Je sors d'un swap N52b25 vers N52b30 dans mon X3 E83, du coup ça fait plaisir de voir une vidéo sur ce moteur que je connais maintenant sur le bout des doigts ! Je confirme pour la distri, elle est en deux "cassettes" dont une qui s'occupe de la pompe à huile et pompe à vide. FEBI vends 2 kits pour ces cassettes : réf 48385 et 103881 --> pour le kit distri, il faut juste remplacer le pignon qui va sur le vilebrequin par un d'origine BMW (ce kit est vendu pour 135i à la base, le diamètre/ajustement sur le vilo est différent) L'intérêt de ces 2 kits : ce sont les pièces d'origine BMW (de marque IWIS) dont la réf OEM a été "effacée". J'ai trouvé les 2 kits pour environ 260€ vs + de 700€ en concession... Pensez à prendre une paire de vis neuves pour les unités VANOS. Ce sont peut-être elles qui se sont détendues... Bon courage pour la distri 💪
@@crenshaw4372 parfait👍 j ai un N52b25 qui brule 1L d huile chaque 4000km. Y en a marre. En plus sur une E60 de 1600 kgs. Je m apprete a acheter un b30 et swapper. T as utilisé du bimmerlabs pour la programmation du boitier?
@@hanynowsky Nan j'ai fait refaire une carto flex E85 par un collègue, sans changer de calculateur. C'est le plus simple :) Tu vas voir le b30 est vachement + agréable au quotidien avec le couple
Salut les pilotes ! Ravi de voir revenir une vidéo mécanique, sur une 130i qui plus est ! Connaissant bien le N52B30, je confirme que c'est un moteur fantastique à l'usage, plein partout, avec une sonorité vraiment sympa, ce qui est particulièrement vrai sur Série 1 où la boite à air est dotée d'un "résonnateur" pour amplifier le son de l'admission, et où la ligne d'origine est 100% inox ! 👍 Attention toutefois, il souffre des mêmes maux que son prédécesseur le M54, à savoir une fâcheuse tendance à pisser l'huile de partout, des bobines et une pompe à eau (ici électrique) fragiles, et les classiques déshuileur, DISA (au nombre de 2), VANOS à surveiller de près. On ajoute ici le Valvetronic, et son arbre à excentriques (qui n'est donc pas un arbre à cames à proprement parler) et ça donne quand même une belle usine à gaz quand il faut y mettre les mains dedans ! Je n'ai jamais eu l'occasion de faire la distribution, mais il me semble qu'elle est en deux parties et que la "petite" chaine prend la pompe à huile mais aussi la pompe à vide. Hâte de voir la seconde vidéo et savoir comment Jojo s'en est sorti 😎
J'ai eu une 130i, effectivement ça fuit de partout 😅 C'est des caisses qui ont beaucoup beaucoup de défaut de construction. Rien de vraiment insurmontable mais c'est bien relou...
@@roadsquad Exactement. Beaucoup de "maladies" connues, et surtout chroniques à toutes les motorisations essence (de 4 à 12 cylindres) depuis la fin des années 90 jusqu'au début des années 2010...
Salut les pilotes du dimanche , je possède plusieurs n52b30 , c'est pas évident de prendre le calage de ce bloc vu que le moteur électrique valvetronic fait le boulot , je vous conseil de prendre les compressions au départ qui doivent être au alentour de 12 a 14 bars pour un moteur de 150k 200k kilomètres et de bien vérifier les valves disa de l'admission qui on tendance a casser et libérer les clapets ainsi que leurs axes qui peuvent rentrer dans un des cylindre , oui ça sent le vécu ^^ , sinon merci pour vos vidéos c'est super continuez.
