Ciao una domanda, dopo aver calcolato le fasi se volessi aumentare i gradi allo scarico e/o ai travasi devo limare in alto o in basso o metà e metà? Grazie per la risposta e ottimo.video!
Ciao se io monto sul pk 50 un 102 di scatola con il 19 e scarico a siluro ( sito ) con campana 24/72 dd senza fare nulla ovvio avendo albero motore e biella ok va bene bene lo stesso vero . Dimenticavo senza raccordare carter ecc .
Ciao😊 È un elaborazione molto base con la quale puoi già divertirti Certo più vai a raccordare ed adattare il tutto e meglio riuscirai a tirare fuori tutto il potenziale Con quei rapporti la Vespa potrebbe risultare un po' corta ma non raccordando nulla conviene averli corti altrimenti non riuscirai mai a sfruttare la quarta
Ciao bel video. Quindi quelli alla base del cilindro si chiamano travasi invece quelle che si trovano all'interno del cilindro si chiamano luci sia di scarico sia di travaso o aspirazione?? Grazie mille.
Scusami , ma è necessario farlo in un cilindro originale senza lavorazioni, basta solo lo squish e il rapporto di compressione, di deve fare per forza sia con il cilindro lavorato che originale?
Ciao😊 No, non è assolutamente necessario farlo su ogni cilindro Serve a sapere un dato in più che non sempre il produttore dichiara Serve anche eventualmente al tuo produttore dell'espansione per sapere la fase corretta del tuo scarico
ho montato un pwk30 come il tuo al posto di pwk26, Ho problemi grossi, a freddo non si riesce ad accendere, cioè si accende e muore subito, dopo 7 -8 accensioni si accende e tiene il minimo, chissà perchè con il 26 si accende al primo colpo e con il 30 ci sono quei problemi, e non sono l' unico.il cilindro è un falc 57x51 lamellare MRT al carter.
Ciao😊 Effettivamente è strano questo problema Escluderei un problema di produzione, perché se poi dopo un po' va non è quella la causa, che sia un discorso di "minimo"??🤔
Ciao, ottimo video ma non ho capito una cosa, quando scopro la luce o il travaso azzero il goniometro , appena lo faccio girare , devo fare salire tutto il pistone finché scende di nuovo come età prima o appena copre la luce, grazie
Ciao😊 Grazie mille!! Il pistone deve ritornare, ruotando in senso antiorario, allo stesso punto da dove hai fatto partire la misura, quindi da dove inizia a scoprire il travaso
Chiedo venia per l' ignoranza...ok, misuro le fasi, ora con quei valori che ci faccio? Come capisco se sono giusti? Esistono dei valori per ogni cilindro?
Ciao😊 Provo a spiegarti a grandi linee Quei valori ti servono per: Eventualmente fornirli ad un artigliano per la costruzione di un espansione (marmitta) dedicata al tuo motore. Capire a livello teorico, ti dico così perché nel pratico si uniscono fattori tra cui resistenza aria, attrito ingranaggi, pneumatici, ecc..., al numero di giri a cui potrebbe arrivare il motore e di conseguenza anche potenza massima e velocità (calcolabile sempre a livello teorico da una tab. che puoi trovare online). Ultima cosa, un motore per lavorare bene ed essere "lineare" deve avere una differenza di 55°-60° tra scarico e travaso
Bravo ragazzo ! Ottimo video! Chiaro, ben fatto !! Complimenti
Ottima spiegazione. Sei bravissimo. Continua così.
Ciao😊
Grazie mille davvero!!💪
Sei grande
quello che ai detto al ultimo mi mancava. A senso orario estrarre da 360gradi..
Grazie mille
Ciao😊
Grazie mille, sono contento ti sia stato utile💪💪
Ottima spiegazione complimenti
Ciao😊
Grazie mille💪💪
Ottimo
@@IvanoVentura Ciao😊
Grazie mille💪
Ciao una domanda, dopo aver calcolato le fasi se volessi aumentare i gradi allo scarico e/o ai travasi devo limare in alto o in basso o metà e metà? Grazie per la risposta e ottimo.video!
Ciao😊
Grazie mille💪
Devi limare la parte alta per poterli alzare, aumentando quindi lo spazio/tempo nel quale il pistone li lascia aperti
@@Vespadreams94 perfetto, quindi in basso non vanno mai toccato giusto?
Grande Willy Peyote!
Ciao
Grazie😅😁
@@Vespadreams94 piccolo appunto, la differenza tra vite, dado e bullone!
continua così ciao!!
Ciao bel video e chiaro, potrei chiederti di fare un video su come hai realizzato il cavalletto supporto motore. Grazie
Ciao😊
Grazie mille
Se mai più avanti avrò occasione lo farò certo!!
@@Vespadreams94 grazie
Wow
per favore, @ 0:48 che prigionieri hai usato per il G.T.? Mi piaccono perchè smussati in cima. Grazie :-)
Ciao😊
I prigionieri sono Fabbri
@@Vespadreams94 ciao, grazie mille presi da lui o su negozio tipo duepercento - 10pollici ?
