685復興號新馬高速雙單607莒光號

[@user-bt7zf8en5h]

機関車の走行音が最高です！
日本では､東北貨物線による複々線にてE235系やE257系などの配給や貨物との併走シーンにて聴けます！

[@WUDr-ie3qp]

10年前這樣的畫質很不錯欸

[@emu10000]

珍貴難得的畫面.有影片為證.復興超車莒光.還有雙線都是同一方向的列車.也是難得一見

[@super19880530]

可惜不能記錄到車廂裡的味道^^拿個罐子裝起來吧....哈哈哈

[@changyi0905]

張協進 戈

[@user-xr2gv9qe4h]

叫你坐復興號，你不要，偏要做莒光號，現在多花錢被復興號追過去了！

[@useruser-0423]

@@Joy-be3gk ??

[@user-ij1rt6pq8r]

@@user-xr2gv9qe4h 哈哈

[@alcottwang8517]

太精彩了
難得一見的畫面
謝謝分享

[@joy8748]

我想念復興號列車。

[@user-si3gt3tp1i]

復興號表示:我要超越你！！

[@eric92700]

其實南下的684次也曾在二結附近跟224次玩過，不過機會不高，大多都先在宜蘭待避。685和607這樣玩也不是第一次了呢！

[@RAYMONHOTW]

非常清楚,帥!

[@IanTaiwanRailway]

好酷喔 Thank you.

[@user-os5ps9ld3d]

好像火車在比賽，司機大哥辛苦了。

[@user-ok8ep7qx1v]

請多利用台鐵時刻表查詢列車停靠的車站、行駛時間，就能知道為什麼影片中的莒光號會被復興號扒過去、你搭的莒光號會被電車很很超過去了。

[@john655002]

復興號司機是布萊恩，莒光號司機是唐老大
When I see you again
FOR PAUL

[@antonv.]

nice video, thank you!!

[@CHR800A]

Anton V. Oh my god

[@orexile]

Good!

[@user-xi5kl4gs8m]

讚!

[@choubetsu]

Nice video!

[@Karl40325]

我還有一次禮拜六時，我在新馬站也捕捉畫面中的607次和685次，但對向有222次會經過，所以607次和685次沒並行，真羨慕啊！

[@user-iz7oy8jn7q]

難怪震旦頂級的列車，也叫（復興號）！🤣🥰🤣

[@user-io8tr4nw1h]

讚

[@user-db6qw1rz3m]

好懷念叩叩聲喔

[@super19880530]

半夜敲門聲嗎?呵呵~

[@user-db6qw1rz3m]

鐵道回憶錄 - Railway memories 是震動聲(*´ω｀*)

[@dieselrailcardaisuki]

踏面擦傷

[@bagussatriachannel]

Nice video
Hello i'm from Indonesian

[@f124508714]

目前花蓮到台北 復興 685 - 臺東→樹林 12:05 14:50 02小時45分 逢週一、六、日行駛。 這班車都會在蘇澳新站至羅東站都會八過607次莒光號

[@MrDogpapa]

双単線ですか、なかなか面白いですね。

[@TRTCC301]

確實是高速雙單呢~

[@24867731]

南迴還沒 但花東預備了 電桿底做鋪好了

[@user-fe9nl6us7t]

我也拍過同樣這兩班車雙單過程，是在685次被截短行駛之前不久

[@super19880530]

有PO嗎

[@user-fe9nl6us7t]

@@super19880530 抱歉，我只貼在臉書而已~~在鐵道專欄社團中也有，可是非常久了＞＜

[@user-fjudcokiynoau]

為什麼並行,是要避讓列車嗎

[@user-yq6wx9kz9o]

藍橘大對決，莒光號VS復興號

[@joy8748]

0:51 E239 電力機車 。

[@selenho295]

復興號應該是包車的方式載客再加上只停一站，所以都會讓給先跑

[@super19880530]

685次花蓮直達松山，607表訂蘇澳新待避，當時約晚3分對向無來車，綜調蘇新=冬山間雙線單向運轉。

[@1016benson]

請問有FB嗎? 想做個交流

[@user-hx6qq7jk7r]

不怕火車開錯軌道，南北列車相撞

[@user-fh8yf6zs9v]

我想幫摺疊門莒和摺疊門復做影片,但684次復興號和607次莒光號已經停駛了,沒辦法拍,請問能不能用你的影片?

