Замер объёма картерных газов мусорным мешком😃
Вставка
- Опубліковано 23 жов 2017
- Замер объёма картерных газов мусорным мешком. Метод приблизительный, но весьма достоверный. Минимум затрат.
Давно интересовала тема объёма картерных газов на моём моторе. При снятом патрубке вентилиции картера дует так ощутимо и парок идёт. Но так как нет в наличии газового счётчика, решено было что-то придумать. Взял обычный черный мешок для мусора на 35 л, вставил в него трубку с вентиляции картера, плотно обжал. Пускай всё это примерно точно на глаз, но всё же даёт представление. Вычитал, что норма для нового движка до 20 л в мин, для "еще походит" до 60 л, если больше 60 пора капиталить. У меня получилось 35-40 л в мин, что косвенно говорит об удовлетворительном состоянии цпг. Замеры надо делать на прогретом моторе.
Моя группа ВК m. renault_scenic3 - Авто та транспорт
Спасибо! Оригинальный способ!
Спасибо , было интересно.
Спасибо за показ.
30000 это маркетинговый ход) чтоб пори этом пробеге меняли не масло, а сразу машину. Я раз в 7000 меняю и то кто то пишет, что при 5000 нужно менять
Можно и через 3000 поменять. Только зачем? Откуда такие выводы? Определено уж давно: раз в 10000 для наших условий. Среди Эльфа много подделок стало кстати.
А то и раз в 15000 нормально. Я лью мотюль по допуску... Привет из Киева
Меняй через тисячу.
Здравствуйте, Адам. На Сценик 3 1.6 dci 130 может масло из под щупа масляного выбрасывать немного. В той области мокро и масла чуток в свечном колодце где свечи накала 3 и 4-ого цилиндра
Может при заливке пролили. Проверьте сапунил ли.
Эти соторы сапунят с завода. Может неплотно и резинка на щупе
@@Adam_Adamoff_Renault я до этого вытер все, и снова смотрю немного в масле. Скорее всего резинка на щупе или может вентиляция картерных газов еще мембрана. Та резинка что на щупе отдельно отдельно продается или в сборе со щупом только
Привет.Как у тебя с выжимом педали сцепления? Тяжеловато выжимается?
+Сергей Т. Да. Тчжеловато. И сильно пружина назад выталкивает.
Адам Адамов Возможно таже проблема,что и у меня.На Педале сцепы есть пружина.Она легко снимается.Для этого одной рукой выжми педаль,другой вытаскивай эту пружину(чуть сожми её со стороны где мягкая 2рая пружинка.У меня на ней был износ в месте где она уперается в торчащую втулку с педали.Я эту пружину просто усилил смазал и поставил обратно,но уже верх ногами,стоб там где была выработка было целое крепление.Но разници как юы нет.
Завтра смонтирую видео и выдожу ,что к чему.
+Сергей Т. Как износ пружиныдклает её жестче? Я думал она бы мягче стала. Я как то смотрел один сценик перед покупкой, там такая отдача от педали была, что надо было стльно давить ногой, и ловить момент схватывания.
Адам Адамов Тяжело объяснить сдесь.Не пружины самой ,а пластикового крепления.
В месте где этот весь механизм придегает к самой педали.Следовательно пружина осдабляется и неработает на всё сжатие.И непомогает вдавливать педаль.А так такую хе...ню,могли только придумать французы:)
В место того,чтоб ослабить лепестки корзины,но при этом увеличит сам фрикцеон диска сцепления.(ширину прилигания диска к маховику и корзине)
Чем закончилась история с тяжолым выжимом, есть машина с такой болезнью сеня 2007г. Хз что делать(
На моем 834 двигателе пробег 252тис тоже есть парение и у знакомого на 194 тис тоже чуть парит. Вы уверены, что это не с завода так?
+Cmsu Cmsu у всех парит. У Кого то больше, у кого то меньше. Главное чтобы выхлоп не шел оттуда
96тыс даже пара нет просто ничего
Для дизеля считается маленько по другому, с прересчетом на объем 0.5 л.
В пересчете на объем одного цилиндра дизельного двигателя в 500 см3
4-9 литров в минуту соответствует состоянию идеального мотора. Часто бывает, что после сборки мотор имеет расход и 10-12 литров в минуту, но через 10-20 т.км пробега расход снижается. 4-5 литров в минуту хоть редкость, но все же встречается.
12-20 литров в минуту - нормальный, естественный износ двигателя. 20литров в минуту это, при нормальной эксплуатации, соответствует 280-320 т.км. пробега.
25 литров в минуту и более - двигатель, как правило, от стартера не запускается хотя встречали пару раз 70 литров в минуту и все еще заводился. Но это уже из разряда казуистики.
В вашем случае 40/3=13.3 л. - нормальный двигатель, но погрешность большая, то что скрутили мешок там объема осталось 20-25 литров максимум.
А почему вы делите 40/3 ?
@@s.g.9064 Потому что методика вычисления для двигателя объёмом 0.5 литра. У нас 1.5 поэтому имеющийся объём приводим к 0.5 литра, он отличается ровно в 3 раза.
Спасибо, за объяснение.@@user-is3tw6kr4c
@@user-is3tw6kr4c у меня на рено трафик 2.0 пробег, 180тыс. измеряли на СТО приборами, получилось 2,1куб. метра в час, сказали показание посредственное.
2100:60=35л.мин. 35:4=8,8л.мин.
согласно вашей методики, получаются параметры нового двигателя? Если не трудно киньте ссылку на источник.
