J'ai eu pendant 3 ans une m6 v10 avec usage circuit à 90%. Vidange par mes soins tout les 5000 km avec de la Ca....l 10w60 et utilisation de la boîte en mode manuel exclusivement ! Jamais eu de soucis mécanique avec ce moteur alors qu'il était poussait régulateur dans ses derniers retranchements. Ma théorie personnelle sur l'usure des coussinets et qu'il faut éviter de rouler en dessous de 3000 trs/m sur le plat et 3500 à 4000 trs en montée. Le mode automatique vous fait rouler à un régime exagérément bas et le mode manuel est un mode très rare sur une voiture car il ne vous fait pas rétrograder si vous êtes en sous régime. Si le mode manuel est mal utilisé et bien des sous régimes assassins vous les coussinets sont possibles. Ce moteur consomme tellement d'essence que beaucoup sont tentés de rouler en sous régime afin de faire monter l'autonomie à plus de 400 ou 500 km avec le plein... La vraie autonomie est plus autour des 250 ou 300 km avec une utilisation dans les régimes moteur appropriés. Sachez que les sous régimes sur ce moteur font que la ou les pompe(s) à huile débitent moins et que vous forcez sur le vilo un peu comme ci vous démarriez avec un vtt sur le plus grand plateau du pédalier et le plus petit du derailleur, vos mollets vous le ferons sentir. En gros, le vilo et les coussinets sont comme vos mollets, sous régimes = gros et petit plateux sur un vtt.
12:53 j'adore le ton sarcastique de la remarque sur l'interêt de payer des impots en France. On est d'accord, rien ne va plus mais restons positifs et heureusement qu'il y a ytb et les partenariats pour essayer de sauver les meubles. Allez courage!
C'est très intéressant de connaître les charges et le fonctionnement de ton entreprise mais ça me fait tellement mal de voir tout ce qu'ils te prennent. Tu essaies de t'en sortir en créant ta propre boite et en plus tu embauche quelqu'un et au final tu t'en sort à peine. Continue tes vidéos et bon courage pour la suite.
Et attends de voir ce qui t'est reversé pour la retraite, là tu pleure. En gros tu gagnes 2000 mensuel,tu en donnes 1000 de cotisations,tu en touches 30 mensuel de retraite.
@@patriotmax et encore sa c'est quand tu paye pour quelque chose mois je suis en agricole je paye mais pas de securite social pas de retraite ect y appel sa cotisant solidaire bref une honte tu payer et t'es moin protége que le mec au RSA financer par t'es impots 🤦♂🤦♂
J'ai jamais vu Joris dans un état pareil. On dirait un chirurgien qui tente de sauver désespérément un patient en phase final mais qui y croit encore malgré la dur réalité des faits. Au top ce Joris 😁. Bon courage à vous deux 👍
Quel boulot, c'est impressionnant. Je ne saurais pas faire cela. Je n'ai pas les connaissances et le matériels qu'il faudrait!!!. Merci de montrer le boulot que le mécanicien fait. On comprend mieux le travail qu'ils effectuent sur les voitures. Bravo
Fin de vidéo réellement triste vous voir, notamment Joris, aussi dépité en voyant ça c'est touchant. Comme beaucoup ici j'aimerais tant que le proprio assume sa négligence et raque pour un vilebrequin neuf... on veut des nouvelles !
Franchement autant changer le vilebrequin complet + coussinets normalement ça repart sans problème Le filtre à huile à bien fait son taff il a limité les dégâts ça aurait pu être encore pire Mais franchement quand vous achetez ce genre de véhicule et si le kilométrage est à plus de 80.000-90.000 faites de suite les coussinets c'est beaucoup moins cher que de racheter un vilebrequin + des coussinets + des potentielles autres pièces ... c'est vraiment dommage
👍👍. Pauvre vilebrequin il a à pris cher. Avec toi ça c est plus le même prix pour les raparation😭. Merci a toi pour cette petite expliquation pour les Impôt. Bon courage à vous 2.👍👍
Petit message concernant les impôts je vois que tu nous explique ça comme si c'était une surprise pour toi j'espère que tu as une comptable car certes ça coûte mais un cabinet comptable sait prévoir et anticipé ces dépenses vu la taille de ton entreprise même si elle paraît toute petite c'est indispensable. Merci pour cette vidéo c'est toujours aussi bien continue comme ça bon courage pour la suite de votre activité
Il a monté une sasu ou une eurl donc oui ils étaient au courant que tu vas payer tarif avec obligation d'avoir un expert contable il aurait monter une micro entreprise et travailler seul il aurait eu moins de charges puis si il avait débloquer l'acre la il aurait eu encore moins de charges et après faut faire du black du black et encore du black et la tu gagne bien mais tu cotise que dalle pays enculer de socialistes de merde
C'est quand même incroyable de voir comment les élites nous la mettent à l'envers! Tu bosse tu paye plein taquet pour des gens qui se roule les pouces.....sinon bonne vidéo et courage à vous 2 👍
Garage ALP AUTOMOBILE refait des moteurs BMW complet. Le proprio pourrait le contacter si il souhaite sauver son carrosse. En tout cas bravo pour la qualité de vos vidéos, j'adore votre nouveau format. Vous formez un super duo.
Salut les gars je vous suis depuis le début des vidéo cool et simple à comprendre et peu de garage an ligne ne parle de tout ce qu'il faut redonner perso le frangin et moi sommes à notre compte depuis 10 années est c des choses que beaucoup de personnes n'arrive à comprendre tu factures 100 € tu fais ta compta et il te reste 20.25 balles merci d'avoir pris le temps de expliquer tout cela tranquillement
Malheureux , mais à voiture et moteur d'exception, tarifs d'exception !!🥴 Une pépite cette caisse, mais à surveiller et entretenir ... A moins d'avoir la CB à Bill Gates !😁 Good vidéo, un plaisir à visionner !🙏👍😉 Bravo LPDD !👏👏
@@patrickgueguin792 Pas à 90000 car là tout est mort c'est à 60000 qu'il faut changer les coussinets. La voiture est de faire en VEI donc direction la casse. Et à part ça c'est Renault qui fait de la merde.
Excellente vidéo Retour intéressant sur l’URSSAF tu fais bien d’en parler car effectivement les jeunes entrepreneurs se font avoir avec ça si ils sont mal renseignés.
Toujours refaire les coussinets par prévention lors d'un achat en occasion que ça soit M3 E90,E92 V8, M5 V10, parfois aussi sur les 335i, à verifier si ils ont étés remplacés par le proprio, l'idéal serait de montés des coussinets renforcés trimétal ( côte ou non ), pour ce qui est des vidanges vaut mieux en faire régulièrement max 10.000km, étant donné que c'est un moteur qui est sollicité, on achètes pas une caisse de ce style pour rouler comme un papy. Vaut mieux préparé 1000 euros de côté que prévoir un nouveau moteur, ou réctifié le moteur qui peut monté facilement dans les 10,15,20 milles euros.
Pourquoi le constructeur ne monte pas ces coussinets de bonne qualité en 1ere monte ? Ou alors ils faudrait inclure leur changement dans le plan d'entretien ...
Ah mince pour cette M5 E60. Il faut la sauver cette M5. Même si c'est du taf, Joris le super mécano pourrait démonter ce bloc et voir les pièces une à une pour vérifier leur états et changer ce qui est mort. Quand on achète une M5 c'est pour le plaisir et la dépense aussi en connaissance de cause. Il en parle chez Vilbrequin, Akram et GMK
J’aime bien le « c’est une petite aparté » Une aparté a 12000€ pour une minute de vidéo ça fait une belle aparté oui Bon courage et continuez ce que vous faite !
Yep clairement super pointu comme moteur de la mécanique de précision qui demande beaucoup de respect (temps de chauffe etc) et un entretien rigoureux. Malgré ces maladies c'est une voiture que j'aime beaucoup.
Superbe vidéo et merci pour les explications urssaff !! 😉 J'aimerai bien un retour sur le vrai intérêt de remise à neuf du moteur ou la mise à la poubelle ce ce bijoux !😎 Bon travail!