[@user-zl8pl1hm7h]

新帳號回來刷

[@user-wz6zg6vo6v]

這在哪個車站

[@jin3662001]

沒錯 區間快車 不過嚴格來說只要是電車 都贏過電頭+車廂
加速度和雙單方面 我認為電頭(柴頭)+車廂還比較適合觀光列車

[@elijahli9]

所以為什麼未來台鐵有考慮以區間車取代莒光號/復興號
EMU700/EMU800的座椅也比EMU500/EMU600高級了，惟不能調整仰角

[@luxvictorman]

可以看看彰化-新竹間排點,電聯車行車時間比莒光復興還快,因為這段路線開不快,加上有爬坡,電聯車的優勢就出來了

[@likewatch362]

還有DMU自強號都比它快，雖然DMU不夠PP來

[@a7265524]

你知我知，浩平不知就好

[@user-ui7fb8mr9n]

我坐火車里程數大概可以繞地球10圈了，兩列火車同向併行次數我見過不少次，但大都是高級車超越低級車。

[@jin3662001]

日本也這樣講的說@@

[@user-bz8bo9gw6d]

最後是685次勝出

[@my_railway_diary]

旁邊沒有集電弓的側線是貨運線嗎？

[@super19880530]

沒有電線的是之前運蘇花改廢土

[@my_railway_diary]

@@super19880530 了解

[@maxwu5638]

請問影片中2分30秒出現的側線是?

[@a0936731768]

Max Wu 2:30

[@user-cs3cx4uk4c]

冬山電石廠線。

[@s63d0018kim]

當時已經停用。現在只剩到1:16 處分歧的廢土側線使用中，電石廠線目前仍在。

[@BlackBloodE]

這就是傳說中的賽火車嗎！？ XD

[@user-fh9wm8hg7h]

他難道不會相撞嗎還有南下的列車 會不會班次受到延誤？

[@allan517tw]

朱耘平 不會，號誌有管制好就不會撞，台鐵不會像捷運一樣車子那麼密集，站跟站之間都有可能是沒車跑的

[@user-ns8zj7if6o]

尬車啦

[@user-hq2yc2rz4y]

为什么双线铁路都是一个方向行驶啊？没分上下行吗？

[@super19880530]

有分上下行，當時是前方正好沒車，而兩班車為了減少誤點而安排同方向行進，兩軌道限速不同

[@user-hq2yc2rz4y]

哦，还可以这样子。呵呵。。

[@dieselrailcardaisuki]

台鐵是雙單線運轉

[@a23258550]

台灣鐵路是雙單線設計 也就是兩條軌道同時都有安裝雙向號誌可供調用 但我不知道中國內地的路線是不是也有這樣的設計

[@likewatch362]

香港東鐵線在2站之間設有最少一對渡線，
如有列車半路故障、斷電車線等，一樣可以在個別路段臨時實行單線雙向行車

[@idiot_drivers]

莒光號上面都沒人，復興號上面還有站票.....
哈哈哈哈哈哈哈....

[@likewatch362]

莒光號空車8節居然比12節載滿人的復興號還慢，不公平

[@user-py8tw3kn3y]

想當年
684 & 685真的是超級划算的

[@super19880530]

我不擔心價格的問題，只擔心雙單會不會出現的漂亮（只管拍）哈哈！

[@AE-CHANNEL]

演算法今天帶我來看看

[@shochama0201]

台鉄て、複線でも並走するの？
複々線ではなくても

[@c0935636124]

在換一個角度去想,座椅的舒適度就差很多,會坐到讓你屁股發麻.

[@elijahli9]

一樣的車廂種類，用同類的機車頭拉，大家也是對號車，座位的舒適度就是 莒光號 跟 復興號 的不同之處！

[@user-zl8pl1hm7h]

以前莒光號還有服務鈴（觀光號：⋯⋯

[@user-fr4qf6bk7u]

為什麼現在火車不是雙單就是雙雙啊？

[@super19880530]

雙雙是什麼

[@user-yr2yk2go7m]

尬車

[@ilong0802]

莒光號被復興號超車，還不是走主線，怎麼有這種事。

[@MRa1s2d3690]

這是在哪裡

[@bcat10301]

這是蘇澳新站北上往冬山的途中.....

