Ой, сынок! Сейчас случайно напоролся на твой ролик за 2016 год. Там ты показывал как не надо ремонтировать генератор... Ой нахохотался...😂😂😂🖒. Но лайк поставил сразу за твой энтузиазм и юмор😂. Немного оклемался от спазмов в животе и полез читать комменты, но ты их предусмотрительно отключил. Теперь хожу по твоему каналу. Наверное даже подпишусь, т.к. всё таки ты очень целеустремлённый парень. Успехов тебе. Не в обиду еж ли что не так. Не написать никак не мог...
Классный аппарат, Молодец Иван. Масло старое в картере точно остается, я свежее масло лью в мотор но сливную пробку не закручиваю, грамм 100-150 масла свежего пролить и норм, есле светлое масло потекло значит старого не осталось.
1.На лансер 9 грубо говоря такой же поддон, он без прокладки. Использовали герметик, наносили по правилам в углубления специальные на поддоне и по внутренней части от отверстий под болты. Перед этим прошелся обезжиркой по поверхностям поддона и блока. Ничего не течет, все ок. Герметик был черный дон диал. Дополню что в один слой надо наносить герметик(и в один проход), и у слоя должна быть определенная толщина, то есть не меньше и не больше миллиметров. Хотя думаю это все некритично, на глаз пойдет=) потом целую ночь машину оставили в теплом гараже,чтобы герметик схватился, а это уже думаю что обязательно. 2.В пропитанный фильтр наоборот масло врежется жестче, так как фильтр уже не будет пропускать воздух который остался в системе и это создаст большее давление на бумагу, а через непропитанную бумагу воздух пройдет намного легче. Я лично и заливал, и не заливал, там и там лампа давления быстро гасла, теперь не заливаю(смысла для себя это делать не нашел,но вы делайте как душе ближе, ибо разницы нет=)). Когда устраняли течь масла из под круглой прокладки маслонасоса у лансера, нужно было разобрать пол двигателя, в том числе и грм и поддон, и тогда когда грм устанавливали нужно было убедиться что все метки встали как надо, завел мотор на 3 сек без поддона(т.е. без масла вовсе) и ничего не случилось, там ведь остается пленка, ничего не задралось. Так же и с фильтром, 3 сек(если не меньше) горит лампа давления масла и тухнет. Не случилось ничего страшного, и по факту разницы нет заливать или нет.
эти двигатели очень.очень выносливые! мне нравится сам держу ниссан альмера 1.4 n15 универсал 5дверей пробег 368тс но если дать люлей 130-140 на обгон жрет зараза масло)) блин доволен как слон)) иван =смотрю тебя с удовольствием ! ЭТО я писал с работы Иван беру свои слова обратно))если сливать масло через пробку то очень повторю очень много гавна остается так как пробка внутри очень высоко находится от нижней части поддона а вот отсосом норм .. я изменил мнение так как свою поднял жопу с дивана и раскоксовал двигатель демексидом ниссан альмера н15 1.4 универсал 2 захода лил в масло и целиндры. да краску подняло всю в поддоне! теперь сам думаю есть профи компрессор мощный как на клапан прикрутить приблуду для отсоса.. да к стати по текли все колодцы очень сильно пришлось выйти с положения так как под рукой не было аналогов применил от ваз 2108 сальники распредвала ... выставил идентично по уровню с помощью 4 листов бумаги с принтера и просто залил их герметиком и вуаля все норм раскоксовка сработала на все 100% масло не жрет но я отключил все сапуны от воздухана и паука 1 заглушил а второй вывел вниз .... всем удачи!!
эти двигатели очень.очень выносливые! мне нравится сам держу ниссан альмера 1.4 n15 универсал 5дверей пробег 368тс но если дать люлей 130-140 на обгон жрет зараза масло)) блин доволен как слон)) иван =смотрю тебя с удовольствием !
Иван привет,вопрос по теме заднего тормозного цилиндра.Оттопырил ризиночки думал смазки заправить,покапала тормозуха,оно так должно быть?Просматривал твоё видео по замене задних колодок,у тебя тормозухи не было.