C est le dilemme! Même si le client lâche pour remplacer les vilos, coussinets etccc comme dit Joris, t'es pas à l'abri que la limaille soit partie ailleurs dans le circuit d'huile
Un bon rectifieur doit pouvoir sauver ça... il faut voir si il est encore dans les tolerance de rectification. Ça serait top de vous voir refaire à neuf se moteur 👌🏻🔧
@@MisterOlivier c’est certain que ça sera un budget car il faut nettoyer et contrôler/remplacer chaque pièces du moteur ainsi que tout le circuit d’huile. Mais il n’y a rien d’infaisable…
@@MisterOlivier Le filtre à huile à bien fait son taff mine de rien , pour moi faut repartir sur un vilebrequin neuf ou rectifier + des coussinets neufs évidemment et ça repart sans problème OK ça aurait pu être évité par le propriétaire mais franchement c'est largement réparable , ça va juste coûte cher quoi mais pas 30.000€ non plus ça c'est le prix d'un moteur complet
J'ai également mon entreprise. Si c'est la surprise pour toi, change de comptable ! Il aurait du te conseiller de faire une pré-déclaration sur le site de l'urssaf pour anticiper les cotisations dès les premiers salaires que tu te verses :O .
Vidéo intéressante sur le plan technique, avec des émotions du regret, presque des larmes... J'ai zappé le passage urssaf tellement ça me retourne les tripes, rien que d'y penser j'en ai la nausée 🤮. Merci pour ce moment de passionné de mécanique 👍
Ce qu'il faut comprendre, c'est que dans un pays communiste, on ne veut pas que les entreprises prospèrent... En particulier les petites qui pourraient s'en sortir sans l'Etat qui veut tout contrôler... Et la France est un pays communiste !
C'est très intéressant tes petit aparter sur le fonctionnement de l'entreprise pour tout ceux qui s'apprête à monter des sociétés c'est bien continue comme sa
Petite question, il n' y a pas moyen de faire un apport de matière sur le vilebrequin par fusion (soudure) et le réusiner, ce ne serait pas moins chers qu'un nouveau ? Du moins si tout les manetons ne sont pas toucher.
Non! Ca ne fontionne pas, Un vilbrequin neuf c'est 3000€, c'est la seul chose a faire. Il en a, qui on essayé de les reparés, On ne fait pas d'experience sur un moteur comme cela! il vaut 25000€ en echange.
C'est abusé l'état de ce moteur, mais la faute à qui ? Je trouve franchement que quand c'est connu et reconnu sur certains moteurs BMW, la marque devrait prendre en charge en grande partie la réparation, c'est un défaut de conformité ! Super vidéo en tous cas ! 👍
Hélas, moteur d’exception, utilisation d’exception (temps de chauffe) et surtout entretien d’exception ! Donc quand BMW te dit coussinets à changer tous les 80 000km, si tu le fais pas (par oubli, volontairement ou par méconnaissance…) voilà le résultat. Ça fait mal au cœur quand même …
@@rom1-michel À min avis l'ancien propriétaire à fait des négligences c'est clair et net quand tu vois l'état de l'huile boueuse Je vois souvent des gens qui achètent des grosses voitures mais ne comprennent pas et ne veulent pas payer pour faire les entretiens , ils sont complètement paumés ces gens là Au lieu de sortir "que" 800-1000€ pour l'entretien et avoir l'esprit tranquille et bien non ils préfèrent ne rien faire et se retrouver avec 10.000-15.000 € de réparations
Ah merde ! En même temps vu le jeu qu'il y avait ! Elle est belle, j'espère que le proprio va pouvoir assumer un autre moteur mais ajouter à ça la main d'oeuvre , la facture risque de faire très mal . Courage au proprio 💪
@@lefoudu3072 t'en fait un beau de trou du cul toi Oui sur un 1.5 dci ca s'entend direct mais sur une caisse qui fait du bruit a l'échappement c'est deja pas la meme Pour avoir vu le cas sur circuit, un mec qui roulais avec nous avec une s2000, il avait un très léger bruit qui ressemblait a un tout petit bruit de poussoir ( très courant quand tu roule sur piste a cause des températures d'huile élevés ) et le mec a meme pas eu le temps de refaire un tour de circuit complet que ca s'est transformé en un gros bruit de tracteur des années 50 Sur un moteur qui prends des tours ca s'agrave a une vitesse pas possible quand ca commence a avoir un minimum de jeu
Très bonne vidéo ! Qui fait froid dans le dos ! étant propriétaire d’une M6 V10. Quand tu vois un voyant moteur. Tu sais qu’il faudra sortir la CB et de croiser les doigts pour éviter que la caisse te casse le c… Le seul problème que j’ai eu, voyant moteur, la voiture ne voulait plus avancer. Elle broutait. Finalement, les deux débitmètres étaient morts. ( je suis allé au Nurburgring avec… Oui c’est pas très malin ). Personnellement, vidange moteur tout les 5 000km.
Courage, C'est le pb des nouvelles normes mais au final cela pollue plus que le but initial: réduire la pollution. Exemple: suppression du plomb dans les coussinets sinon le constructeurs se fait tapper sur les doigts avec une belle taxe = les moteurs s'usent plus vite Le Taux de ZDDP est en chute libre dans les huiles pour protéger les pots cata mais le ZDDP protège le moteur... Résultat c'est la mort prématuré du moteur. Le programme d'entretien ne tient pas compte des nouvelles normes sur le taux de ZDDP évoluant dans les huiles. Perso: systématiquement, je rajoute du zddp et du X1R anti-friction dans les huiles. En plus une huile de qualité avec le plus fort taux de ZDDP possible limitant les rajouts et je réduis les délais entre 2 vidanges. Attention lors de la recherche du taux de zddp, car la même huile, même nom, même packaging qu'aux USA voit sont taux de zddp ultra bas pour être commercialisé en zone euro...
Sadly soon all combustion cars and trucks including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Car washs will be forbidden too because they are climate killers, now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime.!!! (BABVVEN & TEBBVEN & BEFVO laws)!!!!!!
merci pour les conseils qu'un gérant peut attendre les 3 premieres années et si vous pouvez donner un conseil similaire pour chaque video ça serait sympa 👍
Bonne vidéo, comme toujours. Après les coussinets sur les M c'est même encore plus vieux. Sur une M5 E34 t'as déjà intéret à les faire... ce sont les même coussinets que tous les M30 du 2.5 au S38 3.8 !