@@Hibou86 ça dépend comment tu prends tes compressions. Est-ce que tu utilises ISTA déjà pour ouvrir ton papillon ? Combien de tour de vilo tu fais par cylindre pour atteindre cette valeur ? Est-ce que ton mano est bien précis, est-ce que tu le fais moteur chaud/tiède ou à froid quand y'a moins d'huile sur les segments, etc... En vrai, si t'as une valeur constant sur les 6 cylindres et que ça tourne rond, je m'inquièterai pas plus que ça :)
@@crenshaw4372 je le fais sans ista et à froid. Pour mon Mano je pense que oui il en faudrait un autre pour comparer 🤔 sinon je fais plusieurs tours jusqu'à ce que l'aiguille du Mano ne bouge plus. Ba ça tourner bien mais bon après je ne sais pas si il avait tous ses poneys 🤔 il a 265k donc plus tout neuf 😅 même si c'est rien pour un bloc bm. La j'ai une soupape de tordus donc je vais le changer.
@@anasdafrane6454 tu parle de moi ? Si c est le cas , je ne commente jamais les vidéos des pilotes dû dimanche. Le but de mon commentaire est de donner mon ressenti pour qu ils essayent d améliorer leur contenu tout simplement.
Super vidéo comme d’hab. J’ai eu la chance d’avoir cette 130i avant une 135i et ce sont deux moteurs très différents, mise à part la suralimentation (biturbo sur N54). Le N52 est plus léger avec le bloc en partie magnésium contre tout alu pour le N54. Même si les deux sont dérivés du M54, le N52 a un valvetronic et de conception plus moderne. Le N54 est forgé contrairement au N52. Ils partagent les mêmes accessoires (pompe a eau electrique, alternateur). Enfin le n52 est plus fiable!
@@BXtremP Oui, également de pros problèmes de pompe HPFP. En fait j’ai lu que ce moteur avait été développé rapidement avec des technologies pas bien éprouvées. La maturité est venue avec le N55 et plus encore avec le B58 qui a l’air assez fiable avec quelques années de recul.
Au top, comme toujours , en fin de vidéo j'adorerai un petit point sur l'entreprise, les ventes , les achats les gains les pertes , merci a vous pour les vidéos ! =)
Bien joué les gars , elle est vraiment magnifique cette série 1 félicitations au propriétaire 👏. ISTA + c'est le top je l'utilise aussi régulièrement 🥰. Un petit kit chaine une réfection des vannos un apprentissage des buté du valvetronic et elle va chanter comme au premier jours ❤️.
Salut LPDD J'ai une question est ce que le fait de changer la timing chain as arranger le problème? J'ai un soucis avec un code 2A78 DME (kolt start) sur le came d'échappement que je cherche as arranger sur mon N52B30 Le moteur tourne super bien et le check engine s'allume de façon intermittente par temps très froid J'ai changer les vis des poulie de vanos qui etait entrain de sacré leur camp,j'en ai profité pour verifier la distribution qui au final n'avais pas bougé, j'ai vérifié les solénoïde des vanos nettoyé les filtres des vanos sur le côté du bloc moteur, J'ai arranger toute les fuite d'huile (joint de carter d'huile de vvt de couvre culasse et autre) Merci bonne journée as vous
Bonjour j'ai un petit problème sur ma BMW 325d pack M de 2008 197ch le matin a froid elle tourne mal 5 seconde et après le ralenti monte et descend légèrement j'ai changer les bougies de préchauffage C pas sa et celle qui avait dessus était bonne et j'ai pas fait le filtre à gasoil encore elle a 225 000 KLM je l ai acheté en juin et je connais pas trop les BMW et le moteur c'est le m57n2 merci de bien vouloir m indiqués se qu il faudrait que je fasse cordialement.
Super vidéo, elle est magnifique cette petite 130i 😍 on dirait le même bleu que la mienne 🤔 J'ai hâte d'entendre de nouveau ronronner la mienne 😍😍 même si moi c'est un N52b25 😅 mais y a le même bordel 😱😅
ce N52 remplace le M54 qui était un excellent L6!! la seule faiblesse de ce N52 que je connais c'est la pompe à eau électrique fragile ,sinon combien de borne ce N52 ??? bon hâte de voir Joris de nous la remettre en état .merci à vous 2
C'était mon premier jeu PC le bundle Fifa 97/MDK ! Je l'avais eu sur Packard Belll 133 ou 166Mhz, 8mo de RAM et Win 95 ! Dégoûté d'ailleurs que MDK était limité seulement au premier niveau alors que Fifa était complet.
