Ciao😊 Grazie, sono felice di essere stato chiaro Mi sembra strano che tu abbia bisogno di ammorbidire una frizione già fin da subito morbida come la monomolla Vuoi proprio tirarla con un dito??😉 Per essere sicuro che monti devi vedere se il tuo carterino frizione è a leva lunga o meno
Bel video complimenti Ma una domanda sul gruppo frizione cioè sul ragno dove vanno montati o dischi sopra al raccogli olio non si deve cambiare anche lo schiaccia dischi e mettere quello cn il cuscinetto sempre della crimax?
Ciao😊 Grazie mille!! In logica quello è un "più" ulteriore, si adatta al ragnetto originale delle frizioni Io avendo frizioni che hanno già di base il piattello su cuscinetto non ho modificato nulla Ma funziona ugualmente anche con i piattini originali
Ciao complimenti come al solito... Io posseggo un motore 130 Polini in 3/4 slitta e devo togliere in gas x recuperare i giri la frizione a 2 anni la vorrei cambiare che frizione mi consigli grazie
Ciao😊 Grazie mille! Sul tipo di frizione dipende se hai idee di elaborazione future oppure no, nel senso che su 130 Polini con una buona molla rinforzata ed i dischi nuovi non avrai sicuramente problemi ma se pensi già che in futuro passerai ad altro di più potente puoi già prendere una frizione come un FB24 oppure la Vespa Italia Racing, sono molto simili tra loro e funzionano benissimo Altre marche non saprei perché non le ho mai provate e quindi non posso essere sicuro nel consigliartele
Ciao , ottima spiegazione e complimenti per la passione con cui fai le cose .. Domanda se sai rispondermi , se no chiedo direttamente a Cristian : Sai se effettuando questa modifica sul carterino leva lunga , la corsa della leva al manubrio diventa uguale come se montassi un carterino Hp ? (che praticamente ha leveraggio leggermente più corto) grazie
Ciao😊 Grazie mille!! Si, la corsa compiuta dallo spingidisco dopo la modifica sarà minore, per ovviare a questo problema ho dovuto modificare la leva arretrando il fine corsa sul manubrio e quindi allungare l'escursione😊
hai lo spingidisco originale o a cuscinetto? io da quando ho montato la cremagliera mi slitta la frizione... credo di dover aumentare la corsa della leva ma non ho idea di come fare
Ciao😊 Questo carterino l'ho abbinato ad una frizione Vespa Italia Racing, con cuscinetto Purtroppo se hai problemi nello staccare la frizione devi aumentare la corsa della leva con una semplicissima operazione. Devi limare, rimuovendo materiale, sulla battuta della leva sul manubrio, in questo modo aumenterai l'escursione perché andra più avanti rispetto a prima e di conseguenza aumenterai lo spazio per poter facilmente staccare la frizione
Hola😊 Este es el montaje realizado siguiendo al pie de la letra tus indicaciones, la llevo usando bajo la Vespa mucho tiempo y siempre ha ido muy bien👌
Ciao.Sono anche io interessato al montaggio di questo rallino.Ho una ET3 originale ma con frizione rinforzata(dura).Chiedevo se l'ET3 ha la leva frizione lunga o corta?Ci sono delle misure per stabilirlo?Oppure l'et3 ha sempre la leva lunga a prescindere?Grazie.
Ciao😊 Sicuramente se non è stata modificata nel tempo originale monta la leva corta Per vedere le differenze cerca su internet le due foto, si vedono chiaramente😊
Ciao😊 Grazie mille!! No ho cambiato solo quello, la guaina era nuova, versione tradizionale senza il teflon all'interno, con un buon ingrassaggio interno si ottiene un ottimo risultato anche con quella
@@lorenzo5250 Hai verificato che il filo scorra bene all'interno della sua guaina?? Con una monomolla non dovresti avere troppa rigidità nello schiacciare la leva🤔
@@lorenzo5250 Devi utilizzare la vecchia come traccia, rimuovi il cavo vecchio, poi alla vecchia guaina, previo sgrassaggio, unisci la nuova con del nastro isolante; preoccupati di non fare troppi giri nello stesso punto sennò faresti troppo spessore che sarebbe di impedimento nello scorrere tra le altre guaine dei comandi. Pian piano tiri verso l'alto o il basso la vecchia guaina, dipende come sei più comodo, e la nuova con l'altra mano la spingi facendo in modo di non sforzare troppo per evitare che il nastro si spezzi oppure la nuova guaina si danneggi, vedrai che sarà un giorco da ragazzi. Infine metti il cavo nuovo, la leva e registri il gioco oper avere un corretto tiraggio👌
@@Vespadreams94 Ehm, vedo a 0:51 che le istruzioni le hai in bella vista sul tavolo, a colori per di più.Comunque molto utile, spiegato bene, non hai tralasciato niente. 👍
Ciao😊 Beh dipende, un po' si ammorbidisce ma non sarà mai paragonabile alla morbidezza della molla originale Che frizione hai?? Hai mantenuto la stessa??