5:52 En V10 bien rageur, il y a la Lexus LFA aussi, LEGENDAIRE ! Clairement le plus beau son de V10 de l'automobile homologuée route ! Les M5 E60 c'est merguez party ! Normal puisque ça passe bien souvent dans les mains de proprios qui les achètent pour faire les beaux mais n'assument pas l'entretien du véhicule
Tu compare l incomparable la Lexus lfa a était construite à 500 exemplaires alors que la m5 a était construite des milliers d exemplaire le prix n est pas le même mais si tu veux critiquer bmw regarde la supra mk5 qui on monte un moteur de z4
@@nicolasdurand966 1- Ma comparaison porte sur la motorisation, pas sur le véhicule dans son ensemble. Deux véhicules homologués routes, équipés tout 2 d'un V10 atmo, certes pas les mêmes productions ni le même prix neuf, sont donc tout-à-fait comparables sur leur motorisation. 2 - Le moteur BMW de la Supra Mk5 n'est pas comparable au S85 de la M5 E60 puisqu'ils ne sont pas tous 2 issus de la compétition il me semble
Je suis d accord mes lexus lfa ne roule quasiment jamais aucun ne dois dépasser le 30000km donc on ne sait tellement la fiabilité du moteur alors que les m5 elle ont toute au moin 80000km + les lfa on toute dés problème de boite + si tu regarde bien Toyota aime bien recopier les allemandes
Par quoi être scandalisé dans cette vidéo ? (C'est long mais il y a tellement de points évoqués par ces 2 brillants mecano/vidéaste/entrepreneurs) Merci pour votre vidéo. Maintenant les points : - le constructeur qui ose prétendre à de l'entretien, pour masquer des éléments non adaptés à l'usage Quotidien ? - ou l'état français tuant l'entrepreneur, pourtant réelle force vive d'un pays ! Cas n'a: mettre un moteur de formule 1 ou de DTM dans une gross Eveline c'est facile. Mais faire en sorte qu'il fonctionne aussi bien sur une piste que dans les embouteillages, qu'il démarre aussi bien a chaud après une balade, qu'à froid l'hiver sans garage, c'est une autre affaire Clairement des autos de 300 500 700cv ne sont pas des autos pour M tt le monde, et nécessitent autant conduite adéquat qu'entretien spécifique. Point de place à l'huile du partenaire si elle ne convient pas, point de place aux intervalles de 50k km entre 2 vidanges, mais ça c'était avant que l'équipe de commerciaux ne disent ce qu'il serait écrit sur la publicité. Malheureusement de nos jours, ce sont des gens abstrait de mécanique qui décide commercialement du devenir d'une auto et pas des ingénieurs.... Bilan... Le client final paie la casse. Conclusion devenue universelle La conduite ? Si elle peut devenir addictive, suffit elle a compenser l'énormité du scandale de dissimulation et de tromperie caché derrière la calandre ? Je pense que non. Pour les impôts maintenant.... Est il normal de payer autant de charges que de salaires ? A priori non Est il normal que sur le salaire, soit encore prélevé une part importante ? Difficile à justifier car chaque centime d'impôt sur un salaire déjà imposé attaque directement l'économie nationale en privant de dépense comme d'investissement le salarié qui n'achètera pas, ou ne donnera pas de son argent dans la création comme dans le soutien économique Oui mais sur ce salaire doublement imposé déjà, il faut ajouter 20% de TVA quasiment toujours applicable et encore xxx€ d'impôts indirect sur les carburants, le chauffage, l'électricité, etc... Au final, illustration de 1000€ de salaire (oublions les exonérations) L'entreprise a dépensé minimum 2000€ pour ce salarié qui finalement ne jouira pas de 1000€ mais de 800€ une fois la TVA payée sur ses achats, poir finir avec probablement un véritable salaire ayant fourni 400€ au mieux, peut-être même 300, de réelles dépenses de pouvoir d'achat Ce sont donc 75% du salaire payé par l'entreprise qui seront perçus par l'état pour comme tu le dis dans ta vidéo " nos belles écoles et nos routes parfaites" Mais ça ne suffit pas car l'entreprise ne gagnera pas son bénéfice en réel après avoir déjà été saignée sur le salarié.... Il y a plethore d'impôts indirects comme directs pour taxer le.produit de l'entreprise On dira que c'est pour le bien commun. Je pense que si commun le bien doit être, commun son paiement doit être aussi Et que prendre 10% de chaque individu présent sur le sol français, quelquesoit son âge ou sa contribution, son statut même étudiant même retraité, si chacun se voit amputé de 10% de son Revenu, alors le pays aura plus d'argent issu de l'impôt, et nous aurons au moins doublé le véritable pouvoir d'achat Taxer moins pour gagner plus. C'est comme un commerce qui vends moins cher pour vendre plus. A la juste proportion c'est idéal A ce jour là tendance est basée sur une stratégie de faillite : faire payer toujours plus pour augmenter le gain.... Oui mais dans la vie comme dans un commerce, ça ne marche que quelques instants et tout le monde fuit après. Courage à nos valeureux entrepreneurs !
De toute façon dans ce pays plus tu bosses plus tu es taxé déjà en auto entrepreneur 23% de charges franchement ça donne même plus envie de se casser les c.... A bosser comme un dingue même si c est une passion !!! En tout cas courage et force a vous les mecs 😜👍👍👍
Merci pour le partage. Un usineur pourrait vous dire le vilebrequin est sauvable avec coussinet en côte réparation (600 à 1800e) plutôt que d'en mettre un neuf à 6/7000e. C'est sauvable à temps perdu, même si les cylindres sont à peine rayer. Là aussi passage par un usineur à 3/400e le cylindre avec les segments, en espérant ne pas mettre des pistons en côte réparation ...200 à 500e pièce. Une telle opération, sortie/dépose, démontage, usinage, remontage, c'est au moins 40/50 h de main d'œuvre et d'immobilisation de place, usineur compris.
c'est mon reve cette caisse je roule la même en 3L bi turbo diesel 300ch d'origine mais le V10 c'est mon reve pas fiable du tout et en plus resistant comme caisse mais qu'elle kiff franchement ..
Il y a t il une possibilité de rectifier le vilebrequin et coussinet à la côte ou pas sur ce genre de moteur.. Toujours des bonnes vidéos. Bon courage.
un vilo se rectifie, des coussinets en cote +0.50 se trouvent reste a savoir de combien il faut rectifier, jusqu'ou tu peut aller et qui va accepter de le faire , quand il a bougé la bielle ça ma fait mal, et cette couleur d'huile digne d'un diesel c'est dommage sur ce type de caisse
@@damien57000 non mais véhicule pas fiable . Toute façon ç' est fait pour ne pas être fiable . Combien de BM j' ai déjà vu avec des problèmes de coussinets .....
@@bresiliafc7390 ha mais c'est pas une 205d c'est certain apres t'en a qui te font une vidange tt les 15mkm et tape dedans a froid, les moteur M c'est poussé, que ca soit e46 ou e90, quand tu vois le prix de ce v10 on peut meme faire les coussinets en preventif tout les 50mkm lol
@@damien57000 oui d'ailleurs je crois que ç' est la procédure sur ce V10 , les coussinets tous les 80 000 km. Il est clair que ç' est pas une 205 d ou une Renault 1.9 d increvable .Ces moteurs comme vous dîtes sont très poussés .
@@bresiliafc7390 oui certains disent 80mkm, d'autres 100mkm, ça coute quelques centaines d'euros de pieces c'est pas excessif pour un moteur derivé de la course faut un minimum d'attention
Dans une vidéo précédente, tu avais décelé avec Carvertical que le kilométrage et le passé de cette M5 étaient douteux. L'état de l'huile, limite boueuse, ce n'est pas uniquement la présence de particules de métal qui l'a rendue ainsi. A quand remonte la dernière vidange ... Joris l'a bien résumé : On a à faire à une mécanique très pointue . Et pour que ce genre de moteur reste fiable et aille loin, il est indispensable qu'il soit entretenu scrupuleusement . Idem pour l'utilisation ( temps de chauffe, de refroidissement du turbo quand il y en a un ...etc... ). C'est valable pour tous ces bolides qu'il soient allemands, italiens ou autres. Vraiment dommage pour cette superbe auto 😥
Bonjour les Pilotes du Dimanche 😉😉 Grosse ligne ou pas un moteur qui a ses coussinets de bielles HS ça s'entend très bien, et vu le jeu avant que Joris n'enlève le palier j'imagine même pas comment ça devait claquer. Aucune excuse de la part du proprio là...
Merci les gars vous m'avez régalé c'est mon rêve cette auto 🥰🥰, et merci pour ces explications batiste moi qui veut se lancer ça fait réfléchir à deux fois 😥 quoi qu'il arrive ont doit toujours leurs graissé la pâte 😡.
Monte en micro entreprise puis tu débloque l'acre pendant 1ans tu seras à 10% au lieu de 22% après il faut faire du black à mort pour les baisers en plus si tu vois que tu arrives à la limite tu peux te remettre en intérim pour retrouver un meilleur protection sociale voilà la vérité si tu veux être bien faut être celui qui baise et pas le baisé trop de faignant en France pour créer une entreprise on te prend la moitié c'est inconcevable et inacceptable
C'est à cause de l'URSSAF que 3 des mes amis sont redevenus salariés. Moins d'heures par semaine, moins de soucis et plus d'argent à la fin de l'année. Bravo la France ... Courage à vous et continuez comme ça.
@@lucas971 il y en a pas pour 30k pour faire rectifié un vilebrequin et mettre des coussinets en côte réparation je suis mécano si il y en a entre 5 à 8k pas plus
@@tony3.044 les vilos M ne se rectifie pas ça se change au tarif M. Il n'y a qu'un vrai passionné de mécanique qui pourrait sauver cette BM et encore ça ne serait rentable de la refaire que pour lui un gars genre coupable de tout.
l'URSSAF les deux premières années tu payes des sommes forfaitaires. Là avec le Covid les cotisations ont été reportées à plus tard donc maintenant....