fifa 97 en bundle avec mdk c'etait la base j'ai eu ca quand j'etais petit avec justement un packard bell windows 98 😁 cd toujours en ma possesion impossible de s'en separer sacrilege! 🤣
h oui une voiture a besoin d'un vrai 12 volts car de plus en plus d'électro 1 ère chose que je vérifie sur une caisse comme récemment sur une YARIS d4 D 90 voyant moteur allumé par intermittent depuis changement de la batterie ras 😄😄😄 en tous cas bonne vdo merci Al tarmo
Vous avez raison ! Je ne jure que par Renault. J'ai eu 8 Mégane et 12 Laguna en 5 ans de permis. Ce sont d'excellentes voitures. Le N52 dCi n'est pas super fiable, les turbos lâchent et les coussinets de bielle aussi.
Oui fiable mais problème de distri le tendeur prend dû jeux! Choisi en une ou la distri a était faite en préventif ! T mieu avec un m135i ou m140i ou plus petit budget 120i car le n47 en 177 chevaux c’est geuz t mieu à la limite à prendre une fin 2006 avec le m47 en 163 cv la c’est le feu! Increvable
Non rien avoir ta voiture était concerné par se soucis! N’importe qui le c’est ! Tt les moteur avec les chaine derrière ! Tu veux un moteur fiable tu prend un m47 un m57 n52 n55 b58 et tt les moteur s
Alors déjà rien avoir avec les serie 1 mais avec tt les moteur n ou la distri et derrière ! Alors oui serie 1 très concerné étant donné que 80% possède des moteur n!
@@romainpierre1295 bien d'accord avec vous tous les moteur avec chaîne du moteur a l'arrière pour le coup je parlais de la série 1 du faite que le sujet de la vidéo concernait la série 1 mais pour autant vous n'avez pas tort
Sauve là je suis un des ancien propriétaire ! Elle a combien de kilomètres ? La distri a était faite à 149000km en préventif ! Elle est en 2 parti là inférieur pour la pompe à huile n’a pas était faite !
@@dionysos46 11.5V moteur tournant, ça veut dire que l'alternateur ne fonctionne pas. 11.5V moteur arrêté, ça veut dire que la batterie est à recharger, mais pas forcément qu'elle est à remplacer.
Vos blagues sont nulles, les videos sont assez mal préparées, il y a des longueurs, mais c'est ce qui fait le charme de vos videos, ce côté amateur et authentique, ce côté brut de pomme, bref j'ai toujours autant de plaisirs à voir votre chaîne et je met un pouce bleu à chaque fois quand je n'oublie pas, bien entendu je suis abonné !
ah les grosses bagnoles ça coute un bras en conso et en entretiens mais bon qui aime ne compte pas 😂😂😂 juste avoir le Pt monnaie bien garni et un bon boulot qui paie
Joris la France entière te regarde !! Sauve nous ce 6 en ligne ! 😘
cooper max. 🙏🙏
C'est qu'une bm c'est du jetables
@@david08aquariumlapin65 c'est la dernière bmw avec un moteur 6 cylindres, un des meilleurs moteur bmw de ces 20 dernieres années
LA vidéo du dimanche qui fait toujours plaisir à regarder, vivement la prochaine.
Je sors d'un swap N52b25 vers N52b30 dans mon X3 E83, du coup ça fait plaisir de voir une vidéo sur ce moteur que je connais maintenant sur le bout des doigts !
Je confirme pour la distri, elle est en deux "cassettes" dont une qui s'occupe de la pompe à huile et pompe à vide.
FEBI vends 2 kits pour ces cassettes : réf 48385 et 103881 --> pour le kit distri, il faut juste remplacer le pignon qui va sur le vilebrequin par un d'origine BMW (ce kit est vendu pour 135i à la base, le diamètre/ajustement sur le vilo est différent)
L'intérêt de ces 2 kits : ce sont les pièces d'origine BMW (de marque IWIS) dont la réf OEM a été "effacée". J'ai trouvé les 2 kits pour environ 260€ vs + de 700€ en concession...
Pensez à prendre une paire de vis neuves pour les unités VANOS. Ce sont peut-être elles qui se sont détendues...
