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Ciao😊 Ti ringrazio!!

Ciao😊 Anche a me quella pompa ha dato parecchia noia quando ho dovuto caricare il liquido frenante Prova a fare lo spurgo con la pompa in verticale e non orizzontale come sarebbe invece montata sulla staffa Essendo una pompa non nata per quell'utilizzo può darti quel problema ma una volta spurgata funziona bene in qualsiasi posizione

Ciao😊 Grazie mille💪 Sicuramente ti assicuro non ne rimarrai deluso Sulla cavalleria non saprei di preciso in quanto non l'ho mai bancato e preferisco non dirti fesserie Paragonato al Falc è molto simile, cambia sicuramente la bontà di lavorazione del cilindro, il Falc arriva già tutto pulito mentre questo Polini tirato fuori dalla scatola presenta qualche bava di fusione che deve essere rimossa Sicuramente montati P&p il Falc è superiore ma su strada le differenze sono minime

Ciao😊 Non ho capito perdonami

Ciao😊 Grazie mille💪

Ciao😊 Che io ricordi nessuna, perché??😅

@Vespadreams94 😂😂😂 nooo intendevo di sizze appesa al muro ahhahaha no così però 😂😂😂

@@bramu1418 Ahhhh😅, eh purtroppo per qualche anno ho fumato e tenevo i pacchetti come collezione prima che mettessero le immagini "sensibili" sopra😁

Ciao😊 Grazie mille per la segnalazione ma come ho già detto in altri commenti è solo un riga superficiale, sicuramente quando è stata inserita la fascia elastica all'interno durante l'imballaggio ha segnato quella zona lì

Ciao😊 Grazie mille! Personalmente non li ho mai provati anche perché questo è il primo mio PX che utilizzo tutti i giorni e non ce l'ho da tanto quindi su articoli per largeframe ho un po' il mondo da scoprire😁

Ciao😊 Si davvero una bella forma👌

Ciao Ivan anche secondo me il gioco nn vale la candela. Per avere forse 1 CV in più. Costa trp per quello che fa rendere al motore 😊

Ciao😊 Dovrebbe entrare senza problemi anche perché il telaio ed il motore 2t sono praticamente identici alla Piaggio Di certo non è regalato ma è comunque un qualcosina in più in termini di prestazione senza intaccare l'originalità del motore Si percepisce davvero poco a livello stradale ma ho notato un pelo in più di brio in accelerazione

Ciao😊 Se hai modo di creare una bella staffa per il fissaggio perché no??, manterresti di certo il comando originale Non ti nascondo il fatto che tutto idraulico sarebbe meglio👌

La fascia te la danno insieme alla pompa e va ad abbracciare la parte fissa della forcella ​@@Vespadreams94

@@danielecamboni4405 Ah ok, non ho presente😊

Ciao😊 Se arriva a quella velocità vuol dire che i rapporti non sono più i sui originali

Ciao😊 Grazie mille!! Sono contento ti sia stato utile👌

Ciao😊 Grazie mille💪 Ho dovuto lasciare un po' di suspance🤣

Ciao😊 Grazie mille💪

Ciao😊 Grazie mille💪 Mi spiace aver omesso quel particolare

Ciao😊 Ti ringrazio molto💪 Devi verificare sia resistente ad un minimo di calore ma sopratutto agli idrocarburi👌

​sulle istruzioni parla di resistenza fino a 150 gradi

@@giuliofoglia2776 Come temperatura ci siamo allora, serve solo più verificare la resistenza alla benzina

Ciao😊 Eh dipende tanto da chi ti trovi davanti e da come ti fermano, se per un normale controllo mentre arrivi tranquillo oppure in centro città mentre sbuchi da una curva in piena marcia😅 Da me storcono parecchio il naso ma se non esageri e fai il matto ti fanno anche andare Nei piccoli paesi come il mio non bisogna neanche sgarrare più di tanto perché altrimenti i cittadini ti segnalano molto facilmente tra il rumore e il pericolo che puoi creare andando eccessivamente forte

@Vespadreams94 eh ne so qualcosa, erano indecisi se sequestrarmela o no, perfortuna ce l ho sempre io🦾🐝

@@__JacopoBertoli__ È andata per il meglio allora😉

@@Vespadreams94 certo, adesso anche peggio a livello di prestazioni

@@__JacopoBertoli__ Eh beh, il 135 rispetto al 115 è sicuramente su un altro livello👌

Ciao😊 Verifica di non essere troppo grasso come carburazione, quello sicuramente incide tanto sul non bruciato che cola dall'espansione Ti consiglio inoltre di mettere della pasta nera tra le due parti che si accoppiano👌

Ciao😊 Esatto💪

Ciao😊 Grazie millee Ho cercato di essere il più esaustivo possibile💪 Sulle scelte produttive dovrebbe risponderti il buon Quattrini😁

Ciao😊 Questa è indicata per cilindrate fino a 135cc, per il 144 andrei su un modello differente

Ciao😊 È in corsa standard, ovvero 51

Ciao😊 Questa purtroppo no, è per corsa lunga ed ha un collettore fatto per quel montaggio Non so se esista un modello per corsa corta🤔

@ ok, ti ringrazio

Con una VMC tork? Ma dai se si accende già è tanto

Ciao😊 Ti consiglio di non scendere assolutamente sotto i 30mm come carburatore con un cilindro del genere Questo rispetto alla versione normale è molto più prestazionale Anche la marmitta che mi hai indicato non è adatta, la fasatura di questo cilindro è molto più alta rispetto al range al quale lavora bene quell'espansione👌

Ciao😊 No no nessuna crepa😅, penso sia il segno lasciato della fascia elastica quando è stata inserita

💪💪

Ciao😊 Si, è davvero un bel cilindro Certo che si può fare👌

@Vespadreams94 io ho scelto per la mia vespa un M1B sempre d.60 che ne pensi?

