СЕКРЕТНЫЕ послевоенные ГРУЗОВИКИ ЗИС/ЗИЛ, ГАЗ и УРАЛ |
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2024
- Секретные послевоенные грузовики ЗИС/ЗИЛ, ГАЗ и УРАЛ | #KostasTV
Советские Машины в цвете: sovauto97
Видео про СЕКРЕТНЫЕ грузовики ЗИЛ, ГАЗ и УРАЛ.
#Секретные_грузовики #ЗИС #ЗИЛ #ГАЗ #УРАЛ #ЗИС_150 #ЗИС_151 #ЗИЛ_157 #ЗИЛ_130 #ЗИЛ_131 #ГАЗ_62 #ГАЗ_63 #ГАЗ_66 #ГАЗ_69 #УРАЛ_375
ТАЙМ-КОД:
00:00 ЗИС-150А - Опытный полноприводный грузовик 4Х4 на базе ЗИС-150.
01:03 Первые образцы ЗИС-151 6х6.
01:39 Опытные образцы полноприводных грузовиков на базе ЗИС-151:
02:04 ЗИС-151 с мостами и колесами от БТР-152.
02:44 ЗИС-121В - Артиллерийский тягач.
03:29 ЗИС-121Г - Модернизированный ЗИС-151 с форсированным двигателем и измененной компоновкой.
04:03 Первые образцы ЗИЛ-157.
04:35 Артиллерийский тягач ЗИС-128 и транспортный ЗИС-128А.
05:51 Макетный образец ЗИЛ-157Р.
07:01 ЗИЛ-165 - Гибрид грузовиков ЗИЛ-157 и ЗИЛ-130.
07:52 Как искали замену DODGE WC-51:
08:17 ГАЗ-НИИАП-2 - Артиллерийский тягач на базе грузовика ГАЗ-63.
09:01 ГАЗ-68 - Артиллерийский тягач колесный легкий ( АТК-Л )
10:10 ГАЗ-62 1952 года - новая версия АТК-Л.
12:20 ГАЗ-62 1959 года - новый АТК-Л с кабиной над двигателем.
14:01 Первые вездеходы УРАЛ - УралЗИС-381 4х4.
14:42 НАМИ-020 - Прототип будущего УРАЛ-375.
17:33 УралЗИС-НАМИ-375 - Модернизированный прототип грузовика УРАЛ-375.
Kostas TV основной канал goo.su/3zfv
Kostas TV второй канал clck.ru/YiSdo
Kostas TV во Вконтакте avtoussrk
Kostas TV Яндекс Эфир goo.su/3WV7 - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Костас!!! Большое спасибо ,ты меня возвращаешь в мою юность ,молодость!Права получил чуть позже ,чем повестку на службу .Мечтой было в СА быть водителем ,сосед водителем был ,рассказывал красиво и на работе все советовали стать водителем для СА. Попал служить в ЮГВ ( Венгрия )что нам ипредсказываливали в ДОСААФ преподаватели ...Получил ЗиЛ 157к .Вождение проходил на ЗиЛе.Занятие было почти три месяца : изучали устройство всех авто в части и особое внимание уделяли ПДД Венгрии .Разница была ощутима во всем.Проходили 500 км марш по окончанию обучения ,проезжали почти сутки...Машина мне понравилась .Проходимость хорошая ,Центр.подкачка колес ,кпп синхрон -- кроме задней и первой .Буква ,,к,,означает ,что стоит предпусковой подогреватель и зимой подогревать мотор перед запуском .Вещь хорошая ,но строго выполнять правила пользования ,были случаи.В части на Всех Уралах стояли такие же П-100 подогреватели ,как и на 157--х. Очень хорошая машина .один недостаток-- нет усилителя руля .Слышал ,что ,,Захарка ,, больше 65 км не едет .ВРАКИ ! когда без тента больше 90 летел ,но был гул в кабине .Кабина теплая ,но требуется постоянное включение отопителя ,чтобы был обогрев ветровых стекол и кабины. стеклоочиститель пневматика ,как угодно отрегулировать работу .Кабину ,заднюю часть ,где сиденья нужно щели законопатить .На полу нет ковриков ,как утеплителя и звукоизолятора .Один ЗиЛ нам достался экспортный вариант для Кубы ,так там полик был как для Севера ,ручечки все хромированы. я был небольшого роста и рычаг ручникка был далеко ,при включении приходилось привставать .Так как я закончил ПТУ и был слесарь по ремонту авто и успел поработать ,кинулся в К 84 м ,чтобы добиться экономии бензина .меня наказали ,что без разрешения полез ,но затихли ,когда все собрал и запустил мотор . добился экономии хорошей ,чтобы на чайную были копейки -- за бугром бензин был в цене .Спасибо за машину ,очень с ней сроднился ,научился многому ,повысил классность .Самые добрые воспоминания об этой машине .Благодарен Костасу ,здоровья им и новыхуспехов .буду всегда ждать их показов и что нибудь расскажу из своего опыта , больше полвека на колесах ,притом разнообразных !