Bon courage pour la distri 💪
Excellent.
Le swap a été okay?
@@hanynowsky impeccable 👌🏼
20 000km parcourus depuis le swap et je tape dedans tout le temps haha
@@crenshaw4372 parfait👍 j ai un N52b25 qui brule 1L d huile chaque 4000km. Y en a marre. En plus sur une E60 de 1600 kgs.
Je m apprete a acheter un b30 et swapper.
T as utilisé du bimmerlabs pour la programmation du boitier?
@@hanynowsky Nan j'ai fait refaire une carto flex E85 par un collègue, sans changer de calculateur. C'est le plus simple :)
Tu vas voir le b30 est vachement + agréable au quotidien avec le couple
@@crenshaw4372 merci. 👍👍👍
Salut les pilotes ! Ravi de voir revenir une vidéo mécanique, sur une 130i qui plus est ! Connaissant bien le N52B30, je confirme que c'est un moteur fantastique à l'usage, plein partout, avec une sonorité vraiment sympa, ce qui est particulièrement vrai sur Série 1 où la boite à air est dotée d'un "résonnateur" pour amplifier le son de l'admission, et où la ligne d'origine est 100% inox ! 👍
Attention toutefois, il souffre des mêmes maux que son prédécesseur le M54, à savoir une fâcheuse tendance à pisser l'huile de partout, des bobines et une pompe à eau (ici électrique) fragiles, et les classiques déshuileur, DISA (au nombre de 2), VANOS à surveiller de près. On ajoute ici le Valvetronic, et son arbre à excentriques (qui n'est donc pas un arbre à cames à proprement parler) et ça donne quand même une belle usine à gaz quand il faut y mettre les mains dedans !
Je n'ai jamais eu l'occasion de faire la distribution, mais il me semble qu'elle est en deux parties et que la "petite" chaine prend la pompe à huile mais aussi la pompe à vide. Hâte de voir la seconde vidéo et savoir comment Jojo s'en est sorti 😎
J'ai eu une 130i, effectivement ça fuit de partout 😅
C'est des caisses qui ont beaucoup beaucoup de défaut de construction.
Rien de vraiment insurmontable mais c'est bien relou...
@@roadsquad Exactement. Beaucoup de "maladies" connues, et surtout chroniques à toutes les motorisations essence (de 4 à 12 cylindres) depuis la fin des années 90 jusqu'au début des années 2010...
Merci pour ces infos.
Je cherche un modèle (6cyl) dans les plus fiables.
Vs me conseilleriez quel modèle (moteur) svp.
@@benjaminmateja4131 Je suis pas expert mais on m'a dit que le B58 était pas mauvais
J'en ai eu 2. La première épouvantable, tout les défauts possible, celle que j'ai en ce moment est une merveille, jamais de soucis
très très bonne vidéo ça fait plaisir de revenir à la mécanique avec explication 👏🏻good job
Salut les pilotes du dimanche , je possède plusieurs n52b30 , c'est pas évident de prendre le calage de ce bloc vu que le moteur électrique valvetronic fait le boulot , je vous conseil de prendre les compressions au départ qui doivent être au alentour de 12 a 14 bars pour un moteur de 150k 200k kilomètres et de bien vérifier les valves disa de l'admission qui on tendance a casser et libérer les clapets ainsi que leurs axes qui peuvent rentrer dans un des cylindre , oui ça sent le vécu ^^ , sinon merci pour vos vidéos c'est super continuez.
Salut, c'est la même compression pour un b25 ? Sur le mien j'ai entre 9 et 10 selon les cylindres.
@@Hibou86 ça dépend comment tu prends tes compressions. Est-ce que tu utilises ISTA déjà pour ouvrir ton papillon ?
Combien de tour de vilo tu fais par cylindre pour atteindre cette valeur ? Est-ce que ton mano est bien précis, est-ce que tu le fais moteur chaud/tiède ou à froid quand y'a moins d'huile sur les segments, etc...
