MEIN BUS "RENNT" WIEDER ! Ich habe den Fehler gefunden 🙂 VW T4 2.5TDI ACV
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- Опубліковано 4 жов 2024
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#notlauf #fehlersuche #ladedruck - Авто та транспорт
top gemacht....und selbst hinbekommen...heute gibts 2 daumen ( smartphone und läppi ) lg
🙂👍👍
Echt! Geht das? Grins und Gruß da Icke
der sound vom 5 zylinder so geil
Der Fehler Steuergerät defekt sporadisch kommt vom Schlauch im Steuergerät. Im STG ist noch ein dünner Schlauch der den Ladedruck an dem Mapsensor weiter gibt, wenn der kaputt ist, dann ist der Druck im STG zu hoch und dadurch kommt der Fehlercode
Sehr schön das er wieder läuft👍
Hehe sehr schön wie Du dich freuen kannst. Sehr authentisch, Klasse weiter so!
Supper Video, gratuliere zur gelungenen Fehlersuche.
Übrigens du kannst dir den Ladedruck auch mittels OBDeleven anzeigen lassen.
den Fuffi hast du gut investiert
Bester Mann!!! Hatte das gleiche Problem beim LT35 2,5 TDI, dank deinem Video war der Fehler schnell und Kostengünstig behoben und der Bus RENNT wieder.
Freut mich das mein Video helfen konnte 😉
Glückwunsch zur Fehlerfindung!!
Jeder Schrauber weiss wie sich das anfühlt 🤟
Sauber! Freut mich, dass das Problem letztlich doch recht simpel zu lösen war. 👍🏻
Sauber. 👍🏼 Der Tank dachte sich kurz so.....Muss los!! 😁
Das freut mich, dass Du den Fehler gefunden hast.
Wieder ein Top Video einfach schön wenn man den Fehler gefunden hat!!!!
Zum Glück zieht er trotz abgerissener Schraube keine neben Luft (entgegen dem was andere Kommentare vermuten), da vor dem Messpunkt die eventuelle Unrichtigkeit ist. Solltest gegebenenfalls trotzdem die Schraube ausbohren und nen Gewindestift einkleben und anschließend ne Mutter drauf drehen um das ansaugen von Schmutz zu verhindern.
Glückwunsch 👍🏼😉
Läuft doch🤘🏼😃
Schöne Grüße auf die Insel🏖🌊🍻
großes Lob
Hatte das gleiche mit meinem...das ist danach nen anderes Auto.
War nach 25 Jahren und 350tkm noch der erste.
Hab jetzt 410 tkm runter und bin immer noch mega happy.
Ölwanne brauch ne neue Dichtung und die Riemenscheibe muss noch neu. Aber Gott sei Dank ist ja alles raltiv günstig.
VG
Weiter so ....Emotionen pur
ich hatte bei meinem T4 mal mit Diagnose von VW und Probefahrt um die 380 EUR gezahlt für den Luftmengenmesser ca. 2004. Den gibt es auch einzeln ohne Gehäuse (hatte ich bei einem YT Video gesehen) dann ist er offensichtlich billiger...
Schraube die rostig aussieht vorher mit Caramba einsprühen.... sind norm. relativ hochwertig so brüniert oder so....
vlel Spaß weiterhin mit dem T4 ein Motor der wohl ewig hält !!!!!!
Genau auch mein Problem. Danke für die Lösungen ❤
Das Problem das deine Tankanzeige kurz weg war liegt an gebrochenen Lötstellen auf der Rückseite der Tachoeinheit. Hatte meiner auch, meistens geht die Temperaturanzeige auch nicht mehr. Ist aber simpel, Tacho ausbauen und rechts oben in der Ecke auf der Rückseite sind 6 Lötpunkte und die die gebrochen sind einfach nachlöten. Das wars. Irgendwie hatte das jeder den ich kenne mit nem T4.
Ronny Klasse nicht aufgeben ist die Devise 💪🏻👏🏻 Hoffe er läuft jetzt dauerhaft‼️ Danke für dein Support 🤗
Aufgeben? Niemals! 🙂🙂
Sehr sehr gut genau das Problem hat meiner auch seit gestern werd ich mich doch gleich Mal an den LMM begeben...und hoffen daß es der auch nur ist...sehr hilfreich dein Video dir eine gute Fahrt und Druck die Daumen LG Dirk 😉
Viel geschaut, einiges gelernt, läuft. Was will man mehr? Glückwunsch
Freut mich, ich habe auch einiges dazu gelernt 🙂
@@KUESTENROST Ich muss an der Stelle sogar gestehen, dass ich nicht geglaubt hätte, dass es der LMM war. Nachdem allerdings klar war, das der Lader und das Wastegate funktioniert musste der Fehler wo anders liegen. Bei meinem Sprinter ist es leider etwas anders, da das Wastegate im Lader klemmt... Aber mit einem neuen Lader ist das Problem dann auch geklärt.
ich freu mich für dich Mega.😎und wie du zum T4 Sagtest ich liebe dich . einfach klasse.