Иван, подскажите, Вы всегда заливаете такую промывку? У меня пробег 250 думаю не пора ли и мне так делать. И жду от Вас видео подробное по раскоксовке (если будете делать). У меня Компрессия показало 11,10,11,10
Переделай шланг от редуктора до газовых форсунок. Не в обход мотора, а напрямую. Так оно будет плохо работать, особенно в морозы. И фильтр циклон с отстойником лучше поставить на пропан, в нем каждые 10ткм по 100мл газового конденсата(вонючее масло) собирается. Без отстойника этот конденсат идёт в форсунки и засирает их
Посмотрите тесты по масло фильтрам там после заливки масла в фильтр и работы двигателя пилили их куда заливали бумага вся сжата как после вакуума,больше я не заливаю, не вспоминайте как раньше заливали деды в комбайн масло
Хана клапанам скоро. Езжу на метане на такой же машине. Зазоры в клапанах уходят каждые 30ткм. На данный момент на выпуске стоят уже самые тонкие шайбы 2мм, больше регулировать некуда. Тыщ 100 проехал. Расход метана по трассе 5-6.5 кубов. По городу 9-10. Цена куба 17р
@@Fdebox у меня пропан до этого стоял. Тыщ 60. Как цену подняли до 24р, поменял в сервисе баллон, редуктор, магистраль под метан. 47тр. Плюс 2т кубов подарок от Газпрома. 17тр то есть вышло. На пропане клапана точно так же просаживаются. Едет только хуже на метане. Пропан альмере нафиг не нужен, она его жрет в городе по 13-14литров, на заправках напаривают постоянно, в 54л баллон закачивают 56л , плюс гемор с клапанами. Вообще, ресурс альмеровской башки на газу- 100-120ткм. Если клапана регулировать каждые 20-30. Проверено на личном опыте
Странно, на 100 км, установил, метан(диджитроник) заехал на регулировку клапанов на 130км, все ок, сейчас 145, также все ок, может от настройки зависит. Ну на 170 поеду еше раз проверю навсякий
Иван, спасибо, интересное видео. Такая же у меня машина. Есть один вопрос. Постукивает что-то слева, при проезде лежачих полицаев и колдобин. Это не шаровая (новая) , не стойки стабилизатора (новые), не стойка, не рулевые наконечники и не суппорт. Всё, что можно снять, снимал и ставил с исправной машины. Остается привод левый, рулевая тяга или рейка. Не могу понять. Может было похожее? Заранее благодарен за ответ.
Иван беру свои слова обратно))если сливать масло через пробку то очень повторю очень много гавна остается так как пробка внутри очень высоко находится от нижней части поддона а вот отсосом норм .. я изменил мнение так как свою поднял жопу с дивана и раскоксовал двигатель демексидом ниссан альмера н15 1.4 универсал 2 захода лил в масло и целиндры. да краску подняло всю в поддоне! теперь сам думаю есть профи компрессор мощный как на клапан прикрутить приблуду для отсоса.. да к стати по текли все колодцы очень сильно пришлось выйти с положения так как под рукой не было аналогов применил от ваз 2108 сальники распредвала ... выставил идентично по уровню с помощью 4 листов бумаги с принтера и просто залил их герметиком и вуаля все норм раскоксовка сработала на все 100% масло не жрет но я отключил все сапуны от воздухана и паука 1 заглушил а второй вывел вниз .... всем удачи!!
Ребята,скажите,пожалуйста,только у моей альмеры классик задняя часть сильно приподнята или у многих других тоже? Не измерил, но расстояние от арок до до колес существенно отличается от других альмер, и,может, из-за этого сильно прыгает,как пустая коробка...Такое ощущение, что ей веса не хватает для хорошей хватки с дорожным полотном... Кочки, ямы, лежачки на ней проезжать-это, просто, ужас! Прокомментируйте, пожалуйста, по этому поводу!!!
Всем привет народ! Скажите пожалуйста какой амортизатор лучше поставить на такую машину? А то я недавно все четыре поменял не прошла полгода уже не работает ни один из них.
Вань , у нас на поддоне не стоит прокладка, только герметик. Но я делал из листа паронита. Так же может и купить на том же экзисте. Вот артикул Прокладка картера vikiparts 14061400
Очень удивляет расход в 15 литров на газу... Найди нормальных газовщиков, нормальный расход на наших моторах город 10-11, трасса 8-9, и фильтр поставь с отстойником ультра 360 форсунки сохранишь дольше в рабочем состоянии. Каждые 10 тыс с него сливаю масляную жижу которую обычный фильтр не задерживает, и все это остаётся в форсунках. Пенза, цена газа от 19 до 21.50
Бля,в фильтр всю жизнь заливаю масло,чтобы он не был пустой и кольцо уплотнительное смазываю!!!Какой дурак его пустым ставит?????? Маслом дешманским двс промываю,сливаю и новенькое ниссановское заливаю 3л,цепной мотор любит масло,а как по книге написано,что 2.5 надо лить... П.с.Пос.Никольское,только г.Воронеж)))))))))))))))))
молодец, Иван! всё интересно и позитивно. жду не дождусь когда снимешь клапанную крышку. очень интересно состояние натяжителя
Ой, сынок! Сейчас случайно напоролся на твой ролик за 2016 год. Там ты показывал как не надо ремонтировать генератор... Ой нахохотался...😂😂😂🖒. Но лайк поставил сразу за твой энтузиазм и юмор😂. Немного оклемался от спазмов в животе и полез читать комменты, но ты их предусмотрительно отключил. Теперь хожу по твоему каналу. Наверное даже подпишусь, т.к. всё таки ты очень целеустремлённый парень. Успехов тебе. Не в обиду еж ли что не так. Не написать никак не мог...