@@volnyj5944 дело в том что сейчас на СТО нормальных мотористов единицы, остальные особо не утруждают себя попытками разобраться в теоретической части, такие обычно просто крутят-вертят гайки, да и то как правило не имея динамометрического ключа и доворотных шкал. Если такой моторист вам говорит что 8,8 литра в минуту это много, то он наверное считает что в кольцах нет теплового зазора. Даже у нового обкатанного двигателя всегда есть картерные газы, и 8,8 литров хороший результат. Ссылку к дать не могу, но первоисточник где то на форумах по дизельным моторам. У вас пробег маленький, с ЦПГ должно быть все отлично, при таком пробеге. А СТО возможно склоняет к ненужному ремонту.
Здравствуйте, понимаю, что это уже давно было, но как у вас запускался двигатель зимой? И был ли расход масла?
Расход был может поллитра на 10 000. Запускался в мороз ниже минус 5 сразу, но потом троил-двоил и глох.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо за ответ
А на какой движок проверять на холодный?
На прогретом
Здравствуйте, такой вопрос. Замерил вольтметром напряжение на аккуме на заведенном авто = 13.25. При вкл. кондере и дальнем 13.35. Сколько должно быть? При + 8 и ниже плохо заводится авто (не с первой попытки) Рено Сценик 3. Сейчас замерил на выкл. авто = 12.3 аккумулятор.
должно быть от 13.5 до 14 в. Маловато генератор выдает.
Вот сутки постоит авто и плохо заводится. Аккум 11,90 показывает. К электрику наверное надо пусть глянет генератор...
@@Adam_Adamoff_Renault от 13.8 до 14.5, ниже толком заряда не будет.
я так делал, замер давления в картерном пространстве. С помощью самолетного высотомера. Давление на моем
двигателе в картере -отрицательное. ua-cam.com/video/fxj0bhcOVqQ/v-deo.html
если б этот высотомер легко найти было))
масло менять через 30000!!! Вот из -за этого на таком пробеге и сапунит. Копец движку.
С этим сапунением ещё поездит. Авто продал и хозяин не нарадуется
Адам Адамов что брать думаете или уже купили?
Машину? Так много видосов с новой)
Да, обратил внимание ))сколько ньютонов на новой машине?
260
А как прочистить вентиляцию картерных газов на данном двигателе?
+Виктор Литвиненко там забиваться особо нечему
Адам Адамов там сопун забивается, масло начинает в турбину гнать
@@user-ee4mh3dw6t сколько сопунов? Один тот на которыи́ автор мешок надевал, есть еще где нибудь?
А если на сопун надеть шланг и выпустить под машину пусть там дымит, как у Жигулях делали.
Да можно
Добрый день,посмотрел видео про парение из заливкой горловины,проверил у себя(меган 3 110 лошадей 255 пробега)на прогретом двигателе немного парит,уровень масла наместе не уходит,подскажите это нормально?
Нормально.
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо 👌
Тяжелая педаль сцепления - изношенный диск сцепления .
Готовьтесь - когда нибудь выжимной лопнет.
+GARENO4 но оно же не буксует.
Адам Адамов И не должно пока
+GARENO4 а еще иногда на первой при трогании с места особенно в дождь дергается машина. Это тоже сцепление?
Адам Адамов это маховик
Они поменяны.
А если щуп достать,то расход картерных газов убавится???
Не надо его доставать.
@@Adam_Adamoff_Renault Я понимаю,что не надо),я так понимаю,через щуп также можно проверить наполнение пакета?
Я пробовал у себя так же сделать на пассате б6 1,9 дизель. Через щуп так там вообще мизер наполнился, а вот через сопун литров 25 за минуту, вопрос, почему такая разница, ведь газы в картер сначала прорываются а потом уже под клапанную крышку.
Интересный вопрос.🤔Я думаю масло в поддоне немного остаётся, насос не все сразу тянет и перекрывает вход в щуп.
@@Adam_Adamoff_Renault а масло бы не стало выдавливать? Была такая версия что через медные шайбы газы прорываются, на моем двигателе насос-форсунка PD, отпала по версии отсутствия в обратке воздушных пузырей в солярке. На борту 170 000 естественно скучен, там за 300 точно.
Подскажите пожалуйста, у меня на холодную с горловины идёт малозаметный дымок, это очень плохо?
Нормально
@@Adam_Adamoff_Renault Понял, спасибо)
Разве на хх надо измерять,а не на оборотах повыше?
Стандартно мериться на холостых
@@Adam_Adamoff_Renault точно? а время измерения какое? ведь расход (если по счетчику даже измерить) будет разным за 5 минут и за 10 скажем вдвое))
А если из под крышки горловины маслом гадит?😯
Наверное избыток картерных газов. Если крышка, где распредвал, то норма. Такм кидает кулачками.
@@Adam_Adamoff_Renault здравствуйте у меня к9к 78 кв,на кашкае когда крышку горловины откриваеш руку подставляеш немножко масло брызгает так должно быть?
Ды, это не показатель.
@@Adam_Adamoff_Renault я испугался уже думал что так недолжно быть,а щуп достаю все нормально там.
Если горловина возле распредвала, то там кулачки кидают.
лічильник гейгера взяв
Зачем эта процедура?
Яких 30 тисяч ви що 🤦🤦🤦🤦😆 максимум 8-10тис
Вы машыну для чего покупали....посадите семью, наслаждайтесь французким авто....красные лампочки не горят..машинка не ругается.....что Вам еще надо....какие то мешки мусорные в мотор суют...считают какие то литры...дурь сплошная.....