Le mec se paie 600 euro par mois pendant un an et les zaut' y arrivent ils lui demandent d'en rendre la moitiée.... c'est vache. sans dec les parties " entreprise " de la vidéo sont toujours mes préférés et c'est super interessant, j'aimerai beaucoup que vous alliez plus loin , avec les détails de Joris, votre statut entreprise , les frais de comptablilité etc , pour se rendre compte de l'évolution et de s'identifier au petit patron que l'on rêve parfois tous de devenir.
Tiens une idée si le proprio de la formule 1 V10 est partant, pourquoi pas un sujet si techniquement réalisable sur cette base, sur la recharge et l'usinage d'un vilebrequin avec cousinets à côté de réparation adéquat ? Après tout ça peut sauver une auto et être sympa comme video.
..et ce n'est que le début de la surprise. Tu verras quand tu feras la demande de ton relevé de carrière pour la retraite. Là, ça fait vraiment mal au Kiki! Pour dix années de cotisations au RSI dans le domaine de la vente auto (comme toi) je vais toucher 76€/mois !!! Je suis revenu au salariat pour les quelques années qui me reste à faire !!!
Si c'est sur le site Auvio de la RTBF il faut désormais valider son compte avec un numéro de téléphone belge valide sinon plus d'accès depuis ailleurs que la Belgique
Changer de vilebrequin , de coussinets de vilebrequins , de coussinets de bielles et éventuellement changer une bielle si elle est ovalisée. Ç' est le minimum à faire .
@@fabricetheard1039 pas forcément j' ai vu des vilos reconditionnés pour ce moteur a 1700 euros , en étant mecano je pense qu' avec 2500 euros il peut s' en tirer .
Pompe mécanique elle débite ce que le moteur lui donne en tours effectivement, le constructeur a Sous dimensionné le débit. Une ligne de graissage aussi longue pour avoir la pression au ralentit il faut pas une fainéante. Pompe électrique qui assure le prè-graissage paliers et manetons avant mise à feu et au régime de ralenti. Idéalement un graissage par carte sec avec bâche et pompe suffisamment dimensionnée pour lubrifier ce moteur dans les phases démarrage et ralentit. Faut aimer bricoler et être suffisamment passionne pour se lancer dans ce type de modifications payantes a la longue.
Content de payer des impôts, tout va bien les écoles sont parfaites et les hôpitaux sont très efficaces. Nos routes sont très belles en plus 👍🏼. Dommage de voir un si gros moteur de compétition partir ainsi
De la 10w60 est ni plus ni moins visqueuse à froid qu une 10w40 La 10w60 c est justement l huile préconisée pour pas bouffer les coussinets à chaud comme a la 5w30 d origine
Le souci c'est surtout de vendre des huiles dites "long life 15 ou 20000km" qui flinguent les moteurs... Perso, vidange et filtre tous les 5000km en 10W60 sur mon 55 AMG: actuellement 268000km !!!
@@fontrogetcyprien681 c est ca, surtout qu une huile de synthétique racing ( fortement additivée) ne peut pas avoir de durée de vie importante, quand l huile est chargée c est fini
Bonjour tous le monde, wouaaa sa fais mal au coeur de voir cette légende sur roue dans cette état. Une question elle a rouler combien de kilomètres sans avoir changé les coussinets ?
Salut, J'y pensais aussi mais pour avec un GTT donc beaucoup plus simple et surtout moins de frais quand on refait tout le moteur. Comme il le dit dans la vidéo il a fallut changer les pistons segments pompe à huile bref tout était cuit par la limaille. Alors sur ce moteur la facture est beaucoup plus salée...
Bienvenue en France. Tu es un méchant patron qui exploite les employés !! Lol je suis moi même gérant d'une petite entreprise et je travail moi aussi pour l'état et quand je peux je me prend un salaire .
je connais un gars il a fait une c6(666) pendant un an,alors une bmw v10.......pour joris le spécialiste bmw.💪 voir si le client est prêt à allonger l'oseille.
Oui c'est François de Garage Bagnoles et Rock and Roll. J'avais plus ou moins suivi son projet. Il s'est donné beaucoup de mal pour la sauver cette C666.
J'ai eu pendant 3 ans une m6 v10 avec usage circuit à 90%. Vidange par mes soins tout les 5000 km avec de la Ca....l 10w60 et utilisation de la boîte en mode manuel exclusivement ! Jamais eu de soucis mécanique avec ce moteur alors qu'il était poussait régulateur dans ses derniers retranchements.
Ma théorie personnelle sur l'usure des coussinets et qu'il faut éviter de rouler en dessous de 3000 trs/m sur le plat et 3500 à 4000 trs en montée. Le mode automatique vous fait rouler à un régime exagérément bas et le mode manuel est un mode très rare sur une voiture car il ne vous fait pas rétrograder si vous êtes en sous régime. Si le mode manuel est mal utilisé et bien des sous régimes assassins vous les coussinets sont possibles.
Ce moteur consomme tellement d'essence que beaucoup sont tentés de rouler en sous régime afin de faire monter l'autonomie à plus de 400 ou 500 km avec le plein... La vraie autonomie est plus autour des 250 ou 300 km avec une utilisation dans les régimes moteur appropriés.
Sachez que les sous régimes sur ce moteur font que la ou les pompe(s) à huile débitent moins et que vous forcez sur le vilo un peu comme ci vous démarriez avec un vtt sur le plus grand plateau du pédalier et le plus petit du derailleur, vos mollets vous le ferons sentir. En gros, le vilo et les coussinets sont comme vos mollets, sous régimes = gros et petit plateux sur un vtt.
12:53 j'adore le ton sarcastique de la remarque sur l'interêt de payer des impots en France. On est d'accord, rien ne va plus mais restons positifs et heureusement qu'il y a ytb et les partenariats pour essayer de sauver les meubles. Allez courage!
tu veux venir en Belgique ? Soit heureux de payer des petits impots et de petites taxes en france :)
@@Xavier-yb8gy "petit-impôts" il a dit 😂
@@steezetey viens en Belgique tu embrasseras le sol de la France ensuite
@@Xavier-yb8gy je suis franco belge, et je n'embrasserai aucun des deux sols
@@Xavier-yb8gy ce n'est pas parce que la Belgique fait pire, que la France doit accepter sa condition...
C'est très intéressant de connaître les charges et le fonctionnement de ton entreprise mais ça me fait tellement mal de voir tout ce qu'ils te prennent. Tu essaies de t'en sortir en créant ta propre boite et en plus tu embauche quelqu'un et au final tu t'en sort à peine.
Continue tes vidéos et bon courage pour la suite.
Et attends de voir ce qui t'est reversé pour la retraite, là tu pleure. En gros tu gagnes 2000 mensuel,tu en donnes 1000 de cotisations,tu en touches 30 mensuel de retraite.
@@patriotmax et encore sa c'est quand tu paye pour quelque chose mois je suis en agricole je paye mais pas de securite social pas de retraite ect y appel sa cotisant solidaire bref une honte tu payer et t'es moin protége que le mec au RSA financer par t'es impots 🤦♂🤦♂
J'ai jamais vu Joris dans un état pareil. On dirait un chirurgien qui tente de sauver désespérément un patient en phase final mais qui y croit encore malgré la dur réalité des faits. Au top ce Joris 😁.
Bon courage à vous deux 👍
Quel boulot, c'est impressionnant. Je ne saurais pas faire cela. Je n'ai pas les connaissances et le matériels qu'il faudrait!!!.
Merci de montrer le boulot que le mécanicien fait. On comprend mieux le travail qu'ils effectuent sur les voitures. Bravo
Super vidéo, on veut connaître le dénouement... Elle va revivre ou pas ? 😉
Ça serait dingue! Les sommes annoncées c'est juste fou! 6000euros un vilo 😱😱😱 c'est dément !
Fin de vidéo réellement triste vous voir, notamment Joris, aussi dépité en voyant ça c'est touchant.
Comme beaucoup ici j'aimerais tant que le proprio assume sa négligence et raque pour un vilebrequin neuf... on veut des nouvelles !
Surtout que c ete évitable !!!
