Правда история умалчивает о том, как я не заметил, что старый масляный фильтр на кашаке снялся без резинки (17:59) и после того, как я поверх неё закрутил новый фильтр, залил масло и завёл - часть нового масла решила экстренно смыться.... Всегда следите за этим моментом! А я ведь про него знал, блин...
Сергей добрый вечер, кашкая купил, говорят масло в вариаторе меняли 15 тысяч назад, но чёт я очкую) Как проверить в каком состоянии масло? Заказал такой же насос, думаю может через щуп поменять масло?!
Добрый вечер! Без слива сложно понять меняли ли недавно масло, при регулярной замене оно особо не пачкается (нечем), фрикционы маленькие, что есть.... Для собственного спокойствия можно и поменять, доверять кому-то сейчас дело такое... Этим насосом конечно можно
У мужика брал 10ку "с рук" . Спросил а что следы масла за двигателем? Масло менял в гаражном сервисе. А там автослесари бывшие слесаря по навозоудалению с фермы фильтр новый маслом заправили, А на место не поставили газовал, ждал когда лампа давления погаснет.
Жесткую трубку, которая опускается в канал вместо щупа, на конце надо немного под углом подрезать, примерно 3 мм, и тогда не будет проблем с присасыванием к дну картера. У самого такой же, вполне доволен. Уже окупил себя. Пару замен пережил.
может все равно присосаться. надо резать не ровно, а вот таким - V - способом. только угол сделать тупым примерно 170градусов. крест-накрест пару подрезов таких вполне достаточно
Купил такой же насос как у вас. Откачал с двигателя масло на Мицубиши лансер Х. Отвернул пробку сливную, вытеуло грамм 50. Возможно машина стояла чуть криво. Такая замена мне понравилась. Менял в гараже, ямы нет. Всем добра🤝
На Лансере х неудобно фильтр расположен, бывает и на яме мучаешься, пока открутишь! А лючок мал неудобно через него откручивать, приходится снимать защиту!
Имею в пользовании насос более дешёвого образца - работает уже более 5 лет, ни разу не заклинил и не сломался пока)) Раньше был Туксон 2.0, теперь американский х-трейл 2.5 - так вот после откачки масла этим насосом пробовал открутить сливную пробку, которая находится сбоку поддона - даже капля не упала!!! Кстати, когда я покупал свой насос (также на Али в 2016 году) - твой вариант стоил тогда около 50 баксов, а свой более дешёвый я тогда взял на какой-то распродаже за 12 или 13 долларов. Короче он себя окупил уже многократно.
.... бывает что одна две замены и всё сгорел насосик! Как повезёт, дорогие насосы надо покупать, отечественного производства вакуумные... денег жаль. 🤔🙄😶
Тоже дешёвым насосом на mr20de сливал и первый раз проверил, открутив пробку, по нижнему делению на компе слилось 3,2 л но с пробки не капли не капнуло. Можно пользоваться короче!
Сосет пожалуй даже больший объем, чем через пробку. По крайней мере при тестовом откручивании пробки из поддона более ничего не вытекало. А если машину поставить с уклоном в сторону шупа - еще больше высосет. Один из самых жирных плюсов - не разнашивается (и значит не сорвется) резьба в поддоне под пробку. Владельцы дюралевых поддонов понимают о чем я Трубки лучше толстую в шуп (а кончик срезать под небольшим углом), а потоньше - на слив. Осмотр "низа" машины ничего не мешает делать отдельно от замены масла В зимнее время задубевшие трубки можно размягчить положив на некоторое время под капот, на прогретый двигатель
редко в каких машинах щуп входит по прямым углом. надо просто хоть примерно знать как заходит щуп и уклон тот нужно делать вперед-назад, а на некоторых машинах и вправо-влево. а в целом вы правы - даже при замене через сливную пробку в картере мало кто это учитывает.
Сергей, добрый день! Грамотная речь, очень приятно смотреть и слушать! Все по существу, никакой воды, подробное наглядное объяснение. Молодец, так держать! Спасибо за труд!
Маленький лафхак - на масляный фильтр снаружи на дно ставлю магнит от старого динамика по объёму фильтра.. При замене масла - его снимаю с фильтра и ставлю так же на новый, считается что примагничивается железная стружка, может и фикция а может и нет.
😂 это бред дружище. У тебя фильтр для чего? Для того, чтобы в микронах отсеивать грязь. Меняй каждые 7 тысяч и всё. Не занимайся ерундой)))))). Магнит стоит в коробке передач, где нет фильтра и то это считай рассчитано на всю жизнь авто , опять же при своевременном обслуживании
Пользуюсь подобным этому насосом.Как показала практика надо выкачивать горячее масло.Тогда всё быстро происходит.Обычно глушу машину и минут через 20- 30 откачиваю масло. Но надо точно знать,что трубка доходит до дна поддона.Есть машины где конструкция поддона не позволит это сделать.
А по теме выпуска скажу, что я не знаю как я раньше жил без этого насосика. Это просто сказка какая то!!! Когда переклеивал поддон вылил из него грамм 600 отработки, и это с учетом что делал без сервиса задрав морду, чтоб подлезть. А щуп как раз в самом низу поддона. И насосик откачивает почти до капли. У меня дешевый вариант. Но ничего там не клинит. Через него (обычно) идет горячее масло или бензин и все там хорошо смазывается. 10 минут у капота и замена масла сделана. Кра-со-та!
Главное не допускайте моей ошибки - не перекачивайте этим насосом охлаждающую жидкость. Мне один раз нужно было выполнить такую процедуру, после чего я не промыл насос и он год лежал без дела, а тем временем там внутри всё заклинило напрочь.
@@kaiserkommt8113 если не выбросили попробуйте разобрать и промыть там всё кислотой (например ортофосфорной). Откиснет и побежит как новый. А так да, согласен, насос на консервацию с маслом или отработкой надо оставлять. Даже не вижу смысла трубки промывать от отработки, если только не планируется после откачка бензина или пр.
@@katyakovec Спасибо, я именно так и хотел сделать, уже купил даже ортофосфорную кислоту. Я разбирал насос, там после охлаждайки всё закисло сильно, она очень агрессивна к некоторым материалам, но думаю кислота должна справиться с работой.
старый компрессор от холодильника и трех литровая банка у меня автомобильный компрессор с штуцером на входе помогает 12 лет менять масло в коробке автомат.
С Кашкая 2 литрового выкачивал через щуп 4 литра. Если трубочку несколько продавить когда она упирается в поддон, то она уходит в сторону и несколкьо поелозив можно еще 200 грамм примерно достать.
Спасибо за видео. Купил за 1452 руб. на Али. Сейчас за 1700 продается. Ситроен Берлинго В9 2011 года. Поменял таки этим насосом масло, но трубочка не влезла до конца (7 мм которая в комплекте), пришлось купить потоньше (5,7 мм) в медтехнике от ингалятора. Фишки обрезал и вперед. Только вот от горячего масла она как сопли становится. Вытащил на мороз, задубела, запихал, откачал. Потом фильтр снял и докачал до без малого 4,5 литров (+,-). Все ОК. Вот только буду искать твердую трубку меньше 5 мм из фирменного набора. У нас в городе только 6 мм имеются. Придется больше 1500 вложиться, но оно того стоит в зимний период. Меняю каждый месяц. Крайний раз 13700 км. на одном масле прокатал пока искал насос - жаба задавила сервису 600 руб. отдавать.. С прошлого года слез с Пентосина и перешёл на отечественный Форсаж 5W40 синтетика за 1600 4 литра. Полет нормальный!!! Всем добра и мира!
