Audi A6 - MMI und Luftfahrwerk die ewige Katastrophe
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- Опубліковано 9 вер 2023
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Der Kompressor pumpt nur mit laufenden Motor, weil der viel Strom zieht.
Bei der Grundeinstellung fährt er 3 mal hoch und runter und anschließend die Maße von Rad Mitte zum Kotflügel messen und speichern.
Die sicherung für die pumpe ist im motorraum rechts. Hatte das gleiche problem auch mal. Genau da bei minute 3:10. Glaub das war bei mir eine grüne sicherung.
Şenol Guck mal bei dem Polo nach der Sicherung für Lenkwinkel hatte ich auch schonmal
Der braucht sehr viel Strom, sonst laufen die Steuergeräte nicht "Ordnungsgemäß" der hat eine Spezial AGM Batterie die eine Überlänge hat. 120AH meine ich...
Das Fahrwerk darf mit Leeren Druckspeicher nicht vom Kompressor aufgeladen werden, da dieser schaden nimmt. Das heißt der Druckspeicher muß manuell und Extern aufgepumpt werden, mit einem Solldruck. Erst dann wird der Interne Spielzeug Kompressor Freigeschaltet. Rein zum Schutz des Trockenkompressors.
Du musst ein Grundeinstellung mit vcds machen damit die sensor weiß in welcher Stellung die sind wen es als Fehler speicher so dirn steht sonst macht der kompressor nichts
Arbeitest du immer in einer Müllhalde?
Hast du keine Hobbys Thomas?
Struktur in seiner Arbeit hat er auch noch nie gehabt. Wenig Aufwand, viel Ertrag, war immer sein Motto.
@@xAllStar28x Thomas hat doch absolut recht. So chaotisch arbeitet doch kein normaler KFZ Mechatroniker.
Selbst ich als absoluter Laie verstehe deine Videos und konnte schon das ein oder andere selber machen ohne ohne wie früher für teures Geld in die Werkstatt zu müssen danke dafür und weiter so bin absolut dein Fan !
Hallo , schaue mir deine Videos immer gerne an , habe mir auch so ein Schrotthaufen mit sehr vielen Fehlern geholt , und habe da gleich ein par Fragen , was mir bei meinem Audi A6 4F5 Allrad aufgefallen ist bzw was ich bei deinem gesehen habe was bei mir nicht funktioniert ist - dein Lichtschalter ist aus , aber das Licht leuchtet bei dir , bei mir leuchtet nichts , bekomme diese Lampen auch nicht an , egal in was für einer Stellung der Schalter steht , haben sie da eine Hinweis was ich da machen kann das diese Lampen bei mir auch leuchten ?
Gruß
Bei Audi hat es vielleicht odis mit geführte Fehlersuche etwas mehr geholfen, aber dort , denke ich, auch alles über Server lauft ( ich weiß nicht, ob China clone irgendwie offline arbeiten kann).
China Clone kann im Offline Modus Arbeiten, allerdings nur bis zu einem bestimmten BJ und wenn das Fahrzeug nicht beim Freundlichen war und hat Updates machen lassen. Kann man Ja im Radio über Menü auslesen welche Firmware aufgespielt wurde. Ich selbst habe nur mit VCDS vieles am Audi ausgelesen, aber das Odis sah nicht schlecht aus, als ich es gesehen habe.
Für den Algorithmus aber das stimmt neues Mikro ist Pflicht
Leider habe ich die Erfahrung auch gemacht, dass es nicht das eine perfekte Diagnosetool gibt. Das eine kann etwas mehr oder besser als das andere. Aber alle haben eins gemeinsam, die können nicht alles, leider. Für Hobbyschrauber empfehle ich immer Fahrzeugspezifische Tools zu besorgen.
Korrekt daher hatte ich in meiner Opel Zeit OP com auf dem Laptop und jetzt für Ford, Forscan.
Gebe ich dir Recht!. Eines für alles gibt es nicht,leider!. Gute Erfahrungen konnte ich mit Autel und Lunch sammeln. Sind eigentlich alle sehr ähnlich, nur die hochpreisigen Pro Versionen können halt ein bisschen mehr. Oder man kauft Fahrzeug Spezifisch die Software mit Auslesegerät. Bsp. Mercedes verwendet z.b. Xentry und StarDiagnose, BMW ist Ista und Inpa, Honda benutzt das HDS Him usw.