Plus qu'à tout changer, sinon en version forain remettre les coussinets neuf et ça repart à la vente et le prochain se démerde 😅
@@nicoryu9135 c est impossible le vilebrequin a est mort même si il remonte des coussinets neuf sa continuera de claquer
Franchement autant changer le vilebrequin complet + coussinets normalement ça repart sans problème
Le filtre à huile à bien fait son taff il a limité les dégâts ça aurait pu être encore pire
Mais franchement quand vous achetez ce genre de véhicule et si le kilométrage est à plus de 80.000-90.000 faites de suite les coussinets c'est beaucoup moins cher que de racheter un vilebrequin + des coussinets + des potentielles autres pièces ... c'est vraiment dommage
@@massafelipe9199 ce w10 et une vrait merde du cotee de chez bmw qui ont consu se moteur meme pas fiable
👍👍. Pauvre vilebrequin il a à pris cher. Avec toi ça c est plus le même prix pour les raparation😭. Merci a toi pour cette petite expliquation pour les Impôt. Bon courage à vous 2.👍👍
Petit message concernant les impôts je vois que tu nous explique ça comme si c'était une surprise pour toi j'espère que tu as une comptable car certes ça coûte mais un cabinet comptable sait prévoir et anticipé ces dépenses vu la taille de ton entreprise même si elle paraît toute petite c'est indispensable.
Merci pour cette vidéo c'est toujours aussi bien continue comme ça bon courage pour la suite de votre activité
D'accord avec ca, modulo le fait que ca puisse tout aussi bien être UN comptable 😁
Il a monté une sasu ou une eurl donc oui ils étaient au courant que tu vas payer tarif avec obligation d'avoir un expert contable il aurait monter une micro entreprise et travailler seul il aurait eu moins de charges puis si il avait débloquer l'acre la il aurait eu encore moins de charges et après faut faire du black du black et encore du black et la tu gagne bien mais tu cotise que dalle pays enculer de socialistes de merde
C'est quand même incroyable de voir comment les élites nous la mettent à l'envers! Tu bosse tu paye plein taquet pour des gens qui se roule les pouces.....sinon bonne vidéo et courage à vous 2 👍
@@davidl868 malheureusement ça fais au moins 40ans que les pantins défiles à la tête du pays pourtant rien ne change!
En même temps t’aurais mieux bossé à l’école tu ne serai pas là à chialer et c’est toi qui te roulerais les pouces, c’est balo 😅
@@antoinegranveau7796 Aucun rapport
Raisonnement café du commerce...
@@antoinegranveau7796 Mdr mon frére à un master (bac+5) pour 45h/ semaine il fait 1800e.
Tu trouves que les études payent?
Garage ALP AUTOMOBILE refait des moteurs BMW complet. Le proprio pourrait le contacter si il souhaite sauver son carrosse. En tout cas bravo pour la qualité de vos vidéos, j'adore votre nouveau format. Vous formez un super duo.
Salut les gars je vous suis depuis le début des vidéo cool et simple à comprendre et peu de garage an ligne ne parle de tout ce qu'il faut redonner perso le frangin et moi sommes à notre compte depuis 10 années est c des choses que beaucoup de personnes n'arrive à comprendre tu factures 100 € tu fais ta compta et il te reste 20.25 balles merci d'avoir pris le temps de expliquer tout cela tranquillement
C'est pour ça que dans beaucoup de garage c'est 100 en CB et 50 en liquide.
Malheureux , mais à voiture et moteur d'exception, tarifs d'exception !!🥴
Une pépite cette caisse, mais à surveiller et entretenir ...
A moins d'avoir la CB à Bill Gates !😁
Good vidéo, un plaisir à visionner !🙏👍😉
Bravo LPDD !👏👏
c'est justement le problème du cout d'entretiens et elles finissent à la casse pour budget insuffisant vraiment dommage .
Ces moteurs et d'autres sont super connu pour ce problème, il faut les remplacer avant 100 000km en préventif, parfois avant...
moteur d'excetion,mouais
Changer les coussinets tous le 90000,c'est sur que c'est exceptionnel
@@patrickgueguin792 Pas à 90000 car là tout est mort c'est à 60000 qu'il faut changer les coussinets. La voiture est de faire en VEI donc direction la casse. Et à part ça c'est Renault qui fait de la merde.
C'est qui qui va annoncer la bonne nouvelle au client 🤔courage Baptiste 👍
Joris une pépite d'or pour cette entreprise ainsi que Batiste pour gérer , bravo à vous deux .😆
Excellente vidéo
Retour intéressant sur l’URSSAF tu fais bien d’en parler car effectivement les jeunes entrepreneurs se font avoir avec ça si ils sont mal renseignés.
Toujours refaire les coussinets par prévention lors d'un achat en occasion que ça soit M3 E90,E92 V8, M5 V10, parfois aussi sur les 335i, à verifier si ils ont étés remplacés par le proprio, l'idéal serait de montés des coussinets renforcés trimétal
( côte ou non ), pour ce qui est des vidanges vaut mieux en faire régulièrement max 10.000km, étant donné que c'est un moteur qui est sollicité, on achètes pas une caisse de ce style pour rouler comme un papy. Vaut mieux préparé 1000 euros de côté que prévoir un nouveau moteur, ou réctifié le moteur qui peut monté facilement dans les 10,15,20 milles euros.
Oui 👍🏼
Pourquoi le constructeur ne monte pas ces coussinets de bonne qualité en 1ere monte ? Ou alors ils faudrait inclure leur changement dans le plan d'entretien ...
@@antoinedsh8305 c'est prévu ds le programme d'entretien en général 60.000 pour tous les modèle M.... Et ce depuis la e46 😉 😂🤣
Ah mince pour cette M5 E60. Il faut la sauver cette M5. Même si c'est du taf, Joris le super mécano pourrait démonter ce bloc et voir les pièces une à une pour vérifier leur états et changer ce qui est mort. Quand on achète une M5 c'est pour le plaisir et la dépense aussi en connaissance de cause. Il en parle chez Vilbrequin, Akram et GMK
Une honte
J’aime bien le « c’est une petite aparté »
Une aparté a 12000€ pour une minute de vidéo ça fait une belle aparté oui
Bon courage et continuez ce que vous faite !
Yep clairement super pointu comme moteur de la mécanique de précision qui demande beaucoup de respect (temps de chauffe etc) et un entretien rigoureux.
Malgré ces maladies c'est une voiture que j'aime beaucoup.
Superbe vidéo et merci pour les explications urssaff !! 😉 J'aimerai bien un retour sur le vrai intérêt de remise à neuf du moteur ou la mise à la poubelle ce ce bijoux !😎 Bon travail!
C est le dilemme! Même si le client lâche pour remplacer les vilos, coussinets etccc comme dit Joris, t'es pas à l'abri que la limaille soit partie ailleurs dans le circuit d'huile
Superbe vidéo avec l’émotion la vraie ! Continuez comme ça
On voit la passion dans vos vidéos et pas juste une entreprise pour faire des profits
Un bon rectifieur doit pouvoir sauver ça... il faut voir si il est encore dans les tolerance de rectification.
Ça serait top de vous voir refaire à neuf se moteur 👌🏻🔧
Et toute la limaille dans le reste du moteur…
@@MisterOlivier c’est certain que ça sera un budget car il faut nettoyer et contrôler/remplacer chaque pièces du moteur ainsi que tout le circuit d’huile. Mais il n’y a rien d’infaisable…
@@MisterOlivier Le filtre à huile à bien fait son taff mine de rien , pour moi faut repartir sur un vilebrequin neuf ou rectifier + des coussinets neufs évidemment et ça repart sans problème
OK ça aurait pu être évité par le propriétaire mais franchement c'est largement réparable , ça va juste coûte cher quoi mais pas 30.000€ non plus ça c'est le prix d'un moteur complet
Le problème c'est que les gros fans de BMW ne parlent jamais des soucis qu'ont les Bm... Et pourtant il y'en a ça ne sera jamais parfait .
Toujours au top la team lpdd !!!! Merci pour toutes ces videos...
J'ai également mon entreprise. Si c'est la surprise pour toi, change de comptable ! Il aurait du te conseiller de faire une pré-déclaration sur le site de l'urssaf pour anticiper les cotisations dès les premiers salaires que tu te verses :O .