@@ДмитрийЛысенко-ь3ц Пока норм, но кто там знает на молекулярном уровне? Считаю, что мне помогает одна хрень америкосная с первых дней при каждой заправке лью в бак 3-4 мл. на 40 литров катализатор сгорания топливо-воздушной смеси - MPG. Много чего про него писали, однако 12 й год пошел - компрессия, тяга, эластичность как на новой. Сейчас заканчиваются запасы этой MPG, вроде бы на ОЗОНЕ есть (точно MPG Boost называется.)
Года 3 пользуюсь подобным насосом. Откачивает нормально. Правда не рискую высадить АКБ, запитываю от зарядного. Шланги не снимаю, не промываю. Просто концы шлангов оставляю в горлышке той же пятишки, а сам насос на полку. Все остатки стекают, шланги чистые. Кстати из чего сделан тонкий шланг не знаю, а толстый из ПВХ, а не из силикона.
У меня тоже на Qashqai эти сраные 😄 закладные гаечки для защиты, которыми я себе все руки сорвал. Мега тяжело снимать там защиту, я в шоке. 😞 Меняю каждые 8000. Буду покупать насос однозначно и думаю чтоб не гнулась трубка я попробовал бы трубку со стальной проволокой и надрезать по углом низ трубки. Спасибо Вам. 👍
Не рено Кангу часто ломаются резьба пробки сливной. Надо сливать масло сейчас насосом. В Перми 2023 году берут 500₽. Насос себя должен оправдать. Можно сделать аппарат самодельный и самостоятельно. Берешь насос, который качает бензин, а к нему шланги силиконовые с хомутами и готово!!! 🎉 Берите на заметку, пользуйтесь.
При сливе масла- ставьте канистру с отработкой на землю- зачем качать масло вверх?)))) пользуюсь дешёвым вариантом такого насоса несколько лет, окупил себя с лихвой
Раньше думал о таком способе, теперь после тяжёлой операции о последствии инвалидности куплю обязательно сейчас такое время аппетиты в сервисах растут и под машину лезть не надо главное до фильтра добраться!
Насос в пластиковом корпусе более шумный, но качает примерно так же. По поводу надежности могу сказать, своим насосом я сливал масло себе и своим друзьям сотни полторы раз. Никаких проблем. Что бы рассуждать о надежности, нужно иметь большой опыт, а не изображать умняк на лице. Замена через щуп более качественная, так как масло сливается наиболее полно и остатка практически не остается. В данном насосе мне нравится его тихая работа.
там наверное в сливной пробке датчик установлен и при замене отсосом через щуп ошибка выскочит - датчик решит "чо за хня - пробку не крутили, а масло какое то другое на вкус - непорядок, ошибочка".
А второй тип - лепестковый называется, у меня был такой. Выпросили знакомые, сначала брали и меняли, потом все же выпросили)))) Сам им менял раза 3 всего в итоге продал им его за 800р а себе заказал как в ролике, посмотрим, что за зверь... К лепестковому, кроме громкой работы, вообще никаких вопросов не было!
Оставляет после такой откачки 100-250 мл старого масла. А вот вакум. система отличная. Нет старого масла в поддоне. Тест на машинах гранта, Веста, форд, Тахо. Если фильтр на машине находится в низу то смысл от насоса мало, проще на яме делать замену. 👍
о чем это вы??? какой вакуум??? хотите сказать на СТО сапун(где отработанные газы обратно в движок летят) перекрывают? это сказки СТОшников, у них просто подобные насосы мощнее, процесс откачки происходит быстрее и не более того. примерно тоже самое, если убирать машину автопылесосом от прикурки и бытовым от 220 на мойке(в гараже) - первым полчаса. вторым 10 минут - эффект тот же самый.
@@stolyar-luka ничего не будет. через сливную пробку тоже остатки остаются и это никого не смущает. вернее смущает сильно правильных, но у них по закону подлости и машины чаще ломаются.
Чтобы после откачки не оставалось 200 300 г масла, машину надо наклонить, Так чтобы масло сливалось в сторону щупа, То есть как раз к шлангу откачки. например установить машину на наклонную площадку или наклонить с помощью домкрата. после откачки масла влить в картер примерно стакан бензина и покачать машину, после чего отсосать всё что там есть. и Картер будет чистый от отложений, и масла там не останется ни капли.
@@ildar7109 через тот же щуп или через заливную горловину. только лить туда надо не бензин или соляру(часть которого там и останется, что в свою очередь намного вреднее старого масла), а не пожлобиться и хорошего масла пульнуть.
Я могу сказать что эта вещь однозначно экономит деньги и время. Особенно когда у тебя в семье в эксплуатации несколько автомобилей и ты минимум 2-3 раза в год меняешь на них масло.
Она снятие защиты экономит и пластиковые пробки поддона у 1.8, 2.0 вагов. А фильтры у них под капотом картриджные. Насос позволяет сохранить слитое масло для дальнейшего использования в хознуждах, т.к. в него не сыпется мусор с висящей машины.
Сегодня пробывал таким же насосом выкачивать со своей Пежо 307 2.0 hdi , масло еле бежит , откачивал минут 40 . Подумал насос бракованный , но опустив шланг в ёмкость с откачанным маслом , напор пошёл нормальный , а опущенный в картер еле сосёт , чудеса , не могу понять в чём дело . И масло откачало литра 3,7 , а должно быть 4,5 примерно , ну пускай 4,3 . А ниже трубка не опускается . Получаеться зря старался и на покупку насоса тратился и на ключи для откручивания фильтра .
видимо мозгов у ребят этим занимающимся не хватает. им положили два шланга для откачки не для того, чтобы их соединять, а для того, чтобы они по очереди примеряли 6 и 8 - если лезет 8, то и цеплять(а потом пхать в дырку) надо 8...если 8 не лезет, то 6. обратите внимание - у всех, кто 6+8 делает тот 8 в спиральку закручен и никто догадаться не может что один из двух явно лишний в той цепочке.
Не на каждой машине получится откачать, например Ниссан Хитрила Т31 2л, на конце трубки щупа пластиковая направляющая, то же на Ниссан Террано2 с 1,6л к4м. А на Дастер f4r 2л 2014гв отлично откачивает досуха (эндоскопом смотрел) за 1 минуту 5,2 литра, насос правда версией дороже у меня, за 3,5₽тыс, принцип тот же, но производительность больше и намного тише работает (форма камеры и шестеренки немного другая). До того 7 лет пользовался желым, центробежным, тот за 5-7минут откачивал, - шестеренчатый намного лучше))
нет никакой направляющей в трубке. как правило сейчас щуп имеет длину не больше той трубки в целом. т.е. до конца трубки тот щуп вообще никогда не доходит и именно поэтому когда замеряют уровень масла не все понимают - почему на одной стороне щупа масло есть, а на другой сухо. костыль(направляющая по вашему) забит как раз на конце трубки - главное чтобы масло в ту дырочку зашло, а другому(трубке) там нечего делать.
