【怎能不愛車】熱血爸爸黃鐙輝 AK550驚奇大挑戰｜三立新聞網SETN.com

「怎能不愛車」大挑戰，小K這次特別邀請熱愛重機的黃鐙輝一起來試車，首次跨上KYMCO AK550的他，對於這款紅牌大型速克達有甚麼感想，這趟試車之旅又發生什麼有趣的事呢？鎖定這次的值播節目跟著黃鐙輝一起去試車吧！
#黃鐙輝 #AK550 #怎能不愛車
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[@e1466]

哈～～～拍這片時我剛好路過耶～

[@user-tp9ee9fz9l]

不是說AK-55O很多問題~想請問一下：2O21年
會有新車款嗎？
我個人還蠻喜歡它的
因為是（紅牌國產大羊)好保養~CP值高
未來負擔會比較便宜…
感謝你…

[@618ton]

您好 我是光陽AK550車主 您的問題在我看來所謂''問題很多''其實在2019年以後都獲得原廠改善了,我自己目前擁有2台AK550 分別為2019年製造隔年1月份領牌及2021年製造隔年2022年2月領牌 因為實在太好騎了 又沒毛病 所以當我買第一台AK550後總里程攀升超級快 (1年騎約快6萬公里,正常保養無任何毛病) 於是在今年過年前又買了第二台AK550 跟第一台平分負擔里程 ,不然實在太好騎了 真的愛不釋手 (我不是光陽粉 我人生中從未過購買國產車 , 連小車我都是買進口的 AK550是我騎過最好騎的國產車 ) (堤外: 目前在我家車庫服役供家人騎得機車有 : AK550為2台 本田CBR650F 為1台 本田MSX125為一台 本田CBR1000RR唯一台 BMW S1000RR 為一台 )

[@mo1223]

三陽TL才是真的顧到台灣人

[@user-rt6lj2hi5o]

確實，我就是車主

[@user-jc2oe4kq7e]

TL 缺點大概只有馬力太小 我多麼希望AK 可以跟 TL一樣 用鏈條傳動 如果用鏈條傳動 就完美了 價格主要是用料成本的差異 跟市場大小來定價 為何AK在歐洲賣32萬台幣原因很簡單 歐洲市場比台灣大太多了 售價低正常 台灣市場小不拉基 價格自然居高不下 那些車商不是笨蛋 不可能做虧錢生意

[@accnelson]

就只有以市場小這理由，然後市場定價要提高，想說服買家，有點牽強。
(38-32)/32=0.1875價差快二成，把台灣買家當盤子和提款機。
以你的論點，打個比方在台灣，台北買ak的市場比花蓮、台東來的大，那在台北ak理應賣比花蓮台東便宜一點吧。
國際品牌apple、garmin等等，台灣市場和世界市場比也是很小的，賣價有那個是價差快二成的

[@user-ur4bm5xf9u]

兩台買了沒?

[@user-bl6kt8je9w]

繞錐其實沒有什麼意義⋯⋯
難道路上三寶飯會排成一直線給你繞嗎⋯⋯😤😤😤

[@TheStabaga]

支持 TMAX ~ 支持TL500

[@Pak-pr1kp]

支持ak

[@618ton]

也許你從未騎乘過AK550 也許你曾經騎過AK550 但不論怎麼說 AK550確實是台好車 當然TMAX也是 SYM TL 也是 就看個人的愛好選擇

[@user-pp9lu4gg8k]

太便宜！！！去看看國外的報價；光揚對國人不友善

[@user-jc2oe4kq7e]

台灣市場小不拉基 價格不可能便宜 車商不可能做虧錢生意

[@an52an]

笑死 55萬買一台塑膠車 連基本胎壓偵測都沒有 還支持

[@user-iv3qs4zd5v]

笑死 搞錯車還出來說嘴

[@lancelot5537]

這台是AK捏...

[@ararar780]

是說tmax?

[@kingofnight6451]

要嘴也帶腦好嗎

[@ruipochen4282]

笑死

[@Cmydicky87]

至少價格比T媽低

[@user-op5he5vg3n]

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