Мой самый любимый первый тяж,375,это на самом деле песня...Нет сейчас автомобиля который бы повторил звук выхлопа 375 !Он на самом деле пел на оборотах😌...А его военная экранизация,потомки вы не видели щастья в глазах шофера УРАЛА наших лет.Упокойся с миром дорогой АИ-93,Уральчик375,Аминь!😔
Частенько слышал этот звук Урала 375)
Ну почему а ЛАЗ это тоже звук моей молодости
А как он дивно чавкал этот 93-ий.
В фильме «Чтобы выжить»1993 года, отчётливо слышен звук 375-го.
звук 375 Урала это гордость это песня
Ну , наконец то !!! Мы вас заждались 🤗❤️ Не пропадайте надолго 🙏🏻
Большое спасибо!)
Автору РЕСПЕКТ. Спасибо,что без рекламы
Благодарю за интересный ролик! С июля 1970 года мне пришлось работать на многих отечественных моделях! Каждая из них по своему хороша, главное они просты в обслуживании и в эксплуатации и тем не мении они очень надёжные! Благодарю создателей и всех причастных!
rucckie vcegda gde bi ne bilo vrut i vrut vce chto pokazivaete bilo cvorarovano u amerikansev konkretno u ctudobekera..kak eto on poxoj ?? Chto mozgov net cdelat po drugomu? Interecno nigde ne napicali chto pochti vce bilo kopirovano ot amerikanckix mashin i dopolnitelnie korobki i.t.d..ni odin iz komentov ob etom ne pishet ludey mnogo a znat otkuda korni etix mashin nikto ne pishet...vidno ctidno priznatca chto cami nichego ne cproektirovali....ne znaut chto rto takoe...zato poluchiv naglydnie mashini pojalucta razbiray i delay luchshe...v jizni ne priznautca..toje c camoletami toje c orujiem...i.t.d...kakie vi ''umnie zaumnie...velikie'' vce covetckoe eto ukradeno ili kupleno u zapada...raduytec...
Шикарный обзор ! Спасибо за труды , динамично , подробно , все промежуточные модели , класс ! Тянет на исторический экскурс , без нытья и соплей , спасибо ещё раз , приятно и полезно слушать .
Спасибо автору канала .У вас великолепная информация которую не везде найдёшь.
Спасибо за такую высокую оценку)
Палец вверх 👍))) Очень интересный и познавательный видос . На Урале-зажигалке довелось поработать в 91-92 год , дизельный больше понравился .
Кто бы спорил про зажигалку...
@@user-cs6nz3de2u Зажигалка по проходимости лучше , но карбюратор и свечи с проводами + трамблёр , пока правды добьёшься , это еще тот квест ... На дизеле нет таких проблем + динамика намного лучше .