En vrai, si t'as une valeur constant sur les 6 cylindres et que ça tourne rond, je m'inquièterai pas plus que ça :)
@@crenshaw4372 je le fais sans ista et à froid. Pour mon Mano je pense que oui il en faudrait un autre pour comparer 🤔 sinon je fais plusieurs tours jusqu'à ce que l'aiguille du Mano ne bouge plus. Ba ça tourner bien mais bon après je ne sais pas si il avait tous ses poneys 🤔 il a 265k donc plus tout neuf 😅 même si c'est rien pour un bloc bm. La j'ai une soupape de tordus donc je vais le changer.
@@Hibou86 refais le test avec le moteur encore un peu chaud, tu verras que tes compressions seront meilleures !
@@crenshaw4372 euh t'as pas du lire jusqu'a la fin 😅
Je vois avec plaisir qu’il y a une amélioration avec un retour à la mécanique. Merci de continuer à améliorer le contenu. 👍🏻
Voila une vraie video comme on aime ! Joris l homme qui parle au pot d echappement des voitures
ah! la vidéo du dimanche que j’attend tous les dimanches 👌🏼👍🏼 bravo pour vôtre boulots lpdd 🔥
Vraiment dommage de faire une vidéo sans avoir le résultat final.
Tu passe ton temps à te plaindre
Entièrement d'accord
@@anasdafrane6454 tu parle de moi ? Si c est le cas , je ne commente jamais les vidéos des pilotes dû dimanche. Le but de mon commentaire est de donner mon ressenti pour qu ils essayent d améliorer leur contenu tout simplement.
Bonne vidéo instructive mais dommage de ne pas consacrer une seule vidéo sur un chantier comme cela 🤔
Enfin 1 130i il y en a tellement peu sur ytb ça fait vraiment plaisir ✌️✌️
Super vidéo comme d’hab. J’ai eu la chance d’avoir cette 130i avant une 135i et ce sont deux moteurs très différents, mise à part la suralimentation (biturbo sur N54). Le N52 est plus léger avec le bloc en partie magnésium contre tout alu pour le N54. Même si les deux sont dérivés du M54, le N52 a un valvetronic et de conception plus moderne. Le N54 est forgé contrairement au N52. Ils partagent les mêmes accessoires (pompe a eau electrique, alternateur). Enfin le n52 est plus fiable!
Sans parler des problèmes cata de turbo du n54, qui a limite forcé BMW à passer d'un 6 en ligne bi-turbo à un L6 turbo twin scroll sur le n55
@@BXtremP Oui, également de pros problèmes de pompe HPFP. En fait j’ai lu que ce moteur avait été développé rapidement avec des technologies pas bien éprouvées. La maturité est venue avec le N55 et plus encore avec le B58 qui a l’air assez fiable avec quelques années de recul.
Merci pour cette vidéo Joris et Baptiste 👍
hâte de voir la suite sur cette voiture !
Au top, comme toujours , en fin de vidéo j'adorerai un petit point sur l'entreprise, les ventes , les achats les gains les pertes , merci a vous pour les vidéos ! =)
Bonjour/bonsoir
Tu coup la chaîne de distribution a été faite?
Le prix il y en a eu pour combien (facture)?
J’ai hâte de voir la suite de ce 130i !!!! 👍🏼
Bravo à Joris, il est vraiment trop fort!!!
Une vidéo sur le changement de la chaîne serait super intéressant.
Je voudrais bien une vidéo de joris avec les moteur BMW à éviter et les maladies des moteurs BMW allé la bise
Idem, je cherche une remplaçante à ma 330Ci
MDK... que de souvenir en chute libre dans ce jeu... Powa j'avais totalement oublié ce jeu ! Merci !
Slt jai une boite auto zf6 a temperature 90 degree patine un peu apres redemarrage aucun sousi
Bien joué les gars , elle est vraiment magnifique cette série 1 félicitations au propriétaire 👏.
ISTA + c'est le top je l'utilise aussi régulièrement 🥰.
Un petit kit chaine une réfection des vannos un apprentissage des buté du valvetronic et elle va chanter comme au premier jours ❤️.
Hello Les pilotes du dimanche ! Des nouvelles de cette 130i ?
Super vidéo ! Les e87 118/120i c’est pareille la fiabilité de la chaîne est douteuse ?