@@PaluGianni
Li ho acquistati su 10Pollici ormai è il mio rivenditore di fiducia😊
@@Vespadreams94 10Pollici= the best. Lo è anche il mio, con sconto squadra corse ;-)
@@PaluGianni
Siamo nella stessa pasta allora😁
Ciao bel video!! Ti chiedo io vorrei dare un po di grinta ad un 102 olimpia che fasature mi consigli?
Ciao😊
Ti ringrazio💪
Esistono varie strade, hai già l'espansione??
@@Vespadreams94 la banana polini
@@lucataschin8815 Quella è una semi-espansione, se vuoi più grinta il solo passaggio ad espansione ti farà guadagnare potenza💪
@@Vespadreams94 e i travasi se li allargo leggermente ai lati ha senso?
Ciao se io monto sul pk 50 un 102 di scatola con il 19 e scarico a siluro ( sito ) con campana 24/72 dd senza fare nulla ovvio avendo albero motore e biella ok va bene bene lo stesso vero . Dimenticavo senza raccordare carter ecc .
Ciao😊
È un elaborazione molto base con la quale puoi già divertirti
Certo più vai a raccordare ed adattare il tutto e meglio riuscirai a tirare fuori tutto il potenziale
Con quei rapporti la Vespa potrebbe risultare un po' corta ma non raccordando nulla conviene averli corti altrimenti non riuscirai mai a sfruttare la quarta
@@Vespadreams94 Ti ringrazio per la risposta terrò a mente i tuoi consigli. Buona giornata ciao 😉
@@sigsauer8386 Figurati😁
Buona giornata a te💪
Ciao bel video. Quindi quelli alla base del cilindro si chiamano travasi invece quelle che si trovano all'interno del cilindro si chiamano luci sia di scarico sia di travaso o aspirazione?? Grazie mille.
Ciao😊
Corretto come dici tu
Scusami , ma è necessario farlo in un cilindro originale senza lavorazioni, basta solo lo squish e il rapporto di compressione, di deve fare per forza sia con il cilindro lavorato che originale?
Cambia da cilindro a liquido e aria , vespa scooter, in tal caso le fasi so misurano dopo o prima lo squish e il rapporto di compressione? Grazie
Ciao😊
No, non è assolutamente necessario farlo su ogni cilindro
Serve a sapere un dato in più che non sempre il produttore dichiara
Serve anche eventualmente al tuo produttore dell'espansione per sapere la fase corretta del tuo scarico
@@Vespadreams94 ok grazie mille
@@Gabrieleloddo.L Figurati😊💪
Quanto devono essere ottimali di un 130 Polini
E anche lì squish e complimenti x il video
Ciao😊
Grazie mille
Per un Polini 1,1/1,2mm vanno benissimo, con benzina più prestazionale, tipo 100 ottani, si può anche scendere ma con attenzione
ho montato un pwk30 come il tuo al posto di pwk26, Ho problemi grossi, a freddo non si riesce ad accendere, cioè si accende e muore subito, dopo 7 -8 accensioni si accende e tiene il minimo, chissà perchè con il 26 si accende al primo colpo e con il 30 ci sono quei problemi, e non sono l' unico.il cilindro è un falc 57x51 lamellare MRT al carter.
Ciao😊
Effettivamente è strano questo problema
Escluderei un problema di produzione, perché se poi dopo un po' va non è quella la causa, che sia un discorso di "minimo"??🤔
Ciao per trovare l'immagine cosa dovrei cercare?
Ciao😊
Ne ho caricata una sul mio canale Telegram, per entrare ti basta cliccare nella descrizione del video
@@Vespadreams94 il link d'invito è scaduto
@@lucaatzori4578 Prova a cercarmi su Telegram, ho lo stesso nome di UA-cam😊
@@Vespadreams94 si ho fatto.. sono dentro la patina
@@lucaatzori4578 Ottimo😊
L'hai trovato??
Ciao, ottimo video ma non ho capito una cosa, quando scopro la luce o il travaso azzero il goniometro , appena lo faccio girare , devo fare salire tutto il pistone finché scende di nuovo come età prima o appena copre la luce, grazie
Ciao😊
Grazie mille!!
Il pistone deve ritornare, ruotando in senso antiorario, allo stesso punto da dove hai fatto partire la misura, quindi da dove inizia a scoprire il travaso
@@Vespadreams94 ok grazie,
@@Gabrieleloddo.L Di nulla😊
Bravo senza fare tanti calcoli
Ciao😊
Grazie mille💪
Chiedo venia per l' ignoranza...ok, misuro le fasi, ora con quei valori che ci faccio? Come capisco se sono giusti? Esistono dei valori per ogni cilindro?
Ciao😊
Provo a spiegarti a grandi linee
Quei valori ti servono per:
Eventualmente fornirli ad un artigliano per la costruzione di un espansione (marmitta) dedicata al tuo motore.
Capire a livello teorico, ti dico così perché nel pratico si uniscono fattori tra cui resistenza aria, attrito ingranaggi, pneumatici, ecc..., al numero di giri a cui potrebbe arrivare il motore e di conseguenza anche potenza massima e velocità (calcolabile sempre a livello teorico da una tab. che puoi trovare online).
Ultima cosa, un motore per lavorare bene ed essere "lineare" deve avere una differenza di 55°-60° tra scarico e travaso
ma e' un dr 130 in ghisa?
Ciao😊
Si è quello in ghisa