Хорошие аппараты для бездорожья...но у меня со службы с СА остался вой от колёс Уралов и ЗИЛ 131, крепкая техника, с Уралом из-за гидропневматики часто были проблемы, мне ЗИЛы нравились больше, более надёжные и жрали поменьше, да и работал до армии, на заводе ЗИЛ , в моторном цехе.. Огромный завод , где производили все детали и выпускали отличную технику...говорят "разбомбили" враги, прям в центре Москвы такой погром и нет виноватых)
Какая мощная инженерная мысль, сколько образцов. Все свое. Гениальный подход к решениям. До сих пор на нашем Советском едут.
это все копии ленд лиза
Не смеши…всё скопировали.гордись дальше.
это все копии студэбейкера, правда нихрена не похожи. просто тонны дерьма насрали в головы, особенно украинцам, новоявленные историки доморощенные, типа солонина
@@user-zv2hv5kz8z за своей рабской головой следи
свае, только (чуточку), с Студебейкера СПИЗДИЛИ, у вас свого никогда небило и не будет,
У Вас так редко выходят видео что я частенько вообще забываю что подписан. Сижу глазами хлопаю: "А кто это?". Почти каждый раз маленький, но приятный сюрприз.
К сожалению чаще выпускать ролики так и не получается
@@Kostas_TV Качество дороже! И может всё таки про асфальтоукладчики и другую дорожностроительную технику, а?
Постараюсь что нибудь придумать про советскую спецтехнику.
Мал золотник да дорог!
@@pavlichev54-57 И то верно.
Давно не было свежего! Спасибо за интересный ролик! Про довоенный полноприводный ЗиС 32 знал,а вот про такую версию 150го не слышал.
Приятно, что еще в чем то могу просветить, хотя тема грузовых полноприводных автомобилей довольна изъезжена)
@@Kostas_TV труд был не напрасен!!!
Как мне кажется, довольно бодро получилось
@@Kostas_TV безусловно!
Делали больше половины гавна уипашивая кучу денег...так и просрали все
С нетерпением ждал Ваше видео! Спасибо за проделанный труд!
Спасибо за ваше терпение! Старался сделать интересный ролик!)
Спасибо за интересное видео!
Подписка однозначно! Материал супер 👏 А за фоновую музыку (риалто «утро понедельника») ОТДЕЛЬНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО 🙏!!!
Смотришь видео и понимаешь что в нутри скрытно наносили вред производителям и конструкторам.. Машина готова к сдаче в войска, остается подписать.. И тут же новые ттх и по итогу техника которая имеет средние показатели во всем и не возможностью ее модернизации
Просто тупо хотели угодить воякам в угоду С/Х и Гражданским тот де капотнвй ГАЗ-62 мог быть родоночальником средних пикапов, 56 это тежелые. Армейка пуская на шишигах каталась. Так же 3 осный 33 мог достойную нишу сельской тяжелой грузовой машины, а с получением дизельного двигателя почти поровнялся с камазом. Без капотный ГАЗ-34 мог бы стать аналом развозны грузовичков если его кабину поставили на шасси 3308 или машин по легче.
Здравствуйте, ура Вы здесь)))
Лайк и комент для продвижки.
П.С.
Не пропадайте так на долго.
Большое спасибо за вашу добрую реакцию!
Постараюсь!)
Как всегда лайк...
Очень интересное видео 👍 Костас выпускайте ещё видео мы все ждём вашых новых видео обзоров ☺️
Очень познавательно.
Большое спасибо за ваше внимание)
Жду от вас ещё выпусков.Особенно про вездеходы
Придумаю что нибудь интересное)
Классный обзор 👍👍👍
Спасибо за ваше внимание!)
Добрейшего вечера! Давненько вас не было видно.Спасибо за интересный рассказ! 👍
Спасибо!
Старался интересно рассказать про полноприводные "секретные" грузовики)
@@Kostas_TV И вам это удалось
Видео топ как всегда 👍
Стараюсь держать марку в рассказах про советские машины)
ТАЙМ-КОД:
00:00 ЗИС-150А - Опытный полноприводный грузовик 4Х4 на базе ЗИС-150.
01:03 Первые образцы ЗИС-151 6х6.