Salut LPDD
J'ai une question est ce que le fait de changer la timing chain as arranger le problème?
J'ai un soucis avec un code 2A78 DME (kolt start) sur le came d'échappement que je cherche as arranger sur mon N52B30
Le moteur tourne super bien et le check engine s'allume de façon intermittente par temps très froid
J'ai changer les vis des poulie de vanos qui etait entrain de sacré leur camp,j'en ai profité pour verifier la distribution qui au final n'avais pas bougé, j'ai vérifié les solénoïde des vanos nettoyé les filtres des vanos sur le côté du bloc moteur,
J'ai arranger toute les fuite d'huile (joint de carter d'huile de vvt de couvre culasse et autre)
Merci bonne journée as vous
Salut
Juste Merci pour toutes tes vidéos
P'tite question : où trouver la fin de l'histoire sur la BM 130i bleu Svp ?
0:44 "95, peut-être 98, après y a eu XP" Non haha y a eu l'horrible Windows ME. Mais aussi Windows 2000, qui était excellent
Super intéressant. Merci .ça donnerait presque l’envie de se mettre à la mécanique. Ah si seulement j’avais pas 2 mains gauches 😂
t'as pas 2 mains gauche , tu t'y es pas mi a genoux devant le problème suffisamment souvent et longtemps c'est tout =)
@@lesshaventures8894 🤗
Bravo à vous très intéressant 👏🎩
Bonjour j'ai un petit problème sur ma BMW 325d pack M de 2008 197ch le matin a froid elle tourne mal 5 seconde et après le ralenti monte et descend légèrement j'ai changer les bougies de préchauffage C pas sa et celle qui avait dessus était bonne et j'ai pas fait le filtre à gasoil encore elle a 225 000 KLM je l ai acheté en juin et je connais pas trop les BMW et le moteur c'est le m57n2 merci de bien vouloir m indiqués se qu il faudrait que je fasse cordialement.
J'avais le même soucis m57tu2d30 525d lci. BMW m'a fait changer les 6 injecteur, pour rien a mon avis. Regarde plutôt du côté vanne egr.
@@mourti77 ok je vais regarder des que je peux allez au garage je te remercie
@@mourti77 salut dit moi tu avais changé les deux morceaux de la vanne egr ou que la partie ou y a le moteur électrique
Belle préparation esthétique en tout cas 👍
Ahhh !!! Vidéo un peu courte, une vidéo pour ce projet aurait été bien .
Joris le Docteur , chirurgien ,professeur spécialisé BMW
Egalement super important de nettoyer les 2 filtres vanos (vanos check valves) sur ce N52.
Salut super vidéo peu ont avoir la video du chantier et la cause finale 😁
Étonnant sur un n52 qui sont relativement fiable
Je l’ai déjà eu cette voiture. Elle distille de la magie magnifique.
Super vidéo 🙏👍
Il est trop fort ce mécano !!!!
Merci pour vos videos, les bmw des que le voltage baisse, tout commence a partir en vrille et les alarmes s'accumulent...
Super vidéo, elle est magnifique cette petite 130i 😍 on dirait le même bleu que la mienne 🤔
J'ai hâte d'entendre de nouveau ronronner la mienne 😍😍 même si moi c'est un N52b25 😅 mais y a le même bordel 😱😅
👍 super vidéo 👍👏❤️
Hello ! Elle va être à vendre ?
Slt non car j’ai cru comprendre que c’est le véhicule d’un client…
Un 6 cylindres ! 😍
ce N52 remplace le M54 qui était un excellent L6!! la seule faiblesse de ce N52 que je connais c'est la pompe à eau électrique fragile ,sinon combien de borne ce N52 ??? bon hâte de voir Joris de nous la remettre en état .merci à vous 2
Merci pour l'information...
La N64 en boîte.. magnifique!
C'était mon premier jeu PC le bundle Fifa 97/MDK ! Je l'avais eu sur Packard Belll 133 ou 166Mhz, 8mo de RAM et Win 95 ! Dégoûté d'ailleurs que MDK était limité seulement au premier niveau alors que Fifa était complet.
fifa 97 en bundle avec mdk c'etait la base j'ai eu ca quand j'etais petit avec justement un packard bell windows 98 😁 cd toujours en ma possesion impossible de s'en separer sacrilege! 🤣
C’est pas juste le régulateur d’alternateur ?