Ottimo video, un paio di info per che va aa allargare il foro con la punta da 4 mm per allargare il grano visto che l'originale non ha foro, poi un'altra info possiedo una vespa pk 50 xl rush ho messo la 4 dischi e non stacca bene può montare sulla mia? motore con 102 Grazie
Ciao😊 Grazie mille Ho allargato il foro perché nel mio caso ho la frizione con il grano di centraggio, in altri casi non serve Per quanto riguarda la frizione per la tua vespa dovrebbero essere compatibili sia quella a 3 che a 4 dischi, sei sicuro di non avere un gioco esagerato nel registro del cavo il quale non ti permette di avere un buona corsa sulla leva??
@@Vespadreams94 Ciao avevo preso ed ho il kit frizione Polini 230.0502 gli infradischi e dischi tutto originale polini , ed ora ho messo un kit 3 dischi una cosa non mi convince che se lascio un po di gioco sul cavo faccio fatica a inserire il folle, il problema che sul kit polini nonostante tiravo il cavo senza gioco la folle me la potevo scordare , certo il penso che non dovrebbe restare in tiro il cavo ho l'impressione che il rallino crimaz appoggia sul cuscinetto spingidisco crimaz e lavora sempre ,e come se a poca corsa la leva
@@rossanodow4748 Può capitare, con il carterino Crimaz, di dover allungare l'escursione della leva originale per poter staccare bene la frizione Per allungarla basta limare la battuta della leva originale
Ciao,ti chiedo un info, sulla mia et3 ho sostituito i dischi con quelli della surflex mettendo la molla che danno loro (rinforzata), ma è possibile che è ultra dura da schiacciare o c'è qualcosa che non quadra ? (intendo con la leva sul manubrio)
Ciao😊 È normale sia più dura perché è rinforzata ma non deve esserlo al punto da non riuscire a tirarla Il consiglio che posso darti è quello di ingrassare come prima cosa il filo Se desideri avere un minor sforzo a patto che funzioni tutto correttamente puoi passare ad un carterino a leva lunga cambiando anche il registro del carter
Ho lo stesso problema anch'io,motore 130 frizione surflex monomolla e con leva lunga ma ho la frizione troppo dura da tirare. Credo di adottare il tuo consiglio mettendo il sistema a cremagliera.
Ciao😊 Si certo, su Vespa ho trovato un bel miglioramento con questa modifica Devi sapere però che quasi sicurante dovrai modificare la leva sul manubrio in quanto per staccare correttamente la frizione avrai bisogno do una corsa maggiore
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
👍
Ciao😊
Grazie del commento💪
Ottimo video e ottima spiegazione!!!!
Ma va bene su frizzione special monomolla
Ciao😊
Grazie, sono felice di essere stato chiaro
Mi sembra strano che tu abbia bisogno di ammorbidire una frizione già fin da subito morbida come la monomolla
Vuoi proprio tirarla con un dito??😉
Per essere sicuro che monti devi vedere se il tuo carterino frizione è a leva lunga o meno
@@Vespadreams94con un dito no dai, non mi posso lamentare però se per caso vorrei farla😂😂
Comunque ho un carterino leva lunga
Bravissimo interessante!!!
Ciao😊
Grazie mille!!
Bel video complimenti
Ma una domanda sul gruppo frizione cioè sul ragno dove vanno montati o dischi sopra al raccogli olio non si deve cambiare anche lo schiaccia dischi e mettere quello cn il cuscinetto sempre della crimax?
Ciao😊
Grazie mille!!
In logica quello è un "più" ulteriore, si adatta al ragnetto originale delle frizioni
Io avendo frizioni che hanno già di base il piattello su cuscinetto non ho modificato nulla
Ma funziona ugualmente anche con i piattini originali
Tanks for tutrial
Ciao complimenti come al solito...
Io posseggo un motore 130 Polini in 3/4 slitta e devo togliere in gas x recuperare i giri la frizione a 2 anni la vorrei cambiare che frizione mi consigli grazie
Ciao😊
Grazie mille!