@@alfa3392 Ce l'ho anche io su un'altra Vespa, davvero ottimo anche quello💪

@@Vespadreams94 che configurazione hai con l'm1b?

come qualità cromatura quattrini è il 🔝, ma da stock il w-force va di più

Hallo😊 Es ist sicherlich anpassungsfähig, aber der Zylinder, der im Jahr c.51 geboren wurde, muss mithilfe einer Unterlegscheibe, die zwischen Zylinder und Kopf gelegt wird, in der Höhe neu eingestellt und dann die Steuerzeiten angepasst werden, da er sonst kaputt gehen würde

Ciao😊 Se la carico non la spunto neanche

Ciao😊 Grazie mille, sono contento ti sia stato utile💪

Ciao😊 Figurati💪

Ciao😊 Grazie mille💪

Ciao😊 Io ho optato per questa accensione prorpio perché la vecchia mi dava parecchio filo da torcere a causa di malfunzionamenti dovuti dal tempo Se altre persone hanno avuto il tuo stesso problema significa che c'è stato sicuramente qualche lotto di produzione fallato, strano che non ci sia stata garanzia Io con il peso ridotto del volano non ho riscontrato nessun problema di perdita di potenza tra un cambio di marcia e l'altro, neanche in salita Anzi devo dire che nell'insieme è migliorata

Ciao😊 Grazie mille💪💪

Ciao😊 Nell'ET7 c'è un travaso in più sul frontescarico, a livello di prestazioni non so cosa possa cambiare onestante mi spiace

Ciao😊 Ho usato la boccola della prima serie che già avevo (modificata per poter far prendere più millerighe possibile), ho tornito albero del cambio VMC modificandolo sulla filettatura per farlo come l'Ape originale quindi con il bullone da 19 anziché quello grande Infine è stato creato uno spessore adeguato per non far toccare l'ingranaggio del differenziale avendo abbassato la boccola

Ciao😊 Grazie mille💪 No, non ha nessuna omologazione per l'uso stradale purtroppo

Ciao😊 L'M1B dovrebbe montare senza problemi avendo pochissima camicia, per l'M1l invece occorre barenare i carter sull'imbocco del cilindro Sono già ottimi cilindri montati P&p Sicuramente con il secondo hai un passo in più

Ciao😊 Onestante tra i 2 andrei su quello al cilindro ad acchi chiusi, è fin da subito più performante rispetto al M1B. Per quanto riguarda l'espansione onestante non conosco bene su che cilindrate lavori😬

@ grazie mille per la risposta. Mi consigli un Biella 105 per non barenare di molto il carter o il b97 e fresare tutto il carter? Una volta barenare è possibile tornare ai vecchi cilindri “normali”? Immagino di sì visto che va barenato solo 9mm ….

@@samuelchessa239 Funziona molto bene in biella 97, in 105 non ho mai provato ma potrebbe essere un ottima soluzione per non lavorare troppo i carter Assolutante si, si può tranquillamente tornare agli altri cilindri, sono i prigionieri che danno il centraggio, l'unica è la travaseria che va riadattata😊

@@Vespadreams94 grazie. Che albero consiglieresti? Ho visto che quasi tutti passano da 200€ a 400€. Possibile che su 300€ non ci sia niente? Ho visto che ci sono i thr ma non so come sono, cercando online non ho trovato feedback da nessuno. Attualmente monto un drt spalle piene d85 biella 100 alcuni lo hanno tenuto sotto l'm1l d60 su vespa.

@@samuelchessa239 Non so come sia l'albero Drt, biella da 100 peraltro non l'avevo mai sentita sempre e solo 97, 102, 105, ecc ma mai da 100 Io sul mio ho un Parmakit competizione corsa 51, biella da 97 e spalle da 87 e va davvero benissimo. Per la Vespa di un amico abbiamo optato per un Fabbri Mower per il nuovo Quattrini M1l S

Ciao😊 No sono stati messi ammortizzatori e molle più basse sia davanti che dietro👌

Ciao😊 Purtroppo non l'ho mai provato pre-modifiche...

Ciao😊 Grazie mille, sono felice ti sia stato utile💪💪

Ciao😊 Grazie mille💪💪

Ciao😊 Questa è davvero una buona frizione, sulla Vespa sulla quale l'ho montata funziona egregiamente Io su Ape consiglio sempre di sovradimesionare questo componente, per evitare continue manutenzioni ai dischi a causa del peso maggiore rispetto ad una Vespa Dipende molto dall'uso futuro che pensi di fare👌