coûte moins cher qu'un étirer en échange standard.
@@MecaManiaque merci beaucoup pour votre réponse
Merci bcp pour ce beau tuto. Je crois que j'ai un ou plusieurs disques voiles sur ma giulietta de 2016. Car lorsque je freine a plus 100 km/h ca tremble severe. Par contre sur la giulietta il faut repousser le piston arriere tout en tournant. Est ve que ca ne risque pas quelque chose?
Les disques voiles ou vibrations ca peut venir de pas mal de choses.
Faudrait tout démonter nettoyer et graisser.
Verifier que le moyeu est bien propre.
Et pourquoi pas contrôler le voile des disques colle je l'ai fait dans cette video ave un comparateur qu'on trouve pour quelques euros.
ua-cam.com/video/_G9skd1P3uo/v-deo.html
Pour les étriers arrières le système est different.
En effet il est nécessaire de tourner pour les repousser.
@@MecaManiaque merci bcp pour toutes ces précisions.
Merci pour se tuto .j ai une question j ai le freins mains qui serre mais cas 9% donc pas assez .on m'a dit faut changer les étrier pas obligé ? Juste un nettoyage je pense ? Et oui j ai retenu le freins mains mais j ai gagnée 4 % ..merci d avance
Pour le frein a main ça peut venir de plusieurs choses
- mauvais réglage
- cable grippe ou détendu
Et finalement le système au niveau de l'étrier qui est en defaut
Mais en general quand c'est l'étrier ca impacte aussi le freinage a la pédale.
Un nettoyage en regle generale ca ne fait pas de mal.
Attention un étrier arrière c'est conçu différemment de celui de cette video.
Tb pour prendre le temps de faire bien les choses ! Mais les pistons de frein peuvent être encrassés sur une voiture de moins de 10 ans car le liquide de frein est brun foncé et donc pas remplacé assez tôt. C vrai ou pas qu'un liquide de frein doit être remplacé tout les 5 ans , voir moins, pour éviter ce genre de problème ?
Et contrôler le taux d'humidité peut éviter d'en arriver là. Merci
L'entretien programmé prévoir un remplacement du liquide de frein tous les 2ans.
Inutile de dire que c'est rarement fait dans les temps.
L'encrassement en dessous du cache poussière que je montre dans cette video n'a rien avoir avec le liquide. Normalement s'il n'y a pas de fuite le liquide ne se retrouve jamais en dessous du cache poussière.
✌️👍💯
Bonjour, super la video.
J'ai un problème avec ma Polo 9N3, a certain moment les frein bloque mais progressivement, j'ai changer l'abs mais toujours le même problème
Une aide me ferais grand plaisir🙏
Au niveau des étriers tout est propres comme ici?
Et aussi bien graissé ?
Slt MECA maniaque, dis moi stp, j'ai regardé tes vidéos mais je crois que tu n'as pas eu à changer les bras de suspensions sur une 159? Si tu en as déjà fait, peux-tu m'envoyer le lien stp? Et aussi, aurais-tu une référence pour que je commande la pièce? Faut que je change à l'avant droit de mon véhicule.
Merci d'avance 😉
Hello,
La video pour les triangles je suis en train de la monter mais c'est long...
pour la ref tu peux t'aider de cette video pour trouver la bonne. /!\ Pour les supérieurs il y a 2 références possibles en fonction de l'année
ua-cam.com/video/5mgqvVO4FKI/v-deo.html
Prends une bonne marque comme TRW, Febi ou Lemforderer
merci enormement pour tes videos, mais que veux tu dire disque voilé ?
Merci a toi
Plutôt qu'un long discours je te propose d'aller voir dans cette video que j'ai fait ;)
ua-cam.com/video/_G9skd1P3uo/v-deo.html
Merci pour la vidéo comment est ce qu’on fait quand le piston est complètement sorti ? Ma femme a perdu ses plaquettes et le piston ne rentre plus..
Si on parle de frein avant comme ici tu le sort complètement tu nettoie et tu le remets comme je fais dans la video. Avec de la graisse ou du liquide de frein a defaut 😉
👏👏👏👏👍👍😍😍
👌
Bonjour
Pouvez me renseigner sur une Toyota break de 2006 2.0 D4D si a l'arrière se sont des étriers de freins fixes ou des étriers de freins flottants ?