Классный аппарат, Молодец Иван. Масло старое в картере точно остается, я свежее масло лью в мотор но сливную пробку не закручиваю, грамм 100-150 масла свежего пролить и норм, есле светлое масло потекло значит старого не осталось.
Не проще шприц купить в аптеке, вставить шланг и выкачать 150 грамм?
Красава Иван, как всегда
1.На лансер 9 грубо говоря такой же поддон, он без прокладки. Использовали герметик, наносили по правилам в углубления специальные на поддоне и по внутренней части от отверстий под болты. Перед этим прошелся обезжиркой по поверхностям поддона и блока. Ничего не течет, все ок. Герметик был черный дон диал. Дополню что в один слой надо наносить герметик(и в один проход), и у слоя должна быть определенная толщина, то есть не меньше и не больше миллиметров. Хотя думаю это все некритично, на глаз пойдет=) потом целую ночь машину оставили в теплом гараже,чтобы герметик схватился, а это уже думаю что обязательно.
2.В пропитанный фильтр наоборот масло врежется жестче, так как фильтр уже не будет пропускать воздух который остался в системе и это создаст большее давление на бумагу, а через непропитанную бумагу воздух пройдет намного легче. Я лично и заливал, и не заливал, там и там лампа давления быстро гасла, теперь не заливаю(смысла для себя это делать не нашел,но вы делайте как душе ближе, ибо разницы нет=)). Когда устраняли течь масла из под круглой прокладки маслонасоса у лансера, нужно было разобрать пол двигателя, в том числе и грм и поддон, и тогда когда грм устанавливали нужно было убедиться что все метки встали как надо, завел мотор на 3 сек без поддона(т.е. без масла вовсе) и ничего не случилось, там ведь остается пленка, ничего не задралось. Так же и с фильтром, 3 сек(если не меньше) горит лампа давления масла и тухнет. Не случилось ничего страшного, и по факту разницы нет заливать или нет.
Спасибо за ролик. Поддон менял тоже по причине коррозии. Герметик !!! Для демонтажа поддона подумай о сьемнике, а то тяжкий процесс !!!
У тебя все видео топ! Жду регулировку клапанов!
эти двигатели очень.очень выносливые! мне нравится сам держу ниссан альмера 1.4 n15 универсал 5дверей пробег 368тс но если дать люлей 130-140 на обгон жрет зараза масло)) блин доволен как слон)) иван =смотрю тебя с удовольствием !
ЭТО я писал с работы Иван беру свои слова обратно))если сливать масло через пробку то очень повторю очень много гавна остается так как пробка внутри очень высоко находится от нижней части поддона а вот отсосом норм .. я изменил мнение так как свою поднял жопу с дивана и раскоксовал двигатель демексидом ниссан альмера н15 1.4 универсал 2 захода лил в масло и целиндры. да краску подняло всю в поддоне! теперь сам думаю есть профи компрессор мощный как на клапан прикрутить приблуду для отсоса.. да к стати по текли все колодцы очень сильно пришлось выйти с положения так как под рукой не было аналогов применил от ваз 2108 сальники распредвала ... выставил идентично по уровню с помощью 4 листов бумаги с принтера и просто залил их герметиком и вуаля все норм раскоксовка сработала на все 100% масло не жрет но я отключил все сапуны от воздухана и паука 1 заглушил а второй вывел вниз .... всем удачи!!
эти двигатели очень.очень выносливые! мне нравится сам держу ниссан альмера 1.4 n15 универсал 5дверей пробег 368тс но если дать люлей 130-140 на обгон жрет зараза масло)) блин доволен как слон)) иван =смотрю тебя с удовольствием !