Vidéo intéressante sur le plan technique, avec des émotions du regret, presque des larmes... J'ai zappé le passage urssaf tellement ça me retourne les tripes, rien que d'y penser j'en ai la nausée 🤮.
Merci pour ce moment de passionné de mécanique 👍
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Je comprends pas que l'on face du mal au entreprises françaises à ce point en agricole c'est pareil bon courage
Ce qu'il faut comprendre, c'est que dans un pays communiste, on ne veut pas que les entreprises prospèrent... En particulier les petites qui pourraient s'en sortir sans l'Etat qui veut tout contrôler... Et la France est un pays communiste !
C'est très intéressant tes petit aparter sur le fonctionnement de l'entreprise pour tout ceux qui s'apprête à monter des sociétés c'est bien continue comme sa
Petite question, il n' y a pas moyen de faire un apport de matière sur le vilebrequin par fusion (soudure) et le réusiner, ce ne serait pas moins chers qu'un nouveau ? Du moins si tout les manetons ne sont pas toucher.
Largement avec une rectification
Non! Ca ne fontionne pas, Un vilbrequin neuf c'est 3000€, c'est la seul chose a faire. Il en a, qui on essayé de les reparés, On ne fait pas d'experience sur un moteur comme cela! il vaut 25000€ en echange.
C'est abusé l'état de ce moteur, mais la faute à qui ?
Je trouve franchement que quand c'est connu et reconnu sur certains moteurs BMW, la marque devrait prendre en charge en grande partie la réparation, c'est un défaut de conformité !
Super vidéo en tous cas ! 👍
Faut pas rêver
Il avait qu'à le faire en préventif comme sur toutes les M
Hélas, moteur d’exception, utilisation d’exception (temps de chauffe) et surtout entretien d’exception !
Donc quand BMW te dit coussinets à changer tous les 80 000km, si tu le fais pas (par oubli, volontairement ou par méconnaissance…) voilà le résultat. Ça fait mal au cœur quand même …
@@rom1-michel À min avis l'ancien propriétaire à fait des négligences c'est clair et net quand tu vois l'état de l'huile boueuse
Je vois souvent des gens qui achètent des grosses voitures mais ne comprennent pas et ne veulent pas payer pour faire les entretiens , ils sont complètement paumés ces gens là
Au lieu de sortir "que" 800-1000€ pour l'entretien et avoir l'esprit tranquille et bien non ils préfèrent ne rien faire et se retrouver avec 10.000-15.000 € de réparations
Solution peu coûteuse, swaper la M 5 avec un 2l d 😅
Un moteur plus en rapport avec le profil du proprio... 😁
Ah merde ! En même temps vu le jeu qu'il y avait !
Elle est belle, j'espère que le proprio va pouvoir assumer un autre moteur mais ajouter à ça la main d'oeuvre , la facture risque de faire très mal . Courage au proprio 💪
Bien fait c un tdc une voiture qui claque même avec la ligne
Sa sentent
@@lefoudu3072 t'en fait un beau de trou du cul toi
Oui sur un 1.5 dci ca s'entend direct mais sur une caisse qui fait du bruit a l'échappement c'est deja pas la meme
Pour avoir vu le cas sur circuit, un mec qui roulais avec nous avec une s2000, il avait un très léger bruit qui ressemblait a un tout petit bruit de poussoir ( très courant quand tu roule sur piste a cause des températures d'huile élevés ) et le mec a meme pas eu le temps de refaire un tour de circuit complet que ca s'est transformé en un gros bruit de tracteur des années 50
Sur un moteur qui prends des tours ca s'agrave a une vitesse pas possible quand ca commence a avoir un minimum de jeu
@@lefoudu3072 😂😂😂
Bah après ces un choix. Mais sa ferai chier de payer une auto comme sa et pas pouvoir assumer l’es réparation après
Très bonne vidéo !
Qui fait froid dans le dos !
étant propriétaire d’une M6 V10. Quand tu vois un voyant moteur. Tu sais qu’il faudra sortir la CB et de croiser les doigts pour éviter que la caisse te casse le c…
Le seul problème que j’ai eu, voyant moteur, la voiture ne voulait plus avancer. Elle broutait.
Finalement, les deux débitmètres étaient morts. ( je suis allé au Nurburgring avec… Oui c’est pas très malin ).
Personnellement, vidange moteur tout les 5 000km.
Courage, C'est le pb des nouvelles normes mais au final cela pollue plus que le but initial: réduire la pollution.
Exemple: suppression du plomb dans les coussinets sinon le constructeurs se fait tapper sur les doigts avec une belle taxe = les moteurs s'usent plus vite
Le Taux de ZDDP est en chute libre dans les huiles pour protéger les pots cata mais le ZDDP protège le moteur... Résultat c'est la mort prématuré du moteur.
Le programme d'entretien ne tient pas compte des nouvelles normes sur le taux de ZDDP évoluant dans les huiles.
Perso: systématiquement, je rajoute du zddp et du X1R anti-friction dans les huiles. En plus une huile de qualité avec le plus fort taux de ZDDP possible limitant les rajouts et je réduis les délais entre 2 vidanges.
Attention lors de la recherche du taux de zddp, car la même huile, même nom, même packaging qu'aux USA voit sont taux de zddp ultra bas pour être commercialisé en zone euro...
Toujours aussi sympas de vous suivre !
Sadly soon all combustion cars and trucks including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-(
In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025
on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Car washs will be forbidden too because they are climate killers, now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime.!!! (BABVVEN & TEBBVEN & BEFVO laws)!!!!!!
merci pour les conseils qu'un gérant peut attendre les 3 premieres années et si vous pouvez donner un conseil similaire pour chaque video ça serait sympa 👍
Bonne vidéo, comme toujours. Après les coussinets sur les M c'est même encore plus vieux. Sur une M5 E34 t'as déjà intéret à les faire... ce sont les même coussinets que tous les M30 du 2.5 au S38 3.8 !
5:52 En V10 bien rageur, il y a la Lexus LFA aussi, LEGENDAIRE ! Clairement le plus beau son de V10 de l'automobile homologuée route !
Les M5 E60 c'est merguez party ! Normal puisque ça passe bien souvent dans les mains de proprios qui les achètent pour faire les beaux mais n'assument pas l'entretien du véhicule
Tu compare l incomparable la Lexus lfa a était construite à 500 exemplaires alors que la m5 a était construite des milliers d exemplaire le prix n est pas le même mais si tu veux critiquer bmw regarde la supra mk5 qui on monte un moteur de z4
@@nicolasdurand966 1- Ma comparaison porte sur la motorisation, pas sur le véhicule dans son ensemble.
Deux véhicules homologués routes, équipés tout 2 d'un V10 atmo, certes pas les mêmes productions ni le même prix neuf, sont donc tout-à-fait comparables sur leur motorisation.
2 - Le moteur BMW de la Supra Mk5 n'est pas comparable au S85 de la M5 E60 puisqu'ils ne sont pas tous 2 issus de la compétition il me semble
Je suis d accord mes lexus lfa ne roule quasiment jamais aucun ne dois dépasser le 30000km donc on ne sait tellement la fiabilité du moteur alors que les m5 elle ont toute au moin 80000km + les lfa on toute dés problème de boite + si tu regarde bien Toyota aime bien recopier les allemandes
Super la petite partie impot.
J'ai appris quelque chose
Par quoi être scandalisé dans cette vidéo ?
(C'est long mais il y a tellement de points évoqués par ces 2 brillants mecano/vidéaste/entrepreneurs)
Merci pour votre vidéo. Maintenant les points :
- le constructeur qui ose prétendre à de l'entretien, pour masquer des éléments non adaptés à l'usage Quotidien ?
- ou l'état français tuant l'entrepreneur, pourtant réelle force vive d'un pays !
Cas n'a: mettre un moteur de formule 1 ou de DTM dans une gross Eveline c'est facile.