Car il s bouge les deux a l'arrière et j'ai un bruit de ferraille à l'arrière quand je roule sur des bosses ou des troue ?
Merci de de me renseigner s'il vous plaît
Bonjour, je connais peu toyota.
Mais je vois mal comment ça pourrais être autre chose qu'un étrier flottant sur ce model.
Particulièrement a l'arrière.
Bonjour, je pense que je vais devoir appliquer cette technique sur mon véhicule, j'ai un bruit de ferraille au niveau du train avant, que je ressens également au volant surtout à basse vitesse. La dernière fois quand j'ai changé les plaquettes j'ai remarqué que ce cache piston est déchiré d'un côté. J'espère que cette technique résoudra mon problème.
Si le cache poussière est déchiré le mieux est de remplacer tous les joints. Il existe des kits de reparation étrier. Ça coûte dans les 15-20€.
Si un côté est abîmé je recommande de faire la même opération des 2 côtés.
@@MecaManiaque merci beaucoup pour votre réponse.
Avec plaisir
Merci pour les ceselles .le frein de ma voiture se Come une éponge se acose de rouille de metciledre ou d'autres .
Salut sa aurait été cool de montre comment tu purge sais la partie que j'aurais bien besoin de voir 😊
Hello, pour la purge tu peux aller par exemple voir dans cette video que j'ai fait: ua-cam.com/video/IL9EqVS_oUY/v-deo.html
A l'occasion je ferais surement une video sur les différentes manières de purger un circuit de frein. 😉
@@MecaManiaque ok merci moi j'ai les douilles de guidage qui est bloqué
@@celeto Les Colonnettes sont aussi importantes que le piston.
J'aborde justement ce problème dans la video de la Bravo 2
Il faut bien nettoyer et remplacer le caoutchouc anti vibration si nécessaire.
Pour la graisse tu peux utiliser la même que celle que j'utilise pour le piston.
@@MecaManiaque jai regarde et là je démonté et j'ai graisse mes piston son dégueulasse aussi
Bonjour il suffit d'ouvrir la purge qui est derrière tout simplement , en appuyant sur le frein ou tout simplement ouvrir la purge et laisser couler , le liquide va sortir , mais remplir en permanence le bocal en haut et laisser le bocal ouvert
Merci beaucoup pour cette expérience, j'ai un question, cette méthode de nettoyer ça marche à longe durée comme le remplacement d'un neuf étrier ou non,merci
Oui c'est une méthode qui marche a long terme a partir du moment ou le piston n'est pas trop abime.
Pour info il est également possible d'acheter un piston de rechange. Et l'idéal sera de remonter ça avec des joints neufs.
Ça ne coûte pas très chers les joints.
Les étriers en échange standard que vous pouvez acheté ils sont juste nettoyés et avec des joints et piston neufs.
@@MecaManiaque merci, dommage le kit de réparation de l'étrier de frein non disponible en algerie
Il y a beaucoup de sites qui proposent ça.
Il dois bien y en avoir un qui livre en Algérie
@@MecaManiaque OK d'accord, mrc
Coucou, depuis plusieurs semaines seulement en marche arrière j'ai mes freins qui couinent mais genre super fort haha, je me demande ce qui provoque ça sachant que ça ne le faisait pas avant ?
Hello, l'Ideal serait de tout démonter, contrôler et nettoyer.
Il est probable que ce soit le rebord du disque qui provoque le bruit.
Bonjour, j'ai quand même vu que vous aviez une réticence à sortir totalement le piston, cela comporte des risques ? Je suppose que le remettre peut être beaucoup plus difficile que là !? Pourquoi y aller lentement ou plutôt pourquoi ne pas le sortir directement ? Je suis en plein dedans et tous les bons tuyaux sont les bienvenus.
Merci
Bonjour,
En effet le remettre en place peut parfois être délicat.
Mais c'est surtout pour voir s'il est encrassé.
Car si ce n'est pas le cas, ce n'est pas la peine de le sortir et de perdre du temps.
Bonjour
Avec quel produit je peux enlever efficacement la couche d'huile d'un disque de frein neuf huilé ?