01:39 Опытные образцы полноприводных грузовиков на базе ЗИС-151:
02:04 ЗИС-151 с мостами и колесами от БТР-152.
02:44 ЗИС-121В - Артиллерийский тягач.
03:29 ЗИС-121Г - Модернизированный ЗИС-151 с форсированным двигателем и измененной компоновкой.
04:03 Первые образцы ЗИЛ-157.
04:35 Артиллерийский тягач ЗИС-128 и транспортный ЗИС-128А.
05:51 Макетный образец ЗИЛ-157Р.
07:01 ЗИЛ-165 - Гибрид грузовиков ЗИЛ-157 и ЗИЛ-130.
07:52 Как искали замену DODGE WC-51:
08:17 ГАЗ-НИИАП-2 - Артиллерийский тягач на базе грузовика ГАЗ-63.
09:01 ГАЗ-68 - Артиллерийский тягач колесный легкий ( АТК-Л )
10:10 ГАЗ-62 1952 года - новая версия АТК-Л.
12:20 ГАЗ-62 1959 года - новый АТК-Л с кабиной над двигателем.
14:01 Первые вездеходы УРАЛ - УралЗИС-381 4х4.
14:42 НАМИ-020 - Прототип будущего УРАЛ-375.
17:33 УралЗИС-НАМИ-375 - Модернизированный прототип грузовика УРАЛ-375.
Все смешали
А так супер
Смотрел-смотрел, смотрел-смотрел, так и не поняль, а где СЕКРЕТНЫЕ ГРУЗОВИКИ!?
Название ролика должно соответствовать содержанию! Содержание вельми интересно, но за навание - палец вниз!
Благодарен
Как всегда интересно.
Спасибо за ваше внимание)
Очень хорошее видео, интересное!
Спасибо за ваше внимание и добрые слова!
Господи, что было в годы СССР! Простор для творчества, технические и организационные возможности для воплощения идей в любой отрасли промышленности: автомобилестроение, авиация, ракетостроение, судостроение... И всё благодаря всеобщему образованию, заботе о здоровье, мирному небу, которое обеспечивала ВСЯ СТРАНА : одни кормили, другие одевали, третьи строили дома, школы, больницы, четвертые изобретали, пятые создавали вооружение, отбивая охоту у врагов отхватить кусок нашей земли, была АРМИЯ, а впереди - наука, по всем отраслям, фундаментальная. Всё порушили враги наши внутренние, поэтому и идёт ор о внешних врагах из каждого утюга, чтобы списать свои реальные преступления. Вправду всё было для блага человека.
и все херили на корню, чтобы не перестраивать отношения производство
Юноша, годков то тебе сколько? Тебя мама уже отпускает гулять одного?
Ты забыл такие "мелочи" как гулаг, массовые репрессии, железный занавес, тотальные цензура и абсолютное бесправие граждан, дефицит всего и вся, полнейшая нищета населения, 80% которого жило в бараках и коммуналках, нехватка еды и все это на фоне миллиардов тратящихся на вооружения и помощь людоедам в Африке и ближнем Востоке. И самое главное это непрекращающиеся войны, которые вел твой эсэсэсэр по всей планете.
работал я и на 75 и на 77 крепкие машины тормаза двойные без колеса можно ехать проводка защищëнная в брод 1.5м проходит может и больше одним словом крепкая и выносливая
урра!спс за контент!
Спасибо за ваше внимаение)
*_класс_*
Спасибо!
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. 👍
Я старался сделать интереснее чем обычно, да и сама по себе тема таких советских полноприводников, весьма интересна)
Спасибо за ролик!
Тема армейских грузовиков очень интересна.
Попробуйте собрать информацию о советских пожарных машинах. Будет всем интересно.
Попробую!
Спасибо за новый ролик!!!! Заждались! Пойду открою пиво по такому случаю!
Приятно что для вас мой ролик стал таким приятным поводом)
@@Kostas_TV Кстати, хотелось бы по подробней узнать про верхнеклапанную шестерку 130 л.с Первый раз услышал про такой двигатель! Да и в целом, было бы интересно посмотреть про всё семейство ЗиЛовских двигателей!