Mais faire en sorte qu'il fonctionne aussi bien sur une piste que dans les embouteillages, qu'il démarre aussi bien a chaud après une balade, qu'à froid l'hiver sans garage, c'est une autre affaire
Clairement des autos de 300 500 700cv ne sont pas des autos pour M tt le monde, et nécessitent autant conduite adéquat qu'entretien spécifique. Point de place à l'huile du partenaire si elle ne convient pas, point de place aux intervalles de 50k km entre 2 vidanges, mais ça c'était avant que l'équipe de commerciaux ne disent ce qu'il serait écrit sur la publicité. Malheureusement de nos jours, ce sont des gens abstrait de mécanique qui décide commercialement du devenir d'une auto et pas des ingénieurs.... Bilan... Le client final paie la casse. Conclusion devenue universelle
La conduite ? Si elle peut devenir addictive, suffit elle a compenser l'énormité du scandale de dissimulation et de tromperie caché derrière la calandre ? Je pense que non.
Pour les impôts maintenant.... Est il normal de payer autant de charges que de salaires ? A priori non
Est il normal que sur le salaire, soit encore prélevé une part importante ? Difficile à justifier car chaque centime d'impôt sur un salaire déjà imposé attaque directement l'économie nationale en privant de dépense comme d'investissement le salarié qui n'achètera pas, ou ne donnera pas de son argent dans la création comme dans le soutien économique
Oui mais sur ce salaire doublement imposé déjà, il faut ajouter 20% de TVA quasiment toujours applicable et encore xxx€ d'impôts indirect sur les carburants, le chauffage, l'électricité, etc...
Au final, illustration de 1000€ de salaire (oublions les exonérations)
L'entreprise a dépensé minimum 2000€ pour ce salarié qui finalement ne jouira pas de 1000€ mais de 800€ une fois la TVA payée sur ses achats, poir finir avec probablement un véritable salaire ayant fourni 400€ au mieux, peut-être même 300, de réelles dépenses de pouvoir d'achat
Ce sont donc 75% du salaire payé par l'entreprise qui seront perçus par l'état pour comme tu le dis dans ta vidéo " nos belles écoles et nos routes parfaites"
Mais ça ne suffit pas car l'entreprise ne gagnera pas son bénéfice en réel après avoir déjà été saignée sur le salarié.... Il y a plethore d'impôts indirects comme directs pour taxer le.produit de l'entreprise
On dira que c'est pour le bien commun.
Je pense que si commun le bien doit être, commun son paiement doit être aussi
Et que prendre 10% de chaque individu présent sur le sol français, quelquesoit son âge ou sa contribution, son statut même étudiant même retraité, si chacun se voit amputé de 10% de son Revenu, alors le pays aura plus d'argent issu de l'impôt, et nous aurons au moins doublé le véritable pouvoir d'achat
Taxer moins pour gagner plus.
C'est comme un commerce qui vends moins cher pour vendre plus. A la juste proportion c'est idéal
A ce jour là tendance est basée sur une stratégie de faillite : faire payer toujours plus pour augmenter le gain.... Oui mais dans la vie comme dans un commerce, ça ne marche que quelques instants et tout le monde fuit après.
Courage à nos valeureux entrepreneurs !
Bravo les gars et Joris très pro 🎩
trop bien un bon vieux M5 du seigneur, au top vos video , moi qui est mécano j'en apprend encore grace a vous ;)
De toute façon dans ce pays plus tu bosses plus tu es taxé déjà en auto entrepreneur 23% de charges franchement ça donne même plus envie de se casser les c.... A bosser comme un dingue même si c est une passion !!!
En tout cas courage et force a vous les mecs 😜👍👍👍
Merci pour le partage. Un usineur pourrait vous dire le vilebrequin est sauvable avec coussinet en côte réparation (600 à 1800e) plutôt que d'en mettre un neuf à 6/7000e. C'est sauvable à temps perdu, même si les cylindres sont à peine rayer. Là aussi passage par un usineur à 3/400e le cylindre avec les segments, en espérant ne pas mettre des pistons en côte réparation ...200 à 500e pièce. Une telle opération, sortie/dépose, démontage, usinage, remontage, c'est au moins 40/50 h de main d'œuvre et d'immobilisation de place, usineur compris.
c'est mon reve cette caisse je roule la même en 3L bi turbo diesel 300ch d'origine mais le V10 c'est mon reve pas fiable du tout et en plus resistant comme caisse mais qu'elle kiff franchement ..
Super vidéo, hyper intéressante et superbe voiture tt de même
UA-cam cible bien pour les pubs avec les pubs tampax pour les vidéos des pilotes du dimanche lol
Full boiserie... Même le vérin du capot ! 😜
donc c'est presque normal alors mdr
J'ai débuté un peu la même activité que toi en bénéficiant de l'ACRE ! Depuis 2022 c'est automatique pour 1an ;)
Il y a t il une possibilité de rectifier le vilebrequin et coussinet à la côte ou pas sur ce genre de moteur..
Toujours des bonnes vidéos. Bon courage.
un vilo se rectifie, des coussinets en cote +0.50 se trouvent
reste a savoir de combien il faut rectifier, jusqu'ou tu peut aller et qui va accepter de le faire ,
quand il a bougé la bielle ça ma fait mal, et cette couleur d'huile digne d'un diesel c'est dommage sur ce type de caisse
@@damien57000 non mais véhicule pas fiable . Toute façon ç' est fait pour ne pas être fiable . Combien de BM j' ai déjà vu avec des problèmes de coussinets .....
@@bresiliafc7390 ha mais c'est pas une 205d c'est certain
apres t'en a qui te font une vidange tt les 15mkm et tape dedans a froid, les moteur M c'est poussé, que ca soit e46 ou e90, quand tu vois le prix de ce v10 on peut meme faire les coussinets en preventif tout les 50mkm lol
@@damien57000 oui d'ailleurs je crois que ç' est la procédure sur ce V10 , les coussinets tous les 80 000 km. Il est clair que ç' est pas une 205 d ou une Renault 1.9 d increvable .Ces moteurs comme vous dîtes sont très poussés .
@@bresiliafc7390 oui certains disent 80mkm, d'autres 100mkm, ça coute quelques centaines d'euros de pieces c'est pas excessif
pour un moteur derivé de la course faut un minimum d'attention
Dans une vidéo précédente, tu avais décelé avec Carvertical que le kilométrage et le passé de cette M5 étaient douteux. L'état de l'huile, limite boueuse, ce n'est pas uniquement la présence de particules de métal qui l'a rendue ainsi. A quand remonte la dernière vidange ...
Joris l'a bien résumé : On a à faire à une mécanique très pointue . Et pour que ce genre de moteur reste fiable et aille loin, il est indispensable qu'il soit entretenu scrupuleusement . Idem pour l'utilisation ( temps de chauffe, de refroidissement du turbo quand il y en a un ...etc... ).
C'est valable pour tous ces bolides qu'il soient allemands, italiens ou autres.
Vraiment dommage pour cette superbe auto 😥
Bonjour les Pilotes du Dimanche 😉😉
Grosse ligne ou pas un moteur qui a ses coussinets de bielles HS ça s'entend très bien, et vu le jeu avant que Joris n'enlève le palier j'imagine même pas comment ça devait claquer. Aucune excuse de la part du proprio là...
Merci les gars vous m'avez régalé c'est mon rêve cette auto 🥰🥰, et merci pour ces explications batiste moi qui veut se lancer ça fait réfléchir à deux fois 😥 quoi qu'il arrive ont doit toujours leurs graissé la pâte 😡.
Monte en micro entreprise puis tu débloque l'acre pendant 1ans tu seras à 10% au lieu de 22% après il faut faire du black à mort pour les baisers en plus si tu vois que tu arrives à la limite tu peux te remettre en intérim pour retrouver un meilleur protection sociale voilà la vérité si tu veux être bien faut être celui qui baise et pas le baisé trop de faignant en France pour créer une entreprise on te prend la moitié c'est inconcevable et inacceptable
@@Blackpowder5405 merci pour les conseils et les informations, mais carêment il faut trouver des petites astuces 😁👍👌.
C'est à cause de l'URSSAF que 3 des mes amis sont redevenus salariés. Moins d'heures par semaine, moins de soucis et plus d'argent à la fin de l'année. Bravo la France ...
Courage à vous et continuez comme ça.
Merci pour la vidéo.
vivement la suite.
J'ai eu une pub de 15s sur Tampax...