Sinon , est il conseillé de prendre un disque de frein revêtu ?
Merci bien.
Abdel
Hello,
Idéalement pour enlever la couche de protection il faut utiliser du nettoyant frein et un chiffon. Tu peux aller voir comment je fais ça dans d'autres de mes videos sur les freins.
Concernant les disque en effet je préfère prendre des disques avec une couche de protection comme le fait la marque ATE. Ca rouille moins dans le temps.
Salut merci pour ta vidéo !
A quoi sert la graisse freins que t'as mis en description ?
Hello,
Principalement a aider a insérer le piston avec plus de facilité et sans endommager le joint.
Celle en contact avec le liquide de frein va se dissoudre (c'est fait pour).
@@MecaManiaque Ça marche merci du retour! Elle me servira une prochaine fois du coup :) J'ai réussi à le réinsérer en utilisant seulement la graisse ATE. A +
Je viens de relire ton 1er commentaire.
Je pense que je n'avais pas bien compris ta question.
Il y a la graisse spéciale pistons qui sert a lubrifié le piston comme indiqué dans mon precedent commentaire.
L'autre graisse sert a graisser les parties des plaquettes qui sont en contact avec le support-d'étrier/étrier afin qu'elles coulissent bien.
Je l'utilise aussi sur certains ressorts de freins. Tu peux aller voir mes autres videos sur les freins pour voir.
Cette 2nd graisse ne dois surtout pas être utilise sur tout ce qui est caoutchouc sous peine de les dégrader.
@@MecaManiaque Nickel! Donc à utiliser entre le haut/bas des plaquettes (entre les plaquettes et la petite partie métallique anti bruit ) si j'ai bien capté. Merci en tous cas! 👍
Sur les petit ressorts oui. Sur la partie qui touche le piston ou l'étrier moi je mets rien.
Salut, tu pourras peut être m'aider j'ai une golf 6 de 2010 avec le systeme de frein trw. j'ai l'étrier de frein arrière gauche que j'ai déjà demonté 2 fois, nettoyer, remis au propre, même poncer avec du grain 1000 le piston de frein mais a chaque fois deux semaine après lorsque je revérifier mon système de frein, je me rend compte que le piston est complétement impossible a repousser a la main presque, alors que de l'autres côté cela ce fait tout seul. j'ai remarqué ce problèmes car j'ai du changer mes plaquettes arrière car le coté défectueux était complétement h.s et de l'autres coté a moitier seulement. tu aurais une solution pour moi ? avant que je décide de complètement changer l'étrier de frein..
Hello,
Faut peut être voir s'il n'y a pas un soucis avec le système de frein a main.
(au niveau de l'étrier ou meme directement le cable)
salut sur ma 159 j'ai la pédale de frein qui est devenu dure en redémarrent Au pompe et le garagiste m'a dit que il faut changer les plaquettes à l'avant (ce qui est marquée sur le tableau de bord) et depuis que la pédale est comme ça j'ai plus de puissance en-dessous de 2500/300 tr/m j'ai vérifié mon pompe à vide et c'est pas elle et je n'entends pas de fuite d'air sauf en-dessous du pedale en roulant et quand j'appuie sur la pédale plus de sifflement. tu serais capable de me dire pourquoi ? et d'où provient cette problématique ?
Bonjour,
Peut être un soucis avec le servo frein.
Mais il faudrait peut etre commencer par refaire tes freins/plaquettes si c'est vraiment nécessaire.
Salut je viens de faire une procédure pour enlever le message du tdb "changer l huile moteur". Je sais pas si tu la connais alors je te la donne si tu veux partager. Il faut mettre le contact/ maintenir l accélérateur/ appuyer7 fois sur le frein/ maintenir le frein 1min/lâcher le frein/enlever le contact/ maintenir encore 1 min l accélérateur...
Tant que j y suis, je dois changer une cardan! Est il nécessaire de vidanger la boite?
Merci bonne journée
Hello,
Merci pour la procédure, je la connais. Malheureusement cela ne fonctionne pas sur tous les véhicules. Et je n'ai pas eu l'occasion de la faire sur les miens pour en parler.