[@user-yc5dw1xh1s]

第三軌應該普悠瑪也來尬車

[@user-ed1ik2mq9c]

被復興號超越了

[@user-rw8hd7lo2m]

對阿要看後面 我想買16吋電腦螢幕 可能1500元吧

[@shishichang7111]

原來復興號可以當自強號開 感動ㄚ🙃

[@user-zl8pl1hm7h]

684很快

[@brainoperation818]

機車頭最高速度都是110

[@user-le1lv9qw4o]

這樣是很難得的畫面嗎！
這表示車次及時刻安排得很危險！

[@user-ct9mf9ez8z]

丁郁誠 以北部來說很常見，國外也很常見，只要排點、路線允許就很安全

[@user-le9ib7lh9q]

开个玩笑，如果是手莒，把复兴的门开了然后跳进复兴

[@super19880530]

說得太好了

[@user-jb1in9ov2d]

經過普優瑪出軌的地點==”

[@user-im2wf2ll2u]

1:00

[@HRJhang]

請問台灣鐵路全線雙軌電氣化了嗎??

[@UOUO005]

雙軌是沒有的，海線也沒有全線雙軌的 臺東線跟南迴線也沒全線雙軌

[@elijahli9]

部分觀光支線一直保留住單線非電氣化

[@user-zl8pl1hm7h]

@@elijahli9 我其實很希望花蓮～屏東也保留單線非電器化

[@Genpatsu_wa_Mirai_no_Enerugii]

南迴沒有雙軌化、支線沒有雙軌化、電氣化

[@luxvictorman]

我覺得復興號莒光號配色很漂亮,單純但是醒目,反而現在的PP自強號,普悠瑪配色就不怎樣.複雜沒有美感.

[@super19880530]

黑阿

[@user-zl8pl1hm7h]

同意

[@user-zl8pl1hm7h]

復興號超美的

[@user-hq3on3kg5l]

莒光是蚊子車嗎？

[@user-ub6dt7yt3v]

普悠瑪來復興號就不會那麼威威風了

[@likewatch362]

一列EMU800已經夠PK了

[@user-zl8pl1hm7h]

當年684復興號還吧掉普悠瑪號欸

[@ilong0802]

莒光號怎麼會讓復興號先行？就像有一次過年,莒光號居然避讓不停站的電聯車先­行的怪事。早知我就買電聯車的票就好啦。

[@elijahli9]

EMU800電聯車更已經有超越莒光號跟自強號一樣的最高時速
如果把EMU800當自強號的編點來跑也沒差

[@cindia7990433]

Like it at most鐵路及電梯台
假日加班真的有這種排法.....
嘉義台北三個半小時
幾乎和普悠瑪差不多

[@super19880530]

@@cindia7990433 普悠瑪高雄台北三個半,是差很多...XD

[@cindia7990433]

@@super19880530
淦可是我搶不到普悠瑪啊QWQQ
又不想坐慢得要死的pp或莒光（尤其是莒光
只好直接從隆田先買好票在嘉義轉區間快
始發站上車保證有位子

[@user-gu6dc7yu1m]

復興號尾牌未翻

[@super19880530]

常有，幾乎沒在翻

[@user-gu6dc7yu1m]

關於這個，潮州邱副站長非常重視

[@super19880530]

@@user-gu6dc7yu1m 有耳聞，小事不做大事難成

[@user-gu6dc7yu1m]

果然10/22在屏東發現707第一車前尾牌顯示錯誤，是紅色的。

[@davidwang730]

台湾现在还是这样的火车？

[@super19880530]

比較少，但還是有

[@davidwang730]

鐵道回憶錄 - Railway memories 哦！观光用的吧！满满的回忆！

[@user-ng7lk6zm3l]

鐵道回憶錄 - Railway memories 晚間19:17分你到新竹站可以看到EMU500跟PP自強號同向對尬飆車

[@dieselrailcardaisuki]

@實況台臺北捷運臺鐵 台鐵是雙單線運轉

[@user-zl8pl1hm7h]

至少比PP自強好。