Il faut que le propriétaire la reface on laisse pas un v10 comme ça
@@lucas971 il y en a pas pour 30k pour faire rectifié un vilebrequin et mettre des coussinets en côte réparation je suis mécano si il y en a entre 5 à 8k pas plus
@@tony3.044 : Il y a certainement d'autres dégâts plus haut...
@@tony3.044 les vilos M ne se rectifie pas ça se change au tarif M. Il n'y a qu'un vrai passionné de mécanique qui pourrait sauver cette BM et encore ça ne serait rentable de la refaire que pour lui un gars genre coupable de tout.
l'URSSAF les deux premières années tu payes des sommes forfaitaires. Là avec le Covid les cotisations ont été reportées à plus tard donc maintenant....
Le mec se paie 600 euro par mois pendant un an et les zaut' y arrivent ils lui demandent d'en rendre la moitiée.... c'est vache. sans dec les parties " entreprise " de la vidéo sont toujours mes préférés et c'est super interessant, j'aimerai beaucoup que vous alliez plus loin , avec les détails de Joris, votre statut entreprise , les frais de comptablilité etc , pour se rendre compte de l'évolution et de s'identifier au petit patron que l'on rêve parfois tous de devenir.
super vidéo comme toujours les pilote du dimanche
Top ton petit coin retrogaming à l'arrière plan 👍👍😉
Tu vois 1 bout de bois qui remplace 1 vérin de capot sur 1 M5 tu sais déjà que l'entretien est inexistant
Le bout de bois est en option, c'est du vrai bois d'arbre. Et pour ce qui est de l'entretien .....
NordVPN = Big brother .
Bien d'accord, et ils font tous de la pub sur leur chaine YT alors que c'est pas leur métier, juste pour le fric
Au top vidéo super intéressante 👌👍
Tiens une idée si le proprio de la formule 1 V10 est partant, pourquoi pas un sujet si techniquement réalisable sur cette base, sur la recharge et l'usinage d'un vilebrequin avec cousinets à côté de réparation adéquat ?
Après tout ça peut sauver une auto et être sympa comme video.
Traitement thermique sur le vilebrequin, donc tu oublies. ;)
Une cale en bois pour tenir le capot sur une M5 ça met pas vraiment en confiance pour le reste...
tres bien l apparter sur l urssaf tres bien de dire combien vous couter pour a peine un smig
En même temp c'est l'été les barbecues sont de sorti ca sent la merguez mais de la bonne ^^ .
J’adore ton décor de fond rétro gaming
..et ce n'est que le début de la surprise. Tu verras quand tu feras la demande de ton relevé de carrière pour la retraite. Là, ça fait vraiment mal au Kiki! Pour dix années de cotisations au RSI dans le domaine de la vente auto (comme toi) je vais toucher 76€/mois !!! Je suis revenu au salariat pour les quelques années qui me reste à faire !!!
On comprends pourquoi on a autant de personnes a profiter des aides sociales car au bout du compte le travail ne payes plus dans ce pays .
Il payerait + s'il n'y avait pas toutes ces dépenses pour le social.
On peut aussi voir la F1 sur RTBF sans être en Belgique et sans pour autant avoir d'un Vpn quel qu'il soit ....
Si c'est sur le site Auvio de la RTBF il faut désormais valider son compte avec un numéro de téléphone belge valide sinon plus d'accès depuis ailleurs que la Belgique
whoua!!! ça fait mal au coeur!! je ne me rappelle pas avoir entendu le kilometrage de cette M5. pour un proprio, que faire apres ce constat?
Changer de vilebrequin , de coussinets de vilebrequins , de coussinets de bielles et éventuellement changer une bielle si elle est ovalisée. Ç' est le minimum à faire .
@@bresiliafc7390 une sacree fortune quoi!
@@fabricetheard1039 pas forcément j' ai vu des vilos reconditionnés pour ce moteur a 1700 euros , en étant mecano je pense qu' avec 2500 euros il peut s' en tirer .
Dommage qu'on n'ai pas plus d'information (km de l'auto, pourquoi le proprio n'a pas entretenu cette perle..)
Pompe mécanique elle débite ce que le moteur lui donne en tours effectivement, le constructeur a Sous dimensionné le débit. Une ligne de graissage aussi longue pour avoir la pression au ralentit il faut pas une fainéante. Pompe électrique qui assure le prè-graissage paliers et manetons avant mise à feu et au régime de ralenti. Idéalement un graissage par carte sec avec bâche et pompe suffisamment dimensionnée pour lubrifier ce moteur dans les phases démarrage et ralentit. Faut aimer bricoler et être suffisamment passionne pour se lancer dans ce type de modifications payantes a la longue.
La ref musicale a 9:55 👌
Il va être content le proprio...😬
Au moins il y a des preuves, le vilebrequin est sympa avec sa sculpture en profondeur 🧐
hum, de la belle huile pailletée ! ça c'est avoir le sens du tuning :)
La M5 E60, la voiture de rêve qu'il ne faut jamais posséder 😉
Quant on n'a pas d'argent ou quand on a deux mains gauche!
Content de payer des impôts, tout va bien les écoles sont parfaites et les hôpitaux sont très efficaces. Nos routes sont très belles en plus 👍🏼. Dommage de voir un si gros moteur de compétition partir ainsi
Je veux bien en faire une table basse du V10😁
Bonjour à tous les deux, Quel niveau a Joris en mécanique diplôme-expérience. Tu as de la chance de travailler avec lui. Cordialement
Si le proprio compte pas faire les frais et pense la vendre en l'état... On peut discuter ! 😇🤞
Salut je pense pour prévenir la chose une analyse de huile toute les 2 vidange et à la moindre alerte changement de coussinets
sincèrement ca fait mal au coeur pour cette m5 😢
je kiffe l option vérin de capot en pin des landes bio lol
De la 10w60 est ni plus ni moins visqueuse à froid qu une 10w40
La 10w60 c est justement l huile préconisée pour pas bouffer les coussinets à chaud comme a la 5w30 d origine
Le souci c'est surtout de vendre des huiles dites "long life 15 ou 20000km" qui flinguent les moteurs...
Perso, vidange et filtre tous les 5000km en 10W60 sur mon 55 AMG: actuellement 268000km !!!
@@fontrogetcyprien681 c est ca, surtout qu une huile de synthétique racing ( fortement additivée) ne peut pas avoir de durée de vie importante, quand l huile est chargée c est fini
Bonjour tous le monde, wouaaa sa fais mal au coeur de voir cette légende sur roue dans cette état. Une question elle a rouler combien de kilomètres sans avoir changé les coussinets ?
13:04 c’est des cotisations pas des charges !
on veut une vidéo de l'annonce au client et de ça décision!!!
c'est quoi le kilométrage de la BM V10 ?
Toujours au top les frérot 👍💪🤟
Une huile plus fluide p-être que celle préconisée ?
Bravo pour ta transparence
Vous avez la suite ? Vous avez rectifié le vilo et rajouté des coussinets avec surépaisseur ? La suite qui serait une superbe vidéo
Salut,
J'y pensais aussi mais pour avec un GTT donc beaucoup plus simple et surtout moins de frais quand on refait tout le moteur. Comme il le dit dans la vidéo il a fallut changer les pistons segments pompe à huile bref tout était cuit par la limaille. Alors sur ce moteur la facture est beaucoup plus salée...
Bienvenue en France. Tu es un méchant patron qui exploite les employés !! Lol je suis moi même gérant d'une petite entreprise et je travail moi aussi pour l'état et quand je peux je me prend un salaire
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Cool t’as vidéo, j’adore , dis-moi la musique d ambiance c’est quoi!?! Continue comme ça…😎👍
je connais un gars il a fait une c6(666) pendant un an,alors une bmw v10.......pour joris le spécialiste bmw.💪
voir si le client est prêt à allonger l'oseille.
Oui c'est François de Garage Bagnoles et Rock and Roll. J'avais plus ou moins suivi son projet. Il s'est donné beaucoup de mal pour la sauver cette C666.
garage bagnoles et rock en roll
Il fallait y penser avant, tu aurais dû demander à ton comptable de provisionner l’URSSAF pour être tranquille et pas avoir de surprise