@@svenweller7818 so ist es immer sich die fahrzeugspezifische Software holen und ggf. schauen gibt's eine Light Version oder sich fragen was brauche ich.
Habe Regensensor und Tempomat nachgerüstet und jetzt muß meine Diesel injektoren (werden erneuert) bald codieren und brauche dazu keine Ford Werkstatt.
Heyy…verkaufst du eventuell das „Black Beast“ hätte Interesse…!!!😅
Ja das mit dem Ton könnte besser sein…vielleicht holst du dir ja ein Ansteckmicro…?!😊
schreib mir doch einfach über mrdoit@gmx.net
Bin echt mal gespannt auf die wirkliche Ursachen und ob der Fehler behoben werden kann- das Fahrzeug hat so viele Steuergeräte, echt krass....
TOP
Hi, ich wollte meinen Q7 damals via codierung tieferlegen. Dadurch dass ich mit vcds in den Grundeinstellungen rumgefummelt habe, blinkte auch die grüne Lampe mit den Pfeilen im Tacho. Du musst dir die originalen Werte am besten für das Fahrzeug raussuchen, im internet oder bei audi. Dann am besten mit VCDS die Grundwerte codieren, dann war bei mir zumindest die Lampe im Tacho weg und das Fahrwerk funktionierte wieder.
Nebenbei hab ich mir letzte Woche auch einen A6 4F 3.0tdi gekauft, check direkt die Injektorenwerte mit, ob da alles vernünftig ist!
Mach weiter so und wenn du nichts dagegen hast würde man gern mal auf n Käffchen rumkommen ;)
Ich würde an Deiner Stelle nicht so viele Teile tauschen - da ist das Risiko sich weitere Fehler einzubauen viel größer. Vor allem wenn ich sehe wie das Auto aussieht. Dann einfach eine "gezielte Fehlersuche" also nicht so überall etwas herum zu machen, sondern einfach systematisch. Also zb. würde ich nicht an der Kompressor- Luftfahrwerksgeschichte suchen, solange der Fehler am MMI noch nicht behoben ist. Das MMI macht ja zb. diesen Wagenhebermodus und auch die benutzerdefinierte Höheneinstellung. Und von daher könnte gut sein, dass die Luftfahrwerke einfach nicht reagieren, weil das MMI nicht bootet - oder halt "irgenein Signal" raus gibt.
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine dass man die Tasten über das Steuergerät vom MMI prüfen kann. Also über OBD ohne die Mittelkonsole zu zerlegen. Da würde ich erst mal schauen, ob man den Fehler vom MMI nicht über die OBD näher eingrenzen kann.
Sehr gut geschrieben mit Sinn und Verstand 👍 mag ich muss in meinen Job als Servicetechniker auch mit Logik und System vorgehen.
@@EOL0815 Vor allem sehe ich es immer wieder, dass bei solchen "wilden Suchaktionen" mit "wildem Teiletausch" die meisten sich dann erst die schlimmen Fehler selbst "einbauen". Und das Auto sieht halt für mich so aus, als hätte da jemand "gewütet und probiert" aber nicht systematische Fehlersuche gemacht.
Sowas führt nicht selten dazu, dass die jeweiligen Leute dann gar keine Chance mehr haben, weil dann zu dem eigentlichen Fehler xxx-eigene Fehler dazu kommen.
@@christiang.9485 so ist es, es hat bei mir auch jetzt durch beobachten und Parameter schauen und Tests gezielt raus gestellt, das meine Diesel injektoren neu müssen, das Verhalten, könnte aber auch AGR, Lambdasonde usw. deswegen ruhig und mit hier und wirkliches alles einbeziehen dann kommt man auch auf die Ursache.
@@christiang.9485 Ich stimme dir da absolut zu. So eine chaotische Fehlersuche habe ich mein ganzes Leben noch nicht gesehen. Alles ohne Sinn und Verstand!
Hi senol du hast Fehler im steuergerät für anhängererkennung aber das Fahrwerk braucht das Signal zum adaptieren des fahrwerks
Ehrlich?!?!!? das währe aber schon heftig... dennoch muss er doch mit dem Gerät meine Befehle annehmen...