Pour le cardan ça dépends, si tu change uniquement le cote roue + le tube et le tripode seul cote boite (je crois que c'est vendu comme ça) pas besoin de vidanger la boite.
Si tu change l'ensemble cote boite forcement il faudra vidanger.
N.B: sauf si la boite a déjà été vidange il y a peu de temps, il peut être utile de remplacer l'huile.
Merci beaucoup, j'ai un problème sur une plaquette qui se balade entre l'étrier et le disque, et à chaque irrégularité de la route, elle cogne contre le disque. J'ai effectué un test en retirant la roue, frein à main relâché, je saisie la plaquette par l'oreille et je la secoue, cela fais que cogner contre le disque. J'ai effectué une purge qui a réglé le problème pendant plusieurs mois, la bruit reviens et je pense que je vais investiguer davantage et je suis quasi certain que le piston en a plein la poire
Il faudrait que je sache ce que tu as comme système de frein?
Un système Bosch comme dans la video ?
Peut être que c'est juste le resort anti bruit qui est HS ou absent.
@@MecaManiaque C'est un système BOSCH comme sur la vidéo, je ne suis pas équipé du ressort antibruit sur ma voiture
Sur le système bosch les resorts anti bruits sont loges dans les guides des plaquettes au niveau du support d'étrier. S'ils sont manquants, ton problème proviens de ça.
Bonjour je viens de faire changer mes frein avant sur la Polo qui est pas ressente du tous et le jour même je me suis aperçu d'un p'tit brut court a chaque fois que j'enfonce la pédale même doucement par ailleurs a l'arrêt sa le fait aussi sauf quand je lève le frein à main.
Svp si vous avez une explication
Bonjour
Cela peut venir de plusieurs choses.
Pour commencer il faudrais savoir si seule les plaquettes ont êtes remplaces ou les disques aussi.
Si juste le plaquettes c'est peut être le rebord de l'1ncien disque qui viens frotter sur les plaquettes neuves.
Si tout à été remplacé cela peut en effet venir du piston comme dans la video.
Ou bien d'un moyeu pas correctement nettoyé qui du coup crée un voile sur le disque et un bruit.
Ou bien de disque bas de gamme qui ont un voile qui crée le bruit.
Ou bien de plaquettes dépourvues de biseau et pas correctement prepares lors du montage.
Ou bien de colonnettes pas verifies / graisses lors du montage.
Bonjour,
Merci pour cette vidéo tuto, je voulais me lancer sur mes freins car ça couine fortement, j'ai pensé aux pistons qui bloquent. Aucuns soucis lors du freinage mais le bruit est constant quant on roule au ralenti.
Ca peut venir du rebord de disque aussi s'il y en a un.
Si sa couine 🤣 faut mettre .une goûte de graisse 🤣🤣🤣🤣
Juste une question le fait d'avoir repousser le piston vers l'intérieur sans avoir retiré le flexible car grippé est ce que c'est grave?
Je ne retire pas le flexible juste la vis de purge.
Pour info dans les garages souvent ils ne vident pas l'ancien liquide usé de l'étrier, ils repoussent comme ça.
Ce n'est franchement pas la meilleure manière de faire mais bon ...
@@MecaManiaque
Merci 👍
Peut on poncer le piston avec du grain de 1000 pour enlever la rouille ?
Oui même avec un grain plus grossier comme du 400 pour commencer si nécessaire.
Cependant s'il est rouille sur la partie qui fait contact avec le joint il sera compliqué de le rendre a nouveau parfaitement lisse.
Dans ce cas il faut considérer ça comme une solution temporaire et procéder au remplacement du piston plus tard (ça ne coute pas très cher en général)
Par contre si la rouille se trouve sur la partie externe pas de soucis.
D'accord merci 😉
Bonjour.
Lors d'un freinage d'urgence que signifie le bruit de claquement ou sorte de blocage ?
J'ai depuis un bruit de frottement lorsque je freine.
Bonjour le bruit de claquement/ blocage en cas de freinage d'urgence en general c'est juste l'ABS qui se mets en marche.
Le bruit a la suite peut être quelque chose de grippé au niveau des freins.
Mais sans voir c'est complique d'en dire plus.