@@razdvatri8160 да, на схемах и фото там имеется пластиковая заглушка, но на моем f4r 2л её нет, и это отлично. Кто хочет откачивать и имеет эту хрень на трубке щупа, придется снимать поддон, но это бывает сложно из-за подрамника. Сделали её походу специально, чтоб ехали в сервис, почаще)) Да и щупы уровня тенденция отменять...
Спасибо за ликбез. От себя хочу сказать, что на газели некст, несмотря на то, что для замены фильтра приходится лезть под авто и снимать защиту, есть все-таки смысл использовать этот насос по той причине, что пока сливаешь в таз, потом из таза в емкости, то уделаешься маслом не только сам, но и всë вокруг как после взрыва в Багдаде😊
В Москве такая процедура стоит 600-700р.и при этом замена фильтра(сверху).И,хотя сам механик,не буду тратить время и деньги на такую процедуру.Тем более,что откачивать гибким шлангом вообще не вариант…
Привет из Ростова на Дону. Напишите, где вы заказывали этот насос, на Азон, Авито? Если у вас есть возможность, то дайте ответ сегодня, а то у нас завтра Автомобильный Оптовый Рынок и я хочу завтра поехать прицениться и выбрать, где купить! С уважением, Константин.
Я бы такие вещи без присмотра не оставлял, как бы китайцы не старались, в долговечность не всегда выходит, а тут дело серьезное... Правильнее утеплиться чтобы потерь небыло и протапливать вручную под контролем
Хорошая вещь. Но не для того чтобы зимой стоять менять во дворе. Проще в сервис самообслуживания поехать. 300р и все поменял. Хочешь через насос хочешь через пробку
длина провода не позволяет, потому и ставят там. а чтобы как вы говорите - провода от "прикурить машину от другой машины" как раз пригодятся. почему то никто из снимающих подобные ролики о таком не догадался. с какой стороны не глянь - насос вибрирует и побить краску на новой машине можно запросто.
@@Osfir это не столь важно. зачем вообще нужны та бадья с отработкой и сам насос на деталях моторного отсека??? чтобы ненароком трубка выскочила из той бадьи и все кругом заср.ать или чтобы тот насос в пляс пошёл и чваркнулся на какую то деталь???
12:58 не согласен с высказыванием совершенно. Из всех примеров на фото поддоны АКПП, которые при замене масла и так снимают. Посмотри на поддоны именно ДВС. Да и вообще интересно узнать, как при таком способе замены меняется масляный фильтр, если доступ к нему сверху не возможен?
@Студент , я и не считаю ролик рекламным, и не считаю, что меня кто-то заставляет покупать эту приспособу. Согласен с тем, что с этой приблудой менять масло в некоторых случаях проще и дпже быстрее. Но не считаю, что качество замены хотя бы на уровне обычной замены. Трубкой не реально откачать столько масла, сколько сливается, через пробку. Хотелось бы увидеть проверку откачивания количества масла. Например сначала слить из пробки, а потом попробовать откачать трубкой те остатки, которые остаются в поддоне. Или сначала откачать трубкой максимально возможное количество и после открутить сливную пробку и проверить сольётся ещё масло или нет. И желательно одним кадром. Своё мнение никому не навязываю и не считаю своё мнение точно верным.
Где купил масло там замена масло бесплатное! Пускай это будет даже на базаре где-то на отшибе у нас так) а так вещь прикольная конечно. Возьму на заметку!
Давно слышвл про откачну масла, но сам ни разу не пробовал. Хочется купить такой насос, но смысла не вижу для своей машины. Под машину всё равно лезть и защиту снимать, что бы проверить масло в кпп, раздатке и мостах. Если автомобиль переднеприводный и в кпп есть щуп для проверки масла, то под машину можно и не лезть. В двигателе заменил, а в кпп проверил всерху не ковыряясь под машиной. Можно долго спорить, как полнее слить масло - насосом или через пробку, но через пробку вы понимаете, что всё масло стекло, а если насосом, то не видно что осталось в поддоне. Неоспоримое преимущество насоса - это то, что не прольётся масло и не испачкаете им руки при откручивании пробки. Но фильтр всёравно снимсть и с него польётся масло. Так что пол в гараже или землю всёравно испачкаете, если ничего не подложите. Спасибо за видео. Пока откажусь от покупки насоса - раз в год поменяю обычным способом.
У нас раньше была контора рядом, по переработке масел, принимали отработку любую от 50р за литр... Теперь бензопила появилась, которой эта отработка будет явно нужнее, цепь смазывать
@Студент большое спасибо за советы и видео. Видео отличное, щас посмотрел цену маслозаливного шприца на Озоне, стоит самый дешевый 258 рублей на пол литра, ну + медную трубку где-то найти, да, отличная идея, спасибо!
Всем привет, насос мою следующим образом, набираю пол литра саляры в пустую пятилитровую бутылку гоняю по кругу 5 сек и готово, на три промывки хватает.
@@densiga5054 пустое занятие и даже вредно для насосов данного(роторного) типа. вы делаете примерно следующее - сливаете из гур-а жижу и ездите без неё. насосу гур-а придет кирдык, т.к. он тоже по такому принципу работает. так что при первом пользовании подобными насосами туда через дырку надо масло заливать и ... пусть там и остаётся отработка, она все равно лучше, если при включении насухую будет работать до тех пор, пока масло(та же отработка) до него дойдёт. заткнул дырки, вытер сверху и положил до следующего раза - вот и всё обслуживание. а если думаете что там все г.вно со дна картера осталось, то можно и погонять минутку опустив два конца в емкость с отработкой не опуская закачивающую трубку до самого дна ...
масло можно менять 2 раза а фильтр 1 раз - так что имеет смысл в любом случае, а резинки ваши за 8000км не придут в такое состояние что будет бесконтрольно все
Спасибо за обзор конструкции! Чуть не заказал на али тот, что подешевле, жёлтый который. Закажу этот теперь. Вы перед запуском не разбирали его? Интересно, китайцы смазали ротор? Первый запуск на сухую? Или лучше разобрать и смазать?
@@SergeiZakharov ясно, а то по количеству масла от китайца подумал, что уже пользовались перед записью видео. Обычно они максимум пальцем мазнут где достанут, а тут постарались. Спасибо!
@@SergeiZakharov Спасибо, ещё раз, за обзор. На днях пришёл насос, - ВЕЩЬ! За 3,5 минуты откачал все масло (чуть больше 3 литров, мотор 1,6 королла), и даже больше откачал, чем через сливную пробку!! В 5-ти литровой бутылке уровень на 1 см выше, чем у прошлой замены. Обошёлся 1,5к - цена 2х замен в сервисе.
Вот как раз второй насос ВЕЧНЫЙ там нечему ломаться,точно такие есть с ручным приводом Один минус не получится качать воду,бензин а масло хоть сколько угодно.
Сергей привет! Очень интересная тема. Как думаешь, насос не боится если в него будет попадать воздух? А то как обычно в конце идет масло с пузырями воздуха. А так вещь интересная, у самого 3 автомобиля.