Valvoline 5w40 A3B4 угара нет, после люлей
@@user-vg4wn8km2h после замены колец и замены грм нет не каких проблем пробег уже перевалил за 500тс км.. масло от замены до замены
жду регулировку клапанов!
Привет, Вань, когда будет видео о замене поддона? Интересно глянуть как снизу сейчас все выглядит
Иван привет,вопрос по теме заднего тормозного цилиндра.Оттопырил ризиночки думал смазки заправить,покапала тормозуха,оно так должно быть?Просматривал твоё видео по замене задних колодок,у тебя тормозухи не было.
Иван, подскажите, Вы всегда заливаете такую промывку? У меня пробег 250 думаю не пора ли и мне так делать. И жду от Вас видео подробное по раскоксовке (если будете делать). У меня Компрессия показало 11,10,11,10
Ваня, на поддоне прокладки нету, сажай на герметик, сам капиталил движок, и удивился что нет ее
+1
Иван здравствуй, у твоей альмеры реле стартера и реле имобелайзера борохлили?
Переделай шланг от редуктора до газовых форсунок. Не в обход мотора, а напрямую. Так оно будет плохо работать, особенно в морозы. И фильтр циклон с отстойником лучше поставить на пропан, в нем каждые 10ткм по 100мл газового конденсата(вонючее масло) собирается. Без отстойника этот конденсат идёт в форсунки и засирает их
Иван вы имеете огромный опыт с ниссан... подскажите пж от каких машин подходят колесные диски и какая разбалтовка у этой машины?
Иван , расскажи про коробку,установку,переделки.
Посмотрите тесты по масло фильтрам там после заливки масла в фильтр и работы двигателя пилили их куда заливали бумага вся сжата как после вакуума,больше я не заливаю, не вспоминайте как раньше заливали деды в комбайн масло
Хана клапанам скоро. Езжу на метане на такой же машине. Зазоры в клапанах уходят каждые 30ткм. На данный момент на выпуске стоят уже самые тонкие шайбы 2мм, больше регулировать некуда. Тыщ 100 проехал. Расход метана по трассе 5-6.5 кубов. По городу 9-10. Цена куба 17р
Метан пропану рознь
@@Fdebox у меня пропан до этого стоял. Тыщ 60. Как цену подняли до 24р, поменял в сервисе баллон, редуктор, магистраль под метан. 47тр. Плюс 2т кубов подарок от Газпрома. 17тр то есть вышло. На пропане клапана точно так же просаживаются. Едет только хуже на метане. Пропан альмере нафиг не нужен, она его жрет в городе по 13-14литров, на заправках напаривают постоянно, в 54л баллон закачивают 56л , плюс гемор с клапанами. Вообще, ресурс альмеровской башки на газу- 100-120ткм. Если клапана регулировать каждые 20-30. Проверено на личном опыте
@@popovaleksey2331 клапана надо регулировать через 10тыс.
Странно, на 100 км, установил, метан(диджитроник) заехал на регулировку клапанов на 130км, все ок, сейчас 145, также все ок, может от настройки зависит. Ну на 170 поеду еше раз проверю навсякий
Ваня привет! А у меня расход бензина 0.75-085 это что значит не подскажешь?
Иван, спасибо, интересное видео. Такая же у меня машина. Есть один вопрос. Постукивает что-то слева, при проезде лежачих полицаев и колдобин. Это не шаровая (новая) , не стойки стабилизатора (новые), не стойка, не рулевые наконечники и не суппорт. Всё, что можно снять, снимал и ставил с исправной машины. Остается привод левый, рулевая тяга или рейка. Не могу понять. Может было похожее? Заранее благодарен за ответ.
отбойник стойки проверь (внутри и чуть выше пыльника) ну и вставки(или как правильно забыл) под стаканами
Скажи что за датчик на левом ланжероне с перейди со стороны мотора два правода
Иван беру свои слова обратно))если сливать масло через пробку то очень повторю очень много гавна остается так как пробка внутри очень высоко находится от нижней части поддона а вот отсосом норм .. я изменил мнение так как свою поднял жопу с дивана и раскоксовал двигатель демексидом ниссан альмера н15 1.4 универсал 2 захода лил в масло и целиндры. да краску подняло всю в поддоне! теперь сам думаю есть профи компрессор мощный как на клапан прикрутить приблуду для отсоса.. да к стати по текли все колодцы очень сильно пришлось выйти с положения так как под рукой не было аналогов применил от ваз 2108 сальники распредвала ... выставил идентично по уровню с помощью 4 листов бумаги с принтера и просто залил их герметиком и вуаля все норм раскоксовка сработала на все 100% масло не жрет но я отключил все сапуны от воздухана и паука 1 заглушил а второй вывел вниз .... всем удачи!!