Nein leider nicht weil er nicht erkennt ob Anhänger dran ist oder nicht deswegen hast du wahrscheinlich auch ein Fehler in dem bremsen Steuergerät
👌🏻
🔝👍
schönes video...💪💪💙💙👍👍
Was ist eigentlich mit dem Scirocco geworden
Die wurden doch mal von einem Willi auf den Kleinanzeigen angeboten.
💪💪💪
soweit ich weis ist dort ein Steuergerät für Niveauregelung Bezeichnung (J197) der Name kann aber geändert worden sein kein Relais !
hallo,ohne neue batterie wird man nicht weit kommen.ansonsten viel glück
Shenol,Körpermikro wäre gut.
immer wieder gaudi mit audi
Kommst du denn ins MMI Steuergerät rein ????
Zum Tema Golf Check mal die Sicherungen (Blechstreifen) auf der Battari die brechen gern mal durch die ganzen Vibrationen, ohne das man es wirklich sieht!
Hi senol
Frag doch mal yunus der hat denn selben Audi mit dem 3.0 liter motor
Gruß aus Canada 🇨🇦
Servus ich wiederhole nochmals ein mal in deinem video bei 18:13 dein multimedia turm hast du ja auseinander geflückt das teil was noch im rahmen im kofferraum boden liegen hast da einmal den lichtleiter kabel abmachen und an den kabel den du abgemacht hast die lichtleiter brücke dran machen nicht an dem gerät sondern an den kabel und einmal beifahrer seite sicherungskasten die 5A sicherung fürs mmi prüfen gruß am besten einmal vcds besorgen damit kannst du eine ring bruch diagnose machen ✌️
Systematische Fehlersuche? One MMI versuchen das Luftfahrwerk in Gang zu setzen? Fehler im System, kein adaptieren möglich. Aber du hast noch nicht einmal die Fehler ausgelesen....
das ist bestimmt der Kompressor
Moin schick das Pumpensteuergerät von dem Polo zur Instandsetzung hatten wir bei uns in der Werkstatt auch schon mal das keine kommunikation zur Pumpe ging
Grüse hab änliches problem, bei mir ist aber ein sensor schrott im vcds zeigt er mir an mechanisches problem ,
Und wenn er im wahenhebermodus wäre würde die orange leuchte im tacho leuchten aber bei dir war ja nur grüne.😊
gut gezeigt Am Polo mit der elektrischen Pumpe, ist meist die Pumpe defekt, oder oben über der Batterie sind die grossen starken Sicherung ,geht auch mal kaputt , hat ein Haariss, den man sehr schlecht sieht. DER TON IST SUUUUUUPER !!!!!!!!
Hallo 😊😀🙋♂️
Messung machen ob Strom an der Pumpe ankommt wenn nicht Sicherung suchen
Wenn was ist sag bescheid fahre auch 4f und kenn die karre auswendig hab auch vcds 🤟
Polo 1.9 tdi du must nur ein update machen mit launch online update von lenkgetriebe
Ton ist Super die Leute sollten sich mal ihren PC ANSCHAUHEN!!!!!!!😇😇😇😇
Da musst du einige Schrauben abmachen um das MMI rauszubekommen
Früher fand ich besser sich auf ein Auto zu konzentrieren,das ist jetzt mehr Masse statt klasse.
Leg dir ein Ansteckmikrofon zu.
Wieso ? Man hört ihn doch klar und deutlich
Nochmal auf den Ton zurückzukommen, man kann dich verstehen, ist aber anstrengend. Bist du so arm, dass du dir kein externes Micro leisten kannst!
Wieso der Ton ist doch ok -prüf man Deinen PC.
@@hendrikrohrbach8455 @ Da gibt es nichts zu überprüfen. Sagen fast alle was den Ton angeht.
@@Eduard.W wer auch immer fast alle sind. Bei mir ist der Ton völlig ok. Vielleicht sind Sie zu arm, sich ein vernünftiges Ausgabegerät zu leisten.
@@hendrikrohrbach8455 @ 😂
@@hendrikrohrbach8455der war jetzt gut gekontert 🤣🤣🤣
Wieso der Ton ist doch gut -ok besser geht immer, aber wir sind ja nicht Hollywood.
die Steuergeräte von der Lenkung kann man Reparieren lassen ,das machen die Autodoktoren. auch .die haben da eine Firma die das macht ,,vielleicht wenn das nötig ist kannst du die Kontaktieren.
ECU. ... kennt jede normal gute Werkstatt
@@zyankali2357richtig