@@evgez100 после двух лет эксплуатации авто Кашкай с салона при откручивании защиты гайки, которые там в лонжероне приржавели к болту. А так как к этим гайкам приварены эти тоненькие металлические полосочки, концы которых выглядывают из отверстия лонжеронов, то гайки начали проворачиваться вместе с болтом и эти полосочки начали наматываться на эти гайки и в итоге отломились. Вот я и приварил орматуринки к этим гайкам, сделав арматуру чуть длиннее, концы которой выглядывают так же из этих лонжеронов, концы загнул в плоскости с лонжероном. И теперь намного лучше держа арматуру подгонять гайку при закручивании. И в случае с коррозией гайки или резьбы болта намного больше можно прилагать усилие, не боясь, что арматура от гайки отломится
@@Ravist_k на фирменных защитах всегда есть лючок для замены фильтра. у вас 99% защита из навязанных как любят салоны "допов" на базаре купили за 1к - вам продали за 3к...цифры образные. Лично видел как менеджеры салонов по авторынкам шарятся, коврики и прочую хрень покупают, а потом клиентам втридорога впаривают.
@@anatolyk.1878 это при каких условиях эксплуатации? Я себе хочу сделать охлаждение масла в поддоне путем рециркуляции его через маслорадиатор АКПП, ГУР подобным насосом. Система охлаждения масла под давлением меня не особо устраивает. Часто жалуются на текущие фитинги, шланги. А тут все таки безопаснее система. Да и дешевле.
@@АлександрВладиславович-ф8л интересная система. Не знаю как насос из видео, а тот насос, что бюджетнее, как у меня, точно не протянет и часа в таком режиме. Такой как тут возможно
если бы на капоте был крючок крепкий, то они бы туда и цепляли канистры для отработки. по нормальному и насосу на любом месте моторного отсека не место - его место на земле. провода короткие? да - короткие. два провода от "прикурки" наверняка есть у 9 из 10 снявших подобный ролик, но никто из них так и не догадался теми проводами удлинилку сделать.
Правда история умалчивает о том, как я не заметил, что старый масляный фильтр на кашаке снялся без резинки (17:59) и после того, как я поверх неё закрутил новый фильтр, залил масло и завёл - часть нового масла решила экстренно смыться.... Всегда следите за этим моментом! А я ведь про него знал, блин...
Сергей добрый вечер, кашкая купил, говорят масло в вариаторе меняли 15 тысяч назад, но чёт я очкую) Как проверить в каком состоянии масло? Заказал такой же насос, думаю может через щуп поменять масло?!
Добрый вечер! Без слива сложно понять меняли ли недавно масло, при регулярной замене оно особо не пачкается (нечем), фрикционы маленькие, что есть....
Для собственного спокойствия можно и поменять, доверять кому-то сейчас дело такое... Этим насосом конечно можно
Я вообще нижний сливной болт забыл закрутить.. залил конечно немного, но полилось грязное масло.. так что чуть чуть смыл грязного старого масла.
Как правило,посадочное место,под фильтр, то же протирают от возможной грязи,заметить старую резинку,просто невозможно!
У мужика брал 10ку "с рук" . Спросил а что следы масла за двигателем? Масло менял в гаражном сервисе. А там автослесари бывшие слесаря по навозоудалению с фермы фильтр новый маслом заправили, А на место не поставили газовал, ждал когда лампа давления погаснет.
Жесткую трубку, которая опускается в канал вместо щупа, на конце надо немного под углом подрезать, примерно 3 мм, и тогда не будет проблем с присасыванием к дну картера. У самого такой же, вполне доволен. Уже окупил себя. Пару замен пережил.
Можете подсказать где такой насос купить?
Спасибо. А то приходится чуток рукой поддерживать чтобы ко дну не присасывался
@@mihailstethem5188 на все инструменты есть.
@@ДмитрийЛысенко-ь3ц Спасибо👍
может все равно присосаться.
надо резать не ровно, а вот таким - V - способом. только угол сделать тупым примерно 170градусов.
крест-накрест пару подрезов таких вполне достаточно
Купил такой же насос как у вас. Откачал с двигателя масло на Мицубиши лансер Х. Отвернул пробку сливную, вытеуло грамм
50. Возможно машина стояла чуть криво. Такая замена мне понравилась. Менял в гараже, ямы нет. Всем добра🤝
На Лансере х неудобно фильтр расположен, бывает и на яме мучаешься, пока открутишь! А лючок мал неудобно через него откручивать, приходится снимать защиту!
Имею в пользовании насос более дешёвого образца - работает уже более 5 лет, ни разу не заклинил и не сломался пока))
Раньше был Туксон 2.0, теперь американский х-трейл 2.5 - так вот после откачки масла этим насосом пробовал открутить сливную пробку, которая находится сбоку поддона - даже капля не упала!!!
Кстати, когда я покупал свой насос (также на Али в 2016 году) - твой вариант стоил тогда около 50 баксов, а свой более дешёвый я тогда взял на какой-то распродаже за 12 или 13 долларов. Короче он себя окупил уже многократно.
Марка насоса?
@@Gbjcvvco какая марка?)) Насос с Али, о нем автор упоминает в видео.
.... бывает что одна две замены и всё сгорел насосик! Как повезёт, дорогие насосы надо покупать, отечественного производства вакуумные... денег жаль. 🤔🙄😶
Тоже дешёвым насосом на mr20de сливал и первый раз проверил, открутив пробку, по нижнему делению на компе слилось 3,2 л но с пробки не капли не капнуло. Можно пользоваться короче!
Я просто пробку откручиваю! Представьте сколько я сэкономил денег!
Сосет пожалуй даже больший объем, чем через пробку. По крайней мере при тестовом откручивании пробки из поддона более ничего не вытекало. А если машину поставить с уклоном в сторону шупа - еще больше высосет. Один из самых жирных плюсов - не разнашивается (и значит не сорвется) резьба в поддоне под пробку. Владельцы дюралевых поддонов понимают о чем я
Трубки лучше толстую в шуп (а кончик срезать под небольшим углом), а потоньше - на слив.
Осмотр "низа" машины ничего не мешает делать отдельно от замены масла
В зимнее время задубевшие трубки можно размягчить положив на некоторое время под капот, на прогретый двигатель
редко в каких машинах щуп входит по прямым углом. надо просто хоть примерно знать как заходит щуп и уклон тот нужно делать вперед-назад, а на некоторых машинах и вправо-влево.
а в целом вы правы - даже при замене через сливную пробку в картере мало кто это учитывает.
Классная штука проверено на 💯,сам такой купил, очень удобно пользоваться.
Сергей, добрый день! Грамотная речь, очень приятно смотреть и слушать! Все по существу, никакой воды, подробное наглядное объяснение. Молодец, так держать! Спасибо за труд!
Маленький лафхак - на масляный фильтр снаружи на дно ставлю магнит от старого динамика по объёму фильтра.. При замене масла - его снимаю с фильтра и ставлю так же на новый, считается что примагничивается железная стружка, может и фикция а может и нет.
😂 это бред дружище. У тебя фильтр для чего? Для того, чтобы в микронах отсеивать грязь. Меняй каждые 7 тысяч и всё. Не занимайся ерундой)))))). Магнит стоит в коробке передач, где нет фильтра и то это считай рассчитано на всю жизнь авто , опять же при своевременном обслуживании
Пользуюсь подобным этому насосом.Как показала практика надо выкачивать горячее масло.Тогда всё быстро происходит.Обычно глушу машину и минут через 20- 30 откачиваю масло. Но надо точно знать,что трубка доходит до дна поддона.Есть машины где конструкция поддона не позволит это сделать.
Вы правы, что не везде таким насосом откачаешь. Правда есть и машины у которых нет сливной пробки и масло поменять можно только таким способом.