Gut das er wieder läuft!
Mit dem OBD Dongel kannst du sogar den LMM auslesen und schauen ob er funktioniert!
Ach echt? 🙂
Sieht man fast garnicht das du erleichtert bist. Lustig, voll gut
😅😅
Schraube würde ich aber noch aufbohren vom LMM und durch neue ersetzen, nich das er dort falsch Luft zieht
Mein innerer Monk hat auch gerade geschriehen als ich das gesehen habe 😂
Sehr gute Arbeit! Das lange Suchen hat sich ausgezahlt! :)
Danke fürs zeigen....ich muss glaub ich auch mal bei meinem T4 TDI 2.5 ACV .Der ist auch ab und an mal schlapp.Gruss Dieter
4:03 Bei LMM "nur kurz ab" wäre der Fehler sporadisch. Hier ist er aber statisch (=dauerhaft/konstant). Der Fehler ist zum Zeitpunkt des Auslesens vorhanden. Also LMM im ar... Sporadisch ist nur wenn der Fehler manchmal oder einmal auftritt aber z.Z nicht da ist.
ich war sogar jwtzt noch aufgereegt😂 du bist echt ein Fuchs😂!👌👌👌👌
👍🏻 Reparatur top jetzt kommt das aber 😅 schwing mal den Putzlappen Armaturen total Staubig Ne ne ne 🤣
So geil wenn man das alles alleine machen kann. Und das Plätschern fand ich eher beruhigend :)
Ich hab deine letzten beiden Videos zum T4 gesehen und dich damit das erste mal und muss sagen finde dich echt klasse und real sehr nett ich abonniere dich sehr gerne bin auf deine nächsten Videos gespannt und schau mir erstmal deine älteren an LG Mario aus Bremen
Vielen Dank 🙂
super, mein bussi hat auch grad das leistungsproblem, ich hoffe, es liegt auch nur an einer kleinigkeit, auf jeden fall kam mir dein video gerade recht😅
Geile Siech, Glückwunsch! Bin jetzt erst auf dein Video gestossen, weil mein 110er Defender TD4 heut das selbe Problem hatte, im 1-2 Gang alles normal aber ab dem 3.Gang Leistungsverlust, im 4.Gang geht nix mehr, bleibt bei 2000U/min und etwa 60km/h auf ebener Strecke, obwohl Gas voll durchgedrückt... Komisch ist, dass meine Anzeige keinen Fehler meldet und das dass auch von heut auf morgen passiert ist, am freitag lief er noch normal... Mal schauen was es bei mir ist, vielleicht hilft mir dein Video bei der Fehlersuche!
Nicht Can Bus sondern K-Line ist beim T4 die Diagnose Möglichkeit.
Wieder was gelernt 😅
Moin
🤙Yeah....kann deine Freunde voll fühlen (hat man ja auch gesehen). Jetzt geht's wieder aufwärts.
Gruß Thomas
Gut gemacht!
Den Daumen haste Dir verdient. Freut mich🙂
Hab ich doch gesagt LMM wars. Bei mir damals wars immer so. Gruß Alfons💪🏽
Bei mein jetzigen Van habe ich das Gaspedal getauscht weil er beim Vollgas 140% gezeigt hat und dann im Notlauf ging max 3000rmp.
Die Schraube am luftmassenmesser würde ich auch noch neu machen denn es sind nicht ohne Grund 2 Schrauben mein skoda hat sogar 4 Schrauben da ist es vielleicht nicht ganz so schlimm wenn eine fehlen würde aber bei dir sind es nur 2 daher lieber machen aber trotzdem wieder top
Kann sein das er da nun Falschluft zieht.