Sul tipo di frizione dipende se hai idee di elaborazione future oppure no, nel senso che su 130 Polini con una buona molla rinforzata ed i dischi nuovi non avrai sicuramente problemi ma se pensi già che in futuro passerai ad altro di più potente puoi già prendere una frizione come un FB24 oppure la Vespa Italia Racing, sono molto simili tra loro e funzionano benissimo
Altre marche non saprei perché non le ho mai provate e quindi non posso essere sicuro nel consigliartele
Questa modifica si può fare anche con carter leva corta dello special?
Ciao😊
No purtroppo, ci va quello a leva lunga
Ciao , ottima spiegazione e complimenti per la passione con cui fai le cose .. Domanda se sai rispondermi , se no chiedo direttamente a Cristian : Sai se effettuando questa modifica sul carterino leva lunga , la corsa della leva al manubrio diventa uguale come se montassi un carterino Hp ? (che praticamente ha leveraggio leggermente più corto) grazie
Ciao😊
Grazie mille!!
Si, la corsa compiuta dallo spingidisco dopo la modifica sarà minore, per ovviare a questo problema ho dovuto modificare la leva arretrando il fine corsa sul manubrio e quindi allungare l'escursione😊
hai lo spingidisco originale o a cuscinetto?
io da quando ho montato la cremagliera mi slitta la frizione... credo di dover aumentare la corsa della leva ma non ho idea di come fare
Ciao😊
Questo carterino l'ho abbinato ad una frizione Vespa Italia Racing, con cuscinetto
Purtroppo se hai problemi nello staccare la frizione devi aumentare la corsa della leva con una semplicissima operazione.
Devi limare, rimuovendo materiale, sulla battuta della leva sul manubrio, in questo modo aumenterai l'escursione perché andra più avanti rispetto a prima e di conseguenza aumenterai lo spazio per poter facilmente staccare la frizione
Crimaz en su web explica que el engranaje va al reves de lo que tu recomiendas.
Hola😊
Este es el montaje realizado siguiendo al pie de la letra tus indicaciones, la llevo usando bajo la Vespa mucho tiempo y siempre ha ido muy bien👌
Ciao.Sono anche io interessato al montaggio di questo rallino.Ho una ET3 originale ma con frizione rinforzata(dura).Chiedevo se l'ET3 ha la leva frizione lunga o corta?Ci sono delle misure per stabilirlo?Oppure l'et3 ha sempre la leva lunga a prescindere?Grazie.
Ciao😊
Sicuramente se non è stata modificata nel tempo originale monta la leva corta
Per vedere le differenze cerca su internet le due foto, si vedono chiaramente😊
ciao, ottimo video!
hai montato solo il rallino o in aggiunta hai cambiato la guaina del filo della frizione mettendone una in teflon?
Ciao😊
Grazie mille!!
No ho cambiato solo quello, la guaina era nuova, versione tradizionale senza il teflon all'interno, con un buon ingrassaggio interno si ottiene un ottimo risultato anche con quella
@@Vespadreams94 grazie mille, io ho da poco messo i dischi malossi monomolla ma la frizione è durissima e la vespa è inguidabile…
@@lorenzo5250 Hai verificato che il filo scorra bene all'interno della sua guaina??
Con una monomolla non dovresti avere troppa rigidità nello schiacciare la leva🤔
@@Vespadreams94 ho comprato una guaina in teflon perchè in teoria si piega meno solo che non sono capace a sostituire quella vecchia…
@@lorenzo5250 Devi utilizzare la vecchia come traccia, rimuovi il cavo vecchio, poi alla vecchia guaina, previo sgrassaggio, unisci la nuova con del nastro isolante; preoccupati di non fare troppi giri nello stesso punto sennò faresti troppo spessore che sarebbe di impedimento nello scorrere tra le altre guaine dei comandi.
Pian piano tiri verso l'alto o il basso la vecchia guaina, dipende come sei più comodo, e la nuova con l'altra mano la spingi facendo in modo di non sforzare troppo per evitare che il nastro si spezzi oppure la nuova guaina si danneggi, vedrai che sarà un giorco da ragazzi.
Infine metti il cavo nuovo, la leva e registri il gioco oper avere un corretto tiraggio👌
Ciao vorrei capire che Carter frizione hai tu? Xchè io ho un Carter frizione originale Vespa pk50s,posso montare il rallino crimaz?
