Відео

Ciao😊 Grazie mille🙏💪

Ciao😊 Ti ringrazio No non crea nessun problema, è fatta per essere totalmente compatibile👌

Ciao😊 Grazie mille💪

Ciao😊 Grazie mille, sono contento ti sia stato utile!!💪💪

Ciao😊 Probabilmente era prossima al rompersi🤔 Se ben stretta, senza quindi aver giochi nella corsa, dovrebbe assolutamente reggere la comprensione di questo motore

Hi😊 Thank you very much for the compliment, I'm glad my videos were useful to you💪

@@Vespadreams94 yes, you share your knowledge

😁💪💪

Ciao😊 Li ho comprati su 10Pollici.com, se vuoi passando tramite me ho una scontistica dedicata ai miei iscritti Sono contento il video ti sia stato utile💪

@@Vespadreams94 ciao benissimo, faccio già acquisti da 10pollici . Non dovrò modificare niente per montarli vero? Se puoi farmi risparmiare e soprattutto prendere il prodotto giusto mi fa enormemente piacere .

Ciao😊 Ti ringrazio💪 Che tipo di olio usi?? La frizione è originale??

Sinceramente la frizione nn credo sia originale di olio 10w40

@@annunziatoschiariti6216 Dovresti vedere innanzitutto se gli infradischi non sono effettivamente vecchi e consumati Per gli spessori bisogna vedere se la frizione è una 3 o 4 dischi, i sugheri sono identici ma cambiano gli spessori fra questi ultimi, nella 3 dischi sono più spessi nella 4 dischi sono più sottili

@@Vespadreams94 ti ringrazio veramente di cuore mo provvedo a comprarla e vediamo un po

@@annunziatoschiariti6216 Figurati💪

Ciao😊 Mantenendo quel cilindro va bene anche il carburatore originale, la marmitta personalmente non la conosco e non so come lavori

Ciao😊 La classica della Vespa 125 modificandola a seconda delle fisionomie del cilindro

Ciao😊 Dei tradizionalissimi SKF C3 lato pignone e C4 lato volano

Ciao😊 Arriverà💪

Ciao😊 Purtroppo a parte nelle ultime versioni la frenata anteriore della Vespa non è mai stata ottimale Potresti provare a prendere delle ganasce più performanti tipo Malossi Verifica anche di avere un tamburo con la superficie di contatto delle ganasce ben sgrassata

Ciao😊 Questa del video andrebbe benissimo per la tua Vespa Se sei interessato ho una scontistica particolare dal sito di 10Pollici.com

Ciao😊 Dipende dove risiede il problema se sta nel gruppo statore è un conto ma se il problema è nell'impianto elettrico originale non puoi risolvere se non cambiando o comunque andando a sostituire la parte danneggiata

Ciao😊 Avevo provato ma c'è parecchio rumore e con il microfono Gopro si sentiva un sottofondo fastidioso

Ciao😊 Grazie mille😅 Ai tempi eravate tutti più bravi nelle elaborazioni, c'è poco da fare oh Alcuni di voi facevano dei ghisa che si impegnavano in quarta, dei maghi davvero😌 Oggi giorno noi fatichiamo a far andare veloce motori con travaserie enormi e molto performanti con cilidrate di gran lunga superiori

@@Vespadreams94 Non era una critica,ma un osservazione. Cerca di lavorare su carburazione e rapporti. La vespa deve avere alti bassi e medi. Anche io facevo errori madornali all' inizio. I primi errori li feci con i rapporti delle campane di frizione. Poi con i giusti calcoli feci una special che era un mostro di perfezione. Avevo bassi ,medi e alti con velocità max di 125 km/h. Una T5 sta ancora piangendo. La superai a 118 km/h senza accorgersene. Cerca di fare meno errori possibili ed eviti di buttare denaro. Buon lavoro.

Ciao😊 Grazie mille a te per la visualizzazione!!💪

Ciao😊 Se sei sicuro di avere sostituito ogni guarnizione e paraolio, quindi aver il motore "stagno" allora il problema potrebbe essere in uno scarso arrivo di benzina all'interno della vaschetta del carburatore Che getti hai??, quest'ultimo è pulito??