@@MecaManiaque
Gripper c'est dangereux ?
Ou ça peut attendre pour réparer ?
@@nl3007 Benh ça reste les freins...
Comme indiqué plus haut sans voir je ne peux rien dire de plus
bonjour on est obliger de refaire la purge quand on remonte le piston?
Oui bien sur vu qu'on a ouvert le circuit de frein c'est indispensable
Bonjour, et si on ouvre le système et qu'on ne purge pas après, qu'est ce qui risque d'arriver ?
Bonjour, Est-ce possible qu'un étrier soit bloqué après changement de plaquettes de frein?
Merci
Bonjour, tout est possible 😀
S'il était fortement encrassé et a été repoussé sans verification c'est tout a fait possible.
Cependant il peut y avoir d'autres soucis dues a un remplacement négligé.
Salut, c'est un écrou de combien que tu as mi sur le filetage du flexible du frein ? Merci
Hello, tu me pose une colle 😅
De mémoire je dirais M10 ou M8
Dac sinon le liquide continue de couler ou sa s'arrête ?
Si tu ne bouche pas ça va forcement couler un peu. En bouchant le vase comme je le fait ca réduit.
Peut on utiliser du dw40 pour le nettoyage
Tout depends de ce que tu veux nettoyer. L'idéal reste du nettoyant frein.
Le wd40 je réserverais ça pour les parties en metal.
Le risque c'est de détériorer les parties en caoutchou
@@MecaManiaque les disques et plaquettes avec et les axes dw40 ?
Disques non, plaquettes encore moins. Les axes éventuellement.
@@MecaManiaque ok merci pour les précisions
😉
salut j’ai un petit problème sur ma 159 JTDM problème de démarrage elle fume blanc à froid et il faut plusieurs contact avant qu’elle démarre, à tu une idée ?
Hello,
Ca peut être plusieurs choses comme un joint de culasse, une culasse fissuré (si 2.4), un turbo HS, une FAP HS, un soucis d'injecteur.
Tu peux déjà regarder si tu n'a pas une fuite au niveau des injecteurs.
La fumé s'estompe une fois chaud ?
@@MecaManiaque Salut et merci pour ta réponse 👌 , du coup à chaud la fumé s’estompe mais la voiture cale de temp à autre quelque fois …
@@RTP25 tu a regarde les injecteurs ? tu a un outil de diag ?
@@MecaManiaque je crois que c’est un souci d’injecteurs le problème c’est que ça va me coûter vraiment trop chère c’est hors budget
@@RTP25 Si tu fait toi même pas forcement une fortune, il y a des tutos sur ma chaine pour ça.
faudrait déjà voir si tu n'a pas de de soucis avec les switl suivant ton moteur.
Ensuite prendre les corrections au niveau des injecteurs.
Salut, pour sortir le piston, le fais-tu moteur tournant ou pas stp? J’ai tenté moteur éteint et il ne sort pas du tout
Hello, moteur coupe ça dois sortir sans problème en principe.
A moins que le piston soit complètement bloque.
C'est quoi comme voiture?
Avant ou arrière?
Une 206cc et il s’agit des freins avant…je ne l’ai pas faite rouler pendant qq semaines et j’entends un petit bruit à faible allure. J’ai nettoyé et graissé les colonnettes, le bruit s’est un peu atténué mais je l’entends encore. Les plaquettes sont quasiment neuves mais le piston ne rentre pas complètement et la petite partie apparente est sale, donc le piston a du mal à rentrer complètement. J’imagine que moteur éteint, en freinant il faut bien appuyer sur la pedale de freins pour le faire sortir, l’assistance au freinage n’étant pas en fonction…?
@@shyneez64 Oui il faut bien appuyer mais vu que les plaquettes ne sont plus présentes normalement ça devrait sortir sans trop de problème.
Si c'est vraiment crade, il peut être intéressant de prévoir un kit de joint et cache poussières neufs avant démontage.
En général ça ne coute pas très cher.
P.S: il m'est déjà arrivé de tomber sur un étrier complètement grippé. Le piston était carrément soudé par la rouille.
Seule solution dans ce cas remplacer l'étrier.
Merci pour ta réponse, je regarde à nouveau ce we😊