Ronny mach das was Ronny geschrieben hat. 🤣🤣
@@Dosentaxi richtet 😉
Do it yourself 👍👍👍
Moin Ronny,na geht doch 👍
Moin Mario
Ja bin mega erleichtert 🙂
@@KUESTENROST eigentlich läuft ein t4 immer,letztens video gesehen einer mit 916tkm😁
TOP gemacht
Da bin ich ja mal gespannt wie lange er so läuft. Hatte meiner auch ne Zeit, danach fing es wieder an
Moin meiner, also schon das er wieder besser fährt. Wie du dich bestimmt erinnerst habe ich auch einen 2.5 TDI ohne Ladeluftkühler gehabt, also 65 kw 88 ps BJ 2000 AJT glaube ich bin mir aber nicht sicher. Wenn ich mir aber deine Beschleunigung anschaue wird mir ja schlecht ^^ also meiner hat jetzt zum Schluss 450.000 runter und auch ne LKW Zulassung, ist aber besser im Saft gewesen als deiner. Wenn ich jetzt so die Beschleunigung sehe! bin jetzt aber auf noch langsamer umgestiegen 75ps Ducato bj93 Fahrendes Scheisshaus XD Schau dir mal an wie ich den ausbaue gemacht hatte war noch einfacher als das was du vor hast aber sehr Effektiv!!! Beste Grüße aus dem wilden Osten
Perfekt, Feierabend gerettet✌️😎
Also, so ca. 300 t4s habe ich schon hinter mir. Das Teiletauschen und die STG Problematik können es sein, aber oft unwahrscheinlich. Sobald Kurzschluss nach Masse/Plus kommt, n18,n75,n108,n239 z.b. kommen oder auch geberfehler und dergleichen ist es zumeist ein Masseproblem, das selbst durch ein neues z.b. Ventil nur kurzzeitig behoben ist, neue Spule, resistenter bla. In fast allen Fällen war die Masseplatte unten am Motorblock korrodiert. Sowohl der Motor, die Platte wie auch das braune Massekabel bzw. die Schlussschelle davon müssen absolut blitzeblank sein, die Platte muss mit einer Edelstahlschraube am Motor fest angezogen werden. Auch die Nase davon muss blank an der Motoröffnung sein. Und siehe da, STG arbeitet wieder, Ventile und LMM springen wieder an und p3105,p1549,p1252,p1356 uswusf. verschwinden wie von Zauberhand. Der untere Teil des 10pin Stecker neigt zu Schäden, bei Wackeln von diesem kann man sogar einen t4 ausmachen. Dieses Teil nach zig Jahren tauschen, Kabelbrüche in der Nähe beheben, und das gelbe Stecker vom Ölgeber F1 ersetzen und alles gut.
Schön freut mich (dich ja auch😄👌). LMM gehen bei den Motoren reihenweise kaputt (erfahrungsgemäß aus dem werkstattalltag), leg dir am besten mal einen auf Reserve 🤣 lg Freddys.camper
wenn man das luftfiltergehaeuse modifiziert dann haelt der lmm auch.
bei mir nun schon 400tkm
Inwiefern modifizieren?
@@cmike3644 würde mich auch mal interessieren
steht alles in der T4Wiki.unter luftfilterkasten. Problem ist das man auf der bab im regen sich die gischt von den lkws ansaugt und die Feuchtigkeit bis zum lmm kommt. prallblech rein und zusaetzliches loch ins gehäuse.
lmm kann man auch durch ne kleine bohrung wieder auf ordentliche werte bringen.
@ronny...förderbeginn mal dyn. geprüft?
Schönen Urlaub!
Erstmal top das den fehler gefunden hast, möcht dir jetzt keine angst machen, aber wirklich "gehen" tut der ja nicht😳 ich hab den 1,9td mit 68ps und der maschiert ja fast besser😳 zumindest wo ausm 4.raus beschleunigt hast. Was schafft deiner absolut top speed?
Topspeed muss ich mal testen oder von 0-100 und vergleichen mit den Werksangaben..
Er geht aber definitiv besser als vorher schonmal
Saubere Arbeit💪👷💪 Ronny.
Danke 🙂
@@KUESTENROST und jetzt der Innenausbau und der Urlaub kann kommen.
Aufjedenfall.
Ich muss mich echt ranhalten 😅
@@KUESTENROST das schaffst du schon
Von warm fahren hältst du nicht viel??? Ich drehe meinen Tdi nicht über 2.000 wenn er keine 90 Grad Öltempetatur hat.
Na siehste! Gut gemacht! ;)
Top.....
Top! Gut, dass der Dicke wieder rennt! - Wie war der Lauf mit abgezogenem LMM-Stecker?