Ciao😊 Certo, è stata totalmente rimossa

Ciao😊 Uso la parte iniziale della sagomatura (lo scasso per poter girare la regolazione dell'anticipo) del piatto statore allineata ad una delle 3 sedi delle viti per il serraggio Ci sono alcune immagini online che possono aiutarti perché credimi è molto più semplice vederlo che spiegartelo😁

Ciao😊 Lo spingi disco del carterino viene via per caduta In alcuni modelli occorre premere leggermente il leveraggio per scastrarlo

serve un albero corsa 51

Ciao😊 Ti ringrazio molto Per montarlo occorre sostituire l'albero motore con uno in corsa 51, quello della Vespa 50 originale è in corsa 43 Inoltre ci sono da fare una serie di modifiche ed adattamenti👌

Ciao😊 Esatto👌

Ciao😊 Grazie mille!!💪

Ciao😊 No purtroppo, ci va quello a leva lunga

Ciao😊 Complimenti!!

Ciao😊 Si si l'ho montata Il ragazzo si trova molto bene, ho usato un olio ATF

Ciao😊 Certo che si può montare Si puo lasciare anche la sua accensione originale Giustamente per montarlo bisogna cambiare l'albero motore, mettendone uno in corsa 51 e ci sono vari adattamenti da fare

Ciao😊 Si certo, è stata montata su un PK XL

Ciao😊 Grazie mille💪💪

Ciao😊 Con un carterino a leva lunga puoi alleggerire il carico che dovrà fare la tua mano nel premere la leva della frizione Per quanto riguarda il problema dello stacco della frizione provabilmente la soluzione è solo rivedere la registrazione del filo

Ciao😊 Mi fai una domanda alla quale non so risponderti, non l'ho mai misurato perdonami😬 Ti ringrazio💪

Ciao😊 È un elaborazione molto base con la quale puoi già divertirti Certo più vai a raccordare ed adattare il tutto e meglio riuscirai a tirare fuori tutto il potenziale Con quei rapporti la Vespa potrebbe risultare un po' corta ma non raccordando nulla conviene averli corti altrimenti non riuscirai mai a sfruttare la quarta

@@Vespadreams94 Ti ringrazio per la risposta terrò a mente i tuoi consigli. Buona giornata ciao 😉

@@sigsauer8386 Figurati😁 Buona giornata a te💪

Ciao😊 Non credo onestamente ci sia una grande differenza tra una doppia molla ed una molla wave Non sono però sicuro al 100% non avendola mai provata La molla singola adattabile sui ragnetti frizione originali è la 22788 Mentre quella per la frizione polini è la 20665 Bisognarevve vedere che ragnetto hai tu Ti ringrazio!!💪😉

@@Vespadreams94 20665

@@PaluGianni Quella è la molla dedicata al piatto delle frizione Polini👌

Hi😊 Thank you very much!💪

Ciao😊 In qualche serie dedicata ai miei motori spiego come sono andato a lavorare la travaseria interna

Ciao😊 Non sono un grande esperto di elettronica, ho preso la strada più comoda😁 Grazie del consiglio!!

Ciao😊 È strana come problematica Hai cerchioni o pneumatici con misura diversa rispetto all'originale??

@@Vespadreams94 no, anche perché anche la vecchia ruota sfregava,da quello che vedo la molla. Si comprime e si, deforma e va verso le ruote

@@Black-sh9ez La molla nel modello originale è "bombata" come anche in molti modelli aftermarket come quello YSS in video, in altri casi invece è cilindrica ma comunque non deve andare a deformarsi durante la compressione della sospensione Il silent block superiore è montato correttamente ed in buono stato??

@@Vespadreams94 mercoledì visto che c'è ponte provo a buttarci su un occhio per capire bene

@@Black-sh9ez Ok, se hai bisogno di ulteriori consigli scrivimi su Instagram👌

Ciao😊 Se hai applicato bene il prodotto sgrassando prima la superficie è strano succeda, non ho mai avuto questa problematica Sicuro la perdita non parta da un altra parte??

@@Vespadreams94 ciao grazie per la gentile risposta, sì ho pulito bene con il pulitore dei freni ma si vede che tra la resina e alluminio corre-passa qualcosa

@@Michael_pa Figurati😊 Se è in un punto comodo ti consiglio di ripetere l'operazione per risolvere questo problema I dosaggi di ogni componente erano corretti??

Ciao😊 Assolutamente si👌

Ciao😊 Grazie del commento💪

Ciao😊 Complimenti💪

😁😁💪

Ciao😊 Grazie mille💪

Ciao😊 Grazie del commento💪

Ciao😊 Arriverà presto un video💪

Ciao😊 Grazie mille💪 Se sei interessato ad averli ad un prezzo scontato contattami su Instagram

Seguendo il link che c’è qui su UA-cam non ti trovo.trovo invece la tua pagina fb

Ciao😊 Purtroppo in questa prova avevo messo il telefono in un punto in cui non riceveva bene il segnale GPS