Да, это бы было интересно, может возьмусь за ЗИЛки по подробнее)
Дуже цікаве відео! Дякую! Дуже шкода, що скільки перспективних розробок було закрито. Відео топ 👍👏
Спасибо, не думал что тема перспективных советских разработок полноприводных грузовиков, будет интересная девочкам)
ЗиС-151 выпущенный в 1946 году, был почти полностью скопирован не со "Студебекера", а с "Интернационал-Харвестера".
От Студера заимствовали только мотор "Геркулес", но он и так был очень похож на базовый ЗИСовский двигатель, заимствованный с такого же "Геркулеса", стоявшего на первых машинах фирмы "AUTOKAR".
А тот второй "односкатный" вариант - это тоже "Интернационал-Харвестер", но не военный, а гражданский вариант серии "KR". По ленд-лизу они приходили к нам в виде самосвалов.
Амфибия же ЗиС-458 с подкачкой колес - это почти точная копия американской амфибии "JMC DUKW". Во всяком случае система такой подкачки на ходу была впервые применена именно на ней в 1942 году.
Вот здесь вы можете посмотреть три 40-минутные серии про все американские автомобили, которые воевали в Красной Армии. В том числе Студеры, Джимми и Интернационалы. А также Виллисы, Шевроле, Доджи и Форды.
Причем, рассказывают о них сами фронтовики-ветераны.
Студебекеры - в первой серии.
Харвестеры и JMC - во второй
Амфибии - в третьей.
ua-cam.com/video/Yr1K5eZAsqE/v-deo.html
ua-cam.com/video/fRUq06Xf27I/v-deo.html
ua-cam.com/video/JZ47YVvstYY/v-deo.html
Вся советская техника, созданная после войны - это копия (причём не точная) автотехники США и других стран. А двигателя сделать так и не сумели. Всё бензиновое и маломощное, с минимальным ресурсом.
Спасибо
Спасибо за ваше внимание)
Интрига -,,секретные", просто опытные...
Очень сомневаюсь что на трехосном ЗИС 150 средний мост был проходной а если это было так то почему эту схему неприменили на ЗИЛ 157 ?
Так было проще
@@Kostas_TV чем проще? Лишние карданы ставить и промежуточную опору на среднем мосту и более сложная раздатка ? И в итоге на ЗИЛ 131 заделали мост проходным а могли бы и раньше это зделать
Эти блогеры сами не знают что говорят.
@@user-ou8vn8nu7t тем, кто сидя ссыт, слова не давали!!
Отслужил на Урале 375 в Афгане, машина класс.
Ох ты ж,секретные!
А от кого секретные!?
От тех у кого они взяли всю конструкцию???
Внешне ЗИС 151 напоминал International m5-6
Как называются трек и исполнителя?
И на основе американского Штудэбеккера можно было конструироват что угодно, вплоть до 80-х годов. Только вот двигателя сделать не умели. Всё это было маломощным и грелось при нагрузке как "примус".
Красивый автомобиль. В детстве бежали с пацанами за таким, кричали: дядя, прокати! Дядька катал иногда.
Сразу нужно было устанавливать дизеля....
Собирались нести счастье социализма порабощенным народам Европы. А там на заправках и в хранилищах в основном высокооктавый бензин.Стратегия однако.
Служил в КВПО на заставах были газ 66 и 469.Это 1980г.
Для меня самый лучший отечественный грузовик, это УРАЛ, это не машина, это монстр, настоящая легенда. Он лучший.
👍👍👍
Спасибо!)
Очен нравятся такой грузоперевозки машины
Еще бы, мощь и проходимость - все это про грузовые автомобили)
А какой грузоперевозки машины тебе не нравятся?
@@MrKrasavhik,, Тунгусы. По-русски нихрена не понимают,, (дмб)
Первый ЗиС 151 был похож на "интернационал", студебеккер тут не причём.