А где можно список неподходящий авто глянуть
@@kushkismaris3968это что за авто без сливной пробки? На фантазии больше похоже...
Промыл трубки с насосом просто. В бутылочке было бензина грамм 50-100. Вставил туда шланг и откачал.😊
Спрашивается: нафига обезжиривать насос беензом, смывая масляную пленку? Удачу принесет?
А по теме выпуска скажу, что я не знаю как я раньше жил без этого насосика. Это просто сказка какая то!!!
Когда переклеивал поддон вылил из него грамм 600 отработки, и это с учетом что делал без сервиса задрав морду, чтоб подлезть. А щуп как раз в самом низу поддона. И насосик откачивает почти до капли.
У меня дешевый вариант. Но ничего там не клинит. Через него (обычно) идет горячее масло или бензин и все там хорошо смазывается.
10 минут у капота и замена масла сделана. Кра-со-та!
Главное не допускайте моей ошибки - не перекачивайте этим насосом охлаждающую жидкость. Мне один раз нужно было выполнить такую процедуру, после чего я не промыл насос и он год лежал без дела, а тем временем там внутри всё заклинило напрочь.
@@kaiserkommt8113 Надо было сначала охлаждайку перекачать, а потом масло. Тогда все было бы зашибись.
@@kaiserkommt8113 если не выбросили попробуйте разобрать и промыть там всё кислотой (например ортофосфорной). Откиснет и побежит как новый.
А так да, согласен, насос на консервацию с маслом или отработкой надо оставлять. Даже не вижу смысла трубки промывать от отработки, если только не планируется после откачка бензина или пр.
@@katyakovec Спасибо, я именно так и хотел сделать, уже купил даже ортофосфорную кислоту. Я разбирал насос, там после охлаждайки всё закисло сильно, она очень агрессивна к некоторым материалам, но думаю кислота должна справиться с работой.
Масляный насос липесткового тиа тоже очень надёжны использовались на грузовых авто камаз ЗИЛ. В рулевом гидроуселителе.
Удачи тебе автор, с конца 2024 года!
Чтобы из за упора трубки в дно поддона он продолжал качать, на торце трубки делаются два небольших надреза...
старый компрессор от холодильника и трех литровая банка у меня автомобильный компрессор с штуцером на входе помогает 12 лет менять масло в коробке автомат.
С Кашкая 2 литрового выкачивал через щуп 4 литра. Если трубочку несколько продавить когда она упирается в поддон, то она уходит в сторону и несколкьо поелозив можно еще 200 грамм примерно достать.
Спасибо за видео. Купил за 1452 руб. на Али. Сейчас за 1700 продается. Ситроен Берлинго В9 2011 года. Поменял таки этим насосом масло, но трубочка не влезла до конца (7 мм которая в комплекте), пришлось купить потоньше (5,7 мм) в медтехнике от ингалятора. Фишки обрезал и вперед. Только вот от горячего масла она как сопли становится. Вытащил на мороз, задубела, запихал, откачал. Потом фильтр снял и докачал до без малого 4,5 литров (+,-). Все ОК. Вот только буду искать твердую трубку меньше 5 мм из фирменного набора. У нас в городе только 6 мм имеются. Придется больше 1500 вложиться, но оно того стоит в зимний период. Меняю каждый месяц. Крайний раз 13700 км. на одном масле прокатал пока искал насос - жаба задавила сервису 600 руб. отдавать.. С прошлого года слез с Пентосина и перешёл на отечественный Форсаж 5W40 синтетика за 1600 4 литра. Полет нормальный!!! Всем добра и мира!
Как масло форсаж в эксплуатации?
@@ДмитрийЛысенко-ь3ц Пока норм, но кто там знает на молекулярном уровне? Считаю, что мне помогает одна хрень америкосная с первых дней при каждой заправке лью в бак 3-4 мл. на 40 литров катализатор сгорания топливо-воздушной смеси - MPG. Много чего про него писали, однако 12 й год пошел - компрессия, тяга, эластичность как на новой. Сейчас заканчиваются запасы этой MPG, вроде бы на ОЗОНЕ есть (точно MPG Boost называется.)
Пользоваться стал мослом Газпром овским вместо мобил уже два года Lexus перестал жрать масло( видно хорошо промывает и не угаоает)
@@ЮлияТитова-ж1зкакой именно Газпром ты льëшь
@@ЮлияТитова-ж1зответь балбес
Советую укоротить шланг который всасывает масло, оставить только жёсткий на 6мм.
Года 3 пользуюсь подобным насосом. Откачивает нормально. Правда не рискую высадить АКБ, запитываю от зарядного. Шланги не снимаю, не промываю. Просто концы шлангов оставляю в горлышке той же пятишки, а сам насос на полку. Все остатки стекают, шланги чистые. Кстати из чего сделан тонкий шланг не знаю, а толстый из ПВХ, а не из силикона.
Верно, оговорился наверно
У меня тоже на Qashqai эти сраные 😄 закладные гаечки для защиты, которыми я себе все руки сорвал. Мега тяжело снимать там защиту, я в шоке. 😞 Меняю каждые 8000. Буду покупать насос однозначно и думаю чтоб не гнулась трубка я попробовал бы трубку со стальной проволокой и надрезать по углом низ трубки. Спасибо Вам. 👍
Лучше делай, как надо. И магнитную пробку не забывай чистить. Все эти насосы хуета.
Не рено Кангу часто ломаются резьба пробки сливной. Надо сливать масло сейчас насосом. В Перми 2023 году берут 500₽. Насос себя должен оправдать. Можно сделать аппарат самодельный и самостоятельно. Берешь насос, который качает бензин, а к нему шланги силиконовые с хомутами и готово!!! 🎉
Берите на заметку, пользуйтесь.
При сливе масла- ставьте канистру с отработкой на землю- зачем качать масло вверх?)))) пользуюсь дешёвым вариантом такого насоса несколько лет, окупил себя с лихвой
Спасибо за обзор. Интересно и полезно. Желаю вам удачи и успехов.
Пользуюсь лепестковым китайским на Озоне за штуку купил, раньше использовал старый бензонасос из бака, тоже качает, только с трубками заморочки...
Раньше думал о таком способе, теперь после тяжёлой операции о последствии инвалидности куплю обязательно сейчас такое время аппетиты в сервисах растут и под машину лезть не надо главное до фильтра добраться!
я бы фильтр поставил перед насосом - хз угробит стружка его или нет если появится
Насос в пластиковом корпусе более шумный, но качает примерно так же. По поводу надежности могу сказать, своим насосом я сливал масло себе и своим друзьям сотни полторы раз. Никаких проблем. Что бы рассуждать о надежности, нужно иметь большой опыт, а не изображать умняк на лице. Замена через щуп более качественная, так как масло сливается наиболее полно и остатка практически не остается. В данном насосе мне нравится его тихая работа.
Какой у тебя насос?? Где купить чтоб не менее 100 раз откачал?!
В документе от AMG, для мерседесов , замена масла в ДВС путём откачивания в двигателях AMG строго запрещена.
там наверное в сливной пробке датчик установлен и при замене отсосом через щуп ошибка выскочит - датчик решит "чо за хня - пробку не крутили, а масло какое то другое на вкус - непорядок, ошибочка".