Au top ça cette 130i.
En passant je savais pas que Bmw vendaient leur logiciel ista/reingold.
h oui une voiture a besoin d'un vrai 12 volts car de plus en plus d'électro
1 ère chose que je vérifie sur une caisse
comme récemment sur une YARIS d4 D 90 voyant moteur allumé par intermittent
depuis changement de la batterie ras 😄😄😄
en tous cas bonne vdo merci
Al tarmo
Et là, je sourie quand je pense aux gens qui critiquent toujours Renault… encore une voiture a problème qui n’est pas une Renault lol
Vous avez raison ! Je ne jure que par Renault. J'ai eu 8 Mégane et 12 Laguna en 5 ans de permis. Ce sont d'excellentes voitures. Le N52 dCi n'est pas super fiable, les turbos lâchent et les coussinets de bielle aussi.
La plaque corse sur un béhème de kéké... La base 🤗
Une vidéo sans pub 😄👍
On a pas eu la suite de la vidéo comme tu l’as promis… combien ça a couté, l’essai, …
Elle est en vente sur leboncoin 18500€
@@axelblitz5284 bien vue
Pourquoi il n'y a plus la vidéo d'intro avec le drone et la petite musique sympathique?
Sino , Niquel vos vidéos . Continuez comme ça
espérons avoir la suite de cette jeune 130i
Salut un 120d e81 2011 c fiable ou pas ?
Oui fiable mais problème de distri le tendeur prend dû jeux! Choisi en une ou la distri a était faite en préventif ! T mieu avec un m135i ou m140i ou plus petit budget 120i car le n47 en 177 chevaux c’est geuz t mieu à la limite à prendre une fin 2006 avec le m47 en 163 cv la c’est le feu! Increvable
Super vidéo si vous étiez dans le coin je vous aurais ramener la mienne. Vous avez la suite de la vidéo ? La réparation etc... ?
Si tu veux essayer j’ai une 135i propulsion boîte manuelle N55 2014👌🏼😂
le street of rage sur sega quel monstre se jeu
Ha Bmwv et leurs chaînes souvent des soucis, très régulièrement elle s allongent , peu de moteur épargné
Joris le UA-camur de l'extrême
toujour des problèmes sur serie 1 laisse tomber, pas acheter en dessous serie 3 prendre que les gros moteur 3.0 2.5 ou essence
La couleur de cette bmw est magnifique.
Je pensais que ces moteurs là trois litres 6 cylindres étaient increvables..?🤔
Ya 20 ans ouais quand sa sortez a peine 200 CV avec tout les " amélioration" c'est de la merde
Enfin une bonne vidéo car les derniers était pas top
Salut salut j’aimerais vous contacter j’ai une 330i et j’ai un sousi du meme Tipe que votre 130 i
hate de voir la suite
Windows XP y a jamais eu mieux
C est les batterie.
On dit 12v mais en fait c'est 13.2v qd elle est neuve
6 plaque de 2.2v.
Tutoiement/vouvoiement, décidez vous...
ON VEUT DES NOUVELLE DU V10 !!!!
Tu vouvoie vraiment ton collègue ou est ce pour le spectacle ?
Vrai problème les chaînes chez BMW, j'ai cassé un N47 il y a 2 mois...
C’est normal le n47 c le moteur le moins fiable niveau chaîne de chez bm! Les tendeurs prenne dû jeux et crac
Rien à voir, le N47 est un mazout.
Il n'y a pratiquement aucun soucis de chaîne sur N52 essence ;)
@@crenshaw4372 Moteur, BMW, chaîne. Mais rien à voir t'as raison...
Non rien avoir ta voiture était concerné par se soucis! N’importe qui le c’est ! Tt les moteur avec les chaine derrière ! Tu veux un moteur fiable tu prend un m47 un m57 n52 n55 b58 et tt les moteur s
@@romainpierre1295 Moteur, BMW, chaîne
Je travail chez BMW et franchement les chaînes sur série 1 une vrai catastrophe
Alors déjà rien avoir avec les serie 1 mais avec tt les moteur n ou la distri et derrière ! Alors oui serie 1 très concerné étant donné que 80% possède des moteur n!