Ciao😊
L'unico controllo che chiede di fare Crimaz è nella lunghezza della leva del carterino
Leva lunga monta, leva corta no😊
😃grazie, mi sei stato d' aiuto, in quanto il signor cristian mazelli non mi ha messo le istruzioni 🤬
Ciao😊
Si effettivamente non ci sono ecco perché ho deciso di fare un video a riguardo
Sono molto contento ti sia stato utile💪
@@Vespadreams94 Ehm, vedo a 0:51 che le istruzioni le hai in bella vista sul tavolo, a colori per di più.Comunque molto utile, spiegato bene, non hai tralasciato niente. 👍
Ciao, ieri ho montato un kit cremagliera ma la leva della frizione non si è ammorbidita più di tanto..secondo te quale puó essere il problema?
Ciao😊
Beh dipende, un po' si ammorbidisce ma non sarà mai paragonabile alla morbidezza della molla originale
Che frizione hai??
Hai mantenuto la stessa??
Ottimo video, un paio di info per che va aa allargare il foro con la punta da 4 mm per allargare il grano visto che l'originale non ha foro, poi un'altra info possiedo una vespa pk 50 xl rush ho messo la 4 dischi e non stacca bene può montare sulla mia? motore con 102 Grazie
Ciao😊
Grazie mille
Ho allargato il foro perché nel mio caso ho la frizione con il grano di centraggio, in altri casi non serve
Per quanto riguarda la frizione per la tua vespa dovrebbero essere compatibili sia quella a 3 che a 4 dischi, sei sicuro di non avere un gioco esagerato nel registro del cavo il quale non ti permette di avere un buona corsa sulla leva??
@@Vespadreams94 Montata la 3 dischi e ho risolto tutto, con la 4 dischi sempre problemi avevo grazie
@@rossanodow4748 Ma sei sicuro di aver avuto gi infradisci corretti??, perché gli spessori cambiano da 3 a 4 dischi
@@Vespadreams94 Ciao avevo preso ed ho il kit frizione Polini 230.0502 gli infradischi e dischi tutto originale polini , ed ora ho messo un kit 3 dischi una cosa non mi convince che se lascio un po di gioco sul cavo faccio fatica a inserire il folle, il problema che sul kit polini nonostante tiravo il cavo senza gioco la folle me la potevo scordare , certo il penso che non dovrebbe restare in tiro il cavo ho l'impressione che il rallino crimaz appoggia sul cuscinetto spingidisco crimaz e lavora sempre ,e come se a poca corsa la leva
@@rossanodow4748 Può capitare, con il carterino Crimaz, di dover allungare l'escursione della leva originale per poter staccare bene la frizione
Per allungarla basta limare la battuta della leva originale
Ciao,ti chiedo un info, sulla mia et3 ho sostituito i dischi con quelli della surflex mettendo la molla che danno loro (rinforzata), ma è possibile che è ultra dura da schiacciare o c'è qualcosa che non quadra ? (intendo con la leva sul manubrio)
Ciao😊
È normale sia più dura perché è rinforzata ma non deve esserlo al punto da non riuscire a tirarla
Il consiglio che posso darti è quello di ingrassare come prima cosa il filo
Se desideri avere un minor sforzo a patto che funzioni tutto correttamente puoi passare ad un carterino a leva lunga cambiando anche il registro del carter
Ho lo stesso problema anch'io,motore 130 frizione surflex monomolla e con leva lunga ma ho la frizione troppo dura da tirare. Credo di adottare il tuo consiglio mettendo il sistema a cremagliera.
ciao alla fine si nota la differenza?
Ciao😊
Caspita se si nota
Ho avuto un problema di montaggio,si è scaldato lo spingidisco e il disco, è un problema?
Ciao😊
Perdonami ma non ho compreso la tua domanda, ti chiedo di essere più chiaro
Ma che frizione hai che ha il grano di centraggio?
Ciao😊
Una Vespa Italia Racing 12 molle di Nando Ancora
@@Vespadreams94 oks, grazie mille
@@cristianrosso9843 Figurati!
ma funziona?
Ciao😊
Si certo, su Vespa ho trovato un bel miglioramento con questa modifica
Devi sapere però che quasi sicurante dovrai modificare la leva sul manubrio in quanto per staccare correttamente la frizione avrai bisogno do una corsa maggiore
Si
Ma se I rullini usciti nn li fai vedere è inutile che lo stai a dire
Ciao😊
Se durante il montaggio senti "tin tin tin" e guardi per terra, eccoli lì, li vedi👌
@@Vespadreams94 capito