Откачиваю пылесосом в трёхлитровую банку досуха очень доволен😊
Когда выкачиваешь, как мне кажется, есть смысл откручивать крышку заливного отверстия, чтобы вакуум не создавался.
Шланг для откачки вставляется свободно, там воздух со свистом пролетает, - никакого вакуума.
Но крышку снимать надо, - через неё масло заливают. )))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ухухаха угораю с коментаторов
Даже при очень большом желании вакуум в картере двигателя создать очень сложно.
Сапун, слышали что это такое?
А второй тип - лепестковый называется, у меня был такой. Выпросили знакомые, сначала брали и меняли, потом все же выпросили)))) Сам им менял раза 3 всего в итоге продал им его за 800р а себе заказал как в ролике, посмотрим, что за зверь... К лепестковому, кроме громкой работы, вообще никаких вопросов не было!
купил такой же, работает гуд, масло полностью можно выкачать. единственное трубки жесткие и не хватает третьей трубки на 4 мм.👍
на 4 мм можно взять медицинскую
Оставляет после такой откачки 100-250 мл старого масла. А вот вакум. система отличная. Нет старого масла в поддоне. Тест на машинах гранта, Веста, форд, Тахо. Если фильтр на машине находится в низу то смысл от насоса мало, проще на яме делать замену. 👍
А в чем разница? Опытным путем проверяли?
@@Anastasiia-n1j работал на станции сто
о чем это вы??? какой вакуум??? хотите сказать на СТО сапун(где отработанные газы обратно в движок летят) перекрывают? это сказки СТОшников, у них просто подобные насосы мощнее, процесс откачки происходит быстрее и не более того.
примерно тоже самое, если убирать машину автопылесосом от прикурки и бытовым от 220 на мойке(в гараже) - первым полчаса. вторым 10 минут - эффект тот же самый.
А что будет если останется старого масла в двигателе 200мл?
@@stolyar-luka ничего не будет.
через сливную пробку тоже остатки остаются и это никого не смущает. вернее смущает сильно правильных, но у них по закону подлости и машины чаще ломаются.
Интересно куда деть шлам из поддона куски нагара с ноготь.
Чтобы после откачки не оставалось 200 300 г масла, машину надо наклонить, Так чтобы масло сливалось в сторону щупа, То есть как раз к шлангу откачки. например установить машину на наклонную площадку или наклонить с помощью домкрата. после откачки масла влить в картер примерно стакан бензина и покачать машину, после чего отсосать всё что там есть. и Картер будет чистый от отложений, и масла там не останется ни капли.
Даже если сто грамм масла останется, это не так страшно, как сто грамм бензина - он нейтрализует присадки в новом масле.
@@SergeiZakharovздесь Вы правы 10000%
Как в картер налить то?
@@ildar7109 через тот же щуп или через заливную горловину. только лить туда надо не бензин или соляру(часть которого там и останется, что в свою очередь намного вреднее старого масла), а не пожлобиться и хорошего масла пульнуть.
На Субару fb fa моторах фильтр стоит сверху
На ниве в мостах и в редукторе поможет поменять? А в кашике вариаторе?
Да, и там и там поможет
Если срезать конец трубки под 45 градусов,- присасываться ко дну не будут... Александр
Я могу сказать что эта вещь однозначно экономит деньги и время. Особенно когда у тебя в семье в эксплуатации несколько автомобилей и ты минимум 2-3 раза в год меняешь на них масло.
Она снятие защиты экономит и пластиковые пробки поддона у 1.8, 2.0 вагов. А фильтры у них под капотом картриджные. Насос позволяет сохранить слитое масло для дальнейшего использования в хознуждах, т.к. в него не сыпется мусор с висящей машины.
Спасибо за видео.очень помогло купил такой насос5 минут и откачал класно работает
а на холодную откачивать можно? или здесь принцип тот же что и при сливе через пробку, что движок прогрет должен быть?
Смысл только в том что стекает быстрее, в обоих случаях
Вязкость холодного существенно выше. Менее вязкое сливается проще.
Дружище, +100 в карму ! Удачи ! :)
Сегодня пробывал таким же насосом выкачивать со своей Пежо 307 2.0 hdi , масло еле бежит , откачивал минут 40 .
Подумал насос бракованный , но опустив шланг в ёмкость с откачанным маслом , напор пошёл нормальный , а опущенный в картер еле сосёт , чудеса , не могу понять в чём дело .
И масло откачало литра 3,7 , а должно быть 4,5 примерно , ну пускай 4,3 .
А ниже трубка не опускается .
Получаеться зря старался и на покупку насоса тратился и на ключи для откручивания фильтра .
Из коробки на весте можно так менять?
Спасибо! Ваш обзор помог мне в выборе насоса. 👍
А смысл ставить оба шланга последовательно? Ставится либо 6, либо 8 мм, каждый со своим фиттингом - в зависимости от диаметра канала щупа.
видимо мозгов у ребят этим занимающимся не хватает.
им положили два шланга для откачки не для того, чтобы их соединять, а для того, чтобы они по очереди примеряли 6 и 8 - если лезет 8, то и цеплять(а потом пхать в дырку) надо 8...если 8 не лезет, то 6.
обратите внимание - у всех, кто 6+8 делает тот 8 в спиральку закручен и никто догадаться не может что один из двух явно лишний в той цепочке.
Не на каждой машине получится откачать, например Ниссан Хитрила Т31 2л, на конце трубки щупа пластиковая направляющая, то же на Ниссан Террано2 с 1,6л к4м.
А на Дастер f4r 2л 2014гв отлично откачивает досуха (эндоскопом смотрел) за 1 минуту 5,2 литра, насос правда версией дороже у меня, за 3,5₽тыс, принцип тот же, но производительность больше и намного тише работает (форма камеры и шестеренки немного другая). До того 7 лет пользовался желым, центробежным, тот за 5-7минут откачивал, - шестеренчатый намного лучше))
нет никакой направляющей в трубке. как правило сейчас щуп имеет длину не больше той трубки в целом. т.е. до конца трубки тот щуп вообще никогда не доходит и именно поэтому когда замеряют уровень масла не все понимают - почему на одной стороне щупа масло есть, а на другой сухо.
костыль(направляющая по вашему) забит как раз на конце трубки - главное чтобы масло в ту дырочку зашло, а другому(трубке) там нечего делать.
@@razdvatri8160 да, на схемах и фото там имеется пластиковая заглушка, но на моем f4r 2л её нет, и это отлично. Кто хочет откачивать и имеет эту хрень на трубке щупа, придется снимать поддон, но это бывает сложно из-за подрамника. Сделали её походу специально, чтоб ехали в сервис, почаще))
Да и щупы уровня тенденция отменять...
Спасибо за ликбез. От себя хочу сказать, что на газели некст, несмотря на то, что для замены фильтра приходится лезть под авто и снимать защиту, есть все-таки смысл использовать этот насос по той причине, что пока сливаешь в таз, потом из таза в емкости, то уделаешься маслом не только сам, но и всë вокруг как после взрыва в Багдаде😊
Там есть на 12 в и на 24 вольт какой нужен для подсоединения на акамулятор?
Для легковых авто 12 вольт
@@SergeiZakharov а чем промыть данный насос,после выкачивания масло?
Лучше ничем не промывать
@@SergeiZakharov не подскажите,на школу Фабия 2, 2008 год,бензин 1.2 подойдёт этот насос,там где щуп тонкая трубка?