Вань привет. Что с двс? Что нибудь делал? Цепь менял?
Ничего не делал, работает отлично
@@almeraclassic1316 ПРИВЕТ ИВАН, ТЫ МАШИНУ ПРОДАЛ ,ПО РОЛИКАМ ТВОИМ СКУЧАЕМ,УДАЧИ ТЕБЕ
Здравствуйте подскажите пожалуйста если коробка подвывает только на одной третьей передаче замена масла как то решит проблему
Скажи пожалуйста после дтп сняли мотор с коробкой и за ново поставили стал долго заводится стартер долго крутит что может бить?
Посоветуй какие рулевые наконечники нормальные
Я после сливания масла шприцом с кривым шлангом откачиваю 5 по 20 кубиков получается, а потом три литрушки Ниссановского заливаю и нормально.
Нет там прокладки, на герметике держится, у меня тоже поддону хана пришла, тоже потек, не как найти не могу, чтоб поставить новый
Иван гбо оформлял?
Вы удаляли абсорбер?
Ребята,скажите,пожалуйста,только у моей альмеры классик задняя часть сильно приподнята или у многих других тоже? Не измерил, но расстояние от арок до до колес существенно отличается от других альмер, и,может, из-за этого сильно прыгает,как пустая коробка...Такое ощущение, что ей веса не хватает для хорошей хватки с дорожным полотном... Кочки, ямы, лежачки на ней проезжать-это, просто, ужас! Прокомментируйте, пожалуйста, по этому поводу!!!
Что с подушками? Почему ошибка горит?
На каком топливе ездишь 92 или 95
Течет бензобак альмеры, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, пластик пояют?
Всем привет народ! Скажите пожалуйста какой амортизатор лучше поставить на такую машину? А то я недавно все четыре поменял не прошла полгода уже не работает ни один из них.
кояба
Ого,пробег уже какой
Вань, привет, как жизнь, встреча была? В Москве?
Привет. Незнаю, я там уже давно не был
@@almeraclassic1316 Иван подскажи сколько зуб у внутреннего шруса левого.Сегодня срезало вал остался в коробке как его вытаскивать теперь хрен знает
Иван привет! капни капельку раскоксовки ЛАВР на краску поддона!
Он разьест её
Может нет, надо бы проверить, а тебя все есть для проверки!
@@almeraclassic1316 тоже интересно. Капни для эксперимента.
В мороз попытался завезти альку, в итоге троит теперь и глохнет. Ошибки указывают на датчики распред/коленвал/vvti/цепь хрен его знает куда копать)
Зря газ поставил приговорил мотор на ремонт. Спроси у каждого пигазе износ мотора в 2 раза
А сколько остается масоа в подоне после такой замены?
Поидее ничего не остаётся, масло чистое через 800км
Прокладки на подоне нету с завода садится на герметик подон хрен оторвешь как будто приварент
Спасибо за инфу
Вань , у нас на поддоне не стоит прокладка, только герметик. Но я делал из листа паронита. Так же может и купить на том же экзисте. Вот артикул
Прокладка картера
vikiparts 14061400
Спасибо Сань, тут написали уже, что нет прокладки, так что просто на герметик посажу
Аа еще и коменты отключил там)))
герметик на поддоне
масло в фильтр не надо лить и сам измажешся и фильтр не затянешь))
А когда откручиваешь фильтр, то масло не течёт?
@@almeraclassic1316 открутить это одно а вот закрутить ))
@@EvgeniyYagodkin незнаю, с закручиванием проблем не было ниразу
Очень удивляет расход в 15 литров на газу... Найди нормальных газовщиков, нормальный расход на наших моторах город 10-11, трасса 8-9, и фильтр поставь с отстойником ультра 360 форсунки сохранишь дольше в рабочем состоянии. Каждые 10 тыс с него сливаю масляную жижу которую обычный фильтр не задерживает, и все это остаётся в форсунках. Пенза, цена газа от 19 до 21.50
Бля,в фильтр всю жизнь заливаю масло,чтобы он не был пустой и кольцо уплотнительное смазываю!!!Какой дурак его пустым ставит??????
Маслом дешманским двс промываю,сливаю и новенькое ниссановское заливаю 3л,цепной мотор любит масло,а как по книге написано,что 2.5 надо лить...
П.с.Пос.Никольское,только г.Воронеж)))))))))))))))))