Формой мостов похож на студер, а кабиной и крыльями на интер
Привет, это опять я)) Играю в Spintires: MudRunner и раньше не знал о существовании ЗиС 150 6х6. Теперь вот хочу собрать такой для игры, благо детальки есть.
Вопрос: А что за колёса на них стояли и какие вообще были варианты и были ли?
ЗИС-150 был 4Х4 - Это 150А, в ролике я не правильно сказал, Посмотрите внимательнее там есть * 151, когда я по ошибке называю ЗИС 151 - ЗИСом 150
👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Спасибо ваш канал супер
Спасибо за ваше внимание и добрые слова!)
То что НАМИ, а в будущем Урал 375 имел меньший расход, это кто-то явно псхонул, либо автор, либо действительно у комиссии что-то с глазками случилось. Урал 375 это легендарный бензинножор.
и ЗиЛ - 131, такой же , 1 литр на 2 км ... Работали , знаем...!!!
@@vladimirs3439 это что 10л/100км. Глупость.
@@UserUser-uy3cx 10 л на 20 км. , забыл немного , 22 года прошло ...!!! Два топливных бака ...
@@vladimirs3439 основной 300л, дополнительный 60л и всего 360км ходу, считай.
@@UserUser-uy3cx 2 бака было по 180 л у ЗиЛ - 131 ,те же 360 л при полной заправке , но я не об этом , а о расходе горючего при движении...
Как узкие шины 151 имели меньшее удельное давление на грунт, что то у вас нев порядке.
Тот же Газ НИИАП-2, по сути база под бронированную машину для пехоты и будущий прародитель всей линейки бронированных машин...
375 ый, долгое время астовался самым лучшим вездеходом👍👍👍.
Так-же как и непревзайдённый "Витязь"
13:18 если средний расход 16л, и 2 бака по 105л, то запас хода ни как не может быть 650км...
Spasiba za obzor likes 👍👍👍👍👍
Спасибо за ваше внимание)
А с чего вдруг они секретными стали??
Нельзя лепить под и не дай Господи меричан живу в Германии ,езжу на японке Надёжней авто нет и экономично ,главное просторно
Итит твою, Костас!!!! Пропажа обьявилась!! Я волновался...
Да, я снова здесь! Спасибо!)
@@Kostas_TV Рад. Искренне рад. Ролики ваши интереснейшие...
Спасибо за добрые слова!)
Как всегда нормальные машины в серию не пустили
🙂🤝👍
То ,что в конце-не УРАЛ?
Что ж там секретного? Все эти грузовики представляли собой сильно упрощенрые копии американских и немецких машин. Не в этом ли была причина секретности?
Какой гидро усилитель на зил 157
Таких секретных было дохрена.где были нужны,там и были.и в необходимом количестве.секретные,блин
Да .
Американцы молодцы.
😊
В первую очередь авто для СА . Потом для народногохозяйства .
Арочные шины в ролике установлены на автомобиль задом наперед!
вроде не было раньше никаких 6на6, 4на4, считали мосты, а не колеса. дураку ясно, если задний ведущий, то там оба колеса, а не только левое🥲
Ну и что тут секретного? Малость перелицованные Студер и Додж 3/4.
Какой ты умный, читай хотя бы литературу.
Секретность в чем, в том что вся советская техника заимствована с капиталистической? 🥴
Ролик как раз про то, что было множество оригинальных разработок
Оригинал это то что стырили😁
А Краза почему нету???
КРАЗ это уже все же другое время
Ураловцы посмотрели на кабину от газона, поморщились и выкинули её к чертям
ЗИЛ 131 и газ 66 дизель был нужен.
Газ 62 был бы в самый раз.
Урал 375 с бензиновым мотором тоже не ехал.
Был у нас такой Урал поставили 236 и поехал он очень экономно
Слово "секретные" меня расссмешило сильно.
Голос у автора как у Владислава Котлярского (Карпов)
Я так понимаю, что это все производные от американских студдеров. Только на наш русский манер....... Побольше бы информации....... 😆😆😆😆😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍👍👍
В какой то степени западная техника оказала влияние, но и не стоит забывать, что разработки 6Х6 еще до войны были...)