Трубку придется потоньше поискать
Гениально. Я тогда лучше куплю насос для закачки в банку. Насос для гимнастических мячей пойду куплю как в предыдущем видео
ты достиг дна???
В Москве такая процедура стоит 600-700р.и при этом замена фильтра(сверху).И,хотя сам механик,не буду тратить время и деньги на такую процедуру.Тем более,что откачивать гибким шлангом вообще не вариант…
В какой Москве? В Подмосковье 1300р стоит! Никто тебе в твоё корыто за 600р не полезет. Тем-более в Москве! В регионах может быть.
@@Harmon1st Менял в авто няне 20 декабря-700руб.со сменой фильтра.Адрес дать?
Привет из Ростова на Дону. Напишите, где вы заказывали этот насос, на Азон, Авито? Если у вас есть возможность, то дайте ответ сегодня, а то у нас завтра Автомобильный Оптовый Рынок и я хочу завтра поехать прицениться и выбрать, где купить! С уважением, Константин.
Привет! Заказывал на али, ссылка в описании где покупал
Как думаешь на закачку в печку отработку будет качать сезон с регулеровкой по скорости (напряжение)?
Я бы такие вещи без присмотра не оставлял, как бы китайцы не старались, в долговечность не всегда выходит, а тут дело серьезное... Правильнее утеплиться чтобы потерь небыло и протапливать вручную под контролем
Для моего Вольво самое то! Фильтр масляный сверху! Буду брать
Подскажите, вы пользовались уже эти насосом на своей Volvo?
Всё откачевает?
у меня в 3:40 пропадает звук и не появляется до конца видео. перегружал но не помогло. это только у меня так?
восстановился звук, ютуб подлянку сделал мне...
подписка и лайк❤❤❤ понравилось как парень все четко объясняет, без лишней болтовни
Хорошая вещь. Но не для того чтобы зимой стоять менять во дворе. Проще в сервис самообслуживания поехать. 300р и все поменял. Хочешь через насос хочешь через пробку
Лучше на машину не ставить насос во время откачки, а то вдруг шланг отсоединится, всякое бывает. Маслом может двигатель или ремень ГРМ испачкать
длина провода не позволяет, потому и ставят там.
а чтобы как вы говорите - провода от "прикурить машину от другой машины" как раз пригодятся.
почему то никто из снимающих подобные ролики о таком не догадался. с какой стороны не глянь - насос вибрирует и побить краску на новой машине можно запросто.
Ремень ГРМ под крышками расположен. Как его можно облить?
@@Osfir это не столь важно. зачем вообще нужны та бадья с отработкой и сам насос на деталях моторного отсека??? чтобы ненароком трубка выскочила из той бадьи и все кругом заср.ать или чтобы тот насос в пляс пошёл и чваркнулся на какую то деталь???
Вчера заказал такой насос 2160 р. Спасибо за обзор
Здравствуйте,а трубка не плавится в горячем двигателе?
Совсем горячий не сливал, ибо ошпариться не хочется, но поидее до 100 градусов ей ничего не будет
Подробное , понятное объяснение.
молодец парень, подробно
Добрый день, я правильно понимаю что как замена вакуумного насоса не подойдёт из-за отсутствия масла?
Здравствуйте! Верно, для вакуумного нужен поршневой или роторно-лепестковый, при чём с воздушным охлаждением как минимум... Для масла не подойдут
Молодец. Всё понятно.
12:58 не согласен с высказыванием совершенно. Из всех примеров на фото поддоны АКПП, которые при замене масла и так снимают. Посмотри на поддоны именно ДВС. Да и вообще интересно узнать, как при таком способе замены меняется масляный фильтр, если доступ к нему сверху не возможен?
Это все поддоны двс, в том числе этой же машины, они все, кроме тазовских такие же примерно.
Про фильтр сказал дважды
@Студент , я и не считаю ролик рекламным, и не считаю, что меня кто-то заставляет покупать эту приспособу. Согласен с тем, что с этой приблудой менять масло в некоторых случаях проще и дпже быстрее. Но не считаю, что качество замены хотя бы на уровне обычной замены. Трубкой не реально откачать столько масла, сколько сливается, через пробку.
Хотелось бы увидеть проверку откачивания количества масла. Например сначала слить из пробки, а потом попробовать откачать трубкой те остатки, которые остаются в поддоне. Или сначала откачать трубкой максимально возможное количество и после открутить сливную пробку и проверить сольётся ещё масло или нет. И желательно одним кадром.
Своё мнение никому не навязываю и не считаю своё мнение точно верным.
А воду он может откачать из омывателя?
Небольшой объем сможет, но ресурса ему это не прибавит
Вторая трубка не нужна , на входе.😂 И край трубки , та что всасывает , лучше срезать под45'
Где купил масло там замена масло бесплатное! Пускай это будет даже на базаре где-то на отшибе у нас так) а так вещь прикольная конечно. Возьму на заметку!
"Бесплатная замена" уже заложена в цену масла.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Для антифриза подойдёт? Или мембранный взять?
Здравствуйте! Для антифриза лучше мембранный
@@SergeiZakharov спасибо
Прикрутил трубку, медную, около 4мм, (для ремонта холодильника) выкачивает все до дна..
Тормозная медная тоже говорят удобно
Автор...
Это один из лучших насосов на рынке? Или есть круче, хочу купить чисто для генераторов и откачки масла с мото кос, заранее спасибо за ответ 😊
Из автомобильных 12-ти вольтовых лучше не встречал, понятно что на 220 можно поискать серьезнее, но смысл?
@@SergeiZakharov
Смысл в том что 220 есть везде, я хочу взять себе для замен масла не в авто, а в газоно косилках, генераторах
Яйца@@SergeiZakharov
Давно слышвл про откачну масла, но сам ни разу не пробовал.
Хочется купить такой насос, но смысла не вижу для своей машины. Под машину всё равно лезть и защиту снимать, что бы проверить масло в кпп, раздатке и мостах.
Если автомобиль переднеприводный и в кпп есть щуп для проверки масла, то под машину можно и не лезть. В двигателе заменил, а в кпп проверил всерху не ковыряясь под машиной.
Можно долго спорить, как полнее слить масло - насосом или через пробку, но через пробку вы понимаете, что всё масло стекло, а если насосом, то не видно что осталось в поддоне.
Неоспоримое преимущество насоса - это то, что не прольётся масло и не испачкаете им руки при откручивании пробки. Но фильтр всёравно снимсть и с него польётся масло. Так что пол в гараже или землю всёравно испачкаете, если ничего не подложите.
Спасибо за видео. Пока откажусь от покупки насоса - раз в год поменяю обычным способом.
можно на улице фильтр менять, пофиг что там 5 капель капнет
Класс!
Надо себе такой купить!!!
А куда вы будете сливать ваши масла , которые сливали ?эти тари надо ниже насоса ставить, чтобы добавочные давление на создавалось для насоса
У нас раньше была контора рядом, по переработке масел, принимали отработку любую от 50р за литр... Теперь бензопила появилась, которой эта отработка будет явно нужнее, цепь смазывать
Есть смысл для Гранты (Лифтбек 8 клапанный) такой покупать?
Есть ли смысл гранту Лифтбек 8 клапанов покупать?😅
@@Harmon1st Есть, если на сдачу )
У меня вопросик. Можно ли перекачивать дизтопливо,отпишись кто занимался этим.
