Garażowe Hobby...pytanie. Czy uda mi się wyjąć rurkę dopływu ogrzewania bez zdjęcia kolektora ssącego? Chodzi o rurkę plastikową wychodzącą z głowicy na wysokości 1 cylindra idącą równolegle przy głowicy z zakończeniem na szybkozłączkę, przykręconą chyba na dwie śruby. Jedna przy wejściu druga pod koniec rurki...
Nie wiem czy dokładnie o to Ci chodziło, ale jeśli chodzi o jakość odlewu dolotu I całej drogi powietrza oraz mieszanki do cylindra, to powszechnie wiadomo, że wypolerowane na gładko daje dużo gorsze efekty. Słabym wyjaśnieniem, ale zawsze jakimś, jest wyjaśnienie tutaj, prosto z fabryki Koenigsegg, moment 22:32 ua-cam.com/video/71wvtEZ-jcI/v-deo.html A tak poza tym, to rób dalej to co robisz, sam też niedawno kupiłem e39 z m54b25. Większość rzeczy o których mówisz wiem, ale zawsze trafi się coś, że nauczę się czegoś nowego. Dobra robota! :)
7 років тому
Paweł K chodziło mi o to że łączenia odlewnicze są brzydkie,mało starannie wykonane,to że jest chropowate to ok ,polerka lepiej się sprawdza w doładowanych silnikach.
Cześć.Mam takie pytanie.Pod kolektorem jest poziomo rurka wodna ktora wychodzi z głowicy.Jak prawidłowo nazywa się 2 jej część ktora idzie do elektrozaworów.Nigdzie nie mogę jej wyszukać a cieknie mi na tym łączeniu.
Mógłbyś podać linka do odpięcia wiązki na kolektorze? Właśnie ściągam głowice i uczę się na Twoich filmach jak to zrobić, poprzednik tak zaniedbał auto że jak chcesz zobaczyć foty podaj e mail to wyślę
witaj, za poświęcony czas na ten filmik . mam e39 2.2 m52, szukałem wady i wyjąłem DIS a a tam w prawo i lewo mase sywu i to takie dość metaliczne i dośc szorstkie, możesz odpisąć co i skąd to jest. Dzięki za odpowiedź
Wężyk od regulatora - czyli zaworka podciśnienia paliwa na listwie wtryskowej znajdujący się na wysokości czujnika wałka ssącego podłączony jest do odmy...nie wiem jak w M54..
Czy demontaż kolektora jest tez tak łatwy gdy silnik jest w samochodzie? Jak z dostępem do dolnej śruby kolektora ?
7 років тому+1
wiadomo ze z wyciągniętym silnikiem to pestka ale jak pamiętam parę lat temu kiedy wyciagałem kolektor z silnika to nie było tak źle ,po wyciągnięciu osłony między ECU a kolektorem ,spokojnie można dostac się do sruby używając duzszej przedłuzki
Dodam dla zainteresowanych, że trzeba zdjąć przepustnice wtedy nakrętka od wspornika kolektora jest na widoku i łatwo się do niej dostać. Mi jeszcze w zdjęciu kolektora przeszkadzał przewód od zasilania 12V. Nie wiem jak rozwiązać sprawę listwy wtryskowej bo tylko to mi przeszkadza w wyciągnięciu kolektora. Co proponujecie?
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
witam jak dostać namiar twojego garażu z TYCH.. BO MUSZĘ ZROBIĆ W BMW E 46 VANOSA W M 52 TU
Ta melodia i ten gość co opowiada masakra
U mnie wężyk odprowadzający olej z odmy do miski był pełen nagaru , zabity syfem , po wyczyszczeniu problem z falowaniem obrotow ustał :)
Garażowe Hobby...pytanie. Czy uda mi się wyjąć rurkę dopływu ogrzewania bez zdjęcia kolektora ssącego? Chodzi o rurkę plastikową wychodzącą z głowicy na wysokości 1 cylindra idącą równolegle przy głowicy z zakończeniem na szybkozłączkę, przykręconą chyba na dwie śruby. Jedna przy wejściu druga pod koniec rurki...
