Набор для установки планетарной втулки Kindernay XIV 142/148 мм на раму фэтбайка с дропаутами 197мм
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2022
- Изините за извенения)
Данный набор заказал один из наших постоянных клиентов из славного города фэтбайкеров - Ухта. Это второй вариант набора для адаптации «узкой» планетарки под дропауты 142/148 мм для рам фэтбайков с дропаутами 197мм. Первый вариант также был приобретён этим же клиентом и успешно обкатан в течении года. Однако первый набор был спроектирован с максимальным использованием оригинальных компонентов, и он не мог обеспечить идеально ровный бэлтлайн для установки ремённой передачи. Подробнее о конструкции первого варианта читайте и смотрите здесь wall-127498437_5261
Сегодня пойдёт речь о первом «серийном» экземпляре нового набора, который продан после разработки и успешного тестирования прототипа. Про то как всё начиналось и продвигалось читайте здесь:
wall-127498437_5312
wall-127498437_5384
wall-127498437_5777
Теперь «тестирование» продолжится в очень суровых условиях, где катание при -25С это нормальное явление. Будет очень хорошей проверкой для пластиковых деталей. Да это не оговорка. Большая часть деталей сделана методом 3D печати из нейлона с добавлением 20% карбона. Самые ответственные места на корзине, где расположены отверстия под спицы, усилены полосками однонаправленного карбона толщиной 0.16 мм в два слоя, чтобы предотвратить деформацию пластика и ослабление спиц. Рекомендуемое натяжение спиц 100-110 Кгс.
В комплект входят:
- выполненные из сплава Д16Т на токарно-фрезерном ЧПУ станке, удлинитель силового рычага и держатель тормозного суппорта
- и напечатанные на 3D принтере из нейлон-карбона, корзина с крышкой, паук под тормозной ротор с креплением на 6 болтов, фиксатор удлинителя силового рычага, вставка в удлинитель и кольцо 3 мм.
Вес комплекта сопоставим с весом оригинального набора для фэтбайка и составляет 370 грамм для вращающихся деталей и 150 грамм для фиксаторов.
Этот проект был инициирован по причине того, что оригинальные втулки для фэтбайков имели ряд конструктивных недостатков, которые вероятно признали сами разработчики и в последствии снят с производства. А именно они удлинили часть со стороны привода и актуатора. Это решение привело к недостаточной жёсткости, которая стала причиной низкой точности и большего усилия при переключении передач. Мы же удлинили и дополнительно зафиксировали «неподвижную» сторону сохранив точность и лёгкость переключения.
Инструкция по установке.
1. Заспицевать корзину в ободе под 32 отверстия в три креста. Спицы продеваются изнутри наружу. Сначала установить все спицы и наживить ниппели.
2. Вставить слева втулку внутрь корзины до упора.
3. Вставить слева в корзину кольцо 3мм.
4. Надеть справа на втулку крышку и наживить короткие шурупы из комплекта.
5. Установить слева удлинитель на интерфейс в виде звезды на втулку и запрессовать оригинальный колпачок с помощью ударника и киянки. Установит внутрь удлинителя пластиковую вставку, совмещая боковые отверстия на удлинителе и вставке.
6. Вставить слева в корзину паук и затянуть семью длинными шурупами из комплекта.
7. Справа затянуть короткие шурупы для фиксации крышки.
8. Надеть чёрную деталь актуатора на втулку справа, предварительно отсоединив её от серебристой части (откручивается один болт).
9. Установить колесо в станок для настройки колёс. Затянуть спицы до 100-11Кгс, убрав биения и настроив симметричный зонт.
10. Установить и прикрутить тормозной ротор 180 мм к пауку шестью болтами М5.
11. Продеть длинные болты М6 из комплекта в нижнюю часть фиксатора и короткий болт М6 вкрутить посередине фиксатора.
12. Прикрутить коротким болтом фиксатор к удлинителю, но не затягивать до конца.
13. Установить на раме держатель тормозного суппорта двумя болтами с конусными головками из комплекта.
14. Прикрутить одновременно суппорт к держателю и верхней части фиксатора удлинителя средними болтами М6 из комплекта. Если болты слишком длинные для вашего суппорта, то замените их на более короткие или подложите более толстые шайбы.
15. Установить колесо в дропауты, предварительно надев цепь (ремень) на обе звезды и установив актуатор справа и совместив ротор с колодками.
16. Провернуть колесо так, чтобы совместить нижнюю и верхнюю части фиксатора и продеть длинные болты насквозь верхней части и затянуть гайками, подложив шайбы из комплекта
17. Затянуть короткий болт в фиксаторе до конца.
18. Затянуть болты крепления держателя суппорта к раме. Выставить суппорт чтобы колодки не задевали за ротор.
19. Проверить переключение передач
Заказать набор можно здесь fatbiker.ru/product/FAT-kit197
Тел: +7 495 211-25-25
Веломастерская - fatbiker.ru/veloremont.html
Мы ВКОНТАКТЕ fatbiker_ru
Мы в INSTAGRAM / fatbiker.ru
Telegramm Канал: t.me/fatbikerru
Наш сайт с полным каталогом: fatbiker.ru - Спорт
Здравствуйте. Что у вас с поддержкой Kindernay? Как известно она обанкротилась🥲
Absolutely amazing. Thank you for this very clever modification. To be patented😀
Thank you very much for your kind appreciation)
А какое КПД у этой втулки ? Почему для этой втулки не нужен разъем в раме для ремня ?
Вроде у них есть готовые втулки на 197
Были! А теперь Нету!
Идея хорошая,но качество печати-ужас!
Просто съемка с близкого расстояния. Пластик не простой! Можете сами попробовать. Дайте знать если у вас получиться лучше. Закажем печать у вас) Великое видится на расстоянии😉
@@user-uk6ue1wy3r А какое растояние преодолеет? Испытания были?
@@user-uo9jt5hz6e зависит от условий. У меня машина с пробегом 180ткм, один мотор! В Ф1 за сезон проезжают 7ткм на трёх моторах😉 Тестирование конечно проводилось в средней полосе и зимой и летом при температурах от -16 до +35 без гор. Пробег на последней версии около 600км и тестирование продолжается...