таким можно
Думаю, что при передаче дизтлплива вас интересует объем перекаченого и скорость. Этот насос не выполнит ваших требований.
А как Вы очищаете свой насос от масла после применения? Так и хранится с маслом?
@Студент и трубки не мыть?
@Студент большое спасибо за советы и видео. Видео отличное, щас посмотрел цену маслозаливного шприца на Озоне, стоит самый дешевый 258 рублей на пол литра, ну + медную трубку где-то найти, да, отличная идея, спасибо!
@Студент и снова, большое спасибо! 👍
Всем привет, насос мою следующим образом, набираю пол литра саляры в пустую пятилитровую бутылку гоняю по кругу 5 сек и готово, на три промывки хватает.
@@densiga5054 пустое занятие и даже вредно для насосов данного(роторного) типа. вы делаете примерно следующее - сливаете из гур-а жижу и ездите без неё. насосу гур-а придет кирдык, т.к. он тоже по такому принципу работает.
так что при первом пользовании подобными насосами туда через дырку надо масло заливать и ... пусть там и остаётся отработка, она все равно лучше, если при включении насухую будет работать до тех пор, пока масло(та же отработка) до него дойдёт.
заткнул дырки, вытер сверху и положил до следующего раза - вот и всё обслуживание. а если думаете что там все г.вно со дна картера осталось, то можно и погонять минутку опустив два конца в емкость с отработкой не опуская закачивающую трубку до самого дна ...
В Подмосковье 500р сто́ит замена масла.
1000 рублей хотят. Где бесплатная замена масла при покупки у них.
Удачи в новом году🤔🤔🤔🤔
Сергей привет ! и спасибо за видео !!!
🖐️😉
масло можно менять 2 раза а фильтр 1 раз - так что имеет смысл в любом случае, а резинки ваши за 8000км не придут в такое состояние что будет бесконтрольно все
Лапаточные насосы намного долговечнее, производительнее и легки в ремонте. А вот который тут стоит, как раз если износился, только на выброс.
Дайте пожалуйста сноску где рокупали насос
В описании есть
Спасибо за обзор конструкции! Чуть не заказал на али тот, что подешевле, жёлтый который. Закажу этот теперь. Вы перед запуском не разбирали его? Интересно, китайцы смазали ротор? Первый запуск на сухую? Или лучше разобрать и смазать?
Разбирал и показывал прямо при Вас, смазка есть, её достаточно для первого запуска, да и шибко большого трения нет
@@SergeiZakharov ясно, а то по количеству масла от китайца подумал, что уже пользовались перед записью видео. Обычно они максимум пальцем мазнут где достанут, а тут постарались. Спасибо!
Не не не, специально как есть показывал)))
@@SergeiZakharov Спасибо, ещё раз, за обзор. На днях пришёл насос, - ВЕЩЬ! За 3,5 минуты откачал все масло (чуть больше 3 литров, мотор 1,6 королла), и даже больше откачал, чем через сливную пробку!! В 5-ти литровой бутылке уровень на 1 см выше, чем у прошлой замены. Обошёлся 1,5к - цена 2х замен в сервисе.
Вот и я в первый же день окупил на двух машинах... Тоже заметил, что сливается больше, чем через пробку, что собственно объяснил в ролике
Здравствуйте, Сергей Захаров! А можно ссылку на насос на Алиэкспресс?
Здравствуйте! В описании выкладывал где покупал
Уважаемый,за 1700 - это каким путем?- какой телефон и где взять? С уважением! Александр.
Смотрите видео на скорости минимум 1.5 )
почему вы масло меняете зимой?
Какая религия не позволяет менять масло зимой, если его пора менять?
Вот как раз второй насос ВЕЧНЫЙ там нечему ломаться,точно такие есть с ручным приводом Один минус не получится качать воду,бензин а масло хоть сколько угодно.
Пластинчатые насосы масляные стоят на насосе ГУР работают десятилетия.
Да вакуумные насосы стоят на доильных агрегатах, один минут шумят сильно..
@Студент это насос от доильных агрегатов. И качает он ни парашу, а воздух откачивает. Раньше были инжекторы от выхлопной трубы.
Какой диаметр всасывающего шланга?
6мм
Сергей привет! Очень интересная тема. Как думаешь, насос не боится если в него будет попадать воздух? А то как обычно в конце идет масло с пузырями воздуха. А так вещь интересная, у самого 3 автомобиля.
Пару минут точно спокойно проработает на том масле, что в нем есть, если не смазан можно сначала чтоб хапнул немного, прям через штуцер
Я к закладным арматуру приварил 8-ку, и концы чуть длиннее сделал, намного проще стало
Подробнее про закладные можно
@@evgez100 после двух лет эксплуатации авто Кашкай с салона при откручивании защиты гайки, которые там в лонжероне приржавели к болту. А так как к этим гайкам приварены эти тоненькие металлические полосочки, концы которых выглядывают из отверстия лонжеронов, то гайки начали проворачиваться вместе с болтом и эти полосочки начали наматываться на эти гайки и в итоге отломились. Вот я и приварил орматуринки к этим гайкам, сделав арматуру чуть длиннее, концы которой выглядывают так же из этих лонжеронов, концы загнул в плоскости с лонжероном. И теперь намного лучше держа арматуру подгонять гайку при закручивании. И в случае с коррозией гайки или резьбы болта намного больше можно прилагать усилие, не боясь, что арматура от гайки отломится
@@Ravist_k на фирменных защитах всегда есть лючок для замены фильтра. у вас 99% защита из навязанных как любят салоны "допов" на базаре купили за 1к - вам продали за 3к...цифры образные. Лично видел как менеджеры салонов по авторынкам шарятся, коврики и прочую хрень покупают, а потом клиентам втридорога впаривают.
На озоне за 2100 такой заказал.
Делать выводы без проверки оставшегося масла в картере…
Интересно, а как долго он проживет, если гонять горячее масло 100-110° ? Летом частенько будет включаться.
5 лет уже работает, правда чуть другой, жёлтый.
@@anatolyk.1878 это при каких условиях эксплуатации? Я себе хочу сделать охлаждение масла в поддоне путем рециркуляции его через маслорадиатор АКПП, ГУР подобным насосом. Система охлаждения масла под давлением меня не особо устраивает. Часто жалуются на текущие фитинги, шланги. А тут все таки безопаснее система. Да и дешевле.
@@АлександрВладиславович-ф8л интересная система. Не знаю как насос из видео, а тот насос, что бюджетнее, как у меня, точно не протянет и часа в таком режиме.
Такой как тут возможно
@@АлександрВладиславович-ф8л не зря же в инструкции написано - 30 мин непрерывной работы. значит через час-два ему кирдык наступит.
Доброго времени суток! Наверное это было очень интересно смотреть, но без звука непонятно!
Появился звук.... Ютуб подлянку сделал....(
зачем качать масло вверх, если можно сливную канистру поставить на землю?
Бестолковый
если бы на капоте был крючок крепкий, то они бы туда и цепляли канистры для отработки.
по нормальному и насосу на любом месте моторного отсека не место - его место на земле. провода короткие? да - короткие. два провода от "прикурки" наверняка есть у 9 из 10 снявших подобный ролик, но никто из них так и не догадался теми проводами удлинилку сделать.
Кончик трубки надо наискосок срезать 45°
@Студент ну или так.