Nie wiem czy dokładnie o to Ci chodziło, ale jeśli chodzi o jakość odlewu dolotu I całej drogi powietrza oraz mieszanki do cylindra, to powszechnie wiadomo, że wypolerowane na gładko daje dużo gorsze efekty. Słabym wyjaśnieniem, ale zawsze jakimś, jest wyjaśnienie tutaj, prosto z fabryki Koenigsegg, moment 22:32 ua-cam.com/video/71wvtEZ-jcI/v-deo.html A tak poza tym, to rób dalej to co robisz, sam też niedawno kupiłem e39 z m54b25. Większość rzeczy o których mówisz wiem, ale zawsze trafi się coś, że nauczę się czegoś nowego. Dobra robota! :)
Paweł K chodziło mi o to że łączenia odlewnicze są brzydkie,mało starannie wykonane,to że jest chropowate to ok ,polerka lepiej się sprawdza w doładowanych silnikach.
Oring do disy kupicie w tzw "traktorowym"
Cześć.Mam takie pytanie.Pod kolektorem jest poziomo rurka wodna ktora wychodzi z głowicy.Jak prawidłowo nazywa się 2 jej część ktora idzie do elektrozaworów.Nigdzie nie mogę jej wyszukać a cieknie mi na tym łączeniu.
Mógłbyś podać linka do odpięcia wiązki na kolektorze? Właśnie ściągam głowice i uczę się na Twoich filmach jak to zrobić, poprzednik tak zaniedbał auto że jak chcesz zobaczyć foty podaj e mail to wyślę
Proszę o namiar garażu.. Mam do wymiany uszczelkę zaworów oraz dolot. Czy prowadzi Pan bieżące naprawy. Bmw e46
witaj, za poświęcony czas na ten filmik . mam e39 2.2 m52, szukałem wady i wyjąłem DIS a a tam w prawo i lewo mase sywu i to takie dość metaliczne i dośc szorstkie, możesz odpisąć co i skąd to jest. Dzięki za odpowiedź
Gdzie znajduje się czujnik temp. Wody?
Jakim to ma być momentem dokręcone?
Siemka. Daj linka jak sciągnąc tą wiązke elektryczną, bo nie mogę znaleźć. Pozdrawiam
Dzięki za pomoc, porządne wyjaśnienie tematu.
Mógłbyś podesłać tutaj link, gdzie demontujesz wiązkę?
Pewnie sobie już poradziłem po takim czasie ale jak masz pytania to służę. Właśnie ściągnąłem kolektor
witam mam pytanie urwał mi się wężyk z regulatora paliwa i nie wiem gdzie trzeba podłączyć dalej proszę o pomoc
Wężyk od regulatora - czyli zaworka podciśnienia paliwa na listwie wtryskowej znajdujący się na wysokości czujnika wałka ssącego podłączony jest do odmy...nie wiem jak w M54..
W M54 do kolanka "F" na gumie za przepływomierzem
Gdzie powinna być podłączona listwa wtryskowa chodzi mi o ten wężyk z powietrzem ?
mówisz o regulatorze paliwa ?
Garażowe Hobby dokładnie tak
do separatora oleju
Dzięki za odp
Do odmy, a w M54 nie wiem czy jest tak samo ..trzeba założyć najlepiej tam dobry zbrojony mocny wężyk bo zwykłe szybko parcieją i spadają same...
Czy demontaż kolektora jest tez tak łatwy gdy silnik jest w samochodzie? Jak z dostępem do dolnej śruby kolektora ?
wiadomo ze z wyciągniętym silnikiem to pestka ale jak pamiętam parę lat temu kiedy wyciagałem kolektor z silnika to nie było tak źle ,po wyciągnięciu osłony między ECU a kolektorem ,spokojnie można dostac się do sruby używając duzszej przedłuzki
Garażowe Hobby Dzięki! Na dniach podejmę się wyzwania :)
Dodam dla zainteresowanych, że trzeba zdjąć przepustnice wtedy nakrętka od wspornika kolektora jest na widoku i łatwo się do niej dostać. Mi jeszcze w zdjęciu kolektora przeszkadzał przewód od zasilania 12V.
Nie wiem jak rozwiązać sprawę listwy wtryskowej bo tylko to mi przeszkadza w wyciągnięciu kolektora. Co proponujecie?