@@romainpierre1295 bien d'accord avec vous tous les moteur avec chaîne du moteur a l'arrière pour le coup je parlais de la série 1 du faite que le sujet de la vidéo concernait la série 1 mais pour autant vous n'avez pas tort
Rho la kekemobile c’est chaud
chapeau joris
Moi aussi j'ai Ista + à la maison☺️
Je tiens à préciser que joris ne fume plus en vidéo et ni ailleurs 😊
Joris faut qu'il prenne de vacances !!!!!! On dirait qu'il est sous Xanax le pépére ????
Finalement tu n'es rien sans Joris !
Et Joris n'est rien sans moi ;) la boucle est bouclée
C est clair joris fait tout et lui branle rien guignol
Sauve là je suis un des ancien propriétaire ! Elle a combien de kilomètres ? La distri a était faite à 149000km en préventif ! Elle est en 2 parti là inférieur pour la pompe à huile n’a pas était faite !
L’es jante sont bien des vrai oui ! Le silencieux est un mperformance ! Il n’est pas d’origine !
C'est ce que je me suis il connait pas grand chose baptiste je sais plus si c'est son prénom
Il y a jamais de réponse gratuite les Gas ,si ces pas pour acheter ou vendre un véhicule et que vous habitez pas à coté ces mort ;)
Moi qui pensais que les allemandes était fiable d'après les dires de certains ....
C'est comme toute les autre marque ta des soucis partout des voitures sans problème sa existe pas
Jojo nous avez pas dit ,il soulève de la fonte le bonhomme.....
Ahhhh, c'est très très étonnant...
En panne , une BM , c'est pas une fatalité , c'est normal ...
Si la voiture est arrivé sur plateau, ça veut dire que le proprio est arrivé à pied par la Chine?
vidéo intéressante hormis l'alternodemareur 🙄
ça aurait été bien d'avoir une vidéo du chantier au lieu de celle qui viendra chantier terminé
😉Courage les p'tits loups !!!
Ya eu Millenium entre :D
Non avant xp il y a eu windows 2000 😁
omg impossible de m'en souvenir... ça a vraiment existé ? ^^
Et encore avant il a eux millenium
@@darkshawo Millenium c'est pas windows 2000 ?
@@mhitec non c'est deux os différents
je suis entre 13.5 et 14v c bon ?
Si tu as un-une aide, tu fais démarrer, et si le voltmètre tombe en dessous de 11,5V, tu as la batterie qui est claquée.
@@dionysos46 11.5V moteur tournant, ça veut dire que l'alternateur ne fonctionne pas.
11.5V moteur arrêté, ça veut dire que la batterie est à recharger, mais pas forcément qu'elle est à remplacer.
@@fran6389 Non, elle est cuite. Je connais, j'ai une batterie tracteur parfaitement chargée avec 10 éléments nickel sur 12.
@@dionysos46 C'est juste un cas particulier parmi tant d'autres.
ALTERNO DEMARREUR il y en a sur des vehicules psa avec moteur 2.0 HDi
Vos blagues sont nulles, les videos sont assez mal préparées, il y a des longueurs, mais c'est ce qui fait le charme de vos videos, ce côté amateur et authentique, ce côté brut de pomme, bref j'ai toujours autant de plaisirs à voir votre chaîne et je met un pouce bleu à chaque fois quand je n'oublie pas, bien entendu je suis abonné !
les joies du thermique
Mr tesla sur son arbre perché =)
@@lesshaventures8894 c'est l'inefficience du thermique, toutes ces pièces pour un rendement de 25 %...
@@nil5944 combien de rendement en élec ?
@@lesshaventures8894 80 %
ah les grosses bagnoles ça coute un bras en conso et en entretiens
mais bon qui aime ne compte pas 😂😂😂 juste avoir le Pt monnaie bien garni et un bon boulot qui paie
Joris ma piqué mon multimetre!!
😥😢
Oh la belle bleu