hi mario ich bin ein großer fan deiner videos und ich habe eine frage zum firebird ist er in biel bei general motors suisse gebaut worden schöne grüße aus deutschland
Das Auto wurde zwar von GM Europe in Biel verkauft, aber nicht dort gebaut (Produktionsstandort: Van Nys, Kalifornien). Produktion in Biel hat 1975 komplett geendet und der letzte Pontiac lief dort bereits 1959 vom Band. Bis Ende Sechziger wurden dort noch ein paar Chevys gebaut, aber hauptsächlich waren es Opel und Vauxhall, die in Biel vom Band liefen.
@@autojogi USA. eBay, Rockauto und Konsorten. Radlager habe ich aber über einen US-Teilehändler hier in der Schweiz bezogen, da er sie auf Lager hatte (eshop-rewi.ch).
If you classify that as a fail, then everything that I do with cars is a fail, I wish you could see my cousin and I putting the engine back in my f150. I really enjoy the trans am videos.
Jou, geili Sach :) Frage: ig ha e 3rd Gen Pontiac (1991) und mis Hupi geit nümme. D Garage meint, der „Switch“ im Lenkrad isch defekt. Ds Horn geit no. Ig müesse es neus Lenkrad ha, das Teili gits agäblech nid separat. Hesch du Erfahrig dermit? Chaschmer e Tipp gä? Geils Video!! Liebi Grüess Ändu (Röthenbach b.H.)
Switch im Lenkrad? Das sind nur 2 Metallkontakt, wo ufenand druckt werdet. Dött chan nöd viel kaputt go. Mach mol dä Hupchnopf, Pralltopf oder Airbag vom Lenkrad abe (je nach dem, was du häsch) und tue dä Kontakt zum Hupchnopf noch Masse kurzschlüsse (Achtung, falls en Airbag häsch, uf gar kein Fall dä gäli Airbag-Stecker churzschlüsse). Müssti sofort hupe, sobald s'Kabel uf Masse verbindsch. Denn isches effektiv s Lenkrad. Wenns das nöd macht, denn isches nöd dä Schalter im Lenkrad, sondern entweder e Unterbrechig im Kabel, e kaputts Relais oder es Problem im Motorrum (Kabel oder d'Hupe selber). Wenns d'Schalter selber sind: die häts früener no als Ersatzteil geh. Aber au scho länger nüme. Entweder findsch irgendwo no eis, chasch dir selber öppis zämebastle, du installiersch en zuesätzliche Hupchnopf irgendwo oder du machsch es after-market Lenkrad mitemne normale Hupchnopf ine (schweirig, wenn en Airbag häsch).
Geili Sach, merci. Ig wirdes probiere. Am liebschte haut e ganz suberi Sach. Isch e Veteran. Und obwohl nid so viel Wert, ischer mir as Härz gwachse ;-) haha. Peace.
Gotta love your step by step restoration .Yes all american steeringwheels use the imperial bolts ,I got the same bolts used in both my 88 Firebird and my 1999 chrysler 300M. They somehow agreed to use something that's impossible to find in Europe. I got 3 bolts in a set for exactly this job because first time I hit this problem it was a nightmare. Also a nightmare when you try to bleed the brakes ...them 3/8s lol Oh and man you sure need some white letter tires with those rims. I know they are expensive here in Europe but go for some BfGoodrich 215/65R15 or 235/60R15 they have them both WLT
It worked out in the end, but I still classify it as a fail. As it should not have taken over 5 hours to reassemble.
hi mario ich bin ein großer fan deiner videos und ich habe eine frage zum firebird ist er in biel bei general motors suisse gebaut worden schöne grüße aus deutschland
Das Auto wurde zwar von GM Europe in Biel verkauft, aber nicht dort gebaut (Produktionsstandort: Van Nys, Kalifornien).
Produktion in Biel hat 1975 komplett geendet und der letzte Pontiac lief dort bereits 1959 vom Band. Bis Ende Sechziger wurden dort noch ein paar Chevys gebaut, aber hauptsächlich waren es Opel und Vauxhall, die in Biel vom Band liefen.
@@swisscarguy danke für die schnelle antwort wo kriegst du die teile her
@@autojogi USA. eBay, Rockauto und Konsorten. Radlager habe ich aber über einen US-Teilehändler hier in der Schweiz bezogen, da er sie auf Lager hatte (eshop-rewi.ch).
If you classify that as a fail, then everything that I do with cars is a fail, I wish you could see my cousin and I putting the engine back in my f150. I really enjoy the trans am videos.
Great video Mario. Very interesting. You're the Columbo of motoring Always getting to the crux of the problem.
At least my car hasn't killed anyone (except for my Sunday plans).
@@swisscarguy lol 🙂
U will always learn something from these machines😂. Nice seiko 👍
Mario, it’s an American car, I think it might be an imperial measure rather then metric.
Jou, geili Sach :)
Frage: ig ha e 3rd Gen Pontiac (1991) und mis Hupi geit nümme. D Garage meint, der „Switch“ im Lenkrad isch defekt. Ds Horn geit no.
Ig müesse es neus Lenkrad ha, das Teili gits agäblech nid separat.
Hesch du Erfahrig dermit? Chaschmer e Tipp gä?
Geils Video!!
Liebi Grüess
Ändu (Röthenbach b.H.)
Switch im Lenkrad? Das sind nur 2 Metallkontakt, wo ufenand druckt werdet. Dött chan nöd viel kaputt go.
Mach mol dä Hupchnopf, Pralltopf oder Airbag vom Lenkrad abe (je nach dem, was du häsch) und tue dä Kontakt zum Hupchnopf noch Masse kurzschlüsse (Achtung, falls en Airbag häsch, uf gar kein Fall dä gäli Airbag-Stecker churzschlüsse).
Müssti sofort hupe, sobald s'Kabel uf Masse verbindsch. Denn isches effektiv s Lenkrad.
Wenns das nöd macht, denn isches nöd dä Schalter im Lenkrad, sondern entweder e Unterbrechig im Kabel, e kaputts Relais oder es Problem im Motorrum (Kabel oder d'Hupe selber).
Wenns d'Schalter selber sind: die häts früener no als Ersatzteil geh. Aber au scho länger nüme. Entweder findsch irgendwo no eis, chasch dir selber öppis zämebastle, du installiersch en zuesätzliche Hupchnopf irgendwo oder du machsch es after-market Lenkrad mitemne normale Hupchnopf ine (schweirig, wenn en Airbag häsch).
Geili Sach, merci. Ig wirdes probiere. Am liebschte haut e ganz suberi Sach. Isch e Veteran. Und obwohl nid so viel Wert, ischer mir as Härz gwachse ;-) haha. Peace.
Even with the proper tool, the job is fiddly.
Mario, please sell these junk American cars, and do something Euro and sporty.
just perservere Mario! never give up...
Gotta love your step by step restoration .Yes all american steeringwheels use the imperial bolts ,I got the same bolts used in both my 88 Firebird and my 1999 chrysler 300M. They somehow agreed to use something that's impossible to find in Europe. I got 3 bolts in a set for exactly this job because first time I hit this problem it was a nightmare.
Also a nightmare when you try to bleed the brakes ...them 3/8s lol
Oh and man you sure need some white letter tires with those rims. I know they are expensive here in Europe but go for some BfGoodrich 215/65R15 or 235/60R15 they have them both WLT