Daumen hoch... und einen Fleißpunkt für die rastlose Suche 👍
Mit abgezogenen Stecker keine spürbare Veränderung
@@KUESTENROST komisch. Das hatte bei mir immer geholfen. Egal, Hauptsache es funzt! Gut, dass du nen Bosch-LMM anstatt eines Fix-und-Foxi-LMM genommen hast! Ich freue mich mit dir! Und der Bus gehört auf die Straße!👍
Danke dir 🙂
Der Bus ist nun am Rennen, hoffen wir das alle Polizisten pennen ;)
Hatte das selbe Problem beim meinem a4 b6 1.9tdi...die meisten Werkstätten wollten sich das Auto nicht mal anmachen es hieß immer zu alt lohnt sich nicht mehr oder es kamm so was wie es sind bestimmt die pumpe düse Elemente ...am ende war es einfach der turbo Schluch...auf der Fahrer seite sprich unten links.
Super gemacht jetzt noch bisschen innen putzen dann wird er perfekt
Super Video, danke! Habe das Gefühl, dass mein Turbo komplett ausgefallen ist. Auf der geraden schaffe ich mit ach und Krach 100-110km/h. Wenn es leicht Berg ab geht waren auch schon 130-140 km/h drin. Ging es dir ähnlich?
Sauber :)
Cool das er wieder läuft! So ein niedriges Drehzahlniveau bei 120 hätte ich auch gern! Kann man mit dem Tool auch Fehler löschen? Grins und Gruß da Icke
Mmmmäääännnn Dat is ja super
Das mit der Tankanzeige ist bei mir auch seit kurzem aufgetreten. Nadel fällt auf Null und dann geht sie wieder hoch. Hat da Jemand eine Erklärung zu?
Nach dem Wechsel muss sich das Steuergerät langsam anpassen. Ein paar runden fahren und dann passt wieder alles
Er läuft immer noch nicht optimal. Du solltest die Schubstange der Druckdose mal korrekt einstellen.
Servus Mister Rost ^^
Servus 🙂
Das Thema mit der Tanknadel hat meiner auch. Lösung habe ich noch keine gefunden.
👍🏻
Was eine Rakete 🤪😎👌🏻
😜🤘
Am LMM im verbauten Zustand die ausgehende Voltzahl zum Steuergerät messen
Bei Vollgas müssten es knapp 5 Volt sein. Geht der Wert nicht bis dahin ist der LMM defekt
Das mit den ausfallenden Instrumenten deutet auf Massefehler hin. Überprüf die Massepunkte. Dort gammelt es gern
Moin, Punkabzug für die abgerissene Schraube !
Bin neugierig, ist der Fehler “Motor Steuer Gerät defekt “ jetzt auch weg?
Hab genau das gleiche mein alter 88ps transporter ging wie sau... bj2001 88ps
Nu hab ich ein sehr sehr gut vom blech und alles bj 99 88ps genau das gleiche und zieht nichts vom teller lmm vom alten alles mal umgebaut trotzdem keine Änderungen ich dreh ab wäre der alte vom blech und Ausstattung besser gewesen hätte ich den nie her gegeben da mir das so bei dem neuen überhaupt nicht gefällt finde aber auch den fehler nicht auslesen 'keine Fehlermeldung'...
Wenn du vollgas gegeben hast beim beschleunigen von 100Km/h, dann läuft der immer noch nicht richtig!
Mach aber bitte noch den LMM fest mit der zweiten Schraube. Wegen Falschluft etc.
Rennt er wieder
moin ma ne frage ist bei der obdeleven ein abo notwendig bzw giebt es monatliche kosten
Nein keine weiteren Kosten
App ist auch kostenlos ✌
1 Bar war und ist das net zu wenig?
Schraube bitte erneuern sonst kommen wieder andere Werte im Steuergerät an
Sehr gut 👍🏻 was so ein scheiß LMM ausmacht.
Über Messwerteblöcke und vernünftige Diagnose System hätte man das schnell gefunden !
Na sag ich doch, gut das der wieder läuft. Aber hast du keinen Lappen wisch doch mal das Cockpit durch ist ja schon fast peinlich.
Lohnt sich noch nicht, bin ja noch am bauen innen 😅
@@KUESTENROST das lohnt immer😜
Ja luftmassenmesser regelt 😆
Im wahrsten Sinne 😅
Schon!
Schubrakete, endlich wieder Kreise um den AAB von der Frau fahren.
😉
😜😜🤘
rauf auf die Autobahn....stoff geben.min. 15min.
Schöne Nummer! Daumen hoch! 😀
Wäre vermutlich paar Monate früher hilfreich gewesen✌️:
ua-cam.com/video/2P1JDJaSc7Q/v-deo.html
Kauf dir VCDS!
aber ein Drehwunder ist er dennoch nicht :)
😅
Isn Diesel. Ging doch Tutti!
Immer nur viel erzählen, aber ansonsten macht er sehr wenig.
Genau so habe ich auch reagiert als...mein audi....wider richtg power hatte und wider richtig lief