@@Kostas_TV, ое мнение наши сильно отстали почасти дизельных моторов....
Иде ТЫ это взял?есть же грамотные книги...
На 157 разрезной мост типа тимкен.
Типа умная, э?
Из видео понял, что «нихрена» наши сами не могут, что тогда, что сейчас…под копирку с Запада.
Ну-ка, чего мы сейчас сможем скопировать? Мерседес актрос?даф xf? МАН тга?Да, советы копировали, когда учились, а потом они задавали тон. Кто мог догнать БелАЗ? Кто мог догнать миля? Кто мог поспорить с Антоновым?
@@user-xt4jq9op8s eto wse propoganda, xui w уши tebe wkrutila.
Zapad dawno wperedi nas
@@danisabdulmanov2518 пропаганда, запад... А по делу ответить ума не хватает?
@@user-xt4jq9op8s раз полез опровергать мой комментарий, то уже понятно, что тебе/Вам уже ничего не доказать и спорить бесполезно.
Бредятина. . . ..с грифом Совершено секретно.На этих секретных разработках трудились и ушли в небытие не одно поколение.При таком отношении к истории через пять лет саперная лопата будет равносильна таины египетских пирамид. . . .
ЗИЛ я работал на 157 новый получал
Сколько времени и сил...а особенно денег раз...бенивали на ветер...а делали десятую часть от выдуманного... идиоты
Трансмиссию для семейства ЗиС-151 сконструировали на ГАЗ-е. Уже был опыт производства такой трансмиссии с средним проходным мостом "Форд"-"Тимкен" (он же ГАЗ-ААА) . Мосты производил Горьковский ЗКС. Но когда произошли смотрины в кремле, товарищ Сталин поинтересовался : " ... А покажите ка мне наш, Советский "Студебеккер"?!...." Показали : с проходным средним мостом и всеми одно-скатными колесами. Говорят , товарищ Сталин был недоволен такой самодеятельностью..... Ему объяснили , что так же лучше! На что Великий Вождь и Учитель отрезал : " ... Нэнада "лучше"! Сделать такой же!..." И ткнул пальцем в "Студебеккер". Спорить с товарищем Сталиным было чревато. Так появился ЗиС-151 с двух-скатными колесами и индивидуальным приводом всех мостов.
Бред бешенной кобылы укушенной неполживым солжиком.
Очень интересно на прототипе Упал 375 на задней тележке был межосевой дифференциал а на Урале их нет до сих пор
На грузовике Урал-4320 блокировки есть
@@Kostas_TV я про межосевой дифференциал а не про межколесные блокировки
ЗиЛ-157 это сила, по проходимости ему не было равных (Уралы, ЗиЛ-131, 131В, ГАЗы)!
Были равные и даже получше. Газ-66.
@@user-dr8do7zv3i ГаЗ - 66 самый лучший в горах!
О проходимости ЗиЛ-131 , если чуть завалится на бок , самому тягач понадобится , без бульдозера не вытащить, ... Работал , приходилось не раз ...Зил - 157 такой же "вездеход "...!!!
Не было там не когда среднего проходного моста учи мат часть
Секретно сворованые!)
Представляете уже 1946,начали разработку новых модификаций вездеходов,страна в разрухе,а страна развивается,вот,что такое СССР. А сейчас РФ в анусе,а нет,наш президент постоянно жмёт кнопки запуска производств,а ЖКХ и цены растут...😊
Виноват не досмотрел😉
Сперли у студебеккера и засекретили
Секретные😂😂😂 вот шлепало
CCCP SZOVJET URAL KRAZ ZISZ ZIL YAAZ MAZ TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA GMC DODGE STUDEBAKER INTERNATIONAL DIAMOND T 980 MACK TRUCKS LICENSE!!! LEND-LEASE SZOVJET-USA!!!
Может Вы и спец. В чем секретность? Вам бабла больше?..
Страна озабоченных и больных фобиями клепала только ракеты и танки .Для чего?